公司交通安全知識培訓(xùn),安全駕駛，利人利已,主要內(nèi)容,（一）交通事故的成因與預(yù)防 （二）安全行車知識及技巧 （三）文明行車 （四）交通事故責(zé)任劃分圖片 （五）相關(guān)法規(guī)學(xué)習(xí) （六）交通標識認知圖庫,據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。,第一部分交通事故的成因與預(yù)防,最易引發(fā)事故的交通違法行為： 酒后駕駛 疲勞駕駛 超速駕駛 違反交通信號指示（圖示）,一、酒后駕駛,據(jù)公安部交通管理局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：每3起酒后駕車事故就會有1人死亡，而酒后駕車發(fā)生事故的比率為27，是非酒后交通事故的26倍。,法律將酒后駕車分為：飲酒駕車和醉酒駕車。 飲酒駕車和醉酒駕車，是按血液中酒精濃度的不同來區(qū)分的，按現(xiàn)行標準，血液中酒精濃度在0.20.8mgml（不含0.8）之間，屬于酒后駕車；血液中酒精濃度在0.8mgml以上時，屬于醉酒駕車。,酒后駕駛,受到酒精影響的司機通常會有如下特征： 對信號燈反應(yīng)慢；逆向行駛；搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在道路中線駕駛；亂踩剎車；轉(zhuǎn)彎幅度大；蛇形；沒有原因就停車；開車速度極慢；突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；天黑時不開前燈。,酒后駕駛,酒后駕車的惡劣之處是顯而易見的。身體被酒精麻痹，事故發(fā)生時，純粹是無意識狀態(tài)下駕駛！對交通秩序和交通安全危害極大，因此，我國道路交通管理條例中規(guī)定禁止酒后開車，并把酒后開車按嚴重違章論處。 酒后駕車15日以下拘留暫扣駕照罰款,酒后駕駛,二、疲勞駕駛,駕駛員在駕駛車輛時，由于種種原因會產(chǎn)生生理機能或心理機能的失調(diào)，即在生理或心理上產(chǎn)生疲勞，從而機能失調(diào)，由此造成交通事故的為數(shù)不少，據(jù)統(tǒng)計，因疲勞駕車而造成的交通事故占總起數(shù)的2 0左右，占特大交通事故的4 0以上。,疲勞駕駛,駕駛員疲勞的心理表現(xiàn)形式，主要有： (1)無力感。駕駛員感到體力減弱、操作無力，方向、換擋等操作主動性下降。 (2)注意功能失調(diào)。疲勞會引起注意穩(wěn)定性下降，注意力分散，接收外界信息怠慢遲緩，視野逐漸變窄，漏看、錯看信息的情況增多。,疲勞駕駛,(3)知覺功能減退。感覺器官的功能由于駕駛疲勞發(fā)生衰退或紊亂，視覺模糊、聽力下降，甚至產(chǎn)生幻覺。 (4)操作技能下降。換擋不靈活，動作不協(xié)調(diào)，油門操作不平穩(wěn)。,疲勞駕駛,(5)記憶、思維能力差。頭腦不清醒，對外界事物思維判斷力下降。會忘記操作程序，如轉(zhuǎn)彎時忘記開轉(zhuǎn)向燈、不觀察車側(cè)及車后情況等。 (6)困倦瞌睡。頭腦昏沉、困倦、閉眼時間延長甚至打瞌睡。,疲勞駕駛的原因,一、睡眠不足引起的疲勞。睡眠的好壞，與駕駛疲勞有著直接的聯(lián)系。其中有一半的交通事故是司機由于睡眠不足6小時而引起的。,造成駕駛員睡眠不足的原因有： (1)娛樂過度引起的睡眠不足。 在我們駕駛員隊伍中，有的駕駛員喜歡夜生活，甚至徹夜不眠，如：打麻將、看電視、跳舞等娛樂活動。,疲勞駕駛的原因,疲勞駕駛的原因,(3)疾病引起的睡眠不足。 如牙痛、頭痛、劇烈咳嗽等造成整夜不能入睡，神經(jīng)衰弱引起的失眠等。,(4)超長時間的駕駛引起的睡眠不足。 由于運輸任務(wù)緊，時間安排不當(dāng)，在短時間內(nèi)連續(xù)出車，特別是跑長途的駕駛員，有的一天24小時，有的幾天幾夜都不好好睡覺，困時就在駕駛室里打個盹，造成睡眠嚴重不足。,疲勞駕駛的原因,二、長時間駕駛車輛引起的疲勞。長途或長時間駕駛車輛，由于一個人長時間坐在一個固定席上，坐姿固定，只準做幾個規(guī)定的動作，而且動作的幅度受到某些條件的限制，部分機體受到壓迫，肌肉緊張，血液循環(huán)不暢，供氧不足，從而產(chǎn)生困倦，形成我們常見的駕駛疲勞。,疲勞駕駛的原因,三、藥物、酒精引起的疲勞。駕駛員因疾病或其他原因服用安眠、鎮(zhèn)痛等藥物后，般會直接作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人困倦、昏沉，引起嗜睡。駕駛員飲用含有酒精成分的白酒、黃酒、啤酒、果酒等飲料后，由于酒精的作用就會出現(xiàn)頭重腳輕、手足無力、視力減弱、睡意漸濃的現(xiàn)象。,三、超速駕駛,在所有的交通事故中與車速相關(guān)的事故約占事故總數(shù)的1/3 。僅2004年，全國因機動車超速行駛發(fā)生事故共造成18410人死亡，占總數(shù)的34.5%，超速行駛已成為誘發(fā)群死群傷重特大交通事故的主要原因之一。 超速永遠是第一殺手,超速行駛的危害,1、超速行駛時駕駛?cè)瞬荒苋妗⒄_地感知車內(nèi)外的變化。確保行車安全，首先是依靠人的感知，如果時間太短促，人就無法感知。,如汽車以50公里的時速行駛，0.1秒前進1.39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內(nèi)感覺一個目標要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息，當(dāng)感知與現(xiàn)實情況接近時，靠經(jīng)驗或許還可能安全駕駛，但在陌生道路行駛時就容易發(fā)生交通事故。,超速行駛的危害,2、超速行駛減弱了駕駛?cè)藢臻g的認識能力。車速越快，注視點越遠，時速在50公里以上，注視點常在305-601米以外。由于注視點前移，視野狹窄，清晰度不良，對一些小而變化慢的事物難以辨認，臨近發(fā)現(xiàn)時已措手不及。,超速行駛的危害,3、超速行駛，增加了縱向沖突的可能性。超速行駛的車輛，往往是緊跟其它車輛行駛，當(dāng)前車遇情況剎車時，后車就會因距離過近而追尾。,車速與剎車距離,車子剎車主要取決于輪胎與地面之間的摩擦力，當(dāng)摩擦系數(shù)一定時，剎車距離取決于車速，如果車速增加1倍，剎車距離將增大至4倍。摩擦系數(shù)與多種因素有關(guān)，一般值為0.8左右，雨天可降至0.2以下，冰雪路面就更低了。 （S=V*V/2g）,時速120公里，每秒駛出的距離是33米！即使最優(yōu)秀的司機，從發(fā)現(xiàn)危險，到采取措施，人的反應(yīng)時間加上機械發(fā)生作用時間均超過1秒： 140公里/小時，38.5米/秒； 160公里/小時，44米/秒； 180公里/小時，近50米/秒。,車速與剎車距離,4、超速行駛，誘發(fā)疲勞駕車。由于超速行駛，超車、會車的概率加大，加之行駛間距又在不斷的縮短，這樣給駕駛?cè)嗽诰妥⒁饬Ω叨燃羞^后，直接帶來心理承受力增壓和身體能量大量消耗減弱，時間一久很密易產(chǎn)生出疲勞的癥狀，不是“昏沉”就是打起了瞌睡，極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。,超速行駛的危害,超速行駛的危害,5、超速行駛分散注意力 。超速行駛時，駕駛?cè)艘凶⒁馇胺絼討B(tài)，不斷超車、會車。每次超車、會車又要將注意力由車外轉(zhuǎn)移到車內(nèi)(操作制動、離合、轉(zhuǎn)向、加速)和檢視儀表，在這短短幾秒鐘內(nèi)，往往因多次轉(zhuǎn)移而分散了注意力，或感到注意力疲憊，進而帶來事故的多發(fā) 。,超速行駛的危害,6、超速行駛有時會使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。 駕駛?cè)嗽陂L時間超速行駛中，思維活動不僅容易疲塌，而且有時還會漸近僵硬和呆板之中，一般在變速行駛時表現(xiàn)為反應(yīng)遲緩、遲鈍。因此，一旦出現(xiàn)意外，駕駛?cè)顺３７稿e在判斷失誤和處理不當(dāng)?shù)膯栴}上 。,7、超速行駛影響駕駛?cè)思皶r、準確地操作。長時間超速，駕駛?cè)藢θ醮碳さ姆磻?yīng)就會發(fā)生變化，對本不應(yīng)作出反應(yīng)的也作出反應(yīng)，而對本該作出反應(yīng)的反而遲遲不作反應(yīng)，從而不能得到及時、準確地行駛操作,超速行駛的危害,8、超速行駛影響車輛的安全性能。超速行駛，破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。,超速行駛的危害,超速行車加大了車身頂部和底部氣流速度差。在這一速差作用下，使車身產(chǎn)生向上的升力，從而削弱了輪胎與路面間的附著性能，降低了車輛行駛的穩(wěn)定性，是造成車輛“方向發(fā)飄”的重要原因之一。 此外，超速行車使一些在低速和中速條件下難以發(fā)現(xiàn)的車輛毛病，例如自動跑偏、前輪振擺、車身發(fā)抖等都可能出現(xiàn)，破壞了安全行駛。,超速行駛的危害,（一）出行前（后）的有效避險知識,第二部分安全行車知識與技巧,（二）行車中的有效避險知識,1、有的機動車駕駛員雨天開快車，泥水濺行人。雨雪天氣，道路積水，路遇行人，不減速避讓，任憑車輪沖過積水，飛濺行人一身，卻熟視無睹； 2、有的夜間車輛交會不關(guān)閉遠光燈，只圖自己方便，無視其他車輛及行人的安全，極易造成其他車輛駕駛員、騎車人和行人眩目，增加不安全因素；,第三部分 文明行車,有違駕駛員職業(yè)道德規(guī)范的不良表現(xiàn)：,3、不按規(guī)定超車、讓車和會車； 4、長時間占用超車道或在行車道低速行駛妨礙其他車輛正常通行，且變更車道時不給其他車輛相關(guān)的指示信號； 5、交通肇事逃逸，將傷者帶離事故現(xiàn)場隱藏或拋棄，致使傷者不能得到及時救治，導(dǎo)致人為死亡。,文明行車,（1）駕駛員在駕駛過程中，必須嚴格遵章守紀，始終堅持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險車、斗氣車和帶病車。車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越；也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。,文明行車,（2）車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，減速慢行，靠邊行駛，給對方讓出超車空間。 （3）超車時，前方車輛不減速，應(yīng)停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。 （4）超車時，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)減速慢行，讓前方車輛超車。 （5）當(dāng)汽車經(jīng)過積水路面時，應(yīng)特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。,文明行車,（6）駕駛車輛通過有老人或兒童的路段，應(yīng)減速慢行，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。 （7）經(jīng)過禁止鳴喇叭的路段，應(yīng)注意安全，禁止鳴喇叭；行經(jīng)沒有禁止鳴喇叭的路段時，駕駛?cè)藨?yīng)盡可能的少鳴喇叭，以免影響他人的正常工作。,文明行車,（8）夏天駕駛車輛時，駕駛?cè)瞬粶蚀┩闲?，穿拖鞋既不禮貌，也不安全。 （9）女性駕駛員在穿著上，應(yīng)注意不戴有沿的帽子，因為帽沿影響視線；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動作不受影響。,文明行車,（四）交通事故責(zé)任劃分圖片,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,交通事故責(zé)任劃分,（五）相關(guān)法規(guī)學(xué)習(xí),1.中華人民共和國道路交通安全法-機動車我們主要針對公司用車輛、廠內(nèi)叉車及員工上下班的摩托車 第十九條 駕駛機動車，應(yīng)當(dāng)依法取得機動車駕駛證。 第二十一條 駕駛?cè)笋{駛機動車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對機動車的安全技術(shù)性能進行認真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標準等具有安全隱患的機動車。,2.中華人民共和國道路交通安全法： 第二十二條 機動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。 飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。,3.中華人民共和國道路交通安全法 第四十二條：夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。 第五十一條 機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。 第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機動車應(yīng)當(dāng)在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。,4.中華人民共和國道路交通安全法 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： （一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。,（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 “交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。”,5.道路交通安全法實施條例第七十條之規(guī)定： 即駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行； 有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過； 沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認安全后直行通過。,6.中華人民共和國道路交通安全法： 第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認安全后通過。,7.中華人民共和國道路交通安全法： 第六十三條 行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。,8、行人不準在禁止通行的高速公路、機動車專用公路、只準機動車行駛的高架路或立交橋等道路上行走。,（六）交通標識認知,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,1、警告標識,2、警令標識,2、警令標識,2、警令標識,2、警令標識,2、警令標識,3、指示標識,3、指示標識,3、指示標識,3、指示標識,3、指示標識,3、指示標識,3、指示標識,結(jié)束語,謝謝大家！,