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1、第二章 城市與城市化 第一節(jié) 城市內部空間結構,教材預習 創(chuàng)設情境理清主干,課標導讀,,1.理解城市土地利用方式與城市功能分區(qū)、城市地域結構之間的關系(重點) 2.掌握影響城市地域結構的主要因素。運用實例,能夠說出該城市的空間結構,并解釋其形成原因。(難點) 3.用變化、發(fā)展的觀點看待城市的發(fā)展及其地域結構的變化。,,情景導學,春天來了,草長鶯飛,萬物復蘇。趁著天氣晴好,我打算到街上走一走,我從學校出發(fā),沿著嘉文路向南走,然后沿著迎賓路向東走,之后沿著新華路一直朝北走。漫步過程中重點注意觀察了三個地方。迎賓路南面有好多住宅小區(qū),比如迎賓小區(qū)、雅居名苑、德惠小區(qū)、紫竹園等。漫步在新華北路街

2、上,有大量商鋪集中,如銀座商城、貴和購物等。 一直往北走,在新華北路和聚鑫西路的附近,看到不銹鋼廠、嘉峪關樹脂廠、永明礦業(yè)、銘宇選鐵廠等企業(yè)集中在一起。 【嘗試探究】“我”沿途經過了哪些功能區(qū)? 【答案】住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)。,自主梳理,一、城市土地利用和功能分區(qū) 1.土地利用:城市內部因土地利用方式的不同,一般將城市用地分為 用地、工業(yè)用地、政府機關用地、 用地、休憩及綠化用地、交通用地和農業(yè)用地等不同類型。 2.城市功能分區(qū) (1)特點:一般功能區(qū)之間無明確的界線。 (2)常見功能分區(qū) ①住宅區(qū),住宅,商業(yè),,②商業(yè)區(qū),③工業(yè)區(qū),【思維啟迪1】 城市功能分區(qū)與城市用地有何區(qū)別? 【答案

3、】 城市功能分區(qū)和城市用地是兩個不同的概念,如商業(yè)用地不等同于商業(yè)區(qū),商業(yè)用地是指商業(yè)活動占用的土地,而商業(yè)區(qū)中除了商業(yè)活動外,還有其他活動,即用地類型除了商業(yè)用地外,還有住宅用地、交通用地等。 二、城市內部空間結構的形成和變化 1.城市地域結構概念:在城市中,不同功能區(qū)的 和 構成了城市內部的空間結構,也叫做城市地域結構。 2.城市地域結構模式:同心圓模式、扇形模式和多核心模式。 3.影響城市內部空間結構形成的因素 (1)經濟因素:在市場競爭的環(huán)境下,每一塊土地用于哪一種活動,主要取決于各種活動愿意付出 的高低。影響地租高低的因素主要有 便捷程度和距離 遠近兩個方面。,分布,組合

4、,租金,交通,市中心,(2)其他因素:收入、知名度、種族或宗教團體、早期的土地利用方式等。 4.發(fā)展變化 (1)在城市發(fā)展的初期,城市的地域范圍狹小,它的各類功能用地 . 布置。 (2)隨著 發(fā)展到一定規(guī)模和第三產業(yè)的興起,市中心用地緊張、交通擁擠、環(huán)境 等問題日漸突出。為了降低成本、保護 ,市區(qū)的工廠企業(yè)紛紛向外搬遷,原有的工業(yè)用地可能被改造為商業(yè)用地或其他用地,城市內部空間結構隨之發(fā)生變化。 【思維啟迪2】 城市功能區(qū)形成后就固定不變嗎? 【答案】 不是的。隨著城市的發(fā)展,城市中有些功能分區(qū)的功能會發(fā)生變化,如北京的故宮在早期是政治中心,現在則是文化游覽區(qū)。,混雜,工業(yè),污染,環(huán)境

5、,預習自評,1.判斷題 (1)任何城市都有住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)。( ) (2)各功能分區(qū)間都有明確的界線。( ) (3)距市中心越遠,地租越低。( ),,,,2.讀圖題 讀“某城市地域結構示意圖”,該城市地域功能分區(qū)有:中心商務區(qū)、批發(fā)與輕工業(yè)區(qū)、低級住宅區(qū)、中級住宅區(qū)、高級住宅區(qū)。寫出字母所代表的城市功能區(qū)。 A. 、B. 、C. 、 D. 、 E. 。 答案: 中心商務區(qū) 批發(fā)與輕工業(yè)區(qū) 低級住宅區(qū) 中級住宅區(qū) 高級住宅區(qū),3.選擇題 住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)是城市的主要功能區(qū)。據此回答(1)～(2)題: (1)關于城市住宅區(qū)的敘述,正確的是( ) A.只占城市用

6、地面積的一小部分 B.在工業(yè)化之前城市住宅區(qū)就已存在 C.高級住宅區(qū)一般位于城市的中心區(qū)域 D.低級住宅區(qū)一般布置在內城和工業(yè)區(qū) (2)關于城市商業(yè)區(qū)的說法,正確的是( ) A.商業(yè)區(qū)只分布在城市中心,呈塊狀分布 B.中心商務區(qū)是城市經濟活動最繁忙的地區(qū) C.商業(yè)區(qū)是城市內所有商業(yè)集中分布的地區(qū),商業(yè)區(qū)內只有商業(yè)活動 D.便利的交通能吸引大量的消費人口,因此在交通線附近都會形成商業(yè)區(qū) 答案:(1)D (2)B,要點一,課堂探究 突破重難探尋技巧,要點導學,城市功能分區(qū),1.三大功能區(qū)的形態(tài)、特征和位置 不同類型的土地利用在城市里的集中,形成了不同的功能區(qū)。三大功能區(qū)的形態(tài)、特征及位置具體

7、如表所示:,,2.城市功能區(qū)合理布局的方法,讀“我國某城市某功能區(qū)不同時間段人員流動的比例變化”圖(乙時離開本功能區(qū)),回答(1)～(3)題:,典例剖析,(1)下列關于該城市功能區(qū)的說法,正確的是( ) A.位于城市中心區(qū) B.土地利用集約 C.為城市主要用地形式 D.建筑物高度低 (2)該功能區(qū)人口密度最大的時間是( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 (3)1990年到2012年該功能區(qū)人口流動比例變化的原因是( ) A.城市人口減少 B.城市道路更加擁堵 C.城市地域結構的分化 D.出行人數基本相同,,【解題思路】第(1)題,該功能區(qū)人員在8時左右出行,18時左

8、右返回,故最可能為住宅區(qū)。住宅區(qū)是城市中主要的土地利用形式。第(2)題,乙時出行,甲時為中午,丙時進入,丁時為午夜。住宅區(qū)人口密度最大的時間為午夜。第(3)題,從圖中信息可知,2012年出行比例明顯增大,這說明本區(qū)域居住功能上升,城市地域結構分化更加明顯。圖中反映的是比例變化,且我國城市人口數量是增加的,故出行人數可能增加;城市道路更加擁堵是出行和流入時間段人口更加集中而導致的城市問題,不是原因。,【答案】(1)C (2)D (3)C,精彩點撥,城市功能區(qū)判定的五種方法,要點二,要點導學,1.經濟因素 經濟因素是影響城市內部空間結構的主要因素。,影響城市內部空間結構的因素,2.交通通達度 交通

9、通達度越好,土地價格或地租越高;交通通達度越差,土地價格或地租越低。具體如下所示:,市中心處地租最高,沿交通線往外地租逐漸下降,在道路交會處又有所上升,形成地租次高峰,隨后往外又繼續(xù)下降。,3.其他因素 除經濟因素外,歷史、社會、行政因素也通過不同的途徑影響著城市的空間結構,具體如圖所示:,典例剖析,(2017湖北武漢模擬)下圖示意某城市地域形態(tài)簡圖,圖中M為商業(yè)區(qū)。讀圖,回答(1)～(3)題:,(1)M成為商業(yè)區(qū)的主導區(qū)位優(yōu)勢為( ) A.位于城市中心 B.土地租金高 C.交通通達度高 D.周邊居民數量多 (2)目前,該城市交通布局中最不合理的是( ) A.環(huán)行放射式道路網 B.河流 C.鐵

10、路 D.高速公路 (3)該市擬規(guī)劃建設城市新的功能中心,其中最合理的是( ) A.甲:休閑旅游中心 B.乙:化學工業(yè)中心 C.丙:對外交流中心 D.丁:倉儲物流中心,,【解題思路】第(1)題,圖示兩大M區(qū)均位于道路交會處,交通通達度高。第(2)題,高速公路不應建設在居住區(qū)內,一方面占用城區(qū)土地,另一方面干擾城市內部交通,且噪音大。第(3)題,甲位于城市外圍上風、上水地帶,臨河流與湖泊,適合建設休閑旅游中心;乙地位于河流上游,建化學工業(yè)中心會污染水源;丙地位于城郊,而對外交流中心一般布局在交通、生活設施良好的市區(qū);丁處距離交通干線較遠,不適宜布局倉儲物流中心。,【答案】 (1)C (2)D

11、 (3)A,精彩點撥,常見地租曲線圖的類型及判讀,(1)常見類型 (2)判讀方法 ①坐標圖:橫坐標表示距離市中心的遠近,縱坐標表示地租水平;曲線上的某點表示在某距離條件下,地租水平的數值。 ②等值線圖:數值越高,地租水平越高,交通干線兩側地租偏高,具體方法如下:讀數值,明確地租的變化規(guī)律。讀彎曲,明確等地租線彎曲的原因。讀閉合,明確地租高低及其原因。,教材圖解 培養(yǎng)技巧啟發(fā)思維,1.讀教材圖2.3 紐約的CBD ——曼哈頓,據圖回答: (1)城市中心商務區(qū)的建筑共同特點是什么?為什么? (2)城市中心商務區(qū)的簡稱是什么?位于城市的什么位置? (3)中心商務區(qū)一般出現在哪類城市?,,答案

12、:(1)高大密集。城市中心地租最高,向高處發(fā)展可節(jié)約土地,提高土地的利用率,減少租金支出。 (2)CBD;一般位于城市的中心地帶。 (3)某些大城市和特大城市的市中心。,,答案:(1)公路、水路、鐵路。 (2)沿河、沿公路、沿鐵路分布;交通便利、用水方便。 (3)地價高,對城市環(huán)境污染嚴重。商業(yè)區(qū)。 (4)城市外圍,沿河及主要交通干線分布。,2.讀教材圖2.4 常州市工業(yè)分布狀況,據圖回答: (1)常州市主要的交通運輸方式有哪些? (2)工業(yè)企業(yè)的分布與河流、公路、鐵路有什么關系?為什么? (3)由圖可知市中心交通也很便捷但沒有工業(yè)分布,為什么?你覺得在市中心應該布局哪種功能區(qū)? (4)結合以

13、上的分析,總結常州市工業(yè)企業(yè)分布的規(guī)律。,【腦圖構建】 1.粗略腦圖:呈同心圓形,2.細化腦圖 (1)同一類活動在城市空間上集聚,(2)地租水平與各功能區(qū),①市中心地租水平高,而商業(yè)的付租能力最強。商業(yè)集中分布在市中心接近最大消費人群、交通便捷的地方。 ②住宅受距市中心遠近的影響較小,付租能力一般,所選擇的區(qū)位要既有利于工人上下班,又方便購物,因此住宅選擇市中心外緣,付租能力曲線斜度小。 ③工業(yè)受地租成本、環(huán)境成本等因素制約,多選擇遠離市中心的交通線沿線,付租曲線平緩。,3.成型腦圖,4.腦圖重演 (1)同一類活動在城市空間上集聚——從市中心向外依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。 (2)與市中心距

14、離不同——地租水平不同——各功能區(qū)所付租金不同——形成各種土地利用方式的最佳經濟區(qū)位圖。,素能演練 專項訓練整體提高,當堂達標,測控導航,一、選擇題 (2017山東臨沂模擬)城市不同功能區(qū)發(fā)展程度的差異,可以通過功能區(qū)人口遷移結構反映出來,下圖為某城市功能區(qū)在某年的不同年齡段人口遷移數量統(tǒng)計圖。讀圖,回答1～2題:,1.該功能區(qū)最可能是( ) A.商業(yè)區(qū) B.住宅區(qū) C.工業(yè)區(qū) D.行政區(qū) 2.該功能區(qū)內最迫切需要增加的功能配套是( ) A.養(yǎng)老院 B.醫(yī)院 C.職業(yè)學校 D.小學,,解析:1.C 2.D 第1題,從圖中可以看出,該功能區(qū)吸引大量青壯年勞動力移入,說

15、明最有可能是工業(yè)區(qū)。第2題,大量青壯年勞動力移入該地,將使得該地兒童數量增加,因此最迫切需要增加的功能配套是小學。,城市土地租金主要受距市中心距離和交通通達度的影響。讀圖,回答3～4題:,3.圖中能正確表示從市中心到外緣地租水平變化的一般趨勢的曲線是( ) A.a曲線 B.c曲線 C.b曲線 D.d曲線 4.在地租最高峰和次高峰一般形成的功能區(qū)是( ) A.商業(yè)區(qū) B.工業(yè)區(qū) C.住宅區(qū) D.文化區(qū),,解析:3.B 4.A 第3題,一般來說,距市中心越近,地租越高,同時由于環(huán)路兩側交通便利,地租略有起伏,c曲線能代表從市中心到外緣地租水平變化的一般趨勢。第4題,在各種活動中,商業(yè)活動對交通和市

16、場的要求最高,付租能力最強,地租最高峰和次高峰一般形成商業(yè)區(qū)。,下圖為印度半島某城市示意圖。據此回答5～6題:,5.圖中甲、乙、丙三地依次對應的城市功能區(qū)是( ) A.工業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū) B.低級住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū) C.綠化區(qū)、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū) D.高級住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、倉儲批發(fā)區(qū) 6.丙、丁兩地相比,丙地地租較高,原因是( ) A.環(huán)境優(yōu)美 B.地勢平坦 C.交通便利 D.建筑質量好,,解析:5.D 6.C 第5題,圖中乙地距市中心最近,交通通達度最高,宜布局商業(yè)區(qū);甲地位于與盛行風向相垂直的郊外,且靠近湖泊,環(huán)境優(yōu)美,空氣清新,宜布局高級住宅區(qū);丙地位于環(huán)線與放射線的相交處,交通便利,

17、宜布局倉儲批發(fā)區(qū)。第6題,丙地因位于公路干線與外環(huán)路交會處,交通條件較好,地租較高。,二、非選擇題 7.讀“某城市示意圖”,回答下列問題:,,,(1)圖中甲功能區(qū)的土地利用類型主要是 ,C地是 (功能區(qū))。 (2)A、B兩地地價較高的是 ,原因是 。,,解析:第(1)題,從甲功能區(qū)所占的面積可知其為住宅用地,從C的位置可知其為商業(yè)區(qū)。第(2)題,B地近市區(qū)、近旅游景點,地價高,A地近工業(yè)區(qū)、遠離城區(qū),地價低。,答案:(1)住宅用地 商業(yè)區(qū) (2)B B地靠近市區(qū)和旅游景點,風景優(yōu)美,交通便利,(3)分析該城市工業(yè)區(qū)布局的有利條件。 (4)評價湖泊和山地對城市環(huán)境和交通的影響。,,解析:第(3)題,工業(yè)區(qū)的布局應考慮交通、水源等方面。第(4)題,湖泊和山地可以美化環(huán)境,改善城市環(huán)境質量,但對城市交通的布局產生影響。,答案:(3)臨近河流,水源充足,水運便利;靠近鐵路,交通便利。 (4)湖泊、山地可以改善、美化城市環(huán)境;同時影響城市交通網的布局。,謝謝觀賞！,