《船舶安全檢查和安全管理體系審核試題》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《船舶安全檢查和安全管理體系審核試題（16頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、n船舶安全檢查和安全管理體系審核部分試題一、 是非題1、氣脹式救生筏和靜水壓力釋放器均應(yīng)定期進(jìn)行檢修，間隔時間應(yīng)不超過12個月；但外觀無異常者，經(jīng)同意可展期到17個月。 （）2、對于在2002年7月1日之前建造的船舶，如果能夠證明VDR與船上的現(xiàn)有設(shè)備的連接是不合理和不可行的。則主管機(jī)關(guān)可以免除這樣的船舶配備VDR的要求。（F）-經(jīng)修正的1974年國際海上人命安全公約2000年修正案3、中華人民共和國船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則（NSM）僅適用于“國內(nèi)航行船舶”。（） 中華人民共和國船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則4、“ “周年日”系指對應(yīng)于有關(guān)文件或證書有效期屆滿之日的每一年中的該月該日。（

2、對）5、所有內(nèi)河船舶廚房排氣管道的抽風(fēng)機(jī)應(yīng)能在廚房內(nèi)予以關(guān)停。（）2004內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則328（3.4.4.6）6、國內(nèi)航行海船甲板欄桿最低一檔以下開口，不大于320mm,其他各檔的間隙應(yīng)不超過380mm。（X）230mm7、公司取得“符合證明”后，證明該公司所建立的安全管理體系完全符合國際安全管理規(guī)則的要求。（錯）8、已安裝的磁羅經(jīng)經(jīng)校正后的剩余自差，標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)不超過5，操舵磁羅經(jīng)不得超過3。（X）海船04規(guī)則第四篇第4章附錄1（4142）9、審核員在對公司安全管理體系進(jìn)行審核時，對“不符合規(guī)定情況”的確定必須要有確鑿的客觀證據(jù)。（對）10、CO2系統(tǒng)控制裝置應(yīng)符合如下規(guī)定：應(yīng)配置

3、2套獨(dú)立的控制裝置，以將CO2釋放至被保護(hù)處所，并確保報(bào)警裝置的動作。其中，一套控制裝置應(yīng)放置在控制室內(nèi)，另一套控制裝置應(yīng)放置在駕駛室內(nèi)。 （）-海船04規(guī)范第4篇第2-2章 1.4.2(8) 11、高壓燃油泵與燃油噴油器之間的外部高壓燃油輸送管道應(yīng)使用能容納高壓管道的故障漏出燃油的套管加以保護(hù)。這種套管包括內(nèi)裝高壓燃油管的外管，為永久性裝置。套管系統(tǒng)應(yīng)包括收集漏油的裝置以及在燃油管故障時發(fā)出警報(bào)的裝置。（）經(jīng)修正的1974年SOLAS2000年修正案2.2.5.212、保安等級“3”系指應(yīng)始終保持最低限度的適當(dāng)防范性保安措施的等級。 （X ）（國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則及SOLAS公約200

4、2修正案P.52.1.9）13、依據(jù)04海規(guī)，機(jī)艙的天窗應(yīng)為鋼質(zhì)，允許在鋼質(zhì)框架中鑲嵌一定厚度的玻璃板。（）04海規(guī)，第3篇，第2章，1.10.2（1）14、在每一層甲板的走廊內(nèi)的手動報(bào)警按鈕應(yīng)設(shè)在便于人員到達(dá)之處，并使走廊任何部分與手動報(bào)經(jīng)按鈕的距離不大于15米。（X）20M15、內(nèi)河航行船舶的年度/中間檢驗(yàn)可在相應(yīng)間隔期限到期日前后3個月內(nèi)進(jìn)行。（X）搶答題1、SOLAS74公約1988年議定書規(guī)定：貨船的各種證書的有效期最SOLAS74 公約1988議定書的主要內(nèi)容是 D A、GMDSS修正案 B、貨物系固手冊修正案 C、ISM規(guī)則 D、協(xié)調(diào)的檢驗(yàn)和發(fā)證系統(tǒng)（SOLAS74公約1988年

5、議定書）2、 C 類海船、河船的強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定自2001年5月1日起執(zhí)行。A、三類 B、三類、四類 C、一類、二類 D、五類老舊船舶管理規(guī)定第三十四條3、蒸汽管、油管、水管、油箱和其他液體容器，應(yīng)避免設(shè)在C上方。A 消防泵 B 發(fā)電機(jī)組 C 配電板 D 氣密艙室（海船04規(guī)范第四篇4-17 2.2.2(4)）4、封閉上層建筑端壁上出入口的門檻高度應(yīng)高出甲板至少 。（C）A、 280mm； B、350mm； C、380mm； D、400mm； 04海規(guī)，第三篇 第2章2.1.2款5、跟蹤審核的公司未在指定的期限內(nèi)提交跟蹤審核申請或跟蹤審核結(jié)果表明公司對不符合規(guī)定的情況未能采取有效措施予以糾正的，審

6、核發(fā)證機(jī)構(gòu)將 C 。A、終止審核 B、給予附加審核 C、收回“符合證明” 審核發(fā)證規(guī)則6、依據(jù)SOALS公約， 救生艇承載釋放裝置檢修后，應(yīng)進(jìn)行操作試驗(yàn)，其負(fù)荷應(yīng)取艇滿載乘員和設(shè)備總質(zhì)量的1.1倍，這類檢修和試驗(yàn)應(yīng)至少幾年進(jìn)行一次？（ C ） A、3年 B、4年 C、5年 D、2年半 SOLAS74綜合文本 2001 P.18911.27、貨船的固定獨(dú)立驅(qū)動應(yīng)急消防泵，其在主機(jī)艙以外可供使用的儲備燃油,應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下再運(yùn)行(D)小時。A. 3 B. 5 C.10 D.1504海規(guī)第四篇C2-2 R1.3.3（3）（d）8、內(nèi)河船舶機(jī)艙至少應(yīng)有二個通向干舷甲板的出入口，出入口應(yīng)有通向機(jī)艙花

7、鋼板的帶有扶手的金屬梯道，梯子與花鋼板的傾角不得大于（D）。A、45 B、55 C、60 D、 652004內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則36（2.1.8.1）9、臨界操作系指其錯誤會 A 導(dǎo)致事故發(fā)生、危及人員、環(huán)境安全的操作。A、立即 B、將要 C可能 ISM規(guī)則理解指南10、船長大于及等于60M的貨船應(yīng)配備 具手提式拋繩器。（D）A. 1； B.2； C.3； D. 4-海船04規(guī)范第四篇第3章2.4.111、2002年7月1日及以后建造的海船中，所有客船和（B）總噸以上的貨船需配備一臺自動識別系統(tǒng)（AIS）。A、300B、500C、1000 D、1600-海船04規(guī)范第四篇第5章2.1.41

8、2、按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求，下列哪些公司必須持有DOC。 C A、船舶所有人、航次承租人 B、船舶管理人、航次承租人 C、船舶所有人、船舶管理人、光船承租人 ISM規(guī)則和NSM規(guī)則13、遮蔽航區(qū)航行的貨船救生艇筏乘員定額應(yīng)按船上總?cè)藬?shù)的 B %配備。A、50； B、100； C、110； D、15004海船規(guī)則第四篇第3章2.1.3（494）14、船長大于及等于 C 米的貨船需配備帶煙霧信號的救生圈。A、45 B、60 C、75 D、10004海船規(guī)則第四篇第3章2.2.2（495）15、取得符合證明的公司如不按要求年審或有客觀證據(jù)表明存在重大不符合規(guī)定情況的，主管機(jī)關(guān)將 A 。A、

9、收回“符合證明” B、吊銷安全管理證書C、對公司進(jìn)行臨時審核 審核發(fā)證規(guī)則必答題1、下列哪些船舶應(yīng)設(shè)有防火控制圖：（B）A 所有客船 B 載客100人以上的客船C 300總噸及以上的貨船 D 500總噸及以上的貨船04海船規(guī)則第四篇2-2章1.18 2、 海船對舵角位置的要求：（ABD）A 當(dāng)主操舵裝置為動力操作時，須在駕駛室進(jìn)行指示B 舵角的指示應(yīng)獨(dú)立于操舵裝置的控制系統(tǒng)之外C 舵角限制器應(yīng)限制舵角在左右30之內(nèi)D 在舵機(jī)室內(nèi)能看出第4篇第21章2.5.3（3）3、下列設(shè)備中 是屬于消防員裝備中的個人設(shè)備。(A、C、D)A、由橡膠或其它絕緣材料制成長統(tǒng)靴 B、呼吸器 C、一頂能對撞擊提供有效

10、保護(hù)的硬頭盔 D、能提供高壓絕緣保護(hù)的帶柄斧頭04海船規(guī)范第四篇2-2章1.17.14、按照中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則，船舶安全檢查的內(nèi)容包括 等。ABDA、船舶證書及有關(guān)文件、資料 B、防污染設(shè)備 C、港口裝卸費(fèi)用結(jié)算情況 D、無線電設(shè)備中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則（97）5、國際航行船舶的應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知展示在全船各明顯之處，包括：（A、B、C）A.駕駛室 B.機(jī)艙 C.各船員起居處所 D.控制站SOLAS公約 2001綜合文本P1826、國際航行船舶的法定檢驗(yàn)證書，在下列任一情況下終止有效： （A，B，C）A.各種有關(guān)檢驗(yàn)和檢查未按規(guī)定的期限內(nèi)完成時B.證書未按規(guī)定予以簽署C.

11、船舶變更船旗國D.船舶變更經(jīng)營人SOLAS74，第1章，B部分，第14條，（i）7、依據(jù)04海規(guī)，下列哪些處所屬于“起居處所” （ACDE）A、 盥洗室、醫(yī)療室、理發(fā)室； B、 廚房和具有烹調(diào)設(shè)備的配膳室；C、 放映室、游戲室、娛樂室；D、 公共處所、走廊；E、 住室、辦公室。依據(jù)04海規(guī)，第四篇 第2-2章1.2（10）款8、依據(jù)04海規(guī)，對救生圈的存放要求應(yīng)符合：（A、B、C、E）A、 應(yīng)分布在船舶兩舷易于迅速取用之處；B、 不得永久性固定；C、 至少有一只放在船尾附近；D、 引水員登乘位置附近；E、 配有自亮燈及自發(fā)煙霧信號救生圈，應(yīng)存放在駕駛臺兩側(cè)，并能隨時迅速取用。依據(jù)04海規(guī)，第四

12、篇 第3章3.1.4（2）款9、根據(jù)04海規(guī)相關(guān)條款規(guī)定，船舶生活污水是指：（BCDE）A、 廚房間及船員洗浴等所產(chǎn)生的生活用水；B、 任何形式排放的糞便污水C、 從醫(yī)務(wù)室（藥房、病房等）排出的污水；D、 裝有活的動物處所的排出物；E、 混有上述排出物的其他廢水。依據(jù)04海規(guī)，第5篇 第5章1.2款10、根據(jù)國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則規(guī)定，船舶應(yīng)對哪些通道予以控制。（A、B、C、D、E）A.梯子通道、舷梯； B.跳板； C.門、舷窗、窗及舷門；D.系泊繩和錨鏈E.克令吊和升降裝置國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則B部分9.9款11、根據(jù)國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004的規(guī)定,AIS以及相關(guān)的傳感器

13、，應(yīng)由哪兩種類型電源供電。（A、D）A、主電源 B、應(yīng)急電源 C、臨時應(yīng)急電源 D、備用電源04海規(guī)第4篇第5章附錄7第8條12、輔助操舵裝置不應(yīng)屬于主操舵裝置的任何部分，但可共用以下部件 （AB）A、舵柄 B、舵扇 C、控制線路 D、電機(jī)04海船規(guī)則第四篇第21章2.5.1.2（422）13、下列艙室的照明開關(guān)應(yīng)不設(shè)在室內(nèi)（A、B、C、E）。A、蓄電池室；B、油漆間；C行李艙；D、駕駛室；E、糧食艙2004內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則329（3。5。1。11）14、控制站系指以下（ABCDE）設(shè)備所在的處所。A、船舶無線電設(shè)備B、主要航行設(shè)備C、應(yīng)急電源所在的處所D、火警指示器集中的處所E、失火

14、控制設(shè)備集中的處所-海船04規(guī)范第四篇第2-2章1.2（22）15、磁羅經(jīng)應(yīng)配備有保證其正常工作的下列附件：（ ABC ）A、標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)備有精度為+ 0.25的方位讀數(shù)儀B、操舵羅經(jīng)應(yīng)備有刻度盤讀數(shù)放大鏡C、備用補(bǔ)償磁棒 D、校正永久船磁的校正磁鋼-海船04規(guī)范第四篇第5章附錄116、 A B 的內(nèi)容包括：公司在指定的期限內(nèi)對不符合規(guī)定的情況實(shí)施糾正措施的客觀證據(jù)；采取糾正措施后安全管理體系運(yùn)行的有效性。A、跟蹤驗(yàn)證 B、跟蹤審核 C、附加審核 D、年度審核。 審核發(fā)證規(guī)則17、申請 C D 的公司必須具備有獨(dú)立的法人資格和已建立文件化的安全管理體系的條件。A、年度審核 B、換證審核 C、臨時

15、審核 D、初次審核。 審核發(fā)證規(guī)則18、申請中間審核的船舶應(yīng)提交上次審核以來公司為該船所做的 D 和安全管理體系在該船運(yùn)行的 C 報(bào)告等材料。A、內(nèi)審或管理復(fù)查 B、內(nèi)審或有效性評價C、有效性評價或管理復(fù)查 D、安全管理體系文件修改情況說明（如有）。 審核發(fā)證規(guī)則19、船舶申請初次審核時遞交的申請材料應(yīng)包括 A 、 C 。A、與該船有關(guān)的安全管理體系文件清單 B、安全管理體系在該船上運(yùn)行以來內(nèi)審或有效性評價報(bào)告 C、安全管理體系在該船上運(yùn)行以來有效性評價或管理復(fù)查的報(bào)告 D、適用該船的“符合證明”。審核發(fā)證規(guī)則20、船舶初次審核的內(nèi)容包括 A、 B、 C、 。A、“符合證明”是否適用于該船種

16、B、安全管理體系是否適合于該船 C、安全管理體系在船上運(yùn)行的有效性 D、審請審核的船舶是否符合條件。審核發(fā)證規(guī)則21、公司申請換證審核時應(yīng)提交的申請材料 A、B、C、D 。A、最新版的安全管理手冊 B、對原安全管理體系的修改說明（如有） C、安全管理體系文件清單 D、最新的安全管理體系有效性評價或管理性復(fù)查報(bào)告。 審核發(fā)證規(guī)則22、公司應(yīng)當(dāng)建立有關(guān)程序，以使船上人員能夠籍此以 A、B 獲得有關(guān)安全管理體系的信息。A、一種工作語言B、或他們懂得的其它語言 C、所在船旗國的官方語言 D、英語或航運(yùn)界通用語言。ISM規(guī)則23、在公司安全管理體系及其運(yùn)行存在 A、C 問題時，應(yīng)進(jìn)行跟蹤審核。A、有嚴(yán)重

17、不符合規(guī)定的情況 B、有大量一般不符合規(guī)定的情況 C、有大量一般不符合規(guī)定的情況且審核發(fā)證機(jī)構(gòu)認(rèn)為已嚴(yán)重影響到安全管理體系運(yùn)行的有效性 D、公司連續(xù)發(fā)生事故。24、航運(yùn)公司建立、實(shí)施并保持安全管理體系應(yīng)包括功能為 A、B、C、D 。A、安全和環(huán)保方針；確保船舶安全營運(yùn)和環(huán)境保護(hù)符合國際和船旗國有關(guān)立法的須知和程序 B、船、岸人員的權(quán)限和相互之間的聯(lián)系渠道；事故和不符合規(guī)定情況的報(bào)告程序 C、對緊急情況的反應(yīng)程序 D、內(nèi)部審核和管理復(fù)查程序。 ISM/NSM規(guī)則25、航運(yùn)公司的安全管理目標(biāo)應(yīng)當(dāng)包括 A、B、C 。A、提供船舶營運(yùn)的安全做法和安全工作環(huán)境 B、針對已認(rèn)定的所有風(fēng)險(xiǎn)制定防范措施 C、

18、不斷提高岸上及船上人員的安全管理技能，包括安全及環(huán)境保護(hù)方面的應(yīng)急準(zhǔn)備 D、符合強(qiáng)制性規(guī)定及規(guī)則。 ISM/NSM規(guī)則26、在 B、C、D 情況下，可以向船舶簽發(fā)“臨時安全管理證書”。A、現(xiàn)有船舶的“安全管理證書”過期 B、新造船舶交付使用 C、公司新承擔(dān)一艘船舶的營運(yùn)責(zé)任 D、船舶換旗。 ISM規(guī)則27、可以向國內(nèi)航運(yùn)公司簽發(fā)“符合證明”的審核發(fā)證機(jī)構(gòu)是 A、B、D 。A、中華人民共和國海事局 B、中華人民共和國海事局指定的海事機(jī)構(gòu) C、中國船級社 D、中華人民共和國海事局授權(quán)的?。ㄊ校┑胤胶Ｊ聶C(jī)構(gòu)。審核發(fā)證規(guī)則28、申請審核的航運(yùn)公司可以向 A、B 遞交審核申請。A、中華人民共和國海事局指

19、定的審核發(fā)證機(jī)構(gòu) B、片區(qū)海事機(jī)構(gòu)指定的公司所在地海事機(jī)構(gòu)（簡稱當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)） C、航運(yùn)公司安全管理體系審核組 D、各直屬海事局。審核發(fā)證規(guī)則、審核發(fā)證程序29、凡10000GT及以上的海船，應(yīng)裝有以下（ABDE）防止油類污染的設(shè)備。A、油水分離器 B、排油監(jiān)控系統(tǒng) C、油類記錄簿 D、殘油艙 E、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭-海船04規(guī)范第五篇第2章3.1.130、每一動力滑動水密門應(yīng)符合下列規(guī)定：（AB）A、應(yīng)為豎動式或橫動式 B、應(yīng)配備使用電力、液壓或認(rèn)可的其它動力開啟和關(guān)閉的設(shè)備C、應(yīng)設(shè)置一套獨(dú)立的能從門的一側(cè)用手開啟和關(guān)閉的手動機(jī)械裝置D、動力關(guān)閉時關(guān)閉速率應(yīng)大致均勻，且船舶正浮時，從門開始移動至門

20、完全關(guān)閉的時間應(yīng)不少于10S且不大于20S-海船04規(guī)范第四篇第2-1章1.13.7風(fēng)險(xiǎn)題1、何種船舶可申請開航前免檢，應(yīng)提交的資料是什么？經(jīng)常航行日、韓航線船舶的船公司，可向當(dāng)?shù)睾Ｊ轮鞴軝C(jī)關(guān)按以下程序申請13個月的免檢：1） 所有船舶證書及有關(guān)文件的復(fù)印件2） 最近幾次船舶安全檢查記錄復(fù)印件3） 兩年內(nèi)港口國監(jiān)督檢查報(bào)告復(fù)印件4） 船舶保證船舶保持良好安全技術(shù)狀況具體措施的報(bào)告5） 船公司保證不在港口國監(jiān)督檢查中被滯留的具體措施及擔(dān)保關(guān)于對部分國際航行船舶繼續(xù)實(shí)施開航前檢查的通知海船舶字2001187號2、所謂A類機(jī)器處所是指裝有哪些設(shè)備的處所和通往這些處所的圍壁通道？ 1）用于主推進(jìn)的內(nèi)燃

21、機(jī)； 2）用作其他用途的合計(jì)總數(shù)出功率不小于375KW的內(nèi)燃機(jī)； 3）任何燃油鍋爐或燃油裝置； 4）燃油的惰性其他發(fā)生裝置。 04規(guī)則國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則第四篇第22章1.2.19（436）3、99年9月以后建造船舶廚房排氣管道的特殊要求？ 答案：每根排氣管道應(yīng)設(shè)有：1）1臺易于拆下的清潔的集油器； 2）1只擋火閘，位于導(dǎo)管的下端； 3）能在廚房內(nèi)操縱的關(guān)閉抽風(fēng)機(jī)的裝置； 4）熄滅管道內(nèi)火災(zāi)用的固定裝置。依據(jù)：04規(guī)則國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則第四篇第22章1.6.7（455）4、設(shè)有應(yīng)急電源供電的應(yīng)急操舵裝置的電動機(jī)應(yīng)滿足哪些要求？1） 操舵裝置的直流應(yīng)急電動機(jī)及其控制裝置應(yīng)能自動

22、投入工作；2） 操舵裝置的電動機(jī)控制裝置與應(yīng)急電動機(jī)控制裝置，應(yīng)互為連鎖；3） 操舵裝置的應(yīng)急發(fā)動機(jī)應(yīng)保證在1h的應(yīng)急供電時間內(nèi)能有效地運(yùn)行；4） 電動操舵裝置及由電磁閥控制的電動液壓操舵裝置應(yīng)設(shè)有舵位限制器；5） 操舵裝置的應(yīng)急電動機(jī)饋電分路，應(yīng)設(shè)由短路保護(hù)而不設(shè)置過載保護(hù)；2004內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則328（3。4。2。7）5、經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)檢查的中國籍船舶或者經(jīng)亞太地區(qū)港口國監(jiān)督諒解備忘錄成員當(dāng)局檢查的外國籍船舶，自檢查完畢之日起六個月內(nèi)不再進(jìn)行檢查，但哪些船舶除外？（一）客船、油船、液化氣船、散裝化學(xué)品船；（二）發(fā)生水上交通事故或者污染事故的船舶；（三）被舉報(bào)低于安全、防污染、保安

23、、勞工條件等要求的船舶；（四）新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的船舶；（五）依選船標(biāo)準(zhǔn)核算具有較高安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的船舶；（六）中華人民共和國海事局指定檢查的船舶。新中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則第9條6、一國際航行船舶靠國內(nèi)某港，兩PSCO上船檢查，在進(jìn)入通道前未發(fā)現(xiàn)舷梯口有人值守，在等了近兩分鐘后，一水手從船首趕到，解釋說去調(diào)整纜繩去了，見兩人著制服并詢問后讓其進(jìn)入。但其中一名檢查官從尾甲板樓梯上去，到駕駛室看了看，然后到船長房間。兩人檢查了船舶保安計(jì)劃，并準(zhǔn)備查看指明公司保安員、訓(xùn)練、演習(xí)和演練、保安事件的報(bào)告等內(nèi)容，船長有點(diǎn)猶豫，但看到兩位檢查官很嚴(yán)肅，怕有問題，便全部給檢查官看。到機(jī)艙檢查發(fā)現(xiàn)，輪機(jī)長

24、和大管輪均上岸去了。請指出該船存在的問題。.1舷梯口無人值守.2未審核證件.3未發(fā)放登輪許可的牌子.4駕駛室等控制區(qū)域應(yīng)上鎖.5保安計(jì)劃的部分內(nèi)容應(yīng)經(jīng)船長同意才能閱讀.6輪機(jī)長和大管輪不可同時離船ISPS規(guī)則，STCW公約7、根據(jù)我國海商法關(guān)于船舶物權(quán)問題的規(guī)定，船舶物權(quán)共有哪幾種？試列舉船舶在光船租賃期間設(shè)立的物權(quán)適用哪種管轄法律？答案：共有四種，分別為：1）、船舶所有權(quán)；2）、船舶優(yōu)先權(quán)；3）、船舶留置權(quán)；4）、船舶抵押權(quán)。租賃期間：1）、船舶所有權(quán)及抵押權(quán)適用原船舶登記國法律；2）、船舶優(yōu)先權(quán)及船舶留置權(quán)適用受理案件的法院所在地法律。（海商法 第二章、及第270 條、第271 條、第27

25、2 條規(guī)定）第二百七十條船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，適用船旗國法律。第二百七十一條船舶抵押權(quán)適用船旗國法律。船舶在光船租賃以前或者光船租賃期間，設(shè)立船舶抵押權(quán)的，適用原船舶登記國的法律。第二百七十二條船舶優(yōu)先權(quán)，適用受理案件的法院所在地法律。8、試述哪些情況下可以為船舶辦理臨時國籍證書，有效期如何？答案：1）、境內(nèi)異地建造的船舶，船舶所有人憑建造合同和交接文件申請辦理臨時國籍證書，有效期為駛抵交接港口單航次所需時間。2）、新造船舶試航，船舶所有人持造船合同和有效的船舶技術(shù)證書到建造地船舶登記機(jī)關(guān)辦理臨時國籍證書，有效期依據(jù)船檢出具的試航證書。3）、境外購買或建造并接收的外國籍船舶，船舶所有人

26、可到我國駐外使領(lǐng)館申請辦理臨時國籍證書，有效期為駛抵國內(nèi)第一港口的單航次所需時間。4）、境外光船租賃的船舶，可以辦理臨時國籍證書，其有效期不超過租賃期限，最長不超過2年。（中華人民共和國船舶登記條例及中華人民共和國海事局的解釋，海船舶2004522號文）9、哪些進(jìn)口岸船舶需由受理的海事管理機(jī)構(gòu)書面報(bào)請中華人民共和國海事局按規(guī)定審批？答案：1） 某一國或地區(qū)首次來我國口岸的船舶2） 臨時進(jìn)入我國非正式開放的口岸或水域3） 核動力船舶4） 其他需按規(guī)定報(bào)批的船舶（依據(jù)：關(guān)于實(shí)施暫行規(guī)定第四條）10、遇有哪些情況，海事管理機(jī)構(gòu)將終止國際航行船舶定期出口岸許可證或取消船舶申報(bào)定期進(jìn)出口岸手續(xù)的資格？答

27、案：1） 實(shí)際情況與申報(bào)不符2） 超載、超客3） 被發(fā)現(xiàn)不適航或者其他危及航行安全及旅客安全的情況4） 其他檢查機(jī)關(guān)提出終止要求的（依據(jù)：關(guān)于實(shí)施暫行規(guī)定第十三條）11、按照國際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國口岸檢查辦法，對國際航行船舶實(shí)施口岸檢查的機(jī)關(guān)有哪些？答案：1） 中華人民共和國海事管理機(jī)構(gòu)2） 中華人民共和國海關(guān)3） 中華人民共和國邊防檢查機(jī)關(guān)4） 中華人民共和國檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)（依據(jù)：國際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國口岸檢查辦法第三條，其中衛(wèi)生檢疫和動植物檢疫已經(jīng)合并。）12、已經(jīng)簽證的船舶，出港前在哪些情況下，應(yīng)重新辦理簽證？1） 船長（正駕駛）、輪機(jī)長（正司機(jī)）或擔(dān)任相應(yīng)職務(wù)的船員變動；

28、2） 有關(guān)航行安全的重要設(shè)備損壞；3） 船舶結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件發(fā)生變化；4） 航行區(qū)域、船舶用途改變；5） 辦理出港簽證后36小時內(nèi)未能出港；6） 發(fā)生或發(fā)現(xiàn)與簽證條件不符的其它情況。（中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則第10條）13、某國內(nèi)沿海航線散裝化學(xué)品船A輪，系交通部指定誠信船舶，本次來港進(jìn)行卸貨作業(yè)，作業(yè)量600噸，預(yù)計(jì)作業(yè)時間為5小時，由于作業(yè)時間較短，而作業(yè)完畢后已是第二天的凌晨，該輪在辦理進(jìn)口簽證時提出進(jìn)出港簽證同時辦理的要求，請根據(jù)該輪實(shí)際情況判斷是否可以同意其申請并說明理由，同時簡述該輪辦理簽證時必須提交哪些船舶材料？1） 不能同意其申請2） 根據(jù)中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則相關(guān)

29、規(guī)定，裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶進(jìn)港后應(yīng)立即辦理進(jìn)港簽證，出港是仍需辦理出港簽證3） 船舶進(jìn)（出）港簽證報(bào)告單4） 船舶簽證簿5） 經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的船舶裝載危險(xiǎn)貨物申報(bào)單6） 船舶技術(shù)證書（注：按部海事局政務(wù)公開內(nèi)容要求，誠信船舶辦理簽證時，可免交最低安全配員證書、船舶安全檢查記錄簿、船員適任證書及相關(guān)保險(xiǎn)文書或證明文件）14、某散貨船，船舶所有人為甲公司，船舶經(jīng)營人為乙公司，船籍港為A地，長期在A海事局及B海事局轄區(qū)之間從事短途定線運(yùn)輸，船公司擬為該輪辦理定期簽證，試問應(yīng)有甲乙哪家公司向A海事局和B海事局之間的那一家提出定期簽證申請？如果該輪所有條件均已符合批準(zhǔn)要求，接到該輪定期簽證申請的海事機(jī)

30、關(guān)是否可以自行批準(zhǔn)？請簡述理由。1） 甲公司和乙公司均可提出申請2） 可向A.B海事局之間任一有權(quán)批準(zhǔn)該定期簽證的海事局提出申請3） 接到該輪定期簽證申請的海事機(jī)關(guān)不能自行批準(zhǔn)4） 收到申請的任一海事機(jī)關(guān)在批復(fù)前應(yīng)征得另一海事機(jī)關(guān)的同意，并在批復(fù)中予以注明。（中華人命共和國船舶簽證管理規(guī)則第19條規(guī)定）15、簡述在辦理客滾船簽證時對于船舶開航氣象條件的限制要求？1） 船舶應(yīng)確定安全適航風(fēng)級，經(jīng)中國船級社或當(dāng)?shù)卮瑱z部門核準(zhǔn)的安全適航風(fēng)級，由船公司書面報(bào)船籍港、航線的始發(fā)港和目的港的海事機(jī)關(guān)備案2） 當(dāng)氣象預(yù)報(bào)的風(fēng)力超過船舶的安全適航風(fēng)級時，海事主管機(jī)關(guān)不予辦理出港簽證3） 天氣預(yù)報(bào)風(fēng)力按照船舶預(yù)定開航時間前1小時內(nèi)船舶服務(wù)航線的始發(fā)港和目的港所在地氣象服務(wù)臺的天氣預(yù)報(bào)確定。兩地預(yù)報(bào)風(fēng)力不一致，以預(yù)報(bào)大者為準(zhǔn)4） 船舶未經(jīng)中國船級社核準(zhǔn)船舶的安全適航風(fēng)級時，海事機(jī)關(guān)不予辦理出港簽證手續(xù)（交通部交海發(fā)200092號：關(guān)于加強(qiáng)客滾船安全管理的通知）文檔由本人精心搜集和整理，喜歡大家用得上，非常感謝你的瀏覽與下載。凡本廠職工應(yīng)熱愛電廠、熱愛崗位、熱愛本職工作，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、爭創(chuàng)一流，立足崗位，愛廠敬業(yè)，盡職盡責(zé)，不斷提高工作質(zhì)量和工作效率，圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)和工作任務(wù)，為華能的建設(shè)和發(fā)展作出貢獻(xiàn)2019整理的各行業(yè)企管，經(jīng)濟(jì)，房產(chǎn)，策劃，方案等工作范文，希望你用得上，不足之處請指正