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《機械制造工藝及機床夾具設計》
畢業(yè)設計報告
報告題目： “輸出軸”的機械加工工藝規(guī)程及夾具設計
作者所在系部： 機械工程系
作者所在專業(yè)： 機械設計與制造
作者所在班級：
作 者 姓 名 ：
指導教師姓名：
完 成 時 間 ：
目錄
一、零件的分析. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
1.1零件的作用. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.2零件的工藝分析. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
二、工藝規(guī)程設計 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.1確定毛坯的制造形式. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
2.2基面的選擇. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
2.3制定工藝路線 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.4機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定. . . . . . . . . . . . 3
2.5確定切削用量及基本時間. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
三、夾具的設計. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
3.1鉆孔夾具. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
3.2銑鍵槽夾具. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
4、 致謝. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
5、 參考文獻. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
一、零件的分析
1.1零件的作用
題目所給定的零件車床輸出軸（見圖1），其主要作用，一是傳遞轉矩，使車床主軸獲得旋轉的動力；二是工作過程中經常承受載荷；三是支撐傳動零部件。零件上的φ80mm孔與動力源（電動機主軸等）配合起定心作用。用10-φ20mm銷將動力傳至該軸。再由φ55mm處通過鍵將動力輸出。
圖1
1.2零件的工藝分析
從零件圖上看，該零件是典型的零件，結構比較簡單，其主要加工的面有φ55、φ60、φ65、φ75、φ176的外圓柱面，φ50、φ80、φ104的內圓柱表面，10個φ20的通孔，圖中所給的尺寸精度高，大部分是IT6級；
(1)粗糙度方面表現(xiàn)在鍵槽兩側面、φ80內圓柱表面為Ra3.2um,大端端面為Ra3.2um,其余為Ra12.5um，要求不高；
(2)位置要求較嚴格，表現(xiàn)在φ55的左端面、φ80內孔圓柱面對φ75、φ60外圓軸線的跳動量為0.04mm, φ20孔的軸線對φ80內孔軸線的位置度為φ0.05mm,鍵槽對φ55外圓軸線的對稱度為.0.08mm；
(3)熱處理方面需要調質處理，到200HBS，保持均勻。
通過分析該零件，其布局合理，方便加工，我們通過徑向夾緊可保證其加工要求，整個圖面清晰，尺寸完整合理，能夠完整表達物體的形狀和大小，符合要求。
二、工藝規(guī)程設計
2.1確定毛坯的制造形式
經過對零件的工藝分析，零件材料為45鋼，由于輸出軸外圓由Φ55mm到Φ176mm尺寸變化較大，采用棒料作為毛坯切削量太大，浪費時間和材料。另外，該零件的生產類型為大批量生產，采用模鍛可提高生產率又可大大減少加工余量，以實現(xiàn)節(jié)省材料和減少后續(xù)加工，降低成本。
因此，確定毛坯為鍛件，采用模鍛成型。
2.2基面的選擇
基面選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一?；孢x擇得正確與合理可以使加工質量得到保證,生產率得以提高。否則,加工工藝過程中回問題百出,更有甚者,還會造成零件的大批報廢,是生產無法正常進行。
（1）粗基準的選擇
工件為回轉體，屬于軸類零件，一般情況下以外圓作為粗基準，保證定位準確夾緊可靠，利用外圓加工出中心孔。
本零件為帶孔的管狀零件，孔是其設計基準（亦是裝配基準和測量基準），為避免由于基準不重合而產生的誤差，應選孔為定位基準，即遵守“基準重合”的原則。具體而言，即選Φ50mm孔及一端面作為精基準。由于本零件全部表面都需要加工，而孔作為精基準，應先進行加工，因此應選外圓及一端面為粗基準。
（2）精基準的選擇
根據輸出軸的裝配要求，選擇兩頂尖中心孔作為定位精基準，中心孔作為設計基準，用其作為定位基準既符合基準重合，又符合基準統(tǒng)一。當零件的外圓精加工后可以以外圓為精基準加工法蘭孔，由于半精加工利用中心孔加工的外圓同心度非常高，以外圓作為基準加工出來的孔的同軸度也很高。
2.3制定工藝路線
制定工藝路線的出發(fā)點，應當是使零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度等技術要求能得到合理的保證。在生產綱領已經確定為中批量生產的條件下，可以考慮采用通用型機床配以專用夾具，并盡量使工序集中起來，來提高生產效率。除此之外，還應當考慮經濟效果，以使生產成本盡量下降。
1.工藝路線方案一：
工序1???粗車圓柱面φ176及端面。
工序2? ? 粗車圓柱面φ55、φ60、φ65和φ75和及臺階面。
工序3? ? 精車φ176外圓柱面及倒角。
工序4 半精車圓柱面φ55、φ60、φ65和φ75和及臺階面。
工序5? 精車圓柱面φ55、φ60、φ65和φ75和及臺階面。
工序6? 倒角。
工序7? 粗鏜內孔φ50、φ80、φ104。
工序8?? 精鏜內孔φ50、φ80、φ104。
工序9?? 鉆孔10×φ20。
工序10? 擴孔10×φ20。
工序11? 鉸孔10×φ20。
工序12?? 銑鍵槽16×10。
工序13?? 鉆2×φ8斜孔。
工序15??去毛刺。
工序15??終檢。
2.工藝路線方案二：
工序1???銑兩端面打中心孔。
工序2? ? 粗車各外圓及錐面。
工序3? ? 修研中心孔。
工序4 半精車各外圓及錐面。
工序5? 倒角去毛刺切槽。
工序6? 粗鏜三階梯孔。
工序7? 半精鏜、精鏜φ80孔。
工序8?? 鉆、擴、鉸、精鉸φ20孔。
工序9?? 鉆2Xφ8斜孔。
工序10? 粗銑、精銑鍵槽。
工序11? 修研中心孔。
工序12?? 粗磨φ55、φ60、φ65、φ75外圓。
工序13?? 精磨φ55、φ60、φ65、φ75外圓。
工序14?? 去毛刺。
工序15?? 終檢。
最終修改方案如下：
工序1 鍛造毛坯三。
工序2 調制處理。
工序3 粗車φ176外圓柱面及右端面，鉆中心孔。
工序4 7 S2 x' O' Q7 G- c??B( ^& s% r粗車φ55、φ60、φ65、φ75外圓柱面，φ55左端面，30°斜面，鉆中心孔。
工序5 7 S2 x' O' Q7 G- c??B( ^& s% r粗鏜φ50、φ80、φ104的孔。
工序6 半精鏜φ80的孔， 精鏜φ80的孔符合要求。
工序7 半精車φ176端面,倒角1X45°。
工序8 半精車φ55、φ60、φ65、φ75外圓柱面，φ55左端面，30°斜面。
工序9 精車φ55、φ60、φ65、φ75外圓柱面符合要求，倒角1X45°。
工序10 4 S# E, T" }- e7 f三維網技術論壇鉆、擴、鉸φ20孔符合要求。
工序11 0 f5 }1 ~' G& P??c, ?0 A3dportal.cn銑鍵槽到規(guī)定的要求。
工序12 鉆φ8的斜孔。
工序13 終檢。?? ?? ? ??
2.4機械加工余量的確定
? 根據各資料及制定的零件加工工藝路線，采用計算與查表相結合的方法確定各工序加工余量，中間工序公差按經濟精度選定，上下偏差按入體原則標注，確定各加工表面的機械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸如下：
表1外圓柱面φ176 軸段加工余量計算
工序名稱
工序間
余量/mm
工 序
工序基本尺寸/mm
標注工序
尺寸公差/mm
經濟精度/mm
表面粗糙度Ra/μm
半精車
1
IT12
6.3
176
粗車
5
IT12
12.5
177
毛坯
±2
182
表2外圓柱面φ55軸段加工余量計算
工序名稱
工序間
余量/mm
工 序
工序基本尺寸/mm
標注工序
尺寸公差/mm
經濟精度/mm
表面粗糙度Ra/μm
精車
1?
IT6
1.6
55
半精車
2
IT10?
3.2
56
粗車
3
IT12
6.3
58
毛坯
±2
61
表3φ60軸段加工余量計算
工序名稱
工序間
余量/mm
工 序
工序基本尺寸/mm
標注工序
尺寸公差/mm
經濟精度/mm
表面粗糙度Ra/μm
精車?
1
IT6
0.8
60
半精車
2
IT10
3.2
61
粗車
3
IT12
6.3
63
毛坯
±2
66
表4φ65軸段加工余量計算
工序名稱
工序間
余量/mm
工 序
工序基本尺寸/mm
標注工序
尺寸公差/mm
經濟精度/mm
表面粗糙度Ra/μm
精車?
1
IT6
0.8
65
半精車?
2
IT10
3.2
66
粗車
3
IT12
6.3
68
毛坯
±2
71
表5φ75軸段加工余量計算
工序名稱
工序間
余量/mm
工 序
工序基本尺寸/mm
標注工序
尺寸公差/mm
經濟精度/mm
表面粗糙度Ra/μm
精車?
1
IT6
0.8
75
半精車?
2
IT10
3.2
76
粗車
3
IT12
6.3
78
毛坯
±2
81
表6φ104內孔加工余量計算
工序名稱
工序間
余量/mm
工 序
工序基本尺寸/mm
標注工序
尺寸公差/mm
經濟精度/mm
表面粗糙度Ra/μm
粗鏜
5
IT10
6.3
104
毛坯
±2
99
表7φ80內孔加工余量計算
工序名稱
工序間
余量/mm
工 序
工序基本尺寸/mm
標注工序
尺寸公差/mm
經濟精度/mm
表面粗糙度Ra/μm
精鏜
0.5
IT7
3.2
80
半精鏜
1.5
IT8
6.3
79.5
粗鏜
3
IT10
12.5
78
毛坯
±2
75
表8φ50內孔加工余量計算
工序名稱
工序間
余量/mm
工 序
工序基本尺寸/mm
標注工序
尺寸公差/mm
經濟精度/mm
表面粗糙度Ra/μm
粗鏜
4
IT10
6.3
50
毛坯
±2
46
表9φ20內孔加工余量計算
工序名稱
工序間
余量/mm
工 序
工序基本尺寸/mm
標注工序
尺寸公差/mm
經濟精度/mm
表面粗糙度Ra/μm
鉸?
0.2
IT7
3.2
20
擴孔
1.8
IT10
6.3
19.8
鉆孔
18
IT12
12.5
18
毛坯
±2
表10鍵槽的加工余量計算
工序名稱
工序間
余量/mm
工 序
工序基本尺寸/mm
標注工序
尺寸公差/mm
經濟精度/mm
表面粗糙度Ra/μm
精銑
2
IT7
3.2
50
粗銑
3.5
IT12
12.5
52
毛坯
±2
2.5確定切削用量及基本時間
工序1 鍛造
工序2 調制處理。
工序3 粗車φ176外圓柱面及右端面,鉆中心孔。
φ176外圓柱面
（1）選擇機床 CA6140，
（2）選擇刀具
⑴選擇直頭焊接式外圓車刀
⑵根據書目【4】表1.1，由于CA6140車床的中心高200mm（表1.31），故選刀桿尺寸BH=16㎜25mm，刀片厚度4.5mm
⑶根據書目【4】表1.2，粗車帶外皮的鍛件毛坯，選擇YT5牌號硬質合金車刀
⑷車刀幾何形狀 有書目【4】 表1.3，選擇選擇卷屑槽帶倒棱前刀面，，，，，，
（3）選擇切削用量
⑴確定切削深度
由于粗加工余量僅為5mm，可在一次走刀內切完，故=5/2=2.5mm
⑵確定進給量f
根據書目【4】表1.4，f=0.5~0.9 ㎜/r,按CA6140車床說明書，選擇f=0.86㎜/r
確定的進給量尚需滿足車床進給機構強度的要求，故需進行校驗。根據CA6140車床說明書，
CA6140 機床進給機構允許的進給力 F max = 3530N 。根據書目【4】表1.21，當鋼的強度 ，
2.8㎜，f1.8 ㎜/r，，m/min（預計）時，進給力為。
根據表1.29-2，切削時的修正系數為，，，故實際進給力為
，由于 F f ≤ Fmax，故所選的f=0.86㎜/r可用。
⑶選擇車刀磨鈍標準及壽命
由書目【4】表1.9，車刀后刀面最大磨損量取為 1mm，可轉位車刀耐用度 T = 60 min
⑷確定切削速度
根據書目【6】表5-2，，則，
根據 CA6140車床說明書，選擇，則實際切削速度為 ，
⑸校驗機床功率
根據書目【4】表1.24，當， 2.8㎜，f0.96㎜/r， 70㎜/min，kW.
切削功率的修正系數為，，，，，，故
kW,根據CA6140車床說明書， 車床主電動機功率，，故所選之切削用量可在CA6140車床上進行
綜上：=2.5㎜，f=0.86㎜/r，=57.18m/min，n=100r/min
（6）計算基本工時
，式中，根據書目【4】表1.26，車削時的入切量及超切量，則，
φ176右端面
（1）選擇機床 CA6140，
（2）選擇刀具
⑴選擇直頭焊接式外圓車刀
⑵根據書目【4】表1.1，由于CA6140車床的中心高200mm（表1.31），故選刀桿尺寸BH=16mm25mm，刀片厚度4.5mm
⑶根據書目【4】表1.2，粗車帶外皮的鍛件毛坯，選擇YT5牌號硬質合金車刀
⑷車刀幾何形狀 有書目【4】 表1.3，選擇選擇卷屑槽帶倒棱前刀面，，，，，，
（3）選擇切削用量
⑴確定切削深度
由于粗加工余量僅為2㎜，可在一次走刀內切完，故=2㎜
⑵確定進給量f
根據書目【4】表1.4，f=0.5~0.9 ㎜/r,按CA6140車床說明書，選擇f=0.86㎜/r
確定的進給量尚需滿足車床進給機構強度的要求，故需進行校驗。根據CA6140車床說明書，
CA6140 機床進給機構允許的進給力 F max = 3530N 。根據書目【4】表1.21，當鋼的強度 ，
2.8㎜，f1.8 ㎜/r，，m/min（預計）時，進給力為。
根據表1.29-2，切削時的修正系數為，，，故實際進給力為
，由于 F f ≤ Fmax，故所選的f=0.86㎜/r可用。
⑶選擇車刀磨鈍標準及壽命
由書目【4】表1.9，車刀后刀面最大磨損量取為 1mm，可轉位車刀耐用度 T = 60 min
⑷確定切削速度
根據書目【6】表5-2，，則，
根據 CA6140車床說明書，選擇，則實際切削速度為 ，
⑸校驗機床功率
根據書目【4】表1.24，當， 2.8㎜，f0.96㎜/r，70㎜/min，kW.
切削功率的修正系數為，，，，，，故kW,
根據CA6140車床說明書， 車床主電動機功率，，故所選之切削用量可在CA6140車床上進行
綜上：=2㎜，f=0.86mm/r，=61.3m/min，n=160r/min
工序4 粗車φ55、φ60、φ65、φ75外圓柱面φ55左端面，30°斜面，鉆中心孔，倒角1X45°。
Φ55外圓柱面
已知：
加工材料：４５鋼，，鍛件；
工件尺寸：坯件mm，車削后mm，加工長度mm；
加工要求：車削后表面粗糙度
（１） 選擇機床 CA6140，
（２） 選擇刀具
⑴選擇直頭焊接式外圓車刀
?、聘鶕俊?】表1.1，由于CA6140車床的中心高200mm（表1.31），故選刀桿尺寸BH=16mm25mm，刀片厚度4.5mm
⑶根據書目【4】表1.2，粗車帶外皮的鍛件毛坯，選擇YT5牌號硬質合金車刀
⑷車刀幾何形狀 由書目【4】 表1.3，選擇選擇卷屑槽帶倒棱前刀面，，，，，，
（３） 選擇切削用量
⑴確定切削深度 由于粗加工余量僅為3㎜，可在一次走刀內切完，故=3/2=1.5㎜
⑵確定進給量f
根據書目【4】表1.4，f=0.5~0.9 ㎜/r,按CA6140車床說明書，選擇f=0.86㎜/r
確定的進給量尚需滿足車床進給機構強度的要求，故需進行校驗。根據CA6140車床說明書，
CA6140 機床進給機構允許的進給力 F max = 3530N 。根據書目【4】表1.21，當鋼的強度 ，
2.4㎜，f1.8 ㎜/r，，m/min（預計）時，進給力為。
根據書目【4】表1.29-2，切削時的修正系數為，，，故實際進給力為
，由于 F f ≤ Fmax，故所選的f=0.86㎜/r可用。
?、沁x擇車刀磨鈍標準及壽命
由書目【4】表1.9，車刀后刀面最大磨損量取為 1mm，可轉位車刀耐用度 T = 60 min
⑷確定切削速度
根據書目【4】表1..10，YT5牌號硬質合金車刀加工鋼材，，3㎜，f0.97㎜/r，m/min
切削速度修正系數為，，，，，，故
= =109 0.650.920.8=52.1 m/min
則n==r/min,由CA6140車床說明書，選擇n=250r/min,則實際切削速度為
=
⑸校驗機床功率
根據書目【4】表1.24，當， 2.4㎜，f0.96㎜/r， 57m/min，kW.切削功率的
修正系數 為根據書目【4】表1.92-2，，，故kW,根據CA6140
車床說明書， 車床主電動機功率，，故所選之切削用量可在CA6140車床上進行
綜上：=1.5㎜，f=0.86㎜/r，=47.8m/min，n=250r/min
（6）計算基本工時
，式中，根據書目【4】表1.26，車削時的入切量及超切量，則，
φ60外圓柱面
（1） 選擇機床 CA6140
（2）選擇刀具
⑴選擇直頭焊接式外圓車刀
⑵根據書目【4】表1.1，由于CA6140車床的中心高200mm（表1.31），故選刀桿尺寸BH=16mm25mm，刀片厚度4.5mm
⑶根據書目【4】表1.2，粗車帶外皮的鍛件毛坯，選擇YT5牌號硬質合金車刀
⑷車刀幾何形狀 根據書目【4】 表1.3，選擇選擇卷屑槽帶倒棱前刀面，，，，，，
（3）選擇切削用量
⑴確定切削深度
由于粗加工余量僅為3㎜，可在一次走刀內切完，故=3/2=1.5㎜
⑵確定進給量f
根據書目【4】表1.4，f=0.5~0.9 ㎜/r,按CA6140車床說明書，選擇f=0.86㎜/r
確定的進給量尚需滿足車床進給機構強度的要求，故需進行校驗。根據CA6140車床說明書，
CA6140 機床進給機構允許的進給力 F max = 3530N 。根據書目【4】表1.21，當鋼的強度 ，
2.4㎜，f1.8 ㎜/r，，m/min（預計）時，進給力為。
根據表1.29-2，切削時的修正系數為，，，故實際進給力為
，由于 F f ≤ Fmax，故所選的f=0.86㎜/r可用。
⑶選擇車刀磨鈍標準及壽命
由書目【4】表1.9，車刀后刀面最大磨損量取為 1mm，可轉位車刀耐用度 T = 60 min
⑷確定切削速度
根據書目【6】表5-2，，則，
根據 CA6140車床說明書，選擇，則實際切削速度為 ，
⑸校驗機床功率
根據書目【4】表1.24，當， 2.4㎜，f0.96㎜/r， 57m/min，kW.
切削功率的修正系數為，，，，，，故
kW,根據CA6140車床說明書， 車床主電動機功率，，故所選之切削用量可在CA6140車床上進行
（6）計算基本工時
，式中，根據書目【4】表1.26，車削時的入切量及超切量，則，
綜上：=1.5㎜，f=0.86㎜/r，=51.8m/min，n=250r/min
φ65外圓柱面
（1）選擇機床 CA6140
（2）選擇刀具
⑴選擇直頭焊接式外圓車刀
?、聘鶕俊?】表1.1，由于CA6140車床的中心高200mm（表1.31），故選刀桿尺寸BH=16㎜25mm，刀片厚度4.5mm
⑶根據書目【4】表1.2，粗車帶外皮的鍛件毛坯，選擇YT5牌號硬質合金車刀
⑷車刀幾何形狀 由書目【4】 表1.3，選擇選擇卷屑槽帶倒棱前刀面，，，，，，
（3）選擇切削用量
⑴確定切削深度
由于粗加工余量僅為3mm，可在一次走刀內切完，故=3/2=1.5mm ⑵確定進給量f
根據書目【4】表1.4，f=0.5~0.9 ㎜/r,按CA6140車床說明書，選擇f=0.86㎜/r
確定的進給量尚需滿足車床進給機構強度的要求，故需進行校驗。根據CA6140車床說明書，
CA6140 機床進給機構允許的進給力 F max = 3530N 。根據書目【4】表1.21，當鋼的強度 ，
2.4㎜，f1.8 ㎜/r，，m/min（預計）時，進給力為。
根據書目【4】表1.29-2，切削時的修正系數為，，，故實際進給力為
，由于 F f ≤ Fmax，故所選的f=0.86㎜/r可用。
?、沁x擇車刀磨鈍標準及壽命
由書目【4】表1.9，車刀后刀面最大磨損量取為 1mm，可轉位車刀耐用度 T = 60 min
⑷確定切削速度
根據書目【6】表5-2，，則，
根據 CA6140車床說明書，選擇，則實際切削速度為 ，
⑸校驗機床功率
根據書目【4】表1.24，當， 2.4㎜，f0.96㎜/r， 57m/min，kW.切削功率的
修正系數 為根據書目【4】表1.92-2，，，故kW,
根據CA6140車床說明書， 車床主電動機功率，，故所選之切削用量可在CA6140車床上進行
（6）計算基本工時
，式中，根據書目【4】表1.26，車削時的入切量及超切量，
則，
綜上：=1.5㎜，f=0.86㎜/r，=55.7m/min，n=250r/min
φ75外圓柱面
（1）選擇機床 CA6140
（2）選擇刀具
⑴選擇直頭焊接式外圓車刀
⑵根據書目【4】表1.1，由于CA6140車床的中心高200mm（表1.31），故選刀桿尺寸BH=16㎜25mm，刀片厚度4.5mm
⑶根據書目【4】表1.2，粗車帶外皮的鍛件毛坯，選擇YT5牌號硬質合金車刀
⑷車刀幾何形狀 由書目【4】 表1.3，選擇選擇卷屑槽帶倒棱前刀面，，，，，，
（3）選擇切削用量
⑴確定切削深度
由于粗加工余量僅為3mm，可在一次走刀內切完，故=3/2=1.5㎜
⑵確定進給量f
根據書目【4】表1.4，f=0.5~0.9 ㎜/r,按CA6140車床說明書，選擇f=0.86㎜/r
確定的進給量尚需滿足車床進給機構強度的要求，故需進行校驗。根據CA6140車床說明書，
CA6140 機床進給機構允許的進給力 F max = 3530N 。根據書目【4】表1.21，當鋼的強度 ，
2.4㎜，f1.8 ㎜/r，，m/min（預計）時，進給力為。
根據書目【4】表1.29-2，切削時的修正系數為，，，故實際進給力為
，由于 F f ≤ Fmax，故所選的f=0.86㎜/r可用。
⑶選擇車刀磨鈍標準及壽命
由書目【4】表1.9，車刀后刀面最大磨損量取為 1mm，可轉位車刀耐用度 T = 60 min
⑷確定切削速度
根據書目【6】表5-2，，則，
根據 CA6140車床說明書，選擇，則實際切削速度為 ，
⑸校驗機床功率
根據書目【4】表1.24，當， 2.4㎜，f0.96㎜/r， 57m/min，kW.切削功率的
修正系數 為根據書目【4】表1.92-2，，，故kW,根據CA6140
車床說明書， 車床主電動機功率，，故所選之切削用量可在CA6140車床上進行
（6）計算基本工時
，式中，根據書目【4】表1.26，車削時的入切量及超切量，
則，
綜上：=1.5㎜，f=0.86㎜/r，=50.8m/min，n=200r/min
φ55左端面
（1）選擇機床 CA6140
（2）選擇刀具
⑴選擇直頭焊接式外圓車刀
⑵根據書目【4】表1.1，由于CA6140車床的中心高200mm（表1.31），故選刀桿尺寸BH=16mm25mm，刀片厚度4.5mm
⑶根據書目【4】表1.2，粗車帶外皮的鍛件毛坯，選擇YT5牌號硬質合金車刀
⑷車刀幾何形狀 有書目【4】 表1.3，選擇選擇卷屑槽帶倒棱前刀面，，，，，，
（3）選擇切削用量
⑴確定切削深度
由于粗加工余量僅為2㎜，可在一次走刀內切完，故=2㎜
⑵確定進給量f
根據書目【4】表1.4，f=0.5~0.9 ㎜/r,按CA6140車床說明書，選擇f=0.86㎜/r
確定的進給量尚需滿足車床進給機構強度的要求，故需進行校驗。根據CA6140車床說明書，
CA6140 機床進給機構允許的進給力 F max = 3530N 。根據書目【4】表1.21，當鋼的強度 ，
2.8㎜，f1.8 ㎜/r，，m/min（預計）時，進給力為。
根據表1.29-2，切削時的修正系數為，，，故實際進給力為
，由于 F f ≤ Fmax，故所選的f=0.86㎜/r可用。
⑶選擇車刀磨鈍標準及壽命
由書目【4】表1.9，車刀后刀面最大磨損量取為 1mm，可轉位車刀耐用度 T = 60 min
⑷確定切削速度
根據書目【6】表5-2，，則，
根據 CA6140車床說明書，選擇，則實際切削速度為 ，
⑸校驗機床功率
根據書目【4】表1.24，當， 2.8㎜，f0.96㎜/r，70㎜/min，kW.
切削功率的修正系數為，，，，，，故
kW,根據CA6140車床說明書， 車床主電動機功率，，故所選之切削用量可在CA6140車床上進行
綜上：=2㎜，f=0.86mm/r，=61.3m/min，n=160r/min
（6）計算基本工時
，式中，根據書目【4】表1.26，車削時的入切量及超切量，則，
30°斜面
（1） 選擇機床 CA6140，
（2）選擇刀具
⑴選擇直頭焊接式外圓車刀
⑵根據書目【4】表1.1，由于CA6140車床的中心高200mm（表1.31），故選刀桿尺寸BH=16mm25mm，刀片厚度4.5mm
⑶根據書目【4】表1.2，粗車帶外皮的鍛件毛坯，選擇YT5牌號硬質合金車刀
⑷車刀幾何形狀 有書目【4】 表1.3，選擇選擇卷屑槽帶倒棱前刀面，，，，，，
（3）選擇切削用量
⑴確定切削深度
由于粗加工余量僅為5㎜，可在一次走刀內切完，故=5/2=2.5mm
⑵確定進給量f
根據書目【4】表1.4，f=0.5~0.9 ㎜/r,按CA6140車床說明書，選擇f=0.86㎜/r
確定的進給量尚需滿足車床進給機構強度的要求，故需進行校驗。根據CA6140車床說明書，
CA6140 機床進給機構允許的進給力 F max = 3530N 。根據書目【4】表1.21，當鋼的強度 ，
2.8㎜，f1.8 ㎜/r，，m/min（預計）時，進給力為。
根據表1.29-2，切削時的修正系數為，，，故實際進給力為
，由于 F f ≤ Fmax，故所選的f=0.86㎜/r可用。
⑶選擇車刀磨鈍標準及壽命
由書目【4】表1.9，車刀后刀面最大磨損量取為 1mm，可轉位車刀耐用度 T = 60 min
⑷確定切削速度
根據書目【6】表5-2，，則，
根據 CA6140車床說明書，選擇，則實際切削速度為 ，
⑸校驗機床功率
根據書目【4】表1.24，當， 2.8㎜，f0.96㎜/r， 57㎜/min，kW.
切削功率的修正系數為，，，，，，故kW,
根據CA6140車床說明書， 車床主電動機功率，，故所選之切削用量可在CA6140車床上進行
綜上：=2.5㎜，f=0.86㎜/r，=55.26m/min，n=200r/min
工序5 7 S2 x' O' Q7 G- c??B( ^& s% r粗鏜φ50、φ80、φ104的孔
機床：由于加工零件是回轉體，且加工零件輪廓尺寸不大，故選用車床C616
刀具：硬質合金YT15類鏜刀 鏜桿200 B×H =16×25mm
粗鏜Φ50孔
1)背吃刀量的確定 取=4/2=2mm
2)進給量的確定
由《機械制造技術基礎課程設計指導課程》表5-30，選取該工步的每轉進給量f=0.8㎜/r,
參照《機械制造工藝設計簡明手冊》表4.2-9 所列車床C616的實際進給量，取f=0.8㎜/r.
3) 切削速度的計算
4) 由《機械制造技術基礎課程設計指導課程》表5-30，工件材料為45鋼，切削速度v=40m/min。
由公式（5-1）n=1000v/πd=1000×40/(π×50)=254.8r/min
參照《機械制造工藝設計簡明手冊》表4.2-9 所列車床C616的主軸轉速，取轉速n=248 r/min，由公式（5-1）
可求得該工序的實際鉆削速度v=nπd/1000=248×π×50/1000=38.9m/min
4)校核功率 由《機械制造技術基礎》公式（2-4）
Pc=Kc×ap×f×v/60000=2000×2×0.72×38.9/60000=1.86kw
查表4.2-28可知車床C616床功率為4.5kw，取效率為0.8，則機床實際功率Pn=4.5×0.8=3.6kw>Pc
5)單件時間定額的計算
Tdj=tj＋tj×18%＋(tj＋tj×18%)×(3%＋5%)
基本時間的計算
由表5-41，基本時間tj=L/fn=(l+l1+l2)/fn，其中l(wèi)=17㎜，取kr=45。，l2=4㎜,l1=ap/tankr＋2=2/tan45＋2=4㎜；f=0.8㎜/r；n=248r/min。
則tj=(17+4+4)/(0.8×248)=0.126min=7.58 s
Tdj=7.58＋7.58×18%＋(7.58＋7.58×18%)×(3%＋5%)=9.66s
粗鏜Φ80孔
1)背吃刀量的確定 取=3/2=1.5mm
2)進給量的確定
由《機械制造技術基礎課程設計指導課程》表5-30，選取該工步的每轉進給量f=0.8㎜/r,
參照《機械制造工藝設計簡明手冊》表4.2-9所列車床C616的實際進給量，取f=0.8㎜/r.
3) 切削速度的計算
4) 由《機械制造技術基礎課程設計指導課程》表5-30，工件材料為45鋼，切削速度v=40m/min。
由公式（5-1）n=1000v/πd=1000×40/(π×78)=163.3r/min
參照《機械制造工藝設計簡明手冊》表4.2-9所列車床C616的主軸轉速，取轉速n=173r/min，由公式（5-1）
可求得該工序的實際鉆削速度v=nπd/1000=173×π×78/1000=42.4m/min
4)校核功率 由《機械制造技術基礎》公式（2-4）
Pc=Kc×ap×f×v/60000=2000×1.5×0.8×42.4/60000=1.70kw
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