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Manuf智力J備有工藝(2005):551-559 25.10.1007 / s00170-003-1843-3 Masood?b?阿巴斯懸Shayan?a?e卡拉調(diào)查設(shè)計和制造機(jī)械輸送系統(tǒng)，有食品加工。 2003年3月29日收到:2003年6月21日/接受:6月23日/發(fā)表在線:2004年，斯普林格出版社倫敦有限ó2004年 摘要：本文章介紹了開發(fā)方法和技術(shù)進(jìn)行將降低成本和時間的設(shè)計、制造和裝配的機(jī)械輸送系統(tǒng)的研究的結(jié)果，應(yīng)用于食品和食品飲料行業(yè)。改進(jìn)后的方法來設(shè)計和生產(chǎn)的自動調(diào)節(jié)式氣力輸送的組件是基于新的材料、零件、成本、使用規(guī)則的設(shè)計制造和面向裝配的設(shè)計。結(jié)果在一個測試輸送系統(tǒng)驗證的好處——通過采用改進(jìn)的技術(shù)。整體材料成本和傳統(tǒng)的方法相比降低了19%，整體裝配成本相比,降低了20%。 關(guān)鍵字：裝配.DFA?DFM.設(shè)計，機(jī)械輸送。 1介紹 輸送系統(tǒng)應(yīng)用于食品和飲料行業(yè)高度自動化的定制結(jié)構(gòu)組成的一個大型零件的數(shù)量和用來攜帶產(chǎn)品,如食物紙箱裝,喝的瓶子和罐子在快速生產(chǎn)和組裝線。大部分的處理和包裝的食品和飲料-在紙箱、持續(xù)經(jīng)營再保險——瓶或罐等。在一個被控制quired移動速度,對充填或者裝配墨粉壽命結(jié)束- 成為。他們的操作需要高效、可靠的我-傳送帶運輸,操作時,范圍從高架地板-類型的安裝類型的連鎖店,或者帶式輸送機(jī)滾筒驅(qū)動系統(tǒng)。近年來,極大的壓力來自客戶低成本但高效的機(jī)械輸送系統(tǒng)使得制造商重新檢查他們的當(dāng)前的設(shè)計和組裝等看看另一種方法和手段來制造更多經(jīng)濟(jì)、可靠的輸送帶,為他們的客戶帶來方便，目前,懸Masood(u)?b?a?e Shayan阿巴斯卡拉工業(yè)研究所一本史文朋, 一本史文朋理工大學(xué),墨爾本,澳大利亞3122山楂, 電子郵件：smasood@swin.edu.au: 改進(jìn)后的新零件大多數(shù)物料搬運設(shè)備,硬件和軟件兩個方面,都是高度專業(yè)化,呆板的和昂貴的配置、安裝維持[1]。輸送帶,被固定在以他們的位置和根據(jù)他們的同步輸送帶速度,任何轉(zhuǎn)換的輸送系統(tǒng)非常困難和前期陷入沉思。在今天的從根本上改變工業(yè)市場,有一個需要執(zhí)行一種新的制造策略,一個新的系統(tǒng)經(jīng)營理念,并提出了一種新的系統(tǒng)控制軟件和硬-陶瓷的發(fā)展理念,可應(yīng)用于設(shè)計的新一代的開放、靈活物料搬運系統(tǒng)[2]。何鴻燊和Ranky[3]模型,提出了一種新的模塊化可重構(gòu)二維和三維的輸送系統(tǒng),包括一個開放的稀土-可配置的軟件體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,CIM-OSA(打開 系統(tǒng)架構(gòu))模型。指出研究地區(qū)輸送系統(tǒng)的改進(jìn)、完善和提高,用于飲料-焦化是非常有限的。大部分的發(fā)表的研究論文是指揮 用于改善輸送系統(tǒng)的操作和交互的系統(tǒng)非常復(fù)雜的軟件和硬件。本文提出一種研究調(diào)查，實踐證明,使用當(dāng)前技術(shù)標(biāo)志、制造和裝配型鏈?zhǔn)降牡匕迳? 驅(qū)動機(jī)械輸送設(shè)備,以減少制造這樣的運輸機(jī)的時間和成本。應(yīng)用了并行工程的設(shè)計和實施的基本原則 面向裝配的設(shè)計制造和[4、5],幾個關(guān)鍵研究了輸送機(jī)零部件都是為他們的功能、材料適宜性、強(qiáng)度準(zhǔn)則、成本和簡化了安裝的 整體輸送系統(tǒng)。這個關(guān)鍵零部件進(jìn)行了改性用新的形狀和幾何位置重新設(shè)計,以及一些新材料。改進(jìn)后的設(shè)計方法和功能 驗證了新型平零件上測試了一種新測試,系統(tǒng)設(shè)計、制造和組裝過程中使用。 設(shè)計制造和裝配DFMA) 近年來,研究在該地區(qū)的可制造性設(shè)計和裝配已成為非常有用,因為他們正在考慮提高工業(yè)設(shè)施和生產(chǎn)。然而,沒有足夠的工作完成后,在該地區(qū)輸送機(jī)的設(shè)計,特別是相關(guān)的組件是使得越來越多的圖紙數(shù)據(jù)與重組。輸送過程的設(shè)計基于傳統(tǒng)的方法。 大量的文章發(fā)表,investi -DFMA封閉的相關(guān)問題,并將其應(yīng)用于各種methodolo -要達(dá)成目標(biāo),使經(jīng)濟(jì)、高效和成本證明 有效的對這些公司正在調(diào)查之中。 主要的分類知識就可以影響DFMA - 問題的一般準(zhǔn)則為(1)、(2)特定公司的最佳 (3)進(jìn)行resource-specific過程和或約束。一般指通常適用rules-of-thumb指南,到制造領(lǐng)域的設(shè)計師應(yīng)該注意。下面的列表整理了DFM指南[6]。 ?設(shè)計最小數(shù)目的部分 ?開發(fā)一種模塊化設(shè)計 ?最小化部分變化 多功能?設(shè)計部件 multiuse?設(shè)計零件 為便于設(shè)計部分的0.9%的制造 ?避免單獨緊固件 靈活性:?最大化設(shè)計為便于裝配 處理:設(shè)計?最小化處理的簡報 ?評估的裝配方法 ?消除調(diào)整 避免靈活的組件?:他們很難對付 ?使用零件已知的能力 偏執(zhí)?允許的最高部分 使用已知的和證明?零售商和供應(yīng)商 在derated?使用零件析出大量的價值觀與沒有邊際 ?最小化組件 ?強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化 ?使用盡可能簡單的操作 使用已知的能力?操作 啟動和干預(yù)措施。?最小化 承接的工程更改?批量生產(chǎn) 這些設(shè)計指導(dǎo)方針應(yīng)該被認(rèn)為是“最優(yōu)的建議”。他們通常會導(dǎo)致高質(zhì)量、低-成本,地設(shè)計。偶爾的妥協(xié)必須被做,當(dāng)然。在這些情況下,如果一個指導(dǎo)方針,走過去了對市場營銷或性能要求,下一個最好的選擇應(yīng)選擇[7]。 它是指特定公司的最佳實踐的內(nèi)部設(shè)計公司開發(fā)的條例,通常是在很長一段時間,和設(shè)計師是沿襲。這些設(shè)計規(guī)則是確定的公司等導(dǎo)致質(zhì)量得以改善嗎通過識別和效率的總體關(guān)系特定的過程和設(shè)計決策。公司使用這樣的培訓(xùn)指導(dǎo)方針的一部分給設(shè)計師的產(chǎn)品需要大量的手工裝配或-維護(hù)。值得注意的是,大部分的方法論擅長任選一種被快速和容易的開始,或者是被更正式的。例如,指導(dǎo)方針,布斯羅伊德Dewhurst[8],在DFA被視為定量和系統(tǒng)的。 而DFM指導(dǎo)方針,這僅僅是法則經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員,是源自于一些定性和不那么正式的[9]。 3．傳統(tǒng)的輸送系統(tǒng)的設(shè)計 輸送系統(tǒng)的設(shè)計和制造是一個非常復(fù)雜和費時的過程。像每個輸送系統(tǒng)一個定做的產(chǎn)品,每個項目不同于其他的項目在規(guī)模、產(chǎn)品和布局。該系統(tǒng)設(shè)計是基于客戶需求,產(chǎn)品的規(guī)格要求。該系統(tǒng)布局必須適合在空間所提供的公司。這個過程的設(shè)計規(guī)劃系統(tǒng)-輸送機(jī)瞬變電磁法(tem)涉及修改以及可能要花上數(shù)天到數(shù)月不等或某些情況下十年。一個以最低的成本和最大。 最有可能的客戶適用性得到認(rèn)可。圖1顯示一個圖解的布局對一典型輸送機(jī)系統(tǒng)安裝在生產(chǎn)線用于標(biāo)簽塑料瓶。輸送機(jī)系統(tǒng)的不同地區(qū)特殊的技術(shù)鑒定的名字,一般運用于類似的工業(yè)應(yīng)用。美國證券交易委員會(sec)的“singlizer”-使產(chǎn)品的聲譽(yù)形成一條車道從多個車道?！敖?jīng)濟(jì)放緩的速度表“降低產(chǎn)品一旦它的出口,labeller填料等。美國證券交易委員會(sec)的“大規(guī)模流動”-興是用來跟上高速過程,例如,填料,labeller等?！稗D(zhuǎn)會表”的方向發(fā)展,促進(jìn)轉(zhuǎn)移-流動。這些不同的目的是輸送機(jī)部分因此為了控制產(chǎn)品,通過不同的處理流程。一個典型的機(jī)械輸送系統(tǒng)用于食品應(yīng)用包括了兩百機(jī)械根據(jù)大小電器部件的系統(tǒng)。一些常見的但又極為重要的組件,可能是標(biāo)準(zhǔn)和積累了家族的輸送系統(tǒng)。側(cè)架、間隔臂的酒吧,最后板、覆蓋板、內(nèi)彎板、外板、彎曲的軌道和井(開車,尾巴和奴隸)。大小和數(shù)量的變化來表明自己的這些部分的長度的自動調(diào)節(jié)式氣力輸送的對應(yīng)部分的內(nèi)容和數(shù)量的軌跡-ing的寬度和類型的鏈所要求的。存在的問題及在當(dāng)前的設(shè)計缺陷、制造和裝配機(jī)械輸送設(shè)備多樣化、包括: ?在設(shè)計對部分 ?高成本的一些組件 ?長時間參與總裝/維修 ?使用非標(biāo)零件 圖1 4．部分的改進(jìn) 為了識別領(lǐng)域的材料、降低成本勞動的成本分析的主要輸送部件進(jìn)行了研究估計成本的百分比各部分的關(guān)系所有這類零件的總成本。這個分析的目的是為了識別關(guān)鍵零部件,主要負(fù)責(zé)在-壓痕的成本,從而探討輸送方式對于降低成本的部分。 表1顯示了一個50-section輸送機(jī)的成本分析系統(tǒng)-瞬變電磁法(tem)。通過分析可知,有12個零件組成的15達(dá)79%總材料成本的輸送系統(tǒng),在那里的進(jìn)一步研究的重點改進(jìn)設(shè)計,降低成本是可能的。從這些,七個部分,分別鑒定為關(guān)鍵的部位(顯示的 星號符號在表1)構(gòu)成最大數(shù)量的成分-達(dá)71%的數(shù)量,并包括在整體上的資料成本。在這些人之中,三種成分(腿套,側(cè)架和支持渠道)被發(fā)現(xiàn)占總數(shù)的50%輸送機(jī)材料成本。詳細(xì)分析了每一種12考慮到零件的原則進(jìn)行并行en -工程、設(shè)計制造和面向裝配的設(shè)計,和研制了一種新的改進(jìn)設(shè)計,每宗[10]。德-改進(jìn)設(shè)計的尾巴的一些選定的主要部件 5.腿套附件的重新設(shè)計 在一個輸送系統(tǒng),腿是安裝在側(cè)架保持整個輸送系統(tǒng)在了地板上。現(xiàn)有的設(shè)計工作的自動調(diào)節(jié)式氣力輸送的腿,但是花費也很昂貴的制造、他們有穩(wěn)定的問題,并會造成延誤發(fā)貨。延遲 通常是造成這些部分不到位從超過- 供應(yīng)商準(zhǔn)時。最關(guān)鍵的規(guī)格要求為輸送機(jī)是: 帶式輸送機(jī)?強(qiáng)度負(fù)荷 ?穩(wěn)定性 ?簡化了安裝 安逸的靈活性(?調(diào)整高)。 圖2顯示的所有部件的使用現(xiàn)有的設(shè)計輸送機(jī)的腿。指定的密碼是零件編號表2中所描述的,體現(xiàn)了一種——的一個故障成本。 完整的勞動時間要求組裝系統(tǒng)性的腿?，F(xiàn)有的腿設(shè)置由塑料腿括號內(nèi)的命令來自海外,不銹鋼管,腿 切成指定的尺寸,腿管子塑料的調(diào)整,是哪一種管夾到腿是在底部,如圖2。凸耳,切成大小、鉆孔、焊接而成廣場到腿 管螺栓角度拉條和背襯板,以支持腿支架螺栓。#各部分的表2意味著這個號碼在每個部分元件的數(shù)量和質(zhì)量是特殊的。 腿各部分的設(shè)計。公司利用這個設(shè)計為許多年,但一個常見的投訴。據(jù)報導(dǎo),客戶是不穩(wěn)定的腳。從最初的調(diào)查,就變得很明顯就是不銹鋼管的聲譽(yù)之間和塑料腿支架(部分 在圖1和第3部分。2)沒有剛性足夠了。連接這些零件是唯一一個6毫米螺栓。有時,當(dāng)輸送系統(tǒng)正載著滿載荷、觀察發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品 輸送機(jī)的腿是不穩(wěn)定的,并引起了機(jī)械震動。其中最主要的原因是由于一個單一的螺栓連接兩端的凸耳在第三部分和部分的——輸送機(jī)可靠性具有重要物質(zhì)和要求。 為了滿足顧客的期望立即改正?？紤]到存在的問題——輸送機(jī)腿德標(biāo)志和客戶的喜好,一個新設(shè)計的輸送機(jī)腿被發(fā)展。一般的強(qiáng)度和穩(wěn)定性腿被認(rèn)為是主要的標(biāo)準(zhǔn)。 在新的設(shè)計方案的觀點,但其他的考慮簡單的計,海外部分的安逸裝配環(huán)節(jié)的調(diào)試。圖3顯示,新設(shè)計的輸送機(jī)的腿總成,和表3給出了描述和造價的每一部分。 圖3顯示,新設(shè)計僅由五個主要的各部位為輸送機(jī)的腿比八種主要的部件舊的設(shè)計。在舊的設(shè)計、塑料腿支架,腿塑料調(diào)節(jié)和腿管子管是最貴的項目成本核算的72%的腿總成。 表1。輸送機(jī)關(guān)鍵零部件,基于部件成本分析 產(chǎn)品說明 腿*設(shè)置 *側(cè)架 支持渠道* 彎曲軌跡 *Rt.滾子軸 尾軸 間隔條* 支持*穿帶 支持一端穿條* 終板 蓋板 彎板 轉(zhuǎn)矩臂支架 槽蓋 彎板內(nèi) 總 關(guān)鍵零部件 數(shù)量 68 80 400 8 139 39 135 400 132 39 39 8 18 97 8 材料應(yīng)用 塑料腿+ SS管 2 5.m m SS C 信道SS 塑料 20直徑的S軸 35直徑不銹鋼 50X50X6 SS 40×10毫米塑料 塑料 2 5.m m / SS 1 6.m m S / S 2 5.m m / SS 6毫米的飛船空間站板 不銹鋼2 5.m m / SS 花費(%) 20.22 16.07 15.00 14.36 6.70 6.27 5.43 5.36 3.01 1.88 1.57 1.29 1.21 0.97 0.66 100.00 改進(jìn)的可能 是的 是的 是的 沒有 是的 沒有 是的 是的 是的 是的 沒有 是的 是的 是的 是的 是的 *表2。成本分析對老腿設(shè)計組裝 部分描述。 1 塑料腿支架 5 腿管子塑料調(diào)整 6 凸 4 角度拉條 7 背襯板 2 腿管 3 螺栓 8 總裝配成本(焊接) 圖2 圖3 表3。成本分析對新設(shè)計的腿總成 （部分描述） 1 不銹鋼角(50×50×3毫米) 3 腿塑料調(diào)整 4 交叉brassing 5 螺栓 2 背襯板 結(jié)果,那些部分都已經(jīng)被一種不銹鋼角的影響并提出了一種新的塑料腿調(diào)整降低生產(chǎn)成本的腿assem -bly由接近50%。因此零件的總數(shù)量的腿從19日已減少到15和總成本為每回合的設(shè)置 減少了55美元的新設(shè)計。新輸送機(jī)腿設(shè)計、測試時,被發(fā)現(xiàn) 更為安全、穩(wěn)定的比舊的設(shè)計。消除零件號1個月和5從老式輸送機(jī)設(shè)計作出了新的設(shè)計更加穩(wěn)定和剛性的。此外,寬度,釘在十字架上支撐也有提高,而不是兩個螺栓的山一個在舊的設(shè)計。這樣就提供了整個輸送機(jī)腿的設(shè)置額外的力量。 6側(cè)架的重塑 邊框架是首要支持輸送系統(tǒng)提供體力輸送機(jī)及幾乎所有的 零件安裝在它。側(cè)架的預(yù)計也會有一個剛性的力量來提供必要的支持給所有的荷載進(jìn)行了輸送機(jī)。它也可適應(yīng)所有相關(guān)的輸送機(jī) 組件的裝配。關(guān)鍵的考慮的一面框架設(shè)計是: 側(cè)架的大小(?深度) ?強(qiáng)度的材料 ?易于裝配 ?易于制造 圖4顯示了側(cè)架尺寸和參數(shù)。 側(cè)架的使用,在現(xiàn)有的設(shè)計深度尺寸(尺寸H在圖4)調(diào)查時,發(fā)現(xiàn)之間的距離間隔的酒吧，軸(孔尺寸和回報G和F,如圖4)降低的時候,就像有了一些不必要的兩個人之間的距離。更為重要的一點,定義之前先檢查一下設(shè)計參數(shù),以確保帶來另外兩份關(guān)系更加密切,返回鏈不會趕上間隔條而輸送機(jī)在運行。該模型的新球隊的框架設(shè)計畫在計算機(jī)輔助設(shè)計(CAD),以確保所有的規(guī)格是聲音部分是放置在位置和檢查的間隙很適合。通過這一原則的可制造性設(shè)計的新球隊的框架設(shè)計是對稱的,以便它適用于所有類型 側(cè)架的。這個變化將減小尺寸的一邊所有通徑的框架顯著鏈。 表4顯示的維度上的比較舊的設(shè)計和新設(shè)計的側(cè)架為同一鏈類型。 圖4 表4。新的和舊的側(cè)架尺寸參數(shù) 它指出整體規(guī)模(深度)的輸送機(jī)有什么期望減少241 mm 199毫米(尺寸H),節(jié)約了42毫米不銹鋼在每側(cè)架馬努-factured。因此,從一個不銹鋼薄板×毫米,1500 3000股老設(shè)計參數(shù)只允許六3米長的側(cè)架但隨著新的設(shè)計參數(shù),現(xiàn)在它是可能的生產(chǎn)7側(cè)架3米長從同樣的表大小。用于的資料數(shù)量也是再保險——側(cè)架認(rèn)為為更深入的研究。據(jù)估計,約55%總成本的輸送系統(tǒng)都花在材料。 目前的資料用于側(cè)架是2.5毫米厚污點-304鋼的等級食物少。目前,還有其他的材料市場上可以買到的厚度,可以選擇作為一個選項。為此,一位撓度分析進(jìn)行了預(yù)測,如果有任何其他類型的資料西裝能夠取代現(xiàn)有的資料,這樣它才不會沒有通過它的 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。分析6.1撓度側(cè)架圖5給出了確定的實驗系統(tǒng)實踐新球隊的框架下,在X,Y方向不同加載條件。隨著新的設(shè)計參數(shù)的一組側(cè)架的生產(chǎn)調(diào)查撓度等1 6.m米厚的不銹鋼側(cè)架。一段側(cè)架螺栓與間隔條和回歸測試-軸是組裝做這個實驗。獲得的結(jié)果撓度運用可變荷載側(cè)架的一個區(qū)段通過一個液壓。顯示在圖5,撓度表 放置在垂直(Y)和橫向(X)軸來測量嗎任何閱讀上觀察到的側(cè)架。應(yīng)用的負(fù)荷是通過對側(cè)架的液壓機(jī)向下方向。 側(cè)架的支持上從同樣的位置那里的腿是安裝在側(cè)架。 8的軌跡輸送機(jī)路段觀察任何異常在大負(fù)載。負(fù)載的應(yīng)用于實驗輸送機(jī)部分在估算和高于實際負(fù)荷欺詐-在真正輸送機(jī)系統(tǒng)條件應(yīng)用。輸送設(shè)備的通常用來攜帶下的荷載一公噸,每米 工業(yè)應(yīng)用于食品和飲料行業(yè)。掣普珥-應(yīng)用大量的輪廓點是估計偏轉(zhuǎn)對側(cè)架在高負(fù)載下。數(shù)字6和7取得成果的 通過實驗對輸送機(jī)的四個進(jìn)程和部分六軌,分別。 從獲得的結(jié)果,觀察2 KN下?lián)隙戎档暮奢d作用下,幾乎是在2毫米 圖5 圖6 圖7 類型的部分。在一定情況下,1.6毫米不銹鋼側(cè)架的設(shè)計,可以一種可能的選擇在現(xiàn)有的輸送機(jī)側(cè)架的設(shè)計。據(jù)預(yù)計,有更大的部分,對輸送帶撓度的側(cè)架的意志呆在允許范圍內(nèi),也就是說,±5毫米。主要的是為什么這個試驗是確保側(cè)架裂紋不扣在高負(fù)載下。因此沒有 對于任何證據(jù)屈曲發(fā)生的各種類型的部分使用。但預(yù)計也,經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上工程師和調(diào)查研究,在當(dāng)前完整的總成后,輸送設(shè)備想像的力量,這將進(jìn)一步額外減少可靠性偏斜對側(cè)架。例如,撓度,對于每一套測量實驗的意義。與安裝在側(cè)架腿,部隊將行為相反的方向,將極大推動側(cè)架里面。完整的觀察可見特發(fā)性肺纖維化-保護(hù)的這個假設(shè)當(dāng)一個完整可以得出結(jié)論 輸送機(jī)是內(nèi)制造和測試試驗的基礎(chǔ)上的新設(shè)計參數(shù)。 所有的實驗結(jié)果,得到了令人滿意的結(jié)果,它是騙人的-那1.6毫米不銹鋼304側(cè)架品位是專為輸送帶,對于食物和飲料行業(yè) 指定的指導(dǎo)方針下負(fù)載。制造的成本節(jié)約這個地區(qū)有顯著的自預(yù)計80%的材料的用量在一個輸送系統(tǒng)是不銹鋼做的。 6.2側(cè)架成本分析 物料檢討和撓度的分析表明了現(xiàn)有2.5毫米不銹鋼薄板設(shè)計是一個在身邊的時候我是誰框架的食品和飲料輸送機(jī)應(yīng)用。alysis也顯示,1.6毫米厚的不銹鋼薄板即可作為一種替代性材料為側(cè)架,這將履行令人滿意。表5顯示一個比較成本的舊的,新設(shè)計的側(cè)架,哪個 表明,節(jié)約每側(cè)架在新設(shè)計是37億美元(例如:一個儲蓄的50.1%)。除此之外,節(jié)約成本,減少側(cè)架從尺寸241 mm 199 mm也將允許生產(chǎn)一個額外側(cè)架的3000×1500毫米不銹鋼。 在圖紙上。新設(shè)計的改善是開展了好幾個其他關(guān)鍵的部位,如支持渠道,還滾子軸上,穿條間隔的酒吧,支持和支持,一端穿帶 導(dǎo)致更多的成本和勞動的儲蓄和緩解肌肉吉諾比利-成和組裝等。例如,新的設(shè)計的支持總成(包括支持渠道穿帶和一端穿條)要求降低若干進(jìn)程,減少磨損的紙條厚度、使用一個新的M截面通道和規(guī)定使用不同種類的鏈給人們提供了一種節(jié)約成本的33.7%實驗結(jié)果表明,改進(jìn)的設(shè)計。這種新設(shè)計的輥軸的回報-用一種節(jié)約成本和減少50% 44.5%的勞動力時間。這種新設(shè)計間隔酒吧提供費用估計從節(jié)省25%的舊的設(shè)計。 7 一個在測試設(shè)計實施的輸送系統(tǒng) 設(shè)計改進(jìn)的實施零件和部件進(jìn)行設(shè)計,圖靈測試和組裝的一個較為完整的輸送系統(tǒng)。這新的和改進(jìn)的測試和驗證輸送機(jī)當(dāng)時性能與實際產(chǎn)品(塑膠瓶)。分析了成本——還進(jìn)行了比較sis是整體成本的儲蓄,在這個測試輸送機(jī)與所涉及的費用與一個相同的輸送機(jī) 基于陳舊的設(shè)計[7]。新的考試輸送機(jī)是一種類型(圖8),共有三個不同的部分的總長度5米。部分six-track C1是一段截面C2輸送機(jī),加入是一個six-track彎曲90?輸送機(jī)。這是連接到輸送機(jī)補(bǔ)體C3,它是一段eight-track輸送機(jī)的部分,稱為雜合- 國家的兩種不同類型的枷鎖,標(biāo)簽和力量。測試輸送含有共有26主要部分。圖9所示的是用于測試的測試輸送機(jī)在合作產(chǎn)品開發(fā)流程 公司。性能和效率的新測試方法的輸送機(jī)和它的重要的新零件進(jìn)行了光滑、無噪音的表演-通過觀察極佳的產(chǎn)品開發(fā)流程的空的塑膠喝瓶輸送鏈條。所有的器官和輸送系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)良好的靜動態(tài)性能充分展示功能。一個完整的成本分析在測試輸送機(jī)進(jìn)行了研究 為了衡量不同新與舊的設(shè)計也在組裝評價緩解和減少勞動expendi -真正的。部件數(shù)量,所用的原材料、生產(chǎn)成本進(jìn)行了計算和百分比等各個部分的存款每一部分和整體系統(tǒng)進(jìn)行測定。 圖8 圖9 8結(jié)果和討論 最關(guān)鍵的面積來查看是否考慮是新的支持通道的設(shè)置和滴盤中加入已經(jīng)執(zhí)行用較少的勞動消耗。注意的是,也已經(jīng)向 確保勞動者已經(jīng)工作有效地工作。 《紐約時報》用于組裝的輸送系統(tǒng)是在意料之中的對取決于心情的工人和其他外部前沿空中管制官-工具。但是努力達(dá)到盡可能密切的時間制造的輸送設(shè)備。一項研究揭示了證明成本分析的事實:生產(chǎn)成本節(jié)約?40%或更多達(dá)到了 八改良設(shè)計部分節(jié)約成本實現(xiàn)了26%,34%在其他三個部分組成。 ?在高成本部分,最大的儲蓄為實現(xiàn)軸側(cè)架,還輥,腿集和支持穿條紋的。 ?的總費用降低了19%的輸送機(jī)。 ?整體勞動力成本在裝配的輸送機(jī)降低了20%。 研究表明,該儲蓄完成主要輸送機(jī)的零件,達(dá)到或超過設(shè)計 不是設(shè)計專業(yè)。其中最主要的變化,這些變化輸送機(jī)系統(tǒng)的影響是設(shè)計的修訂側(cè)架的設(shè)計參數(shù),這也會影響到這些變化在其他地方,都是同盟。其次,發(fā)展支持新的M剖面的通道隨著標(biāo)準(zhǔn)磨損 條添加到巨大的成就在新的輸送機(jī)的設(shè)計。完成從全新的設(shè)計減少了勞動也做出了重大影響成本和流水線上提高了產(chǎn)品設(shè)計和制造。同時也注意到,它是由categorising間隔棒不同數(shù)量的軌跡im - 證明了選拔程序的設(shè)計。新輸送機(jī)制度已成為更經(jīng)濟(jì)且有效的成本和需求使用額外的增強(qiáng)材料被淘汰出局。 9結(jié)論 在設(shè)計和制造機(jī)械輸送系統(tǒng)-等方面,有相當(dāng)不足的研究工作的輸送機(jī)設(shè)計優(yōu)化,特別是缺乏應(yīng)用技術(shù)來設(shè)計改進(jìn)在這樣的系統(tǒng)。在為了提高成本和訂貨至交貨的時間——在輸送系統(tǒng) 瞬變電磁法(tem)、一個完整的故障分析,這也是一種試輸送機(jī)等久了進(jìn)行評估的高消費地區(qū)于輸送機(jī)馬努-成。分析運用原則的支持 可制造性設(shè)計,為提高面向裝配的設(shè)計在不犧牲的功能設(shè)計和運行的系統(tǒng)。一種新的式輸送機(jī)設(shè)計提出了一種基于所有 建議的修改的自動調(diào)節(jié)式氣力輸送的組件。該建議驗證了輸送系統(tǒng)以及在考試的時候所采用的合作公司。結(jié)果證明見sub - cessful與整體的儲蓄,在成本和19%下降20%總勞動成本。研究結(jié)果顯示,應(yīng)用DFMA的規(guī)則,設(shè)計和組裝的費用的一個情結(jié) 像機(jī)械輸送系統(tǒng)為食品加工即可戲劇性的減少。 參考 1. Anderasen MM, Ahm T (1986) Flexible assembly system. Springer, Berlin Heidelberg New York 2. Ho JKL, Ranky PG (1994) The design and operation control of a recon- figurable ?exible material handling. Proceedings of 1994 Japan-USA Symposium of Flexible Automation, vol. 2, Kobe, Japan, pp 825-828 3. Ho JKL, Ranky PG (1997) Object oriented modelling and design of reconfigurable conveyors in ?exible assembly systems. Int J Comput Integr Manuf 10(5):360-379 4. Kusiak A (1990) Intelligent manufacturing systems. Prentice Hall, New York 5. Corbett J, Dooner M, Meleka J, Pym C (1991) Design for manufactur- ing: strategies principles and techniques. Addison-Wesley, UK 6. Mize JH, Glenn P (1989) Some fundamentals of integrated manufac- turing. International Industrial Engineering Conference Proceedings, Washington, DC, pp 546-551 7. Mize JH (1987) CIM-a perspective for the future of IE's. IIE Integrated Systems Conference Proceedings, Nashville, TN, pp 3-5 8. 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Disser- tation, Swinburne University of Technology, Hawthorn, Australia 內(nèi)外磨式核桃破殼機(jī)的設(shè)計,姓名：王鎖專業(yè)：農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動化學(xué)院：機(jī)械電氣化工程學(xué)院指導(dǎo)老師：蘭海鵬,,主要內(nèi)容,一、本次設(shè)計的期準(zhǔn)備，包括核桃破殼目前存在問題等。二、本次設(shè)計方案及部分零件設(shè)計圖。三、本次設(shè)計方案的評價。四、致謝。,核桃破殼目前存在問題,在加工中，存在的關(guān)鍵問題是核桃脫殼比較困難核桃破殼裝置是核桃破殼取仁機(jī)的核心裝置。人工剝殼又效率低且難以滿足生產(chǎn)發(fā)展的要求，故研制高效剝殼機(jī)已成當(dāng)務(wù)之急。,研究現(xiàn)狀,目前核桃核桃生產(chǎn)國中最有代表性、生產(chǎn)水平最高、市場占有份額最大的當(dāng)數(shù)美國。美國可謂核桃生產(chǎn)上年輕而又強(qiáng)大的王國。美國核桃采收的機(jī)械化程度很高。目前，雖然我國已研制開發(fā)出了一些堅果破殼機(jī)械，但是核桃破殼機(jī)的發(fā)展相當(dāng)緩慢，并且能進(jìn)行批量生產(chǎn)的成熟機(jī)型不多。,方案的選取,針對相對應(yīng)的問題，確定了核桃破殼取仁工藝，介紹了常見核桃破殼取仁方法及核桃破殼裝置，并設(shè)計了核桃破殼機(jī)，對其結(jié)構(gòu)和原理做了介紹。選用內(nèi)外磨式式破殼裝置。,可行性分析,通過多種途徑試探性的研究設(shè)計，在內(nèi)外磨式破殼裝置的方向去設(shè)計構(gòu)思核桃破殼機(jī)械，欲達(dá)到最優(yōu)效果。的核桃由于薄殼和中殼核桃的橫隔膜退化或呈膜質(zhì)、革質(zhì)，內(nèi)褶壁退化或不發(fā)達(dá)，較易于用機(jī)械剝殼取仁，該方案可行。該方案適用于分級后的核桃破殼。,設(shè)計方案,該核桃破殼機(jī)由入料口喂入核桃，入料口與箱體鏈連接，設(shè)計時應(yīng)將核桃喂入內(nèi)外磨之間；核桃進(jìn)入內(nèi)外磨之間，由內(nèi)磨將其導(dǎo)入并進(jìn)行摩擦外殼，在核桃下落過程中，由外磨的間歇運動對核桃已經(jīng)磨損的的部分進(jìn)行擠壓，加上內(nèi)磨的進(jìn)一步磨損，核桃殼仁分離，進(jìn)入落料板，仁殼分離實現(xiàn)。,該機(jī)的設(shè)計結(jié)構(gòu),,1.機(jī)架2.齒輪3.軸4.凸輪5.外磨,6.內(nèi)磨7.軸8.聯(lián)軸器9.電動機(jī),核心部件的設(shè)計,核心部件內(nèi)外磨由核桃的半徑以及國內(nèi)外先進(jìn)的優(yōu)秀學(xué)者的經(jīng)驗與研究方法，分析核桃下落過程中運動過程和受力情況，得出內(nèi)外磨的齒高。,1外磨2核桃3內(nèi)磨4落料板內(nèi)外磨式核桃破殼機(jī)工作原理圖,,內(nèi)外磨的結(jié)構(gòu)設(shè)計,,核心部件的工作原理及結(jié)構(gòu)尺寸,1外磨2內(nèi)磨,部分零件的設(shè)計機(jī)構(gòu),軸的設(shè)計結(jié)構(gòu),齒輪的設(shè)計機(jī)構(gòu),設(shè)計的評價總結(jié),該方案圍繞核桃破殼機(jī)的設(shè)計進(jìn)行，主要對核桃破殼方式加以整合，重點對核桃破殼方式進(jìn)行了設(shè)計與探索。該方案的優(yōu)點在于結(jié)合了核桃磨損與擠壓的方式進(jìn)行破殼作業(yè)的完成，為以后多種方法破殼的設(shè)計提供了一定的幫助。缺點在于，內(nèi)外磨的尺寸只能對一定直徑范圍的核桃進(jìn)行破殼作業(yè)，這方面還可以進(jìn)一步優(yōu)化。,致謝,感謝各位老師批評與指正,前 言 據(jù)統(tǒng)計資料顯示，2009 年全地區(qū)核桃種植面積已達(dá)到 300萬畝左右，比 2000年（40萬畝）全年增加了約260萬畝，年均增加 約24.5 萬畝核桃面積。大約占全林果業(yè)總面積（1600 萬畝）的將近五分之一，大約占全國核桃栽培總面積(3000萬畝)的十分之一之多，為第二大果樹品種。全300萬畝核桃種植面積，其中已經(jīng)投產(chǎn)面積大約有 100 萬畝，年產(chǎn)核桃堅果大約有8萬噸，總產(chǎn)值約 20億元。核桃年產(chǎn)值位于維吾爾自治區(qū)干、堅果樹種之首，僅次于葡萄和杏，名列全林果樹品種年產(chǎn)值第三位。 核桃是維吾爾自治區(qū)林果業(yè)中最具市場競爭力的特色果品之一，也是近些年來南疆林果業(yè)中發(fā)展速度最快的樹種之一。隨著核桃產(chǎn)量的日趨增加，整個市場上對核桃深加工產(chǎn)品的需求也越來越迫切，那么將核桃破殼后深加工不僅可以增加核桃的附加值，而且還能帶動全區(qū)整個核桃產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。核桃破殼是核桃深加工程序中必須先解決的重要工序之一。 顯然只靠賣原料來很難增加核桃產(chǎn)品的附加值，這就需要走農(nóng)產(chǎn)品深加工這條路子，如破殼取仁以及將取仁后加工飲料、制成活性碳、過濾器中的濾料、堵漏材料等，核桃破殼取仁顯然是核桃深加工的第一步?，F(xiàn)在維吾爾自治區(qū)核桃以個頭大、皮薄、質(zhì)優(yōu)聞名全國，由于薄殼和中殼核桃的橫隔膜退化或呈膜質(zhì)、革質(zhì)，內(nèi)褶壁退化或不發(fā)達(dá)，較易于用機(jī)械剝殼取仁，核桃品種性狀的改良也為機(jī)械化破殼取仁提供了有利條件。 12 屆畢業(yè)論文 內(nèi)外磨式核桃破殼機(jī)的設(shè)計 設(shè)計說明書 學(xué)生姓名 學(xué) 號 所屬學(xué)院 機(jī)械電氣化工程學(xué)院 專 業(yè) 農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動化 班 級 指導(dǎo)教師 日 期 2012.06 塔里木大學(xué)教務(wù)處制 塔里木大學(xué) 畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告 課題名稱 內(nèi)外磨式核桃破殼機(jī) 的設(shè)計 學(xué)生姓名 學(xué) 號 所屬學(xué)院 機(jī)械電氣化工程學(xué)院 專 業(yè) 農(nóng)業(yè)機(jī)械化及自動化 班 級 指導(dǎo)教師 起止時間2011.11.25—2012.5.29 機(jī)械電氣化工程學(xué)院教務(wù)辦制 填 表 說 明 一、學(xué)生撰寫《開題報告》應(yīng)包含的內(nèi)容： 1、本課題來源及研究的目的和意義； 2、本課題所涉及的問題在國內(nèi)（外）研究現(xiàn)狀及分析； 3、對課題所涉及的任務(wù)要求及實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的可行性分析； 4、本課題需要重點研究的、關(guān)鍵的問題及解決的思路； 5、完成本課題所必須的工作條件及解決的辦法； 6、完成本課題的工作方案及進(jìn)度計劃； 7、主要參考文獻(xiàn)（不少于7篇）。 二、本報告必須由承擔(dān)畢業(yè)論文（設(shè)計）課題任務(wù)的學(xué)生在接到“畢業(yè)論文（設(shè)計）任務(wù)書”的兩周內(nèi)獨立撰寫完成，并交指導(dǎo)教師審閱。 三、開題報告要求手寫體，字?jǐn)?shù)在3000字以上，由學(xué)生在本報告冊內(nèi)填寫，頁面不夠可自行添加A4紙張。 四、每個畢業(yè)論文（設(shè)計）課題須提交開題報告一式三份，一份學(xué)生本人留存，一份指導(dǎo)教師存閱，一份學(xué)生所在學(xué)院存檔，備檢備查。 1. 本課題來源及研究的目的和意義 近年來，核桃除銷售干果或核桃仁外，核桃乳、核桃速食粉、核桃精等加工品也已進(jìn)入市場，另有少量的核桃油產(chǎn)品銷售，市場上對核桃深加工產(chǎn)品的需求也越來越迫切,但是核桃的深加工產(chǎn)品較少見，隨著核桃生產(chǎn)的發(fā)展，其后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)和加工也迫在眉睫[1] 。在加工中，存在的關(guān)鍵問題是核桃脫殼比較困難核桃破殼裝置是核桃破殼取仁機(jī)的核心裝置。而機(jī)械剝殼常用方法有借助粗糙表面碾搓作用的碾搓剝殼,借助撞擊作用撞擊剝殼、利用剪切作用的剪切剝殼和利用成對軋輥擠壓作用的擠壓剝殼。常見的破殼裝置有圓盤剝殼裝置、齒輥剝殼裝置、離心剝殼裝置、錘擊式剝殼裝置、軋輥式剝殼裝置、對輥窩眼式開口裝置、沖壓式破殼裝置、核桃鋸口破殼裝置、核桃破殼挖核裝置以及平板擠壓式破殼裝置。 針對核桃加工存在的問題和市場的需求，確定核桃加工工藝，除脫青皮、分級、清洗、脫水、烘干、去殼、仁殼分離與包裝外，還可進(jìn)一步深加工。人工剝殼又效率低且難以滿足生產(chǎn)發(fā)展的要求，故研制高效剝殼機(jī)已成當(dāng)務(wù)之急[2]。本課題中，將內(nèi)外磨式核桃破殼裝置運用于此處，重點研究核桃破殼機(jī)的破殼部分，以改善現(xiàn)存的剝殼率低、損失率高、果仁完整性差、通用性差、機(jī)具性能不穩(wěn)定、適應(yīng)性差、作業(yè)成本偏高等問題,其裝置可用于具有一定直徑大小的核桃破殼，即分級后的核桃，能較為高效的完成核桃破殼。如果全疆的核桃全部采用機(jī)械破殼，可節(jié)省大量勞動力去從事其他經(jīng)濟(jì)價值作物的田間管理工作，社會效益顯著。該方法的研究同時給破殼裝置的改進(jìn)提出了新的可行的方向，為其他堅果破殼裝置的研制提出了新的思考方向。 該課題的研究可以進(jìn)一步促進(jìn)的核桃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為核桃深加工企業(yè)提供了一種有力的利用方式，為的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化以及機(jī)械化做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 2.本課題所涉及的問題及國內(nèi)（外）研究現(xiàn)狀及分析 2.1國外研究現(xiàn)狀及分析 目前核桃核桃生產(chǎn)國中最有代表性、生產(chǎn)水平最高、市場占有份額最大的當(dāng)數(shù)美國。美國可謂核桃生產(chǎn)上年輕而又強(qiáng)大的王國。美國核桃采收的機(jī)械化程度很高，先是噴灑乙烯利(一種果實催熟藥劑)，然后用振落機(jī)采收，再用脫青皮機(jī)脫皮，用清洗機(jī)清洗，用烘干機(jī)烘干、利用冷庫進(jìn)行干燥處理和貯藏。如加工果仁，采用破殼機(jī)破殼，通過氣流分選機(jī)進(jìn)行殼仁分離，然后用分色機(jī)將果仁分為深色和淺色，再分出全仁和碎仁，最后分別稱重包裝銷售[3]。 由于美國的主栽品種只有強(qiáng)特勒、哈特利、希爾、維納、土萊爾、豪沃迪這 6 個，其品質(zhì)優(yōu)良，規(guī)格劃一，有利于機(jī)械化破殼，因此核桃破殼機(jī)在美國發(fā)展較早。主要的核桃破殼機(jī)類型有：①Larry H. Hemry 研制的專利號為 6098530 機(jī)械式核桃破殼機(jī)[4]。該機(jī)的主要結(jié)構(gòu)由機(jī)架、料斗、可調(diào)節(jié)定位板、破碎裝置、傳動機(jī)構(gòu)以及動力所組成。機(jī)械式核桃破殼機(jī)通過調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)定位板和破碎裝置間的間隙能夠適應(yīng)各類堅果的破殼。②Kenneth R. Evans 研制的專利號為 4201126 核桃破殼機(jī)[5]。該機(jī)主要由喂料斗、輸送裝置、破殼裝置和出料口等組成。工作時，由輸送裝置把待破殼的核桃從料箱運送到破殼裝置，然后對其進(jìn)行破殼。③Clarence Lloyd Warmack 和 Barry Shawn Warmack等研制的專利號為 6516714 核桃破殼機(jī)[6]。該機(jī)主要由機(jī)架、箱體、滾筒、旋轉(zhuǎn)破殼裝置和出料口等組成。該機(jī)可以成功有效地?fù)舸蚝颂覍⑵錃と史蛛x。④John W. Brazil 發(fā)明的專利號為 4255855 核桃鉗[7]。該鉗由把手、可調(diào)柱塞、夾頭、底座和固定套等組成。使用時，將核桃放置在底座上，然后通過操縱把手推動可調(diào)柱塞在固定套內(nèi)滑動，可調(diào)柱塞伸出從而使夾頭將核桃推到剛性砧底座上把核桃夾緊并破殼。⑤Michael P. Filice，Robert Lemos 和 Robert P.Baker 等研制的專利號為 5325769 核桃破殼機(jī)[8]。該機(jī)主要由機(jī)架、喂料斗、輸送裝置、擊打裝置和傳動裝置等組成。工作時，料箱中的核桃由輸送裝置逐一運送到擊打裝置，然后由凸輪控制擊打打頭將核桃殼打破使其殼仁分離。 2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀及分析 目前，雖然我國已研制開發(fā)出了一些堅果破殼機(jī)械，但是核桃破殼機(jī)的發(fā)展相當(dāng)緩慢，并且能進(jìn)行批量生產(chǎn)的成熟機(jī)型不多，遠(yuǎn)不能滿足實際生產(chǎn)需要。具有代表性的核桃破殼機(jī)主要有：①農(nóng)業(yè)大學(xué)史建新、喬園園、董遠(yuǎn)德等研究人員研制的新型核桃破殼機(jī)。該機(jī)主要由喂料斗、喂料撥輪、機(jī)架、物料輸送圓盤、導(dǎo)向摩擦盤、觸點開關(guān)、氣缸、供氣組件、時間繼電器和電磁閥等組成。工作時，物料輸送圓盤外圓周上均布的導(dǎo)向輥子在摩擦盤的驅(qū)動下推動核桃轉(zhuǎn)動實現(xiàn)其導(dǎo)向，時間繼電器通過電磁閥控制活塞桿對核桃進(jìn)行擊打。該新型核桃破殼機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、破殼效率高，能實現(xiàn)核桃的機(jī)械化破殼取仁[9]。②王琦祥研制的核桃破殼機(jī)，該機(jī)由一對保持一定夾角的工作盤、儲料斗、出料斗、帶爪鉤鏈條等所構(gòu)成。通過鏈條運行，其上以一定間距分布的爪鉤便將核桃從儲料斗一個一個抓起送入一對保持一定夾角的工作盤中，隨工作盤的旋轉(zhuǎn)將核桃外殼壓碎而保持核桃仁的完整，被已壓碎的外殼和核桃仁一起落入有斜面的出料斗，借該斜面作用使已破碎外殼和核桃仁在出料斗出口處分開。該機(jī)可對大小混在一起的核桃進(jìn)行破殼[10]。③南京農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)業(yè)工程學(xué)院吳子岳通過對綿核桃物理機(jī)械特性的測定和內(nèi)力分析，提出了剝殼取仁原理破裂綿核桃殼，并研制了雙齒盤—弧齒板式剝殼裝置和綿核桃剝殼取仁機(jī)，該機(jī)主要由機(jī)架、喂入裝置、剝殼裝置、調(diào)速電機(jī)、出料斗等組成。該機(jī)的最佳運動參數(shù)是：齒盤轉(zhuǎn)速 70～80r/min，喂入輪轉(zhuǎn)速 25r/min 左右，最大生產(chǎn)率為180kg/h[11]。④光旭、馮昱、李琳娜等人員研制的核桃破殼機(jī)。該機(jī)包括底座、破殼組件，其中破殼組件包括活動塊和固定塊，固定塊設(shè)置在底座一端，活動塊設(shè)置在蝸桿一端，蝸桿另一端外套彈簧，蝸桿與蝸輪配合，蝸輪軸下端固定在底座上，蝸輪軸上端安裝手柄。該機(jī)省力效果明顯，破殼效果好，容易掌握施力的大小[12]。⑤董詩韓, 史建新進(jìn)行了針對國內(nèi)擠壓式核桃破殼機(jī)的缺點, 提出一種多輥擠壓式核桃破殼機(jī), 該機(jī)選用間斷性擠壓式破殼方法, 利用破殼輥與多對輔助破殼輥形成由大到小間斷性的多工位擠壓破殼工作區(qū), 該區(qū)可對核桃進(jìn)行破殼取仁[13]。 3、對課題所涉及的任務(wù)要求及實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的可行性分析 本課題所涉及的任務(wù)較為繁重，復(fù)雜，但是我們處在一個資源豐富的環(huán)境中，如有不懂的問題可以向知道的老師和同學(xué)尋求幫助，因此我應(yīng)充分利用這樣的機(jī)會，利用一切對我們有用的資源，努力將我的設(shè)計做的最好，由于核桃破殼機(jī)械，在國內(nèi)外的研究起步較晚，因此技術(shù)還不是很成熟，同時相關(guān)的學(xué)術(shù)報告也不是很豐富，因此我們應(yīng)該通過多種途徑試探性的研究設(shè)計，在內(nèi)外磨式破殼裝置的方向去設(shè)計構(gòu)思核桃破殼機(jī)械，已達(dá)到最優(yōu)效果。的核桃以個大、皮薄、質(zhì)優(yōu)聞名全國，由于薄殼和中殼核桃的橫隔膜退化或呈膜質(zhì)、革質(zhì)，內(nèi)褶壁退化或不發(fā)達(dá)，較易于用機(jī)械剝殼取仁，核桃品種性狀的改良也為機(jī)械化破殼取仁提供了有利條件。 成功設(shè)計出核桃破殼機(jī)應(yīng)有以下幾個任務(wù)要求[14]： （1）核桃的破殼包括其硬殼的破碎和仁殼分離等步驟。要求破殼率高，碎仁少，其中高路仁率高，即整仁和半仁含量高，仁殼分離徹底。 （2）在保證能破殼的前提下,失效變形越小,破碎時獲得的整仁就越大。通過減少失效變形,將明顯提高堅果的破殼質(zhì)量和果仁的回收率。 （3）核桃在剝殼前分別將其進(jìn)行切槽和干燥加工預(yù)處理,以期通過切槽和干燥來減小核桃的失效變形。 4、本課題需要重點研究的、關(guān)鍵的問題及解決的思路 本課題重點研究核桃破殼機(jī)的破殼部分，以改善現(xiàn)存的剝殼率低、損失率高、果仁完整性差、通用性差、機(jī)具性能不穩(wěn)定、適應(yīng)性差、作業(yè)成本偏高等問題[15]。 4.1關(guān)鍵問題解決思路：對內(nèi)外磨式核桃破殼機(jī)的主要部件是帶有齒槽的內(nèi)外磨.因該機(jī)不能自動適應(yīng)核桃的大小.又由于目前核挑擠壓磨進(jìn)行了設(shè)計研究，確定了核桃在擠壓磨中的導(dǎo)入條件, 給出了擠壓磨之間間隙、直徑、長度的確定方法。對核桃破殼機(jī)械的擠壓磨進(jìn)行設(shè)計時, 擠壓磨必須滿足兩個條件, ①核桃在擠壓磨間被夾持而不滑脫(即導(dǎo)入條件) ; ②滿足設(shè)計要求的生產(chǎn)【16】。 4.2設(shè)計方法：用內(nèi)外磨擠壓方式進(jìn)行核桃破殼。 其工作原理圖如圖1。外磨l固定在機(jī)架上，內(nèi)磨3在電機(jī)的帶動下轉(zhuǎn)動。核桃在內(nèi)外磨之間的間隙內(nèi)破裂脫殼，當(dāng)破碎到合適的粒度后，由擋板4與內(nèi)磨3下底之間的縫隙落到落料扳上。品種不純、大小不一，因此該機(jī)在實際使用中存在一定缺陷，破裂果徑不同的核挑，需更換尺寸大小不同的內(nèi)外磨。內(nèi)外磨式核桃破殼機(jī)應(yīng)該由輸送裝置，喂料裝置，機(jī)架，傳動系統(tǒng)組成，內(nèi)外磨式核桃破殼裝置，除內(nèi)外磨式破殼裝置外，其他裝置都可以借鑒其他破殼機(jī)的設(shè)計部分，然后根據(jù)破殼裝置所需尺寸進(jìn)行大小的改變即可。重點對內(nèi)外磨式核桃破殼裝置進(jìn)行設(shè)計包括內(nèi)外磨的尺寸大小及內(nèi)磨外側(cè)面傾角的大小等。內(nèi)外磨設(shè)計原理如圖1。 1 外磨 2 核桃 3 內(nèi)磨 4 擋板 圖1 內(nèi)外磨式核桃破殼機(jī)原理圖 5、完成本課題所必須的工作條件及解決的辦法 (1) 了解核桃破殼機(jī)及其整個破殼機(jī)行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀：上網(wǎng)和圖書館查閱相關(guān)資料文獻(xiàn)。 （2）確定設(shè)計方案：參考資料，進(jìn)行設(shè)計，問詢老師、同學(xué)。 （3）確定兩膠輥結(jié)構(gòu)尺寸以及轉(zhuǎn)速：上網(wǎng)和圖書館查閱，到學(xué)校工廠進(jìn)行實際測量 （4）畫裝配圖：利用運用AutoCAD軟件制圖 （5）計算校核：參考資料書中的計算方法和公式等進(jìn)行計算校核 6、完成本課題的工作方案及進(jìn)度計劃 6.1完成本課題的工作方案： 第一：充分的利用身邊的各種資源，如：網(wǎng)絡(luò)文獻(xiàn)、我校的圖書館中的于此設(shè)計相關(guān)的藏書、我校的數(shù)字圖書庫等。在這里面收集大量的相關(guān)文獻(xiàn)。仔細(xì)閱讀，尋找相關(guān)的知識，希望能從尋找和學(xué)習(xí)的過程中有所啟發(fā)有所感悟。 第二：要從新深入的研習(xí)相關(guān)的力學(xué)知識，要進(jìn)行計算，根據(jù)所需要的動力選擇相應(yīng)的電動機(jī)，這是我們在設(shè)計中要達(dá)到經(jīng)濟(jì)性的必要手段。 第三：在遇到不懂得問題時，要積極聯(lián)系指導(dǎo)老師，虛心向指導(dǎo)老師求教不懂得問題；同時可以與相關(guān)課題的優(yōu)秀同學(xué)交流，求教。 6.2完成本課題的進(jìn)度計劃： 第1-2周 查閱相關(guān)文獻(xiàn)，撰寫開題報告。 第3-4周 走訪農(nóng)機(jī)管理部門，校工廠，進(jìn)行測量，比較，決定設(shè)計方案。 第5-6周 根據(jù)工作要求，查閱相關(guān)手冊，對各部分機(jī)構(gòu)設(shè)計、計算，畫草圖。 第7-8周 運用AutoCAD軟件，設(shè)計工作視圖。 第9-10周 從工藝性能，經(jīng)濟(jì)性能，實用性能等方面對產(chǎn)品進(jìn)行綜合評價，校核，修訂 第11周 完成產(chǎn)品說明書。 主要參考文獻(xiàn) [1] 史建新,辛動軍. 國內(nèi)外核桃破殼取仁機(jī)械的現(xiàn)狀及問題探討[J]農(nóng)機(jī)化, 2001,(06) [2] 王高平. 一種新型核桃加工設(shè)備的研究[J]南方農(nóng)機(jī), 2002,(02) . 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