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1、內燃機車司機技術比武方案 組織機構 現(xiàn)場指揮：（主委會成員） 評委組長：趙紅軍 內燃機車司機評委成員：王 波 閔中華 李敬 陳 劍 比武宗旨 此次鐵運廠技能競賽本著提高操作技能，節(jié)能降耗，消除設備故障，提高作業(yè)效率為宗旨，緊緊圍繞“強基礎、重管理、練內功、上水平”這一工作主線，為公司打贏“減虧、止血、扭虧”三大戰(zhàn)役奠定基礎。 比武方式 技術比武分理論考試和實際操作兩部分進行，總成績100分；理論占40%、實際操作占60%。理論成績前10名選手進入最后實際操作考試，比武名次由兩項總成績決定。 比武內容 競賽知識范圍以《中華人民共和國職業(yè)技能標準，職業(yè)鑒定范圍》（

2、高級工）為依據(jù)。 理論考試部分 考試方法：采用閉卷方式進行，滿分100分，考試時間120分鐘。 命題范圍：以下發(fā)的技術比武理論復習題為準。 實際操作考試部分（分2天進行，總分100分） 一、檢查：（占實際操作總分60%，其中制動機檢查占20%，機車檢查占40%）（第一天） 準備一臺GK1C型內燃機車停放在平直有檢查地溝線路上。 1、JZ-7型制動機檢查：（占實操總成績20%） 選手在規(guī)定時間內對JZ-7型制動機進行“七步閘”檢查，要求順序嫻熟，每一步檢查要領明確，設有故障假設2個，故障判斷果斷。（7分鐘） 2、機車檢查：（占實操總成績40%） 選手在規(guī)定時間內按檢查線路對

3、機車各部進行檢查，整個檢查中設有假設故障8個，電器故障2個，其它故障6個。（35分鐘） 3、填寫假設故障表。（5分鐘） 4、評判標準以減分標準表為準。 二、操縱：（占實際操作總分40%，其中GK1C單機連掛占20%，牽引對標占20%）（第二天） 1、GK1C單機連掛：（占實操總成績20%）。 平穩(wěn)操作，提高作業(yè)效率，使用最小的能源達到工作目的。 （1）單機正向(I端)連掛，機車距離連掛車輛30米，選手在最短的時間內，利用提一次SKQ和一次制動使機車與車輛連掛上，并且使放置在機車前端走板中央的沖動棒不倒。 （2）被連掛車輛為15輛路局空敞車。每位選手只能操作一次。 （3）評判標準

4、以減分標準表為準。 2、逆向（II端）牽引對標：（占實操總成績20%） 提高操作技能，遵守規(guī)定運行速度，使用最少的能源安全正點的達到目的地。 （1）牽引對標，車列距離停車標300m，選手在操縱列車時只能提一次SKQ，不允許2次調速，運行速度不得超過25km/h,在接近對標點時選手只能使用自動制動閥，對列車進行一段制動法或一把閘制動法停車對標。 （3）牽引15輛路局空敞車，標準時間90秒，對標以GK1C機車后端面為準對停車牌。每位選手只能操作一次。 （4）評判標準以減分標準表為準。 三、其他要求 1、參賽選手必須自覺遵守考試要求，遵守考試紀律。 2、參賽機車為GK1C型調小內燃機車。 3、參賽選手遲到10分鐘以上，按棄權處理。 4、勞動保護用品、檢車工具、文具自帶。 5、實際操作時選手必須按規(guī)定穿戴好勞動保護用品，并嚴格遵守技術操作規(guī)程和安全操作規(guī)程。參賽中發(fā)生事故立即停止該選手資格。 6、參賽選手必須是現(xiàn)任內燃機車司機或技師。 7、弘揚“提高第一，比賽第二”的優(yōu)良作風，互相幫助，協(xié)同共進。