山東丁字灣南海新城投資開發(fā)有限公司 駕駛員安全專項(xiàng)教育培訓(xùn) 2017年3月 珍愛生命，文明駕駛 參加培訓(xùn)須知 請(qǐng)請(qǐng)勿在教室內(nèi)吸勿在教室內(nèi)吸煙煙 上上課時(shí)間請(qǐng)課時(shí)間請(qǐng) 勿：勿： 接、打接、打電話電話 交交談?wù)勂渌乱似渌乱?隨意隨意進(jìn)進(jìn)出教室出教室 上課時(shí)間歡課時(shí)間歡 迎： 提出提出問題問題 和和積積極回答極回答問題問題 隨隨時(shí)時(shí)指出授指出授課課內(nèi)容的不當(dāng)指出內(nèi)容的不當(dāng)指出 目錄 1概概 述述 2道路交通安全道路交通安全 3交通安全事故防范要求交通安全事故防范要求 4現(xiàn)場(chǎng)車輛現(xiàn)場(chǎng)車輛 安全操作安全操作規(guī)規(guī) 定定 第一章第一章 概概 述述 2001 10.6萬 2002 10.9萬 2003 10.4萬 2004 9.4 萬 2005 9.8 萬 2006 8.9萬 2007 3.7萬 2008 7.3萬 2009 6.7萬 2011 6.2萬 中國(guó)歷年交通事故死亡人數(shù)官方統(tǒng)計(jì) 2010 6.5萬 在發(fā)生的道路交在發(fā)生的道路交 通事故中，機(jī)動(dòng)通事故中，機(jī)動(dòng) 車駕駛?cè)诉`法行車駕駛?cè)诉`法行 為導(dǎo)致交通肇事為導(dǎo)致交通肇事 占事故總數(shù)的占事故總數(shù)的 90.490.4，造成的造成的 死亡人數(shù)占事故死亡人數(shù)占事故 總數(shù)總數(shù)90.390.3。 我國(guó)道路交通安全形勢(shì)我國(guó)道路交通安全形勢(shì) 因超速行駛因超速行駛(14.06%)(14.06%)、違法占道行駛（、違法占道行駛（4.76%4.76%）、違法）、違法 會(huì)車（會(huì)車（4.40%4.40%）、酒后駕駛（）、酒后駕駛（4.21%4.21%）、疲勞駕駛（）、疲勞駕駛（2.16%2.16% ）、）、 違法超車（違法超車（3.36%3.36%）、違法裝載（）、違法裝載（2.78%2.78%）等違法行為造成死）等違法行為造成死 亡的，占死亡總數(shù)的亡的，占死亡總數(shù)的36%36%以上以上。 發(fā)生交通事故的原因主要是發(fā)生交通事故的原因主要是 駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為造成的。而 駕駛員的不安全行為主要來源于駕駛員的不安全行為主要來源于 違法行車違法行車。具體表現(xiàn)在：。具體表現(xiàn)在：不遵法不遵法 行車、安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心差行車、安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心差 、無職業(yè)道德。、無職業(yè)道德。 第二章第二章 道路交通安全道路交通安全 我國(guó)道路交通事故的主要原因 駕駛駕駛 人是道路交通安全的重要因素，道 路交通事故與駕駛駕駛 人的素質(zhì)質(zhì)有直接關(guān)系。目 前在道路上駕駛車輛駕駛車輛 的駕駛駕駛 人中，有相當(dāng)部 分駕駛駕駛 人法制意識(shí)單識(shí)單 薄，安全意識(shí)識(shí)差，行車車 經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn) 不足，安全知識(shí)貧識(shí)貧 乏。駕駛車輛違法行 為嚴(yán)重，從而加劇了道路交通秩序亂、交通擁 堵的局面，嚴(yán)重的影響了道路交通安全和暢通 有序。因此，避免和減少道路交通事故要從提 高駕駛?cè)税踩庾R(shí)識(shí)、法制觀觀念、職業(yè)職業(yè) 素質(zhì)質(zhì)和 技術(shù)術(shù)水平做起。 1常見的駕駛?cè)诉`法行為 l超速行駛 l駕車不系安全帶 l駕車接聽或撥打手持電話 l變道或超車不開轉(zhuǎn)向燈 l違法停車 l人行橫道線前不讓行 l飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車 l違法超載超限 l疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車 l低速在高速行車道行駛 l 駕車頻繁變更車道 l長(zhǎng)時(shí)間騎軋?zhí)摼€行駛 l超車后迅速向右轉(zhuǎn)向 l一邊駕車，一邊吸煙 l會(huì)車時(shí)開前照燈搶行 l在車輛擁擠的路段加塞 l隨意或長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭 l穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛 l駕車時(shí)向窗外吐痰或棄物 l夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈 2常見的駕駛陋習(xí) 幾種常見的駕駛違法行為 超速行駛是導(dǎo)致交通事故的 一個(gè)主要原因，已成為道路 交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住保?是道路交通安全的“第一殺 手“。 1超速行駛 道路交通安全法第四十 二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車上道路行 駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明 的最高 時(shí)速。在沒有限速標(biāo) 志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車 速。 1）違法超速 從安全駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過法律限定的從安全駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過法律限定的 高車速或限速標(biāo)志限定的速度行駛，法律規(guī)定應(yīng)該減速而未高車速或限速標(biāo)志限定的速度行駛，法律規(guī)定應(yīng)該減速而未 減速行駛的，都屬于減速行駛的，都屬于違法超速違法超速。具體表現(xiàn)：。具體表現(xiàn)： （1 1）超過道路限定的最高車速或標(biāo)志限定的速度行駛）超過道路限定的最高車速或標(biāo)志限定的速度行駛 （2 2）在人行橫道線前與行人搶行）在人行橫道線前與行人搶行 （3 3）轉(zhuǎn)彎前不減速，通過交叉路口不減速）轉(zhuǎn)彎前不減速，通過交叉路口不減速 （4 4）行車中）行車中, ,跟車距離近、搶行、加塞，高速公路行車不遵跟車距離近、搶行、加塞，高速公路行車不遵 守限速規(guī)定守限速規(guī)定 （5 5）夜間行駛或在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段以及遇有沙塵、冰）夜間行駛或在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段以及遇有沙塵、冰 雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)不降低行駛速度等雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)不降低行駛速度等 2）違法超速的影響 違法超速行車時(shí)，違法超速行車時(shí)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間處于緊張和心理恐慌駕駛員長(zhǎng)時(shí)間處于緊張和心理恐慌 狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。一旦遇到險(xiǎn)情或緊一旦遇到險(xiǎn)情或緊 急情況，往往因反應(yīng)不及時(shí)，釀成交通事故。駕駛?cè)笋{駛急情況，往往因反應(yīng)不及時(shí)，釀成交通事故。駕駛?cè)笋{駛 車輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情也就車輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情也就 越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。超速行駛，極易發(fā)生碰越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。超速行駛，極易發(fā)生碰 撞、傾翻等重特大交通事故撞、傾翻等重特大交通事故。 3 3）超速行駛是最大的事故隱患）超速行駛是最大的事故隱患 （1 1）高速行駛時(shí)注視點(diǎn)前移，視野變窄，清晰度不良，對(duì)道路交通情況）高速行駛時(shí)注視點(diǎn)前移，視野變窄，清晰度不良，對(duì)道路交通情況 辨認(rèn)不準(zhǔn)確辨認(rèn)不準(zhǔn)確 （2 2）在復(fù)雜路段、匝道、岔口超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藷o法及時(shí)觀察各種動(dòng)）在復(fù)雜路段、匝道、岔口超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藷o法及時(shí)觀察各種動(dòng) 態(tài)，不能獲取足夠的道路信息，難以對(duì)路面情況做出準(zhǔn)確判斷態(tài)，不能獲取足夠的道路信息，難以對(duì)路面情況做出準(zhǔn)確判斷 （3 3）高速行駛時(shí)，不能正確判斷所駕機(jī)動(dòng)車和其他機(jī)動(dòng)車、行人、非機(jī)）高速行駛時(shí)，不能正確判斷所駕機(jī)動(dòng)車和其他機(jī)動(dòng)車、行人、非機(jī) 動(dòng)車的速度動(dòng)車的速度 （4 4）高速超車、會(huì)車，駕駛?cè)瞬荒苷_把握距離和相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，易發(fā)）高速超車、會(huì)車，駕駛?cè)瞬荒苷_把握距離和相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，易發(fā) 生追尾或刮碰事故生追尾或刮碰事故 （5 5）超速行駛造成超車、會(huì)車的機(jī)會(huì)增多，路面情況變化頻繁，行駛間）超速行駛造成超車、會(huì)車的機(jī)會(huì)增多，路面情況變化頻繁，行駛間 距縮短，駕駛?cè)诵睦砗腕w力消耗增加，易于產(chǎn)生疲勞距縮短，駕駛?cè)诵睦砗腕w力消耗增加，易于產(chǎn)生疲勞 （6 6）超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)情況的處理時(shí)間縮短，接近或者超過生理反）超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)情況的處理時(shí)間縮短，接近或者超過生理反 應(yīng)時(shí)間極限，容易造成事故應(yīng)時(shí)間極限，容易造成事故。 5）常見的超速行為 （1 1）人行橫道線前與行人搶）人行橫道線前與行人搶 行行人行橫道線是為行人橫過道人行橫道線是為行人橫過道 路而設(shè)置的安全通道，車輛行路而設(shè)置的安全通道，車輛行 至人行橫道前應(yīng)減速行駛，及至人行橫道前應(yīng)減速行駛，及 時(shí)給通過的行人讓行。時(shí)給通過的行人讓行。 車輛行至人行橫道線前加速車輛行至人行橫道線前加速 行駛，不讓行，甚至與行人行駛，不讓行，甚至與行人 搶行，往會(huì)發(fā)生與行人碰撞搶行，往會(huì)發(fā)生與行人碰撞 事故，最容易事故，最容易受到傷害的是受到傷害的是 行人行人。 （2 2）轉(zhuǎn)彎前不減速。）轉(zhuǎn)彎前不減速。車輛轉(zhuǎn)彎車輛轉(zhuǎn)彎 時(shí)，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前及時(shí)減速，緩慢時(shí)，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前及時(shí)減速，緩慢 轉(zhuǎn)向。通過彎道尤其是較急的彎轉(zhuǎn)向。通過彎道尤其是較急的彎 道前不減速或轉(zhuǎn)向過急，更容易道前不減速或轉(zhuǎn)向過急，更容易 造成造成翻車事故。翻車事故。 當(dāng)車輛裝載超高時(shí)，車輛的當(dāng)車輛裝載超高時(shí)，車輛的 重心增高，在橫向或縱向坡重心增高，在橫向或縱向坡 道不減速轉(zhuǎn)彎時(shí)，極易發(fā)生道不減速轉(zhuǎn)彎時(shí)，極易發(fā)生 翻車事故翻車事故。 （3 3）跟車距離太近。）跟車距離太近。跟隨前跟隨前 車行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)與前車保持足以車行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)與前車保持足以 采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。 跟車距離太近，就意味著與前跟車距離太近，就意味著與前 車速度不適應(yīng)，超速行駛，當(dāng)車速度不適應(yīng)，超速行駛，當(dāng) 前車制動(dòng)過急或緊急制動(dòng)，必前車制動(dòng)過急或緊急制動(dòng)，必 然會(huì)發(fā)生然會(huì)發(fā)生車輛追尾事故車輛追尾事故。 （4 4）行車中搶行、加塞。）行車中搶行、加塞。駕駛駕駛 車輛在遇到前方車輛行進(jìn)緩慢車輛在遇到前方車輛行進(jìn)緩慢 或者道路、路口因故堵塞時(shí)，或者道路、路口因故堵塞時(shí)， 應(yīng)減速或停車，依次緩慢行駛應(yīng)減速或停車，依次緩慢行駛 或耐心排隊(duì)等待?；蚰托呐抨?duì)等待。 連續(xù)鳴喇叭催促、搶行、加連續(xù)鳴喇叭催促、搶行、加 塞或穿插繞行、選擇空當(dāng)逐塞或穿插繞行、選擇空當(dāng)逐 車超越等做法都是違法速度車超越等做法都是違法速度 規(guī)定的行為，只能會(huì)使道路規(guī)定的行為，只能會(huì)使道路 擁堵或路口堵塞加劇，甚至擁堵或路口堵塞加劇，甚至 會(huì)發(fā)生會(huì)發(fā)生刮碰事故刮碰事故。 （5 5）交叉路口搶行。）交叉路口搶行。駕駛車輛通過交叉路口，不提前駕駛車輛通過交叉路口，不提前 減速或加速搶在綠燈信號(hào)臨近結(jié)束前通過，甚至與通過減速或加速搶在綠燈信號(hào)臨近結(jié)束前通過，甚至與通過 路口的車輛、行人搶行，往往會(huì)發(fā)生路口的車輛、行人搶行，往往會(huì)發(fā)生刮碰刮碰或或嚴(yán)重的碰撞嚴(yán)重的碰撞 事故事故。 （6 6）市區(qū)道路盲目加速。）市區(qū)道路盲目加速。駕駕 駛車輛行至學(xué)校、廣場(chǎng)、商場(chǎng)駛車輛行至學(xué)校、廣場(chǎng)、商場(chǎng) 、集貿(mào)市場(chǎng)等場(chǎng)所不減速，盲、集貿(mào)市場(chǎng)等場(chǎng)所不減速，盲 目加速行駛，駕駛?cè)瞬荒芗皶r(shí)目加速行駛，駕駛?cè)瞬荒芗皶r(shí) 觀察行人和車輛的動(dòng)態(tài)，無法觀察行人和車輛的動(dòng)態(tài)，無法 對(duì)交通情況的變化做出正確判對(duì)交通情況的變化做出正確判 斷。斷。 遇視線盲區(qū)內(nèi)的行人和自行遇視線盲區(qū)內(nèi)的行人和自行 車突然橫穿道路，或者從公車突然橫穿道路，或者從公 共汽車、電車間突然跑出行共汽車、電車間突然跑出行 人時(shí)，都無法將車輛人時(shí)，都無法將車輛及時(shí)停及時(shí)停 住住或或避讓避讓，從而引發(fā)交通事，從而引發(fā)交通事 故。故。 （7 7）高速公路超過限定速度行）高速公路超過限定速度行 車。車。在高速公路上超過規(guī)定的最在高速公路上超過規(guī)定的最 高車速（小型載客汽車時(shí)速超過高車速（小型載客汽車時(shí)速超過 120120公里，其他機(jī)動(dòng)車時(shí)速超過公里，其他機(jī)動(dòng)車時(shí)速超過 100100公里）行駛。公里）行駛。 在有限速標(biāo)志的路段超過限速在有限速標(biāo)志的路段超過限速 標(biāo)志標(biāo)明的最高車速行駛，都標(biāo)志標(biāo)明的最高車速行駛，都 極易發(fā)生極易發(fā)生沖撞防護(hù)欄沖撞防護(hù)欄或或中央隔中央隔 離帶、車輛傾翻、追尾相撞等離帶、車輛傾翻、追尾相撞等 事故。事故。 駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路 交通安全法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，交通安全法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，不得不得 超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速，在沒有超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速，在沒有 限速標(biāo)志的路段，保持安全車速、避免限速標(biāo)志的路段，保持安全車速、避免 超速行駛；行車中注意觀察交通信號(hào)和超速行駛；行車中注意觀察交通信號(hào)和 交通標(biāo)志，盡量降低車速，減少超車，交通標(biāo)志，盡量降低車速，減少超車， 保持平和心態(tài)，禮讓行車，是確保行車保持平和心態(tài)，禮讓行車，是確保行車 安全，預(yù)防道路交通安全，預(yù)防道路交通事故的有效手段。事故的有效手段。 車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù) 超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車輛超限是指 車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過 國(guó)家規(guī)定的限制。 道路交通安全法道路交通安全法 第四十八條規(guī)定：第四十八條規(guī)定：“ 機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載； 載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求”。第四十。第四十 九條規(guī)定：九條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車載人不得超過超過核定的人機(jī)動(dòng)車載人不得超過超過核定的人 數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載客數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載客”。 2超載超限 幾種常見的駕駛違法行為 車輛超載對(duì)安全行車或運(yùn)車輛超載對(duì)安全行車或運(yùn) 輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及 國(guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，國(guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全， 誘發(fā)了大量的道路交通事故，給誘發(fā)了大量的道路交通事故，給 人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失 。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%70%的道路交通事的道路交通事 故是由于車輛超載引發(fā)的，故是由于車輛超載引發(fā)的， 50%50%的群死群傷事故重特大的群死群傷事故重特大 道路交通事故與超載有直接道路交通事故與超載有直接 關(guān)系。關(guān)系。 幾種常見的駕駛違法行為 3 3疲勞駕駛疲勞駕駛 人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核 心。在交通事故人的因素當(dāng)中，駕駛?cè)似隈{駛在占據(jù)心。在交通事故人的因素當(dāng)中，駕駛?cè)似隈{駛在占據(jù) 主要地位。主要地位。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的據(jù)統(tǒng)計(jì)，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的 約占約占4040左右左右，疲勞駕駛對(duì)安全行車已構(gòu)成了，疲勞駕駛對(duì)安全行車已構(gòu)成了嚴(yán)重威嚴(yán)重威 脅脅。 道路交通安全法道路交通安全法第二十二條第二款、第三款明第二十二條第二款、第三款明 確規(guī)定：確規(guī)定： “過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機(jī)動(dòng)車過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機(jī)動(dòng)車”。 駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng) 時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能 和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上 出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛 人睡眠質(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕人睡眠質(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕 駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。 處于輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換處于輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換 擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確；處于中度疲擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確；處于中度疲 勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至 會(huì)忘記操作；處于會(huì)忘記操作；處于重度疲勞重度疲勞時(shí)，時(shí)， 往往會(huì)往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間 睡眠現(xiàn)象睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛 的控制能力。的控制能力。 駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁狻⒏杏X、知覺、思維、駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、 判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn) 視線模糊視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、四肢無力、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、四肢無力、反應(yīng)遲鈍、注反應(yīng)遲鈍、注 意力不集中、判斷能力下降，操作失誤增加意力不集中、判斷能力下降，操作失誤增加，甚至出現(xiàn)精神，甚至出現(xiàn)精神 恍惚或瞬間記憶消失等不安全因素，如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛恍惚或瞬間記憶消失等不安全因素，如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛， 極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。 1 1）駕駛疲勞與高速行車關(guān)系）駕駛疲勞與高速行車關(guān)系 駕駛車輛高速或持續(xù)高速行駛時(shí)，駕駛?cè)说淖⒁饬κ竹{駛車輛高速或持續(xù)高速行駛時(shí)，駕駛?cè)说淖⒁饬κ?集中，始終處于高度精神緊張的狀態(tài)，而隨著速度的不斷提集中，始終處于高度精神緊張的狀態(tài)，而隨著速度的不斷提 高和駕駛時(shí)間的延長(zhǎng)，高和駕駛時(shí)間的延長(zhǎng)，駕駛?cè)艘暰€變窄，駕駛?cè)艘暰€變窄，會(huì)逐漸出現(xiàn)疲勞感會(huì)逐漸出現(xiàn)疲勞感 覺。覺。 尤其在道路情況單一，交通干擾少，速度穩(wěn)定，行車中尤其在道路情況單一，交通干擾少，速度穩(wěn)定，行車中 的噪聲和振動(dòng)頻率小的道路上高速行駛，易使駕駛?cè)水a(chǎn)生單的噪聲和振動(dòng)頻率小的道路上高速行駛，易使駕駛?cè)水a(chǎn)生單 調(diào)感而困倦瞌睡。由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導(dǎo)致調(diào)感而困倦瞌睡。由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導(dǎo)致 駕駛疲勞。駕駛疲勞。 寬窄 2 2）高速公路行車容易疲勞高速公路行車容易疲勞 （1 1）高速公路特點(diǎn)：）高速公路特點(diǎn)： l l 路面寬闊、固定參照物少、車流速度高路面寬闊、固定參照物少、車流速度高 l l 既無交通信號(hào)燈控制和道路平面交叉，又無行人、非機(jī)動(dòng)既無交通信號(hào)燈控制和道路平面交叉，又無行人、非機(jī)動(dòng) 車和其他低速機(jī)動(dòng)車干擾車和其他低速機(jī)動(dòng)車干擾 l l 所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進(jìn)所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進(jìn) （2 2）高速公路上行車的駕駛?cè)说奶攸c(diǎn)：）高速公路上行車的駕駛?cè)说奶攸c(diǎn)： l l 精力始終處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大精力始終處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大 l l 會(huì)不知不覺地提高車速，甚至喪失制動(dòng)減速意識(shí)會(huì)不知不覺地提高車速，甚至喪失制動(dòng)減速意識(shí) l l 長(zhǎng)時(shí)間駕駛，會(huì)感到單調(diào)、枯燥，極易產(chǎn)生松懈或疲勞長(zhǎng)時(shí)間駕駛，會(huì)感到單調(diào)、枯燥，極易產(chǎn)生松懈或疲勞 （3 3）高速公路行車的建議：）高速公路行車的建議： 在高速公路上行車在高速公路上行車2 2小時(shí)左右，選擇就近的服務(wù)區(qū)休息一下小時(shí)左右，選擇就近的服務(wù)區(qū)休息一下 ；若感覺疲倦或有睡意時(shí)，不要在繼續(xù)駕駛，應(yīng)立即休息。；若感覺疲倦或有睡意時(shí)，不要在繼續(xù)駕駛，應(yīng)立即休息。 3 3）駕駛疲勞的預(yù)防）駕駛疲勞的預(yù)防 預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當(dāng)預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當(dāng) 已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。 （1 1） 保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果，養(yǎng)成按時(shí)就寢和養(yǎng)成按時(shí)就寢和 良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持7-87-8小時(shí)的睡眠；睡前小時(shí)的睡眠；睡前1.5-21.5-2小時(shí)內(nèi)不小時(shí)內(nèi)不 飲食，睡前飲食，睡前1 1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過度腦力工作；臥室內(nèi)保小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過度腦力工作；臥室內(nèi)保 持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過 高。高。 （2) 2) 科學(xué)的安排行車時(shí)間，注意勞逸結(jié)合科學(xué)、合理的安排行科學(xué)的安排行車時(shí)間，注意勞逸結(jié)合科學(xué)、合理的安排行 車時(shí)間和計(jì)劃，注意行車途中的休息；連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過車時(shí)間和計(jì)劃，注意行車途中的休息；連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4 4 小時(shí)，連續(xù)行車小時(shí)，連續(xù)行車4 4小時(shí)，必須停車休息小時(shí)，必須停車休息2020分鐘以上；夜間長(zhǎng)時(shí)間分鐘以上；夜間長(zhǎng)時(shí)間 行車，應(yīng)由行車，應(yīng)由2 2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在2 24 4小小 時(shí)之間時(shí)之間, ,盡量不在深夜駕駛。盡量不在深夜駕駛。 （3 3）注意合理的安排自己的休息方式）注意合理的安排自己的休息方式 駕駛車輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位駕駛車輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位 的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)；最好在行駛一段時(shí)間后停車休息，下的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)；最好在行駛一段時(shí)間后停車休息，下 車活動(dòng)以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。車活動(dòng)以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。 （4 4）保持良好的工作環(huán)境）保持良好的工作環(huán)境 行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。 （5 5）養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)）養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì) 膳食宜選擇易消化、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的食品；多吃含維生素膳食宜選擇易消化、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的食品；多吃含維生素A A、C C、BlBl、 B2B2的食物，可以防止眼睛干燥和疲勞；多吃纖維性食物，可以增強(qiáng)胃、腸的食物，可以防止眼睛干燥和疲勞；多吃纖維性食物，可以增強(qiáng)胃、腸 的蠕動(dòng)；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感；飯量的蠕動(dòng)；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感；飯量 以七、八成為好，勿暴飲暴食；每餐間隔以以七、八成為好，勿暴飲暴食；每餐間隔以5-6h5-6h為宜，盡量做到定時(shí)就餐為宜，盡量做到定時(shí)就餐 ，切忌飽一頓，饑一頓；飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，切忌飽一頓，饑一頓；飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食， 適量喝湯有助消化。適量喝湯有助消化。 4 4）改善駕駛疲勞的方法）改善駕駛疲勞的方法 當(dāng)感到困倦時(shí)，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應(yīng)迅速停車，采取有效施，可采當(dāng)感到困倦時(shí)，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應(yīng)迅速停車，采取有效施，可采 取以下方法，適時(shí)的減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。取以下方法，適時(shí)的減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。 （1 1）用清涼空氣或冷水刺激面部）用清涼空氣或冷水刺激面部； （2 2）喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物）喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物； （3 3）停車到駕駛室外活動(dòng)肢體，呼吸新鮮空氣，進(jìn)行刺激，促使精神興）停車到駕駛室外活動(dòng)肢體，呼吸新鮮空氣，進(jìn)行刺激，促使精神興 奮奮； （4 4）收聽輕音樂或?qū)⒁繇戇m當(dāng)調(diào)大，促使精神興奮）收聽輕音樂或?qū)⒁繇戇m當(dāng)調(diào)大，促使精神興奮； （5 5）作彎腰動(dòng)作，進(jìn)行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補(bǔ)充，促使）作彎腰動(dòng)作，進(jìn)行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補(bǔ)充，促使 大腦興奮大腦興奮； （6 6）用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣）用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣 血循環(huán)，血循環(huán)， 促進(jìn)新陳代謝和大腦興奮促進(jìn)新陳代謝和大腦興奮。 切記切記：以上方法只能是暫時(shí)的改善和緩解駕駛疲勞，不能從根本上以上方法只能是暫時(shí)的改善和緩解駕駛疲勞，不能從根本上 解除解除 疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的方法。疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的方法。 幾種常見的駕駛違法行為 4 4酒后駕車酒后駕車 駕駛?cè)孙嬀坪螅捎诰凭拇碳?，?huì)出現(xiàn)興奮狀態(tài)，當(dāng) 酒精在身體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時(shí)，對(duì)外界的反應(yīng)能力及控制 能力就會(huì)下降，駕駛車輛時(shí)處理緊急情況的能力也隨之下降。 駕駛?cè)搜褐芯凭吭礁?，發(fā)生撞車的幾率越大。 近幾年來，我國(guó)因機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司坪篑{駛而引發(fā)的交通事 故每年多達(dá)近萬起，酒后駕車造成的死亡事故占有相當(dāng)大的比 例。觸目驚心的事故現(xiàn)場(chǎng)警醒人們，酒后駕駛是引發(fā)交通事故 的罪魁禍?zhǔn)字弧?道路交通安全法規(guī)定，飲酒不得駕駛機(jī)動(dòng)車。 1）飲酒后的危害 （1）由于酒精的麻醉作用，手、腳的觸覺較平時(shí)降低，往 往無法正?？刂萍铀偬?板、制動(dòng)踏板及轉(zhuǎn)向盤； （2）對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間相 應(yīng)延長(zhǎng)，感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的協(xié)調(diào)配合 功能發(fā)生障礙，行車中無法正確判斷距離、速度； （3）視力會(huì)暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，不能及 時(shí)注意交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減小， 視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱 患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故； （4）在酒精的刺激下，有時(shí)會(huì)過高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人 的勸告常不予理睬，往往做出一些力不從心的事； （5）飲酒后易困倦，駕駛車輛行駛無規(guī)律，空間視覺差等 疲勞駕駛的行為； 2）酒后駕車處罰規(guī)定 道路交通安全法第九十一條規(guī)定： （1）飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下 機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二仟元以下罰款；因飲酒后駕 駛機(jī)動(dòng)車被罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處十日以下拘留， 并處處一千元以上二仟元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。 （2）飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束 至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得 重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。 第三章第三章 交通安全事故防范要求交通安全事故防范要求 出車前必須認(rèn)出車前必須認(rèn) 真做好出車前的各真做好出車前的各 項(xiàng)檢查（項(xiàng)檢查（特別是方特別是方 向、燈光、制動(dòng)器向、燈光、制動(dòng)器 、輪胎狀況等、輪胎狀況等），）， 補(bǔ)充足夠的補(bǔ)充足夠的燃油、燃油、 潤(rùn)滑油、液壓油和潤(rùn)滑油、液壓油和 冷卻水冷卻水，緊固各聯(lián)緊固各聯(lián) 接件螺栓接件螺栓，保證車，保證車 輛在完好狀態(tài)下方輛在完好狀態(tài)下方 可起動(dòng)設(shè)備。可起動(dòng)設(shè)備。 1 1做好出車前的安全檢查做好出車前的安全檢查 進(jìn)行安全檢查！ 行車中自覺遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號(hào)燈行車中自覺遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號(hào)燈 和交通標(biāo)志、標(biāo)線，保持平和心態(tài)，各行其道，禮讓和交通標(biāo)志、標(biāo)線，保持平和心態(tài)，各行其道，禮讓 行車，不超速行駛；在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段和遇惡劣行車，不超速行駛；在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段和遇惡劣 氣象條件下時(shí)，要降低車速行駛。氣象條件下時(shí)，要降低車速行駛。 2 2保持安全車速、不超速行駛保持安全車速、不超速行駛 限 速 行 駛！ 惡劣天氣要減速慢行！ 駕駛貨運(yùn)車輛載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，載物的駕駛貨運(yùn)車輛載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，載物的 長(zhǎng)、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運(yùn)車輛載人不超過長(zhǎng)、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運(yùn)車輛載人不超過 核定的人數(shù)，不違反規(guī)定載客；嚴(yán)禁超載、超員。核定的人數(shù)，不違反規(guī)定載客；嚴(yán)禁超載、超員。 3. 3. 駕駛車輛不超載駕駛車輛不超載 嚴(yán)禁超載 ！ 嚴(yán)禁超員 ！ 變更車道時(shí)，注意留出足夠的安全距離，在不影響變更車道時(shí)，注意留出足夠的安全距離，在不影響 其他車輛正常行駛的情況下駛?cè)胱兏能嚨馈Ｆ渌囕v正常行駛的情況下駛?cè)胱兏能嚨?。不隨意變不隨意變 更車道，不頻繁變更車道。更車道，不頻繁變更車道。 4. 4. 變道不影響車輛正常行駛變道不影響車輛正常行駛 遇到交叉路口或前方車輛停車排隊(duì)等候、緩慢行駛時(shí)遇到交叉路口或前方車輛停車排隊(duì)等候、緩慢行駛時(shí) ，應(yīng)依次排隊(duì)，有序通行。不得加塞，不得穿插繞行，應(yīng)依次排隊(duì)，有序通行。不得加塞，不得穿插繞行。 擁堵！ 5. 5. 遇到擁堵路段要依次排隊(duì)行駛遇到擁堵路段要依次排隊(duì)行駛 路邊停車應(yīng)遵守交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，緊靠道路右路邊停車應(yīng)遵守交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，緊靠道路右 側(cè)停車，不在路邊隨意停車；城市公共汽車不在站點(diǎn)以側(cè)停車，不在路邊隨意停車；城市公共汽車不在站點(diǎn)以 外的路段停車上下旅客。外的路段停車上下旅客。 6. 6. 停車要遵守規(guī)定停車要遵守規(guī)定 禁止停車！ 不能停車！ 駕駛車輛應(yīng)正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速駕駛車輛應(yīng)正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速 在低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不占用非機(jī)動(dòng)車在低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不占用非機(jī)動(dòng)車 道行駛或人行道行車；不在緊急停車帶或路肩行駛，超車道行駛或人行道行車；不在緊急停車帶或路肩行駛，超車 、轉(zhuǎn)彎侵占對(duì)方車道，長(zhǎng)時(shí)間軋分道線或道路中行虛線行、轉(zhuǎn)彎侵占對(duì)方車道，長(zhǎng)時(shí)間軋分道線或道路中行虛線行 駛等。駛等。 7. 7. 正確選擇行車道，不違法占道行駛正確選擇行車道，不違法占道行駛 行車中，要與同車道行行車中，要與同車道行 駛的車輛，保持足以采取緊駛的車輛，保持足以采取緊 急制動(dòng)措施的安全距離。急制動(dòng)措施的安全距離。 8. 8. 行車中保持安全車距行車中保持安全車距 50米 100米 100米 雨、霧天在高速公路雨、霧天在高速公路 行駛行駛，要，要按規(guī)定使用燈光按規(guī)定使用燈光 ，低速行駛，低速行駛，加，加大跟車距大跟車距 離，謹(jǐn)慎駕駛。離，謹(jǐn)慎駕駛。 駕駛員飲酒后，嚴(yán)禁駕駛機(jī)動(dòng)車。駕駛員飲酒后，嚴(yán)禁駕駛機(jī)動(dòng)車。 駕駛員在行車中感到疲勞時(shí)，要盡快停車休息，不疲駕駛員在行車中感到疲勞時(shí)，要盡快停車休息，不疲 勞駕駛勞駕駛 車輛。車輛。 9. 9. 酒后、疲勞不駕駛車輛酒后、疲勞不駕駛車輛 嚴(yán)禁酒后駕車 ！ 疲勞駕駛危害大！ 駕駛車輛通過彎道時(shí)，應(yīng)減速慢行；駕駛車輛通過彎道時(shí)，應(yīng)減速慢行； 沿彎道右側(cè)行駛，轉(zhuǎn)彎過程中盡量避免使用制動(dòng)沿彎道右側(cè)行駛，轉(zhuǎn)彎過程中盡量避免使用制動(dòng) ，禁止，禁止 使用緊急制動(dòng)。使用緊急制動(dòng)。 10.10.轉(zhuǎn)彎前要減速轉(zhuǎn)彎前要減速 減速慢行 右側(cè) 禁止緊急制動(dòng)！ 駕駛車輛行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)駕駛車輛行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng) 當(dāng)減速慢行，注意觀察左、右當(dāng)減速慢行，注意觀察左、右 方交通情況，隨時(shí)做好制動(dòng)減方交通情況，隨時(shí)做好制動(dòng)減 速或停車禮讓行人、非機(jī)動(dòng)車速或停車禮讓行人、非機(jī)動(dòng)車 的準(zhǔn)備。的準(zhǔn)備。 11.11.通過人行橫道要避讓行人通過人行橫道要避讓行人 減速或停 車讓行 遇行人或非機(jī)動(dòng)車通過人行橫遇行人或非機(jī)動(dòng)車通過人行橫 道或路口時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車讓行，道或路口時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車讓行， 不得搶行或繞行。禁止在人行不得搶行或繞行。禁止在人行 橫道線、網(wǎng)狀線內(nèi)停車輛。橫道線、網(wǎng)狀線內(nèi)停車輛。 車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，為車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，為 防止與從支干路突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速防止與從支干路突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速 、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。從支干路進(jìn)入主干路的車輛，、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。從支干路進(jìn)入主干路的車輛， 應(yīng)讓主線內(nèi)的車輛先行。應(yīng)讓主線內(nèi)的車輛先行。 提前減速 減速讓行 夜間會(huì)車時(shí)，在距離夜間會(huì)車時(shí)，在距離 對(duì)方來車對(duì)方來車150150米米以外將以外將 遠(yuǎn)光燈改為遠(yuǎn)光燈改為近光燈。近光燈。 13.13.夜間會(huì)車要正確使用燈光夜間會(huì)車要正確使用燈光 夜間跟車行駛，后車距前夜間跟車行駛，后車距前 車較近時(shí)，不使用遠(yuǎn)光車較近時(shí)，不使用遠(yuǎn)光 燈。燈。 第四章第四章 現(xiàn)場(chǎng)車輛現(xiàn)場(chǎng)車輛 安全操作安全操作規(guī)規(guī)定定 vv 1、各類車輛應(yīng)類車輛應(yīng) 保證車輛證車輛 的制動(dòng)動(dòng)器、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光 、后視鏡視鏡 、輪輪胎等設(shè)設(shè)施完好、有效。 v 2、在棧橋棧橋 上行駛時(shí)駛時(shí) ，車車速不超過過30km/h；在途經(jīng)經(jīng)路口及拐 彎處應(yīng)處應(yīng) 減速慢行，在棧橋頭棧橋頭 注意來往車輛車輛 ，尤其是運(yùn)輸車輸車 輛過輛過 彎道時(shí)時(shí)要鳴鳴笛，觀觀察斜角設(shè)設(shè)置的凸透鏡鏡，確保沒有人員員 和車輛時(shí)車輛時(shí) 再行駛駛。 v 3、定期對(duì)車輛進(jìn)對(duì)車輛進(jìn) 行維維修、保養(yǎng)，保證車輛證車輛 的各項(xiàng)項(xiàng)性能正常 。 v 4、嚴(yán)嚴(yán)禁酒后駕車駕車 ，疲勞勞作業(yè)業(yè)，不得在行駛時(shí)駛時(shí) 吸煙，飲飲食、 攀談?wù)労蛷氖掠械K安全行車車的活動(dòng)動(dòng)。 v 5、駕車駕車 人員員持相對(duì)應(yīng)駕駛證對(duì)應(yīng)駕駛證 上崗崗，駕車時(shí)駕車時(shí) 遵守交通規(guī)則規(guī)則 ；起重機(jī)駕駛員須駕駛員須 持特種作業(yè)業(yè)操作證證，遵守起重作業(yè)業(yè)有關(guān)安 全規(guī)規(guī)定。 一、一般安全操作規(guī)規(guī)定 v 6、駕駛員駕駛員 上崗時(shí)崗時(shí) 要按規(guī)規(guī)定攜帶帶安全帽、救生衣，若下車時(shí)車時(shí) ，必須須戴好安全帽，在棧橋棧橋 上必須須穿好救生衣，駕駛駕駛 機(jī)動(dòng)車動(dòng)車 時(shí)時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁穿拖鞋。 v 7、在行駛過駛過 程中，文明行車車，與前車車保持一定安全距離， 不強(qiáng)行超車車，輕鳴輕鳴 笛，會(huì)車時(shí)車時(shí) 減速慢行；在夜間間行車時(shí)車時(shí) ，控 制車車速，會(huì)車調(diào)車調(diào) 整燈光，過過平臺(tái)入口時(shí)時(shí)要鳴鳴笛，尤其是罐車車 和平板車車要放慢速度，以防有人員員出入。 v 8、上下班時(shí)時(shí)，運(yùn)輸車輸車 后斗不得站人，皮卡車車后斗內(nèi)不得超 過過4人。 v 9、拌和站的駕駛員駕駛員 運(yùn)輸時(shí)輸時(shí) ，要保持棧橋棧橋 區(qū)域的清潔潔，不允 許車輛許車輛 所裝的泥渣、混凝土隨意掉在棧橋棧橋 上，駕駛員駕駛員 要有文 明環(huán)環(huán)保駕駛駕駛 的意識(shí)識(shí)，有泥渣、混凝土泄露在棧橋棧橋 區(qū)域要立即 清掃掃干凈凈。 一、一般安全操作規(guī)規(guī)定 vv 1、車輛車輛 裝載貝載貝 雷架、工字鋼鋼等材料要用鋼絲繩鋼絲繩 捆扎牢固， 輪輪式機(jī)具和圓圓筒形物件裝運(yùn)時(shí)應(yīng)時(shí)應(yīng) 采取防止?jié)L動(dòng)滾動(dòng) 的措施，貨貨物 擺擺放均衡，防止重心偏移傾傾翻。例如平板車車?yán)撲摴軜稑斗胖貌?能超高2層層（最多放5根、下面3根上面2根），要使用鋼絲繩鋼絲繩 捆綁綁牢固，且需兩端捆綁綁，貝貝雷上放禁止放置其他材料。 v 2、平板車車運(yùn)輸貝輸貝 雷架不允許許超過過兩層層，不允許許工字鋼鋼放在 貝貝雷架表面，所運(yùn)輸輸?shù)牟牧媳仨殧[須擺 放平衡用鋼絲繩鋼絲繩 捆扎牢固 ，寬寬度左右各不得超出車車身20cm。 v 3、裝卸貨貨物時(shí)時(shí)，司機(jī)必須須離開駕駛駕駛 室轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)。 v 4、嚴(yán)嚴(yán)禁超載載，不得人貨貨混裝。因工作需要搭人時(shí)時(shí)，人不得 在貨貨物之間間或貨貨物與前車廂車廂 板間間隙內(nèi)，嚴(yán)嚴(yán)禁攀爬或坐臥在貨貨 物上面。 二、平板車車安全操作要點(diǎn) vv 1、自卸汽車應(yīng)車應(yīng) 保持頂頂升液壓壓系統(tǒng)統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)穩(wěn)，操縱縱靈 活，不得有卡阻現(xiàn)現(xiàn)象。各節(jié)節(jié)液壓壓缸表面應(yīng)應(yīng)保持清潔潔。 v 2、配合挖裝機(jī)械裝料時(shí)時(shí)，自卸汽車車就位后拉緊緊手制動(dòng)動(dòng)器， 在鏟鏟斗需越過駕駛過駕駛 室時(shí)時(shí)，駕駛駕駛 室內(nèi)嚴(yán)嚴(yán)禁有人。 v 3、卸料前，車廂車廂 上方應(yīng)應(yīng)無電線電線 或障礙物，四周應(yīng)應(yīng)無人員員來 往。卸料時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)將車車停穩(wěn)穩(wěn)，不得邊邊卸邊邊行駛駛。舉舉升車廂時(shí)車廂時(shí) ，應(yīng)應(yīng)控制內(nèi)燃機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，當(dāng)車廂車廂 升到頂頂點(diǎn)時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)降低內(nèi)燃 機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，減少車廂車廂 振動(dòng)動(dòng)。 v 4、向坑洼地區(qū)卸料時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)和坑邊邊保持安全距離，防止塌方翻 車車。嚴(yán)嚴(yán)禁在斜坡側(cè)側(cè)向傾傾卸。 v 5、裝運(yùn)碎石等物料后，應(yīng)應(yīng)將車廂車廂 內(nèi)外清洗干凈凈，防止凝結(jié)結(jié) 在車廂車廂 上或者掉落在棧橋棧橋 上。 三、自卸車車安全操作要點(diǎn) vv 1、汽車車式起重機(jī)作業(yè)業(yè)前，應(yīng)應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊墊方木。 v 2、汽車車式起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)業(yè)時(shí) ，汽車駕駛車駕駛 室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駕 駛駛室上方，且不得在車車的前方起吊。 v 3、作業(yè)業(yè)后，應(yīng)應(yīng)將起重臂全部縮縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)鉤應(yīng) 用專專 用鋼絲繩鋼絲繩 掛牢；應(yīng)應(yīng)將車車架尾部?jī)蓳螚U分別別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用 螺母固定；應(yīng)應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的銷銷式制動(dòng)動(dòng)器插入銷銷孔，最后應(yīng)鎖應(yīng)鎖 住起重 操縱縱室門門。 v 4、行駛時(shí)應(yīng)駛時(shí)應(yīng) 保持中速，不得緊緊急制動(dòng)動(dòng)，過過路口或減速帶時(shí)應(yīng)帶時(shí)應(yīng) 減速，下 坡時(shí)嚴(yán)時(shí)嚴(yán) 禁空擋擋滑行，倒車時(shí)應(yīng)車時(shí)應(yīng) 有人監(jiān)護(hù)監(jiān)護(hù) 。 v 5、汽車車吊在棧橋棧橋 區(qū)域調(diào)頭時(shí)調(diào)頭時(shí) ，要注意其大小鉤鉤不要碰撞護(hù)欄護(hù)欄 ，禁止損損 壞標(biāo)標(biāo)牌、彩旗等。 v 6、汽車車式起重機(jī)行駛時(shí)駛時(shí) ，嚴(yán)嚴(yán)禁人員員在底盤盤走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆 放物件。 四、汽車車式起重機(jī)安全操作要點(diǎn) v 1、混凝土攪攪拌輸輸送車車的燃油、潤(rùn)潤(rùn)滑油、液壓壓油、制動(dòng)動(dòng)液、冷 卻水等應(yīng)應(yīng)添加充足，質(zhì)質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合要求。 v 2、攪攪拌筒和滑槽的外觀應(yīng)觀應(yīng) 無裂痕或損傷損傷 ；滑槽止動(dòng)動(dòng)器應(yīng)應(yīng)無 松弛和損損壞；攪攪拌筒機(jī)架緩緩沖件應(yīng)應(yīng)無裂痕或損傷損傷 ；攪攪拌葉片 磨損應(yīng)損應(yīng) 正常。 v 3、攪攪拌運(yùn)輸時(shí)輸時(shí) ，混凝土的裝載載量不得超過額過額 定容量；車輛車輛 在路口、拐彎處處及過過減速帶時(shí)帶時(shí) ，減速慢行。 v 4、運(yùn)輸輸前，排料槽應(yīng)鎖應(yīng)鎖 止在“行駛駛”位置，不得自由擺動(dòng)擺動(dòng) 。 v 5、作業(yè)業(yè)后，應(yīng)應(yīng)先將內(nèi)燃機(jī)熄火，然后對(duì)對(duì)料槽、攪攪拌筒入口和 托輪輪等處進(jìn)處進(jìn) 行沖洗及清除混凝土結(jié)塊結(jié)塊 。當(dāng)需進(jìn)進(jìn)入攪攪拌筒清除 結(jié)塊時(shí)結(jié)塊時(shí) ，必須須先取下內(nèi)燃機(jī)電門鑰電門鑰 匙，在筒外應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù) 人 員員。 五、混凝土攪攪拌車車安全操作要點(diǎn) 謝謝 THANKS