《高考地理一輪復(fù)習(xí)課件（湘教版必修1）：第5章第1課《地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響》ppt課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理一輪復(fù)習(xí)課件（湘教版必修1）：第5章第1課《地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響》ppt課件（35頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第五章,地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響,自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響,必修Ⅰ,地形是影響聚落形成與發(fā)展的突出因素，其對(duì)聚落的形態(tài)、分布、規(guī)模和發(fā)展都具有深刻的影響。,(見下表),,【真題1】(2011北京)下圖為地處北緯50附近歐洲中部的某聚落局部地區(qū)示意圖。讀圖，回答第(1)～(2)題。,(1)圖中()A．河流形成于距今2300萬年前B．①處經(jīng)歷了先侵蝕后沉積過程C．②處地層由下到上是連續(xù)的D．河流③處左岸侵蝕，右岸堆積(2)該聚落()A．出現(xiàn)在圖中所示斷裂產(chǎn)生前B．坐落在河流沖積平原上C．自然景觀以落葉闊葉林為主D．居住區(qū)適宜向河灘擴(kuò)展,D,C,【思維過程】(1)從圖中可以得知，河流侵蝕了2300萬年前至2100萬年前形成的地層，因此，河流應(yīng)當(dāng)形成于該地層形成之后，即河流歷史短于2300萬年，故A選項(xiàng)錯(cuò)誤；B選項(xiàng)缺乏足夠的信息進(jìn)行判斷，①處地下巖層相對(duì)平整而連續(xù)，不能確定在沉積地貌形成前出現(xiàn)過侵蝕；C選項(xiàng)顯然是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵冖谔帋r層明顯缺失2100萬年前至150萬年前形成的地層；而根據(jù)河流“凹岸侵蝕、凸岸堆積”的特點(diǎn)和河流流向不難判斷③處左岸侵蝕，右岸堆積。,【思維過程】(2)根據(jù)圖中信息難以判斷斷層形成年代，因此A選項(xiàng)無法得到確認(rèn)；據(jù)圖可以看出該聚落高出河流沖積平原，其原因顯然是為了躲避洪水威脅，因此B、D選項(xiàng)錯(cuò)誤；而根據(jù)題干和圖中信息，容易判斷該地屬于溫帶海洋性氣候區(qū)，其植被以溫帶落葉闊葉林為主，C選項(xiàng)正確。,1、影響聚落因素的示意圖,規(guī)律技巧總結(jié),2．我國不同地區(qū)受自然條件的影響，聚落分布特點(diǎn)不同，如下表所示：,規(guī)律技巧總結(jié),3.了解河流地貌對(duì)聚落分布的影響,規(guī)律技巧總結(jié),續(xù)表,(1)影響交通線(公路、鐵路)分布的主要區(qū)位因素,(見下表),,(續(xù)表),(2)我國地勢(shì)西高東低，呈階梯狀分布，交通線路密度表現(xiàn)出西疏東密的特點(diǎn)。,【真題2】(2011全國大綱)到2010年底，我國投入運(yùn)營的高速鐵路約7500千米。下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成(1)～(2)題。,(1)為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是()A．地形B．地質(zhì)C．氣候D．水文(2)在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式，主要是為了()A．減少噪音擾民B．較少占用耕地C．縮短運(yùn)營里程D．保護(hù)野生動(dòng)物,A,B,【思維過程】(1)保證列車高速運(yùn)行的條件是平直的道路系統(tǒng)，因此其首要自然因素是平坦的地形。(2)平原地形平坦，利于高速鐵路的建設(shè)，因此C選項(xiàng)顯然不是主要原因；而由于平原區(qū)野生動(dòng)物少，D選項(xiàng)也不正確；平原架橋的主要原因是為了減少對(duì)耕地的破壞。,公路選址的基本原則①道路在陡坡上呈“之”字形；②山谷中的道路應(yīng)避開陡坡；③盡量避免跨越河流，減少橋涵總長(zhǎng)度；④道路應(yīng)避開沼澤地；⑤平原地區(qū)選線應(yīng)盡量不占耕地；⑥低等級(jí)的道路盡量通過小的居民點(diǎn)，通向大城市的盡量以直達(dá)運(yùn)輸為主。,規(guī)律技巧總結(jié),,,(2012山西省高三上學(xué)期第二次階段性診斷)讀我國東部某地區(qū)圖，完成1～2題。,1.圖示區(qū)域水災(zāi)多發(fā)的自然原因最不可能是()A．支流眾多B．河道彎曲C．降水集中D．山高谷深2.影響該地區(qū)聚落分布的主要因素有()①河流②氣候③植被④地形A．①②B．③④C．①④D．②③,,,D,C,,,【解析】第1題，圖示區(qū)域?yàn)槲覈鴸|部地區(qū)，受季風(fēng)氣候影響，降水量大且季節(jié)變化大，易發(fā)生水災(zāi)。讀圖可知該地區(qū)河道彎曲、支流眾多，導(dǎo)致排水不暢，易發(fā)生水災(zāi)。第2題，讀圖可知圖示區(qū)域聚落多沿河分布，主要是因?yàn)樵摰貐^(qū)地形平坦，河流可以為聚落提供淡水及運(yùn)輸功能。,,,(2011東莞五校聯(lián)考)讀下圖，回答3～4題。,3.有關(guān)河曲地貌、彎道速度、外力作用和沿岸人類活動(dòng)的組合正確的一組是()A．甲—a—侵蝕—興建深水港B．甲—c—沉積—興建倉庫C．乙—a—沉積—種植農(nóng)作物D．乙—c—侵蝕——修筑防護(hù)堤4.如果一艘小船從下游到河流上游，請(qǐng)問所走的航線是()A．a(chǎn)線B．b線C．c線D．a(chǎn)線或c線,C,A,【解析】第3題，甲處為凹岸，以侵蝕為主，宜建深水港；乙處為凸岸，以沉積作用為主，河漫灘不斷發(fā)育，適合種植農(nóng)作物。第4題，水流a處為河流凸岸，是沉積岸，水淺、流速慢，c處為河流凹岸，是侵蝕岸，水深、流速快，所以小船從下游到河流上游，最宜走a線。,(2010中山市模擬)在下圖所示區(qū)域內(nèi)，準(zhǔn)備修建從A城(120.5E,28N)到B城的公路。完成5～6題。,5.在圖示的四條線路備選方案中，最佳方案為()A．①B．②C．③D．④6.圖中顯示，影響公路線區(qū)位的主要自然因素是()A．地形因素B．水文因素C．氣候因素D．植被因素,A,C,【解析】第5題，地方性公路應(yīng)考慮修路的成本，選擇③相對(duì)較近，基本沿等高線修建，工程量小。第6題，據(jù)圖分析可知，地形影響最為突出。,7.(2011北京)讀下圖，回答下列問題。,本區(qū)域充分利用油氣資源，積極推進(jìn)庫爾勒－庫車－阿克蘇石油天然氣化工帶的形成，促進(jìn)和帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。,(1)指出將塔中油田的石油運(yùn)往庫車和輪臺(tái)煉油廠的合理方式及其特點(diǎn)。答：方式：管道運(yùn)輸；特點(diǎn)：運(yùn)輸成本較低，運(yùn)量大，連續(xù)性強(qiáng)，安全性能高，占地較少。,(2)指出圖中綠洲分布特點(diǎn)，說明本區(qū)域環(huán)境承載力總體特征及其主要制約因素。答：綠洲分布在山麓地帶和河流沿岸，本區(qū)域環(huán)境承載力低，主要制約因素為水資源。(3)簡(jiǎn)述該區(qū)域城鎮(zhèn)形成與發(fā)展的自然條件，判斷喀什、和田與民豐3個(gè)城鎮(zhèn)服務(wù)范圍的差異。答：有合適的水源條件，依托綠洲發(fā)展；服務(wù)范圍依次減小。,同學(xué)們,來學(xué)校和回家的路上要注意安全,同學(xué)們,來學(xué)校和回家的路上要注意安全,