《交通安全宣傳教育課件(針對駕駛員的).ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《交通安全宣傳教育課件(針對駕駛員的).ppt（125頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、交通安全知識(shí)講座,晉源交警一大隊(duì),領(lǐng)導(dǎo)和同志們： 今天，我很高興坐在這里為在座的各位講課，我希望今天講到的交通安全知識(shí)對在座的各位都有用，希望在座的各位能夠認(rèn)真聽，并能將這些交通安全知識(shí)向我們身邊的人宣傳。我想通過今天的講座，讓每一個(gè)同志都能積極投身保護(hù)自己，做好身邊事，影響身邊人的活動(dòng)，人人爭做“文明交通從我做起”暨“文明交通之星評(píng)選”活動(dòng)的參與者。,一、當(dāng)前道路交通安全形勢,二、我國道路交通事故高發(fā)的原因,三、常見交通違法行為及駕駛陋習(xí),四、如何做到安全文明行車,一、當(dāng)前道路交通安全形勢,岳母刺字,能源消耗,環(huán)境污染,交通堵塞,交通事故,人們應(yīng)該承認(rèn),交通管理已成為今天國家最大的問題之一,

2、它比消防問題嚴(yán)重,是因?yàn)槊磕暧捎诮煌ㄊ鹿仕纻娜吮然馂?zāi)事故死傷的人更多,遭受財(cái)產(chǎn)損失更大;它比犯罪問題嚴(yán)重,是因?yàn)樗麄€(gè)人類有關(guān),不管是強(qiáng)者還是弱者,富人還是窮人,聰明人還是愚蠢人,每一個(gè)男人、女人、小孩或者老人,只要他們在公路上或者在街上,每一分鐘都可能死于交通., 交通法院 喬治威倫,二、我國道路交通事故的高發(fā)主要原因,調(diào)查顯示,自1886年德國人發(fā)明第一輛汽車以來，在100年左右的時(shí)間內(nèi)，全球已有近 人死于車禍，致殘的達(dá) 人。,全世界每年道路交通事故死亡人數(shù)為 人。在我國，每年死亡超過 人，占全球交通事故死亡人數(shù)的五分之一，居世界各國之首。,5000多萬,1.5億,50-60萬,10萬

3、,影響交通安全的因素很多,人、車、路等關(guān)系不和諧的狀況在今后一段時(shí)間內(nèi)將長期存在,交通事故穩(wěn)中有降的基礎(chǔ)還不牢固。由于一些運(yùn)輸企業(yè)安全管理措施不落實(shí),一些農(nóng)民安全出行機(jī)制不健全,導(dǎo)致一些地方出現(xiàn)了重特大道路交通事故。發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車、無德駕駛。具體表現(xiàn)在不遵法行車、安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心差、無職業(yè)道德。,我國目前每萬車每年的死亡人數(shù)是法國的3倍;是美國的4倍;是德國的5.5倍;是日本的6.4倍.,我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%,但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.,三、常見交通違法行為及駕駛陋習(xí),不文明駕駛行為調(diào)查

4、統(tǒng)計(jì)圖,常見交通違法行為及駕駛陋習(xí), 超速行駛, 酒后駕駛機(jī)動(dòng)車, 違法超載超限, 疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車, 違法停車, 駕駛時(shí)不系安全帶,超速行駛的危害,有專家對大量交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以俗語說“十次事故九次快”，是有一定道理的。,六、交通安全必知,超速行車的危害,交警提示：,超速行駛影響駕駛?cè)擞^察、判斷的準(zhǔn)確性；減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間；使駕駛?cè)说目臻g認(rèn)知能力減退；使駕駛?cè)藢臻g距離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)藢λ俣扰袛喈a(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)巳菀灼诘?。車輛超速，一旦肇事，往往還要加大交通事故損害后果。因?yàn)槌僭诎l(fā)生碰撞時(shí)，速度越快，撞擊力越大，

5、交通事故的損害程度就越高,酒后駕車的危害,超員超載，,道路運(yùn)輸?shù)臍⑹?觸目驚心 的事故現(xiàn)場,客運(yùn)超員,“十一五”期間，營運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致一次死亡10人以上特大道路交通事故127起，占總量的84.1%，其中營運(yùn)客車肇事95起，占62.9%。今年以來，全國已發(fā)生8起一次死亡10人以上特大道路交通事故，其中7起為營運(yùn)車輛導(dǎo)致。特別是3月以來，6天時(shí)間內(nèi)接連發(fā)生4起，均涉及營運(yùn)車輛，教訓(xùn)十分深刻，形勢十分嚴(yán)峻。客運(yùn)車輛事故人員傷亡大、社會(huì)影響大、處理難度大，嚴(yán)重危害人民群眾的利益。,湖南祁陽特大道路交通事故,2009年10月2日9時(shí)50分，湖南省永州市祁陽縣馳興汽車運(yùn)輸有限公司一輛車牌號(hào)為湘M22003

6、的大客車，核載30人，實(shí)載71人，行至祁陽縣大江林場黃沙村齋公沖地段（屬急轉(zhuǎn)彎陡坡路段，坡度約20），該車既剎不住車，又沒有拐彎，沖出路面，墜入約4米深的溝底，造成17人死亡、54人受傷（其中7人重傷）。,河南許昌特大道路交通事故,2011年1月11日18時(shí)30分，河南省平頂山客運(yùn)總公司駕駛?cè)颂战鹌今{駛豫D34401大型客車，乘載43人（核載35人），由鄭州駛往平頂山，行至許平南高速公路163公里加200米處，因超速行駛，與前方因交通事故停在左側(cè)道路的豫NQ0517小型客車相撞后，撞破右側(cè)護(hù)欄沖入路側(cè)邊溝后仰翻，造成4人當(dāng)場死亡、12人經(jīng)搶救無效死亡、25人受傷。,寧夏固原特大道路交通事故,2

7、011年1月29日14時(shí)30分，寧夏固原祥龍農(nóng)村客運(yùn)有限責(zé)任公司所屬寧D06895中型客車，乘載33人（核載19人），行至西吉縣紅耀鄉(xiāng)張北灣腦村路段，因路面結(jié)冰，車輛制動(dòng)失效翻入距路面70米的梯田，造成11人死亡、22人受傷，客車嚴(yán)重超員造成事故傷亡擴(kuò)大。,吉林白山特大道路交通事故,2011年3月12日9時(shí)50分,吉林省樺甸市吉達(dá)運(yùn)輸有限責(zé)任公司駕駛?cè)撕蛴裥埋{駛吉B90477號(hào)歐曼牌大貨車，載運(yùn)37立方米木板材（核載31噸）沿由吉林省白山市撫松縣駛往山東省東營市,當(dāng)車輛行駛至撫松縣境內(nèi)201國道889公里加200米處,因連續(xù)下坡導(dǎo)致制動(dòng)失效，與同方向前方由撫松縣松江河通達(dá)客運(yùn)有限公司駕駛?cè)斯鶈?/p>

8、芳駕駛的吉F42372號(hào)大客車（乘載45人，核載34人）追尾相撞,大客車翻入道路右側(cè)萬良河內(nèi)，造成21人死亡、25人受傷。,1、客運(yùn)超員的原因,第一，客運(yùn)車輛業(yè)主受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，將法律和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全放在腦后。 第二，旅客回家心切，明知超員車不安全，也心存僥幸冒著危險(xiǎn)去坐。 第三，是客運(yùn)車輛緊張，不少旅客由于坐不上車而不得不坐超員車。 第四，是交管部門由于警力有限，對過往車輛不能一一檢查。 使得路邊上車、半路上車的情況得不到徹底整治。,2、客運(yùn)超員的危害,客車超員容易引發(fā)重、特大惡性交通事故，極易造成群死群傷的可怕后果，一直是各級(jí)交警部門備受關(guān)注的嚴(yán)重交通違法行為。 (1)是客車超員因乘

9、客多，會(huì)使客運(yùn)車輛因超重而造成車胎爆裂，也可能在緊急情況發(fā)生時(shí)方向盤不靈，或剎車后慣性太大，一旦發(fā)生事故，造成群死群傷的惡性事故。 (2)是受客車超員利益驅(qū)動(dòng)，駕駛員往往隨意停車，造成安全隱患。 (3)是因超員的交通違法行為處罰較重，記分分值較高，給駕駛員造成恐慌心理。,3、客運(yùn)超員為何屢禁不止,4、相關(guān)的法律條文,中華人民共和國道路交通安全法第四十九條，機(jī)動(dòng)車載人不得超過核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載貨。,中華人民共和國道路交通安全法第九十二條，公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。 有此款行為

10、的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。 運(yùn)輸單位的車輛有此款規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。,違反上述規(guī)定，公路客車載員20%以內(nèi)，罰款200元計(jì)6分；超員20%以上不足50% 的，罰款1000元計(jì)12分；超員50%以上的罰款2000元計(jì)12分。,5、如何杜絕超員,針對客運(yùn)車輛負(fù)責(zé)人、車主、駕駛?cè)耍?（1）重中之重是要提高道路交通安全意識(shí)，把安全運(yùn)營、安全駕駛放在首位，時(shí)刻繃緊安全弦。絕不能被利益沖昏頭，要明白，超員就是對人命極度的不負(fù)責(zé)！,（2）不能有僥幸心理。很多被交警查獲的超員駕駛?cè)?，以及出了事故的超員駕駛?cè)嗽谡劦匠瑔T的原因時(shí)，大部

11、分都明知道超員違反了道路交通安全法，也知道超員可能引發(fā)道路交通事故，但總覺得多載那么幾個(gè)人，應(yīng)該也不至于那么倒霉會(huì)出什么大事情！這種僥幸心理在脆弱的生命面前顯然要不得！抱有如此想法上路，殊不知有可能載著一車無辜的生命走上“不歸路”！,針對乘客： （1）堅(jiān)決杜絕對乘坐超員車輛不以為然的錯(cuò)誤思想。交警在查處超員違法行為后，安排車上乘客轉(zhuǎn)搭其他客運(yùn)車輛時(shí)，很多乘客就很不理解交警的執(zhí)法工作，認(rèn)為交警讓他們無車可坐，耽誤行程。客運(yùn)車輛一旦發(fā)生交通事故，死傷率很高；超員的客運(yùn)車輛進(jìn)一步增大了死傷比重。乘客要提高安全意識(shí)，抵制超員車，不能貪圖一時(shí)的快捷、方便，拿自己的生命開玩笑！,疲勞駕駛的危害,長時(shí)間駕駛

12、機(jī)動(dòng)車、長途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病時(shí)開車易引發(fā)疲勞，駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。,交警提示：,如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。 根據(jù)交通安全法相關(guān)規(guī)定：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘的，將被處以處警告或者20元以上200元以下罰款。, 長時(shí)間騎軋?zhí)摼€行駛, 超車后迅速向右轉(zhuǎn)向, 會(huì)車時(shí)開前照燈搶行, 在車輛擁擠的路段加塞, 穿拖鞋、高跟鞋駕駛車輛,

13、 夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈, 駕車接電話或撥打手持電話, 人行橫道線前不讓行, 隨意或長時(shí)間鳴喇叭, 駕車頻繁變更車道, 一邊駕車，一邊吸煙, 向車外扔雜物、吐痰, 雨天行車遇人不減速, 猛剎車,海恩法則,每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。要想消除這一起嚴(yán)重事故，就必須把這1000起事故隱患控制住。因此，一起交通事故往往是各種各樣隱患積累的結(jié)果。,四、如何做到安全文明行車,駕駛員道德修養(yǎng),文明行車 （1）駕駛員在駕駛過程中，必須嚴(yán)格遵章守紀(jì)，始終堅(jiān)持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險(xiǎn)車、斗氣車和帶病車。車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速

14、度比較慢，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越；也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。 （2）車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，減速慢行，靠邊行駛，給對方讓出超車空間。 （3）超車時(shí)，前方車輛不減速，應(yīng)停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。 （4）超車時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)減速慢行，讓前方車輛超車。,（5）當(dāng)汽車經(jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。 （6）駕駛車輛通過有老人或兒童的路段，應(yīng)減速慢行，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。 （7）經(jīng)過禁止鳴喇叭的路段，應(yīng)注意安全，禁止鳴喇叭；行經(jīng)沒有禁止鳴喇叭的路段時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)盡

15、可能的少鳴喇叭，以免影響他人的正常工作。 （8）夏天駕駛車輛時(shí)，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)穿拖鞋，穿拖鞋既不禮貌，也不安全。 （9）女性駕駛員在穿著上，應(yīng)注意不戴有沿的帽子，因?yàn)槊毖赜绊懸暰€；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動(dòng)作不受影響。,1.做好出車前的安全檢查,2.保持安全車速、不超速行駛,3.駕駛車輛不超載,嚴(yán)禁超載,嚴(yán)禁超員,4.變道不影響車輛正常行駛,5.遇到擁堵路段要依次排隊(duì)行駛,6.停車要遵守規(guī)定,禁止停車！,不能停車！,7.正確選擇車道，不違法占道行駛,8.行車中保持安全距離,50米,100米,100米,9.酒后、疲勞不駕駛車輛,10.通過人行道要避讓行人,減速或停車讓行,11

16、.支干路進(jìn)入主干路要讓行,12.夜間回車要正確使用燈光,13.掌握克服盲區(qū)帶來駕駛不便的方法,如何合理避免交通違法行為,1.能認(rèn)識(shí)常用交通信號(hào)的含義,（1）禁令標(biāo)志,（2）指示標(biāo)志,（3）警告標(biāo)志,（4）交通標(biāo)線,2.注意力集中，不一心二用,3.行車前計(jì)劃好行車路線,遇到交通事故怎么辦,部分交通事故責(zé)任劃分,輕微物損道路事故自行協(xié)商處理,1.如何界定機(jī)動(dòng)車輕微物損道路事故？,2.哪些情況不適用“私了”？,3. “私了”時(shí)事故責(zé)任怎么分？,(1).全部責(zé)任 (2).無責(zé)任 (3).同等責(zé)任,4. 七種負(fù)全責(zé)的事故情態(tài),(1).追尾 (2).逆行 (3).倒車 (4).溜車 (5).開關(guān)車門 (6

17、).違反交通信號(hào) (7).未按規(guī)定讓行,5. 輕微物損交通事故的一般程序,流程,發(fā)生事故,了解事故基本事實(shí),是否滿足條件,向交警、保險(xiǎn)公司報(bào)案,固定證據(jù)，迅速撤離,協(xié)商賠償事宜,填寫協(xié)議書,定損中心定損,理賠,撥大110、120電話,搶救傷員,固定現(xiàn)場等待交警處理,是,否,交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失互碰自賠,1. 什么是“互碰自賠”？,2. “互碰自賠”需滿足什么條件？,安全行車小常識(shí),1、共同使用：小型客車在小型機(jī)動(dòng)車道行駛，其它車輛在大型機(jī)動(dòng)車道行駛，而小型客車劃出了一個(gè)車道，它又只供小型客車通行，而其它車輛眾多，而擁擠在大型車道上，這樣形成了一條道擁擠，一條道空閑，僅有的道路資源沒得到充分的利用，所

18、以大型機(jī)動(dòng)車道的車輛在不妨礙小型機(jī)動(dòng)車道的車輛正常行駛時(shí)，它們可以借道超車，而小型機(jī)動(dòng)車道的車輛遇后車超車，或低速行駛時(shí)，可改進(jìn)大型機(jī)動(dòng)車道行駛。由此可見，小型機(jī)動(dòng)車它不受車道限制。 2、低速置右：小型車比大型車快，大型車比非機(jī)動(dòng)車快，所以低速行駛車輛置右。,3、跟車行駛 （1）在不同的道路、天氣、環(huán)境和交通情況下駕車，不論是跟隨著車行駛，還是超越前車及會(huì)車，必須控制好與前車的縱向距離和橫向間距，才能避免追尾、刮碰等事故的發(fā)生。無論什么條件下跟車行駛，必須保持與前車的安全距離，隨時(shí)提防前車突然緊急制動(dòng)。 （2）停車距離=駕駛員反應(yīng)距離+制動(dòng)器反應(yīng)距離+制動(dòng)距離。影響停車距離的因素有駕駛員反應(yīng)時(shí)

19、間、車輛速度及制動(dòng)系統(tǒng)的性能等，其中，速度是最主要的影響因素，可以說速度控制的好壞關(guān)系著能否安全行駛。另外，駕駛員疲勞、雨天行駛及車輛載重，必須增大非安全區(qū)距離。,4、縱向安全距離 除了速度因素外，停車距離的長短還與駕駛員反應(yīng)時(shí)間(一般06-08s)制動(dòng)系統(tǒng)的性能及路面因素有關(guān)。因此，縱向安全距離應(yīng)大于停車距離，這樣好處是： (1)能夠獲得更多的信息 (2)即使前車緊急停車、也不會(huì)發(fā)生追尾事故。 (3)留有充分余地進(jìn)行駕駛操作。,5、橫向安全間距 行駛過程中，車輛之間要保持橫向安全間距。隨著速度的加快 快，橫向安全間距也應(yīng)該增加。 (1)沒有中心線的道路 在沒有中心線的道路上，車輛應(yīng)在道路中間

20、行駛。 (2)單向一個(gè)車道的道路 車輛在中心線的右側(cè)行駛，但要注意對向來車可能會(huì)越線行駛。 注意：根據(jù)道路情況改變安全距離，雨天安全距離是干燥路面上的1.5至3倍。在隧道內(nèi)不容易判斷距離，視線多集中在前車尾燈上，容易使距離縮短，盡量不要集中視線，有意識(shí)地保持安全距離。跟隨大型汽車通過交叉路口時(shí)，盡量選擇能夠確認(rèn)前方信號(hào)的距離。,6、多向車道的道路 在有中心線虛線的道路上，車輛原則上在右側(cè)車道上行駛。在確保安全的條件下，超車、躲避障礙物和向左轉(zhuǎn)時(shí)可以借道或改道行駛。 在有導(dǎo)向的道路上，車輛在道路前方準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，在右側(cè)車道時(shí)可以一直行駛。需要直行、左轉(zhuǎn)時(shí)，必須提前交換車道。 7、變列車道 (1)左

21、轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)變更車道的方法 車輛左轉(zhuǎn)時(shí)，注意左后方車輛的速度和距離，判斷是加速變換車道還是減速變換車道。車輛右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)右后方安全后，再向右側(cè)轉(zhuǎn)變。右轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意右側(cè)自行車、以免發(fā)生與自行車刮碰事故。向右變換車道時(shí)，要充分利用內(nèi)、外后視鏡和直接觀察確認(rèn)右后方的安全，同時(shí)要注意與右后方自行車保持安全的間距。 (2)在車流量大的地方變更車道的方法 打開轉(zhuǎn)向燈變更車道時(shí)，有時(shí)也需要用手示意。然后觀察后續(xù)來車的反應(yīng)；后車速度降低，加入；后車速度不降低，不能加入。,特殊道路及防衛(wèi)性駕駛,一、高速公路： 高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、立體交叉、集中管理、控制出入，限制上路車種、安全服務(wù)設(shè)施配套齊

22、全、專供機(jī)動(dòng)車高速行駛的公路。 在高速公路上駕駛，完全不同于一般道路的駕駛。由于高速公路具有車速高、車道區(qū)分明確、車輛流向單一且流量大的特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)并掌握高速公路的正確行駛方法。,1、高速公路變換車道 在高速公路上變換車道，應(yīng)先看后視鏡，觀察前后及鄰側(cè)車道車輛的情況，打開方向燈至少10秒，再從后視鏡觀察要轉(zhuǎn)入車道情況，判斷在安全距離內(nèi)沒有來車時(shí)，才可輕轉(zhuǎn)方向盤，從容駛?cè)豚弬?cè)車道。在車道向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要向左變換車道；在車道向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要向右變換車道。如果有的駕駛者變換車道不當(dāng)，駕駛員應(yīng)立即采取應(yīng)變措施，降低發(fā)生意外事故的機(jī)率。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 當(dāng)遇到駕駛者要并入自己行駛的車道時(shí)，不要

23、故意加速阻擋。如果發(fā)覺鄰側(cè)車道并入過急，立即鳴喇叭或閃大燈警告，同時(shí)減緩車速。若有大型車強(qiáng)行并入，應(yīng)放慢速度，輕踩剎車，告知后方車輛，千萬不可一時(shí)性急，并入鄰側(cè)車道或緊急剎車。自己行車要變換車道時(shí)，除應(yīng)依要領(lǐng)操作外，還要注意其它要并入該車道的車輛，如有車輛快速并入，雖然車距比較遠(yuǎn)，但仍應(yīng)暫緩變換車道。待該車通過后再行并入。如并入時(shí)，遇后方車輛閃大燈示警，也要暫停并入，了解情況后再做決定。,2、高速公路超車 超車是危險(xiǎn)性較高的駕駛操作，因此非常需要“瞻前顧后”。在確定自己的車速至少超越前車10公里/小時(shí)以上時(shí)，才可以超車。超車時(shí)，要先打開左側(cè)的方向指示燈，持續(xù)閃動(dòng)3秒鐘后，然后在最高限速范圍內(nèi)加

24、速，并入左側(cè)車道，在超越右側(cè)車一定距離后，再打開右側(cè)轉(zhuǎn)向燈，直到被超車輛出現(xiàn)在自己車的后視鏡上后，再并回原車道。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 若發(fā)現(xiàn)后車要超車時(shí)，在安全的情況下，應(yīng)稍放慢車速，并為自己預(yù)留避閃的空間。不要與超越車竟速斗氣。隨時(shí)觀察后視鏡，注意后方來車的“行駛軌跡”。當(dāng)超車時(shí)，務(wù)必要與所超車輛保持相當(dāng)距離才可并回原車道?；卦嚨狼?，務(wù)必觀察被超越車動(dòng)向，以保安全。自己超車時(shí)，除了注意前車及左側(cè)車道來車的情況外，還應(yīng)該注意同車道后面的車輛是否也要超車。前后兩輛車同時(shí)超車，很容易發(fā)生意外，如果發(fā)現(xiàn)后車已經(jīng)先變換車道超車時(shí)，自己就不應(yīng)再超，如果兩車同時(shí)超車，后車應(yīng)該讓前車先超，但遇上不講道理的駕

25、駛員，很可能出現(xiàn)后車不讓情況，這種情形應(yīng)特別小心。,3、后車未保持安全距離 前后車保持安全距離，這在遇到有人任意變換車道，不按規(guī)定超車或者前車緊急剎時(shí)，才有足夠的應(yīng)變距離與時(shí)間。安全車距有兩種簡易的度量法，一種是以車速計(jì)算，一種是以時(shí)間來判斷。以車速計(jì)算：原則上是大型用行駛車速減20，小型車用行駛車速除以2(以米為單位來計(jì)算),所得之?dāng)?shù)就是應(yīng)該與前車保持的跟車距離。而以時(shí)間測定是：在正常天氣下，小型車應(yīng)保持2秒鐘的行車距離，大型車應(yīng)保持3秒鐘。測定的方法為，以一個(gè)固定點(diǎn)后，即開始默數(shù)2或3秒鐘，如果還沒有數(shù)完本身已經(jīng)通過該固定點(diǎn)，就表示車距不足，應(yīng)減速以拉長距離。如果發(fā)現(xiàn)后車跟的太近，為安全起

26、見，應(yīng)采取自我防衛(wèi)措施。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 不要緊急剎車，應(yīng)輕踩剎車，讓后車有充分的反應(yīng)時(shí)間，最好是后車能減緩車速，拉長與自己車的距離。在打算減速或停車之前，盡早發(fā)出適當(dāng)?shù)木嫘盘?hào)，讓后車駕駛員及早知道你的動(dòng)向。若后車實(shí)在跟的太近，而自己又無前進(jìn)空間時(shí)，不妨輕踩剎車，告知后方來車保持距離，或在適當(dāng)情況下，選擇變換車道。如自己行駛在內(nèi)側(cè)車道(超車道)，而后車又跟得太近，此時(shí)如果不能加速加大車距，則應(yīng)變換車道到右邊車道，讓后車通過后，再判斷要不要駛回原車道。,4、不良天氣下行駛 遇濃霧、強(qiáng)風(fēng)、瀑雨時(shí)，由于能見度低，車輛較難操控，減速慢行是惟一的法則。同時(shí)，要隨時(shí)收聽廣播相關(guān)的路況報(bào)導(dǎo)，了解情況，隨

27、機(jī)應(yīng)變。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng) 放慢速度，時(shí)速宜低于40公里。但要注意后面來車，如果后車不遠(yuǎn)，不宜急剎車，而應(yīng)逐漸減速。保持較長的跟車距離，約為平時(shí)的2倍，握緊方向盤。打開大燈，閃光警示燈或霧燈，不要輕易變換車道。必要時(shí)暫停路旁，等路況變好再恢復(fù)行駛。,5、前方有意外事故 在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要“加入”這場事故，因此必須在一段距離前就減慢車速，以避免撞上“事故”。但是，行駛高速公路上應(yīng)避免緊急剎車，因?yàn)檐囁偬?，沒有預(yù)留剎車距離，不見得剎得住，即使剎住了，也很容易造成后方來車應(yīng)變不及而追撞上來，形成連環(huán)車禍。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng): 遇到前方突發(fā)意外事故，必須緊急剎車時(shí)，最好分次點(diǎn)剎，避

28、免剎車片因過熱而失靈或咬死。同時(shí)打方向燈警告后方來車，準(zhǔn)備變換車道，此時(shí)應(yīng)特別注意后方來車的動(dòng)態(tài)。在交通堵塞時(shí)，最好耐心在原車道等侯，不要任意變換車道，或在路肩上行駛。,6、當(dāng)前方有載重車輛 高速公路快速方便，倍受載重車輛垂青，只是苦了行駛于其后的小型車，每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 一是拉長安全距離不要跟其后，以免貨物捆綁不牢掉落，傷及愛車，或者有突發(fā)狀況，應(yīng)變不及而撞上。二是想辦法變換車道、超車、早點(diǎn)脫離“險(xiǎn)境”. 注意：千萬不要在高速公路上緊急制動(dòng)、停車、倒車及掉頭、逆行、穿越 供緊急使用的中心隔離缺口，以免發(fā)生危險(xiǎn)。對車輛行駛速度的控制確認(rèn)車速在寬闊的、固定參照物少和高速

29、車流的高速路段上行駛，一定要通過車速表確認(rèn)車速，不要盲目一味加速，嚴(yán)格遵守高速公路的行駛度要法語駕駛。,二、山路 了解山區(qū)道路的特點(diǎn)。根據(jù)山區(qū)道路特點(diǎn)，學(xué)會(huì)山區(qū)道路的行車方法。 1、山路特點(diǎn) 山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠洞，道路坡長彎急，穿洞過棧。因此，在山區(qū)道路行車時(shí)，必須根據(jù)其特點(diǎn)，掌握山駕駛車輛的方法，確保山路行車的安全。 2、準(zhǔn)備與行車原則 （1）進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備 充足的物品準(zhǔn)備(隨車工具、防雨防滑設(shè)備等)，車輛的檢查、了解山區(qū)氣候、確定最佳行車路線，注意休息。 （2）山區(qū)道路駕駛的原則 由于山區(qū)道路的交通動(dòng)態(tài)同平原及市區(qū)的交通動(dòng)態(tài)差別很大，路上經(jīng)常有擔(dān)貨行人、放

30、牧人、運(yùn)木車輛等，加之道路崎嶇，所以，車進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意主動(dòng)避讓，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。,3、兩車交會(huì)時(shí)： 山路蜿蜒陡隘，平時(shí)自己單車駕駛都須步步為營，更何況兩車交會(huì)之時(shí)。狹窄的路面同時(shí)要容納兩個(gè)車身錯(cuò)車的寬度，除了兩車駕駛員互相禮讓并及時(shí)采取減速措施外，還要看駕駛者的技術(shù)，只有掌握好會(huì)車的技術(shù)要領(lǐng)，才能避免一失“輪”成千古恨的悲劇發(fā)生。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 由于在山區(qū)外緣行駛危險(xiǎn)性較高，身為外緣車應(yīng)請求內(nèi)緣車允讓，以免滾入山崖。而身為內(nèi)緣車也應(yīng)注意不要太靠近山壁，以免陷進(jìn)山溝中。彎道行駛時(shí)速度要更慢，如果視距不到150米，應(yīng)鳴喇叭，并利用路邊的廣角鏡確認(rèn)來車。行近彎道，應(yīng)先減速駛?cè)耄?/p>

31、等開到彎道快終止時(shí)，再慢慢加速，以免因車速過快而使車輛偏離道路。彎道行車，絕對嚴(yán)禁超車，否則很可能與對面駛來車撞個(gè)正著。行經(jīng)彎道，要注意對面來車是否轉(zhuǎn)彎時(shí)偏向我方車道，如果是，則應(yīng)減速慢車速，按鳴喇叭示警，待對面車駛回原車道后，再通過。,3、上坡路段 上坡時(shí)，宜提早變換為低速擋(自動(dòng)排擋車也有爬坡用的擋)，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火(自動(dòng)排擋車不會(huì)熄火，但是若爬坡動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因負(fù)荷過重而受損)，或發(fā)生拋錨狀況。車輛在上坡時(shí)起步較難，且易熄火，所以下坡車應(yīng)禮讓上坡車先行，不過在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段，即時(shí)是上坡車，也要讓懸崖旁的下坡車先過。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 在上坡路段因交通標(biāo)志或塞車而暫時(shí)停住時(shí)

32、，應(yīng)與前車保持適當(dāng)距離，防止前車起步時(shí)后退，撞到自己。自排車可以排入低速擋(L或2擋)或重踩油門，強(qiáng)迫降擋(KICK-DOWN)以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持爬坡所需動(dòng)力。上坡道上停車，務(wù)必拉起手剎車，排入最低速擋(自排車則打入停車擋),最好再用石頭、木塊等阻擋物抵住后輪，以防止愛車下滑。,3、下坡路段 在下坡路段行駛時(shí)車速一般會(huì)加快，此時(shí)前后車須保持較大的車距，尤其在長距離下坡路段。當(dāng)進(jìn)入不同坡度的路面時(shí)，平坦的路段常會(huì)被誤認(rèn)為上坡路段，而緩升坡則會(huì)被看成陡升坡。此時(shí)駕駛員如果誤以為路面上升而加速?zèng)_刺，很容易因車速度太快而發(fā)生事故。另外，下坡時(shí)，也不要過度踩剎車，免得產(chǎn)生剎車片失靈或退化的現(xiàn)象。 防

33、衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 急劇下坡或長距離下坡時(shí)，絕不可用空檔行駛或高速行駛，而應(yīng)采用低速擋減速行駛，這就是所謂的“引擎剎車”。長距離下坡時(shí)，在坡頂就應(yīng)試采剎車以減緩車速，并排入低速擋，不可高速行駛并急采剎車，以免剎車失靈。尤其自排擋車系借油壓間接傳動(dòng)，因此其引擎剎車效果不如手排車那么直接、明顯，故自排車使用引擎剎車的時(shí)機(jī)必須提早，以免下坡速度過快。另外，在下坡道上停車，一定要拉起手剎車，排入倒車擋，然后在前輪前緣放置阻擋物，以防車下滑。,陡坡駕駛 采用沖坡法，在駛進(jìn)坡頂時(shí)提前松開加速踏板，利用車的慣車沖過坡頂，以便控制車速，防止對面的視線盲區(qū)突然出現(xiàn)車輛而措手不及。 山路彎道駕駛 通過山路彎道時(shí)，要按

34、照“減速”鳴喇叭，靠右行的規(guī)則，提前降低車速。避免在轉(zhuǎn)彎時(shí)換檔，以確保雙手能有效地控制轉(zhuǎn)向盤。,車輛消防知識(shí),行車中車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)、建筑物、樹木、其他車輛或其他易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。 發(fā)動(dòng)機(jī)著火，應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量不打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，從車身通氣孔、散熱器及車底側(cè)進(jìn)行滅火。 水可以熄滅木材、紙張、布匹和輪胎引起的火災(zāi)，但不能用于熄滅電器、汽油著火；供油系統(tǒng)著火時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，并用滅火器及其他工具滅火；如無滅火器，可用路邊沙土或厚布、棉衣、工作服等覆蓋滅火。,冬季車輛使用的酒精防凍液著火，可立即用水澆潑著火部位，沖淡酒精防凍液的濃度，從而迫使火勢減弱而熄滅。 救火時(shí)，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝，注意保護(hù)暴露在外的皮膚；注意不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼燒上呼吸道。 使用滅火器滅火時(shí)，要盡量遠(yuǎn)離火源，瞄準(zhǔn)火源而不是火苗，而且人要站在上風(fēng)處，借風(fēng)勢將滅火器泡沫吹向火源。,