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1、國道 318線雅安至二郎山雅安城區(qū)過境三標段水穩(wěn)層施工方案編制人：審核人：四川省恒灃建設工程有限公司國道 318線雅安至二郎山雅安城區(qū)過境段三標段項目部二零一五年一月二十五日 目 錄一、工程概況 .3二、編制依據(jù) .3三、施工準備 .3四、施工方法 .5五、質量控制 .9六、進度計劃 .18七、安全文明施工 .18 一、工程概況本工程為國道 318線雅安至二郎山雅安城區(qū)過境段三標段，起點位于金鳳寺，終點位于雅安二中，樁號范圍 K4+880 K6+735.02，路段全程 1.855km。道路按照城市主干道標準設計，寬度 27m。本路段水泥穩(wěn)定碎石基層結構分別為 25cm厚 4%水泥穩(wěn)定碎石下基層

2、及 25cm厚 5%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層，由于兩種穩(wěn)定層在施工工藝上并無太大區(qū)別，下面僅以水泥穩(wěn)定級配碎石基層為例進行工藝描述。二、編制依據(jù)21、建設工程施工合同2.2、設計施工圖2.3、公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034 2000）2.4、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（GJJ44 91）三、施工準備3.1、水泥穩(wěn)定級配碎石混合料路基通過驗收后，方可進行水穩(wěn)層施工。按照設計施工圖要求水 穩(wěn)層工分兩層，分別為下基層和上基層，基層厚度均為25cm。下基層采用 4%水泥穩(wěn)定碎石，上基層采用 5%水泥穩(wěn)定級配碎石上。3.2、材料3.2.1、水泥水泥標號采用 32.5號，終凝時間 6h。水泥進場

3、時，檢查水泥的出廠合格證及廠家化驗報告，使用前對其進行復檢，以確定其是否滿足設計要求。3.2.2、碎石用于下基層和上基層的碎石應滿足：碎石堅硬、耐久、干凈，有機質含量不得超過 2%，集料最大粒徑不得超過 31.5mm。同時其級配應滿足下表要求：結構層次下基層100上基層100通過下列篩孔尺寸的百分率%31.519.09.504.752.360.600.07568 8635 5822 3216 288 150 368 8635 5822 3216 288 150 33.2.3、水泥劑量水泥劑量應通過配合比實驗確定，設計所提供的劑量為參考值。必要時，應首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。3.3、機

4、械準備施工機械提前兩天進場。施工前進行調試和保養(yǎng)工作，以保證機 械設備處于最佳狀態(tài)。3.4施工人員準備3.4.1、人員進場培訓施工人員進場后，根據(jù)工程具體情況和實際要求，針對質量通病和容易出現(xiàn)質量問題的步驟，有項目施工管理人員、質量管理人員對班組現(xiàn)場管理人員進行施工技術交底。 班組質量負責人再對施工作業(yè)人員進行交底和培訓。3.4.2、安全教育組織全部施工作業(yè)人員參與由項目安全管理人員組織進行的施工安全生產教育。3.4.3、安全專職電工負責供電線路的架設和維護，同時負責設備的日常檢測和維護工作。四、施工方法4.1、施工順序施工準備現(xiàn)場放樣拌和混合料混合料運輸、 攤鋪平整度檢查碾壓找補整型碾壓現(xiàn)場

5、檢查養(yǎng)護壓實度檢測單項完成4.2、施工工藝及質量要求4.2.1、4%水泥穩(wěn)定碎石下基層：壓實度（重型擊實試驗）： 98%7天飽水抗壓強度： 2.5MPa回彈模量： 1300MPa 4.2.2、5%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層：壓實度（重型擊實試驗）： 98%7天飽水抗壓強度： 3.5MPa回彈模量： 1500MPa4.3、施工技術要求4.3.1、拌和設拌和站，拌和料使用機械攪拌。拌和料攪拌前應先檢查所用的水泥、碎石等主要材料是否符合規(guī)范及設計要求，拌好后由運輸車運至施工現(xiàn)場進行攤鋪。水泥、碎石、水等按配合比規(guī)定用量采用自動計量裝置進行計量，確保拌和料達到最佳含水量。4.3.2、攤鋪攤鋪前對底基層的級

6、配碎石層進行驗收，驗收合格后方可進行穩(wěn)定層攤鋪。攤鋪時最低氣溫在 5以上和非雨天進行施工。施工前根據(jù)穩(wěn)定層的設計厚度用邊樁拉橫斷面線， 根據(jù)實驗段路得出的數(shù)據(jù)進行施工，上下基層均分兩層攤鋪。攤鋪主要采用機械進行，人工配合找平及成拱。在攤鋪機無法工作的部位，采用人工攤鋪，用蛙式打夯機夯實。4.3.3碾壓混合料攤鋪、平整后，立即使用壓路機進行壓實。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成碾壓工作。碾壓采用 1215噸三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超過 15cm，用 1820噸三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過 20cm，壓實厚度超過上述要求時，應分層

7、鋪筑，每層壓實厚度不小于 10 cm，壓實遍數(shù)不小于 68遍，至表面無明顯輪轍為止。 碾壓作業(yè)要保證水泥穩(wěn)定級配碎石在最佳含水量時開始碾壓， 并嚴格控制壓實質量，保證基層的壓實度。4.3.4養(yǎng)護基層施工結束，即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，禁止一切車輛通行 (包括施工車輛 )。4%水泥穩(wěn)定碎石下基層養(yǎng)護七天后再鋪筑5%水泥穩(wěn)定級配碎石層上基層。養(yǎng)生結束，即可按照有關設計文件和驗收規(guī)范規(guī)定進行驗收。在強度達不到規(guī)范和設計文件質量要求的地方，應分析原因，采取加固措施，杜絕質量隱患。在施工中應嚴格執(zhí)行公路路面基層施工技術規(guī)范。4.4、施工要點4.4.1、自來水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于 4小時，即一定要在

8、此時間段內完成施工和壓實度檢測。4.4.2、養(yǎng)生期內或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間嚴禁車輛通行。4.4.3、水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成。4.4.4、攤鋪過程中因故停機超過 2小時，要按工作逢 (接頭)處理。4.4.5、由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù) (一天只留一道工作縫，中午不間斷 )，最大限度地減少施工損失，并提高質量。4.4.6、廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內。4.4.7、配料準確，尤其是水泥計量更要準確 (至關重要 )。 4.4.8、停車港及平交道口施工：

9、平交道水穩(wěn)層施工中應嚴格按照設計圖紙的控制高程進行標高控制，以免彎道處出現(xiàn)積水現(xiàn)象。4.4.9、攤鋪完成后，先經(jīng)壓路機靜壓一遍后隨即采用水準儀檢查路基面的攤鋪高程，對不足或超過部位需經(jīng)再次添加或刮除后經(jīng)初壓并測量合格后方可進行壓實施工。壓實完成后立即進行壓實度檢測，合格后立即進行養(yǎng)護。4.4.10、十字街道口的橫坡和標高控制。4.5、施工技術措施：4.5.1、混合符合要求，各種材料的用量應需嚴格按照配合比進行配料拌合。4.5.2、材料攤鋪平整：采用人工并機械的攤鋪方法，厚度滿足設計圖紙要求。4.5.3、壓路機輾壓符合規(guī)范要求，壓實度遍數(shù)嚴格按照試驗段的壓實遍數(shù)進行碾壓，要求不顯壓痕。4.5.4

10、、應采取措施使混合料施工中不受淋濕。4.5.4.1、準備下承層：水泥穩(wěn)定碎石底基層施工前，應對土路底基層進行清整，清除各類雜物及散落材料。4.5.4.2、運輸攤鋪：(1)、用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。(2)、攤鋪前應對下承層灑水，使其表面微潤。(3)、兩側均設基準線、控制高程。 (4)、攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層（ 25cm厚）時，應嚴格按照施工規(guī)范要求進行施工，松鋪厚度為按系數(shù) 1.3進行。采用 20T壓路機完全能滿足壓實度的要求，采用一次性施工。(5)、進行攤鋪整平要均勻，攤鋪不停頓、間斷。4.5.4.3、碾壓用壓路機及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓達到要

11、求的壓實度，保證表面無輪跡 (碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定，一般 2遍靜壓 3遍震動碾壓。 )。4.5.4.4、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷。(1)、由施工員負責現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高 (左、中、右)及時糾正施工中的偏差。(2)、挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。(3)、用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。4.5.4.5 、養(yǎng)生(1)、根據(jù)天氣情況采取相應的養(yǎng)護方式。養(yǎng)生不少于 7天。(2)、養(yǎng)生期內 (7天)除施工車外，應徹底斷交，即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。4.5.4.6、接頭處理接頭一律為垂直銜接，用碾壓后掛線直接挖除至標準斷面的方法進行接頭

12、處理。五、質量控制 5.1、試驗路段為了檢驗水穩(wěn)層拌和料配合比的合理性，檢驗機械設備能否滿足施工要求以及施工工藝的合理性。首先要做水泥穩(wěn)定碎石層試驗，試驗結合生產進行，位置選擇在 K5+000K5+050，試驗路段左幅 50m長進行鋪設。試驗段經(jīng)檢驗合格后，作為基層的一部分，如檢驗不合格，全部清除，重新進行試驗。由合格試驗路段確定的攤鋪壓實方法、機械組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、最佳含水量等均作為正式施工的控制依據(jù)，所有試驗結果，均報監(jiān)理人審批。5.2、水穩(wěn)層底基層、基層施工前，首先及時組織足夠的勞動力按規(guī)范要求對原路面進行整理，保證路面底基層、基層的順利開工。水泥穩(wěn)定級配碎石基層的厚度為 25c

13、m，依據(jù)以往類似同等級公路要求，壓實度： 98%；平整度： 10mm；厚度允許偏差： 10mm；寬度：不小于設計寬度。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程見圖。 水泥穩(wěn)定碎石基層工藝流程圖底基層驗收測量放線，路中線側立模路床表面灑水濕潤布料現(xiàn)場拌和準備就緒布料拌制掛線找平機械、人工攤鋪靜壓一遍取樣檢驗、確定配合比干燥時用小型灑水車均勻灑水人工找平振動碾振壓四遍靜壓一二遍灑水養(yǎng)護5.3、人員配置序號工種管理人員技術人員安全員人數(shù)備注1234543266模板工澆筑工 6789普工104攤鋪等司機挖機司機2振動碾司機25.4、設備配置序號設備型號單位輛數(shù)量備注12345攤鋪機、平底機灑水車20t5t1111

14、8輛振動碾20t臺反鏟1.8m320t臺自卸車兩5.5、接縫處理水泥穩(wěn)定碎石基層，在分兩幅施工時，縱縫采用垂直相接。施工時靠中央一側用方木或鋼模支撐，形成垂直縱縫。對于工作縫的處理，在已壓實段的接縫處，挖一條垂直于路中線的橫貫全鋪寬的槽，要求槽寬約 30cm，槽深達到下層頂面，槽內放兩根與壓實厚度等厚的方木，方木另一側用碎石回填穩(wěn)定。下次施工時，除去方木及碎石，用混合料回填，然后進行整型、碾壓，并刮平接縫處。嚴禁振動碾在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，保護基層表面不受破壞。在攤鋪另一幅前，將方木除去，清掃原路面頂面，繼續(xù)攤鋪混合料，并整型、碾壓。5.6、一般要求5.6.1、配料必須準

15、確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。根據(jù)當天的天氣情況和各種集料當天的含水量來確定具體加水的數(shù)量。 5.6.2、攤鋪過程中應該隨時注意材料離析情況，在雙機聯(lián)結處容易離析，應設專人和三輪車備料隨時消除粗細集料離析現(xiàn)象。 對于粗集料“窩”“帶”，應添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻。在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機料斗。5.7、質量控制要求施工中應加強水穩(wěn)基層的過程控制，嚴格按下面表格中所規(guī)定的項目、頻度進行檢查和抽檢。序號項目頻度質量標準縱斷面高程每 10延米 1個斷面，每個斷面 3個點1+5，-10（mm）均值-8-10厚度2每 15002000m6個點23

16、（mm）單個值寬度（ mm）每 20延米 1處每 20延米 1處+0以上4 橫坡度（ %）5 平整度（ mm）0.33m直尺：每 200延米 2處，每處連續(xù) 10尺8水穩(wěn)基層質量控制的項目、頻度和質量標準序號項目級配頻度質量標準3拌和時每 500m1次2攤鋪時每 2000m1次，1符合表 3要求發(fā)現(xiàn)異常情況時，隨時試驗；集料壓碎據(jù)觀測，異常時隨時試23 30%值驗據(jù)觀測，異常時隨時試 拌和時，高于最佳含水量驗 0.5%1.0%含水量 攤鋪時，略高于最佳含水量0.5%以內拌和均勻性45隨時觀測無粗細集料離析現(xiàn)象每一作業(yè)面或不超過壓實度 98%22000m檢查 6次以上混合料采用重型擊實方法進行設

17、計，確定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技術要求見。水穩(wěn)基層混合料重型擊實技術要求試驗項目技術要求100CBR，%，不小于固體體積率， %，不小于85注： CBR為最佳含水量下三層擊實 98次、 4天飽水的 CBR。計算體積指標時采用集料的毛體積密度，固體體積率為最大干密度除以混合料5.8、質量控制難點及要點基層施工的難點及要點主要是對壓實度、平整度的控制，需特別注意混合料離析的控制和處理。5.8.1、壓實度的控制首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源；混合料的拌合嚴格按照配合比的要求進行配料；混合料攤鋪后，專人負責指揮，在最佳含水量的狀態(tài)下進行碾壓，嚴格按擬定的方案進行壓路機組 合、

18、碾壓方式及遍數(shù)進行碾壓 ,以便總結出最佳壓路機組合、碾壓方式及遍數(shù)。壓路機調配應合理，碾壓要及時，碾壓過程中應嚴格控制壓路機振幅、速度、錯輪等參數(shù)。5.8.2、平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級配在規(guī)定的范圍內；攤鋪時，攤鋪機應緩慢、連續(xù)、勻速前進，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進；壓路機初壓時速度盡量減慢，以免推移過大。在施工過程中，派專人用 3米直尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或灑補新料，然后繼續(xù)碾壓，直到達到規(guī)范要求為止。5.8.3、混合料離析的控制因配合比設計為骨架密實型結構，大料較多容易產生離析。施工過程中應嚴

19、格控制各相關工序，以減少離析。拌和站產量控制在標準產量的 80%以內，拌和時應連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象；拌和站出料時應在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車應前后移動，以減少混合料離析；卸料時料斗應慢慢升起，升到一半時先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料產生的離析；攤鋪機的混合料高度幾乎要沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時間內低速、勻速轉動，避免高速、停頓和啟動；對攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、帶等離析現(xiàn)象及時進行鏟除、換料、撒料處理。5.9 、質量檢驗水穩(wěn)基層試驗段施工完后，應對其進行檢測，檢測頻率比規(guī)范增加一倍，5.9.1、基本要求 （1）原材料應符合規(guī)范要求。（2）混合

20、料拌和應均勻，無粗細顆粒離析現(xiàn)象。（3）實行壓實度檢查，壓實度檢測應達到規(guī)范要求；5.9.2檢查項目水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段實測項目項次規(guī)定值或允許值權值檢查項目檢查方法和頻率壓實設計值極值98度（）2灌砂法：每 2000m6個點13943m直尺，每 200m測 2處10尺2平整度 (mm)823 縱斷高程 (mm) +5，10 水準儀，每 20m測 1斷面 1符合設計要4寬度(mm)尺量，每 20m測 1處1求代表值極值8厚度25每 2000m6個點31(mm)156橫坡（）0.3水準儀，每 20m測 1斷面5.10、攤鋪a、混合料由自卸車直接入倉，人工攤鋪整型，在整型過程中，嚴禁任何車輛通行

21、，并清除粗細集料窩。控制好攤鋪厚度。b、整個道路水泥穩(wěn)定碎石基層設計厚度 25cm，澆筑路段沿中線一側先澆筑，另一側保持通車。c、用 8輛 20t自卸車運送混合料到現(xiàn)場，裝車時控制每車料的數(shù)量基本相同?；旌狭蠌陌韬偷侥雺褐g延遲時間控制在30min內， 延遲時間不得超過水泥初凝時間。因此，采用流水作業(yè)法，各工序必須緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。一般情況下，每一流水作業(yè)段長度控制在 50m100m。5.11、碾壓和整形a、混合料攤鋪后測其含水量等于或略大于最佳含水量時立即進行碾壓，施工按先輕后重、由兩側向中央順序進行（曲線段由內側向外側），采用 20t振動碾碾壓，密實度達到要

22、求后靜壓成型，其壓實度必須達到 98%以上。b、初步整平后，用壓路機快速碾壓一遍，暴露出基層潛在的不平整，組織一個經(jīng)驗豐富的 3人小組，用手推車裝上新鮮混合料對基層表面的不平整處給予整形，包括鏟高填洼、消除砂窩（細集料集中）和碎石集中現(xiàn)象。c、對局部低洼處，用齒耙將表層 5cm耙松，撒新拌的混合料進行找補、整平。d、整型過程中，嚴禁任何車輛通過。e、整型后，立即用振動碾碾壓，碾壓時車速控制在每分鐘15m左右，由邊向中、由低向高碾壓，碾壓遍數(shù)至少 6遍，至表面無明顯輪跡，邊沿處加強碾壓。f、在碾壓過程中，基層表面始終保持濕潤。如果失水太快，就補灑少量的水，若遇“彈簧”、“松散”、“起皮”等部位，

23、及時翻開重新拌和（加適量水泥），或換填新料。 六、進度計劃6.1、工期控制：6.1.1、嚴格按照工期進行進度計劃調整。初步預定攤鋪工期為10天。6.1.2、根據(jù)天氣情況進行工作量調整，基層可適當加班。6.1.3、保證混合料供應，保證不斷料。6.1.4、水穩(wěn)層進度計劃 2015年 2月 10完成。七、安全文明施工本項目施工段位于金鳳寺至雅安二中來往行人和車輛較多， 安全施工和防范工作成為施工管理的重點。7.1、進場施工作業(yè)人員參加由安全員每周組織的安全教育會議，對每周內出現(xiàn)的安全問題進行針對性教育。7.2、特種作業(yè)人員需提供特種作業(yè)證，實行一人一機制。7.3、施工用電由專職電工負責，嚴禁私拉亂接。7.4、貨車箱內嚴禁載人。7.5、施工段每 10米設置交通警示路錐，施工段兩端 50米外設置安全警示標牌。7.6、施工期間的混合料車輛出入安排專人負責交通維護，對已完成施工的地段需采用立樁牽設安全警示帶等方式警示過往車輛。 7.7、施工所用機械設備、材料的停放，不得占用另外半幅公路路面，且不得影響交通7.8、場地清潔，標志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工7.9、機構健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。四川省恒灃建設工程有限公司國道 318國道 318線雅安至二郎山雅安城區(qū)過境三標段項目部二零一五年一月二十五日