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校企合作 --------聯(lián)合辦學(xué) 項(xiàng) 目 建 議 書(shū) 二〇一五年三月 企業(yè)概述 山峽(中國(guó))飛行俱樂(lè)部有限公司成立于2014年3月，主要開(kāi)展飛行培訓(xùn)、飛機(jī)眾籌、飛機(jī)租賃、飛行體驗(yàn)等業(yè)務(wù)，致力于整合重慶（總部）、北京、上海、廣州、西安、青島、沈陽(yáng)、武漢、鄭州、太原、成都、昆明、臺(tái)灣、美國(guó)、加拿大等地通航資源，打造全國(guó)通用航空聯(lián)盟平臺(tái)，把通航產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。 俱樂(lè)部擁有先進(jìn)的理念和良好的企業(yè)文化氛圍，依靠專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)運(yùn)作，主要從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。 通用航空產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)高、人文化氛圍濃的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，山峽（中國(guó)）飛行俱樂(lè)部有限公司本著為俱樂(lè)部會(huì)員提供優(yōu)質(zhì)飛行體驗(yàn)、優(yōu)化配置飛行資源的宗旨，為搭建國(guó)內(nèi)外低空飛行產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)及項(xiàng)目投融資、整合、合作平臺(tái)起到橋梁和紐帶作用，為中國(guó)實(shí)現(xiàn)低空飛行產(chǎn)業(yè)化、并軌國(guó)際化做出貢獻(xiàn)。 2015年隨著通航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)空缺越來(lái)越大，現(xiàn)面向全國(guó)招募飛行學(xué)員600人，所募學(xué)員將送至中國(guó)及美國(guó)相應(yīng)專(zhuān)業(yè)飛行學(xué)校，根據(jù)所學(xué)駕照區(qū)別，分別進(jìn)行為期3-12個(gè)月的駕駛培訓(xùn)，回國(guó)后商照學(xué)員可在國(guó)內(nèi)從事職業(yè)飛行工作，公司可提供具競(jìng)爭(zhēng)力的就業(yè)機(jī)會(huì)。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 自古以來(lái)，人類(lèi)的飛行之夢(mèng)從未間斷，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、生活水平的提高，民眾的需求愈發(fā)濃烈。目前全國(guó)已有五十余家滑翔、航空俱樂(lè)部能夠滿足這一層面的需求。隨著我國(guó)低空空域的逐步開(kāi)放，大力挖掘、合理利用空中資源的條件基本成熟。 1. 開(kāi)發(fā)空中資源，發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè) 通用航空是指：是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行以外的航空活動(dòng)。是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。 近年來(lái)，我國(guó)民航業(yè)每年都在以12%-14%的速度增長(zhǎng)，中國(guó)航空業(yè)發(fā)展迅速，國(guó)際化水平不斷提高，但是卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上航線開(kāi)辟和飛機(jī)引進(jìn)的速度，通用航空也在迅速崛起，根據(jù)中國(guó)民航“十二五”規(guī)劃，到2015年我國(guó)的飛行員數(shù)量將從2010年的2.4萬(wàn)人增至4萬(wàn)人，而目前我國(guó)培養(yǎng)學(xué)歷飛行員的院校每年輸出飛行員總數(shù)僅2000人左右，現(xiàn)在飛行員的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)適應(yīng)不了中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展。 2.市場(chǎng)前景分析 中國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)處于初級(jí)階段，市場(chǎng)規(guī)模小，通用航空產(chǎn)業(yè)是個(gè)具有極大發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。目前，整個(gè)華北地區(qū)也只有區(qū)區(qū)幾家通用航空公司，而且都沒(méi)形成區(qū)域優(yōu)勢(shì)，山峽不失時(shí)機(jī)地進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，是個(gè)正確的決定。 強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱，是市場(chǎng)規(guī)律。國(guó)內(nèi)通用航空市場(chǎng)逐步放開(kāi)，準(zhǔn)入門(mén)坎逐年降低，天空變得更加廣闊，會(huì)有更多的對(duì)手參與競(jìng)爭(zhēng)，山峽必須高起點(diǎn)進(jìn)入，高速度發(fā)展，迅速成為強(qiáng)者，避免與后來(lái)者展開(kāi)低層次競(jìng)爭(zhēng)。 3.發(fā)揮高?，F(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)提供人員和技術(shù)保障。 增強(qiáng)中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展，為國(guó)家輸出更多的飛行人才勢(shì)在必行，壯大我國(guó)在空中領(lǐng)域勢(shì)力，為國(guó)民的空中安全多織一道天網(wǎng)亦迫在眉睫。目前航空就業(yè)缺口巨大，伴隨著中國(guó)未來(lái)航空業(yè)的高速發(fā)展，將會(huì)有巨大的就業(yè)機(jī)會(huì)等著航校學(xué)生，自然高端的領(lǐng)域待遇也高端，學(xué)生出來(lái)一年的工資將會(huì)是普通大學(xué)普通工作的10倍以上不等。這將是改變學(xué)生命運(yùn)的重要方法，也是增加國(guó)民收入的重要舉措。 提升學(xué)生的個(gè)人能力與追求，走進(jìn)航空業(yè)也就意味著進(jìn)入一個(gè)高端產(chǎn)業(yè)，讓他們了解到很多商業(yè)禮儀、商業(yè)精英的發(fā)展道路，學(xué)校的一小步就是學(xué)生人生中的一大步。如此不僅激發(fā)學(xué)生的航天熱情，拓寬職業(yè)規(guī)劃道路，跨進(jìn)高端領(lǐng)域。同時(shí)增強(qiáng)學(xué)校的知名度和品牌效應(yīng)、影響力。讓學(xué)校航空領(lǐng)域的發(fā)展帶動(dòng)其他專(zhuān)業(yè)的發(fā)展，輻射全校，乃至全國(guó)，拓展學(xué)校知名度和認(rèn)可度。真正為學(xué)生的利益著想才能辦好學(xué)，為學(xué)校的發(fā)展創(chuàng)造更好的明天。 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 1.政策法規(guī)為低空領(lǐng)域開(kāi)放起到保駕護(hù)航作用 2015年，我國(guó)將逐步開(kāi)放低空領(lǐng)域，通用航空將迎來(lái)大發(fā)展。我國(guó)的“十二五”規(guī)劃明確提出，積極推動(dòng)通用航空發(fā)展，改革空域管理體制，提高空域資源配置使用效率，并把建設(shè)新型國(guó)產(chǎn)干支線飛機(jī)、通用航空飛機(jī)、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)列入到了戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程中?？梢哉f(shuō)，我國(guó)通用航空發(fā)展的春天即將到來(lái)。 公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，與通用航空發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)通用航空尚處于較低水平，與日益增長(zhǎng)的社會(huì)需求相比存在著巨大的空間。美國(guó)的通用飛機(jī)數(shù)量約23萬(wàn)架，其中以交通為主要功能的，約占90%，通航飛行員50萬(wàn)名；通用航空機(jī)場(chǎng)1.68萬(wàn)個(gè)，約占全國(guó)各類(lèi)機(jī)場(chǎng)的96%；通用航空年飛行2800余萬(wàn)小時(shí)，約占民用航空總飛行時(shí)間的80%；每年提供超過(guò)126.5萬(wàn)個(gè)工作崗位，年產(chǎn)值超過(guò)1500億美元。而在中國(guó)，截至2009年底，通用航空飛機(jī)不足1000架；頒證通用航空機(jī)場(chǎng)70多個(gè)，直接從業(yè)人員8000多人，年產(chǎn)值17.9億元人民幣，我國(guó)通用飛機(jī)在冊(cè)數(shù)量?jī)H占全部航空器的13%左右，每百萬(wàn)人擁有不足0.5架，國(guó)產(chǎn)化程度不足40%。? 根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的調(diào)查，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)正處于“快速發(fā)展初期”。報(bào)告稱(chēng)，中國(guó)遠(yuǎn)期通用飛機(jī)保有量將上升到5萬(wàn)-10萬(wàn)架，每年潛在市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)5000架。美國(guó)是中國(guó)通用航空市場(chǎng)可以向往的前景。? 2. 飛行員培訓(xùn)的巨大市場(chǎng)潛力 據(jù)民航總局預(yù)測(cè)，近年我國(guó)航空運(yùn)輸機(jī)將達(dá)到1250架，為此，中國(guó)需補(bǔ)充約7000名飛行員。中國(guó)民航學(xué)院院長(zhǎng)吳桐水等專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，如果缺乏快速發(fā)展的通用航空支撐，按照我國(guó)現(xiàn)有的飛行員培訓(xùn)模式，5年內(nèi)培養(yǎng)這么多的飛行員難以實(shí)現(xiàn)。在國(guó)外，以美國(guó)為代表的通用航空大國(guó)為例，飛行人員首先自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行技能，取得執(zhí)照后先飛私人小飛機(jī)（即通用航空飛機(jī)），或直接進(jìn)入通用航空企業(yè)飛行，等積累到一定飛行時(shí)間后才進(jìn)入航空公司執(zhí)飛大型客機(jī)。市場(chǎng)呼喚我國(guó)民間飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)，應(yīng)運(yùn)而生的山峽飛行俱樂(lè)部就是其中之一。 ? 項(xiàng)目合作方案 合作目標(biāo)： 加強(qiáng)企業(yè)與學(xué)校的合作，企校雙方互相支持、互相滲透、雙向介入、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源互用、利益共享 合作優(yōu)勢(shì)： 1、就業(yè)優(yōu)勢(shì)：金融危機(jī)的大前提下，失業(yè)率居高不下，畢業(yè)即意味著失業(yè)。為緩解學(xué)生就業(yè)壓力，提高學(xué)校的就業(yè)率，學(xué)校鼓勵(lì)學(xué)生在校期間積極參與飛行員駕照學(xué)習(xí)。我司將與學(xué)校不定時(shí)聯(lián)合舉辦各類(lèi)座談會(huì)，隨時(shí)提供最新的行業(yè)資訊，讓學(xué)生在人生道路的選擇上不再徘徊。? 2、服務(wù)優(yōu)勢(shì)：我們將提供最人性化的服務(wù)，根據(jù)學(xué)生的條件、能力、要求等，為學(xué)生制定最佳的學(xué)習(xí)方案。這樣不僅可以提高學(xué)校的就業(yè)率，同時(shí)也為學(xué)生指引一條成才之路，鋪就一生。? 3、培訓(xùn)優(yōu)勢(shì)：本著互惠互利的原則，充分利用學(xué)校資源，企業(yè)和學(xué)校加強(qiáng)培訓(xùn)方面的合作，初期培訓(xùn)基地可設(shè)在學(xué)校，如英語(yǔ)技能培訓(xùn)等。這樣學(xué)校既有經(jīng)濟(jì)上的收益，更有多元化辦學(xué)的社會(huì)效益。公司將免費(fèi)給學(xué)生提供指導(dǎo)，讓他們更快地融入到通航領(lǐng)域。? 4、宣傳優(yōu)勢(shì)：本著利益共享，資源互用的原則，企業(yè)和學(xué)校利用彼此的宣傳平臺(tái)和現(xiàn)有資源條件進(jìn)行就業(yè)形勢(shì)和我司優(yōu)勢(shì)宣傳，擴(kuò)大影響。 5、市場(chǎng)信息優(yōu)勢(shì)：本著校企合作的模式，既能發(fā)揮學(xué)校和企業(yè)的各自?xún)?yōu)勢(shì)，又能共同培養(yǎng)社會(huì)與市場(chǎng)需要的人才，是高校與企業(yè)雙贏的模式之一。我司將充分發(fā)揮企業(yè)的信息優(yōu)勢(shì)，提供最新信息，最大限度減少學(xué)校和學(xué)生的盲目性，提高學(xué)校的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。? 合作內(nèi)容及方法：? 甲方：北京經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院 乙方：山峽（中國(guó)）飛行俱樂(lè)部 一、聯(lián)合辦學(xué)專(zhuān)業(yè)及開(kāi)設(shè)課程 直升機(jī)私照飛行員培訓(xùn)、固定翼私照飛行員培訓(xùn)、直升機(jī)商照飛行員培訓(xùn)、固定翼商照飛行員培訓(xùn) 二、教學(xué)模式 國(guó)內(nèi)培訓(xùn)： 第一年：學(xué)校負(fù)責(zé)基礎(chǔ)知識(shí)及專(zhuān)業(yè)航空英語(yǔ)培訓(xùn) 1、 飛行俱樂(lè)部派遣老師授課 2、 學(xué)校提供培訓(xùn)場(chǎng)地 3、 學(xué)校負(fù)責(zé)組織學(xué)生授課 4、 結(jié)業(yè)后，學(xué)校負(fù)責(zé)提供結(jié)業(yè)證書(shū) 國(guó)外培訓(xùn)： 第二年：輸送到外國(guó)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn) 1、按照航空飛行學(xué)院的設(shè)置學(xué)習(xí)飛行實(shí)操。 2、一對(duì)一授課，會(huì)在模擬器上進(jìn)行操作 3、3-5人一組前往飛行學(xué)院，隨去隨學(xué) 4、課程安排。。。。。。。。。。； 三、合作期限 雙方合作期限從2015年X月起至20XX年X月止，如需續(xù)簽雙方另行商定 四、甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù) （一）甲方的權(quán)利和義務(wù) 1、負(fù)責(zé)在當(dāng)?shù)亟逃鞴懿块T(mén)辦理聯(lián)合辦學(xué)的有關(guān)手續(xù)，做到依法辦學(xué) 2、開(kāi)展招生宣傳，承擔(dān)招生工作，確保學(xué)生基本素質(zhì)達(dá)到乙方的基本要求。 3、甲方接收的學(xué)生必須是與乙方簽訂了《學(xué)院培養(yǎng)就業(yè)協(xié)議書(shū)》的學(xué)生。 4、按雙方約定標(biāo)注代乙方收取學(xué)生學(xué)費(fèi)。 5、負(fù)責(zé)新生入學(xué)注冊(cè)工作并管理學(xué)生學(xué)籍。 6、負(fù)責(zé)學(xué)生在甲方學(xué)習(xí)期間的教育教學(xué)、安全、生活等管理工作。第一學(xué)期開(kāi)學(xué)前，需組織學(xué)生體檢（體檢費(fèi)用由學(xué)生自理），對(duì)體檢不合格者辦理退學(xué)手續(xù)并通知乙方。 7、督促學(xué)生在校期間參加英語(yǔ)四級(jí)考試，并在學(xué)生畢業(yè)時(shí)確保其取得英語(yǔ)四級(jí)等以上資格證書(shū)。 8、學(xué)生學(xué)習(xí)期滿，成績(jī)合格者；甲方負(fù)責(zé)辦理和頒發(fā)國(guó)家承認(rèn)的結(jié)業(yè)證書(shū)。 （二）乙方的權(quán)利和義務(wù) 1、乙方可在學(xué)生入學(xué)時(shí)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行必要的面試（面試標(biāo)準(zhǔn)由甲乙雙方根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定共同制定），與學(xué)生簽訂《學(xué)院培養(yǎng)就業(yè)協(xié)議書(shū)》 2、負(fù)責(zé)學(xué)生國(guó)外實(shí)操培訓(xùn)期間的教育教學(xué)、安全、生活等管理工作及各項(xiàng)（食宿、交通等）費(fèi)用。 3、保證畢業(yè)生的就業(yè)工作，履行《學(xué)院培養(yǎng)就業(yè)協(xié)議書(shū)》承諾。 五、招生人數(shù)、費(fèi)用收取的約定 1、甲乙雙方約定20XX年秋季招生名額為50-100人，經(jīng)費(fèi)結(jié)算的學(xué)生數(shù)以實(shí)際在冊(cè)在讀的學(xué)生總數(shù)為準(zhǔn)。 3、乙方在學(xué)生入學(xué)時(shí)向?qū)W生收取足額學(xué)費(fèi)每生人民幣680000元，如學(xué)生中途退學(xué)，學(xué)費(fèi)不予退還。 合作效益：? 充分利用資源，提高學(xué)校的知名度，增加學(xué)校的就業(yè)率，同時(shí)又給學(xué)生鋪就了一條走向成功之路；獲得社會(huì)、家長(zhǎng)、學(xué)生的一致認(rèn)同，這種無(wú)形的資產(chǎn)將給學(xué)校帶來(lái)至高的榮譽(yù)。 學(xué)員標(biāo)準(zhǔn)： 學(xué)員申請(qǐng)資格 基本要求： 1. 性別不限，年滿17周歲； 2.高中同等或者以上學(xué)歷； 3.通過(guò)國(guó)家英語(yǔ)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到四級(jí)以上，雅思5.5分以上 4. 體檢合格 體檢標(biāo)準(zhǔn) 身體條件自測(cè)標(biāo)準(zhǔn)： 1. 無(wú)骨與關(guān)節(jié)疾病或者畸形； 2. 無(wú)明顯“O”型或者“X”型腿； 3. 無(wú)久治不愈的皮膚??； 4. 無(wú)男性腸胃炎疾病 5. 無(wú)肝炎或者肝脾腫大，HbsAg陽(yáng)性； 6. 無(wú)腎炎或血尿，蛋白尿; 7. 無(wú)精神病家族史，癲癇病史； 8. 無(wú)顏面五官明顯不對(duì)稱(chēng)； 9. 無(wú)暈車(chē)、暈船； 10. 無(wú)口吃； 11. 無(wú)耳朵流過(guò)膿，聽(tīng)力差，經(jīng)常耳鳴； 12. 無(wú)直系親屬有違法犯罪或參加邪教組織者； 13. 無(wú)肺結(jié)核； 14. 無(wú)較重的沙眼或者倒睫 正規(guī)體檢 體檢程序 先到任何一家三甲醫(yī)院進(jìn)行以下輔助檢查項(xiàng)目體檢，完成后交于公司，公司負(fù)責(zé)與空軍招飛辦體檢中心進(jìn)行臨床體格檢查，體檢合格后可辦理入學(xué)手續(xù)。 體檢內(nèi)容 ? 腦電圖 ? 靜息心電圖 ? 次級(jí)量運(yùn)動(dòng)負(fù)荷心電圖（50歲以上申請(qǐng)） ? 胸部X線透視 ? 血常規(guī)（血紅蛋白、紅細(xì)胞計(jì)數(shù)、白細(xì)胞計(jì)數(shù)及分類(lèi)） ? 肝功能（谷丙轉(zhuǎn)氨酶、總膽紅素） ? 艾滋病抗體定性，毒品尿液定性，梅毒特異性試驗(yàn)檢查 ? 空腹血糖（40歲以上申請(qǐng)） ? 尿常規(guī)（尿蛋白及尿糖定型、尿沉淀物鏡檢） ? 純音聽(tīng)力計(jì)檢查 ? 腹部B超檢查（肝、膽、脾、腎） 專(zhuān)業(yè)一：私用駕駛員執(zhí)照資格要求 ? 符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照： ? (a) 年滿17周歲，但僅申請(qǐng)滑翔機(jī)或自由氣球等級(jí)的為年滿16周歲； ? (b) 有良好的道德品質(zhì)； ? (c) 能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制； ? (d) 具有初中或者初中以上文化程度； ? (e) 持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證； ? (f) 完成了要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的航空知識(shí)訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練或者評(píng)審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的理論考試； ? (g) 通過(guò)了要求航空知識(shí)的理論考試； ? (h) 完成了要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的飛行技能訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的實(shí)踐考試； ? (i) 在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前，滿足本章中適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行經(jīng)歷要求； ? (j) 通過(guò)了要求飛行技能的實(shí)踐考試； ? (k) 符合本規(guī)則對(duì)所申請(qǐng)航空器類(lèi)別和級(jí)別等級(jí)的相應(yīng)條款要求。 專(zhuān)業(yè)二：商用駕駛員執(zhí)照資格要求 ? 符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)商用駕駛員執(zhí)照： ? (a) 年滿18周歲； ? (b) 有良好的道德品質(zhì)； ? (c) 能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制； ? (d) 具有高中或者高中以上文化程度； ? (e) 持有局方頒發(fā)的有效I級(jí)體檢合格證； ? (f) 完成了要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的航空知識(shí)訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練或評(píng)審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的理論考試； ? (g) 通過(guò)要求航空知識(shí)的理論考試； ? (h) 完成要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的飛行技能訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的實(shí)踐考試； ? (i) 在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前，滿足本章中適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行經(jīng)歷要求； ? (j) 通過(guò)了要求飛行技能的實(shí)踐考試； 山峽（中國(guó)）飛行俱樂(lè)部 二○一五年三月一十二日 最新合同范本