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1、唐山軌道客車有限責任公司東擴區(qū)強夯工程質量評估報告唐山建業(yè)監(jiān)理有限公司2013-8-30一、工程概況：該工程位于河北省唐山市豐潤區(qū)東部唐山客車軌道有限責任公司東擴區(qū)，場地平整面積：116536m2挖方工程量：22482m3,填方工程量：164858m3，強夯工程量共計71903，分層碾壓工程量8876 m3按建設單位要求新增4個區(qū)域：即A、B、C、D區(qū)域。工程名稱：動車城東擴區(qū)新增加強夯工程工程地點：唐山市豐潤軌道客車東擴區(qū)廠區(qū)內施工內容：原已簽訂合同的五塊區(qū)域，不能滿足廠區(qū)的使用要求，故按甲方要求新增加A、B、C、D四塊區(qū)域進行強夯處理。見平面圖。二、工程建設各單位名稱建設單位：唐山軌道客車

2、有限責任公司設計單位：中鐵工程院有限公司監(jiān)理單位：唐山市建業(yè)監(jiān)理有限公司施工單位：唐山車城建安有限公司三、工程質量標準工程質量標準：強夯地基處理質量達到合格標準。四、工程施工情況：該項工程為新增加區(qū)域工程，共投入1臺夯機，人員 6 人進行施工。具體施工時間為2013年3 月15 日5月15日。施工工期為62天。五、評估依據1、建設工程監(jiān)理合同，施工合同及招投標文件。2、設計圖紙、圖紙會審記要及設計變更。3、經審批的施工組織設計方案。4、建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準GB50300-20015、建筑地基基礎施工質量驗收規(guī)范GB50202-20026、工程測量規(guī)范GB50026-20077、建筑工程

3、監(jiān)理規(guī)范GB50319-2000六、強夯主要施工方法1、強夯施工范圍的測定 ：按著設計的紅線坐標進行測放強夯施工范圍。強夯施工范圍經過10%復查，誤差小于5cm，滿足強夯放點和施工的質量要求。2、夯點布放：根據夯點設計圖測放，鋼尺測距，將設計的夯點測放于實地。夯點中心根據不同的夯擊能采用明顯標注。3、強夯機計劃好行走路線設備就位，夯錘中心對準夯點中心，誤差100mm，根據試夯所確定的夯擊數施工。七、施工過程質量控制1、工程開工前對檢查測量放線、夯錘重量、夯錘落距是否準確，現場監(jiān)理人員檢查驗收，使其在夯擊過程中落距始終保持不變，選擇設計要求的機械設備組織施工，確保每擊均能達到設計單擊夯擊能。2、

4、復核測量基準線、水準點和定位樁，將施工測量控制點引至不受施工影響的穩(wěn)固地點。3、每一錘在正式提升前，夯錘準確對好錘位；并保證每一錘都要提升到滿足設計夯能要求的高度；4、錘落下后，夯坑底部有傾斜超過20度的，用土將坑底補平，在進行下次夯擊；5、每個夯坑的每一擊，都已記錄夯坑下沉量；并保證施工記錄的準確性。6、施工場地及夯坑由于降雨或地下水位上升等原因積水時，已及時采取排水措施，待水排干后，將夯坑進行及時回填。7、在施工過程中實行工程“三檢制”及工程監(jiān)理程序報驗工作，在每道工序完成后對本工序實行隱蔽工程報驗程序，經監(jiān)理驗收合格后才進行下道工序施工。8、強夯各遍施工前，由專職測量員精確測量場地標高，

5、為強夯地面平均下沉量和地面下沉量提供依據。9、測量放線時，測量員要在施工區(qū)周圍按施工布點圖隔排放置固定的標志樁，保證各次放線的夯擊同一點時的誤差不超過允許值，以防漏夯。每次放線都要有詳細的測量記錄，并對各排標志樁進行校核，測試成果記錄需現場監(jiān)理工程師簽字認可。10、每班測量員控制每個夯點的夯擊數和每擊夯沉量以及夯坑深度，并認真填寫強夯施工記錄，由現場監(jiān)理工程師認可。11、在施工過程中嚴格執(zhí)行國家現行施工驗收規(guī)范與施工組織設計。12、監(jiān)理人員在現場進行不定期的檢查，嚴格控制質量，按施工方案及規(guī)范隨意抽檢施工質量檢查項目，具體檢查項目包括（夯錘落距、夯點間距、夯擊遍數及順序、夯錘重量、測量放線夯點

6、定位，且抽檢數量不少于20%夯點，保證合格率為100%。八、施工質量綜合評估意見：1、工程質量保證資料：（1）地基強夯處理工程定位測量記錄1份 （2）強夯施工夯點記錄 點（3）強夯置換施工夯點記錄 點（4）填料壓實質量試驗報告1份（5）動力觸探檢測報告1份2、本工程通過動力觸探試驗報告、填料壓實質量試驗報告，均滿足設計要求。3、從夯錘落距、錘重、夯擊遍數及順序，夯點距離、夯擊范圍、(前后兩遍間隔時間)均在規(guī)范要求內。綜合以上情況我監(jiān)理認為地基施工中未發(fā)生違反工程建設強制性標準條文的情況，質量保證資料基本齊全，經綜合評估該分部工程質量達到合格標準，唐山建業(yè)監(jiān)理有限公司東擴區(qū)工程項目部2013-8-30日