《設(shè)計帶式運輸機傳動裝置說明書【T=690V=0.8D=320】【裝配圖插入論文最后】》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《設(shè)計帶式運輸機傳動裝置說明書【T=690V=0.8D=320】【裝配圖插入論文最后】（29頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、目 錄 設(shè)計任務(wù)書 2 第一部分 傳動裝置總體設(shè)計 4 第二部分 6 第三部分 各齒輪的設(shè)計計算 9 第四部分 軸的設(shè)計 13 第五部分 校核 19 第六部分 主要尺寸及數(shù)據(jù) 21 設(shè) 計 任 務(wù) 書 一、 課程設(shè)計題目： 設(shè)計帶式運輸機傳動裝置（簡圖如下） 原始數(shù)據(jù)： 數(shù)據(jù)編號 3 5 7 10 運輸機工作轉(zhuǎn)矩 T/(690 630 760 620 運輸機帶速V/(m/s) 筒直徑 D/20 380 320 360 工作條件： 連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，使用期限為 10 年，小批量生產(chǎn)，單班制工作（ 8小時 /天）。運輸速度允許誤差為 %5 。 二、 課程設(shè)計內(nèi)容 1）傳動裝置的總體設(shè)

2、計。 2）傳動件及支承的設(shè)計計算。 3）減速器裝配圖及零件工作圖。 4）設(shè)計計算說明書編寫。 每個學(xué)生應(yīng)完成： 1） 部件裝配圖一張（ 2） 零件工作圖兩張（ 3） 設(shè)計說明書一份（ 60008000字）。 本組設(shè)計數(shù)據(jù)： 第三組數(shù)據(jù)：運輸機工作軸轉(zhuǎn)矩 T/( 690 。 運輸機帶速 V/(m/s) 。 卷筒直徑 D/ 320 。 已給方案：外傳動機構(gòu)為 減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。 第一部分 傳動裝置總體設(shè)計 一、 傳動方案（已給定） 1） 外傳動為 2） 減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。 3） 方案簡圖如下： 二、該方案的優(yōu)缺點： 該工作機有輕微振動，由于 用 且該工作機屬于小功率

3、、載荷變化不大，可以采用 V 帶這種簡單的結(jié)構(gòu)，并且價格便宜，標準化程度高，大幅降低了成本。減速器部分兩級展開式圓柱齒輪減速，這是兩級減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。齒輪相對于軸承不對稱，要求軸具有 較大的剛度。高速級齒輪常布置在遠離扭矩輸入端的一邊，以減小因彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均現(xiàn)象。原動機部分為 Y 系列三相交流 異步電動機。 總體來講，該傳動方案滿足工作機的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、成本低傳動效率高。 計 算 與 說 明 結(jié)果 三、原動機選擇（ 工作機所需功率：Pww= (見課設(shè) m i n. 傳動裝置總效率： a（見課設(shè)式 2 87654321

4、a （見課設(shè)表 12 a 電動機的輸出功率： 課設(shè)式 2 取 KP 選擇電動機為 （見課設(shè)表 19 技術(shù)數(shù)據(jù)：額定功率（ 4 滿載轉(zhuǎn)矩（ 960 額定轉(zhuǎn)矩（ ） 最大轉(zhuǎn)矩（ ） （見課設(shè)表 19 A： 216 B： 178 C： 89 D： 38 E： 80 F： 10 G： 33 H：132 K： 12 280 270 210 315 238 L：235 四、傳動裝置總體傳動比的確定及各級傳動比的分配 1、 總傳動比： 課設(shè)式 2 2048960 各級傳動比分配： （見課設(shè)式 2 21 外傳動帶選為 普通 1、 確定計算功率： 1）、由表 5A 2）、由式 5設(shè)） 2、選擇 查圖 5設(shè) )選

5、 帶。 （ 1）、參考圖 5設(shè)）及表 5設(shè)）選取小帶輪直徑 a 1121 2 1 （電機中心高符合要求） （ 2）、驗算帶速 由式 5設(shè)） a 1111 0 060 1129601 0 0 060 （ 3）、從動帶輪直徑 查表 5設(shè)） 取 a 2802 （ 4）、傳動比 i （ 5）、從動輪轉(zhuǎn)速 m i n 112 3 8 0 i a 和帶長 （ 1）、按式（ 5選中心距 1021 a 取 000 （ 2）、按式 (5設(shè) )求帶的計算基礎(chǔ)準長度 L0 004)112280()280112(27002(2)()(2222212100查圖 設(shè) )取帶的基準長度 0003)、按式 (5計算中心距 :

6、a La d 19602000700(2 00 (4)、按式（ 5設(shè)）確定中心距 調(diào)整范圍 a d 780)a x a d 690)2 0 0 i n 由式 (5 1 2 01 6 6601 8 0 121 a dd 帶根數(shù) Z (1)、由表（ 5設(shè)）查得 12 00r/80r/根 線性插值法求 80r/0值。 00960(800980 (2)、由表（ 5得 3)、由表查得（ 5得包角系數(shù) (4)、由表 (5查得長度系數(shù) 5)、計算 ，由式（ 5 00 Z=5根 7計算單根 0，由式（ 5設(shè)。 60)00 20 8計算對軸的壓力 式（ 5 F Q 1 5 8 8)21 6 0s i 052(2

7、s i 0 9確定帶輪的結(jié)構(gòu)尺寸，給制帶輪工作圖 小帶輪基準直徑 12用實心式結(jié)構(gòu)。大帶輪基準直徑 80用孔板式結(jié)構(gòu)，基準圖見零件工作圖。 第三部分 各齒輪的設(shè)計計算 一、高速級減速齒輪設(shè)計（直齒圓柱齒輪） 度和齒數(shù)選擇，因傳遞功率不大，轉(zhuǎn)速不高， 材料按表 7取，都采用 45 號鋼，鍛選項毛坯，大齒輪、正火處理，小齒輪調(diào)質(zhì)，均用軟齒面。齒輪精度用 8級，輪齒表面精糙度為 軟齒面閉式傳動，失效形式為占蝕，考慮傳動平穩(wěn)性，齒數(shù)宜取多些，取 4 則1i=34 9 （ 1） 設(shè)計準則，按齒面接觸疲勞強度計算，再按齒根彎曲疲勞強度校核。 （ 2） 按齒面接觸疲勞強度設(shè)計，由式（ 7 3 1112 10

8、6 P/n=106 84=134794 N 圖（ 7取材料的接觸疲勞，極限應(yīng)力為 80 60 由圖 7 30 10 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7算 0n, 0 (8 360 10)=109 N1/u=109/109 由圖 7由圖 7 ； 由圖 7 選式 (77許用接觸應(yīng)力和許用彎曲應(yīng)力 6381m 5822m i nl 3281m i 3002m i 將有關(guān)值代入式 (7 31221 則 0 1000)=s ( 1/100)=(34/100)m/s=s 查圖 7 表 7和得 K A= = =H= =修正 M=1=表 7m=23) 計算幾何尺寸 d1= 34=68 d2= 89=178 a=m(2=123

9、b= 68=68 5 b1=0=75 由圖 7 式 (7核大小齒輪的彎曲強度 . 1323211 21212 二、低速級減速齒輪設(shè)計（直齒圓柱齒輪） 度和齒數(shù)選擇，因傳遞功率不大，轉(zhuǎn)速不高，材料按表 7采用 45號鋼，鍛選項毛坯，大齒輪、正火處理，小齒輪調(diào)質(zhì)，均用軟齒面。齒輪精度用 8級，輪齒表面精糙度為 軟齒面閉式傳動，失效形式為占蝕，考慮傳動平穩(wěn)性，齒數(shù)宜取多些，取 4 則 1i=34 04 （ 1） 設(shè)計準則，按齒面接觸疲勞強度計算，再按齒根彎曲疲勞強度校核。 （ 2） 按齒面接 觸疲勞強度設(shè)計，由式（ 7 3 1112 106 P/n=106 48=335540 N 圖（ 7取材料的接

10、觸疲勞，極限應(yīng)力為 80 60 由圖 7 30 10 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7算 0n 0 148 (8 360 10)=109 N1/u=109/108 由圖 7由圖 7 ； 由圖 7得接觸疲勞安全系數(shù)： 選 式 (77許用接觸應(yīng)力和許用彎曲應(yīng)力 5 8 01m 5862m i nl 3281m i 3002m i 將有關(guān)值代入式 (7 3 1221 則 0 1000)=s ( 1/100)=(34/100)m/s=s 查圖 7 表 7和得 K A= = =H= =修正 M=1=表 7m=3) 計算幾何尺寸 d1=34=85d2=104=260a=m(2=b= 85=85 5 b1=0=95 由圖

11、7 式 (7核大小齒輪的彎曲強度 . 1323211 5 5 21212 總結(jié)：高速級 4 9 m=2 低速級 4 04 m=四部分 軸的設(shè)計 高速軸的設(shè)計 由于減速器傳遞的功率不大，對其重量和尺寸也無特殊要求故選擇常用材料 45 鋼 ,調(diào)質(zhì)處理 . 按扭矩初估軸的直徑 ,查表 10 c=106至 117,考慮到安裝聯(lián)軸器的軸段僅受扭矩作用 .取 c=110則 : 1103 1103 1103 1軸選軸承為 6008 2軸選軸承為 6009 3軸選軸承為 6012 根據(jù)軸承確定各軸安裝軸承的直徑為 : 02=453=60現(xiàn)只對高速軸作設(shè)計 ,其它兩軸設(shè)計略 ,結(jié)構(gòu)詳見圖 )為了拆裝方便 ,減速

12、器殼體用剖分式 ,軸的結(jié)構(gòu)形狀如圖所示 . (1)初估軸徑后 ,句可按軸上零件的安裝順序 ,從左端開始確定直徑 安裝軸承 6008,故該段直徑為 402 段裝齒輪，為了便于安裝，取 2 段為 44輪右端用軸肩固定，計算得軸肩的高度為 3段為 535段裝軸承，直徑和 1段一樣為 404段不裝任何零件，但考慮到軸承的軸向定位，及軸承的安裝，取 4段為 426段應(yīng)與密封毛氈的尺寸同時確定，查機械設(shè)計手冊，選用 d=36氈圈，故取 6段 367段裝大帶輪，取為 32mm （ 2）各軸段長度的確定 軸段 1的長度為軸承 6008的寬度和軸承到箱體內(nèi)壁的距離加上箱體內(nèi)壁到齒輪端面的距離加上 222段應(yīng)比齒

13、輪寬略小 2 33 段的長度按軸肩寬度公式計算 4 段： 09軸承 6008 同寬取557段同大帶輪同寬，取 0中 l4， 于是，可得軸的支點上受力點間的跨距 2=159 （ 3） 為了保證良好的對中性，齒輪與軸選用過盈配合 H7/軸承內(nèi)圈配合軸勁選用 輪與大帶輪均采用 A 型普通平鍵聯(lián)接，分別為 16*63 0*80 （ 4） 為保證 6008軸承內(nèi)圈端面緊靠定位軸肩的端面，根據(jù)軸承手冊的推薦，取軸肩圓角半徑為 1他軸肩圓角半徑均為 2據(jù)標準 的左右端倒角均為 1*45。 力分析 （ 1） 畫軸的受力簡圖。 （ 2） 計算支座反力。 T1/468 2 =3784 588N 在水平面上 r 3

14、7711N 在垂直面上 t 3 5 7 7323 377025N （ 3） 畫彎矩圖 在水平面上， 66 m M11 153= m 在垂直面上 52 153= m 合成彎矩， 2 3 . 9 78 5 2 2 . 7 98 5 222 畫轉(zhuǎn)矩圖 轉(zhuǎn) 矩 2/ t 3784（ 68/2） =m 顯然，如圖所示， 矩為 T，該截面左側(cè)可能是危險截面； 該截面左側(cè)也可能是危險截面。若從疲勞強度考慮， 側(cè)又均有可能是疲勞破壞危險截面。 由表 10 M P 01 000 06001 (1)3=443= 5 1 8 874) 2222 = （ 2） 3=423=b: 174 N m 2222 =27 8.

15、 軸 的 安 全 系 數(shù) 校 核 : 由表 102,155,300,650 11 M P 1)在 443=附表 10得 , 由附表 10得 絕對尺寸系數(shù) ;軸經(jīng)磨削加工 , 由附表 10得質(zhì)量系數(shù) 彎曲應(yīng)力 M P 應(yīng)力幅 M 平均應(yīng)力 0m 切應(yīng)力 M P T 6 8 安全系數(shù) 3001 222 查表 10許用安全系數(shù) S =然 SS ,故 (2)抗彎截面系數(shù) 3=533=扭截面系數(shù) 533= 74 N m,故彎曲應(yīng)力 7 4 M 0m 切應(yīng)力 M P T 8 由附表 10 。 則 222 顯然 SS ,故 （ 3） 423=m3 矩相同。 彎曲應(yīng)力 M P 4 M P 0m 切應(yīng)力 T 8

16、 （ ，由附表 10得圓角引起的有效應(yīng)力集中系數(shù) 。由附表 10得絕對尺寸系數(shù) 。又 。則 222 顯然 SS ,故 。 第五部分 校 核 高速軸軸承 lF r 8 4 F R 1 37711N lF t 1 377025N 軸承的型號為 6008， 6.2 ） 2） 計算當量動載荷 X 查表得 和軸向載荷系數(shù) =1， Y=0 X = 1 352） = 3） 驗算 6008的壽命 2 8 8 0 02 4 4 8 4 8 63841 6 6 6 3驗算右邊軸承 2 8 8 0 09 9 1 7 73841 6 6 6 7 6200 33 L 鍵 1 10 8 L=80 強度條件為 M P 查表

17、許用擠壓應(yīng)力 10 所以鍵的強度足夠 鍵 2 12 8 L=63 強度條件為 M P 查表許用擠壓應(yīng)力 10 所以鍵的強度足夠 聯(lián) 軸器的選擇 聯(lián) 軸器選擇為 軸器 速器的潤滑 因齒輪的圓周速度 12 m/s，所以才用浸油潤滑的潤滑方式。 高速齒輪浸入油里約 齒高，但不小于 10速級齒輪浸入油高度約為 1個齒高（不小于 10 1/6齒輪。 2滾動軸承的潤滑 因潤滑油中的傳動零件（齒輪）的圓周速度 V 2m/ 第六部分 主要尺寸及數(shù)據(jù) 箱體尺寸 : 箱體壁厚 箱蓋壁厚 箱座凸緣厚度 b=15蓋凸緣厚度 5座底凸緣厚度 5腳螺栓直徑 16 地腳螺栓數(shù)目 n=4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 12 聯(lián)接螺栓

18、l=150承端蓋螺釘直徑 8 定位銷直徑 d=6mm 1=1818 13 mm 2=1611 承旁凸臺半徑 1臺高度根據(jù)低速軸承座外半徑確定 外箱壁至軸承座端面距離 0齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離 1=10輪端面與內(nèi)箱壁距離 2=10蓋，箱座肋厚 m1=m=7承端蓋外徑 凸緣式端蓋： D+（ 5 上尺寸參考機械設(shè)計課程設(shè)計 動比 原始分配傳動比為： 正后 ： 軸 新 的 轉(zhuǎn)速 為 ： 60/84/47 47/8 各軸的輸入功率 P1= 7 =2= 5=3= 3=4= 1=軸的輸入轉(zhuǎn)矩 550 7/550 2= T1 6 5= 3= T2 4 3= 4= 2 1=號 功率 p 轉(zhuǎn)矩 T 轉(zhuǎn)速 n 傳動比

19、 i 效率 電機軸 60 1 1 1 84 48 8 作機軸 8 1 輪的結(jié)構(gòu)尺寸 兩小齒輪采用實心結(jié)構(gòu) 兩大齒輪采用復(fù)板式結(jié)構(gòu) 齒輪 z=34 8 m=2 d=44 b=75 8 ha=ha*m=1 2=2mm c*)m=(1+ 2=h=ha+da=28+2 2=72mm df=28 2 3 p= m=s= m/2=2/2=e= m/2=2/2=c=c*m=2=輪 由軸可 得 78 9 m=2 b=65 9 ha=ha*m=1 2=2 h=ha+1 2= da=278 2 2=182 df=278 2 73 p= m=s= m/2=2/2=e= m/2=2/2=c=c*m=2=T 1202

20、0 49=0 822=162 020 R=5 c=65=13 齒輪 3尺寸 由軸可得 , d=49 5 4 m=2.5 b=95 ha*m=1 h=ha+c*)m=(1+ da=5+2 0 df=5p= m= s= m/2=e=s c=c*m=輪 4寸 由軸可得 d=64 60 04 m= b=85 ha*m=1 h=ha+c*)m=(1+ da=60+2 65 df=60p= m= s=e= m/2=c=c*m=0 6035 64=01 0(r=5 c=85=17 參考文獻： 機械設(shè)計徐錦康 主編 機械工業(yè)出版社 機械設(shè)計課程設(shè)計陸玉 何在洲 佟延偉 主編 第 3版 機械工業(yè)出版社 機械設(shè)計

21、手冊 設(shè)計心得 機械設(shè)計課程設(shè)計是機械課程當中一個重要環(huán)節(jié)通過了 3 周的課程設(shè)計使我從各個方面都受到了機械設(shè)計的 訓(xùn)練，對機械的有關(guān)各個零部件有機的結(jié)合在一起得到了深刻的認識。 由于在設(shè)計方面我們沒有經(jīng)驗，理論知識學(xué)的不牢固，在設(shè)計中難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題，如：在選擇計算標準件是可能會出現(xiàn)誤差，如果是聯(lián)系緊密或者循序漸進的計算誤差會更大，在查表和計算上精度不夠準 在設(shè)計的過程中，培養(yǎng)了我綜合應(yīng)用機械設(shè)計課程及其他課程的理論知識和應(yīng)用生產(chǎn)實際知識解決工程實際問題的能力，在設(shè)計的過程中還培養(yǎng)出了我們的團隊精神，大家共同解決了許多個人無法解決的問題，在這些過程中我們深刻地認識到了自己在知識的理解和接受應(yīng)用方面的不足，在今后 的學(xué)習(xí)過程中我們會更加努力和團結(jié)。 由于本次設(shè)計是分組的，自己獨立設(shè)計的東西不多，但在通過這次設(shè)計之后，我想會對以后自己獨立設(shè)計打下一個良好的基礎(chǔ)。