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1、箱涵施工方案2 標(biāo)箱涵首件施工方案 德商高速公路夏津至聊城段 路橋二標(biāo)合同段 (K61+80卜 K84+00。 箱涵首件施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司德商高速公路夏津 至聊城段路橋二標(biāo)項目經(jīng)理部 二0一三年十月二十二日 目錄 1 、首件工程的目的及作 2 、首件工程概 況 1 3 、首件施工準(zhǔn) 備 2 3.1 、勞動力準(zhǔn) 備 2 3.2 、技術(shù)準(zhǔn) 備 2 3.3 、物資準(zhǔn) 備 3.4 、設(shè)備準(zhǔn) 備 3 3.5 、首件施工組織安 排 3 4 、施工工 藝 4 4.1 、 工藝流 程 4 4.2 、 施工準(zhǔn)

2、備情 況 4.3 、 施工工 藝 5 5 、重點工程施工措 施 ... 13 5.1 、箱身的立 模 14 5.2 、施工縫、沉降縫的設(shè) 置 14 5.3 、砼的澆 筑 6 、質(zhì)量控制方法和手 段 15 6.1 、質(zhì)量控 制 15 6.2 質(zhì)量管理措 施 17 箱涵首件施工方案 1 、首件工程的目的及作用 為了確保工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，質(zhì)量目標(biāo)明確，減少盲目施工，施工前 應(yīng)確定標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝， 施工工藝通過首件工程試驗確定。 為了確保 我合同段內(nèi)的箱涵工程質(zhì)量符合設(shè)計要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我標(biāo)段選定 K65+067箱涵作為本次施工

3、的首件工程。 通過對K65+067箱涵首件工程的施工，熟悉設(shè)計規(guī)范及技術(shù)要求， 根據(jù)箱涵的施工特點， 確定質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)， 落實業(yè)主及總監(jiān)辦對箱涵 施工的要求； 通過箱涵首件工程的實施， 可以評價我項目部編制箱涵 的施工方案是否可行， 并可發(fā)現(xiàn)施工中存在的各種問題， 對出現(xiàn)的問 題及時處理，可以評價材料、人員、設(shè)備、工藝、環(huán)保對工程質(zhì)量的 影響程度；以便于我部經(jīng)驗，加強管理，避免造成返工，并為規(guī)范化 施工創(chuàng)造條件。 2 、首件工程概況 本箱涵為汽車通道，全長為34.6m ,孔跨樣式為1-5m x 3.7m , 通道軸線與路中線法向夾角為0度，本涵洞鋼筋量為中20鋼筋 20704.

4、93kg ,① 16 鋼筋 12953.73kg ,① 12 鋼筋 4496.96kg , C30 混凝土 281.4m3, , C25混凝土 65.3m3, , C15混凝土 21.2m3, , M7.5 漿砌片石 40.8 m3。 3 、首件施工準(zhǔn)備 3.1 、勞動力準(zhǔn)備 為滿足工程施工需要，配齊專業(yè)技術(shù)骨干，投入充足的勞動力。 主要勞動力分配見下表： 主要勞動力分配表 3.2 、技術(shù)準(zhǔn)備 3.2.1 、項目經(jīng)理部有關(guān)施工管理人員和技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工圖紙、 施工規(guī)范、合同文件以及有關(guān)施工的技術(shù)文件。 3.2.2 、 作好施工圖紙及設(shè)計說明會審工作，對項目部施工人員及 技術(shù)

5、人員、現(xiàn)場施工人員、 特種作業(yè)人員進(jìn)行逐級技術(shù)交底，并認(rèn)真 執(zhí)行各項施工技術(shù)規(guī)范。 3.2.3 、 對參加該涵洞施工的所有現(xiàn)場管理人員和施工人員進(jìn)行詳 細(xì)的技術(shù)交底， 對設(shè)計圖紙各結(jié)構(gòu)尺寸及要求進(jìn)行詳細(xì)的說明， 讓全 體施工人員熟悉設(shè)計圖紙， 掌握施工程序和質(zhì)量控制要點。 試驗室對 進(jìn)行涵洞通道所需 C30 混凝土配合比結(jié)果上報總監(jiān)辦及中心實驗室 審批。根據(jù) 設(shè)計圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，現(xiàn)場技術(shù)員對涵洞、 通道的位置、方向、基底尺寸、高程等進(jìn)行復(fù)核、定位；設(shè)計高、涵 位、角度等與實際相符。 3.3 、物資準(zhǔn)備 3.3.1 、水泥采用PO.42.5, 產(chǎn)地：東阿山

6、水東昌水泥有限公司。 3.3.2 、砂產(chǎn)地：茌東橋砂石場。 3.3.3 、碎石采用5-10mm 、 10-20mm ，產(chǎn)地：茌東橋砂石場。 3.3.8 、C30混凝土配合比試驗結(jié)果：水泥：水：砂：碎石水：粉 煤灰 =398： 197： 750： 995： 69。 所有進(jìn)場材料均由試驗人員按規(guī)定的頻率檢驗，確定原材料符合 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 3.4 、設(shè)備準(zhǔn)備 為了滿足施工需要，縮短循環(huán)作業(yè)時間，提高施工進(jìn)度，確保工 期和質(zhì)量， 結(jié)合既有機(jī)械及儀器設(shè)備情況， 合理配置各種施工機(jī)械設(shè) 備。配備泵車1臺、混凝土罐車6臺、50振搗棒4臺，30KW發(fā)電機(jī) 2 臺。 3.5 、首件施工組織

7、安排 我項目部根據(jù)施工工藝、組織要求，決定箱涵鋼筋加工在鋼筋加 工場地統(tǒng)一加工成半成品，運輸至現(xiàn)場；模板采用竹膠板；混凝土使 用自 建混凝土站生產(chǎn)的混凝土，罐車運輸至現(xiàn)場，泵車入模。首件箱 涵計劃于 xx 年 10月 24 日開始基坑開挖， 10月 31 日填筑砂礫墊層， 11 月 3 日澆筑混凝土墊層， 11 月 11 日澆筑底板混凝土， 12月 02號 澆筑墻身、頂板及翼墻混凝土。 4 、施工工藝 4.1 、 工藝流程 施工工藝為：測量放樣-基坑開挖一墊層施工一澆筑基礎(chǔ)混凝土 一綁扎底板、墻身鋼筋一澆注底板混凝土一綁焊頂板鋼筋一澆筑墻身、 頂板混凝土一養(yǎng)生一洞口錐坡及鋪砌

8、。 4.2 、 施工準(zhǔn)備情況 （ 1） 技術(shù)準(zhǔn)備： 箱通開工前由項目部組織全體施工人員進(jìn)行技術(shù) 交底，學(xué)習(xí)并熟悉圖紙，包括施工方案、技術(shù)措施、質(zhì)量要求等。 （ 2） 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備： 首先對場地內(nèi)地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)查， 平整場地， 挖設(shè)臨時排水溝，保證場內(nèi)不積水。 （ 3）測量準(zhǔn)備: 基礎(chǔ)開挖前，根據(jù)設(shè)計圖紙要求，放出箱通中心 線及基礎(chǔ)開挖線， 并設(shè)臨時水準(zhǔn)點， 作為箱通施工過程高程控制依據(jù)， 打好木樁，然后用白灰撒出基礎(chǔ)開挖線，做出醒目標(biāo)志。 （ 4）試驗準(zhǔn)備：查看圖紙確定箱通設(shè)計地基承載力，箱通開挖后 進(jìn) 行地基承載力試驗，合格后方可進(jìn)行下一步工序。 4.3 、 施工工藝

9、 （ 1）基礎(chǔ)開挖及基坑處理：在基坑開挖前，基坑兩側(cè)先挖臨時排 水溝，以免讓地表水侵濕基底土質(zhì)?；娱_挖須放坡（ 1:0.5 ）且每 側(cè)多挖 50cm 的支?？臻g，開挖前用白灰撒出基礎(chǔ)開挖線，施工中嚴(yán) 格按照基礎(chǔ)開挖線進(jìn)行開挖。 基坑開挖用機(jī)械開挖，人工配合清底。先用挖機(jī)挖至設(shè)計標(biāo)高以 上 30cm 處，再由人工開挖整平。基坑開挖完成后，及時進(jìn)行基底標(biāo) 高、平面位置和地基承載力的檢測，檢驗合格后進(jìn)入下道工序，如地 基承載力不滿足要求， 及時與監(jiān)理及設(shè)計聯(lián)系確定處理方案， 以確保 滿足施工和設(shè)計要求。 （ 2）基礎(chǔ)鋪設(shè)砂礫墊層：基坑開挖驗收合格后，鋪設(shè)砂礫墊層， 壓路機(jī)壓至滿

10、足設(shè)計要求密實度。 （ 3）澆筑基礎(chǔ)砼：對砂礫墊層平面尺寸、軸線、高程進(jìn)行自檢， 報請監(jiān)理驗收，合格后立模澆筑基礎(chǔ)砼。澆筑基礎(chǔ)混凝土前，預(yù)留沉 降縫，洞身中部（中央分隔帶下）連同基礎(chǔ)設(shè)一道，再分別向進(jìn)出口 兩側(cè)每4?6米設(shè)置一道，最外側(cè)不得小于4米，沉降縫與涵身垂直， 沉降縫縫寬 2cm ，縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。 基礎(chǔ)砼采用集中拌合，嚴(yán)格控制砼質(zhì)量。施工前調(diào)整好施工配合 比，并做好各種材料的計量工作，做到準(zhǔn)確控制用量，嚴(yán)格按照施工 配合比進(jìn)行砼拌和， 同時控制好拌和時間。 砼罐車運送至現(xiàn)場進(jìn)行澆 筑，嚴(yán)格控制基礎(chǔ)砼頂面標(biāo)高，保證基礎(chǔ)頂面的平整度。 （ 4）綁扎底板及

11、墻身鋼筋：綁扎底板鋼筋、墻身連接鋼筋和翼墻 預(yù)埋鋼筋應(yīng)在基礎(chǔ)硅達(dá)到一定強度（A 10Mp）后，在基礎(chǔ)上恢復(fù)軸 線， 對平面尺寸、 軸線、 高程進(jìn)行自檢， 合格后報請監(jiān)理工程師驗收， 再根據(jù)軸線確定箱通底板的邊線， 并在基礎(chǔ)上彈出墨線， 根據(jù)彈出的 墨線及施工圖進(jìn)行鋼筋綁扎。 主筋下部設(shè)置砼保護(hù)層墊塊， 底板頂標(biāo) 高用鋼筋作標(biāo)記。 鋼筋的尺寸嚴(yán)格按設(shè)計圖控制， 焊接及綁扎按設(shè)計 尺寸和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。 鋼筋原材和焊接事先自檢合格后， 報請中 心試驗室抽檢， 鋼筋制作根據(jù)設(shè)計圖紙集中制作， 制作時的接頭采用 雙面焊，接頭位置錯開，滿足規(guī)范要求，合格后再進(jìn)行綁扎。在安裝 時鋼筋采

12、用綁扎連接，搭接長度不小于 35d 。鋼筋骨架安裝完成后 按以下檢測項目進(jìn)行自檢，合格后報請監(jiān)理驗收。 （ 5）模板支立：根據(jù)設(shè)計要求，箱通分段進(jìn)行澆筑，分段原則根 據(jù)沉降縫位置確定。 （ 6）為防止接縫處漏漿，拼縫處用海綿帶密封，雙面膠粘貼。成 型鋼模板拼裝要求平整度不超過1mm,拼裝后相鄰模板表面錯位不 超過2mm,以確保硅結(jié)構(gòu)的外型。為保證拆模后硅的光澤度，模板 安裝前，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)打磨， 清除污物及浮銹后，內(nèi)側(cè)模板采用耐力板 全面積粘貼，外側(cè)模板采用涂抹脫模劑。模板立模前應(yīng)進(jìn)行覆蓋，防 止灰塵及其他雜質(zhì)粘附模板。 （ 7）立模：底板鋼筋驗收合格后進(jìn)行立模，模板內(nèi)部用圓

13、頭鋼筋 作支撐，與主筋焊接牢固， 外側(cè)用鋼管支撐。按照施工圖要求設(shè)置沉 降縫，與基礎(chǔ)沉降縫對應(yīng)一致，并用 U 型鋼筋固定。沉降縫位置用 侵瀝青木板隔開。 模板拼裝完成后，對其平面位置、垂直度、頂板標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系 及 縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗，根據(jù)設(shè)計圖紙要求，側(cè)模、端模和底模 工作面之間局部最大縫隙不得大于1mm,且0.8?1.0mm的縫隙累計 長度不得大于接縫長度的25%。 如發(fā)現(xiàn)模板拼裝后有超過允許偏差時， 進(jìn)行調(diào)整至滿足要求，而后報監(jiān)理工程師檢驗。 （ 7） 澆筑底板砼： 砼澆筑前再次檢查軸線偏位、 模板安裝質(zhì)量等， 清除模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢后再進(jìn)行砼澆筑。

14、澆筑時， 先澆筑底板，當(dāng)?shù)装鍧仓M后，澆筑30cm 高側(cè)墻，保證澆筑密實。 砼澆筑時采用插入式振搗器縱向分段進(jìn)行初振， 振搗時注意倒角處的 氣泡溢出， 振動棒移動間距不超過振動器作用半徑的 1.5 倍， 并與側(cè) 模保持一定距離， 并注意不要觸及墻身連接筋及翼墻預(yù)埋鋼筋， 以免 其位置受到擾動，并隨時進(jìn)行檢查校正。振動采用快插慢拔，對每一 振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，表現(xiàn)為砼停止下沉，不再 冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提 出振動棒，避免振動棒觸碰模板。砼施工應(yīng)連續(xù)不間斷進(jìn)行，砼初凝 后，應(yīng)進(jìn)行二次收漿并及時灑水養(yǎng)生，保持砼表面濕潤。 8

15、）搭設(shè)支架及立箱身內(nèi)模 在底板砼強度達(dá)到70%以上后，將涵身位置砼表面鑿毛并用清水 沖洗，剔除表面松散砼，直至露出骨料為止。 架立內(nèi)模：為防止模板與已澆筑砼表面產(chǎn)生掛漿現(xiàn)象，第一次架 立的模板不動，直接向上拼接模板，上下左右的連接均用螺栓固定。 內(nèi)模采用滿堂支架支撐，鋼管按60cm*60cm行列進(jìn)行布置，滿堂支架 高為箱室高扣除頂板模板厚度5cm ，為保證支架的穩(wěn)定性，上下架 設(shè)橫檔，間距為 120cm ，在靠近模板時進(jìn)行加強。 （ 9）綁扎箱身鋼筋：內(nèi)模支撐牢固后進(jìn)行箱身、頂板及翼墻鋼筋 綁扎，控制好鋼筋尺寸，焊接、綁扎過程嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī) 范要求，并注意與箱身連

16、接鋼筋及翼墻預(yù)埋鋼筋的搭接長度與質(zhì)量， 確保骨架的整體性。 （ 10）立箱身外模：箱身、頂板及翼墻鋼筋經(jīng)監(jiān)理驗收合格后， 架立外模，外模與內(nèi)模的固定采用拉桿對拉，外套 PVC塑料管，模 板拉桿孔在現(xiàn)場采用磁力鉆制作，模板拉桿孔根據(jù) PVC塑料管直徑 確定，確保PVC塑料管與模板拉桿孔嚴(yán)絲合縫， PVC塑料管穿出模 板，從而保證拉桿孔位置不漏漿。為保證接縫位置不漏漿，模板底部 應(yīng)緊貼第一次澆筑的混凝土表面， 并在模板底部粘貼四層雙面膠。 支 立模板時，底部應(yīng)掛線施工，確保順直。 模板背側(cè)加豎向鋼管，橫向用雙排鋼管作為對拉螺栓的支架，拉 桿橫豎向間距均為100cm,在箱身中間用PVC管

17、將拉桿套住，內(nèi)外 兩端用 風(fēng)棱扣固定橫向鋼管，用雙螺絲收緊，用力必須均勻，端頭模板 采用竹膠板加工制作， 涵身端頭模板采用內(nèi)外支架對拉鋼管加固。 為 保證箱身的厚度，用圓頭鋼筋作支撐，點焊固定于主筋。用垂球檢查 箱身模板的垂直度，并進(jìn)一步復(fù)核箱身中心線及左右中心線的位置， 如有偏差， 用對拉螺栓或斜撐進(jìn)行校正， 保證箱體在砼澆筑過程中不 因人或小型機(jī)具的行走而產(chǎn)生變形。 （ 11）澆筑箱身、頂板及翼墻砼：模板驗收合格后，進(jìn)行箱身及 翼墻砼澆筑， 澆筑前先對第一次澆筑的混凝土表面進(jìn)行鑿毛， 再用清 水洗凈砼表面。 按照對稱澆筑的方案進(jìn)行施工。 砼入模采用吊車起吊 料斗，配合串

18、筒的方式進(jìn)行，砼的澆筑縱向分段水平分層，箱身、翼 墻用插入式振動器振搗， 頂板用插入式振動器配合平板式振動器振動， 振動方法同前，必須振至該砼密實為止，防止漏振、過振、澆筑時嚴(yán) 禁振動器觸碰模板。澆筑頂板砼時，設(shè)置輔助工作平臺，采用鋼管搭 設(shè)，上鋪木板，施工人員澆筑時，在工作平臺上進(jìn)行操作，嚴(yán)禁直接 踩踏在砼表面進(jìn)行頂板砼施工。 （ 12）結(jié)構(gòu)物砼的試驗：砼澆筑中應(yīng)按要求做好規(guī)范要求數(shù)量的 砼試件。試驗取樣每組三塊，以 28 天強度為依據(jù)。根據(jù)結(jié)構(gòu)物具體 的工程數(shù)量，取樣數(shù)見下表： 箱通各部位砼試件取樣表 現(xiàn)場試件的養(yǎng)護(hù)：當(dāng)需要附加試件進(jìn)行試驗以確定結(jié)構(gòu)砼養(yǎng)護(hù)方 法的時候

19、， 決定可以拆模和投入使用時間， 這些試件養(yǎng)護(hù)采用和結(jié)構(gòu) 砼同步養(yǎng)護(hù)方法。 箱通澆筑實測項目 （ 12）砼養(yǎng)生：砼初凝以后，進(jìn)行灑水養(yǎng)生，保持砼面潮濕，為 防止水分揮發(fā)過快， 灑水后在砼表面用土工布覆蓋。 側(cè)模在砼強度達(dá) 到 2.5MPa 時拆除，頂模在砼強度達(dá)到設(shè)計強度85%后拆除。拆模時 做到小心謹(jǐn)慎，避免模板劃傷砼表面和損壞結(jié)構(gòu)物邊角而影響外觀。 拆模后采用土工布全斷面覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，七天內(nèi)保持箱身砼濕潤。 （ 13）沉降縫施工：拆模后鑿除沉降縫內(nèi)嵌的木條，將麻絮侵泡 瀝青后，填塞入2cm 的槽內(nèi)，填塞物要求嵌實緊密。 14）結(jié)構(gòu)物回填： 涵背回填作業(yè)前，先將與路基相接

20、處開挖出臺階，開挖完成后， 報監(jiān)理工程師檢驗，符合施工要求后方可進(jìn)行施工。在涵洞、基礎(chǔ)頂 面等部位，凡被土掩埋部分的表面均設(shè)置防水層。 回填前，在涵背上用紅漆設(shè)置分層標(biāo)尺。填筑時，層厚嚴(yán)格按照 標(biāo)尺進(jìn)行， 采用振動壓路機(jī)沿涵長方向兩側(cè)必須對稱分層夯實， 如大 型壓實機(jī)具難以到達(dá)的地方， 采用手扶振動夯進(jìn)行夯實。 每層壓實完 成后，均應(yīng)進(jìn)行壓實度檢測，采用灌砂法檢測壓實度，檢測頻率為每 1000m2g少中^測2點，不足1000m2時檢驗2點。 （ 15）洞口及錐坡施工：洞口在箱通結(jié)束后進(jìn)行施工，錐坡施工 待 主體路基成型后進(jìn)行，砌筑前先放樣，拉線砌筑，石料應(yīng)堅硬無 裂紋，砌

21、筑前將石料清洗干凈，并保持濕潤，錐坡土方填筑結(jié)束后， 進(jìn)行削坡，人工削除30 cm超寬填筑部分，施工錐坡漿砌片石。砌筑 采用帶線方法控制錐坡坡度及錐坡厚度，先砌筑10cm 砂礫在砌筑 M7.5漿砌片石。砌筑時，先砌筑兩端頭，再根據(jù)線型砌筑中間。砌 筑采用分批臥砌，上下層間必須錯縫，內(nèi)外搭砌。砂漿必須飽滿，防 止外側(cè)縫出現(xiàn)無漿現(xiàn)象。 石塊較大的空隙先填塞砂漿， 后用碎石嵌實， 確保砌體平順、 美觀。 涵洞總體實測項目 5 、重點工程施工措施 箱身施工的著重點是箱身的立模、沉降縫的設(shè)置和砼的澆筑。 5.1 、箱身的立模 為保證箱身有較好的平整度及光澤度，采用優(yōu)質(zhì)定型模板，表面

22、 平整、 潔凈、 光滑無麻點。 采用對拉螺桿， 雙鋼管支架， 風(fēng)棱扣固定， 雙螺絲勻力收緊， 使模板整體受力均勻， 箱內(nèi)用建筑鋼管搭設(shè)滿堂支 架，外用建筑鋼管斜撐，確保箱身整體穩(wěn)固安全。砼澆筑前、澆筑期 間嚴(yán)格檢查模板對拉和外支撐，防止跑模、脹模，必要時控制砼投料 速度。 5.2 、施工縫、沉降縫的設(shè)置 底板澆筑后，及時清理與箱身二次澆筑的施工縫（水平縫）做好 鑿毛處理，立箱身鋼筋和模板前，報請監(jiān)理檢查。施工時按設(shè)計圖規(guī) 定設(shè)置沉降縫，沉降縫必須上下通直，為保證接縫端面整齊豎直，防 止砼澆筑時沉降縫板發(fā)生偏位， 沉降縫板兩側(cè)每隔 30cm 用 U 形鋼筋 固定。拆模后及時

23、處理沉降縫，避免沉降縫處砼不規(guī)則開裂。 5.3 、砼的澆筑 砼采用砼攪拌站集中供應(yīng)，砼攪拌充分，嚴(yán)格控制施工配合比和 砼坍落度。每層砼澆筑厚度不超過30cm ，并注意對稱澆筑，振搗充 分， 防止過振或漏振， 在鋼筋密集及結(jié)構(gòu)尺寸較小處， 注意加強振搗。 砼澆筑完成后及時養(yǎng)護(hù)， 保持箱通內(nèi)外砼表面潤濕。 拆模須在現(xiàn)場同 等條件下 養(yǎng)護(hù)的試壓塊達(dá)到規(guī)定強度后進(jìn)行，拆模時應(yīng)小心謹(jǐn)慎，避免模 板劃傷砼表面和損壞結(jié)構(gòu)物邊角等而影響外觀。 6 、質(zhì)量控制方法和手段 “百年大計，質(zhì)量第一”，本工程的質(zhì)量目標(biāo)是優(yōu)良級，箱通施 工由有經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍承擔(dān)， 從組織領(lǐng)導(dǎo)上得到保證。 健全現(xiàn)

24、場 施工質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)各項施工質(zhì)量的檢查、監(jiān)督和驗收工作，實 行質(zhì)量一票否決制。 1 、鋼筋及骨架質(zhì)量控制 ⑴鋼筋進(jìn)庫前，驗收出廠合格證和試驗報告單，對原材及焊接接 頭取樣復(fù)試，合格后方可使用。 ⑵鋼筋成品表面應(yīng)潔凈，使用前清除表面漆皮、銹跡及油污。 ⑶鋼筋應(yīng)平直，彎折成盤和局部彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直使用。 ⑷電焊工必須持證，上崗前進(jìn)行現(xiàn)場考核，考核合格后方可進(jìn)行 操作。 ⑸嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，選用符合要求的電焊條用于鋼筋焊接，鑒 于箱通均為II級鋼筋。 ⑹嚴(yán)格控制鋼筋綁扎質(zhì)量，鋼筋骨架尺寸準(zhǔn)確，各項指標(biāo)符合設(shè) 計 規(guī)范要求。 ⑴嚴(yán)格控制模板質(zhì)量，所用模板必須具有足夠的強度、

25、剛度和穩(wěn) 定性，嚴(yán)格檢驗?zāi)０灞砻婀饣?、平整度，表面粗糙或平整度不好? 形的模板不予使用。 ⑵立模過程采用水平尺及垂球嚴(yán)格控制模板的拼接質(zhì)量，相鄰模 板錯位不超過1mm,同時控制好模板的豎直度。 ⑶立模過程注意對拉螺栓及頂板底模支撐是否穩(wěn)固， 并隨時校正， 防止?jié)仓^程中砼跑模。 ⑷頂板鋼筋綁扎好后，澆筑硅之前注意清除內(nèi)模及頂板上的扎絲 頭及其它雜物， 用高壓水槍或高壓氣流沖洗， 確保成型后砼表面干凈、 光滑無麻點。 3 、砼質(zhì)量控制 為確保箱通工程的外觀質(zhì)量，同一座箱通砼必須采用同批次的水 泥、砂、碎石。預(yù)先做好砂、石材料的級配試驗，驗收水泥出廠合格 證及質(zhì)保書，并取

26、樣試驗。 選擇合理的施工配合比，施工過程嚴(yán)格控 制砼的配合比、坍落度，并且按規(guī)范要求做好試壓塊。 箱通砼的施 工應(yīng)達(dá)到內(nèi)實外光、線型順直、棱角分明的要求。 6.2 質(zhì)量管理措施 1 、成立質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)制訂質(zhì)量管理措施，開展質(zhì)量管理活 動，形成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。 2 、 制定一系列質(zhì)量管理文件， 做到質(zhì)量管理有章可循， 有法可依。 建立質(zhì)量管理責(zé)任制，并把質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)掛鉤。 3 、以設(shè)計文件和為依據(jù)，以《質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》為準(zhǔn)則，認(rèn)真 做好圖紙會審和交底工作，嚴(yán)格按設(shè)計要求規(guī)范進(jìn)行施工。 4 、 嚴(yán)格執(zhí)行各道工序的質(zhì)量檢查制度， 每道工序應(yīng)有完整的施工 記錄， 及時上報質(zhì)量檢驗單， 所有工序未經(jīng)監(jiān)理驗收不得進(jìn)入下道工 序施工。 5 、加強質(zhì)量檢查，做到不合格材料不進(jìn)場，未做檢查或復(fù)試的材 料和構(gòu)件不用于工程。 6 、加強施工過程的質(zhì)量監(jiān)督，做到層層技術(shù)交底，個個明確質(zhì)量 要求，人人按標(biāo)準(zhǔn)去做。 7 、加強“自檢、互檢、抽檢”，道道工序驗收、層層把關(guān)。 8 、經(jīng)常組織評比，認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)。 內(nèi)容僅供參考