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信息化和城市公交系統(tǒng)的智能化,1,信息化和智能化,2,關(guān)于智能化,仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智 各種高新技術(shù)在系統(tǒng)中集中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的智能化。 把智能的人視為高智能的“智能機(jī)”，讓眾多“智能機(jī)”都能參與系統(tǒng)整個(gè)生命期的活動(dòng)，賦予系統(tǒng)以“智能化”的特性。,3,城市公交系統(tǒng)的智能化,城市公共交通系統(tǒng)是一個(gè)開(kāi)放的復(fù)雜巨系統(tǒng) 我們無(wú)法通過(guò)應(yīng)用迄今人類擁有的技術(shù)和資源，采用自動(dòng)控制和管理等手段，完善解決系統(tǒng)中存在的矛盾和問(wèn)題。 在系統(tǒng)生命期的各個(gè)階段，提供相關(guān)的輔助決策信息，讓“智能”的人積極參與公交系統(tǒng)的活動(dòng)，是解決公共交通系統(tǒng)問(wèn)題的更好途徑。,4,信息化是智能化的基礎(chǔ),城市公交系統(tǒng)中有不同的運(yùn)輸方式 城市公交系統(tǒng)有不同的活動(dòng)參與者 （乘客、營(yíng)運(yùn)者、管理者、規(guī)劃者、交通控制者、執(zhí)法者、…） 向城市公交系統(tǒng)活動(dòng)的參與者提供輔助決策信息，讓無(wú)數(shù)“智能”的人為系統(tǒng)的共同目的、目標(biāo)發(fā)揮“智能”的作用，才可能實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市公交系統(tǒng)的“智能化”。,5,關(guān)于信息化,仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。 不斷推廣和應(yīng)用計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、電子等信息技術(shù)，達(dá)到提高效率、生產(chǎn)率、競(jìng)爭(zhēng)力等的目的。 發(fā)展信息采集、傳輸、儲(chǔ)存、處理、分析、融合、發(fā)布和應(yīng)用，達(dá)到提高效率、生產(chǎn)率、競(jìng)爭(zhēng)力等的目的。,6,信息是信息化的核心,沒(méi)有信息就無(wú)所謂信息化。 信息是信息化的核心。 高新的技術(shù)和設(shè)備是為信息采集、處理和發(fā)布等應(yīng)用服務(wù)的。 不圍繞信息這個(gè)核心去建設(shè)信息系統(tǒng)，高新技術(shù)就發(fā)揮不了作用。,7,公交信息化中的信息,8,城市公交系統(tǒng)的生命期,規(guī)劃（城市交通系統(tǒng)規(guī)劃、公交系統(tǒng)規(guī)劃、公交系統(tǒng)中不同運(yùn)輸方規(guī)劃、公交線路規(guī)劃、……） 設(shè)計(jì) 實(shí)施 運(yùn)行,9,城市公交智能化需要的信息,政府管理需要的信息 規(guī)劃設(shè)計(jì)需要的信息 乘客出行需要的信息（出行中/出行前，車(chē)上/車(chē)下） 車(chē)輛調(diào)度需要的信息 司、乘和其它運(yùn)行人員需要的信息 企業(yè)管理需要的信息 城市交通控制需要的信息 其它部門(mén)需要的信息,10,信息的生命過(guò)程,從信息處理的功能看： 數(shù)據(jù)采集 數(shù)據(jù)融合 數(shù)據(jù)增值 數(shù)據(jù)應(yīng)用 從信息處理物理過(guò)程看： 數(shù)據(jù)采集 數(shù)據(jù)傳輸 數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 數(shù)據(jù)處理 數(shù)據(jù)分析 數(shù)據(jù)發(fā)布,11,數(shù)據(jù)采集,靜態(tài)數(shù)據(jù) 社會(huì)經(jīng)濟(jì) 道路網(wǎng)絡(luò) 交通布局 公交靜態(tài)（線路、站點(diǎn)、時(shí)刻表、車(chē)輛、票價(jià)、…) 計(jì)劃中的道路施工 計(jì)劃中的事件活動(dòng)等 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù) 實(shí)時(shí)道路交通狀況 公交實(shí)時(shí)運(yùn)行情況 偶發(fā)事件 天氣情況等,12,數(shù)據(jù)融合,數(shù)據(jù)融合包括兩個(gè)部分 數(shù)據(jù)綜合 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 數(shù)據(jù)綜合：把多個(gè)來(lái)源的數(shù)據(jù)進(jìn)行合成。 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換：把一個(gè)或多個(gè)信息變換成另外的信息。,13,數(shù)據(jù)增值,增值： 增加價(jià)值 增加使用價(jià)值 把不同形式的信息重新包裝成為一種形式，使其能夠方便、有效提供給用戶。,14,數(shù)據(jù)發(fā)布,把用戶需要的信息通過(guò)各種形式的媒體、設(shè)備等渠道傳送給用戶。 例如，通過(guò)： 基于互聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng) 基于電話的系統(tǒng) 基于電視的系統(tǒng) 基于廣播的系統(tǒng) 基于道路設(shè)備的系統(tǒng) 基于車(chē)載的系統(tǒng) 基于站臺(tái)的系統(tǒng) 基于印刷品的系統(tǒng) 基于個(gè)人通信的系統(tǒng)等,15,城市公交信息化系統(tǒng),16,城市公交信息系統(tǒng)平臺(tái),信息的匯集、儲(chǔ)存、處理、交換、共享 信息的標(biāo)準(zhǔn)化 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)平臺(tái) 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)平臺(tái) 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái) 通信系統(tǒng)平臺(tái) 地理信息系統(tǒng)平臺(tái) 掛接各個(gè)專業(yè)的信息系統(tǒng)和用戶的系統(tǒng) 信息發(fā)布服務(wù)平臺(tái) 公交指揮調(diào)度系統(tǒng) 城市公交評(píng)價(jià)系統(tǒng),17,車(chē)載信息系統(tǒng)－1,采集、記錄、傳輸信息，顯示出行服務(wù)信息，接收指揮調(diào)度信息，報(bào)警，……。 行車(chē)記錄儀 記錄、輸出車(chē)輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，例如，行駛時(shí)間、速度、里程、制動(dòng)、溫度、壓力、燈光、車(chē)門(mén)、油耗、人數(shù)、……。 GPS設(shè)備 記錄、輸出車(chē)輛的地理座標(biāo)位置。 RFID 電子標(biāo)簽，記錄有車(chē)輛的識(shí)別號(hào)，可被路邊RF裝置讀取。 無(wú)線通信系統(tǒng) 移動(dòng)公網(wǎng)、無(wú)線專網(wǎng)、專用短程。,18,車(chē)載信息系統(tǒng)－2,車(chē)內(nèi)顯示系統(tǒng) 液晶、發(fā)光二極管 車(chē)外顯示系統(tǒng) 發(fā)光二極管 音響系統(tǒng) 電子收費(fèi)系統(tǒng) 線路車(chē)站圖和費(fèi)率圖表,19,線路站臺(tái)信息系統(tǒng),電子站牌 顯示車(chē)輛到達(dá)時(shí)間、車(chē)輛滿載程度 信息傳輸系統(tǒng) 城市交通地圖 城市公交線路圖 公交線路運(yùn)營(yíng)班次表,20,站場(chǎng)信息系統(tǒng),電子告示牌 各線路車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間、上車(chē)地點(diǎn) 通信系統(tǒng) 公交信息電子查詢系統(tǒng) 城市交通地圖 城市公交線路圖 公交線路運(yùn)營(yíng)班次表,21,公交企業(yè)和車(chē)隊(duì)管理信息系統(tǒng),車(chē)輛機(jī)務(wù)管理 人力資源管理 成本效益管理 公交票務(wù)管理 線網(wǎng)路務(wù)管理 服務(wù)質(zhì)量管理 安全生產(chǎn)管理,22,城市公交規(guī)劃信息系統(tǒng),交通規(guī)劃中公交出行方式的規(guī)劃 不同公交方式的規(guī)劃 不同公交系統(tǒng)銜接的規(guī)劃 公交線網(wǎng)布局及優(yōu)化 公交站點(diǎn)規(guī)劃及優(yōu)化 公交運(yùn)營(yíng)規(guī)劃和優(yōu)化,23,公交指揮調(diào)度信息系統(tǒng),總調(diào)度中心、區(qū)域調(diào)度中心、線路調(diào)度中心 基于GIS平臺(tái)的城市道路和公交線路電子地圖 公交車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置信息 公交車(chē)輛滿載程度信息 車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)信息 待駛車(chē)輛狀態(tài)及分布信息 等車(chē)乘客數(shù)量信息 道路交通流量和交通控制信息 道路交通偶發(fā)事件信息 優(yōu)化調(diào)度軟件系統(tǒng) 緊急事件處理系統(tǒng),24,中電科技公司的,城市公共交通智能化（信息化）產(chǎn)品和系統(tǒng)的舉例,25,行車(chē)記錄儀及其應(yīng)用系統(tǒng),采集、儲(chǔ)存車(chē)輛運(yùn)行工況的信息，是信息化的基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 記錄的信息可在停車(chē)后下載，也可在車(chē)輛行駛中用無(wú)線方式發(fā)送 行車(chē)記錄數(shù)據(jù)可以有很多的應(yīng)用，例如， 行車(chē)安全執(zhí)法 駕駛員操作水平提高 車(chē)輛行駛狀況監(jiān)督 車(chē)隊(duì)管理 企業(yè)管理 物流管理,26,中電科技ZZ7800行車(chē)記錄儀,27,ZZ7800行車(chē)記錄儀數(shù)據(jù)采集方式,28,行車(chē)記錄儀速度曲線,29,行車(chē)記錄儀事故疑點(diǎn)曲線,30,行車(chē)記錄儀統(tǒng)計(jì)報(bào)表,速度報(bào)表 事故疑點(diǎn)報(bào)表 疲勞駕駛報(bào)表,超速報(bào)表 里程報(bào)表 記錄儀日志報(bào)表,31,車(chē)載智能終端及其應(yīng)用系統(tǒng),除行車(chē)記錄儀的功能外，還集成了GPS、GPRS、CAN總線、語(yǔ)音模塊、視頻模塊、娛樂(lè)模塊、自主導(dǎo)航模塊、內(nèi)置微型打印機(jī)等。 除行車(chē)記錄儀的數(shù)據(jù)采集功能外，還成為了車(chē)載信息系統(tǒng)平臺(tái)，承擔(dān)語(yǔ)音報(bào)站、視頻監(jiān)控、移動(dòng)數(shù)字電視、自主導(dǎo)航、移動(dòng)通信、監(jiān)控調(diào)度、車(chē)輛控制等功能,32,中電科技車(chē)載智能終端,33,車(chē)載智能終端結(jié)構(gòu)圖例,34,車(chē)載終端系統(tǒng)應(yīng)用例,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,車(chē)上,信號(hào)感測(cè)點(diǎn),衛(wèi)星定位接收器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ZZ-6800,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ZZ7800,,駕駛員控制臺(tái),,,,,,,,,,,,,,,,,GPRS/CDMA,無(wú)線通訊,無(wú)線通訊基站,,接收機(jī),,,,35,公交公司ERP系統(tǒng),36,RFID及其應(yīng)用系統(tǒng),公共交通收費(fèi)系統(tǒng) 公共交通車(chē)輛定位跟蹤系統(tǒng) 公共交通車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng) 交通信號(hào)控制公交車(chē)輛優(yōu)先通過(guò)系統(tǒng),37,BRT (快速公交)信息系統(tǒng),自動(dòng)車(chē)輛定位系統(tǒng) (AVL) 交通信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng) 自動(dòng)乘客計(jì)數(shù) 電子收費(fèi) 公交車(chē)制導(dǎo)技術(shù) 出行信息系統(tǒng)（站場(chǎng)/車(chē)站/出行途中/出行前）,38,出租車(chē)車(chē)載調(diào)度終端 車(chē)輛定位系統(tǒng) 無(wú)線通信系統(tǒng) 車(chē)輛預(yù)約系統(tǒng) 出租車(chē)調(diào)度中心,出租車(chē)調(diào)度系統(tǒng),39,