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1、執(zhí)法人員輪訓題庫（機動車維修與車輛技術管理） 20150128 一、單選題（20 題） 1、申請從事機動車維修經(jīng)營，應當由哪個部門受理和 許可？（ D ） A所在地設區(qū)市級交通運輸主管部門 B所在地設區(qū)市級道路運輸管理機構 C所在地縣級交通運輸主管部門 D所在地縣級道路運輸管理機構 2、機動車維修經(jīng)營依據(jù)維修車型種類、服務能力和經(jīng) 營項目實行（ B ）制度。 A一般許可 B分類許可 C特別許可 D專項許可 3、機動車維修經(jīng)營者（ D ） ，應當向作出原許可決定 的道路運輸管理機構備案。 A安全生產(chǎn) B質量保證 C變更經(jīng)營范圍 D變更名稱、法定代表人 4、 中華人民共和國道路運輸條例規(guī)定，縣級道

2、路運 輸管理機構應當自受理機動車維修經(jīng)營許可申請之日起 （ C ）日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定， 并書面通知申請人。 A7 B10 C15 D20 5、 中華人民共和國道路運輸條例規(guī)定，機動車維修 經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修理或者整車修理 的，應當進行維修質量檢驗。檢驗合格的，維修質量檢 驗人員應當簽發(fā)（ C ） 。 A維修記錄 B過程檢驗單 C機動車維修竣工出廠合格證 D.進廠檢驗單 6、申請從事機動車維修經(jīng)營的，應當具備有相應的機 動車維修場地；有必要的設備、設施和技術人員；有健 全的機動車維修管理制度；有必要的（ B ） 。 A.衛(wèi)生和消防設施 B.環(huán)境保護措施 C.

3、專用儀具 D.安全保護條件 7、汽車一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛 行駛（ A ） A.2000公里或者10日 B.5000公里或者30日 C.20000公里或者100日 D.6000公里或者60日 8、在質量保證期內，機動車因同一故障或者維修項目 經(jīng)（ B ）修理仍不能正常使用的，機動車維修經(jīng)營者 應當負責聯(lián)系其他機動車維修經(jīng)營者修理，并承擔相應 修理費用。 A.一次 B. 兩次 C.三次 D.四次 9、道路運輸管理機構可以采取抽樣檢測、檢驗的方法 監(jiān)督機動車（ B ） ，具體辦法由省交通主管部門制定。 A.維修價格 B.維修質量 C.維修水平 D.服務態(tài)度 10、使用舊配件或者修

4、復配件維修機動車的，該配件應 當達到規(guī)定的質量標準，并應當征得托修人 （A ）同 意。 A.書面 B.口頭 C.電子郵件 D.其他形式 11、機動車維修實行質量保證期制度。質量保證期內因 維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修 經(jīng)營者應當 （ C ） 。 A. 拒絕返修 B.收費返修 C. 無償返修 D. 僅收取返修材料費 12、 中華人民共和國道路運輸條例規(guī)定客運經(jīng)營者、 貨運經(jīng)營者不按規(guī)定維護和檢測運輸車輛的，由縣級以 上道路運輸管理機構責令改正，處 1000 元以上（ C ）以下的罰款。 A.2000 元 B.3000 元 C.5000 元 D. 8000 元 13、車輛維護分

5、為( D ) 一級維護、二級維等。 A .定期維護 B.總成修理 C.發(fā)動機大修 D .日常維護 14、機動車維修經(jīng)營者應當公布機動車維修工時定額和 （ A ） ，合理收取費用。 A收費標準 B.收費價格 C.工藝規(guī)范 D. 作業(yè)標準 15、機動車維修經(jīng)營者停業(yè)或者變更名稱、住所、法定 代表人的，應當依法辦理有關手續(xù)，并自辦理有關手續(xù) 之日起（ D ）內向原作出許可決定的道路運輸管理機 構備案。 A10 日 B. 15 日 C. 20 日 D.30 日 16、機動車維修經(jīng)營者應當執(zhí)行國家、行業(yè)、地方機動 車維修( B )，保證機動車維修質量。 A.工藝規(guī)范 B. 技術標準 C.維修手冊 D.標

6、準規(guī)范 17、機動車維修竣工出廠時，機動車維修經(jīng)營者應當向 托修人出具（ B ）機動車維修結算清單、維修發(fā)票等 單據(jù)。 A. 進廠檢驗單 B.維修記錄 C. 維修派工單 D.維修過程檢驗單 18、機動車維修經(jīng)營者的維修作業(yè)場所、從業(yè)人員、設 備設施不符合開業(yè)條件的，由縣級以上道路運輸管理機 構責令限期整改；逾期不改正的，處以（ C ）的罰款， 并可以吊銷機動車維修經(jīng)營許可證，同時書面告知工商 行政管理機關。 A. 五百元以上二千元以下 B.一千元以上五千元以下 C.二千元以上一萬元以下 D. 五千元以上一萬元以下 19、維修機動車實行機動車維修記錄制度。機動車維修 記錄格式由( D ) 道路運

7、輸管理機構統(tǒng)一規(guī)定。 A. 區(qū) B. 縣 C. 市 D.省 20、承擔機動車維修質量檢測的檢測機構不按照規(guī)定檢 測的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，可以處 以( B ) 的罰款；情節(jié)嚴重、拒不改正的，可以并處 吊銷經(jīng)營許可證。 A. 五百元以上二千元以下 B.一千元以上五千元以下 C.二千元以上一萬元以下 D. 五千元以上一萬元以下 二、多選題（10 題） 1、 中華人民共和國道路運輸條例第三章“道路運輸 相關業(yè)務”中對從事機動車維修經(jīng)營應當具備的條件進 行了規(guī)定：“申請從事機動車維修經(jīng)營的，應當具備（ ABCD ）等條件。 A有相應的機動車維修場地 B有必要的設備、設施和技術人員 C有

8、健全的機動車維修管理制度 D有必要的環(huán)境保護措施 2、 江蘇省機動車維修管理條例適用于( ABD )。 A摩托車維修經(jīng)營活動 B汽車檢測經(jīng)營活動 C拖拉機維修活動 D機動車維修監(jiān)督管理活動 3、下列關于機動車維修管理的說法，哪些是正確的？ （ AC ） A 機動車維修竣工出廠合格證應當由質量檢驗人員 簽發(fā) B機動車維修結算清單格式和內容由機動車維修協(xié)會 等行業(yè)中介組織制定 C汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量 保證期為車輛行駛 20000 公里或者 100 日 D機動車維修企業(yè)不得從事機動車維修竣工檢驗 4、根據(jù)江蘇省機動車維修管理條例規(guī)定，機動車 維修經(jīng)營包括對機動車所進行的（ A

9、BD ）等相關經(jīng)營 活動。 A維護 B修理 C維修救援 D維修質量檢測 5、機動車維修經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修 理、整體修理的，應當實行（ ABCD ）制度。 A維修前診斷檢驗 B維修過程檢驗 C維修質量保證 D竣工質量檢驗 6、除涉及國家秘密、商業(yè)秘密外，道路運輸管理機構 應當將機動車維修經(jīng)營者的（ ABCD）向社會公布，供 公眾查閱。 A.基本情況 B.維修費用 C.維修質量 D.信用狀況等 7、機動車維修經(jīng)營者有下列情形之一的，由縣級以上 道路運輸管理機構責令改正，處以一千元以上五千元以 下的罰款；情節(jié)嚴重的，可以并處暫扣機動車維修經(jīng)營 許可證一個月以下（ ABCD） 。 A.

10、超越許可的經(jīng)營范圍從事機動車維修的 B.未經(jīng)核準變更作業(yè)場所的 C.虛報機動車維修項目、維修工時、診斷、加工、檢測 費用以及材料費用的 D.未按照規(guī)定的技術標準進行維修的 8、機動車維修經(jīng)營者對機動車進行（ BCD ）的，應當 建立機動車維修檔案。 A小修 B二級維護 C總成修理 D整車修理 9、按機動車維修管理規(guī)定中有關質量管理方面規(guī) 定，機動車維修企業(yè)應當實行（ ACD ） 。 A竣工出廠質量保證期制度 B安全生產(chǎn)制度 C采購配件登記制度 D質量檢驗制度 10、機動車綜合性能檢測機構按照國家標準( BD ) 的規(guī)定進行檢測，出具全國統(tǒng)一式樣的檢測報告，并依 據(jù)檢測結果，對照行業(yè)標準營運車輛

11、技術等級劃分和 評定要求 （JT/T198）進行車輛技術等級評定。 A. 商用發(fā)動機大修竣工出廠技術條件 （GB/T 3799.1.22005） B.營運車輛綜合性能要求和檢驗方法 （GB18565） C. 機動車安全運行技術條件 （GB 72582004） D.道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值 （GB1589） 三、判斷題（15 題） 1、機動車維修質量保證期制度的具體辦法，由國家技 術質量監(jiān)督部門制定。 （ ） 2、獲得危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務許可的，除了 可以從事危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務外，還可以從 事相應車型一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務。 （ ） 3、機動車輛維修經(jīng)營者所配備的計量設備

12、應符合國家 有關技術標準要求，并經(jīng)法定檢定機構檢定合格。 （ ） 4、機動車維修經(jīng)營者可以按照托修方的要求改裝機動 車。 （ ） 5、機動車維修企業(yè)所在地的道路運輸管理機構對報送 的質量信譽材料進行核實時，發(fā)現(xiàn)不一致的，應當要求 機動車維修企業(yè)進行說明或者組織調查。 （ ） 6、在質量保證期內，機動車經(jīng)修理仍不能正常使用， 機動車維修經(jīng)營者負責聯(lián)系其他機動車維修經(jīng)營者維修， 相應修理費用應由托修方承擔。 （ ） 7、機動車維修經(jīng)營者與托修人應當在平等自愿、等價 有償?shù)幕A上依法訂立機動車維修合同。 （ ） 8、 機動車維修費用由材料費、工時費、加工費、維修 診斷費和檢測費等組成，結算時應當分項

13、計算。 （ ） 9、 托修人支付費用更換配件，要求取回舊配件的，機 動車維修經(jīng)營者有權拒絕。 （） 10、禁止偽造、變造、冒用、倒賣、出租、出借或者以 其他形式非法轉讓以及非法使用機動車維修竣工出廠合 格證。 （ ） 11、機動車維修竣工出廠時，機動車維修經(jīng)營者不出具 機動車維修結算清單、維修記錄和維修發(fā)票的，托修人 有權拒絕支付維修費用。 （ ） 12、機動車維修經(jīng)營者未按照規(guī)定公示經(jīng)營范圍、收費 項目和收費標準，未按照規(guī)定制作、出具機動車維修記 錄或者結算清單的，由縣級以上道路運輸管理機構責令 改正，給予警告；情節(jié)嚴重的，處以一千元以上五千元 以下的罰款。 （） 13、 機動車維修管理規(guī)定

14、中規(guī)定，質量保證期中行 駛里程和日期指標，以行駛里程為主，以日期為參考。 （） 14、車輛二級維護執(zhí)行情況應當作為道路運輸管理機構 的路檢路查項目。 （ ） 15、 承擔機動車維修質量檢測的檢測機構，應當按照 核準的檢測范圍，使用合格的檢測設備，依據(jù)標準進行 檢測，確保檢測結果準確，如實提供檢測結果證明，并 對檢測結果承擔責任。 （ ） 六、案例題（1 題） 1、某汽車維修企業(yè)為某單位一輛大客車進行二級維護 作業(yè)，雙方簽定了汽車維修合同，并在合同中規(guī)定了質 量保證期為車輛行駛里程 5 千公里或 30 日。維修企業(yè) 在維護作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機需總成修理，書面告知車主 單位，車主單位口頭同意。車輛維

15、修竣工出廠后，行駛 了 1 萬公里，駕駛員發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有異響，就回廠進行了 修理，結清了本次修理的有關費用。車輛出廠行駛 2500 公里后，發(fā)動機異響又出現(xiàn)，駕駛員又回廠，要 求返修。維修企業(yè)認為車輛行駛里程已超過小修質量保 證期的行駛里程，不同意返修。為此，駕駛員向道路運 輸管理機構進行了投訴。道路運輸管理機構經(jīng)調查，發(fā) 動機異響確屬維修質量問題。 請問：（1）維修企業(yè)是否有責任？為什么？（2） 如何處理本次投訴？ 參考答案： （1）維修企業(yè)有責任。根據(jù)中華人 民共和國道路運輸條例 、 江蘇省機動車維修管理條例 和機動車維修管理規(guī)定等法規(guī)和規(guī)章規(guī)定，機動車 維修實行竣工出廠質量保證期制度，其中

16、汽車和危險貨 物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛 20000 公里或者 100 日；二級維護質量保證期為車輛行 駛 5000 公里或者 30 日。 由于大客車的作業(yè)內容由原來的二級維護變更為發(fā) 動機總成修理、其余部分二級維護，其相應的質量保證 期發(fā)動機部分應為車輛行駛 2 萬公里或 100 日；其余部 分二級維護的質量保證期為車輛行駛里程 5 千公里或 30 日。該車兩次發(fā)動機出現(xiàn)異響，均在車輛質量保證 期內，維修企業(yè)應及時無償返修。 （2）責成維修企業(yè)退還第一次返修時所收取的所 有費用；責成汽車維修企業(yè)及時無償返修，如維修企業(yè) 仍不能修復的，應由其負責聯(lián)系其他機動車維修經(jīng)營者

17、修理，并承當相應修理費用。 運管業(yè)務知識課程考試（城鄉(xiāng)客運管理）客觀題部分： 一、單項選擇題 1、對于大城市或特大城市在交通組織上宜采用的公交 線網(wǎng)類型（ C ） A、放射型線網(wǎng)；B、方格型線網(wǎng)； C、放射環(huán)型線網(wǎng)；D、不定型線網(wǎng)。 2、交通運輸部推廣的江蘇省城鄉(xiāng)客運一體化關于農村 客運班線發(fā)展模式（ B ） A、“啞鈴型”三級網(wǎng)絡組成“蜂窩狀”； B、城市公交為主；C、軌道交通為主； D、出租汽車為主。 3、公共汽車客運經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應當提前（ A ）日向作出行政許可決定的道路運輸管理機構提出申 請。 A、90 B、180； C、10； D、30。 4、出租汽車客運經(jīng)營者需要終止經(jīng)營

18、的，應當提前（ D ）日向作出行政許可決定的道路運輸管理機構提出申 請。 A、90； B、180； C、10； D、30。 5、根據(jù)江蘇省道路運輸條例第三十五條規(guī)定，從 事（ D ）客運經(jīng)營的，還應當具有企業(yè)法人資格以及 與營運業(yè)務相適應的專業(yè)人員和管理人員。 A、出租汽車；B、班車；C、包車；D、城市公共汽車。 6、縣級以上地方人民政府應當在財政政策、資金安排、 城市規(guī)劃、用地保障、設施建設、交通管理等方面采取 有效措施，優(yōu)先發(fā)展（ D ）客運，滿足社會公眾出行 需求。 A、出租汽車；B、班車；C、包車；D、城市公共汽車。 7、公共汽車客運配套設施用地符合劃撥用地目錄的， 可以以（ B）方式

19、供地。 A、拍賣；B、劃撥；C、隨意；D、有償。 8、已經(jīng)實行出租汽車客運經(jīng)營權有償出讓的，應當（ B）。 A、繼續(xù)有償出讓； B、逐步實行無償使用； C、立即停止有償出讓； D、立即實行無償使用。 9、繼續(xù)實行有償出讓或者以有償出讓方式新增出租汽 車客運運力的，應當報（A）批準。 A、省人民政府； B、設區(qū)的市人民政府； C、縣（區(qū)）人民政府；D、國務院。 10、出租汽車有償出讓所得資金，應當實行收支兩條線 管理，（A）客運服務設施建設與管理。 A、專項用于出租汽車；B、專項用于公共汽車； C、包車； D、旅游車。 11、以無償使用方式新增出租汽車客運運力的，應當經(jīng) （B）批準，并報省交通運

20、輸主管部門備案。 A、省人民政府； B、設區(qū)的市人民政府； C、縣（區(qū)）人民政府；D、國務院。 12、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，未經(jīng)許可從事公共 汽車客運、出租汽車客運經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸 管理機構責令停止違法行為，沒有違法所得或者違法所 得不足五千元的，處以（A）罰款。 A、五千元以上三萬元以下；B、二萬元以上五萬元以下； C、三萬元以上十萬元以下；D、五萬元以上十萬元以下。 13、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，公共汽車客運經(jīng)營 者未經(jīng)批準停運的，縣級以上道路運輸管理機構責令限 期改正，處以（B）罰款。 A、五千元以上三萬元以下；B、三千元以上一萬元以下； C、三萬元以上十萬元以下；D、五萬元

21、以上十萬元以下。 14、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，出租汽車客運經(jīng)營 者異地經(jīng)營，從事或者變相從事班線客運經(jīng)營的，縣級 以上道路運輸管理機構責令限期改正，處以（C）罰款。 A、五千元以上三萬元以下；B、三千元以上一萬元以下； C、一千元以上三千元以下；D、五萬元以上十萬元以下。 15、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，出租汽車客運經(jīng)營 者不按照規(guī)定設置標志牌、標志燈、計價器、IC 卡刷 卡器或者信息化管理設施的，縣級以上道路運輸管理機 構責令限期改正，處以（D）罰款。 A、五千元以上三萬元以下；B、三千元以上一萬元以下； C、三萬元以上十萬元以下；D、一千元以上三千元以下。 16、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，出

22、租汽車客運經(jīng)營 者實行承包經(jīng)營的，應當與駕駛員簽訂書面承包經(jīng)營合 同，承包經(jīng)營合同格式文本由（A ）會同工商、價格等 部門制定。 A、省交通運輸主管部門；B、設區(qū)的市交通運輸主管部 門； C、縣（區(qū)）交通運輸主管部門；D、稅務部門。 17、交通運輸部規(guī)定軌道交通新線開通前需由（D）組 織試運營基本條件評審。 A、交通運輸部；B、設區(qū)的市交通運輸主管部門； C、縣（區(qū)）交通運輸主管部門； D、省級交通運輸主管部門。 18、出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試（D）考試大綱，按 照交通運輸部編制的考試工作規(guī)范和程序組織實施。 A、不實行統(tǒng)一； B、實行設區(qū)的市統(tǒng)一； C、實行縣（區(qū)）統(tǒng)一；D、實行全國統(tǒng)一。

23、 19、申請參加出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試的，取得相 應的機動車駕駛證（C）年以上。 A、1；B、2；C、3；D、4。 20、申請參加出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試的，近 （C）年內無重大以上且負同等以上責任的交通事故記 錄。 A、1；B、2；C、3；D、4。 21、出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試全國公共科目考試成 績在全國范圍內有效，區(qū)域科目考試成績在（C）有效。 A、全國范圍內； B、戶籍地內； C、所在地行政區(qū)域內；D、出生地內。 22、出租汽車駕駛員到從業(yè)資格證發(fā)證機關核定的范圍 外從事出租汽車客運服務的，應當參加當?shù)氐膮^(qū)域科目 考試。區(qū)域科目考試合格的，由（A）核發(fā)從業(yè)資格證。 A、當?shù)卦O區(qū)

24、的市級道路運輸管理機構； B、原發(fā)證機關； C、當?shù)厥〖壍缆愤\輸管理機構； D、當?shù)乜h（區(qū)）級道路運輸管理機構。 23、取得從業(yè)資格證的出租汽車駕駛員，應當經(jīng)（B） 從業(yè)資格注冊后，方可從事出租汽車客運服務。 A、企業(yè)； B、道路運輸管理機構； C、行業(yè)協(xié)會； D、駕校。 24、出租汽車駕駛員繼續(xù)教育周期為（C）年。 A、1；B、2；C、3；D、4。 25、出租汽車駕駛員在每個連續(xù)計算的繼續(xù)教育周期內， 應當接受不少于（D）學時的繼續(xù)教育。 A、10；B、20；C、27；D、54。 26、出租汽車駕駛員繼續(xù)教育以出租汽車為（D）主組 織實施。 A、當?shù)厥〖壍缆愤\輸管理機構； B、當?shù)乜h（區(qū)）級

25、道路運輸管理機構； C、行業(yè)協(xié)會； D、企業(yè)。 27、（A）負責出租汽車駕駛員從業(yè)資格證的發(fā)放和管 理工作。 A、設區(qū)的市級道路運輸管理機構； B、縣（區(qū)）級道路運輸管理機構； C、行業(yè)協(xié)會； D、企業(yè)。 28、交通運輸部出租汽車經(jīng)營服務管理規(guī)定自（ A ）起施行。 A、2015 年 1 月 1 日； B、2015 年 9 月 30 日； C、2014 年 9 月 30 日； D、2014 年 1 月 1 日。 29、城市公共交通規(guī)劃的時間范圍應與城市總體規(guī)劃、 城市綜合交通運輸規(guī)劃的時間范圍相協(xié)調，明確規(guī)劃基 年，并充分考慮城市公共交通發(fā)展實際，合理確定規(guī)劃 時間范圍，一般近期宜為（A）年。

26、 A、5；B、10；C、15；D、20。 30、軌道交通工程竣工后，應當進行工程初驗；初驗合 格的，可以試運行，試運行不少于（A）個月。 A、3；B、6；C、9；D、12。 二、多項選擇題 1、下列不屬于城市公共交通客運的：（ ACD ）。 A、班車客運； B、公共汽車客運； C、包車客運； D、旅游客運。 2、公交線網(wǎng)規(guī)劃應考慮以下主要原則：（ ABCD ）。 A、線路走向與主要客流一致； B、溝通主要客流集散點； C、線路長度適中； D、方便乘客在不同交通工具間換乘。 3江蘇省道路運輸條例第三十五條規(guī)定，從事公共 汽車、出租汽車客運經(jīng)營的，應具備下列條件（A B CD）。 A、有符合國家規(guī)

27、定和營運要求的車輛、設施、資金； B、有符合國家規(guī)定條件的駕駛人員； C、有安全生產(chǎn)管理制度和服務質量保障措施； D、法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。 4、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，新建、改建、擴建 居民小區(qū)、開發(fā)區(qū)、城市道路和大型公共活動場所等工 程項目，應當將公共交通設施作為配套建設的內容，合 理規(guī)劃，科學設置，實行（A B CD）同步。 A、設計；B、建設；C、竣工；D、交付使用 5、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，公共汽車客運經(jīng)營 者應當按照所在地道路運輸管理機構確定的（A B CD） 以及營運服務規(guī)范從事營運。 A、線路；B、站點;C、班次;D、時間 6、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，出租汽車客運經(jīng)營 者

28、實行承包經(jīng)營的，應當與駕駛員簽訂書面承包經(jīng)營合 同，承包經(jīng)營合同格式文本由省交通運輸主管部門會同 （A B）等部門制定。 A、工商；B、價格；C、公安；D、稅務。 7、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，城市公共汽車客運 經(jīng)營不得有下列行為（A B CD）： A、不按照確定的線路、站點、班次和時間營運； B、不按照規(guī)定進站、出站，爭道、搶道； C、無故拒載乘客、中途逐客、滯站攬客、到站不停； D、不按照規(guī)定放置服務監(jiān)督卡、線路走向示意圖、監(jiān) 督投訴電話號碼。 8、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，出租汽車客運經(jīng)營 不得有下列行為（A B CD）： A、不按照規(guī)定設置和使用標志牌、標志燈、計價 器、衛(wèi)星定位裝置、IC

29、 卡刷卡器以及信息化管理設施； 不按照規(guī)定噴涂車身顏色、標明經(jīng)營者名稱、監(jiān)督投訴 電話號碼，放置服務監(jiān)督卡； B、不按照合理線路或者乘客要求的線路行駛，未 經(jīng)乘客同意繞道行駛； C、無故中斷運輸、倒客、甩客、拒載、未經(jīng)乘客 同意搭載其他乘客； D、異地經(jīng)營、從事或者變相從事班線客運經(jīng)營。 9、按行駛的路線，行駛在街道上的公共客運有：（A B C）。 A、公共汽車；B、無軌電車；C、有軌電車；D、地鐵。 10、出租汽車運營方式有（A B CD）方式。 A、游車揚召； B、泊位候客； C、手機軟件召車； D、預約召車。 11、軌道交通新線工程評審內容主要包括（A B C）。 A、建設單位的建設情況

30、； B、運營單位的試運營準備情況； C、交通運輸部門編制的公交配套情況； D、班車配套情況。 12、交通運輸部公布的江蘇省公交都市創(chuàng)建城市有（A C）。 A、南京；B、無錫；C、蘇州；D、徐州。 13、出租汽車經(jīng)營服務管理規(guī)定第五條，國家鼓勵出租 汽車實行（AB C）經(jīng)營。 A、規(guī)模化；B、集約化；C、公司化；D、個體化。 14、出租汽車電召服務方式主要有（AB C）。 A、人工電話召車；B、手機軟件召車； C、網(wǎng)絡約車；D、游車揚召。 15、出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試包括（AB）考試。 A、全國公共科目；B、區(qū)域科目； C、企業(yè)自選科目；D、公安治安科目。 三、判斷題 1、中華人民共和國道路

31、運輸條例第二條對道路運 輸進行了分類：客運經(jīng)營、貨運經(jīng)營及相關業(yè)務（包括 站場、維修、駕培）。該條例明確適用出租車客運和城 市公共汽車客運。（） 2、江蘇省道路運輸條例第二條對客運分類進行了 細化，包括班車客運、包車客運、旅游客運、公共汽車 客運、出租汽車客運。（ ） 3、國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可 的決定設定了出租汽車客運行政許可事項。（ ） 4、開行鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村公交或者農村客運班線、毗鄰地區(qū) 客運班線實行公交化營運的，站點、車輛、財政補貼等 參照城市公共汽車客運的有關規(guī)定執(zhí)行。享受公交財政 補貼和稅費優(yōu)惠的，但是不執(zhí)行城市公共汽車服務標準 和票價政策。（ ） 5、江蘇省道路運

32、輸條例第三十五條規(guī)定：從事公 共汽車客運經(jīng)營和出租汽車客運經(jīng)營的，應當向所在地 縣級道路運輸管理機構提出申請；經(jīng)營區(qū)域涉及設區(qū)的 市城區(qū)范圍的，應當向設區(qū)的市道路運輸管理機構提出 申請。（ ） 6、新增公共汽車客運線路的，道路運輸管理機構應當 通過服務質量招標的形式作出許可決定。（ ） 7、根據(jù)江蘇省道路運輸條例規(guī)定，新增出租汽車 客運運力的，道路運輸管理機構應當通過服務質量招標 的形式作出許可決定。具體辦法由省交通運輸主管部門 制定。（ ） 8、根據(jù)江蘇省道路運輸條例規(guī)定，公共汽車客運、 出租汽車客運的經(jīng)營期限由設區(qū)的市、縣(市、區(qū))人民 政府確定。（ ） 9、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，公共汽

33、車客運經(jīng)營 者需要終止經(jīng)營的，應當提前 90 日向作出行政許可決 定的道路運輸管理機構提出申請。（ ） 10、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，出租汽車客運經(jīng)營 者需要終止經(jīng)營的，應當提前 90 日向作出行政許可決 定的道路運輸管理機構提出申請。（ ） 11、新增出租汽車客運運力的，道路運輸管理機構應當 通過服務質量招標的形式作出許可決定。（ ） 12、從事城市公共汽車客運經(jīng)營的，應當具有企業(yè)法人 資格以及與營運業(yè)務相適應的專業(yè)人員和管理人員。（ ） 13、從事出租汽車客運經(jīng)營的，應當具有企業(yè)法人資格 以及與營運業(yè)務相適應的專業(yè)人員和管理人員。（ ） 14、縣級以上地方人民政府應當在財政政策、資金安排、

34、 城市規(guī)劃、用地保障、設施建設、交通管理等方面采取 有效措施，優(yōu)先發(fā)展出租汽車客運，滿足社會公眾出行 需求。（ ） 15、公共汽車客運配套設施用地符合劃撥用地目錄的， 可以以劃撥方式供地；涉及經(jīng)營性用途的，應當按照有 償方式辦理土地使用手續(xù)。（ ） 16、對實行低票價、減免票營運的，應當給予財政補貼。 對公共汽車客運企業(yè)承擔政府指令性運輸任務所增加的 支出，應當給予補償。（ ） 17、鼓勵城市公共汽車客運線路向郊區(qū)、毗鄰鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 村延伸。（ ） 18、新建、改建、擴建居民小區(qū)、開發(fā)區(qū)、城市道路和 大型公共活動場所等工程項目，應當將公共交通設施作 為配套建設的內容，合理規(guī)劃，科學設置，實行同步設

35、 計、同步建設、同步竣工、同步交付使用。（ ） 19、已經(jīng)實行出租汽車客運經(jīng)營權有償出讓的，應當逐 步實行無償使用；確需繼續(xù)實行有償出讓或者以有償出 讓方式新增出租汽車客運運力的，應當報省人民政府批 準。（ ） 20、因受工程建設、重大活動等特殊情況影響，需要臨 時調整公共汽車客運線路和站點的，建設單位或者有關 部門應當報經(jīng)道路運輸管理機構審核同意。（ ） 主觀題部分： 四、案例分析 1、江蘇省某城市出租汽車客運市場按照規(guī)劃需要新增 運力。為了發(fā)展公共交通，籌集資金購買公共汽車，該 設區(qū)的市人民政府決定收取新增出租汽車有償出讓費， 并報省交通運輸主管部門備案。 請問：該市人民政府做法是否正確？

36、江蘇省道 路運輸條例對以有償出讓方式新增出租汽車客運運力， 及有償出讓所得資金是如何規(guī)定的？ 參考答案： 該市人民政府做法不正確；一是以有償出讓方式 新增出租汽車客運運力的，應當報省人民政府批準；二 是有償出讓所得資金，應當實行收支兩條線管理，專項 用于出租汽車客運服務設施建設與管理。 根據(jù)江蘇省道路運輸條例第四十條規(guī)定：嚴格 控制出租汽車客運經(jīng)營權有償出讓。已經(jīng)實行出租汽車 客運經(jīng)營權有償出讓的，應當逐步實行無償使用；確需 繼續(xù)實行有償出讓或者以有償出讓方式新增出租汽車客 運運力的，應當報省人民政府批準。有償出讓所得資金， 應當實行收支兩條線管理，專項用于出租汽車客運服務 設施建設與管理。

37、行業(yè)安全監(jiān)督與應急管理課程考試題庫 客觀題部分： 一、單項選擇題（共 20 題） 1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，國家實行 生產(chǎn)安全事故（ A ）制度，依照本法和有關法律、法 規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故責任人員的法律責任。 A、責任追究 B、調查 C、行為追究 D、舉報 2、生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例規(guī)定，事 故等級可分為（ D ）。 A、一般事故、較大事故、重大事故、惡性事故 B、一般事故、較大事故、很大事故、特大事故 C、一般事故、較大事故、惡性事故、特別重大事故 D、一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故 3、生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例規(guī)定，造 成 3 人以上 10 人以下

38、死亡，或者 10 人以上 50 人以下 重傷，或者 1000 萬元以上 5000 萬元以下直接經(jīng)濟損失 的事故屬（ C ）。 A、特別重大事故 B、重大事故 C、較大事故 D、一般事 故 4、生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例規(guī)定，生 產(chǎn)經(jīng)營活動中造成（ B ）人以上 30 人以下死亡的為重 大事故。 A、5 人 B、10 人 C、15 人 D、20 人 5、發(fā)生生產(chǎn)經(jīng)營安全事故時，單位負責人接到報告 后，應當于（ A ）小時內向事故發(fā)生地縣級以上人民 政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職 責的有關部門報告。 A、l B、2 C、12 D、24 6、較大事故應上報至（ C ）安全生產(chǎn)監(jiān)

39、督管理 部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門 A、縣級 B、市級 C、省級 D、國家 7、對未依法取得批準或者驗收合格的單位擅自從事 有關活動的，（ B ）部門發(fā)現(xiàn)或者接到舉報后應當立 即予以取締，并依法予以處理。 A、人民政府有關部門 B、負責行政審批部門 C、負責行政許可部門 D、安全生產(chǎn)管理部門 8、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，法律責任分 為刑事責任，行政責任和（ A ）三種。 A、民事責任 B、財產(chǎn)責任 C、其他法律責任 D、賠償責 任 9、安全生產(chǎn)法和國務院關于進一步加強企業(yè)安 全生產(chǎn)工作的通知強調，當前，我國安全生產(chǎn)管理堅 持的方針是（ B ）。 A、以人為本，安全第一 B、

40、安全第一，預防為主，綜合治理 C、管生產(chǎn)必須管安全 D、安全第一，預防為主 10、縣級以上地方各級人民政府負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理 職責的部門應當建立健全重大事故隱患治理（ C ）督 辦制度，督促生產(chǎn)經(jīng)營單位消除重大事故隱患。 A、排查 B、治理 C、督辦 D、檢查 11、第十二屆全國人大常委會第十次會議通過的關于修 改安全生產(chǎn)法決定，修改后的安全生產(chǎn)法自 2014 年 月 日起施行。 （ D ） A、7 月 1 日 B、8 月 1 日 C、8 月 31 日 D、12 月 1 日 12、交通運輸部、公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局道 路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法（交通運輸部令 2014 第 5 號）自

41、2014 年 月 日起施行。（ C ） A、1 月 1 日 B、4 月 1 日 C、7 月 1 日 D、12 月 1 日 13、生產(chǎn)經(jīng)營單位委托依法設立的為安全生產(chǎn)提供管理 服務和技術服務的機構提供安全生產(chǎn)技術、管理服務的， 保證安全生產(chǎn)的責任由 A 負責。 A、生產(chǎn)經(jīng)營單位 B、受托的機構 C、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全負責人 D、生產(chǎn)經(jīng)營單位主 要負責人 14、生產(chǎn)經(jīng)營單位不具備安全生長法和其他有關法律、 行政法規(guī)和國家標準或者行業(yè)標準規(guī)定的安全生產(chǎn)條件， 經(jīng)停產(chǎn)停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，有關部門應 當依法（ B ）。 A、上報本級政府部門 B、吊銷其有關證照 C、按規(guī)定給予罰款 D、責令期限

42、改正 15、應急響應是在故事發(fā)生后立即采取的應急與救援行 動，其中包括（ A ）。 A、信息收集與應急決策 B、應急隊伍的建設 C、事故損失評估 D、應急預案的演練 16、生產(chǎn)經(jīng)營單位的（ B）對本單位的安全生產(chǎn)工作全 面負責。 A、分管安全生產(chǎn)領導 B、主要負責人 C、安全專職管理人員 D、安全生產(chǎn)崗位的從業(yè)人員 17、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門應當建立安全生 產(chǎn)違法行為信息庫，如實記錄生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn) 違法行為信息；對違法行為情節(jié)嚴重的生產(chǎn)經(jīng)營單位， 應當（ C ），并通報行業(yè)主管部門、投資主管部門、 國土資源主管部門、證券監(jiān)督管理機構以及有關金融機 構。 A、向單位領導報告 B

43、、向上級主管部門報告 C、向社會公告 D、向政府報告 18、在安全事故調查完畢后，事故發(fā)生單位應當根據(jù)事 故原因，及時全面落實整改措施，（ A ）應當加強監(jiān) 督檢查。 A、負有安全監(jiān)督職責的部門 B、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門 C、企業(yè)所在街道 D、企業(yè)所在縣級人民政府 19、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人因對重大、特別重大生 產(chǎn)安全事故負有責任而受刑事處罰或者撤職處分的，（ D ）不得擔任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人。 A、1 年 B、5 年 C、10 年 D、終生 20、根據(jù)交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定（2011 年第 9 號令）（ B ）交通運輸主管部門負責編制并發(fā) 布地方交通運輸應急保障體系建設規(guī)劃

44、，統(tǒng)籌規(guī)劃、建 設本轄區(qū)應急隊伍、應急裝備和應急物資保障基地，儲 備應急運力，相關內容納入地方應急保障體系規(guī)劃。 A、國家 B、省級 C、市級 D、縣級 二、多項選擇題（共 10 題） 1、安全生產(chǎn)工作應當強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體 責任，建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負責、職工參與、（ ACD ） 的機制。 A、政府監(jiān)管 B、部門聯(lián)動 C、行業(yè)自律 D、社會監(jiān)督。 2、道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法規(guī)定，（ ABC ）必須安裝符合相關技術標準要求的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。 A、危險貨物運輸車輛 B、半掛牽引車以及重型載貨汽 車 C、旅游客車、包車客車、 D、班線客車 3、道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法規(guī)定，道路運 輸

45、車輛動態(tài)監(jiān)督工作應當遵循（ BCD ）的原則。 A、公平開放 B、企業(yè)監(jiān)控 C、政府監(jiān)管 D、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控 4、道路運輸企業(yè)應當建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關制度， 規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作，相關制度包括: （ ABCD ） A、系統(tǒng)平臺的建設、維護及管理制度； B、車載終端安裝、使用及維護制度； C、監(jiān)控人員崗位職責及管理制度； D、交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度； 5、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故，經(jīng)調查確定為責 任事故的，除了應當查明事故單位的責任并依法予以追 究外，還應當查明對安全生產(chǎn)的有關事項負有（ AB ）的行政部門的責任。 A、審查批準 B、監(jiān)督職責 C、宏觀調控 D、行業(yè)指導 6、生產(chǎn)經(jīng)營單

46、位的安全生產(chǎn)責任制應當明確各崗位的 （ BCD ）等內容。 A、責任事項 B、責任人員 C、責任范圍 D、考核標準。 7、道路運輸行業(yè)行車事故上報報告包括（ ABCD ）因 素。 A、事故發(fā)生的時間、地點及信息來源； B、事故發(fā)生的事件起因、性質、基本過程、已造成 的后果以及影響范圍和事件發(fā)展趨勢 C、已采取的措施、下一步的工作計劃 D、信息報送單位、聯(lián)系人和聯(lián)系電話 8、應急救援行動的優(yōu)先原則是：（ABC） A、員工和應急救援人員的安全優(yōu)先 B、防止事故擴展 優(yōu)先 C、保護環(huán)境優(yōu)先 D、防止損失優(yōu)先 9、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門依法開展安全生 產(chǎn)行政執(zhí)法工作，對生產(chǎn)經(jīng)營單位執(zhí)行有關安全

47、生產(chǎn)的 法律、法規(guī)和國家標準或者行業(yè)標準的情況進行監(jiān)督檢 查時，可以行使以下（ ABCDE ）職權： A、進入生產(chǎn)經(jīng)營單位進行檢查，調閱有關資料，向 有關單位和人員了解情況。 B、對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)違法行為，當場予以糾 正或者要求限期改正。 C、對有根據(jù)認為不符合保障安全生產(chǎn)的國家標準或 者行業(yè)標準的設施、設備、器材以及違法生產(chǎn)、儲存、 使用、經(jīng)營、運輸?shù)奈ｋU物品予以查封或者扣押， D、對違法生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營、運輸?shù)奈ｋU物 品的作業(yè)場所予以查封，并依法作出處理決定。 E、對依法應當給予行政處罰的行為，依照安全生產(chǎn) 法和其他有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定作出行政處罰決定。 10、一個完整的應

48、急預案包括的文件體系是：（ABCD） A、總預案 B、程序文件 C、說明書 D、記錄表 E、法規(guī) 三、判斷題（共 15 題） 1、生產(chǎn)安全事故的處理一般在 90 日內結案，特殊情況 不得下超過 120 日。() 2、衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的道路運輸車 輛，道路運輸經(jīng)營者在確保安全的情況下，可以臨時安 排其從事道路運輸經(jīng)營活動。 （ ） 3、生產(chǎn)經(jīng)營單位對安全生產(chǎn)工作全面負責的人是生產(chǎn) 經(jīng)營單位的安全管理人員。 () 4、生產(chǎn)經(jīng)營單位應當具備中華人民共和國安全生產(chǎn) 法和有關法律、行政法規(guī)和國家標準或者行業(yè)標準規(guī) 定的安全生產(chǎn)條件；不具備的，也可以先從事生產(chǎn)經(jīng)營 活動，但須后補辦手續(xù)。(

49、) 5、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，建立、健全 本單位安全生產(chǎn)責任制是生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人職 責之一。() 6、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程由班 組負責人組織制定。() 7、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單 位應當對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓，保證其具 備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度 和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。() 8、客運車輛要兼顧大、中型等不同類型等級，貨運車 輛要兼顧各類大、中、小車型，且車輛技術等級應全部 達到二級以上，各種證件齊全有效，統(tǒng)一安裝符合行業(yè) 標準的衛(wèi)星定位車載終端，并接入全國重點營運車輛聯(lián) 網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。（）

50、9、道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)應當按 照標準建設道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺或者使用符合要 求的社會化監(jiān)管平臺，道路貨物運輸企業(yè)則不強制需要 監(jiān)管平臺，由貨運公共平臺實施監(jiān)控。 （ ） 10、突發(fā)事件報告應當堅持逐級上報的原則；不可以越 級上報。突發(fā)事件報告應當及時、準確、完整，任何單 位和個人不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。（ ） 11、客運站“三不進站”具體內容是危險品不進站、無 關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站。 （） 12、新安全生產(chǎn)法要求，有關部門依照有關法律、 行政法規(guī)的規(guī)定，在各自的職責單位內對有關領域的安 全生產(chǎn)工作實施監(jiān)督管理，有關行業(yè)的安全由安全監(jiān)督 部門牽頭負

51、責。 （ ） 13、運輸企業(yè)制定或者修改有關安全生產(chǎn)的規(guī)章制度， 應當聽取工會的意見。（ ） 14、運輸企業(yè)的專職監(jiān)控人員應當掌握國家相關法規(guī)和 政策，經(jīng)運輸企業(yè)培訓、考試合格后上崗。 （ ） 15、對通過動態(tài)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違法駕駛員，對拒 不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，道路運輸企業(yè)應 當及時報告交通運輸部門，并在事后解聘駕駛員。（ ） 四、案例分析題 1、某省交通廳發(fā)文，明確二級以上汽車站必須要 有運管部門派出駐站員，駐站監(jiān)督應當履行職責監(jiān)督檢 查客運站嚴把進站營運車輛的技術狀況關和監(jiān)督檢查客 運站嚴把進站營運駕駛員的從業(yè)資格關，并應當監(jiān)督檢 查進站經(jīng)營者無車輛營運證或者使用無效營運證、無駕

52、 駛員從業(yè)資格證或者使用無效駕駛員從業(yè)資格證運營， 擅自變更車型，使用不符合車輛技術要求的車輛，私自 加(改)座(鋪)位的等相關內容。2012 年 8 月 31 日 8 時 50 分，該省 A 縣客運公司車輛因超速行駛、制動不當， 發(fā)生一起特大交通事故，造成 11 人死亡，14 人受傷， 直接經(jīng)濟損失達 610 余萬元的嚴重后果，該車系從 A 縣 二級汽車站發(fā)出的客運公司班車，當班駕駛員郭某。事 故發(fā)生后經(jīng)相關機關調查查明，郭某的從業(yè)資格證系偽 造，涉案車輛動力系統(tǒng)存在嚴重隱患，事故前車輛行駛 速度超過限定速度，駕駛員郭某對事故承擔全部責任。 同時，作為 A 運管所客運股駐汽車客運站駐站監(jiān)督

53、員，常 XX、張 XX、曹 XX 被相關機關認定在日常管理工 作中，未及時、認真審核駕駛員道路運輸從業(yè)人員資格 證，沒有嚴格監(jiān)督檢查客運站執(zhí)行“三不進站、五不出 站”要求，致使郭某平持偽造的道路運輸（客運）從業(yè) 資格證，駕駛剎車動力系統(tǒng)存在嚴重隱患的客車上路。 常 XX、張 XX、曹 XX 在調查中稱，從業(yè)人員資格證的申 請、發(fā)放、審核，均在 B 市運管處，郭某所持從業(yè)資格 證也經(jīng)過 B 市運管處簽注誠信考核審驗的，其平時未受 到過辨別駕駛員從業(yè)資格證真假的相關培訓；在對出站 車輛檢查中是以抽查的方式對車輛進行安全檢查，并不 具有對每一輛出站車輛進行檢查的義務；該車 7 點從站 內發(fā)車，按規(guī)定

54、駐站員 8 點才到崗，與個人履職無關， 客運站車輛安全檢查抽查臺賬中有該事故車輛的例檢合 格證，該車當天出車時是符合運輸條件的，且當天張 XX 休息，對事故的發(fā)生沒有責任。 1.上述事件中涉及到運管管理哪些規(guī)章。 2.上述事件中，你認為常 XX、張 XX、曹 XX 是否需 要承擔責任，承擔何種責任? 3.如何界定 B 市運管處對偽造的從業(yè)資格證簽注誠 信考核行為？ 參考答案： 1.涉及到道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定和 道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定。 2.經(jīng)相關法院審理判決，常 XX、張 XX、曹 XX 未按 照XX 省道路運輸管理機構駐客運站監(jiān)督管理規(guī)定， 未認真監(jiān)督檢查客運站嚴把進站營運駕駛員的

55、從業(yè)資格 關，沒有嚴格監(jiān)督檢查客運站執(zhí)行“三不進站、六不出 站”要求，致使郭某平持偽造的從業(yè)資格證，駕駛剎車 動力系統(tǒng)存在嚴重隱患客車上路,造成嚴重后果，其行 為均構成玩忽職守罪, 綜合三人在案件所承擔的責任， 法院判決犯玩忽職守罪，免于刑事處罰。 3.B 市運管處對郭某偽造的從業(yè)資格證進行誠信 存在管理失察，B 市運管處不得對偽造的從業(yè)資格證進 行誠信考核，應當按照相關規(guī)定予以查處，對查明從事 營運的，應按照道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定第四十 八條規(guī)定予以處理。 城際客運及水路客運課程考試題庫 單項選擇 30 題；多項選擇 15 題；判斷 25 題；案例分 析 3 題。 一、單項選擇題 1、申請

56、從事縣級行政區(qū)域內客運經(jīng)營的，應向（ B ） 道路運輸管理機構提出申請。 A鄉(xiāng)級 B縣級 C設區(qū)的市級 D省級 2、從事高速公路客運或者營運線路長度在（ C ）公里 以上的客運車輛，其技術等級應當達到行業(yè)標準營運 車輛技術等級劃分和評定要求規(guī)定的一級技術等級。 A400 B600 C800 D1000 3、經(jīng)營一類客運班線的班車客運經(jīng)營者應當自有營運 客車 100 輛以上、客位 3000 個以上，其中高級客車在 30 輛以上、客位 900 個以上；或者自有高級營運客車 （B ） 。 A30 輛以上、客位 900 個以上 B40 輛以上、客位 1200 個以上 C50 輛以上、客位 1500 個

57、以上 D60 輛以上、客位 1800 個以上 4、經(jīng)營省際包車客運的經(jīng)營者，應當自有（ A ）營 運客車 20 輛以上、客位 600 個以上。 A中高級 B高級 C大型 D中型 5、道路客運企業(yè)的全資或者絕對控股的經(jīng)營道路客運 的子公司，其自有營運客車在（ B ）輛以上或者自有 中高級營運客車 5 輛以上時，可按照其母公司取得的經(jīng) 營許可從事客運經(jīng)營活動。 A、5 B、10 C、15 D、20 6、道路運輸管理機構對道路客運經(jīng)營申請予以受理的， 應當自受理之日起（ B ）個工作日內作許可或者不予 許可的決定。 A15 B20 C30 D45 7、 道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定所稱交通責任事 故

58、，是指駕駛人員負（ D ）責任的交通事故。 A、次要 B、主要 C、同等 D、同等或者以上 8、道路運輸管理機構應當建立客運市場信息公布制度， 每（ A ）向社會公布本行政區(qū)域內的客運運力投放、 客運線路布局、主要客流流向和流量等情況，正確引導 道路客運經(jīng)營者提出來客運申請。 A一年 B半年 C季度 D月 9、客運班線的經(jīng)營期限為（ D ）年。 A24 B36 C35 D48 10、道路客運經(jīng)營者暫停道路客運線路經(jīng)營的，一年內 不得超過（ D ）日。 A60 B90 C120 D180 11、道路客運班線經(jīng)營期限屆滿，需要延續(xù)客運班線經(jīng) 營的，應當在屆滿之日起提前（ D ）日提出申請。 A10

59、 B20 C30 D60 12、從事道路運輸?shù)目瓦\車輛技術等級均應達到營運 車輛技術等級劃分和評定要求規(guī)定的（ C ）級以 上。 A一級 B二級 C三級 D四級 13、根據(jù)江蘇省道路運輸條例第二十七條之規(guī)定， 在春運、 “黃金周”或者發(fā)生突發(fā)事件等客流高峰期運 力不足時，道路運輸管理機構可臨時調用車輛技術等級 不低于（ B ）的營運客車和社會非營運客車開行包 車或者加班車。 A一級 B二級 C三級 D四級 14、 （ A ）應當為旅客投保承運人責任險。 A客運經(jīng)營者 B危險貨物運輸經(jīng)營者 C普通貨物運輸經(jīng)營者 D道路運輸站（場）經(jīng)營者 15、營運線路長度在 400 公里以上 800 公里以下的

60、，車 輛技術等級應為（ B ） 。 A一級以上 B二級以上 C三級以上 D中級以上 16、道路運輸管理機構應嚴格控制包車客運標志牌的有 效期。包車客運標志牌在（ A ）有效。 A一個運次所需的時間內 B10 日內 C15 日內 D.1 個月內 17、發(fā)生突發(fā)公共事件時，客運經(jīng)營者應當服從（ A ）及以上人民政府或者有關部門的統(tǒng)一調度、指揮。 A、縣級 B、市級 C、省級 D、設區(qū)的市 18、對班車客運標志牌正在制作或滅失，等待領取的， 由（ D ）發(fā)給臨時客運標志牌。 A省級道路運輸管理機構 B市級道路運輸管理機構 C縣級道路運輸管理機構 D原許可道路運輸管理機構 19、因班車客運標志牌正在制

61、作或者滅失而使用的臨時 客運標志牌有效期不得超過（ C ）天。 A10 B20 C30 D60 20、道路運輸管理機構許可客運班線后，應當向道路旅 客運輸經(jīng)營者核發(fā)客運線路標志牌。正式班車客運標志 牌尚未制作完畢的，應當先配發(fā)（ B ） 。 A、道路運輸經(jīng)營許可證 B、臨時客運標志牌 C、道路運輸證 D、加班線路牌 21、經(jīng)營二類客運班線的班車客運經(jīng)營者應當自有營運 客車 50 輛以上、客位 1500 個以上，其中中高級客車在 15 輛以上、客位 450 個以上；或者自有高級營運客車 （ A ）輛以上、客位 600 個以上。 A、20 B、30 C、40 D、50 22、包車客運按照其經(jīng)營區(qū)域

62、分為（A）和省內包車客 運。 A、省際包車客運 B、市際包車客運 C、縣際包車客運 D、縣內包車客運 23、從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在 800 公里以上的客運車輛，其車輛類型等級應當達到行 業(yè)標準（ A）規(guī)定的中級以上。 A、 營運客車類型劃分及等級評定 （JT/T325） B、 營運車輛綜合性能要求和檢驗方法 （GB18565） C、 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值 （GB1589） D、 營運車輛技術等級劃分和評定要求 （JT/T198） 24、對無故停班達（ B ）日以上的進站班車，客運站 經(jīng)營者應當報告當?shù)氐缆愤\輸管理機構。 A、1 B、3 C、5 D、7 25、 道

63、路旅客運輸及客運站管理規(guī)定中所稱的高速 公路客運，是指營運線路中高速公路里程在（ B ）公 里以上或者高速公路里程占總里程 70%以上的道路客運。 A、100 B、200 C、300 D、400 26、嚴禁客運車輛超載運行，在載客人數(shù)已滿的情況下， 允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)（ C ）的免票兒童。 A、3% B、5% C、10% D、15% 27、班車客運是指營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線 路、時間、站點、班次運行的一種客運方式，包括直達 班車客運和（ A ） 。 A、普通班車客運 B、非直達班車客運 C、定線班車客運 D、非定線班車客運 28、從事高速公路客運或營運線路長度在 800 公里以上 的，車輛的技術等級應為一級，且車輛類型等級應為（ B ）以上。 A、普通級 B、中級 C、高級 D、豪華級 29、同一客運線路有( B )以上申請人時，可以通過招 標的形式作出許可決定。 A、2 個 B、3 個 C、4 個 D、5 個 30、除個體工商戶外，經(jīng)營客船的經(jīng)營者應當配備的高 級船員中，與其直接訂立一年以上勞動合同的高級船員 的比例應當滿足下列要求（ A ）： A、不低于 50% B、不低于 25% C、不低于 20% D、不低于 30% 二、多項選擇題 1、申請道路客運經(jīng)營許可，且同時申請客運班線許可 的，應當提