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1、 深 圳 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 論 文（設(shè)計(jì)） 題目: 淺議提升生產(chǎn)物流地位增加制造企業(yè)競爭力 姓名:

2、 專業(yè): 物流管理 學(xué)院: 經(jīng)濟(jì)學(xué)院 準(zhǔn)考證號(hào)碼: 030408202193 手機(jī)號(hào)碼： 13798513691 固定電話 郵箱地址

3、 指導(dǎo)教師: 2012 年 8 月 18 日 6 目 錄 中文摘要和中文關(guān)鍵詞………………………………………………………………1 一、當(dāng)前國內(nèi)制造企業(yè)不重視生產(chǎn)物流的分析……………………………………1 （一）生產(chǎn)物流的含義…………………………………………………………1 （二）提升生產(chǎn)物流地位的原因及分析………………………………………

4、2 二、制造企業(yè)目前的狀況及不重視生產(chǎn)物流的的危害……………………………3 （一）大多數(shù)制造企業(yè)目前的狀況……………………………………………3 （二） 制造企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)物流的狀況 …………………………………………3 （三）制造企業(yè)不重視生產(chǎn)物流的可能后果…………………………………4 三、 提高生產(chǎn)物流在制造企業(yè)內(nèi)部的地位的增加企業(yè)競爭力的策略……………4 （一）提高生產(chǎn)物流地位的策略………………………………………………4 （二）獲取周邊相應(yīng)部門的支持………………………………………………4 （三）實(shí)施生產(chǎn)物流職能是企業(yè)逐步達(dá)到JIT生產(chǎn)及零庫

5、存來增加企業(yè)競爭力…………………………………………………………………………5 四、富士康GTOC事業(yè)群—ipgm生產(chǎn)部的成功案例………………………………5 （一）GTOC事業(yè)群—ipgm生產(chǎn)部現(xiàn)狀…………………………………………5 （二）GTOC事業(yè)群—ipgm生產(chǎn)部運(yùn)營中存在的問題…………………………6 （三）實(shí)施生產(chǎn)物流主導(dǎo)協(xié)助生產(chǎn)，建立JIT生產(chǎn)模型 ……………………7 五、結(jié)語………………………………………………………………………………8 注釋……………………………………………………………………………………8 參考文獻(xiàn)………………………………………………

6、………………………………8 致謝……………………………………………………………………………………8 題目淺議提升生產(chǎn)物流地位增加制造企業(yè)競爭力 【摘要】?？萍嫉陌l(fā)展，新的生產(chǎn)時(shí)代來臨，依靠大訂單獲取少額利潤的時(shí)代已經(jīng)過去，如何提升企業(yè)的競爭力。本文從實(shí)際生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部著手，提升物流在企業(yè)中的地位，通過各部門之間溝通，在資源共享平臺(tái)及各部門的配合下，建立競爭模式的用人機(jī)制及獎(jiǎng)懲制度，合理規(guī)劃生產(chǎn)，建立安全庫存，努力實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)模式，從而提升制造企業(yè)競爭力。 【關(guān)鍵詞】 生產(chǎn)物流 JIT生產(chǎn) 物流管理 安全庫存 制造企業(yè)目前面臨著人力成本增加，原材料成本也隨

7、著市場在增加，客戶對產(chǎn)品的需求也越來越高。如何在競爭激烈的環(huán)境下生存，請顧問有時(shí)只能解決一個(gè)部門的效益，然而制造企業(yè)整體利潤未增加。很顯然，提高制造企業(yè)競爭力必須從制造企業(yè)內(nèi)部著手。讓制造整個(gè)部門合力運(yùn)轉(zhuǎn)起來，做好配合和規(guī)劃才能從根本上提升制造企業(yè)的競爭力。而這些需要一個(gè)能連接所有部門的機(jī)構(gòu)完成，生產(chǎn)物流恰好是這個(gè)鏈。 。 一、制造企業(yè)不重視生產(chǎn)物流的分析 （一）生產(chǎn)物流的含義 生產(chǎn)物流：也稱為“制造物流”是指工業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)生產(chǎn)制造過正中，原材料，在制品，半成品，產(chǎn)成品在工廠范圍內(nèi)的流動(dòng)。包括倉庫與車間，車間與車間，車間內(nèi)各工序之間各種物料的活動(dòng)。由于科技的發(fā)展及改革開放30年，國內(nèi)的

8、許多工廠得到飛速發(fā)展，然而日新月異的生產(chǎn)需求和社會(huì)需求，局限于以往的大訂單獲取利潤，低人力成本的模式已經(jīng)不能適應(yīng)目前社會(huì)。制造企業(yè)中部門林立，各部門之間有缺乏溝通，而生產(chǎn)物流作為生產(chǎn)企業(yè)中只負(fù)責(zé)運(yùn)輸，存儲(chǔ)，裝卸搬運(yùn)，包裝及配送的工具，因其在制造部門基本不產(chǎn)生相應(yīng)利益，從根本上得不到重視。然作為生產(chǎn)的鏈連接著生產(chǎn)的各個(gè)角落，所有的生產(chǎn)狀況，生產(chǎn)需求，庫存狀況，備料狀況等等均是第一手信息獲得者。 從目前的制造企業(yè)狀況分析。制造企業(yè)缺乏的是對生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行系統(tǒng)的了解，原料備多少才不浪費(fèi)也能夠滿足生產(chǎn)？庫存剩多少？最大庫存量是多少？安全庫存應(yīng)該定多大？生產(chǎn)需要時(shí)間？交貨時(shí)間？如何運(yùn)輸？運(yùn)輸時(shí)間？

9、這一切都離不開生產(chǎn)物流。所以要想提高制造企業(yè)競爭力，必須提高生產(chǎn)物流在生產(chǎn)企業(yè)的地位。這也是為什么我要提高生產(chǎn)物流來增加企業(yè)競爭力的原因。 （二）提高生產(chǎn)物流地位的原因及分析 當(dāng)一個(gè)企業(yè)飛速發(fā)展，其擴(kuò)充的速度達(dá)到比如兩年翻10倍時(shí)，一旦企業(yè)面臨市場危機(jī)或訂單減少時(shí)，老板基本不知道，自己到底有多少資產(chǎn)，有多少原料過期，有多少原料占了多少倉庫，倉庫每年需要多少維護(hù)成本及人力成本。有多少員工目前是處在只拿底薪狀況。為什么還有很多部門盈利。而整體還是沒有多少效益。為此有的企業(yè)高薪聘請顧問，尋找不同的方法，每個(gè)部門也努力的去改進(jìn)，去cost down。甚至有的還從員工身上去尋找突破口。最終把員工的精

10、神提到極點(diǎn)。也沒有獲得很好的結(jié)果。 生產(chǎn)物流作為制造企業(yè)內(nèi)一個(gè)只負(fù)責(zé)原始物流動(dòng)作的工具，其對企業(yè)本身無任何直接明顯的經(jīng)濟(jì)效益。想當(dāng)然也就沒有人去重視生產(chǎn)物流的地位及發(fā)展。，有時(shí)生產(chǎn)物流僅僅是只作為部分部門下面一個(gè)流水線的輔助工具。真的只是負(fù)責(zé)運(yùn)輸，存儲(chǔ)，裝卸搬運(yùn)，包裝，配送流通加工。當(dāng)前誰能解決制造企業(yè)目前的困境，沒人會(huì)去想到生產(chǎn)物流，沒人會(huì)從根本上去考慮，沒有人知道生產(chǎn)物流這條鏈就如生物你買了的食物鏈一樣，不能有一個(gè)斷層，否則將損壞一整條鏈。這就是為什么我推崇提高生產(chǎn)物流地位來增加企業(yè)競爭力的原因。 二、制造企業(yè)不重視生產(chǎn)物流的危害 當(dāng)前的制造企業(yè)只注重眼前效益，沒有去想到生產(chǎn)物流就像

11、食物鏈一樣，不能斷層，更不能有哪一個(gè)層累積的特別多。如果要企業(yè)要發(fā)展就一定要注意整條鏈的平衡。否則將造成眼下大多數(shù)制造企業(yè)最常見的問題： （一）大多數(shù)制造企業(yè)目前的狀況 1. 承諾給客戶的交貨日期無法兌現(xiàn),常常無法準(zhǔn)時(shí)交貨,客戶失去信心; 2. 太多救火式的加班,加班費(fèi)用日逐漸上漲,管理費(fèi)用難以控制; 3. 原訂的生產(chǎn)計(jì)劃往往無法實(shí)現(xiàn); 4. 對客戶需求反應(yīng)過慢,需要龐大的庫存滿足客戶的交貨需求; 5. 訂單需要太多的跟催; 6. 生產(chǎn)周期過長, 庫存過高, 倉庫面積非常龐大, 并且會(huì)越來越大; 7. 生產(chǎn)優(yōu)先順序常常改變; 8. 不需要的材料一大堆, 需要的材

12、料往往沒有; 9. 太多的不良品; 10. 太多的重工; 11. 需要的設(shè)備常常停機(jī); 12. 會(huì)議開完一個(gè)又一個(gè), 但沒有有效的對策; 13. 管理干部常玩數(shù)字游戲, 高層管理者不了解實(shí)情; 14. 太多的客戶投訴; 15. 人員流動(dòng)率非常高; 16. 常常需要空運(yùn)原料和成品; 17. 銷售額非常可觀, 但利潤率非常少; 18. 需要的部件沒有, 不需要的部件生產(chǎn)一大堆; 19. 組裝部門缺件嚴(yán)重; 20. 銷售部門接訂單時(shí)有顧慮,懷疑公司是否做得出來; 21. 銷售機(jī)會(huì)嚴(yán)重散失,客戶轉(zhuǎn)移訂單給別的競爭對手; 22. 銷售人員大部分時(shí)間

13、花在與客戶賠禮道歉, 無法積極拿到訂單; 23. 花了很多錢聘請顧問進(jìn)行改善, 但除了只拿到一堆報(bào)告, 財(cái)務(wù)績效并沒有得到改善; 24. 每個(gè)部門業(yè)績都非常不錯(cuò),但公司就是不賺錢. 25. 公司現(xiàn)金流吃緊,任何不當(dāng)?shù)耐顿Y有可能導(dǎo)致公司關(guān)門….. （二） 制造企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)物流的狀況 生產(chǎn)物流人員被分配到各條線的起著原始物流作用的工站上去。所有的生產(chǎn)物流人員處理少數(shù)幾個(gè)倉管是稍微專業(yè)點(diǎn)的物流管理人才外，其他很多都是產(chǎn)線作業(yè)員或未經(jīng)任何專業(yè)培訓(xùn)的新員工。即使如此，所有能對緊附隨制造的整個(gè)物流鏈完全了解，數(shù)據(jù)清楚的物流人員基本很少甚至沒有。沒有信息共享平臺(tái)，部門繁多，各自相對獨(dú)立，

14、嚴(yán)重缺乏溝通，再加上數(shù)據(jù)成為每個(gè)部門向上級(jí)邀功匯報(bào)的最有力的證據(jù)。所以想得到所有制程的數(shù)據(jù)，是非常不可能的。就比如一條生產(chǎn)流水線來說，如果沒有生產(chǎn)線長或是生產(chǎn)組長的同意，任何人均看不到這條線第一手?jǐn)?shù)據(jù)。因?yàn)樗麄兊闹鞴苄枰氖窃跊]有經(jīng)過他看過或報(bào)道過的數(shù)據(jù)被別人先報(bào)告就會(huì)被認(rèn)為自己失職。這就是目前生產(chǎn)物流的最現(xiàn)實(shí)狀況。 （三）制造企業(yè)不重視生產(chǎn)物流的可能后果 制造企業(yè)沒有生產(chǎn)物流這條鏈來跟進(jìn)，會(huì)出現(xiàn)（1）銷售接單的不能及時(shí)了解目前的生產(chǎn)原料及庫存狀況，還有相應(yīng)采購期，生產(chǎn)周期。接單時(shí)畏首畏尾。（2）一旦訂單下來所有的人員才開始確認(rèn)物料，當(dāng)所有物料確認(rèn)完畢已浪費(fèi)很多時(shí)間。（3）部分原材料不足，

15、采購期多久還要浪費(fèi)時(shí)間臨時(shí)確認(rèn)。（4）因?yàn)橼s時(shí)間滿足客戶需求，部分原材料要通過空運(yùn)，無形中增加了成本。（5）生產(chǎn)的緊張氣氛很容易導(dǎo)致各部門之間關(guān)系緊張，情緒失控。每個(gè)參與生產(chǎn)的人員均是匆匆忙忙感覺工作很累。 三、 提高生產(chǎn)物流在制造企業(yè)內(nèi)部的地位的增加企業(yè)競爭力的策略 （一）提高生產(chǎn)物流地位的策略 當(dāng)一個(gè)制造企業(yè)決定提高生產(chǎn)物流地位時(shí)，需要一定的策略。如何讓生產(chǎn)物流地位得到提升而又能與周邊部門和睦相處，同時(shí)最主要的是幫助制造企業(yè)得到很大利益。首先我們要總結(jié)出制造企業(yè)最主要的問題點(diǎn)。（1）生產(chǎn)信息凌亂，各部門缺乏溝通。（2）生產(chǎn)物流的實(shí)際作用未得到體現(xiàn)。生產(chǎn)物流未獨(dú)立成為一個(gè)部門也沒有

16、老板賦予的相應(yīng)權(quán)利---督導(dǎo)生產(chǎn)進(jìn)度，協(xié)調(diào)資源利用，問題及時(shí)反饋。（3）生產(chǎn)物流缺乏專業(yè)的物流管理人才及物流人員的培訓(xùn)。（4）制造企業(yè)的庫存及資源缺少盤點(diǎn)，安全庫存無任何作用。 （5）合理使用人力，做好用人機(jī)制的管理及公開的獎(jiǎng)懲制度。 有了以上問題總結(jié)，作為生產(chǎn)物流第一步，制定一份提升生產(chǎn)物流地位所能給企業(yè)帶來利潤的計(jì)劃書，得到老板及各部門的認(rèn)可，并得到老板賦予的權(quán)利；第二步，在相應(yīng)的時(shí)間內(nèi)建立一個(gè)生產(chǎn)信息，物料信息等信息共享平臺(tái)。要求各部門及時(shí)更新資源及生產(chǎn)信息；第三步，在月盤點(diǎn)時(shí)做一次徹底盤點(diǎn)，及時(shí)更新平臺(tái)資源狀況，開會(huì)檢討建立合理的安全庫存，并處理呆滯庫存及廢棄資源；第四步，建立用人

17、機(jī)制，招募物流專業(yè)人才，真正應(yīng)用到生產(chǎn)的各段對計(jì)劃實(shí)施進(jìn)行督導(dǎo)，完善物流管理的鏈。同時(shí)對工作做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕人力浪費(fèi)。 （二）獲取周邊相應(yīng)部門的支持 制定計(jì)劃容易實(shí)施卻很難，與周邊部門打交道更難。如何獲取周邊部門的支持，要從以下幾點(diǎn)著手：第一，獲取地位及權(quán)利；第二，在其他部門面前適當(dāng)利用權(quán)利在前期不完全損壞其他部門利益的條件循序漸進(jìn)的保持好溝通并獲得支持；第三，在前期要做一條線或一個(gè)班小批量實(shí)驗(yàn)，讓老板認(rèn)可改善的實(shí)效性。獲取更大的支持；第四，在基本穩(wěn)定后對人力進(jìn)行精簡，招募專業(yè)人才，減少人力成本的浪費(fèi)。未其他部門做出表率，從而達(dá)到制造企業(yè)合理利用人才的效果。 （三）實(shí)施生產(chǎn)物流職能是企

18、業(yè)逐步達(dá)到JIT生產(chǎn)及零庫存來增加企業(yè)競爭力 當(dāng)一切準(zhǔn)備OK后，需要的是如何操作。首先從理論的角度生產(chǎn)物流不在是原始物流的職能。生產(chǎn)物流要在信息共享平臺(tái)下確認(rèn)生產(chǎn)訂單及所有的生產(chǎn)需求，并及時(shí)有效的把需求在信息平臺(tái)上反饋給各段，并準(zhǔn)確的把生產(chǎn)所需供應(yīng)到位。于此同時(shí)生產(chǎn)物流及時(shí)跟進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度，做好及時(shí)的調(diào)度，把生產(chǎn)中困難及時(shí)反饋，并找相應(yīng)部門解決。所有生產(chǎn)時(shí)間，生產(chǎn)原料，人力需求，請購周期，庫存狀況，安全庫存，都在信息平臺(tái)上詳細(xì)查詢。在一定程度上基本達(dá)到JIT生產(chǎn)模式，做到及時(shí)，有效，合理的狀況下完成生產(chǎn)。 當(dāng)生產(chǎn)達(dá)到JIT生產(chǎn)模式時(shí)，對零庫存的挑戰(zhàn)逐漸接近了，然而由于考慮到生產(chǎn)的不確定因素影響

19、，在零庫存的前提下，必須制定準(zhǔn)確的安全庫存。如此生產(chǎn)才能達(dá)到企業(yè)競爭的優(yōu)勢。從一定程度上解決了企業(yè)人力合理應(yīng)用，庫存成本大大降低，生產(chǎn)時(shí)效性得到提高。同時(shí)生產(chǎn)的整個(gè)鏈得到壯大。生產(chǎn)物流在一定程度上得到提升。物流的應(yīng)用越來越廣泛。 四、富士康GTOC事業(yè)群—ipgm生產(chǎn)部的成功案例 提升生產(chǎn)物流在制造企業(yè)內(nèi)的地位，由物流來督導(dǎo)生產(chǎn)，配合跟催生產(chǎn)，使制造企業(yè)不僅在良率上獲得很大的競爭優(yōu)勢，而且在生產(chǎn)接單速度，庫存處理，人力成本，客戶品質(zhì)上都獲得成功。 (一） 富士康GTOC事業(yè)群-ipgm生產(chǎn)部以前狀況 富士康GTOC事業(yè)群-ipgm生產(chǎn)部主要是以生產(chǎn)A產(chǎn)品為主。因?yàn)锳產(chǎn)品有

20、以下特點(diǎn)：客戶要求品質(zhì)高，訂單量大，客戶對產(chǎn)品要求保密高，產(chǎn)品生產(chǎn)流程長，良率低，利潤相比較較高競爭者多。所以為應(yīng)對以上特點(diǎn)，生產(chǎn)部制定一個(gè)樓層一個(gè)廠長，一個(gè)課三個(gè)課長（一正兩副）副課長要倒班跟進(jìn)生產(chǎn)狀況。每一個(gè)課有幾個(gè)組長，N多線長，基本達(dá)到隨便叫個(gè)人就是個(gè)基層主管，產(chǎn)線現(xiàn)場到處是周邊人力，現(xiàn)場一片混亂，一個(gè)簡單的數(shù)據(jù)三個(gè)人跟進(jìn)。最后每人一個(gè)數(shù)據(jù)還不相互核對搞的最后誰也不知道那個(gè)是真的。周邊還設(shè)N多倉庫對產(chǎn)品進(jìn)行管控，倉庫之間基本互不溝通。良品，不良品都是一團(tuán)糟。整個(gè)廠部單生產(chǎn)都有五個(gè)大工站（五個(gè)課），生產(chǎn)良率不高，只有45%左右遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于業(yè)界的60%。為了滿足出貨需求，只有不停投入，不斷增加

21、人力，有時(shí)一個(gè)工站堆了很多料有時(shí)一個(gè)工站沒有事做這樣也無人協(xié)調(diào)。試想一下如此，再好的企業(yè)也很難在市場競爭中立于不敗之地。更是要命的是，隨便在產(chǎn)線拉個(gè)作業(yè)員告訴他今天你做物流，負(fù)責(zé)把料從車間A工站拉到B工站就可以了。其他的你不要管了。主管要個(gè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，打電話來車間，生產(chǎn)組長才找線長統(tǒng)計(jì)，線長有要安排物流統(tǒng)計(jì)，如此等到拿到數(shù)據(jù)，后面又不知道生產(chǎn)多少。 （二）GTOC事業(yè)群—ipgm生產(chǎn)部現(xiàn)狀及運(yùn)營中存在的問題 由于GTOC事業(yè)群—ipgm生產(chǎn)部本來看是一個(gè)很賺錢的廠部，結(jié)果結(jié)算時(shí)僅僅是持平。在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)多次探討下決定更換廠部主管。新主管上臺(tái)實(shí)施物流管理策略。 第一，對生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行專人管理統(tǒng)計(jì)。

22、解決掉數(shù)據(jù)混亂的狀況，并把電腦引入車間，建立起專供的信息分享資料夾。同時(shí)又把每天分成不同的固定時(shí)段，每個(gè)時(shí)段及時(shí)上報(bào)。這樣從根本上解決了，信息等待的問題。 第二，對人力進(jìn)行精簡，對組織架構(gòu)重新規(guī)劃。以往N多個(gè)課長，副課長在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)支持下，堅(jiān)決去除了副課長，并相應(yīng)改變了幾個(gè)課長的位置及人選。把基層主管泛濫的狀況做了進(jìn)一步調(diào)整。從而大大節(jié)約了人力成本的。減少了亂指揮現(xiàn)象。同時(shí)增加了普通作業(yè)員的工作積極性。 第三，初來匝道，很多人還不習(xí)慣這種生產(chǎn)管理的做法。有些人在一定程度上進(jìn)行抵制，為了讓生產(chǎn)盡快轉(zhuǎn)入正軌，廠部主管安排專業(yè)生產(chǎn)物流做好進(jìn)度及良率跟催，對做的很亂的且多處不改善的給出相應(yīng)的懲罰。從

23、而奠定了生產(chǎn)快速進(jìn)入軌道的基礎(chǔ)，生產(chǎn)良率超出業(yè)界水平。間接人力得到很好的應(yīng)用。 第四，在生產(chǎn)走入正軌后，廠部主管對于生產(chǎn)中作出貢獻(xiàn)的人員給予職位晉升和管理職加給。生產(chǎn)的及周邊的人力越來越趨向于專業(yè)化發(fā)展邁進(jìn)。員工整體積極性得到大幅度提升?！爱?dāng)時(shí)當(dāng)線長的人都做作業(yè)員了，并且做的很好，我們有什么理由不做好的呢？ 然而事實(shí)不是那么完美，在生產(chǎn)改進(jìn)和導(dǎo)入時(shí)，逐漸發(fā)現(xiàn)缺乏專業(yè)人才，特別是物流管理和設(shè)備維護(hù)方面的人才。很多時(shí)候遇到特殊客戶要求供貨時(shí)，不知道如何操作入庫方式及入庫流程。有時(shí)一個(gè)流程要等待很多時(shí)間花費(fèi)很多精力去請教其他部門，在一定程度上影響了客戶對生產(chǎn)部整體實(shí)力的懷疑。 當(dāng)然JIT生產(chǎn)模

24、式下，因?yàn)檎麄€(gè)產(chǎn)品是一個(gè)很長的流程，而每個(gè)流程都是當(dāng)班生產(chǎn)供應(yīng)下一工站，當(dāng)有一個(gè)工站出現(xiàn)生產(chǎn)問題時(shí)，將直接導(dǎo)致下面工站無料生產(chǎn)，影響產(chǎn)能。 （三）實(shí)施生產(chǎn)物流主導(dǎo)協(xié)助生產(chǎn)，建立JIT生產(chǎn)模型 通過親身的實(shí)踐經(jīng)歷及查閱許多資料，發(fā)現(xiàn)造成制造企業(yè)目前這種狀態(tài)原因如下： 1.制造流程長，缺乏統(tǒng)一性。各部門各自為政，統(tǒng)一調(diào)配，提升物流。 2.生產(chǎn)信息凌亂，缺乏共享平臺(tái)。資源不能共享 3.缺少專業(yè)物流管理人才及相應(yīng)的政策支持。物流管理人才，不重視物流。 4.用人機(jī)制混亂，缺乏獎(jiǎng)懲體質(zhì)。 5.缺乏合理的制度調(diào)配資源，珍惜資源。 五、結(jié)語 隨著改革開放30年的飛速發(fā)展，我國很多企業(yè)

25、得到擴(kuò)充，然而科技日新月異，很多企業(yè)依靠大訂單賺取少額利潤的時(shí)代已經(jīng)過去。如何讓企業(yè)在眾多競爭中立于不敗之地。是請顧問，還是需找其他方法，是許多企業(yè)家目前追求的重點(diǎn)。 在目前這個(gè)科技發(fā)達(dá)的時(shí)代，制造企業(yè)生存競爭不是靠從原料價(jià)差，努力工作來獲得優(yōu)勢。而是從提高制造企業(yè)內(nèi)物流的地位，重視制造物流的運(yùn)作，建立信息共享平臺(tái)，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線和庫存位置，制定相應(yīng)規(guī)定，培訓(xùn)專業(yè)物流管理人才及制定安全庫存。使制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)，零庫存戰(zhàn)略，減少損失，節(jié)約資源，優(yōu)化一切可優(yōu)化的資源，來達(dá)到控制成本，嚴(yán)把質(zhì)量，獲取訂單占領(lǐng)市場，增加企業(yè)競爭使企業(yè)立于不敗之地 【注釋】 【參考文獻(xiàn)】 周德科主編 物流案例與實(shí)踐（一）（二） 2005.08 方 虹主編 物流企業(yè)管理 2005.08 zhaonizhen 制造型企業(yè)面臨的問題 2012.08 電子商務(wù)