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1、車輛車間列車技術檢查作業(yè)過程及質量標準 根據(jù)神華集團貨車分公司肅寧車輛維修分公司要求編制車輛車間裝卸檢修所（愛車點）列車技術檢查作業(yè)過程及質量要求。編制時引用了鐵路技術管理規(guī)程（2007年鐵道部令第29號）、鐵路貨車運用維修規(guī)程（鐵運2010141號）、朔黃鐵路公司行車組規(guī)則（車輛部分）、鐵路貨車輪軸組裝、檢修及管理規(guī)則（鐵運200798號）鐵路貨車制動裝置檢修規(guī)則（鐵運200815號）規(guī)定制定標準。一、到達列車（技檢時間20分鐘）1、到達列車只作外觀檢查，重點是處理熱軸故障及車輛配件不脫落檢查，其程序鐵路技術管理規(guī)程（2007年鐵道部令第29號）、鐵路貨車運用維修規(guī)程（鐵運2010141號）

2、、朔黃鐵路公司行車組規(guī)則（車輛部分）、鐵路貨車輪軸組裝、檢修及管理規(guī)則（鐵運200798號）鐵路貨車制動裝置檢修規(guī)則（鐵運200815號）規(guī)定制定，裝卸檢修所到達列車規(guī)定。2、責任劃分：列車編組輛數(shù)按人均數(shù)量包車劃分，其劃分余輛以中部檢車員向兩端劃分包車。3、作業(yè)程序為：（1）接車檢車員接到列檢值班員通知后，佩戴好工具，整隊出發(fā)，提前35分鐘到達接車股道，面向來車方向在指定位置站立接車，待機車越過本位置后，面對列車成45度角以半蹲姿勢做列車進入檢查（應避開鋼軌接頭處） 目視：走行部垂下品 耳聽：車輪振動有無擦傷、軸承及金屬摩擦異音。 備注：接車作業(yè)辦法為背面接車，按人均數(shù)量依次劃分位； 接車時

3、按規(guī)定位置，數(shù)清輛數(shù)，發(fā)現(xiàn)可疑應向前部位檢車員通報再確認，不通報時責任為前位檢車員（根據(jù)接車位規(guī)定）。 （2）聯(lián)系： 列車對標停妥后，前部檢車員與司機聯(lián)系，了解列車運行情況。 （3）插設： 機車摘除后前后部檢車員分別與列檢值班員聯(lián)系，前部檢車員插設防護號志（晝間紅旗，夜間紅燈）并向后依次傳遞信號，后部檢車員接信號后插設防護信號（晝間紅旗，夜間紅燈），全組方可作業(yè)。 （4）軸溫檢測： 紅外線預報的軸承，使用軸承溫度測溫儀測量軸溫，對紅外線預報微熱及以上軸承須認真檢查，轉動軸承判斷故障；對紅外線軸溫探測系統(tǒng)因故無法預報的軸承，實行手摸軸溫檢查。 （5）檢查： 外觀檢查車輛配件無脫落、丟失、大部件無

4、破損。（測量確認輪對異常故障） （6）修理： 更換到限閘瓦、緊固緩沖螺母（以不脫落為限）、處理危及行車安全的其他故障。 （7）聯(lián)系： 全部作業(yè)完畢，由尾部檢車員向前逐一傳遞信號聯(lián)系，天氣不良時可用對講機聯(lián)系。 （8）撤除： 全組作業(yè)完畢信號聯(lián)系后，撤除防護信號。二、始發(fā)列車（技檢時間40分鐘）1、始發(fā)列車作重點檢查，重點修理，其作業(yè)質量同“貨車分公司肅寧北車輛檢修中心”附件2表1規(guī)定。作業(yè)程序為： （1）出動： 檢車員接到列檢值班員通知后，佩戴好工具整隊出發(fā)到達指定股道，按作業(yè)位置做好檢修作業(yè)準備。 （2）插設： 前后部檢車員確認具備插設防護信號后與列檢值班員聯(lián)系，前后部檢車員按要求由前向后依

5、次傳遞信號插設防護信號（晝間紅旗，夜間紅燈）后全組方可作業(yè)。（3）連接：檢車員連接制動軟管，開通折角塞門。（4）檢查：按附件“區(qū)段列檢所中轉列車技術檢查作業(yè)過程”執(zhí)行。（5）試風：按運規(guī)第97條要求進行制動機全部試驗，按技規(guī)第366條規(guī)定顯示試風信號，按技規(guī)第209條第25表相關規(guī)定檢查制動缸活塞行程。（6）修理：充分利用技檢時間，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程積極處理車輛故障。（7）聯(lián)系：全部作業(yè)完畢，由尾部檢車員向前逐一傳遞信號聯(lián)系（天氣不良時可用對講機聯(lián)系）（8）撤除：全組作業(yè)完畢信號聯(lián)系后，撤除防護信號。（9）簡略試驗：尾部檢車員確認主管風壓達到規(guī)定壓力后，向前部顯示制動信號，機車減壓100KP

6、a，尾部檢車員確認最后一輛車發(fā)生制動作用，并在制動缸活塞上或制動缸體上涂打簡略試驗標記（簡略試驗標記為日期、時間、作業(yè)場簡稱）吊起風管。然后向司機顯示緩解信號并確認緩解作用，簡略涂打的標記內容要填及在車統(tǒng)15上，并通知列檢值班員。 （10）送車： 機后檢車員在列車兩側指定位置面對列車成45度角半蹲姿勢目送列車，尾部車輛越過本位置后，站立面向列車前進方向目送列車出警沖標。2、責任劃分：車鉤緩沖裝置、轉向架、枕梁與端梁間底架部分檢查方法實行包臺車負責制，車鉤緩沖裝置端梁以外車鉤部分以縱向中心線為界由所在側現(xiàn)場檢車員負責；轉向架部分以相對輪緣頂點為界，內側由包臺車現(xiàn)場檢車員負責；車體、兩枕梁間的中梁

7、、兩轉向架間的制動裝置等零部件，以車體縱向中心線為界，由所在側現(xiàn)場檢車員負責；車號自動識別標簽以車體橫向中心線為界，由所在側包臺車現(xiàn)場檢車員負責；機后、尾部車鉤三態(tài)作用及內部配件檢查由鉤提桿一側的檢車員負責。3、鐵路貨車檢查范圍和質量標準 （1）車輪輪緣垂直磨耗、內側缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定。（2）消除熱軸故障；滾動軸承無甩油，外圈、前蓋、軸箱無裂損，密封罩、軸端螺栓無脫出；承載鞍無裂損、錯位，轉K2型轉向架承載鞍頂面無金屬碾出；側架導框縱向與滾動軸承外圈無接觸；軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無錯位；軸承擋鍵無丟失，螺母無松動、丟失。（

8、3）搖枕、側架、一體式構架、U形副構架及心盤無裂損；上、下心盤鉚釘（含拉鉚釘，下同）及螺栓無折斷，螺母無松動、丟失；側架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板無破損、竄出、丟失，側架立柱磨耗板折頭螺栓、鉚釘無折斷、丟失，搖枕斜楔摩擦面磨耗板無竄出；雙作用彈性等旁承配件齊全、無破損，上旁承與下旁承體尼龍磨耗板無間隙，旁承滾子或JC-1旁承尼龍支承板與上旁承不得接觸；交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體無變形、裂損、折斷，安全鎖或鏈無折斷、脫落、丟失，支撐座無破損，交叉桿端部螺栓無松動、丟失，防松墊止耳無折斷；軸箱、搖枕及減振彈簧無折斷、竄出、丟失；轉K4、轉K5型轉向架彈簧托板無裂損，折頭螺栓無折斷、丟失。（4）鉤體

9、、鉤舌、牽引桿、鉤尾框及鉤尾扁銷托無裂損；鉤舌銷無折斷、丟失，鉤舌銷開口銷無丟失；鉤鎖鎖腿無折斷，下鎖銷組成配件齊全、位置正確；鉤提桿及鏈配件齊全，松余量符合規(guī)定，鉤提桿座無裂損，螺母無松動、丟失，鉤提桿復位彈簧無折斷、丟失；兩連接車鉤中心水平線高度之差（以下簡稱：互鉤差）不超限，車列首尾端部車鉤三態(tài)作用試驗良好；從板、從板座、緩沖器、沖擊座無破損，從板座及沖擊座鉚釘無折斷、丟失；安全托板及鉤尾銷托梁螺母無松動、丟失，鉤尾框托板、鉤尾扁銷、鉤尾扁銷托及安全吊架螺母無松動、丟失，開口銷無丟失；車鉤托梁無裂損，螺栓、螺母無丟失；鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁、從板、緩沖器箱體含油尼龍磨耗板無丟

10、失；鉤體支撐座止擋鐵及螺母、鉚釘無丟失，支撐彈簧無折斷；車鉤防跳插銷及吊鏈無丟失，插設良好。（5）空氣制動機作用良好，制動缸活塞行程符合規(guī)定；副風缸、加速緩解風缸、容積風缸、降壓風缸等缸體及吊架無裂損、脫落，吊架螺母無丟失；制動缸無脫落，吊架無裂損，螺母無松動、丟失；制動閥吊架螺母無松動、丟失；制動主管、支管、連接管無漏泄，卡子及螺母、法蘭螺母無丟失；空重車自動調整裝置限壓閥、調整閥、傳感閥等無破損，橫跨梁及座無折斷，螺母及開口銷無丟失；制動軟管、組合式集塵器、緩解閥無破損、丟失，制動軟管吊鏈無丟失、脫出，緩解閥拉桿及吊架無破損、脫落；折角塞門、截斷塞門等塞門無破損，塞門手把無丟失；閘瓦自動間

11、隙調整器（以下簡稱：閘調器）無破損；脫軌自動制動裝置配件齊全，位置正確。（6）制動梁梁架、撐桿、支柱無裂損，支柱夾扣螺母無丟失，支柱圓銷無破損，閘瓦托鉚釘無折斷、丟失；制動梁吊無裂損，圓銷及開口銷無折斷、丟失；制動梁安全鏈無折斷、脫落；制動梁安裝位置正確；閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限，閘瓦插銷正位；基礎制動裝置各拉桿、杠桿、圓銷無折斷、丟失，吊架無破損、脫落，各開口銷齊全良好、位置正確；下拉桿下垂不超限，圓銷無破損，安全吊或鎖無脫落、丟失。（7）人力制動機配件齊全，無破損、脫落。（8）中梁、側梁、端梁、枕梁、橫梁及牽引梁無裂損；中梁及側梁下垂、車體傾斜或外脹不超限；鐵路貨車車號自

12、動識別標簽無失效（無AEI復示終端的列檢作業(yè)場除外）、丟失。（9）側柱、角柱無裂損，敞車上端梁、上側梁無折斷；車門及車窗無脫落、丟失；車門、平車端板或渡板折頁及座無折斷，圓銷、開口銷無丟失；空車墻板、門板、地板破損或腐蝕穿孔不超限；車門鎖閉裝置配件齊全、無破損；繩栓、柱插無破損、丟失；腳蹬、車梯扶手及車端護欄無破損，彎曲不超出車輛限界；集裝箱鎖頭、門擋無破損、丟失；罐車卡帶無裂損，緊固螺母及鎖緊螺母無松動，圓銷及開口銷無丟失；罐體與鞍木局部間隙不超限，罐體及閥無漏泄，罐體上部走板、防護欄等配件無脫落、竄出、丟失；罐體鞍座壓板無裂損，與枕梁連接螺栓螺母無松動、丟失。（10）空車定檢不過期。4、故

13、障車輛摘車修范圍：（1）車輪輪緣垂直磨耗、內側缺損超限；踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗超限；輪緣厚度、輪輞厚度不符合規(guī)定；輻板孔邊緣徑向裂紋、周向裂紋超限等需更換輪軸的故障。（2）滾動軸承軸溫超過規(guī)定；滾動軸承甩油；外圈、前蓋、軸箱裂損；密封罩、軸端螺栓脫出；承載鞍錯位、裂損、異常磨耗；轉K2型轉向架承載鞍頂面金屬碾出；側架導框縱向與滾動軸承外圈接觸；軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板錯位等需更換輪軸或分解修理的故障。（3）搖枕、側架、一體式構架、U形副構架及心盤裂損；下心盤螺栓折斷及丟失；側架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破損、竄出或丟失，搖枕斜楔摩擦面磨耗板竄出；常接觸式旁承配件丟失、破損，

14、上下旁承有間隙，旁承滾子或JC系列旁承支承磨耗板與上旁承磨耗板接觸；間隙旁承配件丟失、破損，間隙超限；交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體變形、裂損或折斷，交叉桿支撐座破損，端部螺栓松動、丟失，防松墊止耳折斷；軸箱彈簧折斷、竄出或丟失，重車搖枕彈簧及減振彈簧折斷、竄出或丟失；轉K4、轉K5型轉向架彈簧托板裂損，折頭螺栓折斷、丟失等需架車修理的故障。（4）鉤體、鉤尾框及牽引桿裂損；鉤提桿彎曲、丟失，鉤提桿座裂損；從板、從板座、緩沖器、沖擊座破損；鉤體支撐彈簧折斷等需分解修理及更換的故障。（5）帶防盜罩制動閥故障；制動缸、副風缸、加速緩解風缸、工作風缸、容積風缸、降壓風缸等缸體及吊架裂損、脫落；制動主管、支

15、管、連接管裂損；空重車自動調整裝置限壓閥、調整閥、傳感閥等閥破損、橫跨梁及座折斷；緩解閥拉桿、空重車調整桿及吊架破損、脫落、丟失；閘調器破損；脫軌自動制動裝置配件破損、丟失等需分解修理、焊修及更換的故障。（6）基礎制動裝置各拉桿、杠桿折斷或丟失，吊架破損、脫落等需要更換、補裝及焊修的故障。（7）人力制動機配件破損、脫落、丟失等影響使用的故障。（8） 中梁、側梁、端梁、枕梁、橫梁及牽引梁裂損，彎曲超限；中梁及側梁下垂超限；車體傾斜或外脹超限；鐵路貨車車號自動識別標簽失效、破損或丟失。（9）側柱、端柱、角柱裂損，敞車上端梁、上側梁折斷；車門、車窗脫落或丟失，底開門關閉不良，棚車漏雨，車門、平車端板

16、或渡板折頁及座折斷；空車墻板、門板、地板破損或腐蝕穿孔超限，車門鎖閉裝置配件破損或丟失；繩栓、柱插破損或丟失；集裝箱鎖閉裝置、門擋破損或丟失；罐車卡帶裂損，罐體及閥漏泄，鞍座壓板裂損，鞍木與罐體局部間隙超限，罐車上部車頂走板、防護欄等配件脫落、竄出或丟失等需要焊修、補裝及處理的故障。（10從板座及沖擊座鉚釘折斷、丟失等其他需焊修、鉚接的故障。（11）發(fā)生鐵路交通事故的鐵路貨車；有撞車、脫軌等痕跡并確認為事故車的鐵路貨車；軸承遭遇水浸或火災的鐵路貨車。（12）新型制動梁等因鐵路貨車結構在列車隊中無法更換的故障；長大貨物車、機冷車組、特種鐵路貨車等在列車隊中無法修理的故障。三、始發(fā)列車技術檢查作業(yè)

17、過程。始發(fā)列車技術檢查作業(yè)過程 檢查步驟檢查順序及部位名稱C64K型質量標準及要求備注第一步：左腳邁進鋼軌（右腳邁進）下蹲探身，目視，錘敲。鉤體、鉤頸、沖擊座、上端梁、端板、端柱、端梁、補助管及卡子、折角塞門、編織制動軟管總成、車鉤托梁、鉤體支承座及支撐彈簧、鉤體支撐彈簧鞍止擋塊和螺栓及母。鉤體、鉤頸無裂損、沖擊座無破損，鉚釘無折斷丟失。上端梁無折斷、端板破損影響裝貨空車扣修，端柱、端梁無裂損。補助管無裂損脫出，補助管卡子及螺母無丟失，折角塞門及手把無破損丟失，編織制動軟管總成無漏風及破損丟失，車鉤托梁無破損，鉤體支承座無裂損、支撐彈簧無折斷、鉤體支撐彈簧鞍止擋塊和螺栓及母無丟失。兩連接車鉤中

18、心水平線高度之差不大于75mm（平車端板折頁無折斷，圓銷無丟失，開口銷無折斷丟失）。第二步：右腳跨入鋼軌內側蹲身，目視、錘敲。鉤身、鉤尾框、鉤尾銷、鉤尾銷托板和螺栓及母、開口銷、從板、從板座、緩沖器、鉤尾框托板和螺栓及母、鉤尾框后部、中梁牽引部、主管、主管三通、球閥及手把、支管三通、各制動管卡子及螺母、法蘭螺栓、螺母、脫軌制動閥、頂梁、拉環(huán)。枕梁、地板。鉤身、鉤尾框無裂損，鉤尾銷無丟失、鉤尾銷托板無破損、螺栓及母無松動、開口銷無折斷、丟失。從板、從板座無破損、從板座鉚釘無折斷、丟失。緩沖器無破損、作用不失效。鉤尾框托板無破損、螺母無松動、開口銷無折斷丟失，鉤尾框后部無裂損。枕梁及中梁牽引部無裂

19、損，地板破損影響裝車空車扣修。主、支管及三通無裂損、漏泄。球閥無裂損、手把開啟正位。各制動管卡子及螺母、法蘭螺栓、螺母無松動、丟失。脫軌自動制動裝置配件齊全、位置正確、作用良好。第三步：左腳橫跨一步探身，目視、錘敲。車輪內側、側架內側、雙作用常接觸式旁承、閘瓦托內側、安全鏈、制動梁、內枕簧、搖枕、上拉桿及圓銷開口銷、移動杠桿、中拉桿及圓銷開口銷、制動梁支柱及圓銷開口銷、交叉桿、中間夾板、安全吊鏈、安全鎖、上下心盤螺栓及母、制動梁支柱及圓銷帽、中拉桿及圓銷帽、上拉桿及圓銷帽、搖枕、旁承、側架內側、車輪內側、閘瓦托內側、內枕簧、制動梁、安全鏈、交叉桿、安全吊鏈、安全鎖、枕梁、地板、中梁牽引部、鉤尾

20、框后部、鉤尾框托板和螺栓及母、緩沖器、從板座、從板、鉤尾銷托板和螺栓及母、鉤尾銷、鉤尾框。車輪無裂損，側架無裂損、雙作用常接觸式旁承配件齊全無破損、上下旁承無間隙、有間隙時需進行扣車處理。旁承滾子或支撐摩擦板與上旁承摩擦板間的間隙需大于零，接觸時進行扣車處理。減振彈簧無折斷、竄出、丟失。LB組合式制動梁閘瓦托內側、制動梁架、弓型桿無裂損、閘瓦托鉚釘無折斷、丟失、閘瓦托無托出。安全鏈無脫落、折斷。安全吊或鎖無脫落、丟失。搖枕無裂損、心盤無裂損、下心盤螺栓無松動、丟失。各拉桿、杠桿及圓銷、開口銷無折損、丟失。制動梁支柱無裂損、支柱夾扣螺栓及螺母無松動、丟失、制動梁支柱及各拉桿圓銷帽無裂損。交叉支撐

21、裝置蓋板、中間夾板及交叉桿體無變形、裂損、折斷。交叉桿彎曲不超限，交叉桿安全鏈或鎖無折斷、脫落、丟失。各垂下品與軌面水平線垂直距離：鋼軌內側小于60mm，鋼軌外側小于80mm，需進行調整或扣車處理。枕梁、中央梁牽引部無裂損。鉤尾框后部無裂損、鉤尾框托板無破損、螺母無松動、開口銷無折斷、丟失。緩沖器無破損、從板無裂損、從板座鉚釘無折斷、丟失。鉤尾銷無折斷、鉤尾銷托板無破損、螺栓及母無松動、開口銷無折斷、丟失。鉤尾框無裂損（間隙旁承鐵路貨車同一轉向架左右旁承間隙之和：220mm，但任何一側旁承需大于零，特大型長大鐵路貨車車輛需大于2mm，不符合規(guī)定時需扣車處理。轉K4、K5型轉向架彈簧托板無裂損，

22、折頭螺栓無折斷、丟失，LC型制動梁撐桿、弓型桿無裂損、折斷）。第四步：轉身、左腳邁出鋼軌?？詹降谖宀剑河夷_邁出鋼軌直立面對角柱。目視、錘敲，先檢查車體然后下蹲檢查。角柱、車體傾斜外脹、側梁下垂、輪緣、踏面、車輪外側、軸承后檔、密封罩、軸承外圈、承載鞍、側架導框。角柱無裂損，車體傾斜不大于75mm，車體外脹空車不大于80mm、重車不大于150mm，中、側梁下垂空車不大于40mm、重車不大于80mm，車輪無裂損，輪輞厚度不小于23mm，輪緣厚度不小于23mm，輪緣垂直磨耗高度不大于15mm，輪緣內側缺損長不大于30mm、寬不大于10mm，踏面圓周磨耗深度不大于8mm，滾動軸承車輪踏面擦傷及局部凹下

23、深度不大于1mm，提速鐵路貨車輪對不大于0.5mm，踏面剝離長度提速鐵路貨車1處不大于20mm、2處每處不大于10mm，車輪踏面缺損相對輪緣外側至缺損部位邊緣之距離不小于1508mm、缺損部位長度不大于150mm，輪對內側距離3點之差不大于3mm。滾動軸承后檔、外圈無裂損，密封罩無脫出，承載鞍正位無裂損，側架導框無裂損。第六步：左腳邁出車體外。空步第七步：右腳邁進面對車體，目視、錘敲。側板、側柱、色票插、定檢標記、側架、承載鞍、軸箱橡膠墊、滾動軸承密封罩、前蓋及軸端螺栓、軸承外圈、軸承擋鍵。側柱無裂損、側板破損或腐蝕面積不大于5050mm?？哲嚩z不過期，側架無裂損，承載鞍正位無裂損，轉向架側

24、架導框縱向與滾動軸承外圈無接觸，軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無錯位，軸端螺栓無松動、脫出、丟失，前蓋無裂損，密封罩無脫出，滾動軸承外圈無裂損，軸承擋鍵螺栓、螺母無松動、丟失，軸承擋鍵無丟失（轉K2型轉向架承載鞍頂面無金屬碾出）。第八步：左腳向前跨進一步目視、錘敲。側架、閘瓦托外側、閘瓦及閘瓦插銷上部、車輪踏面、閘瓦及閘瓦插銷下部、車輪踏面、交叉桿支撐座、端部螺栓、防松墊止耳、橡膠墊。側架無裂損，閘瓦托無脫出，閘瓦托鉚釘無折斷、丟失，制動梁安裝正位，閘瓦插銷無折斷、丟失，安裝正位，閘瓦插銷距軌面距離不小于25mm，閘瓦磨耗剩余厚度：高磨合成閘瓦不小于18mm，同一制動梁兩端閘瓦厚度差不得超過2

25、0mm，高磷閘瓦與高摩閘瓦不得混裝，車輪踏面磨耗、擦傷、剝離、凹下、缺損不超限。交叉桿支撐座無破損，端部螺栓無松動、丟失，防松墊止耳無折斷，橡膠墊無破損（轉K4、K5型轉向架、集裝箱專列車輛高磨合成閘瓦磨耗剩余厚度不小于20mm）。第九步：右腳跨進，面對搖枕，目視、錘敲。側柱、側板、繩栓，車門及折頁搭扣、車門圓銷及開口銷、側架、搖枕端部、側架立柱磨耗板、折頭螺栓、組合式斜楔（主磨擦板、斜面磨耗板）、外枕簧、側架底部。側柱無裂損、側板無破損、繩栓無破損、丟失，車門無脫落、丟失、門折頁及搭扣無破損、丟失，門軸圓銷及開口銷無丟失，側架無裂損，搖枕無裂損，側架立柱磨耗板無丟失、竄出，折頭螺栓無折斷、丟

26、失，組合式斜楔及主磨擦板、斜面磨耗板無破損、竄出、丟失，枕簧無折斷、竄出、丟失，側架底部無裂損。第十步：左腳向前跨進一步目視、錘敲。側架、閘瓦托外側、閘瓦及閘瓦插銷上部、車輪踏面、閘瓦及閘瓦插銷下部、車輪踏面、交叉桿支撐座、端部螺栓、防松墊止耳、橡膠墊。側架無裂損，閘瓦托無脫出，閘瓦托鉚釘無折斷、丟失，制動梁安裝正位，閘瓦插銷無折斷、丟失，安裝正位，閘瓦插銷距軌面距離不小于25mm，閘瓦磨耗剩余厚度：高磨合成閘瓦不小于18mm，同一制動梁兩端閘瓦厚度差不得超過20mm，高磷閘瓦與高摩閘瓦不得混裝，車輪踏面磨耗、擦傷、剝離、凹下、缺損不超限。交叉桿支撐座無破損，端部螺栓無松動、丟失，防松墊止耳無

27、折斷，橡膠墊無破損（轉K4、K5型轉向架、集裝箱專列車輛高磨合成閘瓦磨耗剩余厚度不小于20mm）。第十一步：右腳跨進面對軸承，目視、錘敲。側柱、側板、繩栓，車門及折頁搭扣、車門圓銷及開口銷、側架、承載鞍、軸箱橡膠墊、滾動軸承密封罩、前蓋及軸端螺栓、軸承外圈、軸承擋鍵。）側柱無裂損、側板無破損、繩栓無破損、丟失，車門無脫落、丟失、門折頁及搭扣無破損、丟失，門軸圓銷及開口銷無丟失，側架無裂損，承載鞍正位無裂損，軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無錯位，軸端螺栓無松動、脫出、丟失，前蓋無裂損，密封罩無脫出，滾動軸承外圈無裂損，軸承擋鍵螺栓、螺母無松動、丟失，軸承擋鍵無丟失。第十二步：左腳向前跨一步側身。

28、空步第十三步：轉身、右腳靠近鋼軌外側下蹲，目視、錘敲。側架導框、承載鞍、滾動軸承外圈、密封罩、軸承后擋、車輪外側面、踏面、輪緣。側架導框無裂損，承載鞍正位無裂損，滾動軸承外圈無裂損、密封罩無脫出，軸承后擋無裂損，車輪無裂損，輪輞厚度不小于23mm，輪緣厚度不小于23mm，輪緣垂直磨耗高度不大于15mm，輪緣內側缺損長不大于30mm、寬不大于10mm，踏面圓周磨耗深度不大于8mm，滾動軸承車輪踏面擦傷及局部凹下深度不大于1mm，提速鐵路貨車輪對不大于0.5mm，踏面剝離長度提速鐵路貨車1處不大于20mm、2處每處不大于10mm，車輪踏面缺損相對輪緣外側至缺損部位邊緣之距離不小于1508mm、缺損

29、部位長度不大于150mm，輪對內側距離3點之差不大于3mm。第十四步：轉身左腳跨進鋼軌?？詹降谑宀剑河夷_跟進一步，轉身面向搖枕。面對車輪內側、側架內側、枕梁、雙作用常接觸式旁承、內枕簧、閘瓦托內側、安全鏈、搖枕、制動梁、交叉桿、安全吊鏈、安全鎖、中間夾板、搖枕、上下心盤、心盤螺栓及母、橫跨梁托及座、橫跨梁螺栓、螺母及開口銷、橫跨梁、傳感閥、抑制盤、支架，固定支點受及圓銷帽、固定支點及圓銷帽、固定杠桿及中拉桿及圓銷帽、制動梁支柱及圓銷帽、制動梁支柱及圓銷開口銷、中拉桿及圓銷開口銷、固定杠桿、固定支點及圓銷開口銷、固定支點受及圓銷。開口銷、脫軌自動制動裝置、主管，主、支管三通、各制動管卡子及螺母

30、、法蘭螺栓、螺母、脫軌制動閥、頂梁、拉環(huán)，搖枕、雙作用常接觸式旁承、上拉桿、側架內側、內枕簧、閘瓦托內側、安全鏈、制動梁、交叉桿、車輪內側、枕梁、中梁、車號自動識別標簽。車輪無裂損，側架無裂損，枕梁無裂損，雙作用常接觸式旁承配件齊全無破損、上下旁承無間隙、有間隙時需進行扣車處理。旁承滾子或支撐摩擦板與上旁承摩擦板間的間隙需大于零，接觸時進行扣車處理。減振彈簧無折斷、竄出、丟失， LB組合式制動梁閘瓦托內側、制動梁架、弓型桿無裂損、閘瓦托鉚釘無折斷、丟失、閘瓦托無托出。安全鏈無脫落、折斷。安全吊或鎖無脫落、丟失。交叉支撐裝置，中間夾板及交叉桿體無變形、裂損、折斷。交叉桿。彎曲不超限，交叉桿安全鏈

31、或鎖無折斷、脫落、丟失。搖枕無裂損、心盤無裂損、下心盤螺栓無松動、丟失。橫跨梁及座無破損、橫跨梁螺栓、螺母及開口銷無折斷、丟失，傳感閥作用良好，抑制盤、支架無破損、丟失，各拉桿、杠桿、固定支點圓銷及開口銷無折損、丟失，主支管及三通無裂損、漏泄。各制動管卡子及螺母、法蘭螺栓、螺母無松動、丟失。脫軌自動制動裝置配件齊全、位置正確、作用良好。搖枕、雙作用常接觸式旁承、上拉桿、側架內側、內枕簧、閘瓦托內側、安全鏈、制動梁、交叉桿，各垂下品距軌面距離：鋼軌內側不小于60mm、鋼軌外側不小于80mm。枕梁、中梁無裂損（車號自動識別標簽無損壞丟失）。第十六步：右腳跨出鋼軌，左腳跟出?？詹降谑卟剑鹤竽_靠近鋼

32、軌外側，蹲身，目視、錘敲。中梁、輪緣、踏面、車輪外側面、軸承后擋、密封罩、軸承外圈、承載鞍、側架導框。中梁無裂損，車輪無裂損，輪輞厚度不小于23mm，輪緣厚度不小于23mm，輪緣垂直磨耗高度不大于15mm，輪緣內側缺損長不大于30mm、寬不大于10mm，踏面圓周磨耗深度不大于8mm，滾動軸承車輪踏面擦傷及局部凹下深度不大于1mm，提速鐵路貨車輪對不大于0.5mm，踏面剝離長度提速鐵路貨車1處不大于20mm、2處每處不大于10mm，車輪踏面缺損相對輪緣外側至缺損部位邊緣之距離不小于1508mm、缺損部位長度不大于150mm，輪對內側距離3點之差不大于3mm。滾動軸承后檔、外圈無裂損，密封罩無脫出

33、，承載鞍正位無裂損，側架導框無裂損。第十八步：左腳邁出車體。空步第十九步：右腳邁進，面對車體，目視、錘敲側柱、側板、繩栓，車門及折頁搭扣、車門圓銷及開口銷、側架、承載鞍、軸箱橡膠墊、滾動軸承密封罩、前蓋及軸端螺栓、軸承外圈、軸承擋鍵。側柱無裂損、側板無破損、繩栓無破損、丟失，車門無脫落、丟失、門折頁及搭扣無破損、丟失，門軸圓銷及開口銷無丟失，側架無裂損，承載鞍正位無裂損，軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無錯位，軸端螺栓無松動、脫出、丟失，前蓋無裂損，密封罩無脫出，滾動軸承外圈無裂損，軸承擋鍵螺栓、螺母無松動、丟失，軸承擋鍵無丟失。第二十步左腳向前跨進一步側架、閘瓦托外側、閘瓦及閘瓦插銷上部、車輪

34、踏面、閘瓦及閘瓦插銷下部、車輪踏面、交叉桿支撐座、端部螺栓、防松墊止耳、橡膠墊。側架無裂損，閘瓦托無脫出，閘瓦托鉚釘無折斷、丟失，制動梁安裝正位，閘瓦插銷無折斷、丟失，安裝正位，閘瓦插銷距軌面距離不小于25mm，閘瓦磨耗剩余厚度：高磨合成閘瓦不小于18mm，同一制動梁兩端閘瓦厚度差不得超過20mm，高磷閘瓦與高摩閘瓦不得混裝，車輪踏面磨耗、擦傷、剝離、凹下、缺損不超限。交叉桿支撐座無破損，端部螺栓無松動、丟失，防松墊止耳無折斷，橡膠墊無破損（轉K4、K5型轉向架、集裝箱專列車輛高磨合成閘瓦磨耗剩余厚度不小于20mm）。第二十一步右腳跨進面對搖枕。側柱、側板、繩栓，車門及折頁搭扣、車門圓銷及開口

35、銷、側架、搖枕端部、側架立柱磨耗板、折頭螺栓、組合式斜楔（主磨擦板、斜面磨耗板）、外枕簧、側架底部。側柱無裂損、側板無破損、繩栓無破損、丟失，車門無脫落、丟失、門折頁及搭扣無破損、丟失，門軸圓銷及開口銷無丟失，側架無裂損，搖枕無裂損，側架立柱磨耗板無丟失、竄出，折頭螺栓無折斷、丟失，組合式斜楔及主磨擦板、斜面磨耗板無破損、竄出、丟失，枕簧無折斷、竄出、丟失，側架底部無裂損。第二十二步左腳向前跨進一步目視、錘敲側架、閘瓦托外側、閘瓦及閘瓦插銷上部、車輪踏面、閘瓦及閘瓦插銷下部、車輪踏面、交叉桿支撐座、端部螺栓、防松墊止耳、橡膠墊。側架無裂損，閘瓦托無脫出，閘瓦托鉚釘無折斷、丟失，制動梁安裝正位，

36、閘瓦插銷無折斷、丟失，安裝正位，閘瓦插銷距軌面距離不小于25mm，閘瓦磨耗剩余厚度：高磨合成閘瓦不小于18mm，同一制動梁兩端閘瓦厚度差不得超過20mm，高磷閘瓦與高摩閘瓦不得混裝，車輪踏面磨耗、擦傷、剝離、凹下、缺損不超限。交叉桿支撐座無破損，端部螺栓無松動、丟失，防松墊止耳無折斷，橡膠墊無破損（轉K4、K5型轉向架、集裝箱專列車輛高磨合成閘瓦磨耗剩余厚度不小于20mm）。第二十三步右腳跨進，面對軸承，目視、錘敲。側柱、側板、繩栓，車門及折頁搭扣、車門圓銷及開口銷、側架、承載鞍、軸箱橡膠墊、滾動軸承密封罩、前蓋及軸端螺栓、軸承外圈、軸承擋鍵、側梁、角柱、腳蹬、車梯扶手。側柱無裂損、側板無破損

37、、繩栓無破損、丟失，車門無脫落、丟失、門折頁及搭扣無破損、丟失，門軸圓銷及開口銷無丟失，側架無裂損，承載鞍正位無裂損，軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無錯位，軸端螺栓無松動、脫出、丟失，前蓋無裂損，密封罩無脫出，滾動軸承外圈無裂損，軸承擋鍵螺栓、螺母無松動、丟失，軸承擋鍵無丟失，側梁、角柱無裂損，腳蹬、車梯扶手無破損。第二十四步左腳向前跨進一步側身。空步第二十五步轉身、右腳邁進、靠近鋼軌外側面，先蹲身、后站立。目視、錘敲。側架導框、承載鞍、滾動軸承外圈、密封罩、軸承后擋、車輪外側面、踏面、輪緣。 NSW型人力制動機拉桿、導輪、鏈條、導輪及座，手輪、箱殼、底座，角柱、端板、上、下端梁。下作用提鉤桿

38、座、提鉤桿、提鉤桿復位彈簧、下鎖銷轉軸、車鉤防跳止銷及鏈、沖擊座、車鉤托梁、鉤體支承座及支撐彈簧、鉤體支撐彈簧鞍止擋塊和螺栓及母、鉤頸、鉤體、鉤舌、鉤舌銷及開口銷。側架導框無裂損，承載鞍正位無裂損，滾動軸承外圈無裂損、密封罩無脫出，軸承后擋無裂損，車輪無裂損，輪輞厚度不小于23mm，輪緣厚度不小于23mm，輪緣垂直磨耗高度不大于15mm，輪緣內側缺損長不大于30mm、寬不大于10mm，踏面圓周磨耗深度不大于8mm，滾動軸承車輪踏面擦傷及局部凹下深度不大于1mm，提速鐵路貨車輪對不大于0.5mm，踏面剝離長度提速鐵路貨車1處不大于20mm、2處每處不大于10mm，車輪踏面缺損相對輪緣外側至缺損部

39、位邊緣之距離不小于1508mm、缺損部位長度不大于150mm，輪對內側距離3點之差不大于3mm。 NSW型人力制動機拉桿、導輪、鏈條、導輪及座，手輪、箱殼、底座配件齊全、無破損，角柱、上、下端梁無裂損，端板無破損，提鉤桿座無裂損、螺栓螺母無松動、丟失，提鉤桿無彎曲、變形，提鉤桿復位彈簧無折斷、丟失，下鎖銷轉軸作用良好，車鉤防跳止銷及鏈無丟失、插設良好，沖擊座無破損，車鉤托梁無裂損、鉤體支承座及支撐彈簧無破損折斷，鉤體支撐彈簧鞍止擋塊和螺栓及母無丟失，鉤頸、鉤體、鉤舌無裂損、鉤舌銷無折斷、丟失，鉤舌銷開口銷無丟失，互鉤差不超75mm，車鉤最高890mm、空車最低835mm、重車最低815mm，鉤舌與鉤腕內側距全開位不小于222 mm、閉鎖位不大于100mm（列車首尾端部車鉤三態(tài)作用試驗良好）。12579112345678910111213141516171819202122232425