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主軸承蓋和連桿拆蓋機(jī)改造 實(shí)施時(shí)間：XX年5月1日-XX年10月30日 一、 原有情況： 存在以下不足： 1、 總裝流水線的主軸承蓋拆蓋機(jī)安裝后，由于班產(chǎn)量的提升，該設(shè)備難以滿足生產(chǎn)節(jié)拍的要求以及操作不便等原因，未投入正常使用。 2、 原來完成定位—擰松—挑蓋的程序?qū)τ谒母讬C(jī)需五次，時(shí)間節(jié)拍跟不上流水線的生產(chǎn)節(jié)拍，而且定位不便。 3、 原來采用扭力扳手松和風(fēng)扳機(jī)拆主軸承蓋的方式操作，工人體力強(qiáng)度大，并且容易拉傷螺紋，嚴(yán)重的導(dǎo)致機(jī)體損壞，影響到生產(chǎn)率的提高、產(chǎn)品質(zhì)量的提高。 4、 由于連桿挑蓋機(jī)沒有托盤，操作工拿取連桿不方便，不能滿足生產(chǎn)節(jié)拍。最大擰松扭矩未能控制，導(dǎo)致連桿與連桿螺栓咬死。挑蓋的定位裝置不好，連桿很難取下。 二、 主軸承蓋和連桿拆蓋機(jī)改造方案及實(shí)施情況： 1、 經(jīng)過與原設(shè)備供應(yīng)廠家**德欣新技術(shù)工程有限公司商定，將主軸承蓋拆蓋機(jī)進(jìn)行改造。 2、 設(shè)備安裝位置由總裝流水線改到機(jī)體線三合一清洗機(jī)前。 3、 改造后的主軸承蓋螺栓擰松挑蓋機(jī)由2軸改為4軸，改進(jìn)挑蓋裝置，增加定位裝置，電氣控制改裝。采用立式懸掛式，操作體可沿x,y,z方向移動； 設(shè)備主要由立柱吊架、移動軌道、懸掛裝置、操作體、氣動系統(tǒng)、電器及控制系統(tǒng)等組成；采用平衡器+氣缸懸掛形式，兩側(cè)配備剛性骨架及直線軸承導(dǎo)向裝置；工件姿態(tài)為底面朝上，主軸承孔軸線與工件輸送方向平行；4個(gè)擰緊軸可在X、Y兩個(gè)方向現(xiàn)實(shí)變位。操作體能沿Z軸回轉(zhuǎn)180；擰松及挑蓋節(jié)拍：≤60秒/臺（四缸機(jī)，包括輔助時(shí)間）。 4、 擰緊機(jī)適用于CZ380、CZ480、ZN485、ZN385、CZ2102、CZ4102、2L50共7種系列機(jī)型。 5、 在連桿挑蓋機(jī)加裝了自制的托盤支架，方便人員操作，同時(shí)提升了生產(chǎn)節(jié)拍。改進(jìn)挑蓋的裝置（連桿小頭孔定位由圓柱銷改成菱形銷），并且修改了部分控制程序（如控制擰松圈數(shù)，限制最大擰松扭矩等）。 三、 項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)程： 1、技術(shù)交流：XX年7月1～2日進(jìn)行方案討論。 2、技術(shù)協(xié)議：XX年7月2日會同總師辦、生產(chǎn)部與設(shè)備供應(yīng)商完成技術(shù)協(xié)議簽訂。 3、商務(wù)談判：XX年5月26日會同采購部與設(shè)備供應(yīng)廠商進(jìn)行前期商務(wù)合同的談判，初步達(dá)成合理的、雙方可以接受的采購總價(jià)意向并簽訂商務(wù)合同。 5、原設(shè)備拆下并物流寄出：XX年6月28日 4、總圖會簽：XX年7月21日 5、設(shè)備預(yù)驗(yàn)收：XX年9月16日 6、現(xiàn)場安裝：XX年11月3日 7、投入使用：XX年11月6日 8、設(shè)備終驗(yàn)收：XX年11月16日 四、 主軸承蓋和連桿拆蓋機(jī)改造后取得的成效： 經(jīng)過六個(gè)月左右在不影響生產(chǎn)的情況下，利用節(jié)假日，多缸機(jī)廠主軸承蓋和連桿拆蓋機(jī)已改造完畢。 經(jīng)過近三個(gè)月的使用，主軸承蓋和連桿拆蓋機(jī)使用情況良好。通過主軸承蓋和連桿拆蓋機(jī)的改造，該工位效率提高了；設(shè)備得到利用，減輕了工人勞動強(qiáng)度；滿足了生產(chǎn)節(jié)拍，方便人員操作，杜絕了螺栓拉傷和機(jī)體損壞的情況，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。 五、 主軸承蓋和連桿拆蓋機(jī)改造后的文件化： 1、已納入《多缸機(jī)廠操作指導(dǎo)卡》。 2、已納入《控制計(jì)劃》、《PFMEA》。 3、已編制《主軸承蓋螺栓擰松挑蓋機(jī)操作規(guī)程》。 六、 項(xiàng)目投入費(fèi)用： 項(xiàng)目計(jì)劃投資20萬元人民幣，實(shí)際費(fèi)用約15萬元人民幣，節(jié)省費(fèi)用約5萬元人民幣。 七、 預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)效益： 1、該設(shè)備得到利用。 2、該工位生產(chǎn)效率提高了。 3、杜絕了螺栓拉傷和機(jī)體損壞的情況，減少了質(zhì)量損失費(fèi)用。 4、杜絕了因最大擰松扭矩未控制而發(fā)生連桿與連桿螺栓咬死，減少了質(zhì)量損失費(fèi)用。 第 4 頁 共 4 頁