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1、豐都縣江池鎮(zhèn)橫梁村片區(qū)綜合開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制人： 張 生 杰 審核人： 郭 亞 忠 編制日期:二0一五年四月二日 四川邛崍水電工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 目 錄 一、 編制依據(jù)及原則.............................................................3 二、 工程概況及主要工程數(shù)量.............................................3 三、 施工管理力量及勞動(dòng)力安排........

2、.................................4 四、 施工機(jī)械設(shè)備配置.........................................................5 五、 施工組織方案.................................................................5 (一)施工準(zhǔn)備......................................................................5 (二)臨時(shí)設(shè)施工程.......................

3、.......................................7 (三)施工總體進(jìn)度計(jì)劃......................................................7 （四）主要工程項(xiàng)目施工方案及施工工藝.......................8 六、 確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施...........................14 七、 雨季施工措施安排.......................................................16 一、 編制依

4、據(jù)及原則 （一）編制依據(jù) 1、豐都縣2014年以工代賑示范工程江池鎮(zhèn)橫梁村片區(qū)綜合開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案。 2、江池鎮(zhèn)橫梁村片區(qū)綜合開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目初設(shè)圖紙。 3、現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。 4、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工經(jīng)驗(yàn)用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。 （二）編制原則 1、 單位工程合格率100%。 2、 遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。 3、 根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均

5、衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。 4、 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。 5、 科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 6、 在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。 二、 工程概況及主要工程數(shù)量 （一）工程簡介： 本合同項(xiàng)目主要為江池鎮(zhèn)橫梁村片區(qū)鄉(xiāng)村旅游及安置區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，涉及橫梁村的廖家槽和陡坎

6、子兩個(gè)村。 本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為：公路路線等級(jí)采用部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度15 公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)年限為10 年。 計(jì)劃開工日期：2015年4月6日 計(jì)劃竣工日期：2015年7月5日 (二)場地工程地質(zhì)、水文條件： 本合同段工程位于鄉(xiāng)村公路段，原道路為泥結(jié)路面。 （三）橫梁村概況 橫梁村位于江池鎮(zhèn)北部，介于豐石公路中，其地形以山地為主，地處方斗山脈，位于江池鎮(zhèn)北部，距江池場鎮(zhèn)10公里，距豐都縣城50公里，到主城約1.5小時(shí)車程。全村幅員面積17.4平方公里，平均海拔900-1200米，森林覆蓋率達(dá)64%，平均氣溫180c。 （四）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 1、道路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) （1）安置

7、區(qū)內(nèi)部道路及對(duì)外連接道路白改黑。對(duì)安置區(qū)內(nèi)既有環(huán)道及對(duì)外連接道路進(jìn)行瀝青油化。主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下： ①公路等級(jí)：場鎮(zhèn)道路； ②計(jì)算行車速度：15Km/h； ③平曲線一般最小半徑：30m，極限半徑：15m； ④寬度：路基寬度8.0m，路面寬度7.0m（安置區(qū)內(nèi)道路路基寬度6.0m，路面寬度5.0m）； ⑤最大縱坡：12%； ⑥路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu); 面層：7cm瀝青砼路面 基層1:15cm厚5%水穩(wěn)層； 基層2:15cm厚5%水穩(wěn)層。 （2） 安置區(qū)鄉(xiāng)村旅游觀光車道及安置區(qū)內(nèi)道路。具體指標(biāo)見下表： 安置點(diǎn)車行道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主要指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 道路等級(jí) 四

8、級(jí) 2 設(shè)計(jì)年限 10年 3 交通量 400輛以下/日（按小客車標(biāo)準(zhǔn)） 4 設(shè)計(jì)行車速度 20km/h 5 標(biāo)準(zhǔn)路寬幅 鄉(xiāng)村旅游觀光道：車道4.5m：安置內(nèi)道路雙車道（陡坎子安置區(qū)），道路寬度8m 6 路面類型 C25混凝土路面 7 最大縱坡 5% 8 最小坡長 50m 9 圓曲線最小半徑 30m 10 停車/會(huì)車/超車視距 20m/40m/100m 11 防洪標(biāo)準(zhǔn) 20年一遇 12 沿線交通設(shè)施標(biāo)準(zhǔn) D級(jí) 13 地震 7度 （五）工程承包范圍及主要工程數(shù)量 本項(xiàng)目承包范圍為公路道路工程，包括白改黑工程、平整場地、

9、路基挖方、路基填方、擋土墻、C25水泥砼面板、路肩、15cm碎石墊層、水泥砼涵管、排污管網(wǎng)及檢查井、旅游觀光步行道、安全設(shè)施等工程，主要工程數(shù)量為： 1、平整場地：9364.5m2， 2、路基工程：挖土方8540m3，挖石方3660M3，C20片石擋土墻1467.62M3。 2、路面工程：15cm碎石墊層9364.5m2，水泥砼面層1872.9m2，C20砼路肩450.28m2。 3、排污管網(wǎng)及檢查井：DN600HDEP 雙壁波紋管894米，100m3生化池一坐。 4、旅游觀光步行道：斧劈石鋪筑，3094.4m2； 5、白改黑工程：7cm厚瀝青混凝土路面12175m2. 三、 施

10、工管理力量及勞動(dòng)力安排 （一）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，全面組織，實(shí)施本合同段工程的管理。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見后。 （二）施工區(qū)段劃分及人員配備 1、施工區(qū)段劃分 根據(jù)分項(xiàng)工程情況劃分路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、白改黑施工隊(duì)及設(shè)施管線施工隊(duì)。 2、勞動(dòng)力組織和人員配備 根據(jù)本合同段分項(xiàng)工程施工強(qiáng)度和施工方法，通過計(jì)算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主要有施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛司機(jī)、鋼筋工、木工、電工、水泥工，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及工程數(shù)量，投入本工程施工的勞動(dòng)力按以下幾點(diǎn)安排： （1） 路基工程以機(jī)械施工為主，人工配合

11、；勞動(dòng)力投入主要以機(jī)械工、普工為主。 （2） 路面工程以機(jī)械施工為主，主要為機(jī)械工、運(yùn)輸工、泥水工、電工、模板工、普工。 （3） 白改黑工程：以機(jī)械施工為主，人工配合，主要為機(jī)械工、普工為主。 （4） 設(shè)施管線工程：主要為安裝工、電工及普工等。（人員數(shù)量安排詳見下表） 勞動(dòng)力數(shù)量表 種類 數(shù)量 機(jī)械工 20 鋼筋工 4 木工、模板工 20 電工 3 石工 10 泥水工 35 普工 35 四、 施工機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下幾類： （1）路基挖方開挖機(jī)械；（2）路基填方機(jī)械；（3）路面工程施工機(jī)械；（４

12、）安全設(shè)施施工機(jī)械。 五、 施工組織方案 （一） 施工準(zhǔn)備 為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項(xiàng)工程，自進(jìn)場的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 1、行政準(zhǔn)備 為了能使各項(xiàng)工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場后，積極同業(yè)主及土建施工隊(duì)伍等相關(guān)部門取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項(xiàng)工程的施工能夠在一個(gè)和諧、友好的氛圍中順利展開。 2、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）測量準(zhǔn)備 開工前的定線復(fù)測是各項(xiàng)工程開工的前提，它對(duì)工程質(zhì)量有著直接的影響，為確保復(fù)測精度，由對(duì)測量有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專職測量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場交接主要控制樁點(diǎn)和獲

13、得相關(guān)的測量資料后，迅速組織對(duì)合同段進(jìn)行定線測量，主動(dòng)處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。視各項(xiàng)工程的實(shí)際情況，增設(shè)復(fù)測成果的護(hù)樁圖，并書面上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審核，并對(duì)前期開工的分項(xiàng)工程及路線邊樁測量放樣，為各分項(xiàng)工程的開工打下良好基礎(chǔ)。 （2）技術(shù)資料準(zhǔn)備 在項(xiàng)目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)地閱讀、審核圖紙，深入細(xì)致地領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，爭取設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)工程項(xiàng)目作更深一層的技術(shù)交底，編制分項(xiàng)工程的作業(yè)指導(dǎo)書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時(shí)間，制定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準(zhǔn)備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。 （3）現(xiàn)場準(zhǔn)備 在現(xiàn)有的“三通一平”前提下，修

14、建臨時(shí)設(shè)施的同時(shí)，安排人員、機(jī)械進(jìn)行本合同段內(nèi)臨時(shí)道路修筑，地表清理，為正式開工做好準(zhǔn)備。 （4）物資準(zhǔn)備 物資部門在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān)部門的監(jiān)督下對(duì)急需物資進(jìn)行采購。在試驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，部分物資可分期、分批進(jìn)場，以滿足工程需要。 （5） 機(jī)械準(zhǔn)備 ① 路面鋪筑機(jī)械； ② 碾壓機(jī)械； ③ 運(yùn)輸設(shè)備； ④ 拌種設(shè)備； ⑤ 常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備； ⑥ 其它機(jī)具。（具體詳見機(jī)械設(shè)備表） 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 國別或產(chǎn)地 制造年份 定額功率（kw） 生產(chǎn)能力 1 推土機(jī) CATD6H

15、 1 美國 2002 160KW 2 挖掘機(jī) PC-200 2 日本 2002 1M3 3 光輪壓路機(jī) 1 三明 2001 12T 4 振動(dòng)壓路機(jī) YZJ18 1 三明 2003 12T 5 小型振動(dòng)沖擊夯 1 徐州 2000．7 2T 6 裝載機(jī) ZL50F-II 2 福工 2002．6 2M3 7 砼路面施工成套設(shè)備 1 8 砼攪拌機(jī) JZM350 2 福州 2015.3 20M3/H 9 砼運(yùn)輸車 8 龍巖 1999．5

16、 10 翻斗車 T815 10 東風(fēng) 2001 8T 11 發(fā)電機(jī) 康明期 2 福州 2000 30KW 根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，各種機(jī)械按照計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場。設(shè)備到位后，由機(jī)材部人員負(fù)責(zé)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試。 擬投入材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 全站儀 DTM500 臺(tái) 1 2 經(jīng)緯儀 J2 臺(tái) 1 3 水準(zhǔn)儀 江光DS3 臺(tái) 1 4 砼試模 150﹡150﹡550 套 8 5 三米直尺 3米 把 1

17、6 磅秤 500KG 臺(tái) 1 7 集料方孔篩 套 1 8 砂石標(biāo)準(zhǔn)篩 套 1 9 五米塔尺 5米 把 2 10 灌砂桶 150mm200mm 臺(tái) 2 11 皮尺 50m 把 2 12 13 （二）、臨時(shí)設(shè)施工程 經(jīng)認(rèn)真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對(duì)臨時(shí)工程進(jìn)行規(guī)劃，具體如下： 1、臨時(shí)駐地： 設(shè)在附近農(nóng)戶處。 2、臨時(shí)便道： 利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場與便道根據(jù)實(shí)際需要適時(shí)修筑。

18、 3、砼拌和站及預(yù)制場布置 拌和站設(shè)1臺(tái)，集中攪拌，與預(yù)制場一起。設(shè)在安置區(qū)行車道魚塘處位置。 4、施工用水及供電 施工現(xiàn)場按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場架設(shè)臨時(shí)輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要。 （三）、施工總體進(jìn)度計(jì)劃 1、總體計(jì)劃安排的原則 本合同的施工總體計(jì)劃，以招標(biāo)文件和本承包人計(jì)劃投入的資源（勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊(duì)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，

19、抓住少雨季節(jié)，采用平行、流水、交叉等作業(yè)方法超前動(dòng)作。 2、總工期 本合同計(jì)劃總工期為90天，計(jì)劃開工日期暫定為2015年4月6日，完工日期為2015年7月5日。 3、施工進(jìn)度計(jì)劃（后附施工進(jìn)度計(jì)劃表） 1）、施工準(zhǔn)備：2015年4月6∽2015年4月10日 2）、路基土石方工程：2015年4月10日∽4月20日 3）、填方工程：2015年4月20日∽4月25日 4）、碎石墊層工程：2015年4月25日∽4月30日 5）、路面面層工程：2015年4月30日∽6月31日 6）、防護(hù)工程：2015年4月15日∽6月10日 7）、白改黑工程：2015年6月1日∽7月1日 8）、

20、設(shè)施管線工程：2015年6月1日∽7月1日 9）、收尾工程：2015年7月1日∽7月5日 （四）、主要工程項(xiàng)目施工方案及施工工藝 1、總體施工方案 總的施工原則是先地下后地上，即先進(jìn)行地下施工，回填后根據(jù)挖填需要進(jìn)行路基整形，然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。涵管工程穿插在路基土石方工程過程中。 2、 土石方開挖 本工程道路工程、綜合管網(wǎng)溝槽及附屬工程采用機(jī)械開挖結(jié)合人工修整，排污管網(wǎng)和觀光步行道采用人工開挖。土方開挖前應(yīng)校核平面位置，水平標(biāo)高。土方不應(yīng)堆放在基坑邊緣，以防坍塌。土方開挖必須按《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002》的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行?；坶_挖后，應(yīng)

21、經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理等有關(guān)單位驗(yàn)槽后方可進(jìn)行下一工序施工。土石方開挖中要注意以下事項(xiàng)： ①土方開挖前應(yīng)在施工范圍內(nèi)對(duì)現(xiàn)有管線進(jìn)行遷移； ②采用機(jī)械施工時(shí)，旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)禁止站人； ③排水管道開挖時(shí)，應(yīng)將表土與心土層分開堆放，在管道安裝試水后，先回填心土層，再回填耕作層，多余耕作土應(yīng)均攤在附近耕地中。 3、 碎石路基 ①準(zhǔn)備工作：施工首先對(duì)下層進(jìn)行復(fù)驗(yàn)、量測修整，其質(zhì)量不符合技術(shù)要求之處應(yīng)整修到規(guī)定要求，并應(yīng)檢查排水設(shè)施是否完好；檢查修整運(yùn)輸?shù)缆罚谎a(bǔ)釘遺失或松動(dòng)的測樁；在結(jié)構(gòu)層兩側(cè)設(shè)置指示樁，用紅漆標(biāo)出墊層邊緣的設(shè)計(jì)高層。 ②材料要求：碎石應(yīng)用質(zhì)地緊韌、耐磨、具有

22、一定級(jí)配的透水性良好的材料，如破碎花崗巖或石灰?guī)r。軟硬不同的材料不得摻合使用，不允許使用同粒徑碎石、山皮石、風(fēng)化石子及不穩(wěn)定礦渣。碎石應(yīng)為多棱角塊體、清潔無土、不含石粉及風(fēng)化雜質(zhì)，且符合下列要求： 1） 抗壓強(qiáng)度不小于80MPA，壓碎值應(yīng)小于35%； 2） 軟弱顆粒小于5%； 3） 含泥量小于2%； 4） 扁平細(xì)長碎石含量小于20%； 5） 碎石規(guī)格為30-70mm，嵌縫料為15-25mm。 ③主要機(jī)具：蛙式打夯機(jī)、挖掘機(jī)、手推車、平頭鐵鍬、2m靠尺、小線或細(xì)鉛絲、鋼尺等。 ④作業(yè)條件： 1） 設(shè)置控制鋪筑厚度的標(biāo)志，如標(biāo)高樁，在基坑的邊坡上釘上水平標(biāo)高木楔。 2） 采用有效

23、降水措施，保持無水狀態(tài)。 3） 鋪筑前，應(yīng)經(jīng)過有關(guān)單位驗(yàn)收，包括水平標(biāo)高、地質(zhì)情況，在未做地基處理完畢并辦理隱檢手續(xù)。 ⑤攤鋪：下層復(fù)驗(yàn)合格后要及時(shí)攤鋪，運(yùn)到工地的碎石排平后，大小顆粒應(yīng)分布均勻，虛鋪厚度一致，按虛鋪厚度一次鋪平，不得多次找補(bǔ)。運(yùn)料及攤鋪應(yīng)先遠(yuǎn)后近，循序進(jìn)行，所需材料按預(yù)先計(jì)算量分段分堆放置，應(yīng)用人工配合機(jī)械進(jìn)行攤鋪，攤鋪的碎石應(yīng)級(jí)配分布均勻一致，無明顯顆粒分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁用四齒杷拉平料堆，造成粗細(xì)料局部集中。對(duì)攤鋪時(shí)發(fā)生的粗細(xì)料集中情況應(yīng)及時(shí)處理。攤鋪虛厚按設(shè)計(jì)厚度乘壓實(shí)系數(shù)，通過實(shí)驗(yàn)段確定壓實(shí)系數(shù)，一般可按1.2-1.3之間的送鋪系數(shù)試壓。鋪攤時(shí)要嚴(yán)格控制高程和平整度，初

24、壓后必須立即檢查并找補(bǔ)。碾壓前斷絕交通，保持?jǐn)備伹鍧嵑褪┕ぐ踩Ｆ秸炔淮笥凇?5mm。 ⑥碾壓：碾壓以“先慢后快”、“先輕后重”為原則。壓路機(jī)應(yīng)逐次倒軸碾壓，重疊寬度為三輪壓路機(jī)的二分之一后輪寬，對(duì)雙輪壓路機(jī)不應(yīng)小于30cm。碾壓前先潑水，每平方米約潑水3-4kg。碾壓自路邊開始向路中移動(dòng)，路邊應(yīng)重復(fù)碾壓，避免石料向外擠動(dòng)。在輕碾穩(wěn)定碾壓過程中應(yīng)隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)有高低不平現(xiàn)象，高出處應(yīng)適當(dāng)均勻撤出粒料，低凹處應(yīng)適當(dāng)填加粒料后再行壓實(shí)。碎石層應(yīng)在嵌縫前碾壓堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定。壓實(shí)度大于95%。 4、路面面層 （1）、施工工序 準(zhǔn)備基層 施工放樣 立模 砼的拌和 砼運(yùn)輸 攤鋪

25、 振搗、整平 真空吸水 磨光 壓紋 切縫 養(yǎng)生 拆模。 （2）、施工內(nèi)容及重點(diǎn) 1）、材料和選擇 A、 水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，強(qiáng)度等級(jí)為32.5R的普通硅酸鹽水泥。注意事項(xiàng)：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。 B、 砂選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。 C、 碎石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，且最大粒徑不得超過40mm。 D、 水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時(shí)備用。 2） 立模：

26、 ① 、模板的選用 A、 砼路面模板采用20cm高，5cm厚木模板。 B、 模板應(yīng)無缺損，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm。 C、 模板周圍使用前，應(yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。 ② 立模施工要點(diǎn)： A、 立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。 B、 立模的平面位置和高程要符合設(shè)計(jì)要求，基誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。 C、 立模時(shí)應(yīng)使模板向外側(cè)微傾，使模板內(nèi)邊角支

27、撐震動(dòng)梁與滾筒，保證攤鋪時(shí)路面的平整度。 D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時(shí)應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。 E、 澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。 ③ 砼的拌制和運(yùn)輸： A、 砼的拌和采用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以保證砼的拌和質(zhì)量。 B、 投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定，并稱量準(zhǔn)確。 C、 攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯啊⑺?、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。 D、 砼拌合物用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。 ④ 攤鋪： 1） 攤鋪前的準(zhǔn)備工作 A、 攤鋪前先檢查模板位置、高

28、程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪砼。 B、 檢查、維修砼運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。 2） 攤鋪施工要點(diǎn)： A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。 B、 每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。 ⑤、振搗、整平的內(nèi)容和要求： A、 攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。 B、 插入式振動(dòng)器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實(shí)及起

29、漿。 C、 平板振動(dòng)器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的平板振動(dòng)器）。 D、 振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20s。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45時(shí)不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 E、 砼拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉2-3遍，使表

30、面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。 F、 最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。 ⑥、真空吸水施工 1） 基本特點(diǎn)： A、 真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點(diǎn)，本工程水泥砼路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時(shí)間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時(shí)白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。 B、 采用該工藝時(shí)，砼拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短

31、砼抹面工序的等待時(shí)間，降低成型砼的最終水灰比，從而增加了密實(shí)性，提高了強(qiáng)度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。 2） 要求： A、 真空吸水深度不可超過30cm。 B、 真空吸水時(shí)間宜為砼路面板厚的1.5倍（吸水時(shí)間以min）計(jì)，板厚以cm計(jì)。 C、 吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內(nèi)逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。計(jì)量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10-15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。 D、 真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進(jìn)一步增

32、強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。 ⑦ 板面處理： A、 抹面時(shí)嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。 B、 抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時(shí)進(jìn)行 C、 砼板面應(yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。 D、 抹平臺(tái)后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。 ⑧ 橫向脹縫的施工： 1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。 2）、脹縫施工要點(diǎn)： A、 脹縫兩側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力

33、桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。 B、 脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平整度好。 C、 脹縫板事先預(yù)制，采用2.5cm泡沫板。 D、 預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。 ⑨ 橫向施工縫施工要求： 施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。 橫向縮縫施工要點(diǎn)： A、 鋸縫應(yīng)及時(shí)，在砼硬結(jié)后早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不

34、能過早，否則砼強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。 B、 鋸縫宜在砼強(qiáng)度達(dá)到5-10Mpa時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時(shí)間。 ⑩ 砼路面板養(yǎng)護(hù)： ? 1）、基本要求：砼板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。 ? 2）、養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn)： ? A、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在14-21d砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ? B、 養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職 交通指揮人員指揮交通。 ? C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護(hù)砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。 ? （11）模板拆除施工要求：

35、 ? A、拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。 ? B、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時(shí)，一般的允許拆模時(shí)間如下： 晝夜平均氣溫（℃） 5 10 15 20 25 30 允許拆模時(shí)間（h） 72 48 36 30 24 18 (12)熱季早期收縮裂縫的防止： ① 早期收縮裂縫的防止： A、 砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。 B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)

36、后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。 ② 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施： （1） 縮小濕度差，濕度差抑止收縮 A、 作業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00停止?jié)仓? B、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。 C、 及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)砼抗裂強(qiáng)度）。 （2） 地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級(jí)配，并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。 （3） 現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒

37、收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場。 5、 瀝青路面 （1） 瀝青材料技術(shù)要求 ①瀝青材料 應(yīng)用于本項(xiàng)目路面鋪裝層的瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）道路石油瀝青的B級(jí)瀝青，瀝青標(biāo)號(hào)采用70號(hào)。瀝青必須按品種、標(biāo)號(hào)分開存放。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲(chǔ)外，瀝青在儲(chǔ)罐中的貯存溫度不宜低于1300C，并不得高于1700C，桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋氈布，瀝青在貯運(yùn)、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸氣進(jìn)入瀝青中。 ②集料 路面面層所需集料的級(jí)配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-200

38、4）。 （2） 瀝青表面處治材料規(guī)格和用量要求 瀝青種類 類型 厚度 集料（m3/1000m2） 第一層 第二層 規(guī)格用量 規(guī)格用量 石油瀝青 單層 1.0 S12 7-9 1.5 S10 12-14 1.5 S10 12-14 S12 7-8 2.0 S9 16-18 S12 7-8 2.5 S8 18-20 S12 7-8 瀝青表面處治的集料最大粒徑與處治層的厚度相等。 （3） 路面排水系統(tǒng)： 該路段路表水通過路面橫坡和縱坡由邊溝排除。 （4）瀝青砼施工 ①選擇在干燥和較熱的天日施工。 ②在不灑透層油或粘層油基層上

39、施工時(shí)，宜在第一層瀝青用量中增加10%-20%； ③層鋪法瀝青表面處治路面宜采用瀝青灑布車及集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布車噴灑瀝青時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個(gè)灑布寬度，噴灑均勻，不得出現(xiàn)花白條。 ④瀝青表面處治噴灑瀝青材料時(shí)對(duì)道路人工構(gòu)造物、路緣石等外露部分作防污染遮蓋。 ⑤瀝青表面處治施工確保各工序緊密銜接，人工撒布集料時(shí)應(yīng)等距離分段落備料。 ⑥瀝青表面處治施工工藝應(yīng)按下列步驟進(jìn)行； A清掃基層，撒布第一層瀝青。瀝青的撒布溫度根據(jù)氣溫及瀝青標(biāo)號(hào)選擇，石油瀝青溫度宜為130-1700C.前后兩車噴灑的接茬處用鐵板或建筑紙鋪1-1.5m，使搭接良好。灑布第二層瀝青的搭接縫應(yīng)錯(cuò)開

40、。 B撒布主層瀝青后立即用集料撒布機(jī)或人工撒布第一層主集料，撒布集料后及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，也不漏出瀝青的要求。局部有缺料時(shí)適當(dāng)找補(bǔ)，積料過多的將多余集料掃除。兩幅搭接處，第一幅灑布瀝青應(yīng)暫留100-150mm寬度不撒布石料，待第二幅一起撒布。 C撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6-8噸鋼筒雙輪壓路機(jī)從路邊向路中心碾壓3-4遍，每次輪跡重疊約300mm。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后適當(dāng)增加。 D第二層可以采用8噸以上的壓路機(jī)碾壓。 ⑦瀝青表面處治施工后，在路側(cè)另備S12（5-10mm）碎石或S14（3-5mm）石屑、粗砂或小礫石（2-3）m3/10

41、00m2作為初期養(yǎng)護(hù)用料。 ⑧瀝青表面處治在碾壓結(jié)束后即可開放交通，并通過開放交通補(bǔ)充壓實(shí)，成型穩(wěn)定。在通車初期設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，限制行車速度不超過20km/h，嚴(yán)禁畜力車及鐵輪車行駛，使路面全部寬度均勻壓實(shí)。 ⑨瀝青表面處治要注意初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)泛油時(shí)，立即在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的崁縫料并掃勻，過多的浮料要掃出路外。 6、 管線施工 施工工序：材料準(zhǔn)備-管道放線-管槽開挖-基礎(chǔ)處理-管道安裝-打壓閉水試驗(yàn)-管槽回填-附屬建筑物施工-場地清理。 （1）管槽開挖 ①管槽開挖以直線為宜，槽底開挖寬度為1.2m. ②管道埋設(shè)時(shí)最小管頂覆土深度應(yīng)符合下

42、列要求： A埋設(shè)在車行道下時(shí)，不小于0.80m； B埋設(shè)在人行道下時(shí)，不小于0.60m。 ③當(dāng)橫穿車行道達(dá)不到設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)采取敷設(shè)鋼制套管的措施進(jìn)行保護(hù)。 ④人工開挖管槽時(shí)，溝槽底部平整、密實(shí)，無尖銳物體。開挖土置于兩側(cè)，溝底標(biāo)高0.2m原土予以保留，禁止擾動(dòng)，澆筑墊層前人工清理，溝底可以有起伏，但必須平滑地支撐管材，若有超挖時(shí)，必須回填夯實(shí)。 （2） 管道安裝 ①安裝要求 下管前，先清除坑內(nèi)雜物，加固基槽的支撐，排除基槽中的積水，然后在平基上彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高。下管前應(yīng)將管道排好，然后對(duì)線矯正，嚴(yán)格控制中線和標(biāo)高，自下游向上游進(jìn)行下管。管道穩(wěn)定后，應(yīng)再復(fù)核一

43、次流水位的高程，使管道的縱坡符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一工序的施工。 ②安裝管道 管節(jié)安裝從低處開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管與墊層或基座緊貼。敷設(shè)完畢必須清理管內(nèi)雜物。管道安裝經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，中間的檢查井穿插同步施工。 ③接口處理 管道接頭采用彈性密封橡膠圈連接的承插式接口，橡膠圈接口應(yīng)遵守下列規(guī)定： A接口前，應(yīng)先檢查橡膠圈是否配套完好，確認(rèn)橡膠圈安放位置及插口的插入深度。 B接口時(shí)，先將承口的內(nèi)壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂潤滑劑，然后將承插口端面的中心軸線對(duì)齊。 C接口方法。采用兩臺(tái)手動(dòng)葫蘆將管節(jié)拉動(dòng)就位。接口合攏時(shí)，管節(jié)兩側(cè)的手動(dòng)葫蘆同步拉動(dòng)，使橡膠密封圈正確

44、就位，不扭曲、不脫落。 （3） 管道回填 管道安裝鋪設(shè)完成后，盡快回填，回填時(shí)間在一晝夜中氣溫最低時(shí)刻，回填土中不應(yīng)含有石坎及其他雜硬物，管溝槽的回填分兩次進(jìn)行，隨著管道鋪設(shè)的同時(shí)，宜用砂土回填管道兩側(cè)，一次回填高度為0.1-0.15m，夯實(shí)后再回填第二層，直到回填到管頂以上0.5m處，在回填過程中，管道下部和管底間的空隙必須填實(shí)，管道接口前0.2m范圍內(nèi)的不得回填，以便觀察試壓時(shí)的事故情況，管道試壓前，管頂以上回填土厚度不得小于0.5m。 （4） 管道式壓 管道試壓按分段進(jìn)行，每次安裝完成后，部分回填并注滿水，兩頭用肓板后置背靠土，背靠土厚度不得小于3m，試驗(yàn)壓力PN試=P

45、N工+0.5MPa，閉水時(shí)壓時(shí)間為24h。 六、 確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施 （一） 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 1、 質(zhì)量目標(biāo)及保證體系 （1） 具體質(zhì)量目標(biāo)……單位工程合格率100%，完全滿足業(yè)主的要求。 （2） 質(zhì)量承諾：工程驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)不到合格等級(jí)，本承包人愿意接受罰沒工程保證金的處罰。 （3） 本承包人已建立了健全的質(zhì)量保證體系，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)本工程的目標(biāo)，我們將進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢三個(gè)等級(jí)對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效的質(zhì)量監(jiān)控。 （4） 質(zhì)量保證

46、體系框圖見附表 2、 保證工程質(zhì)量的管理制度和措施 （1） 建立健全各項(xiàng)管理制度 我處通過多年的工程實(shí)踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實(shí)施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。 1） 質(zhì)量責(zé)任制度 2） 質(zhì)量掛牌獎(jiǎng)懲制 3） 開工報(bào)告審批制 4） 設(shè)計(jì)文件復(fù)核制 5） 測量雙檢制 6） 分階段技術(shù)交底制 7） 工程試驗(yàn)檢測制 8） 混凝土施工開盤制 9） 分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制 10） 驗(yàn)工質(zhì)量簽證制 11） 質(zhì)量教育檢查制 12） 事故處理報(bào)告制 13） 工程質(zhì)量定期回訪制 （2） 設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專職

47、人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度 （3） 每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。 （4） 主動(dòng)接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。 （5） 實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程，抓點(diǎn)帶面，保證全段優(yōu)工程的實(shí)現(xiàn)。 （6） 強(qiáng)化施工過程管理，確保工程質(zhì)量 ① 對(duì)項(xiàng)目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項(xiàng)工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。對(duì)施工管理人員和特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 ② 施工圖紙會(huì)審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會(huì)同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理研究解決，以避

48、免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。 ③ 對(duì)施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對(duì)施工草圖、配料單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更檢查記錄、各類報(bào)表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。 （二） 保證工期的主要措施 1、 工期目標(biāo) 詳見“工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃” 保證工期的主要措施 （1） 成立精干高效的指揮機(jī)構(gòu)，抓緊抓好施工前準(zhǔn)備工作。 （2） 施工組織不斷優(yōu)化，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理 ① 以施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使勞動(dòng)力的組織、機(jī)具設(shè)備的配備更趨合理和完善。 ② 對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工

49、程的連續(xù)性和均衡性。 ③ 靈活掌握作業(yè)時(shí)間，充分保證工作效率。 ④ 不斷加強(qiáng)作業(yè)工序調(diào)研工作，從加強(qiáng)工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。 （3） 保障后后勤和材料供應(yīng) ① 對(duì)本工程所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并做好材料的儲(chǔ)備工作，保證施工用料。 ② 做好后勤保障，努力保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。 （三） 保證安全的主要技術(shù)措施 1、 安全目標(biāo) 本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“五無”、“三控制”。 （1） 實(shí)現(xiàn)“五無”：即無重大作傷亡事故、無重大行車和特大交通事故、無重大火災(zāi)事故、無鍋爐壓邊容器爆炸事故。 （2） “三控制”：員工

50、因工死亡率控制在0，重傷率控制在0.5%以下，負(fù)傷頻率控制在12%以下。 2、 安全保障檢查程序（附表） 3、 保證安全的主要措施 （1） 組織保證措施 A、 建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)必須安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。 B、 各生產(chǎn)單位成立第一負(fù)責(zé)人為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。 （2） 管理保證措施 加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。 A、 在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。 B、 堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢

51、查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。 C、 加強(qiáng)制度建設(shè)，和主要負(fù)責(zé)人員簽訂安全協(xié)議。 D、 制定安全組織設(shè)計(jì)，實(shí)行安全技術(shù)交底制度。 七、 雨季施工措施安排 （一） 雨季施工安排 根據(jù)公路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點(diǎn)，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實(shí)施的關(guān)鍵，受季風(fēng)影響，多雨濕潤是本合同段的氣候特點(diǎn)，根據(jù)這一特點(diǎn)，特采取了以下雨季施工安排： 1、 在修建臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)道路時(shí)應(yīng)充分預(yù)見到雨季可能造成的影響和破壞，對(duì)于臨時(shí)倉庫、工棚、拌和樓以及臨時(shí)道路，在修建時(shí)應(yīng)做到防雨、抗洪、抗風(fēng)、排水系統(tǒng)暢流、安

52、全牢固，確保臺(tái)風(fēng)暴雨來臨時(shí)不受破壞。雨過后可投入生產(chǎn)。 2、 對(duì)選擇雨季施工的地段和項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究。 3、 路面施工的全過程都要密切關(guān)注氣象資料情況，不但要專設(shè)氣象接收機(jī)，經(jīng)常性地保持與氣象部門的聯(lián)系，而且還要掌握中長期氣象變化及雨量分布情況。施工中應(yīng)保持拌和、運(yùn)輸、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)班組間的通訊暢通，在氣候突變時(shí)，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪，碾壓成形，遮蓋等。對(duì)于確受影響不能保證質(zhì)量時(shí)，應(yīng)以質(zhì)量為重。 4、 但具備有足夠的防暴雨、抗臺(tái)風(fēng)的物資、器具和設(shè)備等物質(zhì)條件，而且全體施工人員還應(yīng)有防險(xiǎn)意識(shí)，確保工程保質(zhì)、按期完成。 5、 儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。

53、6、 基層施工 （1） 雨后路基表面積水應(yīng)及時(shí)排除、晾曬； （2） 施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料； （3） 注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮； （4） 及時(shí)檢測石料、石粉等的含水量，以適時(shí)調(diào)整混合料。 附： 施工進(jìn)度計(jì)劃表 序號(hào) 工程名稱 計(jì)劃工期90日歷天 10 20 30 40 50 60 70 80 90 1 施工準(zhǔn)備 2 路基土石方工程 3 填方工程 4

54、 碎石墊層工程 5 路面面層工程 6 防護(hù)工程 7 白改黑工程 8 設(shè)施管線工程 9 收尾工程 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理（張） 張ZHENG張 項(xiàng)目總工程師 工程質(zhì)檢部 工地試驗(yàn)室 物資設(shè)備部 各施工隊(duì)隊(duì)長 質(zhì)量檢查工程師 各工班（組）長、兼職質(zhì)量檢查員

55、 操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組 質(zhì)量保證工作體系 質(zhì)量保證工作體系 產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系 思想工作體系 組織保證體系 對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制 材料、設(shè)備的質(zhì)量控制 施工過程的質(zhì)量控制 使用過程的質(zhì)量控制 項(xiàng)目經(jīng)理 總工 項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)檢科 測量級(jí)、實(shí)驗(yàn)室 工長、測工、實(shí)驗(yàn) 預(yù)防為主 質(zhì)量第一 滿足用戶需要 計(jì)量工作 標(biāo)準(zhǔn)化 質(zhì)量管理信息系統(tǒng)（即質(zhì)量的檢查與反饋） 質(zhì)量管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 安全保障組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 工程質(zhì)檢部主任 辦公室主任 各施工隊(duì)隊(duì)長 安全制檢工程師 各工班（組）長、兼職安全員 操作人員自檢、互檢、交接檢