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1、目錄建筑工程事故分析與處理目 錄 序言1科目介紹2考核目標(biāo)3題型分析4考試技巧第1篇 建筑主體結(jié)構(gòu)篇第1章 緒論1.1建筑工程事故的分類1.2建筑工程事故分析與處理的一般程序1.3結(jié)構(gòu)可靠度的評(píng)判依據(jù)和原則1.4建筑結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法1.5本章重點(diǎn)、難點(diǎn)第2章 緒論及砌體結(jié)構(gòu)2.1事故的原因分析2.2事故的實(shí)例分析2.3砌體常見裂縫分析及預(yù)防2.4砌體的加固方法1.5本章重點(diǎn)、難點(diǎn)第3章 鋼結(jié)構(gòu)工程事故3.1鋼結(jié)構(gòu)的缺陷3.2鋼結(jié)構(gòu)的事故及其影響因素3.3鋼結(jié)構(gòu)事故的實(shí)例分析3.4鋼結(jié)構(gòu)的加固第4章 混凝土結(jié)構(gòu)4.1混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫及表層缺陷4.2設(shè)計(jì)失誤引起的事故4.3施工不良引起的事故4.4

2、預(yù)應(yīng)力混凝土事故4.5結(jié)構(gòu)使用，改建不當(dāng)引起的事故第5章 其他類型結(jié)構(gòu)事故5.1木結(jié)構(gòu)事故5.2鋼-混凝土組合屋架事故5.3特種結(jié)構(gòu)事故5.4結(jié)構(gòu)安裝工程事故5.5結(jié)構(gòu)耐久性事故第2篇 地基與基礎(chǔ)篇第6章 綜述6.1建筑工程對(duì)地基的要求6.2地基與基礎(chǔ)的基本形式6.3常見地基與基礎(chǔ)工程事故分類及原因綜述6.4事故預(yù)防及處理對(duì)策6.5地基與基礎(chǔ)加固方法分類第7章 地基與基礎(chǔ)工程事故及處理7.1地基沉降造成的工程事故7.2地基失穩(wěn)造成的工程事故7.3基坑工程事故7.4邊坡滑動(dòng)工程事故7.5 基礎(chǔ)工程事故7.6地基與基礎(chǔ)加固技術(shù)V序言1、科目介紹本課程綜合了房屋建筑學(xué)、建筑材料、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、

3、砼結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、地基與基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)抗震、建筑施工等課程的知識(shí)點(diǎn)，且理論性和實(shí)踐性較強(qiáng)，重點(diǎn)考查學(xué)生分析問題能力、解決問題能力的綜合運(yùn)用能力。（1）課程特點(diǎn)和目標(biāo)本課程知識(shí)點(diǎn)較多，理論性，實(shí)踐性和綜合性較強(qiáng)。通過課程學(xué)習(xí)，完善學(xué)生本專業(yè)課程知識(shí)體系，為從事工程結(jié)構(gòu)事故分析與處理方面的工作奠定基礎(chǔ)。課程教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生通過課程學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，了解并掌握建筑工程事故的調(diào)查，分析與處理的一般原則與方法，學(xué)會(huì)對(duì)常見工程事故具有初步分析和處理的能力，以及進(jìn)一步研究的能力，了解各類工程事故形成的原因，預(yù)防措施，及其加固處理方法。（2）課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)1砌體結(jié)構(gòu)事故原因分析和加固處理方法；2鋼結(jié)構(gòu)

4、事故原因分析和加固處理方法；3. 混凝土結(jié)構(gòu)事故原因分析和加固處理方法；4地基與基礎(chǔ)事故原因分析和加固處理方法。（3）全書的理論框架該部分內(nèi)容考點(diǎn)比重第1篇緒論及建筑主體結(jié)構(gòu)篇五大知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)一：緒論知識(shí)點(diǎn)二：砌體結(jié)構(gòu)知識(shí)點(diǎn)三：鋼結(jié)構(gòu)工程事故知識(shí)點(diǎn)四：混凝土結(jié)構(gòu)事故知識(shí)點(diǎn)五：其他類型結(jié)構(gòu)事故緒論：考察建筑工程的質(zhì)量目標(biāo)和要求，建筑工程事故的概述與分類，事故分析和處理的一般程序，結(jié)構(gòu)可靠度的評(píng)判依據(jù)和原則，建筑結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法。重點(diǎn)、難點(diǎn)：1.事故的等級(jí)和質(zhì)量意識(shí)的強(qiáng)化。2.建筑工程事故分析與處理的一般程序。3.建筑結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法。砌體結(jié)構(gòu)：砌體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)與基本質(zhì)量要求，砌體結(jié)構(gòu)典型事故分析方

5、法及其處理，砌體結(jié)構(gòu)常見裂縫分析及預(yù)防措施，事故原因分析和加固處理方法。1.事故的原因分析：設(shè)計(jì)方面的事故原因；施工方面的事故原因。2.事故實(shí)例分析：砌體強(qiáng)度不足引起的事故分析；因方案欠妥引起的事故分析；因施工失誤引起的事故分析；因材料不合格或使用不當(dāng)引起的事故分析。3.砌體常見裂縫分析及預(yù)防：地基不均勻沉降引起的裂縫；地基凍脹引起的裂縫；溫度變化引起的裂縫；地震作用引起的裂縫；砌體承載力不足產(chǎn)生的裂縫。4.砌體結(jié)構(gòu)加固處理方法裂縫處理方法；擴(kuò)大砌體截面加固；外加鋼筋混凝土加固；外包鋼加固；鋼筋網(wǎng)水泥砂漿層加固；增加圈梁、拉桿；其它加固方法。重點(diǎn)、難點(diǎn)1、引起砌體結(jié)構(gòu)裂縫的常見因素和主要表現(xiàn)。

6、2、砌體結(jié)構(gòu)常見裂縫分析及預(yù)防措施。3、砌體結(jié)構(gòu)的加固處理方法及其構(gòu)造措施。鋼結(jié)構(gòu)：鋼材性能及其缺陷；加工制作中存在的缺陷；運(yùn)輸、安裝和使用存在的缺陷?？赡艽嬖诘娜毕菪纬稍蚣捌湮：?。缺陷處理方法。事故及其影響因素：承載力不足和剛度的失效；鋼結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)；鋼結(jié)構(gòu)的疲勞破壞；鋼結(jié)構(gòu)的脆性破壞；鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕破壞。事故形成的原因及其影響因素。分析事故特點(diǎn)；采取積極預(yù)防措施。事故實(shí)例分析：屋蓋的事故；吊車梁的事故；鋼橋的事故。事故的特點(diǎn)及其形成原因。掌握事故分析方法和事故處理方法。鋼結(jié)構(gòu)加固方法：卸荷方法；改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形的加固；加大構(gòu)件截面的加固；構(gòu)件連接和節(jié)點(diǎn)的加固。加固處理方法。加固處理方法的適用

7、范圍、優(yōu)缺點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、施工工藝要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等。重點(diǎn)、難點(diǎn)：1、引起鋼結(jié)構(gòu)事故的主要因素及其預(yù)防，特別是鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與連接。2、鋼結(jié)構(gòu)的加固方法及其構(gòu)造措施?；炷两Y(jié)構(gòu)：常見裂縫及原因分析:材料方面的原因；施工方面的原因；設(shè)計(jì)方面的原因；環(huán)境和使用方面的原因；其它各種原因；結(jié)構(gòu)表層缺陷。事故原因類型。事故形成原因及其危害。事故實(shí)例分析:設(shè)計(jì)失誤引起的事故；施工不良引起的事故；預(yù)應(yīng)力混凝土事故；結(jié)構(gòu)使用、改建不當(dāng)引起的事故。事故的特點(diǎn)及其形成原因?；炷两Y(jié)構(gòu)加固方法：混凝土結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)；加大截面法；外包鋼加固法；粘結(jié)鋼板加固法；粘碳纖維加固法；預(yù)應(yīng)力加固。加固處理方法。加固處理方法的適用范圍

8、、優(yōu)缺點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、施工工藝要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等。重點(diǎn)、難點(diǎn):1、引起混凝土結(jié)構(gòu)事故的主要因素及其預(yù)防。2、混凝土結(jié)構(gòu)的加固方法及其構(gòu)造措施。其他類型結(jié)構(gòu)事故：木結(jié)構(gòu)事故：選材不當(dāng)，節(jié)點(diǎn)制作不合格，木屋架斷面過小，木屋架安裝偏差。鋼-混凝土組合屋架事故：節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理，焊接質(zhì)量不合格等特種結(jié)構(gòu)事故：開裂，錯(cuò)位變形，倒塌結(jié)構(gòu)安裝工程事故：構(gòu)件在運(yùn)輸堆放過程中發(fā)生裂紋或斷裂，構(gòu)件節(jié)點(diǎn)拼裝錯(cuò)位，構(gòu)件拼裝時(shí)扭轉(zhuǎn)，預(yù)應(yīng)力后張構(gòu)件張拉時(shí)出現(xiàn)裂縫，柱子安裝后實(shí)際軸線偏離設(shè)計(jì)軸線，屋架或大梁與柱子連接處焊縫不符合要求，屋架吊裝順序不對(duì)或臨時(shí)穩(wěn)定措施不足引起屋架倒塌，剛吊裝完的屋面或樓面上臨時(shí)堆放料具或預(yù)制構(gòu)件超重

9、，結(jié)構(gòu)未連接成整體結(jié)構(gòu)時(shí)未采取臨時(shí)穩(wěn)定措施，機(jī)具使用前未認(rèn)真檢查。結(jié)構(gòu)耐久性事故。35 %第2篇地基與基礎(chǔ)篇三大知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)一：地基與基礎(chǔ)綜述知識(shí)點(diǎn)二：地基與基礎(chǔ)工程事故及處理知識(shí)點(diǎn)三：已有建筑物地基加固與糾斜技術(shù)地基與基礎(chǔ)綜述：事故分類及實(shí)例分析：地基沉降造成的工程事故；地基失穩(wěn)造成的工程事故；基坑工程事故；邊坡滑動(dòng)工程事故；地震造成工程事故；特殊土地基工程事故；基礎(chǔ)工程事故。領(lǐng)會(huì)：事故類型；事故的特點(diǎn)及其形成原因。應(yīng)用：分析事故特點(diǎn)；采取積極預(yù)防措施。地基與基礎(chǔ)加固處理技術(shù)：基礎(chǔ)加寬技術(shù)；墩式托換技術(shù)；樁式托換技術(shù)；地基加固技術(shù)；綜合加固技術(shù)。領(lǐng)會(huì)：加固處理方法。應(yīng)用：掌握加固處理方法的適

10、用范圍、優(yōu)缺點(diǎn)、施工工藝要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等。重點(diǎn)、難點(diǎn)：1、引起地基與基礎(chǔ)事故的主要因素及其預(yù)防。2、地基與基礎(chǔ)的加固方法及其構(gòu)造措施。65%2、考核目標(biāo)考核目標(biāo)按照識(shí)記，領(lǐng)會(huì)，簡(jiǎn)單應(yīng)用和綜合應(yīng)用四個(gè)層次規(guī)定其應(yīng)達(dá)到的能力層次要求。四個(gè)能力層次是遞升的關(guān)系，后者必須建立在前者的基礎(chǔ)上。各能力必須建立在前者的基礎(chǔ)上。各能力層次的含義是：識(shí)記（）：要求考生能夠識(shí)別和記憶本課程中有關(guān)概念及主要內(nèi)容，并能夠根據(jù)考核的不同要求，做正確的表述、選擇和判斷。領(lǐng)會(huì)（）：要求考生能夠領(lǐng)悟和理解工程本課程中有關(guān)概念及內(nèi)涵、外延，理解概念的確切含義、適用條件；理解相關(guān)知識(shí)的區(qū)別和聯(lián)系，并能根據(jù)考核的不同要求，做出正確

11、的判斷、解釋和說明。簡(jiǎn)單應(yīng)用（）：要求考生能夠根據(jù)已知的知識(shí)和事故描述，分析可能的事故原因。綜合應(yīng)用（）：要求考生能夠根據(jù)事故情境，能提出預(yù)防和加固處理方法等，并能掌握加固處理方法的適用范圍、優(yōu)缺點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、施工工藝要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等。 3、題型分析題型分值難度特色應(yīng)試技巧單選251=25低以歷年考題為基礎(chǔ)，做題的同時(shí)對(duì)相關(guān)或相鄰概念多加注意。多選52=10較高名詞解釋53=15較高該題以歷年考題為主，需要我們對(duì)這部分內(nèi)容的把握，特別是一些重要概念要重點(diǎn)把握。簡(jiǎn)答56=30較高對(duì)于簡(jiǎn)答題主要以關(guān)鍵詞的形式掌握。論述210=20較高對(duì)于論述題也主要以關(guān)鍵詞的形式掌握。不同于簡(jiǎn)答題的是需要做出比較

12、詳盡的解釋。主要用自己的話圍繞關(guān)鍵詞進(jìn)行闡述就可以了。5、考試技巧本書是按考試大綱組織編寫的，復(fù)習(xí)時(shí)應(yīng)按照重點(diǎn)非重點(diǎn)側(cè)重進(jìn)行學(xué)習(xí)。具體而言，要注重以下幾點(diǎn)1、要注重對(duì)基本概念的理解，切忌含糊不清。2、對(duì)知識(shí)點(diǎn)的掌握一定要全面，切忌片面性。3、要在理解的基礎(chǔ)上進(jìn)行記憶，切忌死記硬背。本課程考試一共有四大題型，各種題型都有自己相應(yīng)的特點(diǎn)和解題方法。1、單項(xiàng)選擇題。主要應(yīng)注意：首先要認(rèn)真審查題干，不要把題目的意思一開始出現(xiàn)理解上的偏差，然后就要仔細(xì)看每個(gè)選項(xiàng)，切忌剛看完一兩個(gè)選項(xiàng)就匆匆作答。2、多項(xiàng)選擇題。這是各種題型中難度最大的一類，錯(cuò)選、多選、漏選都不給分，這就要求考生一定要將各個(gè)選項(xiàng)與題干的題

13、意仔細(xì)加以比較，從中挑選出最符合題意的，竭力防止多選和漏選。3、名詞解釋題。這種題型在復(fù)習(xí)時(shí)要注意對(duì)重點(diǎn)名詞的關(guān)注，很多在歷年試題中都有所體現(xiàn)，要竭盡全力去把考察頻率高的關(guān)鍵性名詞反復(fù)記憶，切記要在理解的基礎(chǔ)上加以記憶，才能取得事半功倍的良好效果。4、簡(jiǎn)答題。這種題型答題時(shí)要注意：首先論點(diǎn)要全面，不要遺漏知識(shí)要點(diǎn)；邏輯要嚴(yán)密，對(duì)于各個(gè)知識(shí)要點(diǎn)一定要分層次仔細(xì)作答，切忌層次混亂，表達(dá)不清。5、論述題。論述題與簡(jiǎn)答題相比在內(nèi)容上會(huì)更加復(fù)雜一些，主要應(yīng)注意：答題時(shí)觀點(diǎn)一定要全面，不能只答要點(diǎn)，對(duì)觀點(diǎn)還要進(jìn)行適當(dāng)?shù)年U述。上述分析希望能對(duì)大家通過這門課程有所幫助，相信通過大家的努力，一定會(huì)通過這門考試！

14、 嗨學(xué)學(xué)術(shù)中心 第1篇 緒論及建筑主體結(jié)構(gòu)篇第1篇 緒論及建筑主體結(jié)構(gòu)篇第1章緒論1.1 建筑工程事故的分類識(shí)記：質(zhì)量事故；事故分級(jí)。1) 建筑工程的質(zhì)量目標(biāo)和要求當(dāng)結(jié)構(gòu)不能滿足以下功能時(shí)，即為工程事故。 承受正常施工和正常使用的各種作用， 在正常使用時(shí)具有良好的工作性能， 在正常維護(hù)條件下有足夠的耐久性， 在偶然作用下保持必要的整體穩(wěn)定性。2) 事故原因 （1）管理不善：無證設(shè)計(jì)、無證施工；長(zhǎng)官意志、盲目趕工；層層轉(zhuǎn)包、層層克扣；監(jiān)督檢查不力。 （2）地基勘察及處理不當(dāng)。 （3）設(shè)計(jì)失誤：未計(jì)算即出圖；盲目套用；計(jì)算模型錯(cuò)誤；構(gòu)造不合理；電算錯(cuò)誤，用表錯(cuò)誤等。 （4）施工質(zhì)量差：偷工減料；擅

15、自修改設(shè)計(jì)；違反操作規(guī)程；材料不合格等。 （5）使用、改建不當(dāng)：隨意改變用途；盲目加層、開洞。 按傷亡人數(shù)經(jīng)濟(jì)損失分一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)。領(lǐng)會(huì)：質(zhì)量事故分類；事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。3) 事故的分類（1）按事故的嚴(yán)重程度： 重大事故或倒塌事故、嚴(yán)重危及安全的事故、影響使用的事故以及影響建筑外觀的事故。（2）按事故發(fā)生的階段： 施工事故、使用事故、改建事故。（3）按發(fā)生部位： 地基基礎(chǔ)事故、主體結(jié)構(gòu)事故、裝修事故。（4）按結(jié)構(gòu)類型： 砌體結(jié)構(gòu)事故、砼結(jié)構(gòu)事故、鋼結(jié)構(gòu)事故等。（5）建設(shè)部分級(jí)： 按傷亡人數(shù)經(jīng)濟(jì)損失分一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)。一級(jí)： 死亡30人以上，直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元人民幣以上。二級(jí)： 死

16、亡人數(shù)10一29人，直接經(jīng)濟(jì)損失100一300萬元人民幣。三級(jí)： 死亡人數(shù)39人，重傷20人以上，直接經(jīng)濟(jì)損失30l00萬元人民幣。四級(jí)： 死亡人數(shù)2人以上，重傷319人，直接經(jīng)濟(jì)損失10一30萬元人民幣。應(yīng)用：了解質(zhì)量事故類型；了解事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。1.2 建筑工程事故分析與處理的一般程序識(shí)記：事故分析與處理的一般程序；情況調(diào)查項(xiàng)目；調(diào)查報(bào)告。領(lǐng)會(huì)：事故分析與處理的一般程序；情況調(diào)查項(xiàng)目?jī)?nèi)容；調(diào)查報(bào)告內(nèi)容。應(yīng)用：了解事故分析與處理的一般程序；了解情況調(diào)查項(xiàng)目?jī)?nèi)容；了解掌握調(diào)查報(bào)告編寫內(nèi)容?；厩闆r調(diào)查-結(jié)構(gòu)及材料檢測(cè)-復(fù)核分析-專家會(huì)商-調(diào)查報(bào)告1) 基本情況調(diào)查 工程情況：場(chǎng)地，氣象，環(huán)境（酸

17、、堿、鹽等條件）結(jié)構(gòu)特征，事故發(fā)生時(shí)的進(jìn)度或使用情況等。 事故情況：發(fā)生時(shí)間、經(jīng)過、見證人及有關(guān)人，人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失情況。 水文地質(zhì)資料：勘察報(bào)告與實(shí)際情況的符合程度等。 設(shè)計(jì)資料：設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)算書，計(jì)算簡(jiǎn)圖、計(jì)算結(jié)果的正確性，構(gòu)造處理等。 施工記錄：時(shí)間、氣溫、風(fēng)雨、日照等，施工方法，質(zhì)檢記錄，施工日記等。 使用情況：用途，使用荷載，腐蝕性，變更及維修記錄等。2) 結(jié)構(gòu)及材料檢測(cè)根據(jù)不同情況對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)： 對(duì)地基進(jìn)行必要的補(bǔ)充勘測(cè)。對(duì)樁基進(jìn)行必要的檢測(cè)。 測(cè)定建筑中所有材料的實(shí)際性能。 對(duì)建筑的表面缺陷進(jìn)行檢查，繪制裂縫圖。 對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷進(jìn)行檢測(cè)。 進(jìn)行必要的模型試驗(yàn)或現(xiàn)場(chǎng)加載試驗(yàn)

18、。3) 復(fù)核分析 對(duì)判斷有問題的構(gòu)件進(jìn)行計(jì)算。 注意應(yīng)按實(shí)際的情況取計(jì)算簡(jiǎn)圖。 按實(shí)際材料強(qiáng)度等級(jí)、實(shí)際構(gòu)件的截面尺寸及配筋進(jìn)行計(jì)算。4) 專家會(huì) 專家會(huì)議，分析、討論，聽取有關(guān)人員的申訴，作出結(jié)論。5) 調(diào)查報(bào)告 內(nèi)容：1、工程概況。 2、事故情況 3、事故調(diào)查記錄。 4、檢測(cè)或試驗(yàn)報(bào)告 5、復(fù)核分析。 6、對(duì)事故的處理意見。 7、必要的附錄。1.3 結(jié)構(gòu)可靠度的評(píng)判依據(jù)和原則識(shí)記：評(píng)判依據(jù)和原則；評(píng)判方法。領(lǐng)會(huì)：評(píng)判的依據(jù)和原則；評(píng)判方法的內(nèi)容。應(yīng)用：了解評(píng)判的依據(jù)和原則；掌握評(píng)判方法的的適用范圍。a) 依據(jù)：國(guó)家及部門的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)（統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工驗(yàn)收規(guī)范、施工操作規(guī)程、材料試驗(yàn)

19、標(biāo)準(zhǔn)等）。b) 評(píng)判方法：1) 單一安全系數(shù)的評(píng)判方法1990年以前的建筑，（是按鋼筋砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TJ10-74）設(shè)計(jì)）按舊規(guī)范方法驗(yàn)算。 K實(shí)=R實(shí)/S實(shí)KK實(shí) 實(shí)際構(gòu)件強(qiáng)度檢驗(yàn)安全系數(shù).R實(shí) 構(gòu)件的實(shí)際抗力,采用實(shí)測(cè)強(qiáng)度按規(guī)范公式計(jì)算。材料實(shí)測(cè)強(qiáng)度采用設(shè)計(jì)值f。 ffm-2。S實(shí) 構(gòu)件實(shí)際內(nèi)力，按實(shí)際荷載計(jì)算。K實(shí)=R實(shí)/S實(shí)KK規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)，見表1-21-4如鋼筋砼受彎構(gòu)件，基本安全系數(shù)=1.4，附加安全系數(shù)=1.05。 K=1.41.05強(qiáng)度檢驗(yàn)修正系數(shù)，與檢測(cè)方法和精度有關(guān)。 表1-22) 直接加荷試驗(yàn)評(píng)定方法 K實(shí)=q實(shí)/q標(biāo)Kq標(biāo)設(shè)計(jì)需要的承載力標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)應(yīng)的荷載。q實(shí)實(shí)

20、際施加荷載。q實(shí)的大?。阂话悴患拥狡茐?，而取某一極限值。如撓度極限（L/50）時(shí)的荷載，裂縫到1.5mm時(shí)的荷載，或取（1.5-2） q標(biāo)。3) 按房屋可靠性評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)鑒定 對(duì)于按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)的建筑物可按現(xiàn)行規(guī)范方法進(jìn)行。 0 sR0 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，重要取1.1，一般取1.0，臨時(shí)取0.9。S 作用效應(yīng)。應(yīng)考慮分項(xiàng)系數(shù)等。0 sRR結(jié)構(gòu)抗力。按實(shí)測(cè)材料強(qiáng)度f計(jì)算，但要考慮材料分項(xiàng)系數(shù) f=fm（1-1.645）/材料分項(xiàng)系數(shù)：砌體：1.5。砼：1.35。鋼筋：1.1（、，冷拉）；1.15（）等。 結(jié)構(gòu)可靠度等級(jí)： 分4級(jí)：A，一級(jí)，滿足規(guī)范要求。B，二級(jí)，略低于規(guī)范要求，但不影響正常使用。C，

21、三級(jí)，不滿足規(guī)范要求，影響正常使用，但不致于馬上倒塌，應(yīng)采取加固措施。D，四級(jí)，嚴(yán)重不滿足規(guī)范要求，隨時(shí)會(huì)發(fā)生事故。評(píng)定等級(jí)見表1.61.4 建筑結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法識(shí)記：現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法。領(lǐng)會(huì)：現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法的內(nèi)容。應(yīng)用：根據(jù)事故特點(diǎn)，確定現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法。1) 內(nèi)容（1） 常規(guī)的外觀檢測(cè)（2）強(qiáng)度檢測(cè)（3）材料成分發(fā)化學(xué)分析（4）內(nèi)部缺陷的檢測(cè)與常規(guī)的建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件的檢測(cè)工作相比，對(duì)發(fā)生質(zhì)量事故的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)有下列一些特點(diǎn)：a) 檢測(cè)工作大多在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，條件差，環(huán)境干擾因素多。b) 對(duì)發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量事故的結(jié)構(gòu)工程常常管理不善，經(jīng)常沒有完整的技術(shù)檔案，有時(shí)甚至沒有技術(shù)資料，因而檢測(cè)工作要周到計(jì)劃。c) 對(duì)有一

22、些強(qiáng)度檢測(cè)常常要采用非破損或少破損的方法進(jìn)行，因事故現(xiàn)場(chǎng)尤其是非倒塌事故一般不允許破壞原構(gòu)件，或者從原構(gòu)件上取樣時(shí)只能允許有微破損，稍加加固可不影響結(jié)構(gòu)承載力。d) 檢測(cè)數(shù)據(jù)要公正、可靠、經(jīng)得起推敲。2) 砌體結(jié)構(gòu)的檢測(cè)砌體裂縫的檢測(cè)：鋼尺或一般的米尺測(cè)裂縫的長(zhǎng)度；塞尺，卡尺或?qū)Ｓ玫牧芽p寬度測(cè)量?jī)x測(cè)寬度。檢測(cè)砌塊與灰縫砂漿的強(qiáng)度：沖擊法，點(diǎn)荷法，推出法，回彈法；砌體強(qiáng)度的檢測(cè)：實(shí)物取樣實(shí)驗(yàn)，頂出法測(cè)抗剪強(qiáng)度，原位軸壓法測(cè)定砌體抗壓強(qiáng)度3) 砼質(zhì)量的檢測(cè)混凝土表面裂縫及蜂窩面積的檢測(cè)：受力裂縫：脆性破壞（剪切裂縫、受壓裂縫、受彎構(gòu)件的壓區(qū)裂縫）、延性破壞（彎曲裂縫、受拉構(gòu)件裂縫、大偏心受壓構(gòu)件的

23、拉區(qū)裂縫）非受力裂縫：鋼筋銹蝕裂縫、溫度裂縫、收縮裂縫等； 蜂窩面積的檢測(cè)：蜂窩面積可用鋼尺、直尺或百格網(wǎng)進(jìn)行測(cè)量，以蜂窩面積占總面積的百分比 計(jì)。 混凝土強(qiáng)度的非破損檢測(cè)：回彈儀檢測(cè)，朝圣脈沖法，超聲回彈綜合法 局部破損法檢測(cè)：鉆芯法，拔出法 混凝土內(nèi)部缺陷的檢測(cè)：聲脈法，射線法4) 鋼筋的檢測(cè) 鋼筋位置的檢測(cè)：直接在構(gòu)件上進(jìn)行，鋼筋檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。 鋼筋銹蝕程度的檢測(cè)：直接觀測(cè)法，自然電位測(cè)量法。 鋼筋實(shí)際應(yīng)力的測(cè)定測(cè)定步驟： 鑿除保護(hù)層、粘貼應(yīng)變片 削磨鋼筋面積，量測(cè)鋼筋應(yīng)變 鋼筋實(shí)際應(yīng)力計(jì)算 重復(fù)測(cè)試，得到理想結(jié)果。5) 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的檢測(cè)檢測(cè)的主要內(nèi)容有: 外觀平整度的檢測(cè)； 構(gòu)件長(zhǎng)細(xì)

24、比，平整度及損傷的檢測(cè)； 連接的檢測(cè)（重點(diǎn)）：焊接連接，焊釘（栓釘）連接，螺栓連接，高強(qiáng)螺栓連接等 鋼材及焊條的材料力學(xué)性能，必要時(shí)再檢測(cè)其他化學(xué)成分。1.5 本章重點(diǎn)、難點(diǎn)1.事故的等級(jí)和質(zhì)量意識(shí)的強(qiáng)化。2.建筑工程事故分析與處理的一般程序。3.建筑結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法。第2章砌體結(jié)構(gòu) 2.1事故的原因分析識(shí)記：設(shè)計(jì)方面的事故原因；施工方面的事故原因。領(lǐng)會(huì)：事故原因類型。應(yīng)用：了解事故形成原因及其危害。事故的原因分析：設(shè)計(jì)方面的事故原因；施工方面的事故原因。（1） 設(shè)計(jì)方面的事故原因： 設(shè)計(jì)馬虎，不夠細(xì)心； 整體方案欠佳，尤其是未注意空曠 忽視墻體高厚比和局部承壓的計(jì)算； 未注意構(gòu)造要求。 (2

25、)施工主要原因 : 砌筑質(zhì)量差； 在墻體上任意開洞，或拆了腳手架，腳手眼未及時(shí)填好或填補(bǔ)不實(shí)，過多地消弱了斷面； 不注意臨時(shí)支撐； 對(duì)材料質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)。2.2 事故實(shí)例分析識(shí)記：事故實(shí)例分析與處理領(lǐng)會(huì)：砌體強(qiáng)度不足引起的事故分析；因方案欠妥引起的事故分析；因施工失誤引起的事故分析；因材料不合格或使用不當(dāng)引起的事故分析。應(yīng)用：掌握事故分析方法和事故處理方法。事故實(shí)例分析：1) 砌體強(qiáng)度不足引起的事故分析；2) 因方案欠妥引起的事故分析；3) 因施工失誤引起的事故分析；4) 因材料不合格或使用不當(dāng)引起的事故分析。2.3 砌體常見裂縫分析及預(yù)防識(shí)記：地基不均勻沉降引起的裂縫；地基凍脹引起的裂縫；溫度

26、變化引起的裂縫；地震作用引起的裂縫；砌體承載力不足產(chǎn)生的裂縫。領(lǐng)會(huì)：裂縫形成的原因及其特點(diǎn)。應(yīng)用：掌握常見裂縫預(yù)防措施。1) 地基不均勻沉降引起的裂縫；預(yù)防措施： 合理設(shè)置沉降縫 加強(qiáng)上部的剛度和整體性，提高抗剪能力； 加強(qiáng)地基驗(yàn)槽工作； 不宜將建筑物設(shè)置在不同剛度的地基上。2) 地基凍脹引起的裂縫；預(yù)防措施： 一定要將基礎(chǔ)的埋置深度到冰凍線以下。 當(dāng)基礎(chǔ)不能做到冰凍線以下時(shí)，應(yīng)采取換土(換成非凍脹土)等措施消除土的凍脹； 用單獨(dú)基礎(chǔ)，采用基礎(chǔ)梁承擔(dān)墻體重量，其兩端支于單獨(dú)基礎(chǔ)上。3) 溫度變化引起的裂縫；預(yù)防措施： 根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置伸縮縫； 在施工中要保證伸縮縫的合理做法，使之能起作用； 屋

27、面如為整澆混凝土,或雖為裝配式屋面板，但其上有整澆混凝土面層，則要留好施工帶； 屋面施工最好避開高溫季節(jié)； 遇有長(zhǎng)的現(xiàn)澆屋面混凝土挑檐、圈梁時(shí)，可分段施工，預(yù)留伸縮縫。4) 地震作用引起的裂縫；對(duì)砌體結(jié)構(gòu)，要求在地震作用下不產(chǎn)生任何裂縫一般是做不到的，但設(shè)計(jì)和施工中采取一定的措施，做到在地震作用下少開裂，不大開裂，并做到“大震不倒”是可能的。能采取的措施主要有： 應(yīng)按結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)要求規(guī)范設(shè)置圈梁，注意圈梁應(yīng)閉合，遇有洞口時(shí)要滿足搭接要求； 設(shè)置構(gòu)造柱；5) 砌塊房屋的裂縫分為受力裂縫與非受力裂縫兩大類。在各種荷載直接作用下墻體產(chǎn)生的相應(yīng)形式的裂縫稱為受力裂縫。而由于砌體收縮、溫濕度變化、地基沉

28、降不均勻等引起的裂縫則為非受力裂縫，又稱為變形裂縫。 伸縮縫間距應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置； 在砌塊生產(chǎn)方面應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)質(zhì)量控制； 砌塊房屋施工方面也要加強(qiáng)管理； 增強(qiáng)基礎(chǔ)圈梁剛度，適當(dāng)增加平面上圈梁布置的密度； 確保屋面保溫層的隔熱效果，防止屋面防水層失效、滲漏； 在屋蓋上設(shè)分隔縫； 頂層圈梁或支承梁的梁墊均不得與屋面板整澆； 屋蓋保溫層上的砂漿找平層與周邊女兒墻間應(yīng)斷開，留出溝槽，用松軟防水材料填塞。 加強(qiáng)頂層內(nèi)、外縱墻端開間門窗洞口周邊的剛度。6) 砌體承載力不足產(chǎn)生的裂縫主要觀察裂縫寬度和長(zhǎng)度隨時(shí)間的發(fā)展情況，在觀測(cè)的基礎(chǔ)上認(rèn)真分析原因，及時(shí)采取有效措施，以避免重大事故的發(fā)生。7) 裂縫處理方法 一旦砌

29、體出現(xiàn)裂縫,首先要分析裂縫的原因，并觀察其發(fā)展?fàn)顟B(tài)。這可以從構(gòu)件受力的特點(diǎn)，建筑物所處的環(huán)境條件，以及裂縫所處的處置，出現(xiàn)的時(shí)間及形態(tài)綜合加以判斷。在裂縫原因已經(jīng)查清的基礎(chǔ)上，采取有效措施補(bǔ)強(qiáng)。對(duì)于不至于危機(jī)安全的裂縫可用灌縫、封閉的辦法。而對(duì)于危機(jī)安全的裂縫，則應(yīng)進(jìn)行加固。對(duì)不危及安全的裂縫最常用的是灌漿法處理。 當(dāng)裂縫較細(xì)，裂縫數(shù)量較多，發(fā)展已基本穩(wěn)定時(shí)可用壓力灌漿法補(bǔ)強(qiáng)； 當(dāng)裂縫較寬時(shí)，可以在灰縫內(nèi)嵌上鋼筋，然后再砂漿填縫； 當(dāng)裂縫很寬，發(fā)展不穩(wěn)定而危及安全時(shí)，則必須進(jìn)行強(qiáng)度加固。2.4 砌體的加固方法識(shí)記：裂縫處理方法；擴(kuò)大砌體截面加固；外加鋼筋混凝土加固；外包鋼加固；鋼筋網(wǎng)水泥砂漿層

30、加固；增加圈梁、拉桿；其它加固方法。領(lǐng)會(huì)：裂縫處理方法；加固處理方法。應(yīng)用：掌握裂縫處理方法和加固處理方法的適用范圍、優(yōu)缺點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、施工工藝要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等。 擴(kuò)大砌體截面加固:適用于砌體承載力不足但裂縫尚屬輕微，要求擴(kuò)大面積不是很大的情況。 方法：新舊砌體咬搓結(jié)合，鋼筋連接。 外加鋼筋混凝土加固:形式分為單面、雙面、四面包圍; 外包鋼加固:快捷，高強(qiáng)，施工快且不要養(yǎng)護(hù)期； 鋼筋網(wǎng)水泥砂漿層加固:使墻體形成組合墻體，俗稱夾板墻; 增加圈梁、拉桿; 其它加固方法。2.5 本章重點(diǎn)、難點(diǎn)1、引起砌體結(jié)構(gòu)裂縫的常見因素和主要表現(xiàn)。2、砌體結(jié)構(gòu)常見裂縫分析及預(yù)防措施。3、砌體結(jié)構(gòu)的加固處理方法及其

31、構(gòu)造措施。第3章 鋼結(jié)構(gòu)工程事故3.1 鋼結(jié)構(gòu)的缺陷識(shí)記：鋼材性能及其缺陷；加工制作中存在的缺陷；運(yùn)輸、安裝和使用存在的缺陷。領(lǐng)會(huì)：可能存在的缺陷形成原因及其危害。應(yīng)用：掌握缺陷處理方法。 鋼結(jié)構(gòu)缺陷的產(chǎn)生，主要取決于鋼材的性能和成型前已有的缺陷、鋼結(jié)構(gòu)的加工制作和安裝工藝、鋼結(jié)構(gòu)的使用維護(hù)方法等因素。按照嚴(yán)重程度分為： 輕微缺陷：不影響建筑結(jié)構(gòu)的承載力、剛度及其完整性，也不影響建筑結(jié)構(gòu)的近期使用； 使用缺陷:非破壞性缺陷。它不影響建筑結(jié)構(gòu)的承載力，但卻影響其使用功能，或使結(jié)構(gòu)的使用性能下降，有時(shí)還會(huì)使人產(chǎn)生不舒適感和不安全感。例如，鋼粱較大的撓度等 危及承載力缺陷:由于材料強(qiáng)度不足、構(gòu)件截面

32、尺寸不夠、構(gòu)件殘缺有傷、安裝連接構(gòu)造質(zhì)量低劣等原因直接威脅到構(gòu)件甚至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載力和穩(wěn)定性。 1) 鋼材性能及其缺陷 化學(xué)成分：（目前建筑結(jié)構(gòu)用鋼主要有低碳鋼與底合金鋼兩種）鐵（99%）、碳（0.14%-0.22%）、微量元素,其中硫（0.035%-0.050%）、磷（0.035%-0.045%）是常見有害元素，應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)，控制含量。 物理力學(xué)性能：常用的強(qiáng)度（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性-伸長(zhǎng)率、截面收縮率），冷彎，沖擊韌性，可焊性，疲勞，冷脆，腐蝕，時(shí)效，高溫蠕變脆性。鋼材的高溫蠕變性：指鋼材在高溫及長(zhǎng)期應(yīng)力作用下會(huì)出現(xiàn)蠕變脆的現(xiàn)象。鋼材的冷脆：指鋼材隨溫度降低，其逆性和韌性逐漸降低（即鋼材

33、逐漸變脆）現(xiàn)象。 鋼材的缺陷：發(fā)裂、夾層、微孔、白點(diǎn)、內(nèi)部破裂、氧化鐵皮、斑疤、夾渣、夾砂、劃痕、切痕、過熱、過燒、脫碳、機(jī)械性能不合格，化學(xué)成分不合格或嚴(yán)重偏析。建筑工程中的缺陷按其嚴(yán)重程度不同可分為輕微缺陷、 使用缺陷 、 危及承載力缺陷 。2) 鋼結(jié)構(gòu)在加工制作中可能產(chǎn)生的缺陷： 選用鋼材的性能不合格； 矯正時(shí)引起的冷熱硬化； 放樣尺寸和孔中心的偏差； 切割邊未作加工或加工未達(dá)到要求； 孔徑誤差； 沖孔未作加工，存在有硬化區(qū)和微裂紋； 構(gòu)件的冷加工引起的鋼材硬化和微裂紋； 構(gòu)件的熱加工引起的殘余應(yīng)力等；3) 鋼結(jié)構(gòu)在焊接過程中可能發(fā)生的缺陷 熱影響區(qū)母材的塑性、韌性降低，使鋼材硬化、變脆

34、和開裂； 焊接殘余應(yīng)力和殘余應(yīng)變； 各種焊接缺陷，如裂紋、焊瘤、燒穿、弧坑、氣孔、夾渣、咬邊、未熔合和未焊透等； 焊接帶來的應(yīng)力集中等；4) 鉚釘連接可能給鋼結(jié)構(gòu)帶來的缺陷主要有： 鉚釘孔引起構(gòu)件截面消弱； 鉚合質(zhì)量差，鉚釘松動(dòng)； 鉚合溫度過高，引起局部鋼材硬化； 板件間密度不夠等；5) 鋼結(jié)構(gòu)的螺栓連接可能發(fā)生的缺陷 螺栓孔引起構(gòu)件截面消弱； 普通螺栓連接在長(zhǎng)期動(dòng)荷載作用下的螺栓松動(dòng)； 高強(qiáng)度螺栓連接預(yù)應(yīng)力松弛引起的滑移變形； 螺栓及其附件鋼材質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求；6) 鋼結(jié)構(gòu)的防護(hù)涂層缺陷：顯刷紋，流掛，皺紋，失光，不沾，透色，顏色不勻，光澤不良，回粘，剝離，變色褪色，起泡，粉化，龜裂，不蓋

35、地。7) 鋼結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸、安裝過程中，可能發(fā)生的缺陷 運(yùn)輸過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件產(chǎn)生較大變形和損傷； 吊裝過程中引起結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件產(chǎn)生較大變形和局部失穩(wěn)； 安裝過程中沒有足夠的臨時(shí)支撐或錨固，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件產(chǎn)生較大的變形，喪失穩(wěn)定性，甚至傾覆等； 施工連接（焊縫、螺栓連接）的質(zhì)量不滿足設(shè)計(jì)要求；8) 鋼結(jié)構(gòu)在使用過程中可能發(fā)生的缺陷有 鋼結(jié)構(gòu)承載力和剛度失效； 鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)； 鋼結(jié)構(gòu)疲勞破壞； 鋼結(jié)構(gòu)脆性斷裂； 鋼結(jié)構(gòu)腐蝕破壞； 由于地基不均與沉降等原因造成的結(jié)構(gòu)損壞；這些可能發(fā)生的缺陷都是直接或間接由于使用荷載和條件的改變以及使用環(huán)境的變化所引起的。鋼筋混凝土組合材料性能上比鋼結(jié)構(gòu)有優(yōu)勢(shì)，所以出

36、現(xiàn)上述缺陷的可能性比較小。3.2鋼結(jié)構(gòu)的事故及其影響因素識(shí)記：承載力不足和剛度的失效；鋼結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)；鋼結(jié)構(gòu)的疲勞破壞；鋼結(jié)構(gòu)的脆性破壞；鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕破壞。領(lǐng)會(huì)：事故形成的原因及其影響因素。應(yīng)用：分析事故特點(diǎn)；采取積極預(yù)防措施。1） 承載力不足和剛度的失效；鋼結(jié)構(gòu)承載力失效：指正常使用狀態(tài)下結(jié)構(gòu)或連接因材料強(qiáng)度被超越而導(dǎo)致破壞。鋼結(jié)構(gòu)剛度失效：指產(chǎn)生影響其繼續(xù)承載或正常使用的塑性變形或振動(dòng)。2） 鋼結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)；鋼結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)主要發(fā)生在軸壓、壓彎、和受彎構(gòu)件。鋼結(jié)構(gòu)由于材料強(qiáng)度高，所用截面相對(duì)較小，也就最容易產(chǎn)生失穩(wěn)。3） 鋼結(jié)構(gòu)的疲勞破壞；鋼結(jié)構(gòu)的疲勞破壞往往是在其循環(huán)應(yīng)力反復(fù)作用下發(fā)生的。4）

37、鋼結(jié)構(gòu)的脆性破壞；鋼結(jié)構(gòu)的脆性破壞是其極限狀態(tài)最危險(xiǎn)的破壞形式之一。5） 鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕破壞；6） 鋼結(jié)構(gòu)的火災(zāi)事故； 火災(zāi)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的危害 耐火性差是鋼結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)。一旦發(fā)生火災(zāi)，鋼結(jié)構(gòu)很容易遭受破壞而倒塌。如美國(guó)紐約世貿(mào)中心大樓的。 鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)中的失效分析 200以下時(shí)變化不大；250左右時(shí)，鋼材的抗拉強(qiáng)度反而有較大提高，而塑性和沖擊韌性下降 （藍(lán)脆現(xiàn)象）。超過300時(shí)，鋼材的、和開始顯著下降，而塑性伸長(zhǎng)率顯著增大，鋼材產(chǎn)生徐變。當(dāng)溫度超過400時(shí)，屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和彈性模量急劇降低。600時(shí)，屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和彈性模量均接近于零，承載力幾乎完全喪失。 鋼結(jié)構(gòu)的防火防護(hù)方法主要有緊貼包裹法

38、：采用防火涂料緊貼鋼結(jié)構(gòu)的外露表面，將鋼構(gòu)件包裹起來?？招陌ǎ翰捎梅阑鸢?、石膏板、蛭石板、硅酸鈣蓋板、珍珠巖板將鋼構(gòu)件包裹起來。實(shí)心包裹法： 一般采用混凝土，將鋼結(jié)構(gòu)澆注在其中。 鋼結(jié)構(gòu)防火方法的選擇以構(gòu)件的耐火極限要求為依據(jù)，防火涂料是最為流行的做法。7） 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和鋼結(jié)構(gòu)安裝的穩(wěn)定性中重要性因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)，很容易引起構(gòu)件整體穩(wěn)定不滿足要求。比如長(zhǎng)細(xì)比參數(shù)如果過大；鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中由于結(jié)構(gòu)并未完全形成一個(gè)設(shè)計(jì)要求的受力整體或其整體剛度較弱，需要設(shè)置臨時(shí)支承。若臨時(shí)支承體系不完善，輕則會(huì)使部分構(gòu)件喪失整體穩(wěn)定，重則造成整個(gè)結(jié)構(gòu)的倒塌或傾覆。 3.3 事故實(shí)例分析識(shí)記：屋蓋的事故；吊車

39、梁的事故；鋼橋的事故。領(lǐng)會(huì)：事故的特點(diǎn)及其形成原因。應(yīng)用：掌握事故分析方法和事故處理方法。1） 屋蓋的事故 鋼屋蓋事故類型 （1）桁架桿件彎曲。 （2）桁架桿件局部彎曲。 （3）屋架垂直偏差。 （4）桁架節(jié)點(diǎn)板彎曲。 （5）桁架節(jié)點(diǎn)板開裂。 （6）屋架支座節(jié)點(diǎn)連接損壞。 （7）屋架撓度超標(biāo)準(zhǔn)。 （8）屋蓋支撐屈曲。 （9）屋蓋倒塌。 鋼屋架是屋蓋中的主要結(jié)構(gòu)，其最普遍的損壞形式是桿件彎曲和桿件局部彎曲，個(gè)別情況彎曲值達(dá)100mm，并超過桿件長(zhǎng)度的1/50。表10-1是前蘇聯(lián)對(duì)20個(gè)冶金廠66個(gè)車間有不同程度破壞的770榀屋架所作的分析。而損壞最多的桿件是屋架腹桿（表10-2），其中以受壓腹桿最

40、為危險(xiǎn)，它的彎曲頻數(shù)比受拉腹桿高出3倍。在一般屋架中約有70%的受壓腹桿存在彎曲，平均彎曲矢高為1015mm，個(gè)別達(dá)100mm。彎曲方向主要為出屋架平面，其中以跨中附近的柔性腹桿破壞最頻。上弦桿損壞情況最少，這是由于上弦桿有足夠大的斷面，與屋蓋構(gòu)件和支撐有較好的連接。 鋼屋蓋事故原因分析 屋蓋中屋架和托架是主要構(gòu)件，其薄弱環(huán)節(jié)是長(zhǎng)細(xì)比大的受壓腹桿、屋架與柱連接節(jié)點(diǎn)、端部受拉斜撐和天窗斜撐。 制作和安裝中的原因： （1）構(gòu)件幾何尺寸超過允許偏差，由于矯正不夠、焊接變形、運(yùn)輸安裝中受彎，使桿件有初彎曲，引起桿件內(nèi)力變化。 （2）屋架或托架節(jié)點(diǎn)構(gòu)造處理不當(dāng)，形成應(yīng)力集中；檁條錯(cuò)位或節(jié)點(diǎn)偏心。 （3）

41、腹桿端部與弦桿距離不合要求，使節(jié)點(diǎn)板工作惡化，出現(xiàn)裂縫。 （4）桁架桿件尤其是受壓桿件漏放連接墊板，造成桿件過早喪失穩(wěn)定。 （5）桁架拼接節(jié)點(diǎn)質(zhì)量低劣，焊縫不足，安裝焊接不符合質(zhì)量要求 （6）任意改變鋼材要求，使用強(qiáng)度低的鋼材或減小桿件設(shè)計(jì)截面。 （7）桁架支座固定不正確，與計(jì)算簡(jiǎn)圖不符，引起桿件附加應(yīng)力。 （8）違反屋面板安裝順序；屋面板擱置面積不夠、漏焊。 （9）忽視屋蓋支撐系統(tǒng)作用，支撐薄弱，有的支撐彎曲。 （10）屋面施工違反設(shè)計(jì)要求，任意增加面層厚度，使屋蓋重量增加。 使用中的原因： （1）屋面超載，尤其是某些工廠不定期清掃屋面積灰，使屋面上超載，發(fā)生事故。 （2）沒經(jīng)預(yù)先設(shè)計(jì)而在非

42、節(jié)點(diǎn)處懸掛管道或重物，引起桿力變化。 （3）使用過程中高溫作用和腐蝕，影響屋蓋承載能力。 （4）重級(jí)工作制吊車運(yùn)行頻繁，產(chǎn)生對(duì)屋架的周期性作用，造成屋蓋損傷破壞。 （5）使用中切割或去掉屋蓋中桿件等。 除了上述損壞事故原因外，設(shè)計(jì)中考慮不周或錯(cuò)誤，也是屋蓋產(chǎn)生事故。設(shè)計(jì)上的原因有屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案不合理、支撐考慮不周、計(jì)算簡(jiǎn)圖不符實(shí)際、荷載估計(jì)錯(cuò)誤、計(jì)算和圖紙出錯(cuò)等。 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)事故類型 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)事故按事故造成的危害和損失程度可分為： （1）惡性事故。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體或部分塌落，造成了生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失。 （2）嚴(yán)重事故。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)雖未塌落，但已喪失了承載能力，不能正常使用，不得不報(bào)廢或重建，造成

43、經(jīng)濟(jì)上的重大損失。 （3）重大事故。事故發(fā)生后，網(wǎng)架整體或較多的桿件、節(jié)點(diǎn)經(jīng)過處理或加固后仍可繼續(xù)使用，但造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。 （4）小事故。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在制造、安裝或使用初期，發(fā)現(xiàn)局部存在問題和隱患，但可以用較少的時(shí)間和資金予以解決，不影響以后的正常使用。 按事故存在的范圍可分為： （1）整體事故。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體塌落或局部有嚴(yán)重缺陷，影響了結(jié)構(gòu)的完整性，使結(jié)構(gòu)喪失了承載能力和正常使用能力。 （2）局部事故。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)局部有缺陷或嚴(yán)重缺陷，必須及時(shí)處理，才能保證結(jié)構(gòu)安全正常地使用。 按造成事故因素的多少可分為： （1）單一因素事故。由于一種因素造成的事故。 （2）多種因素事故。由于多種因素組合所造成

44、的事故，但其中可以找出最主要的因素。 （3）復(fù)雜因素事故。造成事故的因素很多，但一時(shí)難以確切斷定何者為主要因素。 事故的主要表現(xiàn)為： （1）桿件彎曲。 （2）桿件斷裂。 （3）桿件與節(jié)點(diǎn)焊縫連接破壞。 （4）節(jié)點(diǎn)板變形或斷裂。（5）焊縫不飽滿或有氣泡、夾渣、微裂縫超過標(biāo)準(zhǔn)。 （6）高強(qiáng)螺栓斷裂或從球節(jié)點(diǎn)中拔出。 （7）桿件在節(jié)點(diǎn)相碰，支座腹桿與支承結(jié)構(gòu)相碰。 （8）支座節(jié)點(diǎn)移位。 （9）網(wǎng)架撓度過大，超過了規(guī)定的要求。 （10）網(wǎng)架結(jié)構(gòu)倒塌。 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)事故原因 設(shè)計(jì)原因 : （1）結(jié)構(gòu)型式選擇不合理，支撐體系或再分桿體系設(shè)計(jì)不周，網(wǎng)架尺寸不合理。如當(dāng)采用正交正放網(wǎng)架時(shí)，未沿周邊網(wǎng)格上弦或下弦

45、設(shè)置封閉的水平支撐，致使網(wǎng)架不能有效傳遞水平荷載。 （2）力學(xué)模型、計(jì)算簡(jiǎn)圖與實(shí)際不符。如網(wǎng)架支座構(gòu)造屬于兩向約束時(shí)，計(jì)算時(shí)按三向約束考慮。 （3）計(jì)算方法的選擇、假設(shè)條件、電算程序、近似計(jì)算法使用的圖表有錯(cuò)誤，未能發(fā)現(xiàn)。 （4）桿件截面匹配不合理，忽視桿件初彎曲、初偏心和次應(yīng)力的影響。 （5）荷載低算和漏算，或由于網(wǎng)架工況復(fù)雜，荷載組合不當(dāng)。對(duì)自然災(zāi)害（如地震、風(fēng)振、溫度變化、積水積雪、火災(zāi)、大氣或有害氣體及物質(zhì)的腐蝕性等）估計(jì)不足或處置不當(dāng)，或?qū)σ恍┐笾行途W(wǎng)架結(jié)構(gòu)應(yīng)該進(jìn)行的非線性分析，穩(wěn)定性分析，支座不均勻沉降、不均勻側(cè)移，重型橋式吊車對(duì)網(wǎng)架的影響，中、重級(jí)懸掛吊車對(duì)網(wǎng)架的疲勞驗(yàn)算等，沒有

46、進(jìn)行驗(yàn)算和分析。 （6）材料（包括鋼材、焊條等）選擇不合理。 （7）網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算后，不經(jīng)復(fù)核就增設(shè)桿件或大面積的代換桿件，從而導(dǎo)致超強(qiáng)度設(shè)計(jì)值桿件的出現(xiàn)。 （8）設(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)誤或不完備。如幾何尺寸標(biāo)注不清或矛盾，對(duì)材料、加工工藝要求、施工方法及特殊節(jié)點(diǎn)的特殊要求有遺漏或交代不清等。 （9）節(jié)點(diǎn)型式及構(gòu)造錯(cuò)誤、節(jié)點(diǎn)細(xì)部考慮不周全。 制作原因: （1）材料驗(yàn)收及管理混亂，不同鋼號(hào)、規(guī)格材料混雜使用，特別是混用了可焊性差的高碳鋼，鋼管管徑與壁厚有較大的負(fù)偏差，拼裝前桿件有初彎曲而不調(diào)直。 （2）桿件下料尺寸不準(zhǔn)，特別是壓桿超長(zhǎng)，拉桿超短。 （3）不按規(guī)范規(guī)定對(duì)鋼管剖口，對(duì)接焊縫焊接時(shí)不加襯管或不按

47、對(duì)接焊縫要求焊接。 （4）高強(qiáng)螺栓材料有雜質(zhì)，熱處理時(shí)淬火不透，有微裂縫。 （5）球體或螺栓的機(jī)加工有缺陷，球孔角度偏差過大。 （6）螺栓未擰緊，網(wǎng)架在使用期間在接縫處出現(xiàn)縫隙，螺栓受水氣浸入而銹蝕。 （7）支座底板及與底板連接或肋板采用氧氣切割而不將其端面刨平，組裝時(shí)不能緊密頂緊，支座受力時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力集中或改變了傳力路線。 （8）焊縫質(zhì)量差，焊縫高度不足，未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 拼裝和吊裝原因: （1）胎具或拼裝平臺(tái)不合規(guī)格即進(jìn)行網(wǎng)架拼裝，使單元體產(chǎn)生偏差，最后導(dǎo)致整個(gè)網(wǎng)架的累積誤差很大。 （2）焊接工藝、焊接順序錯(cuò)誤，產(chǎn)生很大的焊接應(yīng)力，造成桿件或整個(gè)網(wǎng)架變形。 （3）桿件或單元或整個(gè)網(wǎng)架拼裝后有

48、較大的偏差而不修正，強(qiáng)行就位，造成桿件彎曲或產(chǎn)生很大的次應(yīng)力。（4）對(duì)網(wǎng)架施工階段的吊點(diǎn)反力、桿件內(nèi)力、撓度等不進(jìn)行驗(yàn)算，也不采取必要的加固措施。 （5）施工方案選擇錯(cuò)誤，分條分塊施工時(shí)，不采取正確的臨時(shí)加固措施，使此局部網(wǎng)架為幾何可變體系。 （6）網(wǎng)架整體吊裝時(shí)采用多臺(tái)起重機(jī)或拔桿，各吊點(diǎn)起升或下降時(shí)不同步，用滑移法施工時(shí)，牽引力和牽引速度不同步，使部分桿件彎曲。 （7）支座預(yù)埋鋼板、錨栓位置偏差較大，造成網(wǎng)架就位困難，為圖省事而強(qiáng)迫就位或預(yù)埋板與支座底板焊死，從而改變了支承的約束條件。 （8）看圖有誤或粗心，導(dǎo)致桿件位置放錯(cuò)。 （9）不經(jīng)計(jì)校核，隨意增加桿件或網(wǎng)架支承點(diǎn)。 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)質(zhì)量事

49、故處理方法 對(duì)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及加工、安裝文件資料進(jìn)行全面查閱:（1）增設(shè)桿件，改變?cè)W(wǎng)架的受力狀態(tài)；（2）減輕屋面重量；（3）更換剛度不足或損壞的桿件；（4）增大桿件截面；2）輕型鋼結(jié)構(gòu) 輕型鋼結(jié)構(gòu)是一個(gè)很模糊的概念，沒有嚴(yán)格的定義。以下結(jié)構(gòu)都可稱為輕型鋼結(jié)構(gòu)：由冷彎薄壁型鋼組成的結(jié)構(gòu)；由熱軋輕型型鋼（工字鋼、槽鋼、 H型鋼、L型鋼、T型鋼等）組成的結(jié)構(gòu)；由焊接輕型型鋼（工字鋼、槽鋼、 H型鋼、L型鋼、T型鋼等）組成的結(jié)構(gòu)；由圓管、方管、矩形管組成的結(jié)構(gòu)；由薄鋼板焊成的構(gòu)件組成的結(jié)構(gòu)；由以上各種構(gòu)件組成的結(jié)構(gòu)。 輕型鋼結(jié)構(gòu)因具有用鋼量省、造價(jià)低、供貨迅速、安裝方便、外形美觀、內(nèi)部空曠等特點(diǎn)。 輕

50、型鋼結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)要注意構(gòu)件的長(zhǎng)細(xì)比和撓度是否滿足要求，注意提出合理的防腐措施；制造和安裝時(shí)要注意控制連接部位的質(zhì)量，對(duì)整體結(jié)構(gòu)的防腐處理。 目前常見的破壞形式如下： 1門式剛架承重結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)破壞 2檁條、墻梁的屈曲 3輕型屋面板被風(fēng)載掀起 4屋面板銹蝕，嚴(yán)重時(shí)使板產(chǎn)生孔洞，甚至斷裂 5屋面漏雨，影響正常使用 輕鋼結(jié)構(gòu)事故原因： 1冷彎薄壁型鋼的翼緣寬厚比太大或卷邊尺寸太小，以致于對(duì)翼緣沒有起到加強(qiáng)作用，而使受壓翼緣剛度不足，引起翼緣局部屈曲。 2設(shè)計(jì)人員通常在設(shè)計(jì)中未考慮扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，荷載作用在檁條等構(gòu)件翼緣時(shí)，常常不通過截面的剪切中心，使構(gòu)件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)。 3屋面板未能有限地阻止檁條側(cè)向和扭轉(zhuǎn)變形，

51、而設(shè)計(jì)中又未考慮到這一因素，或沒有為檁條提供足夠的跨間拉條和支座處抵抗轉(zhuǎn)動(dòng)的約束，以致檁條產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)、側(cè)向彎曲或彎扭屈曲。 4結(jié)構(gòu)所處環(huán)境條件差，涂層質(zhì)量差或維護(hù)管理不及時(shí)，使鋼材銹蝕。 5輕鋼屋面彩鋼板與檁條通常采用的自攻螺絲、拉鉚釘連接，在風(fēng)吸力長(zhǎng)期作用下易造成擴(kuò)孔，最終導(dǎo)致漏水。3）鋼吊車梁系統(tǒng)事故 國(guó)內(nèi)外對(duì)工廠使用中吊車梁系統(tǒng)進(jìn)行了大量調(diào)查，調(diào)查資料表明吊車梁系統(tǒng)大部分破壞發(fā)生在下列部位： 1實(shí)腹式吊車梁 實(shí)腹式吊車梁上翼緣與腹板焊縫和上翼緣與加勁肋間焊縫是最常見的損壞部位，然后帶連腹板或翼緣板開裂，這些裂縫有明顯的疲勞特征。 2桁架式吊車梁 桁架式吊車梁過去常采用鉚接和焊接，損壞比實(shí)腹

52、式吊車梁嚴(yán)重，上弦有嚴(yán)重應(yīng)力集中和扭矩作用，導(dǎo)致疲勞裂縫開展。 3制動(dòng)梁（制動(dòng)桁架） 制動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀態(tài)極復(fù)雜，與計(jì)算簡(jiǎn)圖不符，故損壞嚴(yán)重，損壞部位如下： （1）制動(dòng)梁板與吊車梁連接焊縫開裂 （2）制動(dòng)梁上板開裂（3）制動(dòng)桁架節(jié)點(diǎn)板開裂、斷裂，節(jié)點(diǎn)板開裂 （4）垂直支撐斜桿裂縫、斷裂 （5）制動(dòng)桁架桿件扭曲或裂縫 （6）輔助桁架腹桿開裂、斷裂4吊車梁系統(tǒng)與柱連接處 （1）制動(dòng)系統(tǒng)與柱連接焊縫開裂或螺栓松動(dòng) （2）吊車梁與柱水平連接板焊縫開裂或螺栓松動(dòng) （3）吊車梁與柱垂直連接焊縫開裂或螺栓松動(dòng) （4）垂直連接板（隔板）開裂 （5）吊車梁與吊車梁、吊車梁與柱連接螺栓松動(dòng) 其中第（1）種損壞是最

53、常見的破壞 5吊車軌道及車擋 （1）軌道頂面和側(cè)面磨損 （2）軌道接頭處損壞 （3）軌道腹板處裂縫，通常在接頭和孔附近 （4）采用彎鉤螺栓連接軌道的吊車梁最易損壞，彎鉤螺栓自行伸直拉出，使軌道位移 （5）采用雙螺栓壓板連接軌道和吊車梁，基本可靠，少數(shù)車間會(huì)連接松動(dòng)、軌道橫向位移 （6）車擋固定連接松動(dòng) 吊車梁系統(tǒng)破損嚴(yán)重情況，國(guó)外有份調(diào)查資料（冶金企業(yè)吊車梁，使用610年），損壞統(tǒng)計(jì)如下： 吊車梁有裂縫占30%； 制動(dòng)結(jié)構(gòu)有裂縫占25%； 吊車梁系統(tǒng)與柱子連接破壞占50%； 吊車軌道固定連接件破壞占80%； 吊車軌道出現(xiàn)不容許偏心的占20%，而有幾何偏差的占70%； 國(guó)內(nèi)對(duì)某些鋼廠吊車梁調(diào)查中

54、也發(fā)現(xiàn)吊車梁系統(tǒng)破損嚴(yán)重。 吊車梁系統(tǒng)事故原因 1設(shè)計(jì)原因 （1）設(shè)計(jì)荷載及其作用特點(diǎn)考慮不周全：吊車荷載以集中輪壓形式作用在吊車梁長(zhǎng)度方向任意點(diǎn)，輪壓大小與許多因素有關(guān)。吊車和荷載總是偏心地作用于吊車梁上，使吊車梁除承受一組輪壓荷載外，還有其產(chǎn)生的動(dòng)集中扭矩；吊車行駛中產(chǎn)生縱向、橫向水平力，尚有卡軌產(chǎn)生的卡軌力，卡軌力在數(shù)值上大大超過橫向制動(dòng)力，這類卡軌力很難計(jì)算其值。吊車梁中應(yīng)力狀態(tài)實(shí)際上十分復(fù)雜，而在現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范中僅考慮了x（彎曲應(yīng)力）、xy（剪應(yīng)力）、c（局部擠壓應(yīng)力），而對(duì)其它應(yīng)力沒有涉及。吊車梁荷載另一特點(diǎn)是反復(fù)的作用使鋼材疲勞，形成疲勞特征的損壞，疲勞是細(xì)微裂紋擴(kuò)展的過程，目前

55、疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算尚較粗糙。 （2）吊車梁系統(tǒng)構(gòu)造與計(jì)算簡(jiǎn)圖不全一致：設(shè)計(jì)時(shí)大多數(shù)吊車梁是按實(shí)腹式簡(jiǎn)支梁或靜定桁架梁計(jì)算，但實(shí)際上吊車梁與吊車梁，在上翼緣及腹板處用連接板連接，上面尚有連續(xù)鋪設(shè)的鋼軌，使簡(jiǎn)支吊車梁成為一定程度連續(xù)梁；吊車梁與制動(dòng)系統(tǒng)的連接，使吊車梁與制動(dòng)系統(tǒng)共同工作，帶來計(jì)算中未考慮的因素；吊車梁與柱子的連接，使梁與柱形成不同程度的嵌固作用，限制了支座處自由轉(zhuǎn)動(dòng)，使吊車梁支座處產(chǎn)生負(fù)彎矩和轉(zhuǎn)角，導(dǎo)致此處節(jié)點(diǎn)破壞。 2.施工原因 ：（1）制作和安裝偏差：吊車梁系統(tǒng)位置相對(duì)偏移、軌道安裝偏心、軌道不平和彎曲，這些給吊車梁帶來了復(fù)雜的應(yīng)力，易使吊車梁疲勞損傷。 （2）焊縫缺陷：在焊縫和熱影

56、響區(qū)金屬母材存在微小裂縫；焊縫中有夾渣、氣孔、凹槽、咬肉及焊縫厚度不足，這些缺陷是裂紋源，在重復(fù)荷載下擴(kuò)展，導(dǎo)致吊車梁系統(tǒng)疲勞破壞。 對(duì)于鉚接結(jié)構(gòu)，鉚釘填孔不實(shí)，在孔處產(chǎn)生應(yīng)力集中，易導(dǎo)致裂縫。 3使用管理方面 （1）吊車超載運(yùn)行，或吊車改換大噸位，使吊車梁超載工作。 （2）沒有定時(shí)檢查，及時(shí)維修，如軌道偏心，連接螺栓松動(dòng)、吊車形式晃動(dòng)、沖擊、卡軌等沒有及時(shí)糾正。3.4 鋼結(jié)構(gòu)加固方法識(shí)記：卸荷方法；改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形的加固；加大構(gòu)件截面的加固；構(gòu)件連接和節(jié)點(diǎn)的加固。領(lǐng)會(huì)：加固處理方法。應(yīng)用：掌握加固處理方法的適用范圍、優(yōu)缺點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、施工工藝要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等。1)鋼結(jié)構(gòu)加固的基本要求1.鋼結(jié)

57、構(gòu)加固的一般規(guī)定1）鋼結(jié)構(gòu)的加固應(yīng)根據(jù)可靠性鑒定所評(píng)定的可靠性等級(jí)和結(jié)論進(jìn)行。2）加固后鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)破壞后果的嚴(yán)重程度、結(jié)構(gòu)的重要性（等級(jí)）和加固后建筑物功能是否改變、結(jié)構(gòu)使用年限確定。3）鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)應(yīng)與實(shí)際施工方法緊密結(jié)合，并應(yīng)采取有效措施保證新增截面、構(gòu)件和部件與原結(jié)構(gòu)連接可靠，形成整體共同工作。4）對(duì)于高溫、腐蝕、冷脆、振動(dòng)、地基不均勻沉降等原因造成的結(jié)構(gòu)損壞，提出其相應(yīng)的處理對(duì)策后再進(jìn)行加固。5）對(duì)于可能出現(xiàn)傾斜、失穩(wěn)或倒塌等不安全因素的鋼結(jié)構(gòu)，在加固之前，應(yīng)采取相應(yīng)的臨時(shí)安全措施，以防止事故的發(fā)生。6）在加固施工過程中，若發(fā)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)或相關(guān)工程隱蔽部位有未預(yù)及損傷或嚴(yán)

58、重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止施工，會(huì)同加固設(shè)計(jì)者采取有效措施后方能繼續(xù)施工。7）鋼結(jié)構(gòu)的加固設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮其經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)不損傷原結(jié)構(gòu)，避免不必要的拆除或更換。 2.鋼結(jié)構(gòu)加固的計(jì)算原則1）計(jì)算簡(jiǎn)圖應(yīng)與實(shí)際情況相符，并應(yīng)適當(dāng)考慮結(jié)構(gòu)實(shí)際工作中的有利因素，如結(jié)構(gòu)的空間作用、新結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)的共同工作等。2）結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算截面，應(yīng)考慮損傷、缺陷、裂縫和銹蝕等不利影響。計(jì)算中尚應(yīng)考慮加固部分與原構(gòu)件協(xié)同工作的程度、加固部分可能的應(yīng)變滯后的情況等，對(duì)其總的承載能力予以適當(dāng)折減。3）承載能力驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)實(shí)際工作中的荷載偏心、結(jié)構(gòu)變形和局部損傷、施工偏差以及溫度作用等不利因素使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的附加內(nèi)力。4）加固后使結(jié)構(gòu)重

59、量增加或改變?cè)Y(jié)構(gòu)傳力路徑時(shí)，應(yīng)對(duì)建筑物的基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)算。5）對(duì)焊接結(jié)構(gòu)，加固時(shí)原有構(gòu)件或連接的實(shí)際應(yīng)力值應(yīng)小于0.55fy，且不得考慮加固構(gòu)件的塑性變形發(fā)展；非焊接鋼結(jié)構(gòu)加固時(shí)，其實(shí)際應(yīng)力值應(yīng)小于0.7fy。當(dāng)不滿足時(shí)，不得在負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行加固。 2)鋼結(jié)構(gòu)加固的計(jì)算原則1）計(jì)算簡(jiǎn)圖應(yīng)與實(shí)際情況相符，并應(yīng)適當(dāng)考慮結(jié)構(gòu)實(shí)際工作中的有利因素，如結(jié)構(gòu)的空間作用、新結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)的共同工作等。2）結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算截面，應(yīng)考慮損傷、缺陷、裂縫和銹蝕等不利影響。計(jì)算中尚應(yīng)考慮加固部分與原構(gòu)件協(xié)同工作的程度、加固部分可能的應(yīng)變滯后的情況等，對(duì)其總的承載能力予以適當(dāng)折減。3）承載能力驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)實(shí)際工作中的荷載偏心、結(jié)構(gòu)變形和局部損傷、施工偏