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BatchDoc Word文檔批量處理工具 煤礦特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn) 提升絞車工 一、填空題 1．提升機按纏繞機構(gòu)的形式，可分為(纏繞式)和(摩擦式)兩大類。 2．提升機的構(gòu)造主要由(主軸裝置)、(減速器)、(制動裝置)、(深度指示器)、(斜面操作臺)、(主電動機及電控)等部分組成。 3．提升機的制動器可分為(角移式)、(平移式)和(盤式)三種，其閘瓦間隙分別規(guī)定不超過(2.5mm)、(2mm)。 4．滑動軸承的允許溫升為(65℃)；滾動軸承的允許溫升為(75℃)。 5．上下車場絞車房之間必須有可靠的(聲光信號)。 6．斜巷中必須有防跑車裝置，做到(一坡三檔)。 7．電機車要鈴、燈齊全，(剎車裝置)靈活可靠，尾車上要裝有(紅色尾燈)，防止追尾事故發(fā)生。 8．礦井運輸和(提升系統(tǒng))是生產(chǎn)過程中重要的一個環(huán)節(jié)。 9．檢修人員在地面提升機房檢修中，使用易燃清洗劑時，(嚴禁抽煙)。 10．提升機房應(yīng)配備(砂箱)、(砂袋)，以及防火鍬、鎬、鉤、桶等。 11．砂箱砂量不得少于(O.2 m3)。 12．當(dāng)提升機房發(fā)生火災(zāi)時，最先發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在安全條件下，設(shè)法先弄清(發(fā)火地點)和(火情)。 13．當(dāng)提升機房發(fā)生火災(zāi)，如火勢不大要立即切斷電源，可選用二氧化碳滅火器、(干粉滅火器)、(砂子)、(巖粉)等直接進行滅火。 14．提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有(阻車器)。 15．升降人員的提升單繩罐籠必須裝置可靠的(防墜器)。 16．罐籠內(nèi)每人應(yīng)占有不小于(O.18m2)的有效面積。 17．使用中的立井罐籠防墜器，每(半年)應(yīng)進行1次不脫鉤檢查性試驗，每年應(yīng)進行(1)次脫鉤試驗。 18．防墜器的各個連接和傳動的部分，必須經(jīng)常處于(靈活狀態(tài))。 19．檢查制動繩時，檢查人站在罐籠頂蓋上檢查時，應(yīng)掛好保護傘，系好(保險帶)。 20．纏繞式提升機必須設(shè)置松繩信號和(保護裝置)，并接人安全回路，在鋼絲繩松弛時能報警或斷電。 21．提升鋼絲繩通常是指由數(shù)目相同的鋼絲捻制成繩股，這種鋼絲的直徑一般為(O.4～4 mm)。 22．點接觸鋼絲繩就是指繩股內(nèi)的(鋼絲)的直徑相同，捻距(不等)，使各層鋼絲間呈點接觸狀態(tài)。 23．線接觸鋼絲繩就是指繩股內(nèi)的(鋼絲)直徑不相同，但捻距(相等)，使鋼絲各層間呈線接觸。 24．西魯式鋼絲繩用( X )表示。 25．提升鋼絲繩在使用過程中強度下降的主要原因是磨損、(銹蝕)和(疲勞斷絲)等。 26．在礦井淋水大、酸堿度高和作為出風(fēng)井的井筒中，應(yīng)選用(鍍鋅)鋼絲繩。 27．在磨損嚴重的豎井中，選用異型股或(線接觸)鋼絲繩為宜。 28．立井用繩的強度下降因素多以疲勞斷絲和銹蝕為主，(磨損)則是次要因素。 29．鋼絲繩的繩芯有兩種，即纖維繩芯和(金屬繩芯)。 30．鋼絲變色，失去光澤，有輕微銹皮或細小的點蝕，抗拉強度損失在10％以下屬于(I級銹蝕)。 31．鋼絲表面銹皮較厚，出現(xiàn)點蝕麻坑，但尚未連成溝紋，抗拉強度損失10％～20％，屬于(Ⅱ級銹蝕)。 32．提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時,與已在滾筒上的繩圈相碰、擠壓或摩擦的現(xiàn)象稱作(咬繩)。 33．盤式制動器所產(chǎn)生的制動力矩的大小取決于盤形彈簧的(張力)。 34．盤式制動器閘瓦的厚度約為(15 mm)。 35．當(dāng)閘瓦厚度磨損到(5mm)時，必須進行更換。 36．斜井人車的防墜器有(插爪式)和(抱軌式)兩種。 37．鋼絲繩罐道防墜器系統(tǒng)由(抓捕器)、(緩沖器)、(連接器)、拉緊裝置、自動鋼絲繩、緩沖鋼絲繩等組成。 38．防墜器每天由專人檢查的項目有：抓捕器、(自動繩)、(緩沖裝置)和拉緊裝置。 39．鋼絲繩一般由6個繩股組成，鋼絲的表面有(光面)和(鍍鋅)兩種。 40．當(dāng)提升速度超過最大速度(15％)時，防過速裝置動作。 41．減速階段的操作方法通常有：電動減速法、(慣性滑行)減速法和(制動)減速法。 42．斜井提升容器在升降人員時的速度不得超過(5 m/s)，并不得超過人車設(shè)計的最大允許速度。 43．主提升機操作工在運行中除注意滾筒、減速器是否發(fā)出異常聲響外，還應(yīng)隨時注意主要(儀表)的讀數(shù)是否正常。 44．中途停機后，辨別不了原運行方向時，可先用電話與(井口把鉤工)聯(lián)系一下，問清是哪鉤上提，或是略一松閘，看清哪一鉤下滑，確定重載方向后，(再啟動開車)。 45．提升電動機超過額定(負載力矩)，就是過負荷運行。 二、選擇題 1．提升機房應(yīng)配備的砂量不得少于( A )。 A．0.2 m3 B．0.5 m3 C．0.6 m3 2．“一坡三擋”中的上部擋車欄設(shè)在變坡點下方( C )處。 A．10 m B．15 m C．20 m 3．使用中的主井罐籠防墜器，每( B )應(yīng)進行1次不脫鉤檢查性試驗。 A．季度 B．半年 C．1年 4．提升鋼絲繩的繩股，對于外層鋼絲較粗的稱為( A )，用“X” 表示。 A．西魯式 B．瓦林式 C．填絲式 5．專為升降人員或物料用的鋼絲繩，當(dāng)一個捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲總斷面積之比達到( B )時，必須更換。 A．15％ B．5％ C．10％ 6．使用中的鋼絲繩安全系數(shù)，專為升降人員時應(yīng)不小于( C )。 A．9 B．7.5 C．7 7．提升機液壓站的殘壓規(guī)定不超過( C )。 A．O.7 MPa B．O.9 MPa C．0.5 MPa 8．等速階段過速保護繼電器的動作值是( A )。 A．253 V B．242 V C．220 V 9．當(dāng)提升系統(tǒng)的慣性力高于系統(tǒng)的靜阻力時，投入電氣制動或機械制動的減速方式為( A )。 A．負力減速 B．正力減速 C．自由滑行 lO．箕斗進入卸載曲軌時的速度，一般限制在( A )以下。 A．O.5 m/s B．1 m/s C．1.5 m/s 11．利用封閉系統(tǒng)中的液體壓力，實現(xiàn)能量傳遞和轉(zhuǎn)換的傳動稱為( B )。 A．液力傳動 B．液壓傳動 C．能力傳動 12．液壓傳動是以液體為( A )。 A．工作介質(zhì) B．工作壓力 C．液壓能 13．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：專為升降物料用鋼絲繩，在一個捻距內(nèi)斷線斷面積同鋼線總斷面積之比達到( B )時，必須更換。 A．5％ B．10％ C．15％ 14．國際標準中，潤滑油的牌號是以溫度( C )時的運動粘度平均值命名的。 A．20℃ B．30℃ C．40℃ 15．雙滾筒絞車主軸采用的是( A )。 A．滑動軸承 B．滾動軸承 C．滾子軸承 16．雙滾筒絞車兩鋼絲繩都為右捻時，鋼絲繩在滾筒上的纏繞方向上( A )。 A．右旋 B．左旋 C．交叉 17．盤式制動閘安裝時閘瓦與制動盤的問隙為( C )。 A．0.1～0.5 mm B．0.6～1.0 mm C．1.0～1.5 mm 18．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用( B )于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。 A．1倍 B．2倍 C．3倍 19．雙滾筒絞車更換水平時，需將( B )固定。 A．固定滾筒 B．活動滾筒 C．絞車主軸 20．盤式制動閘空動時間不得超過( A )。 A．O.3 s B．O.4 s C．0.5 s 21．雙滾筒絞車作( B )提升。 A．單鉤 B．雙鉤 22．使用中，帶式制動閘閘帶，摩損余量不得小于( B )。 A．2mm B．3 mm C．4 mm 23．絞車減速器損壞的形式有磨損、打牙和( B )。 A．銹蝕 B．齒面疲勞點蝕 C．疲勞折斷 24．提升絞車滾筒主軸與減速器出軸之問大都采用( C )。 A．蛇形彈簧聯(lián)軸器 B．彈性聯(lián)軸器 C．齒輪聯(lián)軸器 25．齒輪式聯(lián)軸器齒厚的磨損量不應(yīng)超過原齒厚的( A )。 A．20％ B．30％ C．10 96 26．離開卸載曲軌的箕斗速度應(yīng)限制在(B)以下。 A．1.2 m/s B．0.5 m/s C．2 m/s 27．組合鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過原有厚度的( C )時，必須更換。 A．20％ B．30％ C．50％ 28．罐籠進出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于( B )。 A．1 m B．1.2 m C．1.5 m 三、判斷題 1．提升機房發(fā)生電火災(zāi)時，應(yīng)盡快用水、黃砂、干粉滅火器等立即將火撲滅。() 2．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：對于單繩纏繞式提升裝置，專為升降物料的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6.5。(√) 3．鋼絲繩的最大懸垂長度是指井深和井架高度之和。() 4．在使用過程中，提升鋼絲繩強度下降的主要原因是磨損、銹蝕和疲勞斷絲。(√) 5．Ⅱ級銹蝕的鋼絲繩可作為升降人員用，但應(yīng)加強檢查，記錄銹蝕發(fā)展情況。() 6．滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲繩，高出部分至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。(√) 7．軸承供油太多或太少都能導(dǎo)致溫升增高。(√) 8．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：摩擦式和纏繞式提升機都必須裝設(shè)松繩保護裝置，并接人安全回路。() 9．深度指示器失效保護屬于后備保護。() 10．多繩摩擦式提升機的精針指示，是為了完成在停車前5 m內(nèi)的精確指示。() 11．盤式制動器所產(chǎn)生制動力的大小與油壓的大小成正比關(guān)系。 () 12．制動器所產(chǎn)生制動力矩應(yīng)不小于靜力矩的3倍。(√> 13．液壓站的超壓保護動作值調(diào)定為系統(tǒng)壓力的5％。() 14．動力制動與微拖動均屬負力減速。() 15．提升速度圖是表示提升設(shè)備在一個周期內(nèi)的速度變化規(guī)律的圖。(√) 16．低速繼電器SDJ在速度低于0.5 m/s時，釋放；當(dāng)速度高于1.5 m/s時，吸合。(√) 17．斜井(巷)升降人員或用礦車升降物料時的最大速度不得超過5 m/s。 () 18．雙滾筒提升機調(diào)繩時兩容器必須空載，調(diào)繩期間在特殊情況下可進行單鉤提升。() 19．1984年12月18日，蹬鉤工龍某在井下1203工作面作業(yè)時，擅自開動絞車，使下放的兩節(jié)重車撞到停在空車道上的車斗，將掘進區(qū)爆破工莊某擠死，屬于重大責(zé)任事故罪。(√) 20．提升鋼絲繩的捻向，分為右捻和左捻兩種。(√) 21．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：斜井礦井提升物料時，速度不得超過9 m/s。() 22．鋼絲繩在載荷作用下，絲與絲之間呈平行接觸狀態(tài)，鋼絲接觸呈螺旋線，故稱線接觸鋼絲繩。(√) 23．二級制動的優(yōu)點之一是減少停車時由慣性引起的沖擊，保證停車平穩(wěn)。(√) 24．有接頭的鋼絲繩可以用于立井提升。() 25．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：使用中的單繩纏繞式絞車專為提升物料用鋼絲繩的安全系數(shù)不得低于6。() 26．提升鋼絲繩繩芯的作用，只是吸收鋼絲繩的張力。() 27．鋼絲繩的鋼絲一般由直徑0.4～4mm的碳素鋼或合金鋼制成。(√) 28．絞車運行中，司機不得與他人交談。(√) 29．在單鉤提升時，鋼絲繩的靜張力就是提升容器自身的重力、載荷重力和鋼絲繩自重之和。(√) 30．主提升機安全制動閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置。 (√) 31．使用帶襯墊的天輪，應(yīng)保證襯墊的磨損量不超過一定值。 (√) 32．摩擦輪式提升機用的鋼絲繩，也應(yīng)像纏繞式提升機用的鋼絲繩一樣，按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進行試驗。() 33．參與升降人員的單繩提升容器，必須裝設(shè)可靠的防墜器。 (√) 34．專為升降人員和物料的罐籠，每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定，并在井口公布。(√) 35．新裝設(shè)的防墜器可不進行脫鉤試驗。() 36．使用中的立井罐籠防墜器，每半年應(yīng)進行1次不脫鉤檢查性試驗，每年應(yīng)進行1次脫鉤試驗。(√) 37．提升礦車的罐籠不一定必須裝阻車器。() 38．罐門可以向外開。() 39．若罐底有阻車器的連桿裝置時，必須設(shè)牢固的檢查門。(√) 40．升降人員用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔1年試驗1次。() 41．斜井升降人員時的加、減速度不得超過O.5 m/s2乎。(√) 42．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：罐頂應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門， 一側(cè)裝設(shè)扶手。() 43．進人卸載曲軌的箕斗，速度應(yīng)限制在1.5 m/s以下。() 44．在搖臺抬起之前，就要發(fā)出開車信號。() 45．當(dāng)斷繩或連接裝置斷開時，能自動防止罐籠或車輛墜落的裝置稱罐耳。() 四、名詞解釋 1．咬繩 提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時，與已在滾筒上的繩圈發(fā)生相互擠壓、碰撞和摩擦的現(xiàn)象。 2．蠕動 提升鋼絲繩在主導(dǎo)輪表面進行摩擦轉(zhuǎn)動的同時，其彈性伸長隨張力的變化而變化，則鋼絲繩在主導(dǎo)輪表面所產(chǎn)生的微量變化，稱為鋼絲繩的蠕動。 3．滑動 多繩摩擦式提升機，鋼絲繩與主導(dǎo)輪表面所產(chǎn)生的相對運動，稱為鋼絲繩的滑動。 4．調(diào)零 多繩摩擦式提升機的鋼絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯墊上所產(chǎn)生的滑動、蠕動和自然伸長，易使停車時的指示與實際停車位置產(chǎn)生誤差，為消除由上述原因產(chǎn)生誤差的過程稱為調(diào)零。 5．殘壓 當(dāng)制動手把在緊閘位置，電液調(diào)壓裝置中可動線圈內(nèi)沒有電流流過時，液壓站系統(tǒng)內(nèi)所殘存的壓力。 6．最大靜張力差 兩根鋼絲繩所懸最大靜載荷之差。 7．過卷 提升機向上運行超過其正常停車位置的事故現(xiàn)象。 8．“一坡三擋” 指在斜井(巷)提升巷道中，必須設(shè)置一個阻車器和兩道擋車欄。 9．過負荷 提升電動機在運轉(zhuǎn)中，超過額定負載力矩運行就是過負荷。 10．安全制動 又稱“緊急制動”。礦井提升機或礦井提升絞車，在運行過程中發(fā)生非常情況時緊急停車的制動。 11．微拖動 減速終了提升機主電動機斷開高壓電，微拖動電機接通電源、氣囊離合器充氣實現(xiàn)摩擦離合。由微拖動電機拖動提升容器在停車前實現(xiàn)穩(wěn)定的低速爬行的拖動過程，稱為微拖動。 12．監(jiān)護制 是指1名司機操作，另1名司機在一旁監(jiān)護，以確保對提升機的準確操作，保證提升機的安全運行。 13．啟動加速 接到開車信號后，將自動手把推離緊閘位置，同時將主令控制器手把推或拉至第一位置，開始啟動提升機，根據(jù)電流情況，操作主令控制器，使提升機均勻加速至規(guī)定速度。 14．提升信號裝置 用作提升機房、井口、井下各水平之間信號聯(lián)絡(luò)并具有必要閉鎖的裝置。 15．提升速度圖 反映在一個運行周期內(nèi)提升容器運行速度隨時間變化規(guī)律的圖。 16．防過卷裝置 防止提升機發(fā)生過卷事故的裝置。 17．防墜器 鋼絲繩或連接裝置斷裂時，防止提升容器墜落的保護裝置。 18．跑車防護裝置 在傾斜井巷中，安設(shè)的能夠?qū)⑦\行中斷繩或脫鉤的車輛阻止住的裝置或設(shè)施。 19．阻燃膠帶 具有阻燃性的膠帶。 20．點接觸鋼絲繩 指繩股內(nèi)的鋼絲的直徑相同，捻距不等，使各層鋼絲問呈點接觸狀態(tài)。 21．二級安全制動 分兩級施加制動力矩的安全制動，即提升機在進行保險制動過程中所需的全部制動力矩分兩次投入，延時制動。 五、問答題 1．提升機電氣設(shè)備火災(zāi)的防范措施有哪些? 答：(1)保持電氣設(shè)備的完好； (2)機房通風(fēng)良好，避免設(shè)備溫升過高； (3)保持電氣設(shè)備的清潔，電纜吊掛整齊； (4)機房內(nèi)不得存放易燃、易爆物品； (5)按規(guī)定配備消防器材，并加強管理。 2．提升機司機交接班制度中“七交接”與“七不交接”的內(nèi)容是什么? 答：(1)交清當(dāng)班運轉(zhuǎn)情況，交待不清不接； (2)交清設(shè)備故障和隱患，交待不清不接； (3)交清應(yīng)處理而未處理問題的原因，交待不清不接； (4)交清工具和材料配件情況，數(shù)量不符時不接； (5)交清設(shè)備和室內(nèi)衛(wèi)生打掃情況，不清潔不接； (6)交清各種記錄填寫情況，發(fā)現(xiàn)填寫不完整或未填寫時不接； (7)交班不交給無合格證者或喝酒和精神不正常的人，非當(dāng)班司機交待情況時不接。 3．什么是提升機的預(yù)防性計劃維修?其主要內(nèi)容有哪些? 答：提升機的預(yù)防性計劃維修，是指針對提升設(shè)備的特點所制定出的以預(yù)防為主的強制性的維修制度。內(nèi)容包括：日檢、周檢、月檢、小修、中修、大修的檢修周期、內(nèi)容及質(zhì)量標準等。其中，日檢、周檢、月檢屬日常維護保養(yǎng)的范圍；小修、中修和大修則為提升機預(yù)防性計維修的主要內(nèi)容。 4．深度指示器上設(shè)置了哪些保護?試述減速點開關(guān)失靈后備保護開關(guān)的作用。 答：(1)減速信號鈴； (2)減速點開關(guān)失靈后備保護開關(guān)； (3)過卷開關(guān)； (4)2 m/s后備保護開關(guān)； (5)配合實現(xiàn)超速、限速保護； (6)深度指示器失效保護； (7)調(diào)零系統(tǒng)； (8)精針指示。 減速點開關(guān)失靈后備保護開關(guān)的作用是：防原減速點開關(guān)失靈造成減速段不減速，給高速過卷帶來隱患而設(shè)置的后備保護開關(guān)。 5．提升機運轉(zhuǎn)前的檢查內(nèi)容有哪些? 答：(1)檢查各結(jié)合部位螺栓是否松動，銷軸有無松曠； (2)檢查各潤滑部位油質(zhì)是否合格，油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象； (3)檢查制動系統(tǒng)工作閘和安全閘是否靈活可靠，間隙、行程及磨損是否符合要求； (4)檢查各種安全保護裝置動作是否準確可靠； (5)檢查各種儀表和燈光聲響信號是否清晰準確； (6)用罐籠提升，在升降人員前，必須試驗過卷開關(guān)，如不好使用時不準提升； (7)檢查主電動機的溫度是否符合規(guī)定。 6．提升機運轉(zhuǎn)中的注意事項有哪些? 答：(1)注意集中精力聽清信號，信號不清不開車； (2)注意在操作時做到既穩(wěn)又準，隨時注意信號盤的變化； (3)注意機械和電氣各部運轉(zhuǎn)聲音及振動情況是否正常； (4)注意電動機和各部軸承的溫升是否超過有關(guān)規(guī)定； (5)注意觀察儀表和深度指示器的指示情況； (6)注意提升鋼絲繩在滾筒上的排列要整齊，不反圈，不松動； (7)注意到達停車位置前要及時減速； (8)注意運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常情況時，應(yīng)立即停車檢查。 7．提升機在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)哪些情況時要用工作閘制動進行中途停機? 答：(1)電流過大、加速太慢、啟動不起來； (2)油壓或氣壓壓力表所指示的壓力不足； (3)提升機聲響不正常； (4)鋼絲繩在滾筒上的纏繞排列發(fā)生異狀； (5)出現(xiàn)信號； (6)速度超過規(guī)定值，而限速、過速保護又未起作用。 8．雙滾筒提升機調(diào)繩操作時的注意事項有哪些? 答：(1)調(diào)繩時兩容器必須空載； (2)調(diào)繩期間嚴禁單鉤提升； (3)打開離合器前，活滾筒一定用地鎖鎖牢，活滾筒側(cè)的容器必須放在井上口； (4)調(diào)繩前活滾筒必須加油，離合器的牙齒、滑塊根據(jù)潤滑情況進行加油； (5)掛好地鎖后，方可打開離合器開車對繩； (6)調(diào)繩完畢，拆除地鎖，調(diào)整深度指示器指針和標記； (7)空載試運轉(zhuǎn)。 9．提升機的安全保險裝置有哪些保護?防過卷裝置應(yīng)符合什么要求? 答：提升機的安全保險裝置共有以下八大保護裝置： (1) 防過卷裝置； (2)防過速裝置； (3)過負荷和欠電壓保護裝置； (4)限速裝置； (5)深度指示器失效保護裝置； (6)閘瓦過磨損裝置； (7)松繩保護裝置；(8)滿倉保護裝置。 防過卷裝置應(yīng)符合的要求是：當(dāng)提升容器超過正常終端停車位置(或出車平臺)0.5 m時，必須能自動斷電，并使保險閘發(fā)生作用。 10．深度指示器巡回檢查的內(nèi)容有哪些? 答：(1)指針指示是否準確； (2)傳動裝置是否靈活可靠； (3)潤滑情況是否良好，正常； (4)各種保護是否準確可靠； (5)各種保護元件有無異?，F(xiàn)象。 11．過卷開關(guān)為什么每天都要檢查?當(dāng)過卷開關(guān)失效時，該怎么辦? 答：如果過卷開關(guān)動作不靈活，或長時間不動作，其機構(gòu)和觸點可能被卡住或生銹而不能開斷，那么在停車階段，司機稍有疏忽就會發(fā)生過卷事故，所以每天都應(yīng)檢查試驗1次。如果在運行中發(fā)生過卷而過卷開關(guān)沒有動作時，應(yīng)迅速實施安全制動，使提升機實現(xiàn)緊急制動停車，防止事故的擴大。 12．在斜井(巷)提升中如何防止因松繩所造成的沖擊斷繩事故? 答：斜井(巷)提升中的沖擊斷繩事故主要是由兩個方面的原因所造成的。一是，在下放容器時，若提升機的下放加速度大于容器本身自重的自然加速度時，易產(chǎn)生松繩而導(dǎo)致沖擊斷繩事故；二是，上升容器在減速停車或緊急停車時，制動減速度大于容器的自然減速度亦易造成松繩而導(dǎo)致沖擊斷繩。所以，為避免斜井(巷)中的松繩沖擊斷繩事故，應(yīng)使所選用的加、減速度必須小于自然加、減速度。此外，應(yīng)采用二級制動減小制動減速度。 13．為什么停電時應(yīng)先拉斷油開關(guān)。后拉斷隔離開關(guān)?而送電時必須先合隔離開關(guān)后合油開關(guān)? 答：因為油開關(guān)有比較完善的滅弧裝置，其滅弧能力除能閉合和切斷全部負荷電流外，還能切斷短路電流。但隔離開關(guān)沒有滅弧裝置，只能提供一個通斷條件，若用來閉合或開斷負載電流，其觸頭上產(chǎn)生的電弧是無法熄滅的，易使觸頭燒損、甚至?xí)蚧」舛搪吩斐墒鹿?。所以，停電時應(yīng)先拉斷油開關(guān)、后拉斷隔離開關(guān)，而送電時必須先合隔離開關(guān)后合油開關(guān)。 14．簡述深度指示器的作用。 答：(1)指示容器在井筒中的實際位置； (2)減速開始時發(fā)出減速信號； (3)配合實現(xiàn)超速、限速保護； (4)過卷時，斷開安全回路，使保險閘發(fā)生作用。 15．造成摩擦式提升機鋼絲繩張力不平衡現(xiàn)象的因素有哪些? 答：(1)各鋼絲繩的彈性模數(shù)不同，造成其彈性伸長量不相等，導(dǎo)致鋼絲繩張力不平衡； (2)摩擦襯墊磨損不均，繩槽直徑發(fā)生差異，導(dǎo)致鋼絲繩張力不平衡； (3)各鋼絲繩所承受的載荷不均，造成其張力不平衡。 16．什么是提升機的二級安全制動?有何特點?如何獲得? 答：二級安全制動就是提升機在進行保險制動過程中將所需的全部制動力矩分兩次投入，延時制動。二級安全制動的特點： (1)降低了制動減速度，停車平穩(wěn)，對斜井(巷)提升可防沖擊斷繩； (2)減少了鋼絲繩的沖擊，延長其使用壽命。對摩擦式提升機，可避免引起鋼絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯墊上的滑動。 (3)二級制動的時間間隙可根據(jù)需要進行調(diào)整。 目前，獲得二級制動方法多采用：將制動器分為兩組，而且每組制動器的數(shù)量相等。制動時，使一組先投人制動，經(jīng)延時后使另一組制動器再投入制動，兩組制動器制動力矩的疊加達到總的制動力矩，使提升機迅速平穩(wěn)地停下來。 17．提升工作中應(yīng)做到“三知”和“四會”，具體內(nèi)容是什么? 答：“三知”：知設(shè)備結(jié)構(gòu)、知設(shè)備性能、知安全設(shè)施的作用原理?！八臅保簳僮?、會維修、會保養(yǎng)、會排除故障。 18．提升機的“三不開”是指什么? 答：信號不明不開；沒看清上、下鉤不開；啟動狀態(tài)不正常不開。 19．礦井提升系統(tǒng)的任務(wù)是什么? 答：礦井提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，是聯(lián)系地面和井下的“咽喉”，擔(dān)負著提升全礦井的煤與矸石及下放材料、升降人員和設(shè)備等重要任務(wù)。 20．礦井提升系統(tǒng)主要由哪幾部分組成? 答：礦井提升系統(tǒng)主要由礦井提升機、電動機、電氣控制系統(tǒng)、安全保護裝置、提升信號系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載設(shè)備等組成。 21．防墜器由哪幾部分組成?基本要求是什么? 答：防墜器主要由開動機構(gòu)、傳動機構(gòu)、抓捕機構(gòu)、緩沖機構(gòu)等組成。 防墜器的基本要求是： (1)保證在任何條件下都能制動住斷繩下墜的罐籠，動作應(yīng)迅速且平穩(wěn)可靠； (2)動罐籠時必須保證人身安全； (3)結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單可靠； (4)防墜器的空行程時間，一般不超過O.25 s； (5)在防墜器的兩組抓捕器發(fā)生制動作用的時間差中，應(yīng)使罐籠通過的距離不大于0.5 m。 22．井架和天輪的作用是什么? 答：天輪位于井架的天輪平臺上，其作用是支撐和引導(dǎo)從提升機房出來的提升鋼絲繩到并筒內(nèi)。 23．離臺器的作用是什么? 答：離合器的作用是使活滾筒與主軸連接或脫開，以便調(diào)節(jié)繩長或更換水平時使兩滾筒能相對轉(zhuǎn)動。 24．礦井提升機制動系統(tǒng)有哪兩部分組成?其作用是什么? 答：礦井提升機制動系統(tǒng)由控制機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)兩部分組成。其作用是： (1)在提升終了或停機時，閘住提升機的滾筒或摩擦輪，即正常停車； (2)在減速階段及下放重物時參與提升機的控制，即工作制動； (3)作為安全機構(gòu)在必要時進行緊急制動，對提升系統(tǒng)進行保護； (4)對于雙滾筒提升機在更換提升水平、更換鋼絲繩和調(diào)繩時，閘住游動滾筒。 25．殘壓過大的危害? 答：殘壓過大將直接影響制動力矩的大小，嚴重時會出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。 26．安全回路的作用是什么? 答：(1)保證提升機在正常、安全狀態(tài)下啟動運行； (2)防止和避免提升機發(fā)生意外事故。 27．監(jiān)護司機有哪些職責(zé)? 答：(1)監(jiān)護操作司機按提升人員和下放重物的規(guī)定速度操作； (2)及時提醒操作司機減速、制動和停車； (3)監(jiān)護觀察操作司機的精神狀態(tài)，出現(xiàn)應(yīng)緊急停車而操作司機未操作時，監(jiān)護司機應(yīng)及時采取措施(腳踏緊急停車開關(guān)或手按緊急停車按鈕)對提升機進行安全制動。 28．絞車操作“一嚴、二要、三看、四勤、五不走”的具體內(nèi)容是什么? 答：一嚴：嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》。 二要：要手不離操作手把；要坐姿端正，精力集中，不在絞車運行時替換司機。 三看：啟動看信號、運行方向、繩在滾筒上的排列情況，做到啟動準確平穩(wěn)；運行看儀表、 深度指示器，做到運行快捷；停車看深度指示器和繩記，做到停車準確，一次到位。 四勤：勤聽、勤看、勤摸、勤檢查。 五不走：當(dāng)班情況交待不清不走；任務(wù)完不成不走；設(shè)備和機房清潔衛(wèi)生搞不好不走； 有故障能排除而未排除不走；未經(jīng)接班者交接簽字不走。 29．絞車操作“五注意”的內(nèi)容是什么? 答：五注意：注意電壓表、電流表等指示是否正常； 注意制動閘是否可靠； 注意深度指示器指示是否準確； 注意鋼絲繩排列是否整齊，磨擦絞車鋼絲繩受力是否一致； 注意潤滑系統(tǒng)是否正常。 30．絞車滾筒產(chǎn)生異響的主要原因是什么? 答：(1)滾筒筒殼螺栓松動。 (2) 筒殼和支輪(法蘭盤)之問間隙過大。 (3)滾筒筒殼產(chǎn)生裂紋。 (4)焊接筒殼開焊。 (5)游動滾筒和襯套的固定螺釘松動，造成游動滾筒和襯套相對滑動。 (6)襯套與主軸之間間隙磨損過大。 (7)蝸輪螺桿式離合器有松動。 31．絞車滾筒上鋼絲排列不整齊的危害有哪些? 答：(1)加快鋼絲繩磨損； (2)造成鋼絲繩滑出滾筒外。 32．絞車滾筒上鋼絲繩排列不整齊的主要原因是什么? 答：(1)絞車布置不當(dāng)，即提升鋼絲偏角不符合規(guī)定要求。 (2)絞車天輪(導(dǎo)輪)缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時左右滑動。 (3)絞車排繩裝置失效或已被拆除。 (4)操作不當(dāng)，纏繞不緊。 33．絞車減速器運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動的主要原因和處理方法是什么? 答：絞車減速器運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動的主要原因： (1) 齒輪嚙合間隙過緊或過松； (2) 軸承間隙過大，一般表現(xiàn)為下放空載時響聲大，重載提升時響聲??； (3) 減速器或軸承螺栓松動； (4)減速器內(nèi)掉人異物。 減速器運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動的處理方法： (1) 調(diào)整齒輪嚙合間隙至適當(dāng)位置，若磨損嚴重，則應(yīng)更換齒輪； (2) 對松弛的軸承進行修理或更換； (3) 注意緊固松動的螺釘； (4)若有異物掉進減速器內(nèi)，應(yīng)立即停運，排除故障。 34．絞車制動閘發(fā)熱的原因及預(yù)防和處理的方法是什么? 答：絞車制動閘發(fā)熱的原因： (1)用閘過早、過多、過猛； (2)重物下放時經(jīng)常使用制動閘，絞車沒有電氣動力制動系統(tǒng)，單滾筒絞車常出現(xiàn)此種情況； (3)閘瓦螺栓松動或閘瓦磨損過度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤)： (4)閘瓦與閘輪(或閘盤)安裝不正確，接觸面積過??； (5)閘輪(或閘盤)擺動較大； 預(yù)防和處理的方法： (1)不斷總結(jié)操作經(jīng)驗，探索操作方法，提高操作技術(shù)水平； (2)嚴格控制牽引負荷，嚴禁負荷下放時電動機不送電松閘放飛車； (3)經(jīng)常檢查維護，注意閘瓦與閘輪(或閘盤)的接觸情況。 35．盤式制動閘松不開閘的原因及預(yù)防處理方法是什么? 答：盤式制動閘松不開閘的主要原因： (1)制動操作手把絲杠拉桿長度調(diào)整不合適； (2)制動操作手把擺角度不合適； (3)溢流閥節(jié)流孔堵塞或滑閥卡死失靈； (4)溢流閥密封不嚴或電液調(diào)壓裝置漏油； (5)電液調(diào)壓裝置的動作圈引出線焊接不牢或斷線。 預(yù)防處理方法：及時調(diào)整制動操作手把動作位置，定期清洗液壓系統(tǒng)的油過濾器，保護液壓油的清潔，避免閥孔堵塞。 36．按啟動按鈕。絞車電機不轉(zhuǎn)的原因是什么? 答：(1)電源有故障，如停電、斷相、電動機或線路接地，以及接地保護斷電或電源電壓過低； (2)停止按鈕未復(fù)位； (3)啟動器內(nèi)部有故障； (4)操作電纜斷線； (5)電動機燒毀。 37．按停止按鈕，電動機不停止的原因及處理方法是什么? 答：主要原因： (1)操作按鈕失靈或過于潮濕； (2)操作線短路或接地； (3)磁力啟動器主接點或輔助接點燒損粘連而不能離開； (4)消弧罩卡住觸頭，不能離開； (5)中間繼電器接點不斷開； (6)磁力啟動器放置不正，或被碰向后傾倒超過15。 處理方法：應(yīng)緊急扶正磁力啟動器，把絞車所屬磁力啟動器的操作手柄打向停止位置。事先應(yīng)該用調(diào)閘方法先將提升負荷停住，防止接閘時磁力啟動器內(nèi)隔離刀閘產(chǎn)生過大的停電火花。 38．電動機單相運轉(zhuǎn)的原因及處理方法是什么? 答：造成電動機單相運轉(zhuǎn)的原因： (1) 電源缺相(斷一相)。這是由于一相斷熔絲或一相斷線，以及接觸器一相接觸不良等 原因引起的。 (2)電動機定子線圈有一相斷線。這時由于定子線圈接線方式的不同，其影響程度有區(qū)別，即星(丫)型接線比三角(△)型接線嚴重。 處理方法：迅速停機，查明原因，及時匯報或找維修電工進行處理。 BatchDoc Word文檔批量處理工具