《【名師一號(hào)】2014-2015學(xué)年高中地理人教版選修3《旅游地理》綜合測(cè)試》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《【名師一號(hào)】2014-2015學(xué)年高中地理人教版選修3《旅游地理》綜合測(cè)試（11頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

《旅游地理》綜合測(cè)試 1．閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。(10分) 武當(dāng)山位于湖北十堰市丹江口境內(nèi)，主峰天柱峰海拔1 612米，昔日的道教圣地如今已成為人們旅游觀光的好去處。每年農(nóng)歷三月三的武當(dāng)山廟會(huì)都會(huì)舉辦一系列的融道家文化、武當(dāng)武術(shù)、民俗風(fēng)情于一體的民間文化活動(dòng)。每年九月或十月，當(dāng)?shù)剡€要舉辦武當(dāng)山國(guó)際旅游節(jié)，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。下圖示意武當(dāng)山主要客源地游客比例。 (1)武當(dāng)山大力發(fā)展旅游業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和文化有哪些積極影響？ (2)河南和陜西都是湖北的鄰省，但來(lái)武當(dāng)山的游客數(shù)量卻相差很大，試分析原因。 答案　 (1)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展；提供就業(yè)機(jī)會(huì)；加強(qiáng)對(duì)武當(dāng)山文化及民俗風(fēng)情的保護(hù)；促進(jìn)當(dāng)?shù)嘏c外界文化的交流。 (2)河南比陜西人口多，客源市場(chǎng)大；陜西由于秦嶺的阻隔，到武當(dāng)山交通不便。 2．閱讀材料，回答問(wèn)題。(10分) 伊春市位于黑龍江省東北部，地處北緯4628′至4921′，東經(jīng)12742′至13014′。該市因盛產(chǎn)珍貴樹(shù)種紅松而名揚(yáng)中外，境內(nèi)森林覆蓋率達(dá)82.2%，擁有亞洲面積最大、保存最為完整的紅松原始林，素有“紅松故鄉(xiāng)”和“中國(guó)林都”之稱。伊春市屬于寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候，冬季漫長(zhǎng)而多雪，受小氣候的影響，雪量大、雪質(zhì)好、雪期長(zhǎng)。伊春市地形以低山丘陵為主，小興安嶺縱貫?zāi)媳保乩硖卣魇恰鞍松桨胨氩菀环痔铩?。北部多臺(tái)地、寬谷；中部多低山丘陵，山勢(shì)和緩；南部為低山，山勢(shì)較陡。最高峰為平頂山，海拔1 429米。 (1)依據(jù)材料列出伊春市的旅游資源類型。 (2)政府為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)發(fā)展旅游業(yè)，以推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。分析伊春市發(fā)展旅游業(yè)的不利條件。 答案　(1)森林等生物景觀；奇石等地質(zhì)地貌景觀；溝谷、濕地等河流水文景觀；冰雪等氣象氣候景觀。 (2)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，人口密度小，客源市場(chǎng)小，市場(chǎng)距離遠(yuǎn)；交通不便，基礎(chǔ)設(shè)施不完善；環(huán)境容量小，地區(qū)接待能力不足。 3．閱讀材料，回答相關(guān)問(wèn)題。(10分) 烏鎮(zhèn)，中國(guó)江南的封面，以河成街，街橋相連，依河筑屋，水鎮(zhèn)一體，組合起水閣、橋梁、石板巷、茅盾故居等獨(dú)具江南韻味的建筑元素，體現(xiàn)了中國(guó)古代居民“以和為美”的人文思想。傳承千年的歷史文化、秀美的水鄉(xiāng)風(fēng)景、風(fēng)味獨(dú)特的美食佳肴、繽紛多彩的民俗節(jié)日、深厚的人文積淀和亙古不變的生活方式使烏鎮(zhèn)成為東方古老方明的活化石。下圖為烏鎮(zhèn)及其周邊地區(qū)位置示意圖。 (1)試分析欣賞烏鎮(zhèn)獨(dú)特的煙雨朦朧水鄉(xiāng)景觀的最佳季節(jié)是春季以及旅游資源的核心為古民居的原因。 (2)結(jié)合材料分析烏鎮(zhèn)旅游資源的有利開(kāi)發(fā)條件。 答案　(1)烏鎮(zhèn)位于江南地區(qū)，春季多春雨，呈現(xiàn)出煙雨朦朧的美景；烏鎮(zhèn)以古民居為載體，承載著當(dāng)?shù)毓沤ㄖ奈幕L(fēng)格以及當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)文化。 (2)旅游資源質(zhì)量?jī)?yōu)，具有美學(xué)價(jià)值、歷史文化價(jià)值及經(jīng)濟(jì)價(jià)值；地處長(zhǎng)江三角洲，位置優(yōu)越、交通便利；周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，距離客源市場(chǎng)近；基礎(chǔ)設(shè)施完善，地區(qū)接待能力強(qiáng)。 4．閱讀材料，回答下列問(wèn)題。(10分) 據(jù)新華社北京2013年1月12日電，聯(lián)合國(guó)教科文組織9月給予中國(guó)三大著名景區(qū)湖南張家界、江西廬山和黑龍江五大連池黃牌警告，督促三者在“景區(qū)環(huán)境保護(hù)”、“游客游覽質(zhì)量”、“向公眾科普地球科學(xué)知識(shí)”等方面整改。在受到黃牌警告后，張家界、廬山和五大連池相關(guān)方面作出了回應(yīng)，一方面認(rèn)錯(cuò)，一方面開(kāi)始制定相關(guān)整改措施。 (1)從旅游景觀價(jià)值方面指出三大景區(qū)的“錯(cuò)誤”。 (2)如果你是某一景區(qū)的負(fù)責(zé)人，請(qǐng)你為該景區(qū)典型地貌成因?qū)懸欢巍跋蚬娍破盏厍蚩茖W(xué)知識(shí)”的簡(jiǎn)介，注意介紹完整、科學(xué)。 答案　(1)過(guò)分重視經(jīng)濟(jì)價(jià)值，忽視了科學(xué)價(jià)值。 (2)張家界：張家界景區(qū)在漫長(zhǎng)的地質(zhì)歷史時(shí)期沉積了巨厚的石英砂巖，之后地殼抬升伴隨著長(zhǎng)時(shí)間的流水切割侵蝕、差異風(fēng)化、重力崩塌等外力作用形成。 廬山：廬山景區(qū)是地殼斷裂上升所形成的斷塊山。 五大連池：五大連池景區(qū)是典型的火山地貌景觀，是由火山噴發(fā)巖漿阻塞河道而形成的。 5．如圖為大理旅游資源分布圖。讀圖回答相關(guān)問(wèn)題。(10分) (1)試分析大理一年四季都適合出游的原因。 (2)蝴蝶泉和小普陀是當(dāng)?shù)赜忻木坝^。試分析我們應(yīng)如何對(duì)它們進(jìn)行欣賞。 答案　(1)大理位于云貴高原，四季如春，年溫差小，寒暑適中；旅游資源豐富，集群效益好；交通便利。 (2)在欣賞景觀前，需通過(guò)查閱有關(guān)材料對(duì)主要景點(diǎn)的分布及其形成原因，以及景觀的美學(xué)價(jià)值或歷史文化價(jià)值進(jìn)行全面了解；在旅游過(guò)程中要有重點(diǎn)、有目的的進(jìn)行觀賞；選擇適當(dāng)?shù)奈恢?、時(shí)機(jī)進(jìn)行觀賞，以便獲得最佳觀賞效果。 6．閱讀材料，回答問(wèn)題。(10分) 京廣鐵路客運(yùn)專線(簡(jiǎn)稱“京廣高鐵”)是以客運(yùn)為主的快速鐵路，它北起首都北京，南到廣州，全程2 298千米(如圖所示)。該客運(yùn)專線是我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)之一，形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國(guó)南北、輻射范圍最廣的快速客運(yùn)通道。該客運(yùn)專線通車后，將使京廣鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分離。京廣高鐵于2012年12月26日全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。從廣州坐高鐵到北京的旅行時(shí)間縮短至8小時(shí)左右。 京廣高鐵這條大動(dòng)脈連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢都市圈、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，分北京到鄭州、鄭州至武漢、武漢到廣州、廣州至深圳四段，未來(lái)還將連接到香港。預(yù)計(jì)2015年深圳到香港的高鐵將通車，屆時(shí)人們可以乘高鐵穿梭京港。 (1)京廣高鐵被譽(yù)為“開(kāi)往春天的高鐵”。這里“春天”的含義是什么？ (2)京廣高鐵的開(kāi)通對(duì)沿線旅游業(yè)的發(fā)展有何主要有利影響？ 答案　(1)南方特別是廣東(南方或廣東)緯度低，氣溫高，廣泛分布著常綠闊葉林和熱帶季雨林。 (2)沿線地區(qū)旅游資源豐富，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，高鐵開(kāi)通能夠整合旅游資源，縮短出行時(shí)間(提高交通通達(dá)度，擴(kuò)大旅游市場(chǎng))。 7．讀材料及圖，回答問(wèn)題。(10分) 材料一　“十一五”是江西旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要階段。旅游基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施進(jìn)一步改善，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)素質(zhì)明顯提升，產(chǎn)業(yè)綜合效應(yīng)日益顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，高于全國(guó)平均增長(zhǎng)幅度，“紅色搖籃、綠色家園、觀光度假休閑旅游勝地”旅游品牌在全國(guó)叫得更加響亮。下圖為江西主要旅游景點(diǎn)分布示意圖。 材料二　廬山位于江西省北部，平地拔起，氣勢(shì)雄偉，與雞公山、北戴河、莫干山并稱為我國(guó)四大避暑勝地。 (1)試從資源價(jià)值和客源市場(chǎng)兩方面評(píng)價(jià)江西省旅游資源開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢(shì)條件。 (2)試從地形和氣候方面分析廬山成為我國(guó)夏季避暑勝地的主要原因。 答案　(1)江西省旅游資源豐富，類型多樣，如廬山、三清山、井岡山、鄱陽(yáng)湖候鳥(niǎo)保護(hù)區(qū)等，自然景觀和人文景觀眾多，具有較高的美學(xué)價(jià)值、科學(xué)價(jià)值和歷史文化價(jià)值；江西省緊鄰經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，客源市場(chǎng)廣，客源市場(chǎng)距離短。 (2)夏季長(zhǎng)江中下游地區(qū)受副高控制，天氣炎熱，廬山因海拔較高，氣溫較低；加之地處夏季風(fēng)迎風(fēng)坡，夏季多云多雨多霧，氣候濕潤(rùn)，使得氣候變得更加涼爽。成為我國(guó)夏季避暑勝地。 8．閱讀材料，回答下列問(wèn)題。(10分) 材料一　2012年7月27日晚20時(shí)12分(倫敦當(dāng)?shù)貢r(shí)間)第30屆夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在倫敦開(kāi)幕，使到英國(guó)旅游觀光的人數(shù)不斷增加。旅游是英國(guó)最重要的經(jīng)濟(jì)部門之一，旅游業(yè)年產(chǎn)值700多億英鎊，旅游收入占世界旅游收入的5%左右，在世界旅游大國(guó)中位居第五。 材料二　每年暑期，到南歐地中海海濱旅游的北歐、中歐游客絡(luò)繹不絕，而冬季這里游客較少。每年圣誕節(jié)前后，歐洲西部地區(qū)的大量游客前往泰國(guó)、加勒比海地區(qū)旅游。 (1)簡(jiǎn)要分析歐洲西部旅游業(yè)發(fā)達(dá)的主要原因。 (2)試從氣候角度分析歐洲西部游客流向發(fā)生季節(jié)性變化的原因。 答案　(1)歐洲西部旅游資源豐富，地域組合好；居民收入高，閑暇時(shí)間多，出游欲望強(qiáng)；交通便捷，出行方便；旅游基礎(chǔ)設(shè)施好，地區(qū)接待能力強(qiáng)。 (2)夏季，南歐地中海地區(qū)高溫少雨，藍(lán)天碧海和暖熱的沙灘對(duì)北歐、中歐游客有較大的吸引力；冬季歐洲氣溫低，多陰雨天氣，而加勒比海地區(qū)和泰國(guó)處于干季，晴天多，氣候暖熱。 9．閱讀材料，回答下列問(wèn)題。(10分) 材料一　2010年上海舉辦的世博會(huì)，將會(huì)促進(jìn)我國(guó)，特別是長(zhǎng)三角地區(qū)旅游服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。 材料二　長(zhǎng)江三角洲地區(qū)主要旅游城市分布圖。 (1)蘇州與寧波相比具有哪些旅游優(yōu)勢(shì)？ (2)為促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)旅游業(yè)的快速發(fā)展，應(yīng)該從哪些方面對(duì)區(qū)內(nèi)旅游資源進(jìn)行整體規(guī)劃。 答案　(1)位于長(zhǎng)江三角中心，位置優(yōu)越；交通便利；靠近上海，客源地距離近，客源范圍廣。 (2)旅游景區(qū)的規(guī)劃；交通等基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃；食宿等旅游服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃；客源市場(chǎng)的規(guī)劃。(任答2點(diǎn)) 10．閱讀材料，回答下列問(wèn)題。(10分) 隨著人們出游率的提高，“華山天下險(xiǎn)”逐漸被“華山天下堵”所替代，如何解決華山旅游擁堵問(wèn)題引人關(guān)注。如圖為華山東、西進(jìn)山線路示意圖。 (1)依據(jù)相關(guān)材料，分析華山游客擁堵點(diǎn)多出現(xiàn)于東線進(jìn)山線路的原因。 (2)請(qǐng)你為解決華山旅游擁堵問(wèn)題提供三條合理化的建議。 答案　(1)相對(duì)于西線，東線旅游交通更為便捷，吸引游客多；索道等交通設(shè)施的運(yùn)力有限，導(dǎo)致大量游客滯留。 (2)優(yōu)化旅游線路設(shè)計(jì)，減少東線進(jìn)山路線的客流量；控制發(fā)售門票數(shù)量，減緩游客擁堵；增強(qiáng)進(jìn)山線路交通設(shè)施建設(shè)，提高運(yùn)輸能力。 11