《《地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響》教案3（湘教版必修1）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響》教案3（湘教版必修1）（11頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

課題 第一節(jié) 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響 課型 新授課 案例探究 課時(shí) 2課時(shí) 課程標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo) 準(zhǔn) 解 讀 舉例說明地表形態(tài)對(duì)聚落、交通線路分布的影響 1、“舉例”是指提供典型的案例讓學(xué)生探究，體驗(yàn)自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響。案例可用教材提供的，也可選擇其它案例，最好是當(dāng)?shù)匕咐? 2、舉例說明”強(qiáng)調(diào)了案例學(xué)習(xí)的目的是讓學(xué)生在案例中歸納一般性規(guī)律，并用來說明具體的事物。因此要求學(xué)生掌握案例分析方法，實(shí)現(xiàn)知識(shí)向類的知識(shí)的遷移。 3、“說明地表形態(tài)對(duì)聚落、交通線路分布的影響”，主要學(xué)生掌握地表形態(tài)對(duì)聚落類型、分布、規(guī)模、發(fā)展，地形形態(tài)對(duì)交通線路密度、布局、形態(tài)、走向的具體影響，對(duì)影響聚落和交通線路分布的其它因素有一定了解。 教學(xué)目標(biāo) 知識(shí)與技能 1、了解聚落的概念、分類。 2、理解地形對(duì)聚落類型、分布、規(guī)模和發(fā)展的影響。 3、理解地形對(duì)交通線路密度、布局、形態(tài)、走向的影響。 4、了解影響聚落和交通線路分布的綜合因素，學(xué)會(huì)進(jìn)行地理調(diào)查。 5、訓(xùn)練地理圖表和地理數(shù)據(jù)閱讀、分析能力。 過程與方法 1、通過“地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響”相關(guān)案例的剖析，提高學(xué)生從圖文資料中獲得信息的能力和分析解決問題的能力，初步掌握案例分析的方法。 2、通過聚落分布的影響因素討論，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)散思維和綜合思維，逐步提高學(xué)生認(rèn)識(shí)復(fù)雜地理問題的能力。 3、通過“鐵路選線方案”的選擇和評(píng)價(jià)，體驗(yàn)解決問題的過程，實(shí)現(xiàn)一論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)會(huì)分析問題和解決問題的方法。 4、案例學(xué)習(xí)中，能大膽表達(dá)、交流、反思個(gè)人見解，培養(yǎng)合作、交往的能力。 情感態(tài)度與價(jià)值觀 1、激發(fā)學(xué)生探究地理問題的興趣和動(dòng)機(jī)，體驗(yàn)成功樂趣，養(yǎng)成求真、求實(shí)的科學(xué)態(tài)度，增強(qiáng)熱愛家鄉(xiāng)的情感。 2、形成自然環(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)的地理觀念，樹立因地制宜、人地和諧發(fā)展觀，進(jìn)一步強(qiáng)化柯可持續(xù)發(fā)展觀。 3、通過對(duì)歷史上“蜀道難，難于上青天”以及如今“蜀道不再難”原因的分析，增強(qiáng)學(xué)生熱愛祖國(guó)、熱愛科學(xué)的高尚情感。 重點(diǎn) 地形對(duì)聚落類型、分布、規(guī)模、發(fā)展的影響； 地形對(duì)交通線路密度、布局、形態(tài)、走向的影響 難點(diǎn) 案例的剖析以及案例分析方法的訓(xùn)練 教學(xué)準(zhǔn)備 自制PPT 教 學(xué) 過 程 設(shè) 計(jì) 步 驟 與 內(nèi) 容 師 生 行 為 時(shí)間 第一課時(shí) 生：自主學(xué)習(xí)課文P88-90。并完成： 提高班：導(dǎo)與練P66。 基礎(chǔ)班：基礎(chǔ)訓(xùn)練P了。 學(xué)生自主學(xué)習(xí)，老師指導(dǎo)。 一、地形對(duì)聚落分布的影響 1、聚落的概念及分類 PPT圖片展示三種地形區(qū)：平原、河流階地、高原，并給出三個(gè)地點(diǎn)，提問：如果讓你選擇建房地點(diǎn)，你會(huì)選在什么地方？為什么？ （1、選擇平原地區(qū)：分析平原地形的優(yōu)勢(shì)； 2、選擇河流階地：分析河流階地對(duì)人類活動(dòng)的好處； 3、選擇高原地區(qū)：分析高原建房的原因。） 小結(jié)：聚落——是人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所。根據(jù)其性質(zhì)與規(guī)?？煞譃椋撼鞘泻袜l(xiāng)村。 師：指導(dǎo)學(xué)生討論。 生：討論建房選址。 PPT展示半坡原始村落：半坡村落布局在什么地形之上，這樣的環(huán)境給先民們帶來了什么好處？ 師：指導(dǎo)學(xué)生討論。 生：閱讀課文“半坡村落”，討論建房選址。 小結(jié)：由此可見，從古代到現(xiàn)代，在聚落的形成和發(fā)展中，地形這一要素起到了至關(guān)重要的作用。下面我們來探討地形對(duì)聚落分布的影響。 PPT展示：教材P89，圖4-3，4-4： 1、哪幅圖表示的是山區(qū)聚落？ 2、平原地區(qū)和山區(qū)的聚落有什么樣的差異？為什么會(huì)有這樣的差異？ 地形 人口 分布 聚落規(guī)模 平原 平坦廣闊 多 集中 大 山區(qū) 復(fù)雜 少 分散 小 生：討論。 師：引導(dǎo)學(xué)生從地形的角度來分析。 過度：從兩幅圖的比較來看，大家可能會(huì)有這樣的感覺：平原地區(qū)更易形成聚落，那是不是所有的城市都發(fā)展在平原之上呢？現(xiàn)在我給同學(xué)們介紹一個(gè)高原上的水鄉(xiāng)古城——麗江古城。 PPT展示麗江古城：坐落在云貴高原上，海拔2400米，北依象山、金虹山，西枕獅子山，東南面比較開闊，源于玉龍雪山的玉河水，在城北玉龍橋附近分三股干流入城中，再分多股支流貫穿大街小巷。古城、老街、納西文化，造就了獨(dú)具風(fēng)情的高原水鄉(xiāng)。 討論：請(qǐng)從地形的角度分析為什么在高原上形成了這樣一個(gè)古老城市呢？ 小結(jié)：麗江位于亞熱帶，海拔高，西北有山阻擋了冬季北邊來的寒冷氣流，使這里冬無嚴(yán)寒；海拔2400米，夏無酷暑，是地形造就了她宜人的氣候，壩子（山間小盆地）地勢(shì)平坦，玉龍河水源充足人類在這里聚居。 生：閱讀“麗江古城”。討論。 師：引導(dǎo)學(xué)生從地形的角度來分析。 過度：這是高原上的聚落，下面我們?cè)賮砜磁璧刂械木勐洹? PPT展示：“塔里木盆地綠洲分布圖”，思考： 1、在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線路有什么關(guān)系？ 2、除地形之外，影響聚落分布的因素還有哪些？ 師：指導(dǎo)學(xué)生自學(xué)和討論。 生：自學(xué)課文P90“塔里木盆地的綠洲”和圖，并討論左欄的問題。 小結(jié)：塔里木盆地因深居內(nèi)陸，四周高山環(huán)繞，氣候特別干旱，山上的冰雪融水在盆地邊緣形成綠洲，人類逐水草而居，綠洲提供了平坦的地勢(shì)和肥沃的土壤，充足的水源，從而形成串珠狀分布在盆地邊緣。 通過以上的案例分析，我們可以發(fā)現(xiàn)地形除了直接影響聚落的分布外，還通過氣候，通過水源影響聚落的分布。受各地不同自然條件的影響，我國(guó)聚落的分布具有以下特點(diǎn)： 地區(qū) 分布特點(diǎn) 主要原因 北方平原區(qū) 規(guī)模較大，多呈團(tuán)聚式，人口較多 地勢(shì)平坦 南方低山丘陵 規(guī)模較小，空間分布相對(duì)分散，人口較少 山地、丘陵，地形復(fù)雜 云貴高原 多分布在山間盆地 地勢(shì)平坦 青藏高原 多分布在河谷低地 海拔較低，氣溫較高 課堂練習(xí)： 讀圖回答：說明燕京城城址選擇的有利自然條件（07年全國(guó)I卷） 地形：位于山前沖積扇（平原）上，地形平坦。氣候：西、北背靠群山，東南面向（華北）平原（海洋），可有效增加夏季風(fēng)帶來的降水，減弱冬季（西北）風(fēng)的侵襲。河流與水資源：有河流經(jīng)過，提供城市、農(nóng)業(yè)用水，以及可能的水（漕）運(yùn)。農(nóng)業(yè)：土壤肥沃，有利農(nóng)耕，可生產(chǎn)城市必需的農(nóng)副產(chǎn)品。 師：提示學(xué)生注意審題“有利自然條件”。 生：與同桌合作完成。 第二課時(shí) 唐代詩(shī)人李白有詩(shī)“蜀道之難，難于上青天”，道出了地形對(duì)交通線的影響，下面我們就具體來看看地形是如何影響交通線路的。 自主學(xué)習(xí)課文P91-94。 基礎(chǔ)班：完成基訓(xùn)P61。 提高班：完成導(dǎo)與練：P67。 學(xué)生自主學(xué)習(xí)，教師指導(dǎo)。 PPT展示：“中國(guó)地勢(shì)三大階梯”、“2000年中國(guó)交通線路密度分布”圖?；卮穑? 1、對(duì)比分析我國(guó)地勢(shì)三級(jí)階梯上的交通線路密度。 2、討論我國(guó)地形大勢(shì)與交通線路密度分布之間的關(guān)系，并分析其原因。 小結(jié)：第三級(jí)階梯地勢(shì)較低，為平原和丘陵交錯(cuò)分布，也是我國(guó)各大平原所在地，修筑道路受地形限制少，各類交通線路較多，線路密度大。第二級(jí)階梯海拔多在1000-2000米之間，為我國(guó)高原、盆地、山脈相互交錯(cuò)分布區(qū)，交通線路密度明顯比第三級(jí)階梯低。第一級(jí)階梯為青藏高原，平均海拔4000米以上，是谷嶺并存的高寒地區(qū)，因而成為我國(guó)交通線路最稀疏的地區(qū)。 師：1復(fù)習(xí)我國(guó)三級(jí)階梯的地形特點(diǎn)、主要地形區(qū)及分界線。（基礎(chǔ)班） 2、指導(dǎo)學(xué)生完成活動(dòng)題。 生：完成活動(dòng)題。 過度：下面我們?cè)僖运拇ㄊ槔?，看看中等尺度范圍不同地形區(qū)交通線路的布局有何不同？ PPT展示：“四川省地形和交通線路分布”圖?！啊庇懻摚? 四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征。 小結(jié)：盆地中部為平原，交通線路受地形影響小，以連通各聚落為目的，交通線路呈網(wǎng)狀，川西山地高原受地形的限制，修筑交通線路時(shí)，為了避開高大的山脈，多沿河谷、山谷延伸，呈“之”字型。正是由于這些網(wǎng)狀、“之”字型交通線路的修建，現(xiàn)在蜀道已不再難。但山區(qū)交通建設(shè)的工程造價(jià)要高得多。 師：指導(dǎo)學(xué)生分組討論。 生：分組討論。 PPT展示：“蘭州城區(qū)主要交通線路”圖，探究： 1、為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？ 2、根據(jù)相關(guān)知識(shí)，推斷蘭州城區(qū)主干道是以東西走向?yàn)橹?，還是以南北走向?yàn)橹鳌? 3、以蘭州城區(qū)為例，討論地形對(duì)聚落和交通線路布局的影響。 小結(jié)：1、蘭州地處我國(guó)西部山區(qū)，地形崎嶇，而黃河谷地較寬，地勢(shì)相對(duì)較平坦，黃河又提供了充足的水源，因此，城區(qū)交通沿河分布。 2、受地形和城市形態(tài)的影響，市區(qū)主干道也以東西走向?yàn)橹鳌? 3、地形影響聚落和交通線路的形態(tài)、密度、分布、規(guī)模等。 師：指導(dǎo)討論、探究。 生：完成活動(dòng)探究。 練習(xí)：P93，圖4-14，有A、B、C三種鐵路選線方案，其中相對(duì)合理的方案幾？為什么？ A 方案線路最短，但要跨越山頂附近，地形坡度大，給鐵路的修建和營(yíng)運(yùn)帶來極大困難；B方案盡管線路也較長(zhǎng)，基本沿山谷修建，但中間也需穿越山地鞍部，地形坡度也較大；C方案盡管線路也較長(zhǎng)，但所經(jīng)地形坡度最小，相比而言，C方案相對(duì)合理。 拓展：交通線路選線的原則：選擇有利的地形，避開不利的地段；降低工程造價(jià)；減少環(huán)境破壞。 鐵路公路建設(shè)的區(qū)位因素： （一）自然因素：地形——平原：對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系；山地：線路盡量沿等高線修筑，盡量避開復(fù)雜地形區(qū)，在陡坡上修成“之”字型或開鑿隧道。水文——線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度。地質(zhì)——注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層，盡量能從背斜部位通過。氣候——工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的厚度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)。 （二）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)因素——合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，可促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)；通過城市時(shí)，應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過，省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭。社會(huì)因素——鞏固國(guó)防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等。 （三）技術(shù)因素：是交通建設(shè)的保證?？墒惯\(yùn)輸線路伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對(duì)線路建設(shè)的限制和對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅。 課堂演練： （2006年全國(guó)卷II）圖8示意格爾木至拉薩的地形剖面，讀圖8回答：（10分） a為 山脈，b為 山脈；c 、d兩段地形變化的特點(diǎn)是 ，對(duì)鐵路修建的影響是 。 圖5為a城到d城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設(shè)計(jì)走向有甲、乙兩個(gè)方案，經(jīng)過比較分析，最終選擇按乙方案建設(shè)，線路總長(zhǎng)58.5千米，建設(shè)費(fèi)用31億元，比甲方案的概算費(fèi)用多5億元，長(zhǎng)度多7千米，根據(jù)圖5及相關(guān)信息，回答。 9、圖5中高速公路建設(shè)選擇乙方案，其原因可能是 ①單位距離建設(shè)成本低　?、谘睾庸茸呦蜃匀徽系K小　?、鄞龠M(jìn)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展?、鼙Ｗo(hù)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū) A.①② B.①④ C.②③ D.③④ 【板書設(shè)計(jì)】 地形對(duì)聚落及交通運(yùn)輸線路分布的影響 一、地形對(duì)聚落的影響 1、聚落的概念（不僅是房屋建筑的集合體，還包括與居住地直接相關(guān)的其他生活設(shè)施與生產(chǎn)設(shè)施） 2、聚落的分類 對(duì)聚落形態(tài)和規(guī)模的影響 3、地形對(duì)聚落的影響 對(duì)聚落的形成和發(fā)展的影響 對(duì)聚落空間分布的影響 二、地形對(duì)交通線路分布的影響 1、影響因素： 自然因素：地形、地質(zhì)、氣候、水文 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平 技術(shù)因素： 2、地形形態(tài)對(duì)交通線路布局的影響 密度：平原區(qū)交通線路稠密，山區(qū)、高原交通線路稀疏； 布局形態(tài)：平原區(qū)網(wǎng)狀分布，山區(qū)沿河谷分布，呈“之”字形， 選線：選擇有利地形，避開不利地形，盡可能降低工程造價(jià)，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。 【教學(xué)反思】 備課資料： 地形對(duì)城市分布的影響： 地形 城市分布特點(diǎn) 影響分布的原因 典型例子 平原 沿海、沿湖、沿河的平原地區(qū)城市密集 地形平坦利于筑城，節(jié)省建設(shè)投資，周圍平坦土地利于農(nóng)耕，為城市提供農(nóng)副產(chǎn)品 上海、合肥、北京、武漢、長(zhǎng)沙等 山區(qū) 沿谷地或低地分布 海拔低，地勢(shì)平坦，利于農(nóng)耕 蘭州，渭河谷地、汾河谷地的城市 高原 熱帶的高原，城市分布較多 地勢(shì)低處濕熱，不適宜居住，高原上較為涼爽 昆明、墨西哥城 氣候?qū)Τ鞘蟹植嫉挠绊? 城市分布 有利或不利區(qū)位因素 密度大規(guī)模大 中低緯度地帶 氣溫適宜，降水適度 多集中于沿海地區(qū) 氣候比內(nèi)陸地區(qū)優(yōu)越 密度小規(guī)模小 荒漠干旱地區(qū) 過分干旱 高緯度寒冷地區(qū) 過分寒冷 熱帶雨林地區(qū) 過分濕熱 河流對(duì)城市分布的影響 沿河城市區(qū)位類型 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 典型例子 河流水運(yùn)起運(yùn)點(diǎn)或終點(diǎn) 便于貨物轉(zhuǎn)運(yùn) 贛州 干支流匯合處 人流、物流在此集散、中轉(zhuǎn) 宜賓、重慶、武漢 過河點(diǎn) 河流兩側(cè)交通便利 哈爾濱、蘭州、倫敦、南京 河口位置 河流腹地寬廣 杭州、上海、廣州、天津 高考學(xué)習(xí)網(wǎng)－中國(guó)最大高考學(xué)習(xí)網(wǎng)站Gkxx.com | 我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)！