《昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大沖9號(hào)路新建工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大沖9號(hào)路新建工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表（109頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表（送審稿）項(xiàng)目名稱：昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大沖9號(hào)路新建工程建設(shè)單位：昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局編制單位：北京中咨華宇環(huán)保技術(shù)有限公司編制日期：2018年6月表一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大沖9號(hào)路新建工程建設(shè)單位昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局法人代表姚怡然聯(lián)系人孔桃建通訊地址云南省昆明市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)春漫大道12號(hào)聯(lián)系電話15925173665傳真郵政編碼建設(shè)地點(diǎn)昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)立項(xiàng)審批部門昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)批準(zhǔn)文號(hào)昆經(jīng)開201631號(hào)建設(shè)性質(zhì)新建 改擴(kuò)建 技改行業(yè)類別及代碼市政道路工程建筑E4813占地面積（hm2）14.08綠化

2、面積（hm2）2.26總投資(萬(wàn)元) 36235.96其中：環(huán)保投資(萬(wàn)元)3270.6環(huán)保投資占總投資比例（）9.03評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)(萬(wàn)元)預(yù)期投產(chǎn)日期2019年3月工程內(nèi)容及規(guī)模：1.1 建設(shè)項(xiàng)目由來(lái)城市道路是城市的命脈，它是城市的生產(chǎn)、生活的必要條件，它是制約城市發(fā)展的決定性因素之一，甚至也構(gòu)成了關(guān)系社會(huì)安定的重要因素。城市道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策中已明確為國(guó)家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)。隨著改革開放不斷深入，城區(qū)的發(fā)展，工業(yè)產(chǎn)值的增長(zhǎng)，人民生活水平的日益提高，都對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施之一的道路工程有更高的要求。合理地建設(shè)道路工程是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的前提，也是保障人民日常生活的基礎(chǔ)設(shè)施

3、，同時(shí)也是對(duì)外開放和吸引內(nèi)外資金的必要條件。為加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，十二五期間，昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投入了大量的人力、物力、財(cái)力，現(xiàn)階段經(jīng)開區(qū)主干路網(wǎng)已基本成型，片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施功能不斷升級(jí)。目前片區(qū)內(nèi)呈黃快速、廣福路東沿線等主干路也即將建成。洛羊、大沖、清水片區(qū)的發(fā)展也將伴隨著上述快速路、主干路的建設(shè)進(jìn)一步加速。除此之外，本項(xiàng)目周邊已形成了以春漫大道、林溪路、秋景路等主次道路為骨架的區(qū)域路網(wǎng)，該區(qū)域已形成以昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)為中心，以工業(yè)加工、電子、物流等產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的發(fā)展組團(tuán)。本項(xiàng)目道路建成后，將成為該片區(qū)居民出行的主要交通要道，結(jié)合片區(qū)內(nèi)其他主、次、支路的建設(shè)，解決片區(qū)組團(tuán)間及片區(qū)與其

4、他片區(qū)的交通聯(lián)系，同時(shí)借助道路配套市政設(shè)施的建設(shè)，可以為片區(qū)的開發(fā)建設(shè)提供強(qiáng)有力的保障，促進(jìn)整個(gè)片區(qū)的開發(fā)進(jìn)程。本項(xiàng)目9號(hào)路和附9號(hào)路在整個(gè)片區(qū)路網(wǎng)格局中屬于城市次干路，主要承擔(dān)銜接洛羊物流片區(qū)已建道路、呈黃路、秋景路之間的交通聯(lián)系功能。本項(xiàng)目道路建成后，以林溪路、呈黃路、東王線、秋景路為界形成的區(qū)域路網(wǎng)將基本成型，將很大程度上提升片區(qū)內(nèi)部物流、加工產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率，因此，本項(xiàng)目是完善本片區(qū)城市道路網(wǎng)絡(luò)，完善綜合交通，實(shí)現(xiàn)片區(qū)乃至經(jīng)開區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、建設(shè)新型城市的需要。本項(xiàng)目共包含兩條市政道路，兩條道路總長(zhǎng)為 2625.57m，紅線寬度為 30m40m，均為城市次干路。其中大沖 9 號(hào)路起點(diǎn)接呈黃路

5、地面系統(tǒng)，沿瀝青拌合站現(xiàn)狀道路自東南向西北布線后，中間于關(guān)山山腳與附 9 號(hào)路平交，再由西向東北布線，經(jīng)云桂鐵路項(xiàng)目預(yù)留的框架橋下穿在建云桂鐵路后終點(diǎn)位置與現(xiàn)狀秋景路、云景路平交。道路全長(zhǎng) 2158.7m；其中南段長(zhǎng) 1145.34m，紅線寬 40m，設(shè)計(jì)時(shí)速為 40km/h；北段長(zhǎng) 1013.36m，紅線寬為 30m，設(shè)計(jì)時(shí)速為 30km/h。附9號(hào)路起點(diǎn)與倪家營(yíng)小村（洛羊物流片區(qū)）1#道路、3#道路平交，自西向東布線，中間位置穿越現(xiàn)狀東王線，終點(diǎn)與9號(hào)路平交。道路全長(zhǎng)466.871m，紅線寬為30m，設(shè)計(jì)時(shí)速為30km/h。為科學(xué)客觀地評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中以及建成后對(duì)周圍環(huán)境造成的影響，根據(jù)

6、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例和建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄（環(huán)保部第44號(hào)令）規(guī)定，本項(xiàng)目需編制環(huán)境影響報(bào)告表。受昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局委托，北京中咨華宇環(huán)保技術(shù)有限公司承擔(dān)“昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大沖9號(hào)路新建工程”環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。接受委托后，我公司組織相關(guān)環(huán)評(píng)人員對(duì)項(xiàng)目建設(shè)地進(jìn)行了詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查，并在收集相關(guān)資料、進(jìn)行項(xiàng)目工程及環(huán)境概況分析等工作的基礎(chǔ)上，按照國(guó)家相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則和法律、法規(guī)規(guī)定，編制完成昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大沖9號(hào)路新建工程，供建設(shè)單位上報(bào)審批。1.2 擬建工程概況1.2.1 項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大沖9號(hào)路新建工程；建設(shè)地點(diǎn)：昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)；建

7、設(shè)單位：昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局；建設(shè)性質(zhì)：新建；工程規(guī)模及等級(jí)：本項(xiàng)目共包含兩條市政道路，兩條道路總長(zhǎng)為 2625.57m，紅線寬度為 30m40m，均為城市次干路，路面為瀝青混凝土路面。其中大沖 9 號(hào)路起點(diǎn)接呈黃路地面系統(tǒng)，沿瀝青拌合站現(xiàn)狀道路自東南向西北布線后，中間于關(guān)山山腳與附 9 號(hào)路平交，再由西向東北布線，經(jīng)云桂鐵路項(xiàng)目預(yù)留的框架橋下穿在建云桂鐵路后終點(diǎn)位置與現(xiàn)狀秋景路、云景路平交。道路全長(zhǎng) 2158.7m；其中南段長(zhǎng) 1145.34m，紅線寬 40m，設(shè)計(jì)時(shí)速為 40km/h；北段長(zhǎng) 1013.36m，紅線寬為 30m，設(shè)計(jì)時(shí)速為 30km/h。附9號(hào)路起點(diǎn)與倪家營(yíng)小

8、村（洛羊物流片區(qū)）1#道路、3#道路平交，自西向東布線，中間位置穿越現(xiàn)狀東王線，終點(diǎn)與9號(hào)路平交。道路全長(zhǎng)466.871m，紅線寬為30m，設(shè)計(jì)時(shí)速為30km/h。建設(shè)工期：項(xiàng)目已于2018年3月開工，預(yù)計(jì)2019年2月完工，總工期為12個(gè)月。工程總投資：項(xiàng)目總投資 36235.96萬(wàn)元。1.2.2道路所在片區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃大沖片區(qū)位于經(jīng)開區(qū)東南，毗鄰呈貢新城。片區(qū)為優(yōu)先發(fā)展數(shù)控機(jī)床精密制造、機(jī)械制造、交通裝備等的工業(yè)園區(qū)，對(duì)外交通通道需求強(qiáng)。規(guī)劃結(jié)合云南省、昆明市區(qū)域綜合交通體系規(guī)劃，結(jié)合現(xiàn)有道路情況，形成對(duì)外道路系統(tǒng)，極力提高了大沖片區(qū)的對(duì)外交通聯(lián)系。2條規(guī)劃主干路；東西向：昆石高速、呈七公路、

9、東外環(huán)。南北向：呈黃公路、昆嵩高速、經(jīng)十三路廣福路東延線。大沖片區(qū)與東部片區(qū)的聯(lián)系依托于現(xiàn)狀的昆石線及昆石高速。昆石線為二級(jí)公路等級(jí)，雙向兩車道；昆石高速為高速公路，雙向六車道。滇中城市群規(guī)劃確定以昆明為核心，攜手曲靖、玉溪和楚雄進(jìn)行滇中城市群建設(shè);昆明市城市總體規(guī)劃修編（2008-2020）確定了“一核五軸，三層多心”的規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)。上述兩個(gè)規(guī)劃確定了昆明市及整個(gè)昆明市以西城市群與昆明市以東城市群之間的聯(lián)系日趨密切。隨著上述規(guī)劃的進(jìn)一步落實(shí)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及經(jīng)開區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，現(xiàn)狀的昆石線及昆石高速很難承擔(dān)起東西向的交通需求。提升呈七公路為城市主干路，構(gòu)建起以鴻運(yùn)大道、經(jīng)十三路、廣福路東延線

10、、呈七公路等城市主干路為骨架的片區(qū)之間路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使大沖片區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及對(duì)外路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理；同時(shí)形成與片區(qū)快速通道的有效銜接，組成完善的交通體系結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)大沖片區(qū)與主城區(qū)、呈貢新城及片區(qū)東側(cè)的聯(lián)系。1.2.3大沖片區(qū)道路交通現(xiàn)狀（1）大沖片區(qū)對(duì)外交通現(xiàn)狀大沖片區(qū)為一個(gè)以先進(jìn)加工制造產(chǎn)業(yè)為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)。片區(qū)的對(duì)外交通主要依托片區(qū)西側(cè)的呈黃公路。呈黃公路為城市快速路，是連接呈貢及昆曲高速的重要快速通道，同時(shí)也是截流部分進(jìn)入主城區(qū)的快速通道和呈貢對(duì)外快速出入口通道。紅線寬60米，雙向10車道。昆玉高速至鴻運(yùn)大道段已形成，其余部分正在實(shí)施中。（2）大沖片區(qū)內(nèi)部交通現(xiàn)狀在城市路網(wǎng)構(gòu)架中，片區(qū)內(nèi)部

11、交通主要都是由支路、次干路承擔(dān)，形成片區(qū)內(nèi)交通微循環(huán)系統(tǒng)，多通道疏散交通；再配合片區(qū)內(nèi)主要對(duì)外通道，解決內(nèi)部交通需求。大沖片區(qū)還處在開發(fā)階段，只有部分路網(wǎng)已形成，大部分路網(wǎng)還未成型。現(xiàn)狀內(nèi)部交通的主要道路有呈七公路，其余道路為現(xiàn)狀鄉(xiāng)村道路，寬度不一，線形較差。（3）大沖片區(qū)現(xiàn)狀交通構(gòu)成現(xiàn)狀大沖片區(qū)內(nèi)有紅河水泥等企業(yè)，同時(shí)片區(qū)正處在開發(fā)階段；由于企業(yè)物流需求和片區(qū)建設(shè)需要，片區(qū)內(nèi)的交通構(gòu)成以大貨車為主，同時(shí)也有客車、轎車、摩托車、電動(dòng)車及獸畜力車，交通構(gòu)成比較復(fù)雜。（4）大沖片區(qū)現(xiàn)狀交通存在的問(wèn)題大沖片區(qū)現(xiàn)狀交通存在較多不合理的地方，具體問(wèn)題如下：片區(qū)內(nèi)部鐵路線路較多，用地被分割，區(qū)域連接困難，

12、土地利用受限；片區(qū)內(nèi)交通主要依靠呈西側(cè)黃快速路出行，對(duì)外通道偏少，出行不便；片區(qū)內(nèi)部道路建設(shè)滯后，建設(shè)時(shí)序不統(tǒng)一，路網(wǎng)難以形成整體；片區(qū)東部靠近龍?zhí)渡降壬矫}，東部地塊利用困難。1.2.4 項(xiàng)目工程內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目共包含兩條市政道路，為9號(hào)路和附9號(hào)路，兩條道路總長(zhǎng)為 2625.57m，紅線寬度為 30m40m，均為城市次干路。其中大沖 9 號(hào)路起點(diǎn)接呈黃路地面系統(tǒng)，沿瀝青拌合站現(xiàn)狀道路自東南向西北布線后，中間于關(guān)山山腳與附 9 號(hào)路平交，再由西向東北布線，經(jīng)云桂鐵路項(xiàng)目預(yù)留的框架橋下穿在建云桂鐵路后終點(diǎn)位置與現(xiàn)狀秋景路、云景路平交。道路全長(zhǎng) 2158.7m；其中南段長(zhǎng) 1145.34m，紅

13、線寬 40m，設(shè)計(jì)時(shí)速為 40km/h；北段長(zhǎng) 1013.36m，紅線寬為 30m，設(shè)計(jì)時(shí)速為 30km/h。附9號(hào)路起點(diǎn)與倪家營(yíng)小村（洛羊物流片區(qū)）1#道路、3#道路平交，自西向東布線，中間位置穿越現(xiàn)狀東王線，終點(diǎn)與9號(hào)路平交。道路全長(zhǎng)466.871m，紅線寬為30m，設(shè)計(jì)時(shí)速為30km/h，路面為瀝青混凝土路面。大沖9號(hào)路新建工程主要由道路工程、橋涵工程、交通工程、排水工程、照明及電力、綠化工程等組成。項(xiàng)目組成詳見(jiàn)表1-1，工程建設(shè)主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表1-2，項(xiàng)目主要工程組成詳見(jiàn)表1-3：表1-1 9號(hào)路工程項(xiàng)目組成情況統(tǒng)計(jì)表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注一道路工程1土方m1.1道路填方m629001.

14、2道路挖方m9570002車行道2.140m 寬路段2.1.14cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 AC-13C m231944 2.1.2乳化粘層瀝青 0.5L/m2m231944 2.1.35cm 中粒式瀝青混凝土 AC-20C m2319442.1.46cm 粗粒式瀝青混凝土 AC-25Cm2319442.1.50.6cm 稀漿封層 m2325142.1.6乳化透層瀝青 1.1L/m2 m2325142.1.7 35cm 水泥穩(wěn)定碎石m2325142.1.812cm 級(jí)配碎石m233084 2.230m 寬路段2.2.15cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 AC-13C m2208762.2.2乳化粘層瀝青 0

15、.5L/m2 m2208762.2.37cm 中粒式瀝青混凝土 AC-20Cm2208762.2.40.6cm 稀漿封層m2213762.2.5乳化透層瀝青 1.1L/m2 m2213762.2.625cm 水泥穩(wěn)定碎石層（水泥摻量 5%）m2213762.2.7級(jí)配碎石 15cmm2218763非機(jī)動(dòng)車道3.14cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 AC-13C m26320 3.2乳化粘層瀝青 0.5L/m2 m26320 3.36cm 中粒式瀝青混凝土 AC-20C m26320 3.40.6cm 稀漿封層m27440 3.5乳化透層瀝青 1.1L/m2m27440 3.625cm 水泥穩(wěn)定碎石層（水

16、泥摻量 5%）m27440 3.7級(jí)配碎石 15cmm28560 4人行道m(xù)24.130cmx60cm 天然石材 5cm m2164724.2C20 混凝土 20cmm2175524.3級(jí)配碎石 12cm m2186325其他5.1路緣石m36540 6公交站臺(tái)個(gè)8長(zhǎng)30m，寬2m二排水工程1污水1.1HDPE管dn500m4504含預(yù)埋管 334m，H=2.5m1.2HDPE管dn500m66穿云桂鐵路段H=2.5m1.3HDPE 污水檢查井1000座1441.4HDPE 污水檢查井1200 座21.5沉泥井1000座301.6沉泥井1200 座62雨水2.1 dn500dn900m3303

17、2.2鋼筋混凝土管 d800dn900m12012.3HDPE 污水檢查井1000 座542.4HDPE 污水檢查井1200座562.5鋼筋混凝土檢查井1500座142.6HDPE 沉泥井1000 座62.7HDPE 沉泥井1200座202.8HDPE 沉泥井1500座6三綜合管線工程1電氣工程1.1電力淺溝 1200 x1500 m5001.2電力電纜 YJV-0.6/1KV-4X25+1X16m900四綠化工程1喬木棵9052灌木m219800五交通工程1標(biāo)志標(biāo)線m24533.60 2交通信號(hào)控制系統(tǒng)套3六路燈工程1路燈盞126七橋涵工程1D1500 II 級(jí)鋼筋砼管涵m50 2下穿框架橋

18、內(nèi)部裝飾m21326八拆遷1漿砌塊石擋墻拆除m245002圍墻m4003拆除瀝青路面m24800表1-2 工程建設(shè)主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)指標(biāo)40m 寬路段30m 路段道路等級(jí)城市次干路城市次干路城市次干路城市次干路計(jì)算行車速度Km/h40304030路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100BZZ-100BZZ-100機(jī)動(dòng)車道最小凈高m4.54.55.04.5道路寬度機(jī)動(dòng)車道m(xù)3.253.253.53.5非機(jī)動(dòng)車道m(xù)2.02.03.5混行道人行道m(xù)2.02.04.52.5平曲線圓曲線最小半徑一般值/極限值m150/7085/40400160平曲線最小長(zhǎng)度一般值/極限值m110/7080/

19、5071.86784.631圓曲線最小長(zhǎng)度m352571.86784.631緩和曲線最小長(zhǎng)度m3525-30豎曲線最大縱坡一般值/極限值%6/77/86.957.95最小坡長(zhǎng)m11085110106.93停車視距m40304030凸形豎曲線最小半徑一般值/極限值m600/400400/2502000800凹形豎曲線最小半徑一般值/極限值m700/450400/2502500650豎曲線最小長(zhǎng)度一般值/極限值m90/3560/2598.60929.279抗震設(shè)防度8888設(shè)計(jì)洪水頻率1/501/501/501/50橋涵荷載等級(jí)級(jí)城-A 級(jí)城-A 級(jí)城-A 級(jí)城-A 級(jí)表1-3 項(xiàng)目主要工程組成表

20、主體工程路基工程項(xiàng)目由9號(hào)路和附9號(hào)路組成，項(xiàng)目路線總長(zhǎng)為 2625.57m，紅線寬度為 30m40m，均為城市次干路。其中大沖 9 號(hào)路道路全長(zhǎng) 2158.7m；其中南段長(zhǎng) 1145.34m，紅線寬 40m，設(shè)計(jì)時(shí)速為 40km/h；北段長(zhǎng) 1013.36m，紅線寬為 30m，設(shè)計(jì)時(shí)速為 30km/h。附9號(hào)路道路全長(zhǎng)466.871m，紅線寬為30m，設(shè)計(jì)時(shí)速為30km/h，路面為瀝青混凝土路面。路面工程（1）路面結(jié)構(gòu)路面采用瀝青混凝土路面，其結(jié)構(gòu)組成為：30m機(jī)動(dòng)車道：5cmSMA13 瀝青瑪蹄脂混合料+7cmAC20C 中粒式瀝青混凝土+30cm 厚水泥穩(wěn)定碎石+15cm 厚級(jí)配碎石；4

21、0m機(jī)動(dòng)車道：4cmACl3C 細(xì)粒式瀝青混凝土+5cmAC20C 中粒式瀝青混凝土+6cmAC25C 粗粒式瀝青混凝土+35cm 厚水泥穩(wěn)定碎石+12cm 級(jí)配碎石40m非機(jī)動(dòng)車道：4cmACl3C 瀝青瑪蹄脂混合料+6cmAC20C 中粒式瀝青混凝土+25cm 厚水泥穩(wěn)定碎石+ 15cm級(jí)配碎石；人行道：5cm 青石板+3cm 水泥砂漿+20cm C20 混凝土+12cm 級(jí)配碎石=40cm。（2）人行道過(guò)街設(shè)施本工程無(wú)人行道過(guò)街設(shè)施。（3）公交車站點(diǎn)本項(xiàng)目共共設(shè)置5對(duì)直接式公交?？空?，站臺(tái)長(zhǎng)度30m，公交站點(diǎn)最大站距約 560m，最小站距約 400m，平均站距約為 500m，滿足昆明市及

22、片區(qū)規(guī)劃要求公用工程污水工程污水管道雙側(cè)布管，分別布置在道路北、南側(cè)，其中 9 號(hào)路 K0+000K1+145.339 段道路寬度為 40 米，距道路中心線 11.5m，9 號(hào)路 K1+145.339K2+147.867 段道路寬度為 30 米，距道路中心線 9.5m。經(jīng)計(jì)算，污水主干管管徑為 d500，主干管長(zhǎng)度 4236m，平均埋深 2.5m。大沖 9 號(hào)路污水管主要收集道路沿線產(chǎn)生的污水，其中 K0+000K0+620 段污水由西向東排入呈黃路現(xiàn)狀管徑 d600 的污水管，K0+620K1+480 段污水由東向西排入大沖附 9 號(hào)路污水管（設(shè)計(jì)中），K1+480 K2+147.867 段

23、由西向東排入信息產(chǎn)業(yè)基地 33 號(hào)路現(xiàn)狀管徑 d500 的污水管。雨水工程雨水管道雙側(cè)布管，分別布置在道路北、南側(cè)，其中 9 號(hào)路 K0+000K1+145.339 段道路寬度為 40 米，距道路中心線 13m，9 號(hào)路 K1+145.339K2+147.867 段道路寬度為 30 米，距道路中心線 6.5m。經(jīng)計(jì)算，雨水主干管管徑為 d500-d900，主干管長(zhǎng)度 4247m，平均埋深 2.0m。大沖 9 號(hào)路雨水管主要收集道路周邊地塊產(chǎn)生的雨水，其中 K0+000K0+620 段雨水由西向東排入呈黃路現(xiàn)狀管徑 d800 的雨水管，K0+620K1+480 段雨水由東向西排入大沖附 9 號(hào)路

24、上設(shè)計(jì)的雨水箱涵 2X2m（設(shè)計(jì)中），K1+480 K2+147.867 段由西向東排入信息產(chǎn)業(yè)基地 33 號(hào)路現(xiàn)狀管徑 d900 的雨水管。綜合管線工程照明工程照明光源均采用高壓鈉燈，路燈采用鋼桿高低臂雙挑路燈，輔道側(cè)懸臂安裝高度 6 米，光源功率 60W，車行道側(cè)懸臂安裝高度 9 米，光源功率 80W。雙側(cè)對(duì)稱布置，燈桿一般間距 30 米；電力工程大沖9號(hào)路(K0+000K2+147.867)及附9號(hào)路(K0+000K0+466.871)鋪設(shè)電力電纜。該路段電纜溝凈空尺寸為：1.2mx1.5m（WxH)，布置在道路的東側(cè)、北側(cè)人行道下。電力電纜溝采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式。綠化景觀工程綠化

25、面積 22620 平米，綠地率 27%。本次設(shè)計(jì)內(nèi)容為 40 米寬紅線道路3米寬中央景觀綠化分隔帶和兩側(cè)各3米寬綠化帶，兩側(cè)人行道 1.5米寬連體樹池；30米寬紅線道路2米寬中央景觀分隔帶和兩側(cè)各 2米寬綠化帶。其它工程主要包括公共設(shè)施、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號(hào)系統(tǒng)等。臨時(shí)工程本工程需在附9號(hào)路開工時(shí)進(jìn)行表土剝離，剝離的表土全部堆放于附9號(hào)路旁的空地內(nèi)，占地面積為0.27hm2，平均堆高3.5m，堆放邊坡為1:1.5，容量為0.95萬(wàn)m3，實(shí)際堆放量0.90萬(wàn)m3（松方）；環(huán)保工程施工場(chǎng)地設(shè)置灑水車；施工區(qū)域設(shè)置圍擋；施工場(chǎng)地設(shè)置隔油沉淀池；配置垃圾桶；道路綠化。1.3工程建設(shè)方案1.3.

26、1 工程總體方案布置（1）施工便道本項(xiàng)目屬于城市建設(shè)區(qū)，周邊路網(wǎng)基本完善，擬建道路區(qū)域已有施工便道可進(jìn)出，施工期間合理的工序安排和交通疏導(dǎo)能保證片區(qū)交通運(yùn)行。本項(xiàng)目可利用現(xiàn)有項(xiàng)目的施工便道。因此，交通較為便利，所需施工材料都可通過(guò)現(xiàn)有道路直接運(yùn)至項(xiàng)目點(diǎn)，本項(xiàng)目不另設(shè)施工便道。（2）取土場(chǎng)本項(xiàng)目不設(shè)置取土場(chǎng)，本工程所需的土石料均從合法的取土場(chǎng)或砂石料場(chǎng)進(jìn)行購(gòu)買。（3）棄渣場(chǎng)本項(xiàng)目不自行設(shè)置棄渣場(chǎng)，按照城市建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)管理要求，針對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢棄土石方，由建設(shè)單位監(jiān)督管理，承包方負(fù)責(zé)進(jìn)行清運(yùn)。根據(jù)土石方平衡分析，本工程道路區(qū)路基總開挖95.70萬(wàn)m3，道路路基施工回填土方量6.29萬(wàn)m3（可研提

27、供數(shù)據(jù)），其中回填土方0.53萬(wàn)m3來(lái)源于管槽開挖。開挖土石方部分5.76萬(wàn)m3用于場(chǎng)地回填，剩余的82.07萬(wàn)m3土石方將全部委托有資質(zhì)的單位按昆明市人民政府第58號(hào)令昆明市城市垃圾管理辦法和昆明市城市建筑垃圾管理實(shí)施辦法實(shí)施細(xì)則（昆政辦201188號(hào)）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行清運(yùn)、處置。（4）臨時(shí)表土堆場(chǎng)臨時(shí)表土堆場(chǎng)布置于本項(xiàng)目附9號(hào)路旁的空地內(nèi)，臨時(shí)表土堆場(chǎng)總占地面積占地0.27hm2，平均堆高3.5m，堆放邊坡為1:1.5，容量為0.95萬(wàn)m3，實(shí)際堆放量0.90萬(wàn)m3（松方），臨時(shí)表土堆場(chǎng)周邊新增臨時(shí)攔擋、排水及土工布覆蓋措施，在綠化工程施工完成后，臨時(shí)表土堆場(chǎng)將不再進(jìn)行使用，將對(duì)表土堆場(chǎng)進(jìn)行

28、土地整治即進(jìn)行復(fù)耕。臨時(shí)表土堆場(chǎng)特性表見(jiàn)表1-4，臨時(shí)表土堆場(chǎng)現(xiàn)狀圖見(jiàn)圖1-1。表1-4 表土堆場(chǎng)區(qū)特性表名稱自然方(萬(wàn)m)松方系數(shù)松方(萬(wàn)m)占地（hm）平均堆放厚度（m）實(shí)際堆放量（萬(wàn)m）有效容積（萬(wàn)m）臨時(shí)表土堆場(chǎng)0.681.330.900.273.50.900.95圖1-1 臨時(shí)表土堆場(chǎng)現(xiàn)狀圖1.3.2 道路工程1.3.2.1道路平縱橫設(shè)計(jì)（1） 橫斷面設(shè)計(jì)30m道路橫斷面2.5m(人行道) +2.0m(側(cè)分帶)+9.5m(機(jī)動(dòng)車道)+2.0m(中央分隔帶)+ 9.5m(機(jī)動(dòng)車道)+2.0m(側(cè)分帶)+2.5m(人行道)=30.0m圖1-1 30m寬道路橫斷面圖40m道路橫斷面4.5m

29、(人行道) +3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.0m(側(cè)分帶)+7.5m(機(jī)動(dòng)車道)+3.0m(中央分隔帶)+7.5m(機(jī)動(dòng)車道) +3.0m(側(cè)分帶)+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+4.5m(人行道)=40.0m圖1-2 40m寬道路橫斷面圖（2） 縱斷面設(shè)計(jì)9號(hào)路 K0+000 K1+145.34大沖9號(hào)路南段 K0+000 K1+145.34 共設(shè)置4個(gè)變坡點(diǎn)，其中最大縱坡6.95%，最小縱坡1.128%，最小豎曲線半徑2000m。最大挖高為19m，最大填高2.5m。圖1-3 大沖 9 號(hào)路 南段 K0+000 K1+145.339 縱段設(shè)計(jì)圖（比例尺1:1000） 9號(hào)路K1+145.339 K2

30、+147.867大沖9號(hào)路北段K1+145.339 K2+147.867共設(shè)置7個(gè)變坡點(diǎn)，其中最大縱坡 7.95%，最小縱坡 0.3%，最小豎曲線半徑 800m。最大挖高為12m，最大填高1.03m。圖1-4 大沖 9 號(hào)路 北段 K1+145.339 K2+147.867 縱段設(shè)計(jì)圖（比例尺1:1000）附9號(hào)路 K0+000 K0+466.871附9號(hào)路共設(shè)置2個(gè)變坡點(diǎn)，其中最大縱坡 7.95%，最小縱坡 1.241%，最小豎曲線半徑 650m。最大挖高為 8.5m。圖1-5 附 9 號(hào)路 K0+000 K0+466.871 縱段設(shè)計(jì)圖（比例尺1:1000）1.3.2.2路基工程（1）一般

31、路基處理根據(jù)周邊已建、在建項(xiàng)目實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)情況及現(xiàn)場(chǎng)多次踏勘，路基填料可采用道路開挖料分層回填碾壓密實(shí)。（2）特殊路基處理根據(jù)本項(xiàng)目所處的地形地質(zhì)條件及道路周邊建設(shè)工程地質(zhì)資料參照判斷，場(chǎng)地內(nèi)地下水水位較淺，為加強(qiáng)路基的橫向剛度，防止由于地基不均勻沉降造成的路面病害，在填筑路基時(shí)應(yīng)視開挖后具體情況加鋪土工格柵，具體應(yīng)根據(jù)勘探資料結(jié)果進(jìn)行確定，本階段暫按項(xiàng)目區(qū)存在軟弱土基考慮。根據(jù)周邊道路地質(zhì)勘察資料， 分析認(rèn)為需要進(jìn)行深層軟地基處理的土體分別為高液限粘土、泥炭質(zhì)土和局部的低液限粘土。該類土體呈現(xiàn)的特征為高含水量、高孔隙比、高壓縮性、高有機(jī)質(zhì)含量等對(duì)于道路的穩(wěn)定性和沉降控制均有至關(guān)重要的影響。本工程

32、推薦淺層地基采用片石換填方處理，局部深層采用高壓旋噴樁進(jìn)行地基加固處理的方式，但本次可研階段尚無(wú)本工程詳細(xì)地質(zhì)勘察資料，工程中軟基處理部分工程數(shù)量?jī)H作估算使用，具體處理措施需結(jié)合道路的詳細(xì)勘察報(bào)告，選取安全、合理、經(jīng)濟(jì)且能滿足工期的要求的處理方案，詳細(xì)數(shù)量需在下階段結(jié)合詳細(xì)勘察報(bào)告，再進(jìn)一步細(xì)化。本次工程軟基處治方式的選擇上應(yīng)在考慮工程造價(jià)的同時(shí)，結(jié)合工程工期以及原材料的來(lái)源途徑、成本等多方面綜合考慮。（3）高填深挖路段大沖9號(hào)道路工程起點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高1932.51m，終點(diǎn)標(biāo)高1943.90m；縱坡段數(shù)11個(gè)，最小坡長(zhǎng)23.2m，最大坡長(zhǎng)525.34m，道路最大縱坡7.95%，最小縱坡0.3%。最

33、小凹形豎曲線半徑2500m，最小豎曲線長(zhǎng)度29.279m。因此本項(xiàng)目沿線內(nèi)不存在高填深挖路段。（4）不良地質(zhì)路基設(shè)計(jì)本項(xiàng)目地形平緩，未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)作用、斷裂、滑坡、崩塌等。（5）路基排水為了使路基處于干燥、中濕狀態(tài)，填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳設(shè)排水溝；挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡頂5m范圍內(nèi)設(shè)截水溝，并順地勢(shì)接入道路排水系統(tǒng)。（6）路基填筑材料路基設(shè)計(jì)洪水頻率采用 1/50，路界內(nèi)坡面排水設(shè)計(jì)降水頻率 1/15，路面和路肩表面排水降雨頻率 1/5。路拱橫坡采用 2%，路基兩側(cè)挖方段設(shè)置加蓋的矩形邊溝，填方段設(shè)置矩形邊溝與橋涵進(jìn)出水口或水溝相接，邊溝縱坡一般不小于 5，特殊困

34、難地段不小于 3。路面水和坡面水均匯流于填、挖方邊溝，由邊溝引水至橋涵進(jìn)出口排入較深大溝渠，或通過(guò)排水溝直接引至路基以外。路線通過(guò)斜坡地段，挖方邊坡上側(cè)山坡匯水面積較大時(shí)，于挖方坡5米以外適當(dāng)位置設(shè)置截水溝，土層厚度2.0 米時(shí)，須清除表層覆蓋土，在基巖上設(shè)置截水溝，以攔截山坡坡面地表水，確保邊坡穩(wěn)定。由挖方邊溝過(guò)渡到填方邊溝，溝底縱坡陡于 30o 時(shí)采用急流槽連接上、下水流。邊溝橫穿被交叉道路時(shí)，結(jié)合機(jī)耕道或人行道設(shè)計(jì)，在交叉處設(shè)置縱向排水涵或搭設(shè)蓋板跨越邊溝，以保持邊溝排水暢通和有利于車輛和行人過(guò)往。當(dāng)挖方邊坡高度20 米時(shí)，為減少坡面水對(duì)挖方邊坡的沖刷，于邊坡 20 米高度附近的邊坡平臺(tái)

35、內(nèi)側(cè)設(shè)置平臺(tái)排水溝，由此向上每間隔一級(jí)邊坡增設(shè)一平臺(tái)排水溝，并將攔截的坡面水引至路基外。（2）路面工程根據(jù)主體設(shè)計(jì)，本次設(shè)計(jì)道路的路面結(jié)構(gòu)均采用瀝青混凝土路面，道路行車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案如表1-5、1-6、1-7、1-8。表1-5 40m行車道路面設(shè)計(jì)表結(jié)構(gòu)層位材料及厚度面層4cmACl3C 細(xì)粒式瀝青混凝土5cmAC20C 中粒式瀝青混凝土6cmAC25C 粗粒式瀝青混凝土基層35cm 厚水泥穩(wěn)定碎石墊層12cm 級(jí)配碎石表1-6 40m非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)方案結(jié)構(gòu)層位材料及厚度面層4cmACl3C 瀝青瑪蹄脂混合料6cmAC20C 中粒式瀝青混凝土基層25cm 厚水泥穩(wěn)定碎石墊層15cm級(jí)配

36、碎石表1-7 30m行車道路面設(shè)計(jì)表結(jié)構(gòu)層位材料及厚度面層5cmSMA13 瀝青瑪蹄脂混合料7cmAC20C 中粒式瀝青混凝土基層30cm 厚水泥穩(wěn)定碎石墊層15cm 厚級(jí)配碎石 1.3.3 排水工程1、雨水工程本項(xiàng)目區(qū)排水系統(tǒng)沿道路敷設(shè)，實(shí)行雨污完全分流制。管道放線及排水方案：（1）雨水管網(wǎng)雨水管布置本工程采用道路雙側(cè)布設(shè)雨水管道。根據(jù)道路周圍路網(wǎng)格局，結(jié)合道路豎向高程，大沖9號(hào)路K0+000K0+620 段雨水由西向東排入呈黃路現(xiàn)狀管徑 d800 的雨水管，K0+620K1+480段雨水由東向西排入大沖附 9 號(hào)路上設(shè)計(jì)的雨水箱涵 2X2m（設(shè)計(jì)中）， K1+480 K2+147.867

37、段由西向東排入秋錦路現(xiàn)狀管徑 d900 的雨水管。共布設(shè)雨水管4247m，雨水管管徑DN500 DN900，雨水排水坡度0.003。機(jī)動(dòng)車道路面雨水通過(guò)布置雨水口收集，人行道和慢車道路面雨水通過(guò)道路斜坡排入綠化帶，雨水管道覆土厚度2.0m。雨水管平面位置雨水管敷設(shè)于道路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道下，距道路中心13.0m。雨水口結(jié)合道路縱坡情況，雨水口布置于機(jī)動(dòng)車道流水石位置，除交叉路口處采用雙篦雨水口外，其余雨水口采用單篦雨水口。雨水口連接管為d200級(jí)鋼筋混凝土平口管，其管道坡度i=0.01，連接管與干管采用管頂平接。雨水預(yù)留管根據(jù)道路排水和本地情況，在道路兩側(cè)均設(shè)置雨水預(yù)留管，在雨水干管中平均每隔10

38、0m設(shè)置一雨水預(yù)留管。雨水預(yù)留管徑為DN500，坡度為i=0.005。具體布置內(nèi)容詳見(jiàn)排水平面圖。但本條道路周邊地塊的用地性質(zhì)尚未完全確定，故雨水預(yù)埋管位置在施工中可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)雨水排放口進(jìn)行調(diào)整、布置；預(yù)留管道近期只實(shí)施至道路紅線邊并采用磚砌封口，待有支管接入時(shí)再進(jìn)行接通。2、污水工程污水管布置依托豎向規(guī)劃，充分考慮地形，污水管道布設(shè)本著盡量保證最大污水收集率，順道路坡向，減少土方量、滿足排水最小坡度要求的原則進(jìn)行管道布置。大沖9號(hào)路污水管道K0+000K0+620段污水由西向東排入呈黃路現(xiàn)狀管徑 d600的污水管，K0+620K1+480 段污水由東向西排入大沖附 9 號(hào)路污水管（設(shè)計(jì)中），

39、K1+480 K2+147.867 段由西向東排入信息產(chǎn)業(yè)基地 33 號(hào)路現(xiàn)狀管徑 d500 的污水管。共布設(shè)污水管4236m，管道直徑均為DN500，坡度為0.003。污水管道覆土厚度2.5m。污水管平面位置污水管敷設(shè)于道路兩側(cè)人行道下，具體位置詳見(jiàn)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。污水預(yù)留管根據(jù)道路排水和本地情況，在道路兩側(cè)均設(shè)置污水預(yù)留管，在污水干管中平均每隔100m左右設(shè)置一污水預(yù)留管。污水預(yù)留管徑為DN500，坡度為i=0.003。具體布置內(nèi)容詳見(jiàn)排水平面圖。但本條道路周邊地塊的用地性質(zhì)尚未完全確定，故污水預(yù)埋管位置在施工中可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)污水排放口進(jìn)行調(diào)整、布置；預(yù)留管道近期只實(shí)施至道路紅線邊并采用磚砌

40、封口，待有支管接入時(shí)再進(jìn)行接通。3、管道附屬設(shè)施（1）排水管材本工程排水管優(yōu)先推薦采用 HDPE 管。小于等于 600mm 采用HDPE 管；大于 600mm 采用鋼筋混凝土排水管。為防止道路沉降對(duì)排水管道的影響，在道路填方段均采用鋼管。穿越障礙物或遇特殊地段時(shí)，采用鋼管。頂管采用 III 級(jí)鋼筋混凝土管道或鋼管。（2）檢查井采用塑料或鋼筋混凝土檢查井。 跌水井在跌水高度大于 1.0m 時(shí)，設(shè)置跌水井。采用鋼筋混凝土井。 溢流井設(shè)置在截流式合流制管道的末端，用于在暴雨時(shí)溢流雨水。采用鋼筋混凝土井。 雨水口雨水口設(shè)置要求能迅速有效地收集雨水，宜在匯水點(diǎn)上或截水點(diǎn)上。街道兩側(cè)雨水口的間距，根據(jù)街道

41、縱坡、路面積水情況和雨水口的進(jìn)水量，按 2550m 布置。采用鋼筋混凝土預(yù)制雨水口。1.3.5 綜合管線工程（1）優(yōu)質(zhì)水管道優(yōu)質(zhì)水是近似于天然、無(wú)污染、具有活性的水。其對(duì)人體健康有促進(jìn)意義，對(duì)環(huán)境保護(hù)具有促進(jìn)意義。廣泛適用于人的飲用、食物清洗、洗浴、衣物清洗、日常生活使用的清潔用水及衛(wèi)生間沖洗用水。根據(jù)本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，燃?xì)狻㈦娦?、給水、中水等內(nèi)容的設(shè)計(jì)不包含在本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，本項(xiàng)目?jī)H在道路綜合管線布設(shè)中綜合考慮并為其預(yù)留合理的管位。（2）電力工程根據(jù)本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，為保證供電的安全可靠，同時(shí)美化城市道路景觀，電力工程設(shè)計(jì)考慮在道路左側(cè)人行道下預(yù)埋設(shè)一條1.21.5米電纜溝，總長(zhǎng)為

42、2500m。頂覆土1.0 m。（4）污水工程污水管道沿著道路兩側(cè)布置。位置在道路人行道底側(cè)，距離道路紅線11.5m處，管徑D500，污水管道長(zhǎng)為4236m，污水管道覆土厚度2.5m。（5）雨水工程雨水管道沿著道路兩側(cè)布置。距離道路紅線13m處，管徑D500D900，雨水管道長(zhǎng)為4247m，雨水管道覆土厚度2.0m。1.3.6 照明工程1、照明設(shè)計(jì)照明光源均采用高壓鈉燈，路燈采用鋼桿高低臂雙挑路燈，輔道側(cè)懸臂安裝高度 5 米，光功率 70W，車行道側(cè)懸臂安裝高度 9 米，光源功率 150W。雙側(cè)對(duì)稱布置，燈桿基礎(chǔ)位于 3 米綠化帶中央，燈桿一般間距 30 米。2、導(dǎo)線敷設(shè)方式道路照明供電干線采用

43、 YJV-0.6/1KV-4x25+1x16mm2，各燈桿處采用穿刺線夾分線，由供電干線引上至燈桿頂部燈具的分支線采用 BVV-3x2.5mm 的絕緣護(hù)套導(dǎo)線。為平衡三相負(fù)荷，燈具接線采用 L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳躍式接線。電纜穿80 碳素波紋管埋地敷設(shè),埋深 0.7m，沿綠化帶街沿石預(yù)埋。穿越車道、路口采用DN65 熱鍍鋅鋼管保護(hù)，道路施工時(shí)，道路交叉口及過(guò)街、公交站臺(tái)、箱變安裝位置處的電纜保護(hù)管先做預(yù)埋，埋深不小于 0.7m。管內(nèi)線路不允許有接頭。為防止電纜被盜，電纜管線敷設(shè)完畢，在80 碳素波紋管上覆蓋一層 20 厘米厚，30 厘米寬的 C20 混凝土，并且兩燈桿之間電纜

44、設(shè)置防盜線卡（均勻設(shè)置于兩燈之間，每檔 3 個(gè)）。路燈基礎(chǔ)分線盒待電纜管線施工完畢用 C20混凝土填埋（具體做法為分線盒上部 40cm 為 C20 混凝土，下部 30cm 為沙石料）。路燈監(jiān)控柜內(nèi)設(shè)置“回路斷線報(bào)警器”。4、照明控制為實(shí)現(xiàn)節(jié)能、減少耗電，采用節(jié)能變壓器，并在箱變處設(shè)置路燈節(jié)能控制裝置。道路照明控制采用時(shí)控、光控、手控，通過(guò)轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇控制方式。亦可采用中控室鍵盤操作相結(jié)合的控制方式。下半夜車少人稀，可將路燈轉(zhuǎn)至低功率運(yùn)行，從而達(dá)到節(jié)能的目的。1.3.7 綠化工程（1）整體景觀設(shè)計(jì)道路景觀綠化設(shè)計(jì)采用的植物既有色葉喬木、開花喬木、常綠喬木，亦有色彩豐富的灌木，景觀層次鮮明、色彩豐

45、富，主要表現(xiàn)為灌木設(shè)計(jì)以矩形、圓形、半弧形為基礎(chǔ)元素，組合出線形流暢圖案別致的灌木帶，令人賞心悅目。給機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人充分機(jī)會(huì)欣賞沿路的美麗風(fēng)光,并形成四季有景四季變化的道路景觀,道路人行道與行道樹結(jié)合綠化帶做設(shè)計(jì)。機(jī)非隔離帶采用樹形整齊的天竺桂和復(fù)羽葉欒樹為主，下面搭配花灌木、小灌木、灌木球等，使喬、灌、草、地被植物高低錯(cuò)落，以自然式配植為主通過(guò)有機(jī)組合綠化帶形成四個(gè)層次（高大喬木+球狀植物+灌木+花灌木），增加景觀的豐富度行道樹樹種選擇為大葉香樟。（2）本工程主選植物植物景觀設(shè)計(jì)在整個(gè)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)中處于極其重要的地位，是整個(gè)道路景觀設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容之一，在保障城市道路使用功能的前提下，要形

46、成綠色與人文相協(xié)調(diào)的生態(tài)效果，最重要的就是植物群落生態(tài)景觀的適當(dāng)構(gòu)成。道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。行道樹：大葉香樟；（備選樹種：、擬單性木蘭、紅花木蓮、廣玉蘭。）景觀樹：天竺桂、復(fù)羽葉欒樹、加拿利海棗、球花石楠、云南櫻花等。灌木及地被：紅葉石楠、假連翹、美人焦、毛鵑、南天竹、蜘蛛蘭、紅花雜醬草、腎蕨、小葉女貞等。（3）綠化占地本工程總綠化植被占地為2.26hm2。綠化區(qū)域主要為：道路兩側(cè)人行道與車行道之間的隔離綠化帶，兩側(cè)隔離帶寬度為5.0m；人行道紅線處行道樹為單個(gè)樹池，樹池外徑1.5m，間隔4m種植香樟，為避免樹池內(nèi)土壤裸露，在樹池中種植多年生觀花草本紅花酢漿草，豐富

47、地面景觀。1.4交通量預(yù)測(cè)本工程晝間交通量占日交通量的80%，夜間交通量占日交通量的20%。推薦方案的交通量預(yù)測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)表1-9，其中大型車、中型車和小型車與小客車的換算系數(shù)為3:2:1。表1-9 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 單位：輛/日（折合成小客車）時(shí)段路段名稱2020年2026年2034年大沖9號(hào)路南段 107814111898大沖9號(hào)路北段 7729761316附9號(hào)路5847541037晝夜比約為4: 1，晝間為6: 0022: 00，夜間為22: 00次日6: 00，高峰小時(shí)交通量按晝間車流量2倍核算。表1-10 道路車型比參數(shù)年份小型車中型車大型車近期（2020）70%20%10%中期（20

48、26）75%17%8%遠(yuǎn)期（2034）80%16%4%表1-11 本項(xiàng)目各時(shí)段小時(shí)交通量（自然數(shù)） 單位：輛/h路段名稱時(shí)段近期（2020）中期（2026）遠(yuǎn)期（2034）晝間夜間晝間夜間晝間夜間大沖9號(hào)路南段 小車291543216533中車84105137大車42 5232合計(jì)412157288241 大沖9號(hào)路北段 小車211029154523中車637395大車313221合計(jì)301539205728附9號(hào)路小車16823113618中車425374大車212121合計(jì)2211301545221.5占地及拆遷安置1.5.1 占地本工程占地根據(jù)征地資料，并結(jié)合實(shí)地踏勘情況，對(duì)工程建設(shè)區(qū)原

49、有占地類型及其面積進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。本工程總占地面積14.08hm2，其中永久占地面積8.93hm2，臨時(shí)占地面積5.15hm2，不占用基本農(nóng)田及公益林。其中道路工程區(qū)占地面積6.67hm2，綠化工程區(qū)占地2.26hm2，邊坡工程區(qū)占地4.88hm2，臨時(shí)表土堆場(chǎng)占地0.27hm2。按占地類型統(tǒng)計(jì)，其中占用梯坪地8.43hm2，占用園地3.58hm2，占用建設(shè)用地1.59hm2，占用交通運(yùn)輸用地0.48hm2。具體工程占地情況詳見(jiàn)表1-12。表1-12 工程占地類型及面積統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目占地類型及面積(hm2)備注梯坪地園地建設(shè)用地交通運(yùn)輸用地小計(jì)道路工程區(qū)3.621.521.050.486.67永久占地綠

50、化工程區(qū)1.670.59/2.26永久占地邊坡工程區(qū)2.871.470.54/4.88臨時(shí)占地臨時(shí)表土堆場(chǎng)0.270.27臨時(shí)占地合計(jì)8.433.581.590.4814.08/1.5.2拆遷安置根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域占地情況，區(qū)域內(nèi)需要拆遷房屋4060m2。拆遷工作在本項(xiàng)目立項(xiàng)范圍內(nèi)，拆遷過(guò)程中的具體防治責(zé)任歸昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)洛羊片區(qū)街道辦負(fù)責(zé)。本項(xiàng)目將委托專門機(jī)構(gòu)作為拆遷的實(shí)施機(jī)構(gòu)。成立由項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目主管部門及土地、拆遷主管部門組成的領(lǐng)導(dǎo)小組。此小組提供政策指導(dǎo)和對(duì)本工程征地動(dòng)遷進(jìn)行協(xié)調(diào)和監(jiān)督。拆遷工程所涉及的土地，由當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一組織，通過(guò)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、購(gòu)買住房等方法進(jìn)行處理，本項(xiàng)目建設(shè)不存

51、在移民規(guī)劃用地等問(wèn)題。拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾將破碎后運(yùn)往指定合法棄渣場(chǎng)進(jìn)行消納。征地與拆遷工程數(shù)量表詳見(jiàn)表1-13。表1-13 征地與拆遷工程數(shù)量表項(xiàng)目單位大沖9號(hào)路附9號(hào)路征地面積畝20622電桿遷改根355漿砌塊石擋墻拆除m3250050圍墻m40020拆除建筑m233830拆除瀝青路面m248000現(xiàn)狀管線拆除m9500路燈拆除棵2001.6施工條件及建設(shè)進(jìn)度安排1.6.1 施工條件（1）施工材料及來(lái)源砂、石、土材料昆明市砂、石材料儲(chǔ)量豐富，料場(chǎng)分布比較均勻，開采運(yùn)輸方便，符合道路建設(shè)的要求。項(xiàng)目位于昆明市南部，區(qū)域周邊已有已經(jīng)開采的、材質(zhì)良好的土料場(chǎng)與砂石料場(chǎng)，能就近取材，運(yùn)輸便利，機(jī)制山

52、砂可由各石料場(chǎng)提供。水泥、鋼材等主要材料本項(xiàng)目不設(shè)置混凝土拌合和瀝青拌合站，所需鋼材、木材、汽油、柴油和水泥可在昆明本地直接購(gòu)買，汽車運(yùn)輸?shù)焦さ?。路面用瀝青以優(yōu)質(zhì)重瀝青為主，可通過(guò)汽車運(yùn)至工地。（2）施工用水、用電本項(xiàng)目所在區(qū)域已建有市政給水管網(wǎng)，工程用水電可經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)就近接通使用，滿足施工和生活使用。（3）施工便道本項(xiàng)目屬于城市建設(shè)區(qū)，周邊路網(wǎng)基本完善，擬建道路區(qū)域已有施工便道可進(jìn)出，施工期間合理的工序安排和交通疏導(dǎo)能保證片區(qū)交通運(yùn)行。（4）施工場(chǎng)地通過(guò)主體工程設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目所需材料均外購(gòu)成品，無(wú)需布設(shè)預(yù)制場(chǎng)、拌料場(chǎng)和堆料場(chǎng)等施工場(chǎng)地；項(xiàng)目施工人員就近租用項(xiàng)目指揮部，因此本項(xiàng)目不再新增施工營(yíng)地。

53、（5）施工排水施工用水排放：工程建設(shè)主要為土建工程，施工用水多為砂石料攪拌用水及降塵用水，用水量較小，不存在外排現(xiàn)象。天然降雨：施工過(guò)程中排水主要利用路基臨時(shí)排水溝與抽排相結(jié)合的方式進(jìn)行。排水最終匯入周邊排水管網(wǎng)及溝渠。1.6.2建設(shè)進(jìn)度安排項(xiàng)目已于2018年3月開工，預(yù)計(jì)2019年3月完工，總工期為12個(gè)月。1.7 項(xiàng)目環(huán)保投資項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)投資包括植物措施、工程措施及環(huán)境監(jiān)測(cè)等費(fèi)用，其中主體工程投入環(huán)保投資3131.78萬(wàn)元，主要用于排水工程、景觀綠化、雨污管網(wǎng)的建設(shè)；水保方案新增投資73.55萬(wàn)元。本評(píng)價(jià)根據(jù)主體工程及水保方案進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)充，環(huán)評(píng)提出的環(huán)境保護(hù)措施、估算的環(huán)境保護(hù)投資見(jiàn)表1

54、-14，環(huán)評(píng)新增環(huán)保投資65.27萬(wàn)元，工程環(huán)保投資共計(jì)3270.6萬(wàn)元，占總投資 36235.96萬(wàn)元（包括新增環(huán)保、水保投資138.83萬(wàn)元）的9.03%。表1-14 項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)投資估算表環(huán) 境 保 護(hù) 措 施實(shí)施部位規(guī) 模工藝單價(jià)（萬(wàn)元）投資（萬(wàn)元）預(yù) 期 效 果環(huán)境空氣保護(hù)措施揚(yáng)塵污染控制道路施工裸露地面灑水車1輛20減少揚(yáng)塵聲 環(huán)境保護(hù)措施施工期臨時(shí)圍擋項(xiàng)目四周遮擋圍墻高于2.5m5保護(hù)關(guān)心點(diǎn)的聲環(huán)境質(zhì)量營(yíng)運(yùn)期臨近御龍春曉城、倪家營(yíng)小村、海涵物流中心住宿區(qū)路段3處禁鳴標(biāo)志牌0. 050.15環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)營(yíng)運(yùn)期道路起止點(diǎn)2處提醒運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛小心慢行標(biāo)牌0.10.2杜絕交通運(yùn)輸環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)環(huán)

55、境監(jiān)測(cè)施工期見(jiàn)監(jiān)測(cè)計(jì)劃表12個(gè)月見(jiàn)監(jiān)測(cè)計(jì)劃表5.0包括監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)；適時(shí)調(diào)整環(huán)境保護(hù)計(jì)劃竣工驗(yàn)收一次15.0環(huán)境監(jiān)理20排水、綠化、雨污管網(wǎng)納入主體投資-3131.78水土保持水保新增73.55合 計(jì)3270.6與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問(wèn)題：本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目，不存在原有污染物。108表二、建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況自然環(huán)境簡(jiǎn)況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）：1、地理位置本項(xiàng)目位于昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成立于1992年，是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，位于昆明市城區(qū)東南部，規(guī)劃控制面積156.6平方公里。經(jīng)

56、開區(qū)地處昆明主城與呈貢新城的連接帶，是以發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的多功能綜合工業(yè)園區(qū)，在現(xiàn)代新昆明建設(shè)中正發(fā)揮著日益重要的產(chǎn)業(yè)聚集、經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。目前，經(jīng)開區(qū)已從初期建設(shè)的起步區(qū)發(fā)展到擁有出口加工區(qū)、信息產(chǎn)業(yè)基地、大沖工業(yè)片區(qū)、洛羊物流片區(qū)、普照海子片區(qū)、清水生物片區(qū)、黃土坡片區(qū)等八個(gè)規(guī)劃片區(qū)。本項(xiàng)目共包含兩條市政道路，為大沖 9 號(hào)路和附9號(hào)路。其中大沖 9 號(hào)路起點(diǎn)接呈黃路地面系統(tǒng)，沿瀝青拌合站現(xiàn)狀道路自東南向西北布線后，中間于關(guān)山山腳與附 9 號(hào)路平交，再由西向東北布線，經(jīng)云桂鐵路項(xiàng)目預(yù)留的框架橋下穿在建云桂鐵路后終點(diǎn)位置與現(xiàn)狀秋景路、云景路平交。大沖9號(hào)路

57、起點(diǎn)地理位置坐標(biāo)為：東經(jīng)1024929.64，北緯245610.03，終點(diǎn)地理位置坐標(biāo)為：東經(jīng)1025016.31，北緯245622.12。附9號(hào)路起點(diǎn)地理位置坐標(biāo)為：東經(jīng)1024929.64，北緯245610.03，終點(diǎn)地理位置坐標(biāo)為：東經(jīng)1024947.33，北緯245547.51。附9號(hào)路起點(diǎn)與倪家營(yíng)小村（洛羊物流片區(qū)）1#道路、3#道路平交，自西向東布線，中間位置穿越現(xiàn)狀東王線，終點(diǎn)與9號(hào)路平交。項(xiàng)目地理位置詳見(jiàn)附圖1。2、地質(zhì)（1）地質(zhì)構(gòu)造擬建場(chǎng)地位于楊子準(zhǔn)地臺(tái)西部，川滇臺(tái)背斜與滇東臺(tái)褶帶之交匯部位，區(qū)域上重要的三級(jí)構(gòu)造單元分界斷裂普渡河滇池南北向斷裂(西山斷裂)順滇池西部邊緣縱貫，以此斷裂為界，分為東西兩個(gè)構(gòu)造區(qū)，西區(qū)以寬緩褶皺為主，主要構(gòu)造線近東西向，斷裂次之，東區(qū)以斷裂為主，主要構(gòu)造近南北向，少量褶皺。場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造單一，工程場(chǎng)地范圍內(nèi)的地層屬?zèng)_洪積及沖湖積相沉積，場(chǎng)地內(nèi)構(gòu)造不發(fā)育，屬構(gòu)造相對(duì)穩(wěn)定板塊。（2）地層巖性考臨近的秋景路勘察資料，場(chǎng)地地層組成為：人工填土；第四紀(jì)沖、洪積粘性土；第四紀(jì)沖、湖積粘性土、泥炭質(zhì)土等。現(xiàn)按層序分述如下：-填土：雜色，包括耕填土、雜填土和素填土，雜填土土質(zhì)不均勻，較雜亂，松密不一。含大量建筑垃圾、磚瓦碎屑、碳屑、植物根等。厚度0.40