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南京市雨花臺區(qū)長江干堤防洪能力提升工程 監(jiān)理細(xì)則 南京市雨花臺區(qū)長江干堤防洪能力提升工程 （瀝青路面） 監(jiān)理實施細(xì)則 項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 江蘇省水利工程科技咨詢有限公司 南京市雨花臺區(qū)長江干堤防洪能力提升工程監(jiān)理部 專業(yè)監(jiān)理 工 程 師： 謝 先 定 總 監(jiān) 理 工 程 師：　　　 蔡 開 璽 　　 日 期：　　　 2 011 年 1 月 　 一、總則 本細(xì)則適用于南京市雨花臺區(qū)長江干堤防洪能力提升工程項目施工階段的瀝青路面工作。 本細(xì)則編制依據(jù)： （1）《江蘇省水利工程施工質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（水利廳2002.3）； （2）市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) CJJ-90 （3）瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB50092-96 （4）公路工程集料試驗規(guī)程 JTJ058-94 （5）公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 JTJ014-97 （6）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ032-94 （7）建設(shè)工程施工監(jiān)理規(guī)范 （8）南京市雨花臺區(qū)長江干堤防洪能力提升工程項目建設(shè)監(jiān)理合同； （9）南京市雨花臺區(qū)長江干堤防洪能力提升工程項目施工招投標(biāo)合同文件； 二、材料、機械及現(xiàn)場控制 （ 一）、材料控制 凡進場使用的材料必須符合有關(guān)材料的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求，必須和配合比報告中所用的材料相一致。監(jiān)理人員應(yīng)督促承包商自檢，必要時旁站其自檢過程，并按不小于規(guī)定頻率送監(jiān)理試驗室抽檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料，一律不得使用。 進場材料試驗內(nèi)容如下： 1、瀝青：瀝青面層均采用優(yōu)質(zhì)石油瀝青，標(biāo)號AH-90，其技術(shù)要求見表一： 瀝青面層用瀝青質(zhì)量要求（表一） 檢 驗 項 目 AH-90 針入度（25℃） 80~100 延度（5cm/min，15℃）不小于（cm） 100 軟化點（環(huán)球法）（℃） 42~52 溶解度（三氯乙烯）不小于（%） 99 2、粗集料 應(yīng)采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并且有足夠的強度和耐磨性的碎石。路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊的碎石或碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。粗集料技術(shù)要求見表二： 瀝青面層用粗集料質(zhì)量要求（表二） 指 標(biāo) 一級公路 二級公路 石料壓碎值不大于（%） 28 30 洛杉磯磨耗損失不大于（%） 30 40 視密度不小于（t/m3） 2.50 2.45 吸水率不大于（%） 2.0 3.0 對瀝青的粘附性不小于 四級 三級 堅固性不大于（%） 12 —— 細(xì)長扁平顆粒含量不大于（%） 15 20 水洗法<0.075mm顆粒含量不大于（%） 1 1 軟石含量不大于（%） 5 5 3、細(xì)集料 應(yīng)采用堅硬、凈潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的人工軋制的米砂。細(xì)集料質(zhì)量要求見表三： 瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量要求（表三） 指 標(biāo) 高速公路、一級公路 其他等級公路 視密度不小于（t/m3） 2.50 2.45 堅固性（>0.3mm部分）不大于（%） 12 —— 砂當(dāng)量不小于（%） 60 50 4、填料 宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉要求干燥、潔凈、其質(zhì)量要求見表四： 瀝青面層用礦粉質(zhì)量要求（表四） 指 標(biāo) 一級公路 其他等級公路 視密度不小于（t/m3） 2.50 2.45 含水量不大于（%） 1 1 粘度范圍：<0.600mm(%) <0.150mm(%) <0.075mm(%) 100 90~100 75~100 100 90~100 70~100 外觀 無團粒結(jié)塊 親水系數(shù) <1 （二）、機械設(shè)備控制 必須配備全施工機械和配件,做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機工作,并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。瀝青面層宜采用單幅全寬機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)，當(dāng)機械設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量不能滿足施工連續(xù)性時，則不予開工。 （三）、場地要求 材料場地必須硬化處理，各種材料須分開堆放，不得混堆。施工現(xiàn)場應(yīng)井然有序，妥善布置，須豎牌子標(biāo)明材料來源、規(guī)格、施工配合比及各施工工序負(fù)責(zé)人，做到文明施工，合理組織，責(zé)任落實到人。 三、測量放樣控制 施工單位應(yīng)根據(jù)業(yè)主及設(shè)計文件中提供的導(dǎo)線三角網(wǎng)點及基本數(shù)據(jù)布置臨時控制點，并及時提供測量放樣成果，填報測量放樣報驗單。監(jiān)理組應(yīng)及時組織人員進行復(fù)測，對承包人報驗內(nèi)容予以確認(rèn)。 四、開工報告審查 承包商在完成上述步驟的基礎(chǔ)上，可提交開工報告，開工報告內(nèi)容分為以下幾項： 1、工程開工申請單； 2、施工組織設(shè)計報審表及附件：詳述施工總體方案，質(zhì)量保證體系，工期、人員、機械設(shè)備安排情況，材料使用情況，資金使用計劃，場地布置等，監(jiān)理工程師將對其內(nèi)容逐一核實、審查，簽署初步意見； 3、施工技術(shù)方案報審表及附件：詳細(xì)說明施工步驟、方法，檢測方法與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工要點，關(guān)鍵工序的施工與檢測方法，監(jiān)理工程師將對其審查，簽署初步意見； 4 、施工放樣報驗單及附件：提供導(dǎo)線復(fù)測資料，臨時水準(zhǔn)點及控制點的測量資料，由監(jiān)理組復(fù)測后簽認(rèn)； 5、建筑材料報驗單及附件：提供所用材料的原材料物理、化學(xué)性能試驗及施工相關(guān)配合比試驗結(jié)果，監(jiān)理組作平行試驗后，上報指揮部審批后下達執(zhí)行； 6、進場設(shè)備報驗單及附件：承包商進場使用設(shè)備必須是性能完好的，其數(shù)量應(yīng)滿足施工進度要求，且各種設(shè)備應(yīng)能相互配套，以發(fā)揮最大效益。監(jiān)理工程師將對其逐一檢查、核定，對不符合要求的機械予以清退出場或責(zé)成承包商立即整修，監(jiān)理組在檢查完畢后予以簽認(rèn)； 7、分項工程月進度計劃表：月進度計劃必須滿足總體進度計劃，并綜合考慮各種因素，監(jiān)理工程師在審查合格后簽認(rèn)。 各專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對以上各項內(nèi)容進行嚴(yán)格審查，逐項落實，在承包商自檢資料或委托試驗資料的基礎(chǔ)上，進行抽檢復(fù)檢，并及時提供監(jiān)理資料，對施工放樣、建筑材料、進場設(shè)備及進度計劃等項目予以確認(rèn)。對施工組織設(shè)計和施工技術(shù)方案提出初審意見，報總監(jiān)辦公室，由總監(jiān)理工程師或總監(jiān)代表簽發(fā)開工令。 五：瀝青混合料的配合比設(shè)計 1、 熱拌瀝青砼配合比設(shè)計由馬歇爾試驗設(shè)計、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗及車轍試驗抗車轍能力檢驗三部分組成。 熱拌瀝青砼馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)（表五） 試 驗 項 目 瀝青砼類型 一級公路 其它等級公路 擊實次數(shù)（次） 瀝青砼 兩面各75 兩面各50 穩(wěn)定度（KN） Ⅰ型瀝青砼 >7.5 >7.0 流值（0.1mm） Ⅰ型瀝青砼 20~40 20~45 空隙率（%） Ⅰ型瀝青砼 3~6 3~6 瀝青飽和度（%） Ⅰ型瀝青砼 70~85 70~85 殘留穩(wěn)定度（%） Ⅰ型瀝青砼 >75 >75 2、熱拌瀝青砼配合比設(shè)計遵照下列步驟進行： （1）、目標(biāo)配合比設(shè)計階段 A、 確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進行篩分，計算各礦料用量，使合成的礦質(zhì)混合料級配符合規(guī)范要求。本計算應(yīng)反復(fù)進行，使礦質(zhì)混合料級配曲線基本接近規(guī)范級配范圍中值線，并應(yīng)接近一條順滑的曲線。 B、確定瀝青的最佳油石比。用計算確定的礦料組成和JTJ014-97推薦的油石比范圍，按0.5%間隔變化，取五個不同的油石比，用實驗室小型拌和機拌制瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件，測定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項指標(biāo)的曲線。取相應(yīng)于密度最大值的油石比a1、穩(wěn)定度最大值的油石比a2和空隙率范圍中值的油石比a3，按下式取三者的平均值作為最佳油石比初始值OAC。 OAC1=(a1+a2+a3)/3 求出能滿足瀝青砼各項標(biāo)準(zhǔn)的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。 OAC2=（OACmax + OACmin）/2 如果最佳油石比的初始值OAC1在OACmax和OACmin之間，則認(rèn)為設(shè)計結(jié)果是可能的，可取OAC1和OAC2的中值作為目標(biāo)配合比最佳油石比OAC，如OAC1處在上述范圍之外，應(yīng)調(diào)整級配，重新進行配合比設(shè)計。 C、殘留穩(wěn)定度檢驗。按以上配合比制備瀝青砼馬歇爾試件，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度必須滿足表五的規(guī)定。 （ 2）、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 A、確定各熱料倉礦和礦料粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算使礦質(zhì)混合料的級配符合規(guī)定，以確定各熱料倉和礦粉的用料比例，供拌和機控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。 B、確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三個油石比，取以上計算的礦料混合料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。如果三組瀝青砼各項技術(shù)指標(biāo)均符合表五的規(guī)定，則取中間OAC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；否則應(yīng)再補做增減油石比的瀝青砼試驗，以選定適宜的最佳油石比。 C、殘留穩(wěn)定度檢驗。按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機拌制瀝青混合料。做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度，必須滿足表五的規(guī)定。 （3）、試拌試鋪階段 用生產(chǎn)配合比進行試拌，技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗，由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 六、瀝青砼施工質(zhì)量控制 1、做好下封層的檢查與清掃 （1）、檢查下封層的完整性。對局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分，應(yīng)按下封層施工要求進行補鋪。 （2）、對下封層表面浮動礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。 （3）、路面基層沉降檢查。 2、鋪筑試鋪路段 瀝青上、下面層施工開工前，均需先做試鋪路段。每個面層施工單位，通過瀝青混合料組成設(shè)計，擬定試鋪路段鋪筑方案，經(jīng)總監(jiān)代表審批后，采用重新調(diào)試的正式施工機械鋪筑試鋪路段。試鋪路段宜選在直線段，長度不少于200米。 試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括： （1）、通過試拌確定 A、 拌和機的操作方式。如上料速度、拌和數(shù)量和拌和時間等。 B、驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。 （2）、通過試鋪決定 A、攤鋪機的操作方式。如攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式等。 B、壓實機具的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)。 C、施工縫處理方法。 D、瀝青面層的松鋪系數(shù)。 （3）、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。 （4）、確定施工組織及管理體系，質(zhì)保體系，人員，機械設(shè)備，檢測設(shè)備，通訊及指揮方式等。 試鋪段的鋪筑，嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)JTJ032-94〈〈公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范〉〉規(guī)定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)一起參加，檢查施工工藝，技術(shù)措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對出現(xiàn)的問題提出改進意見。試鋪必須力爭一次成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則予以鏟除。 試鋪段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時適當(dāng)增加。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，施工單位立即提出試鋪總結(jié)報告，由駐地監(jiān)理工程師審查，經(jīng)總監(jiān)代表批準(zhǔn)后，即可作為申報正式開工的依據(jù)。 3、施工過程中需加強注意的問題 （1）、把好原材料質(zhì)量關(guān) A、要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對不合格的礦料，不準(zhǔn)運進拌和廠。 B、堆放各種礦料的場地必須硬化，具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各種材料間應(yīng)分開堆放，以免相互混雜。 C、細(xì)集料及礦粉宜覆蓋，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機產(chǎn)量。 （2）、瀝青混合料的拌制 A、嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高10~20℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃，貯料倉的儲料時間不得超過72小時，瀝青混合料的施工溫度見表六。 B、拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。 C、拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆料全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。 瀝青混合料的施工溫度℃（表六） 瀝青加熱溫度 150~170 礦料溫度 160~190 混合料出廠溫度 140~165 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于120~150 攤鋪溫度 正常施工 不低于110~130且不超過165 低溫施工 不低于120~140且不超過175 碾壓溫度 正常施工 110~140且不低于110 低溫施工 120~150且不低于110 碾壓終了溫度 鋼輪壓路機 不低于70 輪胎壓路機 不低于80 振動壓路機 不低于65 D、要注意檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致觀察室內(nèi)試拌的混合料取得。 E、每臺拌和機每天上、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比，礦料級配和瀝青砼的物理力學(xué)性質(zhì)： 油石比設(shè)計值的允許誤差±0.3%； 礦料含量與規(guī)范中值的允許誤差： <0.075mm ±2%； <2.36mm ±6%； ≥4.75mm ±7%。 F、每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青砼物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。 （3）、瀝青混合料的運輸 A、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。 B、拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料以減少粗集料的分離現(xiàn)象。 C、瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)比攪拌能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)有五輛運料車等候卸料。 D、運料車應(yīng)用蓬布覆蓋，以便保溫防雨或避免污染環(huán)境。 E、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10~30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 （4）、瀝青混合料的攤鋪 A、連續(xù)穩(wěn)定攤鋪是提高路面平整度最主要的措施。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度按2~6m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。吃飯時間應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。 B、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實踐經(jīng)驗確定，也可按表七選用。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，不符合要求的應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。 C、用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，才允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 瀝青混合料的松鋪系數(shù)（表七） 種 類 機械攤鋪 人工攤鋪 瀝青砼混合料 1.15~1.35 1.25~1.50 瀝青碎石混合料 1.15~1.30 1.20~1.45 D、攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。 （5）、瀝青混合料的壓實及成型 A、瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下，盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。 B、壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機類型而別，按表八選用。 壓路機碾壓速度（Km/h）（表八） 壓路機類型 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機 1.5~2.0 3.0 2.5~3.5 5.0 2.5~3.5 5.0 輪胎壓路機 —— —— 3.5~4.5 8.0 4.0~6.0 8.0 振動式壓路機（靜壓） 1.5~2.0 5.0 4.0~5.0 4.0~5.0 2.0~3.0 5.0 C、為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。 D、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。 E、要對初壓、復(fù)壓和終壓段設(shè)置明顯的標(biāo)志，便于司機辨認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗檢查。 F、路面冷卻后，方可開放交通。 （6）、施工接縫的處理 當(dāng)半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。在鋪另半幅前應(yīng)將縫邊清掃干凈，并應(yīng)涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5~10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。碾壓時應(yīng)先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層的10~15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10~15cm。接縫應(yīng)壓實緊密，上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上，表面的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。 七、瀝青砼面層質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 瀝青砼面層施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)見下頁表九： 瀝青砼面層施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)（表九） 項 目 檢 查 頻 率 質(zhì)量要求 或允許誤差 試 驗 方 法 施 工 溫 度 拌和場出場溫度 每車料一次 140~165℃ 溫度計測定 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于120~150℃ 初壓溫度 120~140℃ 碾壓終了溫度 不低于70~80℃ 礦料級配與級配范圍中值的差 <0.075mm 每日每機上、下午各一次 ±2% 拌和廠取樣， 用抽提后礦料篩分 <2.36mm ±6% ≥4.75mm ±7% 瀝青含量（油石比） 每日每機二次 ±0.3% 拌和廠取樣，離心法抽提 馬歇爾試驗 穩(wěn)定度 每日每機上、下午各一次 >7.5KN 拌和廠取樣， 室內(nèi)成型試驗 流值 20~40(0.1mm) 空隙率 3~6% 壓實度 1次/2000m2 ≥96% 現(xiàn)場鉆孔試驗， 用核子密度儀查 厚度 上面層 1次/200m/車道 -4mm 鉆孔檢查且 鋪筑時隨時插入量取 下面層 -4mm 平整度 上面層 10次/100m/車道 3mm 三米直尺在 縱橫各方向檢測 下面層 5mm 寬度 2處/100m 不小于設(shè)計寬度 用尺量 縱斷高程 3處/100m ±15mm 用水準(zhǔn)儀測 橫坡度 3處/100m ±0.3% 用水準(zhǔn)儀測 八、工程驗收 本工程往來文件采用水利部SL288-2003表式，工序報驗、單元工程質(zhì)量評定采用省水利廳《江蘇省水利工程施工質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》2002.3表式。 每個單元工程（或工序）完成后，施工單位應(yīng)自檢并填寫質(zhì)量檢測表，自檢合格后，向監(jiān)理工程師提交《工序質(zhì)量報驗單》，監(jiān)理工程師接到報驗單后，在規(guī)定時間內(nèi)，及時到現(xiàn)場對工序進行檢查驗收。非特殊原因，驗收安排在白天。 單元及分部工程驗收資料，按《江蘇省水利工程施工質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《水利水電工程施工質(zhì)量檢驗與評定規(guī)程》SL176-2007的要求整理，一式四份，由承包商、監(jiān)理、業(yè)主三方保存歸檔。承包商沒有自檢報告，監(jiān)理工程師不予驗收。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽字，不得進行下道工序施工。驗收不合格的工程，由承包商整改后再行報驗。單元工程全部返工的可以評為優(yōu)良，否則，只能評為合格。 九、工程整改 對施工中的質(zhì)量和缺陷,監(jiān)理工程師將按施工合同條件對承包商發(fā)書面指示，要求整改或返工。 對工程質(zhì)量缺陷的修補處理，承包商應(yīng)提出處理的方案和方法，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工，缺陷處理完好后，重新檢查或驗收。 15