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1、,道路交通安全,組員：胡海龍（32號）王平歡（35號） 楊 明（36號) 陸 朋（37號） 沈仲智 （30號）,一、交通事故案例,反 正 他 不 敢 撞 ！,反 正 他 不 敢 不 躲 ！,車禍猛于虎！,道路交通事故傷害是一個嚴重的公共衛(wèi)生問題，同時也是世界各地造成死亡和傷害的一個主要原因。道路交通事故傷害給個人、家庭和社會帶來巨大的社會成本。,人們應該承認，交通管理已成為今天國家最大的問題之一，它比消防問題嚴重，是因為每年由于交通事故死傷的人比火災事故死傷的人更多，遭受財產(chǎn)損失更大；它比犯罪問題嚴重，是因為它跟整個人類有關(guān)，不管是強者還是弱者，富人還是窮人，聰明人還是愚蠢人，每一個男人、女人

2、、小孩或者老人，只要他們在公路上或者在街上，每一分鐘都可能死于交通事故。,交通法院喬治威倫,我國目前每萬車每年的死亡人數(shù)是法國的3倍；是美國的4倍；是德國的5.5倍；是日本的6.4倍。 我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的20%。,為什么交通事故頻發(fā)?,根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，目前我國公路超過220萬公里，機動車超過144039.5萬多輛，車均公路長途從0.017公里下降到0.04公里，區(qū)間道路交通密度加大，特別是東部地區(qū)主干道交通流量接近飽和度，低流量狀態(tài)下存在的道路交通安全隱患將逐足明顯。加上道路交通結(jié)構(gòu)一時難以得到優(yōu)化，車種復雜速度方差大，交通沖突多，交通違法量大

3、，這已經(jīng)是客觀事實，交通事故頻頻發(fā)生。,為什么交通事故頻發(fā)?,我們暫且莫談機動車、機動車駕駛員人數(shù)大幅度增加，就目前這144039.5萬多輛車而言，它得有這么多人去駕駛。那么這些“人”是交通管理各要素中最核心、最活躍的要素。要想保障交通有序、安全、暢通，和諧，必須抓住“人”這個核心環(huán)節(jié)，必須著眼于人、面向人，關(guān)注人。很長時間以來，以人為交通管理核心對象，融洽與管理相對人的關(guān)系，建成和諧的管理環(huán)境，已成為交通管理部門的主課題。交通事故頻發(fā)主要有以下幾個原因：,（一）酒之禍,酒后駕駛機動車是嚴重的道路交通安全違法行為，極易發(fā)生道路交通事故，嚴重危害道路交通安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全。酒精對駕駛員的

4、操作能力起到?jīng)Q定性的作用，在酒精狀態(tài)下，駕駛員的操作反應會發(fā)生一系列的變化。,（一）酒之禍,根據(jù)實驗論證，當喝酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前方危險情況后，當酒精濃度達到100毫克時，反應時間延遲了35%，達到150毫克時延遲了50%，做出的錯誤反應增加了70.4%。對于緊急情況不能及時處理，極易導致交通事故的發(fā)生，釀成慘重的悲劇。,（二）超速行駛的危害,有專家對大量交通事故進行了統(tǒng)計分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以俗語說“十次事故九次快”，是有一定道理的。,交警提示：,超速行駛影響駕駛?cè)擞^察、判斷的準確性；減少了駕駛?cè)说姆磻獣r間；使駕駛?cè)说目臻g認知能力減退；使駕駛?cè)藢臻g距

5、離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)藢λ俣扰袛喈a(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)巳菀灼诘?。車輛超速，一旦肇事，往往還要加大交通事故損害后果。因為超速在發(fā)生碰撞時，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高,（三）疲勞駕駛的危害,長時間駕駛機動車、長途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機動車的疾病時開車易引發(fā)疲勞，駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。,交警提示：,如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發(fā)生。因此，當駕駛員感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，適時的減輕疲勞程度，恢復清醒。 根據(jù)交通安全法相關(guān)規(guī)定：連續(xù)駕駛機

6、動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的，將被處以處警告或者20元以上200元以下罰款。,（四）安全帶的由來及作用,安全帶作為汽車發(fā)生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，它的誕生早于汽車，早在1885年，安全帶出現(xiàn)并使用在馬車上，目的是防止乘客從馬車上摔下去。目前，世界上安全帶的標準形式是尼爾斯發(fā)明的三點式安全帶。 汽車安全帶的作用就是在車輛發(fā)生碰撞或使用緊急制動，預緊裝置就會瞬間收束，繃緊佩帶時松弛的安全帶，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止發(fā)生二次碰撞。,交警提示：,汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%

7、。 我國使用安全帶的規(guī)定：中華人民共和國道路交通安全法第五十一條規(guī)定，機動車在行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應按照規(guī)定使用安全帶。,（五） 、養(yǎng)成“遵守信號，文明禮讓”的好習慣,道路交通是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚幕顒樱步ㄎ拿骱椭C的交通環(huán)境，是每一位公民應盡的職責,日常出行中，應養(yǎng)成遵守“信號，文明禮讓”的好習慣，行人、非機動車、機動車各行其道。,倡導“六大交通文明行為”,六大交通文明行為,駕駛車輛行經(jīng)人行橫道時,應當減速慢行，注意觀察左、右方交通情況，隨時做好制動減速或停車禮讓行人、非機動車的準備。遇行人或非機動車通過人行橫道或路口時，應及時停車讓行，不得搶行或繞行。,六大交通文明行為,遇到交叉路

8、口或前方車輛停車排隊等候、緩慢行駛時，應依次排隊，有序通行。不得加塞，不得穿插繞行。,六大交通文明行為,路邊停車應遵守交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，緊靠道路右側(cè)停車，不在路邊隨意停車；城市公共汽車不在站點以外的路段停車上下旅客。,六大交通文明行為,夜間會車時，在距離對方來車150米以外將遠光燈改為近光燈。夜間跟車行駛，后車距前車較近時，不使用遠光燈。,六大交通文明行為,機動車行駛機動車道、非機動車行駛非機動車道、人走人行道。各行其道是最基本的道通行規(guī)則，是確保道路安全、暢通、有序的前提。,六大交通文明行為,交通信號包括交通信號燈、交能標志、交通標線。交通信號對道路上通行的車輛、行人科學地分配通行權(quán)，是交

9、通參與者相互溝通的基本語言。,摒棄“六大交通陋習”,六大交通陋習,機動車在正常行駛中，違反規(guī)定變更車道，影響正常行駛的機動車的違法行為，在城市路口、高速公路上較為多見，極易造成交通警擁堵，發(fā)生交通事故。,六大交通陋習,占用應急車道多發(fā)生在高速公路上，主要包括非緊急情況下在高速公路應急車道上行駛和非緊急情況下在高速公路應急車道上停車。,六大交通陋習,開車接打手機會讓駕車人注意力分散，大腦反應速度變慢，一旦出現(xiàn)險情，很難及時發(fā)現(xiàn)或應急處理。開車接手機發(fā)生車禍的風險比正常駕駛時要高出4倍。,六大交通陋習,安全帶是迄今為止人類發(fā)明最簡單、最有效的汽車安全保護裝置，正確使用安全帶可以大降低交通事故死亡率

10、。,六大交通陋習,安全頭盔在事故中，能夠通過分散并吸收沖擊力，對頭部產(chǎn)生緩沖作用，大大降低傷害后果。,六大交通陋習,護欄、綠化隔離帶是用來實現(xiàn)人車各行其道而設(shè)置的物理設(shè)施。行人跨越護欄容易造成機動駕駛員措手不及，引發(fā)交通事故。,抵制“六大危險駕駛”,六大危險駕駛,酒后駕駛是嚴重的交通違法行為，根據(jù)世界衛(wèi)生組織的報告顯示：大約5060的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，列為車禍致死的首要原因。,六大危險駕駛,行車中自覺遵守速度規(guī)定，不超速行駛；在容易發(fā)生危險的路段和遇惡劣氣象條件下時，要降低車速行駛。,六大危險駕駛,駕駛員在行車中感到疲勞時，要盡快停車休息，不疲勞駕駛車輛。道路交通安全法規(guī)定，駕車不得連續(xù)

11、超過4小時以上。,六大危險駕駛,交通信號燈是最基本的交通信號，廣大交通參與者要嚴格遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈減速別強行”這一基本的規(guī)則。,六大危險駕駛,同車道行駛的機動車，后車就應前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，在不具備超車條件情況下，禁止超。,駕駛貨運車輛載物應當符合核定的載質(zhì)量，載物的長、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運車輛載人不超過核定的人數(shù)，不違反規(guī)定載客；嚴禁超載、超員。,六大危險駕駛,遵守交通法規(guī) 共建和諧社會,文明駕駛對于確保道路交通安全，具有十發(fā)重要的意義。希望廣大駕駛員們要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，形成自覺地交通法規(guī)意識，這是衡量我們道德水準的標尺，也是確保安全的法寶。讓大家并肩攜手，把好方向盤，開禮貌車，行安全路,為建設(shè)和諧交通而共同努力。,