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daixuguang工程瀝青路面監(jiān)理細則 1. 編制目的 為了提高監(jiān)理工作成效、有效地控制本工程的瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本監(jiān)理細則。 注：本文中“瀝青路面”指貫入式瀝青碎石基層、瀝青碎石面層或雙表處治瀝青面層、瀝青砼基層或瀝青砼面層。 2. 編制依據(jù) 2.1. 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTJ?077-95） 2.2. 市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準（CJJ?1-90） 2.3. 瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB?50092-96） 2.4. 由業(yè)主提供的設計圖紙等技術資料 3. 細則適用范圍 本細則適用于處于正常環(huán)境下本工程瀝青路面的施工監(jiān)理。 4. 細則的執(zhí)行與管理 4.1. 本細則由項目總監(jiān)理工程師指定專業(yè)監(jiān)理工程師負責執(zhí)行，項目總監(jiān)理工程師負責檢查專業(yè)工程師執(zhí)行本細則的情況并給予指導。 4.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師應具有細則2.所列的規(guī)范、規(guī)程及設計圖紙等技術資料并熟悉掌握。 4.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師應結合本工程的特點，按本細則的要求切實落實施工前期、施工過程中和施工完成后的監(jiān)理措施。做好施工中的巡視檢查、旁站監(jiān)理、隨機抽查、測試檢查工作。 4.4. 專業(yè)監(jiān)理工程師應及時研究在執(zhí)行細則過程中出現(xiàn)的問題。確定解決措施。必要時對細則作出修改或補充，經(jīng)項目總監(jiān)理工程師審批后執(zhí)行。 5. 施工前的質(zhì)量控制 5.1. 圖紙會審 5.1.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師首先應認真學習國家規(guī)范、技術規(guī)程及標準。 5.1.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師應根據(jù)國家規(guī)范、技術規(guī)程及標準，認真仔細地審閱本工程設計圖紙，檢查設計的合理性，同時弄清本工程瀝青路面設計技術要求。 5.1.3. 審查的主要內(nèi)容 5.1.3.1. 審查總體布置是否清晰，設計尺寸是否有誤；是否符合強制性標準要求：（詳見8.3） 5.1.3.2. 審查設計是否符合就地取材的原則。 5.1.3.3. 根據(jù)本工程地質(zhì)和路基情況判斷是否需要對瀝青路面結構進行修改，厚度和組成是否需要調(diào)整。 5.1.4. 專業(yè)監(jiān)理工程師將圖紙審查意見整理后，在圖紙會審時提出，由設計單位予以解答，并形成會議紀要或提出設計修改變更通知單，作為工程施工和監(jiān)理的依據(jù)。 5.2. 施工條件檢查和測量 5.2.1. 勘察穩(wěn)定層成型情況。 5.2.2. 復測座標控制點，測量施工范圍的穩(wěn)定層標高。 5.3. 根據(jù)本工程的特點設置質(zhì)量控制點，并填寫《質(zhì)量控制點設置實施表》。 5.4. 施工組織設計和施工方案審查 5.4.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師應結合本工程的瀝青路面結構的特點和設計要求，對施工單位提交的施工組織設計的有關內(nèi)容和施工方案進行認真的審查。 5.4.2. 審查主要內(nèi)容 5.4.2.1. 施工組織設計是否結合本工程設計要求和施工條件，確定合理的施工方案。 5.4.2.2. 施工組織設計采用的施工機械種類、性能、數(shù)量和施工方法能否滿足本工程的技術要求，對施工質(zhì)量的控制措施是否有效可行。 5.4.2.3. 雨季施工措施是否有效可行，施工場地排水措施是否有效可行。 5.4.2.4. 技術管理上是否有施工前的工人崗前培訓方案和崗前施工交底制度。 5.4.2.5. 質(zhì)量管理控制措施與質(zhì)量控制標準是否符合規(guī)范、規(guī)程和設計要求，是否有施工全過程的質(zhì)量保證措施，其措施是否結合本工程的特點。 5.4.2.6. 是否建立施工質(zhì)量保證體系，指定專職質(zhì)檢員負責施工各工序進展及最后檢查驗收等階段的質(zhì)量檢查。質(zhì)量檢查與驗收制度必須嚴格有效。 5.4.2.7. 施工組織設計中有關的各項資源計劃是否與工程進度計劃需要相符。 5.4.2.8. 施工材料的選用是否滿足本工程瀝青路面的技術要求。 5.4.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師完成審查后，將審查意見整理并交項目總監(jiān)理工程師匯總《施工組織設計審核意見書》，以便要求施工單位對施工組織設計進行修改補充。若有必要可要求施工單位編寫專題施工方案，以便有利于指導施工。 5.5. 專業(yè)監(jiān)理工程師應督促承包商進行瀝青路面材料試驗和檢驗以及瀝青路面配合比試配，并對試驗和檢驗成果進行審核，確認施工配合比。 6. 施工中的質(zhì)量控制 專業(yè)工程師在本工程瀝青路面施工中，應嚴格按照國家規(guī)范、技術規(guī)程、設計圖紙和施工組織設計擬定的質(zhì)量控制措施進行質(zhì)量監(jiān)理。 6.1. 穩(wěn)定層的處理 6.1.1. 當穩(wěn)定層標高低于設計標高3cm以上時，應進行補填，補填層最小厚度一般不宜小于5cm，補填范圍邊緣成楔形時應下挖后再補填。 6.1.2. 當穩(wěn)定層標高低于設計標高不足3cm時，可采用瀝青路面材料填充。 6.1.3. 當穩(wěn)定層標高高于設計標高時，應在其達到穩(wěn)定后鑿除到設計標高。 6.1.4. 穩(wěn)定層施工完成后，經(jīng)中間驗收（參加單位：施工單位、監(jiān)理單位、設計單位、建設單位及質(zhì)監(jiān)站）合格，并完成材料檢驗、瀝青砼試配等工作后，才能進行瀝青路面施工。 6.2. 施工操作的控制 6.2.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師應對現(xiàn)場放線情況進行檢查，確保施工范圍與設計圖紙相符。 6.2.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師應對進場的材料進行檢查，并記錄在《監(jiān)理日記》中。 6.2.2.1 ?瀝青碎石結構主要檢查項目包括瀝青油出廠合格證、出廠檢驗報告、成份、適用范圍，以及碎石的級配、含水量、含雜質(zhì)程度等的質(zhì)量情況。 6.2.2.2 瀝青砼結構主要檢查項目包括瀝青油出廠合格證、出廠檢驗報告、成份、適用范圍，瀝青砼鋪筑料的半成品質(zhì)量情況、出廠時的溫度、攤鋪時的溫度、瀝青砼的出廠合格證、出廠試驗報告等。 6.2.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師應對進場的機械設備情況進行了解（有條件的，應到瀝青砼生產(chǎn)廠了解瀝青砼的生產(chǎn)工序和設備使用情況），并與施工組織設計的機械使用計劃進行對比，并要求承包商填報《主要施工設備進場使用報審表》。 6.2.4. 專業(yè)監(jiān)理工程師應對瀝青路面材料的攤鋪厚度、均勻情況和攤鋪時的狀態(tài)作不定時檢查，并作記錄。 6.2.5. 專業(yè)監(jiān)理工程師應監(jiān)督承包商及時對攤鋪完成的瀝青路面進行碾壓和養(yǎng)護。 6.2.6. 嚴禁在無質(zhì)量保證措施的前提下，雨中進行瀝青路面施工。 6.2.7. 瀝青路面材料應均勻鋪筑，瀝青路面碾壓的時間應控制在瀝青凝固前完成初步碾壓工作。 6.2.8. 一般施工控制： 6.2.8.1 瀝青碎石結構（或雙表處治面層）：施工縫搭接寬度一般為10~15cm；初步碾壓成形后即可通車放行，后視路面成形情況用壓路機進行養(yǎng)護，夏天一般不少于14天，冬天應選擇在氣溫較高的中午進行，冬天養(yǎng)護一般不少于21天。 6.2.8.2 瀝青砼路面結構：施工縫搭接寬度一般為5~10cm；碾壓成形后，自然冷卻至瀝青砼表面溫度低于50℃方可通車放行。 6.2.8.3 厚度控制：①瀝青碎石結構壓實厚度一般控制在4-8cm，②雙表處治面層壓實厚度一般控制在3cm內(nèi)，③瀝青砼結構分層壓實厚度不大于10cm。 6.2.9. 對井邊等無法采用壓路機碾壓的部位，應采用夯錘進行人工夯實至滿足密實度要求。 6.3. 中間檢驗 6.3.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師應根據(jù)工程進行情況，督促承包商按規(guī)定及時對瀝青路面進行取樣抽檢，進行終檢時可采用現(xiàn)場鉆取的方法進行取樣。 6.3.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師對取樣檢驗的過程應記錄于《監(jiān)理日記》，并進行跟蹤，及時對不滿足設計要求的情況進行處理。 6.3.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師應組織有關人員對施工路段進行標高的檢查，并記錄于《實測項目記錄表》，防止平面跑位和標高錯誤。 6.3.4. 專業(yè)監(jiān)理工程師應組織有關人員對巳完成的路段進行標高、平面尺寸、厚度、平整度、橫坡、縱坡進行初檢，并記錄于《實測項目記錄表》，以檢核、督促施工單位的質(zhì)量控制工作。 6.3.5. 對施工中的存在問題應及時發(fā)出《監(jiān)理工程師通知》，向承包商提出整改或返工；若承包商仍不整改，可征得業(yè)主同意后發(fā)出《工程暫停指令》，責令其停工整頓，符合要求后方可下達復工令恢復施工。 7. 施工后的質(zhì)量控制 7.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師應認真審核本工程所有的瀝青路面檢驗報告，復核工作記錄。 7.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師應組織有關單位對巳完成的路段進行座標、標高、平面尺寸、厚度、平整度、橫坡、縱坡進行初檢。 7.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師應根據(jù)本工程的瀝青路面檢驗報告以及初驗測量成果，形成瀝青路面初驗意見呈送項目總監(jiān)理工程師，經(jīng)項目總監(jiān)理工程師審批后報送業(yè)主，抄送有關部門。 注：瀝青路面的質(zhì)量要求與允許偏差詳見《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ?1-90） 8. 附件： 8.1. 監(jiān)理要素流程圖表 8.2. 貫入式瀝青碎石基層檢驗標準： 8.2.1 表面應堅實、平整，嵌縫料不得浮于表面或聚集形成一層。 8.2.2 表面無積油、漏澆現(xiàn)象，并不得污染其它構筑物。 8.2.3 用12t以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm。 8.2.4 瀝青貫入式碎石基層允許偏差應符合下表規(guī)定： 序號 項目 允許偏差（mm） 檢查頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 厚度 +20-10% 1000m2 1 用尺量 2 平整度 10 20m 路寬(m) <9 1 用3m直尺量取最大值 9~15 2 >15 3 3 寬度 不小于設計規(guī)定 40m 1 用尺量 4 中線高程 ±20mm 20m 1 用水準儀具測量 5 橫坡 ±20mm且不大于±0.3% 20m 路寬(m) <9 2 用水準儀具測量 9~15 4 >15 6 6 壓實密度 嵌縫2.1t/m3不嵌縫2t/m3 1000m2 1 灌砂法 8.3. 貫入式瀝青路面檢驗標準： 8.3.1 表面應平整、堅實，不得有松散、裂縫、油包、油丁、波浪、泛油等現(xiàn)象。 8.3.2 面層用12t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。 8.3.3 瀝青貫入應深透，澆灑應均勻，不得污染其它構筑物。 8.3.4 嵌縫料必須掃墁均勻,不得有重疊現(xiàn)象。 8.3.5 面層與路緣石及其它構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。 8.3.6 瀝青用量應滿足有關規(guī)范要求。 8.3.7 瀝青貫入式面層允許偏差應符合下表規(guī)定： 序號 項目 允許偏差（mm） 檢查頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 △壓實密度 >2.1t/m3 2000m2 1 灌砂法 2 △厚度 +20-5 2000m2 1 用尺量 3 彎沉值 小于設計規(guī)定 20m 路寬(m) <9 2 用彎沉儀具測量 9~15 4 >15 6 4 平整度 7 20m 路寬(m) <9 1 用3m直尺量取最大值 9~15 2 >15 3 5 寬度 不小于設計規(guī)定 40m 1 用尺量 6 中線高程 ±20mm 20m 1 用水準儀具測量 7 橫坡 ±20mm且不大于±0.3% 20m 路寬(m) <9 2 用水準儀具測量 9~15 4 >15 6 8 井框與路面的高差 5 每座 1 用尺量取最大值 注： 1） 瀝青貫入式作基層時，其厚度和中線高程的允許偏差按基層要求取值； 2） 彎沉值單位：mm/100。 8.4. 雙表處治瀝青路面檢驗標準: 8.4.1 表面應平整、堅實，不得有松散、裂縫、油包、油丁、波浪、泛油等現(xiàn)象。 8.4.2 瀝青澆灑應均勻，不得污染其它構筑物。 8.4.3 嵌縫料必須掃墁均勻，不得有重疊現(xiàn)象。 8.4.4 瀝青用量應滿足有關規(guī)定要求。 8.4.5 雙表處治瀝青路面允許偏差應符合下表規(guī)定： 序號 項目 允許偏差（mm） 檢查頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 平整度 10 20m 路寬(m) <9 1 用3m直尺量取最大值 9~15 2 >15 3 2 寬度 -20 40m0 1 用尺量 3 中線高程 ±20mm 20m 1 用水準儀具測量 4 橫坡 ±20mm且不大于±1% 20m 路寬(m) <9 2 用水準儀具測量 9~15 4 >15 6 注：在舊路上進行表面處治，可不檢查3、4項。 8.5. 瀝青砼路面面層檢驗標準 8.5.1 表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象。 8.5.2 面層用10t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。 8.5.3 接茬應緊密、平順、燙縫不應枯焦。 8.5.4 面層與路緣石及其它構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。 8.5.5 瀝青砼路面面層允許偏差應符合下表規(guī)定： 序號 項目 壓實度（%）及允許偏差（mm） 檢查頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 △壓實密度 >95 2000m2 1 稱質(zhì)量檢驗 2 △厚度 +20-5 2000m2 1 用尺量 3 彎沉值 小于設計規(guī)定 路寬(m) <9 2 用彎沉儀具測量 9~15 4 >15 6 4 平整度 <2.6 20m 路寬(m) <20 2 測平儀或用3m直尺量取最大值(任選一種) >20 4 5 20m 路寬(m) <9 1 9~15 2 >15 3 5 寬度 -20 40m 1 用尺量 6 中線高程 ±20mm 20m 1 用水準儀具測量 7 橫坡 ±10mm且不大于±0.3% 20m 路寬(m) <9 2 用水準儀具測量 9~15 4 >15 6 8 井框與路面的高差 5 每座 1 用尺量取最大值 注： 1） 標準質(zhì)量密度采用馬歇爾穩(wěn)定儀或30Mpa(300kg/cm2)成型法測定； 2） 彎沉值單位：mm/100。 8.6. 瀝青黑色碎石路面檢驗標準 8.6.1 表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象。 8.6.2 面層用10t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。 8.6.3 接茬應緊密、平順、燙縫不應枯焦。 8.6.4 面層與路緣石及其它構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。 8.6.5 瀝青黑色碎石路面面層允許偏差應符合下表規(guī)定： 序號 項目 壓實度（%）及允許偏差（mm） 檢查頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 △壓實密度 >93 2000m2 1 用臘封稱質(zhì)量法檢驗 2 △厚度 +20-5 2000m2 1 用尺量 3 彎沉值 小于設計規(guī)定 路寬(m) <9 2 用彎沉儀具測量 9~15 4 >15 6 4 平整度 5 20m 路寬(m) <9 1 用3m直尺量取最大值 9~15 2 >15 3 5 寬度 -20 40m 1 用尺量 6 中線高程 ±20mm 20m 1 用水準儀具測量 7 橫坡 ±10mm且不大于±0.3% 20m 路寬(m) <9 2 用水準儀具測量 9~15 4 >15 6 8 井框與路面的高差 5 每座 1 用尺量取最大值 注： 1） 標準質(zhì)量密度采用馬歇爾穩(wěn)定儀或30Mpa(300kg/cm2)成型法測定； 2） 黑色碎石作基層，其厚度、高程應按其基層要求取點評定； 3） 彎沉值單位：mm/100。 8.7. 強制性標準（道路設計部分）： （《城市道路設計規(guī)范》CJJ27-90） 8.7.1. ??設置分隔帶及緣石斷口應符合下列規(guī)定：（摘自5.1.13） 8.7.1.1. 快速路上無信號燈管制交叉口的中間分隔帶不應設斷口?？焖俾飞蟽蓚确指魩У臄嗫陂g距應大于或等于400m。 8.7.1.2. 應嚴格控制快速路、主干路的路側帶緣石斷口。緣石斷口位置應離開交叉口，間距應大于60m。 8.7.2. 計算行車速度大于或等于50km/h的路段需加速合流或減速分流時，應設變速車道。（摘自5.1.14） 8.7.3. 路段內(nèi)人行橫道應布設在人流集中處。人行橫道應設在通視良好的地點，并應設醒目標志?？焖俾飞闲腥诉^街應采用人行天橋或人行地道。（摘自5.1.15） 8.7.4. 機動車車行道最大縱坡限制值應符合下表規(guī)定：（摘自5.2.2） 計算行車速度（㎏/h） 80 60 50 40 30 20 最大縱坡度限制值（%） 6 7 8 9 8.7.5. 坡長限制規(guī)定如下：（摘自5.2.3） 8.7.5.1. 設計縱坡度大于8.3.4中表所列推薦值時，可按下表所列的規(guī)定值時，設縱坡緩和段。緩和段的坡度為3%，長度符合本細則8.3.5.2規(guī)定。 計算行車速度（㎏/h） 80 60 50 40 縱坡度（%） 5 5.5 6 6 6.5 7 6 6.5 7 6.5 7 8 縱坡限制坡長 400 500 400 400 350 300 350 300 250 300 250 200 8.7.5.2. 各級道路縱坡度最小長度應大于或等于下表的數(shù)值，并大于相鄰兩個豎曲線切線長度之和。 計算行車速度（㎏/h） 80 60 50 40 30 20 坡段最小長度（m） 290 170 140 110 85 60 8.7.6. 在設有超高的平曲線上，超高橫坡度與道路縱坡度的合成坡度應小于或等于下表所列數(shù)值。（摘自5.2.4） 計算行車速度（㎏/h） 80 60 50 40 30 20 合成坡度（%） 7 6.5 7 8 ??????????注：積雪地區(qū)各級道路的合成坡度應小于或等于6%。 8.7.7. 各級道路縱坡度變更處應設置豎曲線。豎曲線采用圓曲線。豎曲線半徑及最小長度應符合下中表所列的規(guī)定（單位：m）。設計中應采用大于或等于下表規(guī)定的一般最小半徑值；特殊困難時，應大于或等于極限最小半徑值。非機動車車行道的豎曲線的最小半徑為500m。（摘自5.2.6） 計算行車速度（㎏/h） 80 60 50 45 40 35 30 25 20 15 凸形豎曲線 極限最小半徑 3000 1200 900 500 400 300 250 150 100 60 一般最小半徑 4500 1800 1350 750 600 450 400 250 150 90 凹形豎曲線 極限最小半徑 1800 1000 700 550 450 350 250 170 100 60 一般最小半徑 2700 1500 1050 850 700 550 400 250 150 90 豎曲線最小長度 70 50 40 40 35 30 25 20 20 15 8.7.8. 平曲線與豎曲線應避免下列幾種組合：（摘自5.3.3） 8.7.8.1. 在凸形豎曲線的頂部或凹形曲線的底部插入急轉的平曲線或反向曲線。 8.7.8.2. 在長直線內(nèi)，插入小于一般最小半徑的凹形豎曲線。 8.7.9. 道路與鐵路立體交叉的設置條件如下：（摘自7.1.2） 8.7.9.1. 快速路與鐵路交叉，必須設置立體交叉。 8.7.9.2. 主干路、次干路、支路與鐵路交叉，當?shù)揽诮煌看蠡蜩F路調(diào)車作業(yè)繁忙而封閉道口累計時間較長時，應設置立體交叉。 8.7.9.3. 主干路、次干路與鐵路交叉，在道路交通高峰時間內(nèi)經(jīng)常發(fā)生一次封閉時間較長時，應設置立體交叉。 8.7.9.4. 行駛有軌電車或無軌電車的道路與鐵路交叉，應設置立體交叉。 8.7.10. 道路與鐵路平面交叉時，道路線形應為直線?！ㄕ?.2.1） 8.7.11. 道口兩側應設置平臺。……（摘自7.2.3） 8.8 ????強制性標準（瀝青路面施工及驗收部分） （《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GB50092-96） 8.8.1. 瀝青路面施工應確保施工安全，施工人員應有良好的勞動保護?！ㄕ?.0.5） 8.8.2. 路面抗滑表層粗集料應選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。（摘自4.6.5） 8.8.3. 當各層均采用瀝青碎石混合料時，瀝青面層下必須做下封層。（摘7.1.3.2） 8.8.4. 經(jīng)配合比設計確定的各類瀝青混凝土混全料的技術指標應符合下表的規(guī)定，并應具有良好的施工性能。（摘自7.3.3） 試驗項目 瀝青混合料類型 高速公路、一級公路、城市快速路、主干路 其他等級公路與城市道路 行人道路 擊實次數(shù)（次） 瀝青混凝土 兩面各75 兩面各50 兩面各35 瀝青碎石、抗滑表層 兩面各50 兩面各50 兩面各35 穩(wěn)定度（KN） I型瀝青混凝土 >7.5 >5.0 >3.0 II型瀝青碎石、抗滑表層 >5.0 >4.0 -- 流值（0.1mm） I型瀝青混凝土 20~40 20~45 20~50 II型瀝青碎石、抗滑表層 20~40 20~45 -- 空隙率（%） I型瀝青混凝土 3~6 3~6 2~5 II型瀝青碎石、抗滑表層 4~10 4~10 -- 瀝青碎石 >10 >10 -- 瀝青飽和度（%） I型瀝青混凝土 70~85 70~85 75~90 II型瀝青碎石、抗滑表層 60~75 60~75 -- 瀝青碎石 40~60 40~60 -- 殘留穩(wěn)定度（%） I型瀝青混凝土 >75 >75 >75 II型瀝青碎石、抗滑表層 >70 >70 -- 注： 1、 粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定度可降低1KN； 2、 I型細粒式及砂粒式瀝青混凝土的空隙率為2%~6%； 3、 瀝青混凝土混合料的礦料間隙率（VMA）宜符合下表要求： 熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標 最大集料粒徑（mm） 方孔篩 37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 圓孔篩 50 35或40 30 25 20 15 10 5 VMA不小于（%） 12 12.5 13 14 14.5 15 16 18 4、 當瀝青碎石混合料試件在60℃水中浸泡即發(fā)生松散時，可不進行馬歇爾試驗，但應測定密度、空隙率、瀝青飽和度等指標； 5、 殘留穩(wěn)定度可根據(jù)需要采用浸水馬歇爾試驗或真空飽水后浸水馬歇爾試驗進行測定。 8.8.5. 對用于高速公路、一級公路和城市快速路、主干路瀝青路面的上面層和中間層的瀝青混凝土混合料進行配合比設計時，應通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢驗。在溫度60℃、輪壓0.7Mpa條件下進行車轍試驗的動高速公路和城市快速路不應小于800次/mm，對一級公路及城市主干路不應小于600次/mm。（摘自7.3.4） 8.8.6. 壓實成型后的路面應進行早期養(yǎng)護，并封閉交通2~6h。開放交通初期，應設專人指揮，車速不得超過20km/h，并不得剎車或調(diào)頭。在未穩(wěn)定成型的路段上，嚴禁獸力車和鐵輪車通過。當路面有損壞時，應及時修補。