0069-離合器壓盤加工工藝規(guī)程及鉆孔組合機床、專用夾具設(shè)計,離合器,加工,工藝,規(guī)程,鉆孔,組合,機床,專用,夾具,設(shè)計 文獻(xiàn)綜述： 關(guān)于組合機床的綜述 1. 前言 組合機床是以系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的通用部件為基礎(chǔ)，配以少量的專用部件組成的專用機床。它適宜于在大批、大量生產(chǎn)中對一種或幾種類似零件的一道或幾道工序進(jìn)行加工。這種機床既有專用機床的結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)率和自動程度較高的特點，又具有一定的重新調(diào)整能力，以適應(yīng)工件變化的需要。［1］組合機床廣泛應(yīng)用于大批量生產(chǎn)的行業(yè)，如；汽車、拖拉機、電動機、內(nèi)燃機、閥門、縫紉機等制造業(yè)。［2］ 2. 組合機床發(fā)展歷史 1908年，美國福持汽車公司率先制造出第一臺組合機床，用于汽車零件的加工。1928年，前蘇聯(lián)開始生產(chǎn)組合機床。我國的組合機床制造技術(shù)是從“一五”計劃期間，“—汽”、‘洛拖’’引進(jìn)組合機床開始的。1956年3月，當(dāng)時的第一機械工業(yè)部第二機器管理局批準(zhǔn)成立了第一專業(yè)設(shè)計處(即現(xiàn)大連組合機床研究所的前身)，全面引進(jìn)了前蘇聯(lián)的組合機床通用部件和設(shè)計指導(dǎo)資料，開始了我國組合機床的創(chuàng)業(yè)階段。并于同年在大連機床廠制造出我國的第一臺組合機床、1961年，又制造出我國第一條組合機床自動線。組合機床設(shè)計制造從“一所一廠”起步已發(fā)展到如今—個獨立的配套齊全的行業(yè)。［3］ 我國組合機床制造技術(shù)的發(fā)展大體經(jīng)歷／以下四個階段 1． 引進(jìn)消化，開創(chuàng)我國組合機床技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系 2． 普及組合機床技術(shù)，發(fā)展形成行業(yè) 3． 組織科技攻關(guān)，努力擔(dān)高組合機床技術(shù)水平 4． 柔性制造技術(shù)的發(fā)展，推動了組合機床傳統(tǒng)制造技術(shù)的轉(zhuǎn)變 3. 組合機床的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 近十多年來，組 機床及其自動線在高效、高生產(chǎn)率， 柔性化以及采用并行(同步)工程制訂更為合理、更為節(jié)省的方案方面取得了不小的進(jìn)展。尤其是汽車工業(yè)， 為了提高汽車的性能，對零件的加工精度提出了一些新的要求， 因此對機床性能的要求也更高了。［4］ 近年來隨著數(shù)控技術(shù)、電子技術(shù)、計算機技術(shù)等的發(fā)展，組合機床的機械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)也發(fā)生了巨大變化。［5］組合機床有了以下的發(fā)展：1、數(shù)控化。數(shù)控組合機床的出現(xiàn)，不僅完全改變了過去那種由繼電器電路組成的組合機床的控制系統(tǒng)，而目．也使組合機床機械結(jié)構(gòu)乃至通用部件標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了或正在發(fā)生著巨大的變化。2、模塊化。數(shù)控加1二模塊化極大地豐富了組合機床的通用件，它必將引起組合機床通用件發(fā)生根本性變化。3、高速化。由于高速加工可大大降低零件表面粗糙度及切削力，大大減小切削溫度，提高生產(chǎn)效率，故機床的高速化研究方興未艾，特別是數(shù)控機床的主運動和進(jìn)給運動速度已達(dá)到了驚人高速。如美國生產(chǎn)的加工中心，主軸轉(zhuǎn)速可達(dá)15 000—60 000r／min，工作臺快進(jìn)速度高達(dá)90—120m／min 。順應(yīng)機床高速化的潮流，組合機床的速度也 越來越高。例如德國大眾汽車廠在加工鋁金缸蓋燃燒室側(cè)面時，采用PCD銑刀， 銑削速度高達(dá)3 075m／min，進(jìn)給速度達(dá)3 600mm／min，而采用安裝有CBN刀片的新穎鏜刀加工灰鑄鐵時， 切削速度達(dá)800m／min，進(jìn)給速度達(dá)I 500 mm／min。［6］4、精密化。由于機床實現(xiàn)了數(shù)控化，因而機床的加工精度越來越高，使一些過去看來難以達(dá)到的加工精度今天也已經(jīng)實現(xiàn)了。5、全防護(hù)化。全封閉是現(xiàn)在機床的一大特點，不論是單機還是機床生產(chǎn)線，均采用全封閉的 外罩， 電器、液壓全部采用空中走線。全封閉防護(hù)，不但使機床及其生產(chǎn)線外形美觀，而且也提高了安全性、可靠性和維修的便利性。 4．結(jié)語 組合機床裝備的發(fā)展思路必須是以提高組合機床加工精度、組合機床柔性、組合機床工作可靠性和組合機床技術(shù)的成套性為主攻方向。一方面，加強數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用，提高組合機床產(chǎn)品數(shù)控化率；另一方面，進(jìn)一步發(fā)展新型部件，尤其是多坐標(biāo)部件，使其模塊化、柔性化，適應(yīng)可調(diào)可變、多品種加工的市場需求。 參 考 文 獻(xiàn) ［1］黃奇葵、鐘華珍、張福潤.《機械制造基礎(chǔ)》 ［2］李慶余、張佳.《機械制造裝備設(shè)計》.機械工業(yè)出版 ［3］佟璞瑋. 中國組合機床市場.《1999中國機電產(chǎn)品市場展望》. ［4］裘愉. 從幾個側(cè)面看組合機床的發(fā)展動向. 《組合機床與自動化加工技術(shù)》 1994年第11期. ［5］李明、王合增、張應(yīng)午 . 組合機床的發(fā)展趨勢及企業(yè)的對策 《機械產(chǎn)品與科技》 2002年第1期. ［6］ 李如松．組合機床和自動線的技術(shù)發(fā)展．《組合機床與自動化加工技術(shù)》，1999．(1)：5～10 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 文獻(xiàn)綜述 摘要 摘 要 機械制造業(yè)是一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。而制造業(yè)的生產(chǎn)能力主要取決于制造裝備——機床的先進(jìn)程度。組合機床兼有低成本和高效率的優(yōu)點，在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，并可用以組成自動生產(chǎn)線。 本文對離合器壓盤螺紋孔的加工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的分析，就其孔的加工提出了“一次裝夾，單工位加工，達(dá)到產(chǎn)品圖樣的精度要求”的思路。根據(jù)這一思路設(shè)計了四軸頭單工位攻絲組合機床。 該組合機床由立柱、立柱底座、中間底座、液壓滑臺、動力箱、多軸箱等組成。本文對各部分的設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)的計算和論證。 關(guān)鍵詞 組合機床,離合器壓盤,主軸箱,夾具 I ABSTRACT ABSTRACT The machinery Manufacture is an important pillar of economic development in a country. While the capability of production in trade of manufacture mostly depends on the advanced producing equipment－machine tool .modular machine tools have advantages of high efficiency and low cost. It is widely used in large batch production and can be consisted automatic production line This paper analyzes the manufacturing process detail of threading holes of a disc. The idea is once clamping the work. The accuracy can be satisfied the demand of drawing. According above idea, the 4-spindle modular machine tool has been designed. This paper presents the design and calculating of each part of this machine tool. Key words Modular machine tool, Clutch plate 33 目錄 目 錄 摘 要 I ABSTRACT II 1 緒論 1 1.1 機床在國民經(jīng)濟(jì)的地位及其發(fā)展簡史 1 1.2 組合機床的國內(nèi)、外現(xiàn)狀 2 1.2.1 國內(nèi)組合機床現(xiàn)狀 3 1.2.2 國外組合機床現(xiàn)狀 4 1.3 機床設(shè)計的目的、要求 5 1.3.1 設(shè)計的目的 5 1.3.2 設(shè)計要求 5 2 總體方案設(shè)計 6 2.１ 工藝方案 6 2.2 配置形式 6 2.2.1 確定組合機床的配置形式和結(jié)構(gòu)方案 6 2.3 “三圖一卡”的編制 7 2.3.1.被加工零件圖 7 2.3.2 加工示意圖 8 2.3.3 繪制加工示意圖的有關(guān)計算 8 2.3.5 機床聯(lián)系尺寸圖 12 2.3.6 生產(chǎn)率卡 16 3. 主軸箱設(shè)計 20 3.1 繪制主軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖 20 3.2主軸結(jié)構(gòu)形式的選擇及動力計算 22 3.2.1初步確定齒輪模數(shù) 22 3.2.2主軸箱的動力計算 22 3.3傳動系統(tǒng)的設(shè)計與計算 23 3.3.1傳動系統(tǒng)設(shè)計 23 3.3.2 驗算各主軸轉(zhuǎn)速 24 3.4主軸箱的坐標(biāo)計算 25 3.4.1 計算各傳動軸的坐標(biāo) 25 3.4.2繪制坐標(biāo)檢查圖 25 3.5 主軸箱總圖設(shè)計 26 3.5.1 主視圖和側(cè)視圖 26 3.5.2 展開圖 27 3.5.3主軸和傳動軸裝配表 27 4 夾具設(shè)計 29 4.1 機床夾具的概述 29 4.1.1 機床夾具的組成 29 4.1.2 機床夾具的類型 29 4.2 工件的定位和夾具的定位設(shè)計 29 4.3 夾緊方案的設(shè)計 29 結(jié)論 31 參考文獻(xiàn) 32 致謝 33 緒論 1 緒論 1.1 機床在國民經(jīng)濟(jì)的地位及其發(fā)展簡史 現(xiàn)代社會中，人們?yōu)榱烁咝А⒔?jīng)濟(jì)地生產(chǎn)各種高質(zhì)量產(chǎn)品，日益廣泛的使用各種機器、儀器和工具等技術(shù)設(shè)備與裝備。為制造這些技術(shù)設(shè)備與裝備，又必須具備各種加工金屬零件的設(shè)備，諸如鑄造、鍛造、焊接、沖壓和切削加工設(shè)備等。由于機械零件的形狀精度、尺寸精度和表面粗糙度，目前主要靠切削加工的方法來達(dá)到，特別是形狀復(fù)雜、精度要求高和表面粗糙度要求小的零件，往往需要在機床上經(jīng)過幾道甚至幾十道切削加工工藝才能完成。因此，機床是現(xiàn)代機械制造業(yè)中最重要的加工設(shè)備。在一般機械制造廠中，機床所擔(dān)負(fù)的加工工作量，約占機械制造總工作量的40%～60%，機床的技術(shù)性能直接影響機械產(chǎn)品的質(zhì)量及其制造的經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)而決定著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。可以這樣說，如果沒有機床的發(fā)展，如果不具備今天這樣品種繁多、結(jié)構(gòu)完善和性能精良的各種機床，現(xiàn)代社會目前所達(dá)到的高度物質(zhì)文明將是不可想象的。 一個國家要繁榮富強，必須實現(xiàn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學(xué)技術(shù)的現(xiàn)代化，這就需要一個強大的機械制造業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)各部門提供現(xiàn)代化的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備與裝備，即各種機器、儀器和工具等。然而，一個現(xiàn)代化的機械制造業(yè)必須要有一個現(xiàn)代化的機床制造業(yè)做后盾。機床工業(yè)是機械制造業(yè)的“裝備部”、“總工藝師”，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重大作用。因此，許多國家都十分重視本國機床工業(yè)的發(fā)展和機床技術(shù)水平的提高，使本國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建立在堅實可靠的基礎(chǔ)上。 機床是人類在長期生產(chǎn)實踐中，不斷改進(jìn)生產(chǎn)工具的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，并隨著社會生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而漸趨完善。最原始的機床是木制的，所有運動都是由人力或畜力驅(qū)動，主要用于加工木料、石料和陶瓷制品的泥坯，它們實際上并不是一種完整的機器?，F(xiàn)代意義上的用于加工金屬機械零件的機床，是在18世紀(jì)中葉才開始發(fā)展起來的。當(dāng)時，歐美一些工業(yè)最發(fā)達(dá)的國家，開始了從工場手工業(yè)向資本主義機器大工業(yè)生產(chǎn)方式的過渡，需要越來越多的各種機器，這就推動了機床的迅速發(fā)展。為使蒸汽機的發(fā)明付諸實用，1770年前后創(chuàng)制了鏜削蒸汽機汽缸內(nèi)孔用的鏜床。1797年發(fā)明了帶有機動刀架的車床，開創(chuàng)了用機械代替人手控制刀具運動的先聲，不僅解放了人的雙手，并使機床的加工精度和工效起了一個飛躍，初步形成了現(xiàn)代機床的雛型。續(xù)車床之后，隨著機械制造業(yè)的發(fā)展，其他各種機床也陸續(xù)被創(chuàng)制出來。至19世紀(jì)末，車床、鉆床、鏜床、刨床、拉床、銑床、磨床、齒輪加工機床等基本類型的機床已先后形成。 上世紀(jì)初以來，由于高速鋼和硬質(zhì)合金等新型刀具材料相繼出現(xiàn)，刀具切削性能不斷提高，促使機床沿著提高主軸轉(zhuǎn)速、加大驅(qū)動功率和增強結(jié)構(gòu)剛度的方向發(fā)展。與此同時，由于電動機、齒輪、軸承、電氣和液壓等技術(shù)有了很大的發(fā)展，使機床的轉(zhuǎn)動、結(jié)構(gòu)和控制等方面也得到相應(yīng)的改進(jìn)，加工精度和生產(chǎn)率顯著提高。此外，為了滿足機械制造業(yè)日益廣闊的各種使用要求，機床品種的發(fā)展也與日俱增，例如，各種高效率自動化機床、重型機床、精密機床以及適應(yīng)加工特殊形狀和特殊材料需要的特種加工機床相繼問世。50年代，在綜合應(yīng)用電子技術(shù)、檢測技術(shù)、計算技術(shù)、自動控制和機床設(shè)計等各個領(lǐng)域最新成就的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的數(shù)控機床，使機床自動化進(jìn)入了一個嶄新的階段，與早期發(fā)展的僅適用于大批大量生產(chǎn)的純機械控制和繼電器接觸器控制的自動化相比，它具有很高柔性，即使在單件和小批生產(chǎn)中也能得到經(jīng)濟(jì)的使用。 綜觀機床的發(fā)展史，它總是隨著機械工業(yè)的擴大和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而發(fā)展，并始終圍繞著不斷提高生產(chǎn)效率、加工精度、自動化程度和擴大產(chǎn)品品種而進(jìn)行的，現(xiàn)代機床總的趨勢仍然是繼續(xù)沿著這一方向發(fā)展。 我國的機床工業(yè)是在1949年新中國成立后才開始建立起來的。解放前，由于長期的封鎖統(tǒng)治和19世紀(jì)中葉以后帝國主義的侵略和掠奪，我國的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)非常落后，既沒有獨立的機械制造業(yè)，更談不上機床制造業(yè)。至解放前夕，全國只有少數(shù)城市的一些規(guī)模很小的機械廠，制造少量簡單的皮帶車間、牛頭刨床和砂輪等；1949年全國機床產(chǎn)量僅1000多臺，品種不到10個。 解放后，黨和人民政府十分重視機床工業(yè)的發(fā)展。在解放初期的三年經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時期，就把一些原來的機械修配廠改建為專業(yè)廠；在隨后開始的幾個五年計劃期間，又陸續(xù)擴建、新建了一系列機床廠。經(jīng)過50多年的建設(shè)，我國機床工業(yè)從無到有，從小到大，現(xiàn)在已經(jīng)成門類比較齊全，具有一定實力的機床工業(yè)體系，能生產(chǎn)5000多種機床通用品種，數(shù)控機床1500多種；不僅裝備了國內(nèi)的工業(yè)，而且每年還有一定數(shù)量的機床出口。 我國機床行業(yè)的發(fā)展是迅速的，成就是巨大的。但由于起步晚、底子薄，與世界先進(jìn)水平相比，還有較大差距。為了適應(yīng)我國工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化的需要，為了提高機床產(chǎn)品在國際市場上的競爭能力，必須深入開展機床基礎(chǔ)理論研究，加強工藝試驗研究，大力開發(fā)精密、重型和數(shù)控機床，使我國的機床工業(yè)盡早躋身于世界先進(jìn)行列。 1.2 組合機床的國內(nèi)、外現(xiàn)狀 世界上第一臺組合機床于1908年在美國問世，30年代后組合機床在世界各國得到迅速發(fā)展。至今，它已成為現(xiàn)代制造工程（尤其是箱體零件加工）的關(guān)鍵設(shè)備之一。 現(xiàn)代制造工程從各個角度對組合機床提出了愈來愈高的要求，而組合機床也在不斷吸取新技術(shù)成果而完善和發(fā)展。 1.2.1 國內(nèi)組合機床現(xiàn)狀 我國加入WTO以后，制造業(yè)所面臨的機遇與挑戰(zhàn)并存、組合機床行業(yè)企業(yè)適時調(diào)整戰(zhàn)略，采取了積極的應(yīng)對策略，出現(xiàn)了產(chǎn)、銷兩旺的良好勢頭，截至2005年4月份，組合機床行業(yè)企業(yè)僅組合機床一項，據(jù)不完全統(tǒng)計產(chǎn)量已達(dá)1000余臺，產(chǎn)值達(dá)3.9個億以上，較2004年同比增長了10%以上，另外組合機床行業(yè)增加值、產(chǎn)品銷售率、全員工資總額、出口交費值等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均有不同程度的增長，新產(chǎn)品、新技術(shù)較去年年均有大幅度提高，可見行業(yè)企業(yè)運營狀況良好。 ⑴行業(yè)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化 組合機床行業(yè)企業(yè)主要針對汽車、摩托車、內(nèi)燃機、農(nóng)機、工程機械、化工機械、軍工、能源、輕工及家電行業(yè)提供專用設(shè)備，隨著我國加入WTO后與世界機床進(jìn)一步接軌，組合機床行業(yè)企業(yè)產(chǎn)品開始向數(shù)控化、柔性化轉(zhuǎn)變。從近兩年是企業(yè)生產(chǎn)情況來看，數(shù)控機床與加工中心的市場需求量在上升，而傳統(tǒng)的鉆、鏜、銑組合機床則有下降趨勢，中國機床工具工業(yè)學(xué)會的《機床工具行業(yè)企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)報表》是統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅從幾個全國大型重點企業(yè)生產(chǎn)情況看，2003年生產(chǎn)數(shù)控機床890臺，產(chǎn)值16187萬元，生產(chǎn)加工中心148臺，產(chǎn)值5770萬元；2004年生產(chǎn)數(shù)控機床985臺，產(chǎn)值25838萬元，生產(chǎn)加工中心159臺，產(chǎn)值7099萬元；而2005年，截至4月份，數(shù)控機床、加工中心、產(chǎn)值已接近2003年全年水平，故市場在向數(shù)控、高精制造技術(shù)和成套工藝裝備方面發(fā)展。 ⑵行業(yè)企業(yè)的快速轉(zhuǎn)變 “九五”后期，在組合機床行業(yè)企業(yè)的50多家組合機床分會會員中，僅有兩家企業(yè)實行了股份改造，一家企業(yè)退出國有轉(zhuǎn)為民營，其余的都是國有企業(yè)。而從2001至2002年，不到兩年的時間，就先后有十幾家企業(yè)實行股份制改造，一些小廠幾乎全部退出國有轉(zhuǎn)為民營，現(xiàn)在一些國家重點國有企業(yè)也在醞釀股份制改造，轉(zhuǎn)制已勢不可檔，“民營經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了從被歧視，被藐視到不可小視和現(xiàn)在高度重視4個階段后，煥發(fā)勃勃生機?！苯M合機床行業(yè)企業(yè)正在以股份制、民營化等多種形式快速發(fā)展。 ⑶組合機床技術(shù)裝備現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 組合機床及其自動線是集機電于一體是綜合自動化度較高的制造技術(shù)和成套工藝裝備。它的特征是高效、高質(zhì)、經(jīng)濟(jì)實用，因而被廣泛應(yīng)用與工程機械、交通、能源、軍工、輕工、家電行業(yè)。我國的傳統(tǒng)的組合機床及組合機床自動線主要采用機、電、氣、液壓控制，它的加工對象主要是生產(chǎn)批量比較大的大中型的箱體類和軸類零件（近年研制的組合機床加工連桿、板件等也占一定份額），完成鉆孔、擴孔、鉸孔，加工各種螺紋、鏜孔、車端面和凸臺，在孔內(nèi)鏜各種形狀槽，以及銑削平面和成型面等。組合機床的分類繁多，有大型組合機床和小型組合機床，有單面、雙面、三面、臥式、立式、傾斜式、復(fù)合式，還有多工位回轉(zhuǎn)臺組合機床等；隨著技術(shù)的不斷是進(jìn)步，一種新型的組合機床——柔性組合機床越來越受人們是親昧，它應(yīng)用多位主軸箱、可換主軸箱、編碼隨行夾具和刀具的自動更換，配以可編程序控制器（PLC）、數(shù)字控制（NC）等，能任意改變工作循環(huán)控制和驅(qū)動系統(tǒng)，并能靈活適應(yīng)多種加工的可調(diào)可變的組合機床。另外，近年來組合機床加工中心、數(shù)控組合機床、機床輔機等在組合機床行業(yè)中所占份額也越來越大。 由于組合機床及其自動線是一種技術(shù)綜合性很高的高技術(shù)專用產(chǎn)品，是根據(jù)用戶特殊要求而設(shè)計的，它涉及到加工工藝、刀具、測量、控制、診斷監(jiān)控、清洗、裝配和試漏等技術(shù)。我國組合機床及其組合機床自動線總體技術(shù)水平比發(fā)達(dá)國家相對落后，國內(nèi)所需的一些高水平組合機床及自動線幾乎都從國外進(jìn)口。工藝裝備的大量進(jìn)口勢必導(dǎo)致投資規(guī)模的擴大，并使產(chǎn)品生產(chǎn)成本提高。因此，市場要求我們不斷開發(fā)新技術(shù)、新工藝、研制新產(chǎn)品，由過去的“剛性”機床結(jié)構(gòu)，向“柔性”化方向發(fā)展，滿足用戶需要，真正成為剛?cè)峒鎮(zhèn)涞淖詣踊b備。 1.2.2 國外組合機床現(xiàn)狀 80年代以來，國外組合機床技術(shù)在滿足精度和效率要求的基礎(chǔ)上，正朝著綜合成套和具備柔性的方向發(fā)展。組合機床的加工精度、多品種加工的柔性以及機床配置的靈活多樣方面均有新的突破性進(jìn)展，實現(xiàn)了機床工作程序軟件化、工序高度集中、高效短節(jié)拍和多功能知道監(jiān)控。組合機床技術(shù)的發(fā)展趨勢是： ⑴廣泛應(yīng)用數(shù)控技術(shù) 國外主要的組合機床生產(chǎn)廠家都有自己的系列化完整的數(shù)控組合機床通用部件,在組合機床上不僅一般動力部件應(yīng)用數(shù)控技術(shù),而且夾具的轉(zhuǎn)位或轉(zhuǎn)角、換箱裝置的自動分度與定位也都應(yīng)用數(shù)控技術(shù),從而進(jìn)一步提高了組合機床的工作可靠性和加工精度。廣州標(biāo)致汽車公司由法國雷諾公司購置的缸蓋加工生產(chǎn)線,就是由三臺自動換箱組合機床組成的,其全部動作均為數(shù)控,包括自動上下料的交換工作臺、環(huán)形主軸箱庫、動力部件和夾具的運動,其節(jié)拍時間為58秒。 ⑵發(fā)展柔性技術(shù) 80年代以來,國外對中大批量生產(chǎn),多品種加工裝備采取了一系列的可調(diào)、可變、可換措施,使加工裝備具有了一定的柔性。如先后發(fā)展了轉(zhuǎn)塔動力頭、可換主軸箱等組成的組合機床;同時根據(jù)加工中心的發(fā)展,開發(fā)了二坐標(biāo)、三坐標(biāo)模塊化的加工單元,并以此為基礎(chǔ)組成了柔性加工自動線(FTL)。這種結(jié)構(gòu)的變化,既可以實現(xiàn)多品種加工要求的調(diào)整變化快速靈敏,又可以使機床配置更加靈活多樣。 ⑶發(fā)展綜合自動化技術(shù) 汽車工業(yè)的大發(fā)展,對自動化制造技術(shù)提出了許多新的需求,大批量生產(chǎn)的高效率,要求制造系統(tǒng)不僅能完成一般的機械加工工序,而且能完成零件從毛坯進(jìn)線到成品下線的全部工序,以及下線后的自動碼垛、裝箱等。德國大眾汽車公司KASSEL變速箱廠1987年投入使用的造價9000萬馬克的齒輪箱和離合器殼生產(chǎn)線,就是這種綜合自動化制造系統(tǒng)的典范。該系統(tǒng)由兩條相似對稱布置的自動線組成,三班制工作,每條線日產(chǎn)2000件,節(jié)拍時間為40秒。全線由12臺雙面組合機床、18臺三坐標(biāo)加工單元、空架機器人、線兩端的毛坯庫和三坐標(biāo)測量機組成,可實現(xiàn)3種零件的加工。空架機器人完成工件下線的碼垛裝箱工作。隨著綜合自動化技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了一批專門從事裝配、試驗、檢測、清洗等裝備的專業(yè)生產(chǎn)廠家,進(jìn)一步提高了制造系統(tǒng)的配套水平。 ⑷進(jìn)一步提高工序集中程度 國外為了減少機床數(shù)量,節(jié)省占地面積,對組合機床這種工序集中程度高的產(chǎn)品,繼續(xù)采取各種措施,進(jìn)一步提高工序集中程度。如采用十字滑臺、多坐標(biāo)通用部件、移動主軸箱、雙頭鏜孔車端面頭等組成機床或在夾具部位設(shè)置刀庫,通過換刀加工實現(xiàn)工序集中,從而可最大限度地發(fā)揮設(shè)備的效能,獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。 1.3 機床設(shè)計的目的、要求 1.3.1 設(shè)計的目的 機床設(shè)計畢業(yè)設(shè)計，其目的在于通過機床主運動機械變速傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使我們在擬定傳動和變速的結(jié)構(gòu)方案過程中，得到設(shè)計構(gòu)思、方案的分析、結(jié)構(gòu)工藝性、機械制圖、零件計算、編寫技術(shù)文件和查閱資料等方面的綜合訓(xùn)練，樹立正確的設(shè)計思想，掌握基本的設(shè)計方法，培養(yǎng)基本的設(shè)計方法，并培養(yǎng)了自己具有初步的結(jié)構(gòu)分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算能力。 1.3.2 設(shè)計要求 評價機床性能的優(yōu)劣，主要是根據(jù)技術(shù)—經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來判定的。技術(shù)先進(jìn)合理，亦即“質(zhì)優(yōu)價廉”才會受到用戶的歡迎，在國內(nèi)和國際市場上才有競爭力。機床設(shè)計的技術(shù)—經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以從滿足性能要求、經(jīng)濟(jì)效益和人機關(guān)系等方面進(jìn)行分析。 總體方案設(shè)計 2 總體方案設(shè)計 2.１ 工藝方案 根據(jù)工件示意圖，工件材料HT20～40，HB170～241。該零件主要是在工件單面進(jìn)行多孔加工，屬大批量的中、小零件加工，因為是只完成攻絲工序，所以選擇單工位組合機床。工件安裝在機床的固定夾具里，夾具和工件都固定不動。因為被加工零件直徑較大，厚度卻較小。所以選擇立式機床。 機床工作循環(huán)如下： 上料——工件夾緊——滑臺快進(jìn)——滑臺鎖緊——主軸啟動——攻絲靠模帶動絲錐工進(jìn)——主軸反轉(zhuǎn)——進(jìn)給滑臺快退——絲錐后退——滑臺快退——工件松開——下料 本設(shè)計是攻絲這一單一工序。 2.2 配置形式 零件加工工藝方案將決定組合機床的加工質(zhì)量、生產(chǎn)率、總體布局和夾具結(jié)構(gòu)等。考慮到被加工的零件是鉆4個M8螺孔，而且這4個螺孔是沿φ301圓周方向性三等分平均分布，并針對零件的形狀、大小、材料、硬度、剛性、加工部位的結(jié)構(gòu)特點、加工精度、表面粗糙度以及定位、夾緊方法、工藝過程、所采用的刀具及切削用量、現(xiàn)場的環(huán)境和條件、生產(chǎn)率要求等?！∮捎诖嗽O(shè)計是對4個孔攻絲，用一個工位完成。 制定工藝方案 1)裝卸、夾緊；2)攻絲。 2.2.1 確定組合機床的配置形式和結(jié)構(gòu)方案 通常，在確定工藝方案的同時，也就大體上確定了組合機床的配置形式和結(jié)構(gòu)方案。但是還要考慮下列因素的影響。 ⑴. 加工精度的影響 工件的加工精度要求，往往影響組合機床的配置形式和結(jié)構(gòu)方案，例如，加工精度要求高時，應(yīng)采用固定夾具的單工位組合機床，加工精度要求低時，可采用移動夾具的多工位組合機床；工件各孔間的位置精度要求高時，應(yīng)采用在同一工位上對各孔同時精加工的方法；工件各孔同軸度要求高時，應(yīng)單獨采用精加工等。 ⑵. 工件結(jié)構(gòu)狀況影響 工件的形狀、大小和加工部位的結(jié)構(gòu)特點，對機床的結(jié)構(gòu)方案也有一定的影響。例如，對于外形尺寸和重量較大的工件，一般采用固定夾具的單工位組合機床，對多工序的中小型零件，則宜采用移動夾具的多工位組合機床；對于大直徑的深孔加工，宜采用具有剛性主軸的立式組合機床等。 ⑶. 生產(chǎn)率的影響 生產(chǎn)率往往是決定采用單工位組合機床、多工位組合機床還是組合機床自動線的重要因素。例如，從其他因素考慮應(yīng)采用單工位組合機床，但由于滿足不了生產(chǎn)率的要求，就不得不采用多工位組合機床，甚至自動線來進(jìn)行加工。而在多工位組合機床時，還要考慮：工位數(shù)不超過23個，并能滿足生產(chǎn)率要求時，應(yīng)選用移動工作臺式組合機床；工位數(shù)超過4個時才選用回轉(zhuǎn)工作臺或鼓輪式組合機床。 ⑷. 現(xiàn)場條件的影響 使用組合機床的現(xiàn)場條件對組合機床的結(jié)構(gòu)方案也有一定的影響。例如使用單位的氣候炎熱，車間溫度過高，使用液壓傳動機床不夠穩(wěn)定，則宜采用機械傳動的結(jié)構(gòu)形式；使用單位刃磨刀具、維修、調(diào)整能力以及車間布置得情況，都將影響組合機床的結(jié)構(gòu)方案。 2.3 “三圖一卡”的編制 編制“三圖一卡”的工作內(nèi)容包括：繪制被加工零件圖、加工示意圖、機床聯(lián)系尺寸圖，編制生產(chǎn)率計算卡。“三圖一卡”是組合機床總體方案的具體體現(xiàn)。 2.3.1.被加工零件圖 被加工零件圖是根據(jù)選定的工藝方案，表明零件的形狀、尺寸、硬度、以及在所設(shè)計的組合機床上完成的工藝內(nèi)容和所采用的定位基準(zhǔn)、夾壓點的圖紙。是組合機床設(shè)計的主要依據(jù)，也是制造、驗收和調(diào)整機床的重要技術(shù)條件。 ⑴.在被加工零件圖上標(biāo)注的內(nèi)容有： a）加工零件的形狀、主要輪廓尺寸和本機床要加工部位的尺寸、精度 、表面粗燥度、形位精度等技術(shù)要求，以及對上道工序的技術(shù)要求等。 b）本工序所選定的定位基準(zhǔn)，夾緊部位及夾緊方向。 c）被加工零件的名稱、編號、材料、硬度及被加工部位的加工余量等。 遵循繪制被加工零件圖的規(guī)定畫出零件圖見圖2.1。 圖2.1 2.3.2 加工示意圖 加工示意圖是被加工零件工藝方案在圖案上的反應(yīng)，表示被加工零件在機床上的加工過程，刀具的布置以及工件、夾具、刀具的相對位置關(guān)系，機床的工作行程及工作循環(huán)等，使刀具、夾具、多軸箱、電氣和液壓系統(tǒng)設(shè)計選擇動力部件的主要依據(jù)，是整臺組合機床布局形式的原始要求，也是調(diào)整機床和刀具所必需的重要技術(shù)文件。 在加工示意圖在標(biāo)注的內(nèi)容有： ⑴機床的加工方法，切削用量，工作循環(huán)和工作行程。 ⑵工件、夾具、刀具及多軸箱之間的相對位置及其聯(lián)系尺寸。 ⑶主軸的結(jié)構(gòu)類型、尺寸及外伸長度；刀具類型、數(shù)量和結(jié)構(gòu)尺寸；導(dǎo)向裝置、攻螺紋靠模裝置的結(jié)構(gòu)尺寸；刀具與導(dǎo)向裝置的配合，刀具、主軸之間連接方式。 2.3.3 繪制加工示意圖的有關(guān)計算 ⑴.刀具的選擇 選擇刀具，應(yīng)考慮工藝要求與加工尺寸精度、工件材質(zhì)、表面粗糙度及生產(chǎn)率的要求。只要條件允許應(yīng)盡量選用標(biāo)準(zhǔn)刀具。為了提高工序集中程度或滿足精度要求，可以采用復(fù)合刀具?？准庸さ毒叩拈L度應(yīng)保證加工終了時刀具螺旋槽尾端與導(dǎo)向套之間有3050mm距離，以便于排出切削和刀具磨損后又一定的向前調(diào)整量。 所以，根據(jù)零件要加工的孔是4個M8螺孔，參照以上要求，依據(jù)加工M8螺孔選擇M8絲錐。 ⑵ 導(dǎo)向套的選擇 a) 選擇導(dǎo)向類型 組合機床加工孔時，除采用剛性主軸加工方案外，零件上孔的位置精度主要靠刀具的導(dǎo)向裝置來保證。因此，正確選擇導(dǎo)向裝置的類型，合理確定其尺寸、精度，是設(shè)計組合機床的重要內(nèi)容，也是繪制加工示意圖時必須解決的問題。導(dǎo)向裝置有兩大類，即固定式導(dǎo)向和旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向。在加工孔徑不大于40mm或摩擦表面線速度小于20m/min時，一般采用固定式導(dǎo)向，刀具或刀桿的導(dǎo)向部分，在導(dǎo)向套內(nèi)即轉(zhuǎn)動又作軸向移動。固定導(dǎo)向裝置一般由中間套、可換導(dǎo)套華人壓套螺釘組成。中間套的作用是在可換導(dǎo)套磨損后，可較為方便的更換，不會破壞鉆模體上的孔的精度。所以本設(shè)計選擇固定式導(dǎo)向套。 b) 確定導(dǎo)向數(shù)量、選擇導(dǎo)向參數(shù) 導(dǎo)向數(shù)量應(yīng)根據(jù)刀件形狀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、刀具剛性、加工精度及具體加工情況決定。通常對于小孔加工用單個導(dǎo)向加工。 導(dǎo)向的主要參數(shù)包括：導(dǎo)套的直徑及公差配合，導(dǎo)套的長度、導(dǎo)套離工件端面的距離等。導(dǎo)套的直徑為8mm，導(dǎo)套長度為（2～4）=16～32，取16導(dǎo)套到工件端面的距離==8（工件材料為鑄鐵時） ⑶ 初定切削用量 查表2.1攻絲切削速度： 表2.1 加工材料 鑄鐵 鋼及其合金 鋁及其合金 切削速度（米/分） 2.5～5 1.5～5 5～15 因為加工材料是鑄鐵，所以初選v為3米/分。 由 計算出=119.37 各主軸轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） 各主軸進(jìn)給量（毫米/轉(zhuǎn)） 絲錐每分進(jìn)給量（毫米/分） 得到 =119.37 切削功率 查《組合機床設(shè)計》書表3-19，3-20，3-21，3-22。得：加工M8螺紋，被加工材料是鑄鐵時，攻絲主軸的直徑是17 ，扭矩是5000 由此得：=0.192 ⑷初定主軸類型、尺寸、外伸長度和選擇接桿、浮動卡頭 a)主軸類型 主軸型式主要取決于進(jìn)給抗力和主軸-刀具系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的需要。主軸尺寸規(guī)格應(yīng)根據(jù)選定的切削用量計算出切削扭矩M，查《組合機床設(shè)計》書表3-19，3-20，3-21，3-22。得：加工M8螺紋，被加工材料是鑄鐵時，攻絲主軸的直徑是17mm，扭矩是5000主軸類型為前后支承均為圓錐滾子軸承的主軸。攻絲靠模規(guī)格為1。主軸外伸選長主軸。，接桿莫氏圓錐號為1。 b) 接桿連接 選擇接桿主要是決定其號數(shù)，應(yīng)根據(jù)刀具莫氏錐號和主軸外伸部分的內(nèi)孔直徑d1而定。選擇接桿1（接桿1-L T0635-41，螺母23 T0642-41，墊22 T0654-41，平鍵4×20 GB1096-72）. c) 攻絲卡頭和攻絲靠模裝置 攻絲卡頭主要型式：絲錐超前進(jìn)給的單向補償攻絲卡頭和主軸超前進(jìn)給的單向補償攻絲卡頭。選主軸超前進(jìn)給的攻絲卡頭。 攻絲靠模裝置的原理是“自引法”攻絲。選通用的TO281型攻絲靠模裝置。這種裝置易于調(diào)整。 圖2.2 攻絲靠模裝置 如圖2.2所示，攻絲靠模裝置由靠模桿1、靠模螺母7及支承套筒2等元件組成。絲錐通過心桿和攻絲卡頭8裝在靠模桿1的前端。靠模桿的中部支承在襯套4上，并與靠模螺母7相嚙合?？磕U的尾部與攻螺紋主軸相連接。攻螺紋主軸借助雙鍵將主運動傳給靠模桿，靠模桿隨著轉(zhuǎn)動可在主軸孔內(nèi)移動一段距離，即攻螺紋靠模的工作行程。套筒裝在靠模頭前壁上，并用兩個壓板3固定，兩個壓板之連的布置角度決定于多軸箱的主軸數(shù)和主軸的分布情況?？磕Ｂ菽附柚Y(jié)合子6與套筒相連接，當(dāng)靠模桿回轉(zhuǎn)時，因靠模螺母固定不動而迫使靠模桿向前進(jìn)給，并推動絲錐切人工件。帶絲錐遇故障使靠模桿不能前進(jìn)時，轉(zhuǎn)矩增大導(dǎo)致壓板打滑靠模螺母跟隨靠模桿同步回轉(zhuǎn)而停止進(jìn)給，避免機構(gòu)或絲錐損壞。所以裝配時壓板的壓力要適當(dāng)。 為了保證絲錐穩(wěn)定可靠地攻入工件，又不干擾絲錐的自行引進(jìn)，應(yīng)使靠模桿每轉(zhuǎn)進(jìn)給量與絲錐的自行引進(jìn)量一致，即保證靠模桿螺距與絲錐螺距名義尺寸相同。而靠模螺距和絲錐螺距的制造誤差，可以通過套筒2內(nèi)壓簧5和配用攻螺紋卡頭的方法進(jìn)行補償。 ⑸確定動力部件的工作循環(huán)及工作行程 動力部件的工作循環(huán)是指：加工時動力部件從原始位置開始運動到加工終了位置又返回到原始位置的動作過程。 工作進(jìn)給長度應(yīng)等于工件加工部位長度與刀具切人長度和切出長度之和。因為是盲孔，所以=0，=5～10=10,=12-4=8，再多加上一部分余量， 得工件進(jìn)給長度=18 快退長度等于快速引進(jìn)與工件進(jìn)給長度之和。快速引進(jìn)是指動力部件把主軸箱連同刀具從原始位置送進(jìn)到工作進(jìn)給開始位置，其長度按加工具體情況確定?？焱?38=120+18 動力部件總行程長度除了應(yīng)保證要求的工作循環(huán)工作行程外，還要考慮裝卸和調(diào)整刀具方便，即前后備量。 總行程138+82=220 圖2.3 加工示意圖 2.3.5 機床聯(lián)系尺寸圖 一般來說，組合機床是由標(biāo)準(zhǔn)的通用部件——動力滑臺，動力箱，各種工藝切削頭，側(cè)底座，立柱，立柱底座及中間底座加上專用部件——主軸箱，刀、輔具系統(tǒng)，夾具，液、電、冷卻、潤滑、排屑系統(tǒng)組合裝配而成。聯(lián)系尺寸圖用來表示機床各組成部件的相互裝配聯(lián)系和運動關(guān)系，以檢驗機床各部件相對位置及尺寸聯(lián)系是否滿足加工要求；通用部件的選擇是否合適；并為進(jìn)一步開張主軸箱、夾具設(shè)計提供依據(jù)。 ⑴動力滑臺的選擇 通常根據(jù)滑臺的驅(qū)動方式所需進(jìn)給力、進(jìn)給速度、最大行程長度和加工精度等因素來選用合適的滑臺。初選1HY型液壓滑臺： a) 選擇動力滑臺及附屬部件 根據(jù)動力滑臺中，液壓滑臺與機械滑臺的優(yōu)缺點的比較：快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)時，轉(zhuǎn)換位置精度較低且考慮到過載保護(hù)方面的原因，選擇液壓滑臺，根據(jù)前面計算得到的動力滑臺每分鐘進(jìn)給量應(yīng)比滑臺的最小進(jìn)給量大50%，選擇1HY25Ⅱ型系列液壓滑臺。 具體液壓滑臺的主要技術(shù)參數(shù)見下表2.2： 表2.2 型號 臺面寬 臺面長 行程 進(jìn)給力 快進(jìn)速度 最小進(jìn)給量 1HY25 250 500 400 10000 10 25 根據(jù)1HY25系列液壓滑臺，選擇該系列滑臺的附屬部件、支承部件以及配套設(shè)施部件，經(jīng)過查《組合機床設(shè)計簡明手冊》可知，如下表2.3所示： 表2.3 部件 型號 立柱 滑臺側(cè)底座 立柱側(cè)底座 1HY25 1HY25M 1HY25G ⅠA ⅠB ⅡA ⅡB 250 400 1CL25 1CL25M 1CC251 1CC252 1CC251M 1CC252M 1CD251 1CD252 1CD251M 1CD252M 由于該機床所選擇的加工方式是立式單面，則該液壓滑臺的配置型式為立式。其具體配置時聯(lián)系尺寸以及相關(guān)部件的位置關(guān)系根據(jù)《組合機床設(shè)計簡明手冊》中表5—3來確定，相關(guān)的圖紙亦見參考書。 b) 確定進(jìn)給速度 液壓滑臺是靠液壓系統(tǒng)中變量葉片泵供油，進(jìn)口節(jié)流調(diào)速來實現(xiàn)液壓滑臺的工作進(jìn)給速度在一定范圍內(nèi)的無級調(diào)節(jié)。液壓在確定刀具的切削用量是所規(guī)定的工作進(jìn)給速度應(yīng)大于滑臺最小進(jìn)給速度，1HY型滑臺為無級變速，工作進(jìn)給速度為4～800范圍內(nèi)快速移動速度為定值。則選取滑臺的型號為 1HY25型 c) 確定滑臺進(jìn)程 由于滑臺的行程除保證足夠的工作行程外還應(yīng)留有前備量和后備量。前備量的作用是使動力部件有一定的向前移動的余地，以彌補機床的制造誤差及刀具磨損后能向前調(diào)整，前備量一般取值范圍為10～20 本設(shè)計取前備量為20，后備量的作用是使動力部件有一定的向后移動的余地以方便裝卸刀具，后備量一般不小于40～50本設(shè)計取為50 所以總行程為： 工作行程+前備量+后備量=138+20+62=220 ⑵ 動力箱的選用 動力箱主要依據(jù)主軸箱所需的電動機功率來選用。主軸箱所需的電動機功率為 主=切+空+附 切=4×=4×0.192=0.768 空可根據(jù)軸的直徑及轉(zhuǎn)速查資料，得0.008 附是所傳功率的1%。 得P主=0.784 估算主===0.90 查組合機床設(shè)計簡明手冊，選擇1TD40Ⅰ型動力箱。電動機型號Y100L-6，電動機功率3.0，電動機轉(zhuǎn)速960，驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速為480，動力箱輸出軸至箱底面高度為170. ⑶ 確定裝料高度 裝料高度是指及穿個上工件的定位基準(zhǔn)面到地面的垂直距離。我國過去設(shè)計組合機床一般取裝料高度 H=850。為提高通用部件及支撐部件的剛度并考慮自動線設(shè)計時中間底座內(nèi)襖安裝夾具輸送、冷卻排屑裝置，新頒布的組合機床標(biāo)準(zhǔn)推薦裝料高度H=1060，與國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO）一致。在現(xiàn)階段，設(shè)計組合機床時，裝料高度視具體情況在H=850 ～1060之間選取。本機床裝料高度取H=935。 ⑷ 確定夾具輪廓尺寸 根據(jù)工件尺寸和形狀，考慮工件的定位件、夾緊機構(gòu)、刀桿導(dǎo)向裝置的要求空間；并應(yīng)滿足排屑和安裝的需要 夾具底座的輪廓尺寸由與之配合的滑臺底座輪廓尺寸，工件的輪廓尺寸形狀，具體結(jié)構(gòu)為：底座直徑為700，高為356。 ⑸ 中間底座輪廓尺寸 中間底座的輪廓尺寸要滿足夾具在其上面安裝連接的需要。其長度方向尺寸要根據(jù)所選動力部件（滑臺和滑座）及其配套部件（側(cè)底座）的位置關(guān)系，照顧各部件聯(lián)系尺寸的合理性來確定。非常重要的是，一定要保證加工終了位置時，工件端面至主軸箱前端面的距離不小于加工示意圖上要求的距離。同時，要考慮動力部件處于加工終了位置時，主軸箱與夾具輪廓間應(yīng)有便于機床調(diào)整、維修的距離。為便于切屑及冷卻液回收，中間底座周邊須有足夠?qū)挾鹊臏喜?。因此，中間底座采用側(cè)底座1CC32。 ⑹ 初步確定多軸箱輪廓尺寸 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定立式配置的多軸箱總厚度為340 寬度和高度按標(biāo)準(zhǔn)尺寸系列表選取，通用主軸箱箱體的前蓋厚度為70，基型后蓋厚度為90，其余三種后蓋厚度為50，100，125，繪制機床聯(lián)系尺寸圖時，著重要確定的尺寸是主軸箱的寬度B和高度H及最低主軸高度。主軸箱寬度B、高度H的大小主要與被加工零件孔的分布位置有關(guān)，可按下式確定： B=b+2b H=++ 式中：b——工件在寬度方向相距最遠(yuǎn)的兩孔距離（）； ——最邊緣主軸中心距箱外壁的距離（）； ——工件在高度方向相距最遠(yuǎn)的兩孔距離（）； ——最低主軸高度（）。 b和h為已知尺寸。為保證主軸箱由排布齒輪的足夠空間，取 =100。 主軸箱最低主軸高度須考慮到與工件最低孔位置、機床裝料高度（H=900 ）、滑臺滑座總高（=250）、側(cè)底座高度（560）、滑座與側(cè)底座之間調(diào)整墊高度（5）等尺寸之間的關(guān)系來確定。對于該組合機床，要保證潤滑不致從主軸襯套處泄漏箱外，則： ﹥85~140 對于本組合機床的設(shè)計為： =150 若取100毫米，則可求出主軸箱輪廓尺寸為： B=b+2=305+2100=515 H=h++=305+150+100=550.5 根據(jù)上述計算值，按主軸箱輪廓尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)，最后確定主軸箱輪廓尺寸為： BH=630630 ⑺ 機床聯(lián)系尺寸圖的畫法和步驟 a）畫主視圖 主視圖的圖形布置應(yīng)與實際機床工作位置一致，并應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)谋壤?。 b）畫左（右）視圖 重點在于表示清楚組合機床各部件在寬度方向的輪廓尺寸及相關(guān)位置，配合知識圖完成聯(lián)系尺寸圖所要求表達(dá)的內(nèi)容。 c）在聯(lián)系尺寸圖上標(biāo)注尺寸 具體的要求是：①完整、恰當(dāng)?shù)貥?biāo)注機床各主要組成部件的輪廓尺寸及相關(guān)聯(lián)系尺寸，應(yīng)使機床在長、寬、高三個方向的尺寸鏈封閉。 ②應(yīng)表示清楚運動部件的原位、終點狀態(tài)及運動過程情況（可用工作循環(huán)圖表示），以確定機床最大輪廓尺寸。 ③應(yīng)注明工件、夾具、動力部件、中間底座對稱中心線間的位置關(guān)系。 ④應(yīng)注明電動機的型號、功率、轉(zhuǎn)速及所選標(biāo)準(zhǔn)通用部件的型號規(guī)格和其主要輪廓尺寸，并對組成機床的所有部件進(jìn)行分組編號，作為部件和零件設(shè)計的原始依據(jù)。 在機床各組成部件的設(shè)計完成之后，以聯(lián)系尺寸圖為基礎(chǔ)進(jìn)行細(xì)化，填加必要的電氣、液壓控制裝置、潤滑、冷卻、排屑裝置等，并加注技術(shù)要求等文字說明，便成為機床總圖。 2.3.6 生產(chǎn)率卡 ⑴ 理想生產(chǎn)率 指完成年生產(chǎn)綱領(lǐng)（包括備品及廢品率在內(nèi)）所要求的機床生產(chǎn)率。它與全年工時數(shù)有關(guān)，一般情況下，單班制生產(chǎn)取2350h，兩班制生產(chǎn)取4600h，則本機床的生產(chǎn)率 ===30.43（件/小時） ⑵ 實際生產(chǎn)率 指所設(shè)計機床每小時實際可以生產(chǎn)的零件數(shù)量。 = (件/小時) 式中：——生產(chǎn)一個零件所需要的時間（min），它可根據(jù)下式計算：=+=（++）+（） 式中：、——分別為刀具第Ⅰ、第Ⅱ工作進(jìn)給行程長度（）； 、——分別為刀具第Ⅰ、第Ⅱ工作進(jìn)給量（）； ——當(dāng)工件沉孔、止口、锪窩、倒角、光整表面時，動力滑臺 在死擋鐵上的停留時間，通常指刀具在加工終了時無進(jìn)給狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)5～10轉(zhuǎn)所需時間（）； 總體方案設(shè)計 圖2.4 機床聯(lián)系尺寸圖 ——分別為動力部件快進(jìn)、快退行程長度（）； ——動力部件快速行程速度。采用機械動力部件取5~6；液壓動力部件取3~10； ——直線移動或回轉(zhuǎn)工作臺進(jìn)行一次工位轉(zhuǎn)換的時間，一般可取0.1； ——工件裝、卸（包括定位、夾壓及清除鐵屑等）時間，它取決于工件重量大小、裝卸是否方便及工人的熟練程度。根據(jù)各類組合機床的統(tǒng)計，一般取0.5~1.5。 則=+=（++）+（） =（++）+（） = =1.2866 經(jīng)過計算得 ==46.63 經(jīng)過計算比較，本機床的設(shè)計生產(chǎn)率滿足理想生產(chǎn)率要求＞。 ⑶ 機床負(fù)荷率 當(dāng)＞時，計算二者的比值為負(fù)荷率 根據(jù)下表2.3進(jìn)行比較所得： 表2.3 機床復(fù)雜程度 主軸數(shù) 負(fù)荷率 單面或雙面 15 =0.901 16～40 0.90～0.86 41～80 0.80～0.75 三面或四面 15 =0.86 16～40 0.86～0.80 41～80 0.80～0.75 本機床的負(fù)荷率為 ===0.65 根據(jù)組合機床的使用經(jīng)驗，適宜的機床負(fù)荷率為=0.65～0.75。 4 生產(chǎn)率計算卡 它是按一定格式編制，反映該零件在機床上加工過程、工作時間、機床生產(chǎn)率、機床負(fù)荷率的簡明表格。表2.4為該零件加工雙面鉆組合機床生產(chǎn)率計算卡  鑄件 HB170～241 工時（分） 輔助時間 0.5 0.05 0.02 0.5 1．2866 46.63 30.43 0.65 機動時間 0.15 毛坯種類 毛坯重量 硬度 工序號 每分鐘進(jìn)給量（毫米/分） 119.37 單件總工時 機床實際生產(chǎn)率 機床理論生產(chǎn)率 負(fù)荷率 每轉(zhuǎn)進(jìn)給量（毫米/轉(zhuǎn)） 1 每分鐘轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） 119．37 離合器壓盤 HT21-40 攻螺紋 切削速度（米/分） 3 本機床裝卸工件時間取1分 工作進(jìn)程（毫米） 132 18 150 加工直徑（毫米） 被加工零件（個） 1 圖號 名稱 材料 工序名稱 工步名稱 裝人工件 工件定位夾緊 動力部件快進(jìn) 動力部件工進(jìn) 死擋鐵停留 動力部件快退 松開工件 卸下工件 被加工零件 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 備注 表2.4 主軸箱設(shè)計 3. 主軸箱設(shè)計 主軸箱是組合機床的主要部件之一，按專用要求進(jìn)行設(shè)計，由通用零件組成。其主要作用是，根據(jù)被加工零件的加工要求，安排各主軸位置，并將動力和運動由電動機或者動力部件傳給各工作主軸，使之得到要求的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。主軸箱按結(jié)構(gòu)大小分為大型主軸箱和小型主軸箱。按結(jié)構(gòu)特點分為通用（標(biāo)準(zhǔn)）和專用主軸箱。 1 通用零件選擇 本設(shè)計選用通用主軸箱。被加工零件最大直徑305，所以選擇500×500T0711-11。（立式）動力箱型號：1TD40A 2 箱體類零件 主軸箱箱體標(biāo)準(zhǔn)厚度為180,立式的前蓋厚度為70（兼作油池）基型后蓋厚度為90,變型后蓋厚度為50、100、125三種，可根據(jù)主軸箱內(nèi)傳動系統(tǒng)安排等合理選用。 3 軸類零件 a）攻絲主軸：選擇前后支承均為圓錐滾子軸承的主軸。（組合機床設(shè)計pg83）主軸材料為40Cr鋼，熱處理C42。 b）傳動軸：選擇攻螺紋用蝸桿軸。傳動軸材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理T215。 c）齒輪：通用齒輪有三種，傳動齒輪、動力箱齒輪和電機齒輪。材料均為45鋼，熱處理為齒部高頻淬火G54。查通用齒輪的系列參數(shù)表。 通用的齒輪有三種，即傳動齒輪、動力箱齒輪和電機齒輪。材料均為45鋼，熱處理為齒部高頻淬火G54。本機床齒輪的選用按照下表3.1選用 3.1 繪制主軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖 主軸箱是組合機床的重要部件之一，它關(guān)系到整個組合機床質(zhì)量的好壞。 主軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖，是根據(jù)“三圖一卡”整理編繪出來的 ，其內(nèi)容包括主軸箱設(shè)計的原始要求和已知條件。本組合機床主軸箱設(shè)計的原始依據(jù)圖應(yīng)包括的主要內(nèi)容如下： 在編制下圖時從“三圖一卡”中已知： （1）主軸箱輪廓尺寸630×630 （2）工件輪廓尺寸及各孔位置尺寸。 （3）工件與主軸箱相對位置尺寸。 根據(jù)這些數(shù)據(jù)可編制出主軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖。 表3.1 齒輪種類 寬度（） 齒 數(shù) 模數(shù)（） 孔徑（） 數(shù)量 傳動齒輪 24 32 16～50連續(xù) 16～70 2、2.5、3 2、2.5、3、4 15、20、30、35、40 25、30、35、40、50 395 507 動力箱齒輪 84（A型） 44（B型） 21～26 3、4 25、30、40、50 40 電機齒輪 79 21～26 3 18、22、28、32、36 20 附表： a） 被加工零件 名稱：離合器壓盤 材料：HT21-40 硬度：HB170～241 b) 主軸外伸尺寸及切削用量,見表3.2 c） 動力部件 1TD40型動力箱，電機功率3.0,轉(zhuǎn)速940，驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速480，驅(qū)動軸到滑臺表面距離為170，其他尺寸可查動力箱裝配圖。 表3.2 軸號 工序內(nèi)容 加工直徑 Ф（mm） 主軸直徑 (mm) 主軸外伸尺寸D/（mm）L=85(mm) （m/min） (r/min) (mm/r) (mm/min) 1、2、3、4 攻M8螺紋 8 Ф20 Ф30/Ф14 3 119．37 1 119．37 3.2主軸結(jié)構(gòu)形式的選擇及動力計算 3.2.1初步確定齒輪模數(shù) 初選模數(shù)：由下式估算，再通過類比確定 ≥（30～32）（） 式中：——齒輪傳遞功率（）； ——一對齒輪中小齒輪的齒數(shù)； ——小齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)（）。 由于目前大型組合機床通用的主軸箱中常用的齒輪模數(shù)有2、2.5、3、3.5、4等幾種，為了便于組織生產(chǎn)，本機床主軸箱中齒輪模數(shù)選=2。 3.2.2主軸箱的動力計算 主軸箱的動力計算，應(yīng)包括計算主軸箱所需功率和進(jìn)給力兩項。 主軸箱所需要的功率，應(yīng)等于切削功率、空載消耗功率及與負(fù)載成正比的功率損失之和，即：=++ 式中：——主軸箱總功率； ——各主軸切削功率的總和； ——各軸空載消耗功率的總和； ——各軸損失功率的總和。 式中根據(jù)各主軸的切削用量查《組合機床切削力及功率計算圖》得到，的確定可查表4-4。與負(fù)載成正比的功率損失，取所傳遞功率的1%。和的計算在傳動結(jié)構(gòu)確定以后才進(jìn)行。 傳動系統(tǒng)確定前按照下式初步估算主軸箱所需功率。 = 式中：——各主軸切削功率總和； ——組合機床主軸箱傳遞效率。 由于在加工黑色金屬時取=0.8~0.9；加工有色金屬時，取=0.7~0.8。 所以取=0.8。 所以 ==0.768/0.8=0.96kw 取 =1 主軸箱所需的進(jìn)給力，就是動力滑臺所需的進(jìn)給力，按下式計算： ==++……+（N） 式中： 、…——各主軸切削時產(chǎn)生的軸向力，實際上動力滑臺的進(jìn)給力應(yīng)大于各主軸切削產(chǎn)生的軸向力的總和，這是因為還要克服滑臺移動引起的摩擦阻力的緣故。 3.3傳動系統(tǒng)的設(shè)計與計算 3.3.1傳動系統(tǒng)設(shè)計 ⑴ 已知各主軸轉(zhuǎn)速及驅(qū)動軸到主軸之間的傳動比： 主軸 =119.37轉(zhuǎn)/分 驅(qū)動軸 =480轉(zhuǎn)/分 各主軸總傳動比：==4 ⑵各軸傳動比分配 可以將傳動比分配為：4=2×2 即傳動比為：=2 =2 采用兩根主軸11進(jìn)行轉(zhuǎn)速的傳遞。 ⑶驅(qū)動軸到中間傳動軸11的傳動比及齒輪分配 =2 經(jīng)過初步排齒輪，取驅(qū)動軸到中間傳動軸11的距離為172.5（Y方向距離172.5） =172.5 =2 代入公式 A= 得（）=172.5 ==2 解得： =66 則 =132齒 11軸同時作為手柄軸。 ⑷中間傳動軸11到各攻絲主軸的傳動比及齒輪分配 =2 R=152.5 =2 代入公式 A= 得（）=152.5 ==2 解得：=102 齒 =51 齒 3.3.2 驗算各主軸轉(zhuǎn)速： =480≈120轉(zhuǎn)/分 轉(zhuǎn)速相對損失約為0.5%，在5%以內(nèi)，符合設(shè)計要求。 由于潤滑器件的位置度沒有較高的要求，所以在設(shè)計時就不需要和傳動軸、中間軸齒輪那樣設(shè)計。該組合機床采用R12-2型葉片泵，由中間軸12，經(jīng)過一對齒輪傳遞給葉片泵，其具體的配對形式為： 480×=360轉(zhuǎn)/分 3.4主軸箱的坐標(biāo)計算 坐標(biāo)計算是組合機床主軸箱設(shè)計中的一個特殊問題，就是根據(jù)已知的驅(qū)動軸和主軸的位置及傳動關(guān)系，計算出中間傳動軸的坐標(biāo)，以便在繪制主軸箱體零件加工圖時，將各孔的坐標(biāo)尺寸完整地標(biāo)注出來，并用以繪制坐標(biāo)檢查圖，作為對傳動系統(tǒng)設(shè)計的全面檢查。 3.4.1 計算各傳動軸的坐標(biāo) ⑴．加工基準(zhǔn)坐標(biāo)架的選擇及確定各軸坐標(biāo) 坐標(biāo)架的橫軸（X軸）選在箱體的底面，縱軸（Y軸）通過定位銷釘孔。 ⑵．繪出各主軸及驅(qū)動軸的坐標(biāo) 坐標(biāo)原點確定以后，根據(jù)主軸箱設(shè)計依據(jù)原始圖，在基準(zhǔn)坐標(biāo)架XOY上繪出各主軸及驅(qū)動軸的坐標(biāo)，主軸坐標(biāo)計算精度要求到小數(shù)點后第三位，如果被加工零件孔距尺寸要求帶有公差，則需要把公差考慮進(jìn)去，使主軸的名義尺寸恰好在公差帶的中央；而本組合機床加工的零件的大部分尺寸不帶公差，即使帶公差也是正負(fù)公差，所以不需要考慮公差，該主軸箱各主軸坐標(biāo)見圖及下表3.1： 表3.1 0銷 10銷 1軸 X Y X Y X Y 0 0 580 0 397.5 419.5 2軸 3軸 4軸 X Y X Y X Y 182.5 419.5 182.5 204.5 397.5 204.5 軸 11軸 12軸 X Y X Y X Y 290 140 290 312.5 290 392.5 3.4.2繪制坐標(biāo)檢查圖 繪制坐標(biāo)檢查圖及傳動關(guān)系檢查圖，用以檢查傳動系統(tǒng)設(shè)計的正確性。通過齒輪嚙合，檢查坐標(biāo)位置是否正確，檢查各零件有無碰撞現(xiàn)象，檢查附加機構(gòu)的位置是否合適等。 根據(jù)計算得出的各軸坐標(biāo)，建立箱體坐標(biāo)，在圖上畫出各軸所在位置按 1：2畫出，畫出齒輪的分度圓，標(biāo)明各齒輪的排數(shù)、齒數(shù)、模數(shù)，繪圖順序為： 1 畫出選定的外輪廓尺寸，并根據(jù)坐標(biāo)計算選定的基準(zhǔn)坐標(biāo)架，畫出箱體的橫縱坐標(biāo)。 ⑵ 按計算的坐標(biāo)值，在圖上標(biāo)出各軸的位置，注明軸號、轉(zhuǎn)速等。 ⑶ 畫出各軸上的齒輪的分度圓，注明各齒輪齒數(shù)、模數(shù)等。 經(jīng)過檢查檢查圖，可以得出：該傳動系統(tǒng)的設(shè)計正確。 3.5 主軸箱總圖設(shè)計 主軸箱總圖的設(shè)計包括繪制主視圖、展開圖、側(cè)視圖以及編制裝配表和制定技術(shù)條件。 3.5.1 主視圖和側(cè)視圖 主視圖重要用以表明主軸箱的傳動系統(tǒng)、齒輪排列位置，附加機構(gòu)及潤滑油泵的位置，潤滑點的配置和各軸的編號。其實只要在原來的傳動系統(tǒng)圖的基礎(chǔ)上，加上潤滑系統(tǒng)、軸的編號即可。畫出主軸箱輪廓，注上主軸箱聯(lián)系尺寸等，便完成了主視圖，本組合機床的主軸箱總裝圖見下圖。 圖3.1 多軸箱主視圖 3.5.2 展開圖 組合機床通用主軸箱與普通機床變速箱相比，一方面主軸多，齒輪嚙合關(guān)系比較復(fù)雜，另一方面主軸箱中各主軸和傳動軸及其上的零件大多通用化，且排列是有規(guī)律的，因此除很簡單的主軸箱外，一般采用簡化的展開圖并配合裝配表來表達(dá)主軸箱的裝配結(jié)構(gòu)。具體的內(nèi)容包括： 1）展開圖主要表示各軸裝配關(guān)系，主軸、傳動軸、齒輪、隔套、防油套、軸承等的形狀和相對位置，圖中各零件的軸向尺寸按照比例畫出；各軸徑向可不按傳動關(guān)系和展開順序畫。注明齒輪排數(shù)，軸的編號，直徑和規(guī)格