《（江蘇專版）2017-2018學(xué)年高中歷史 第五單元 中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步課件 新人教版必修2.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（江蘇專版）2017-2018學(xué)年高中歷史 第五單元 中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步課件 新人教版必修2.ppt（38頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第五單元 中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課交通和通訊工具的進(jìn)步,測(cè)試內(nèi)容及要求 近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步 1.了解近代以來鐵路公路的建設(shè)。 2.了解近代以來中國交通和通訊工具的變革與發(fā)展。,內(nèi)容索引,,自主學(xué)習(xí) 基礎(chǔ)知識(shí) 把握教材知識(shí)體系,,史料實(shí)證 深化探究 理解重要史料史論,反饋訓(xùn)練 隨堂鞏固 會(huì)做題才是硬道理,,,自主學(xué)習(xí) 基礎(chǔ)知識(shí) 把握教材知識(shí)體系,一、交通工具的進(jìn)步 1.鐵路 (1)19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從 到胥各莊的鐵路。 (2)辛亥革命前夕，奠定了中國近代 的基本格局，20世紀(jì)上半葉，中國鐵路建設(shè)進(jìn)展 。 (3)新中國成立后，建成 、蘭新等鐵路。到

2、“九五”期末，中國鐵路營運(yùn)總里程已躍居 、世界第四位。 (4)新中國在 方面也有很大進(jìn)展，1997年以來，全國鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速，大大提高了運(yùn)行效率。,緩慢,唐山,鐵路網(wǎng),寶成,亞洲第一位,機(jī)車的制造,2.公路 (1)20世紀(jì)初，汽車開始出現(xiàn)在 等大城市。隨之，外國近代筑路技術(shù)傳入中國，民國時(shí)期公路交通發(fā)展受到很大限制。 (2)新中國成立以后，全國建立起比較密集的公路網(wǎng)，包括 在內(nèi)的許多山區(qū)也通了汽車。 3.水運(yùn) (1)19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦 ，打破了列強(qiáng)在中國的 局面。 (2)新中國成立后，由國家統(tǒng)一管理的輪船運(yùn)輸業(yè)，獲得較快發(fā)展，90年代

3、后開始萎縮。,上海,青藏高原,壟斷,輪船招商局,4.航空 (1)1909年，旅美華僑 制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國 的開始。 (2)1920年，中國首條空中航線 至天津航線開通，中國民航拉開了序幕。 (3)新中國成立初期，民航發(fā)展有限。改革開放以后，中國成為世界民航大國。,辨析遷移,思維點(diǎn)撥,航空事業(yè),北京,馮如,1.近代鐵路主權(quán)被列強(qiáng)把持，以便于對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)侵略。現(xiàn)代中國的鐵路主權(quán)掌握在人民政府手中，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高了人民生活水平。 2.鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，近代化的輪船、火車、汽車等交通工具傳入中國，傳統(tǒng)交通工具的革新首當(dāng)其沖。但是，由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡及各種具體環(huán)境的

4、影響，新舊交通工具長時(shí)間并行存在。,中國近現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的不同特征 (1)近代：中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)明顯的半殖民地特征，發(fā)展困難。 (2)現(xiàn)代：中國交通運(yùn)輸業(yè)在國家獨(dú)立、國力強(qiáng)盛的前提下迅速發(fā)展。,二、通訊工具的變遷 1.新中國成立前 (1)電報(bào) 19世紀(jì)70年代，丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線架設(shè)到 ，建起第一個(gè)電報(bào)機(jī)房。 1877年，福建巡撫在 主持架設(shè)中國第一條有線電報(bào)線。 20世紀(jì)初，上海崇明裝置無線電臺(tái)，設(shè)立 。 有線電報(bào)主要用于 ，無線電報(bào)則供官商通報(bào)。 (2)電話 19世紀(jì)80年代，外國開始在上海設(shè)立 。 此后，發(fā)展緩慢，普及率低。,上海,臺(tái)灣,

5、無線電報(bào)局,軍事,電話公司,2.新中國成立后 (1)逐漸形成覆蓋全國的 。 (2)到2003年末，中國擁有的固定電話和 數(shù)量躍居世界第一位。 3.影響：使信息的傳遞變得快捷和簡便，深刻地改變著人們__________ 和生活方式。,電訊網(wǎng)絡(luò),移動(dòng)電話,思想觀念,易混易錯(cuò),思維點(diǎn)撥,近現(xiàn)代中國通訊事業(yè)的發(fā)展不僅促進(jìn)信息的交流與傳遞，而且改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。,中國現(xiàn)代通訊事業(yè)的發(fā)展是以電子信息技術(shù)為主要特征的第三次科技革命迅速發(fā)展的結(jié)果。近代中國通訊事業(yè)的發(fā)展既推動(dòng)了中國近代化的發(fā)展，又便利了列強(qiáng)進(jìn)一步侵略中國。,,史料實(shí)證 深化探究 理解

6、重要史料史論,主題近現(xiàn)代中國交通通訊事業(yè)的發(fā)展,1.近代鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的因素 材料1880年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì)，理由是：每造鐵路“山川之神不安，即旱澇之災(zāi)易召”，火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”，仿西洋造火車，借英、法等國金錢，無由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國”。清政府遂擱置修路倡議。,史料解讀 劃線句子分別從政治、思想、資金三個(gè)方面說明“清政府遂擱置修路倡議”的原因。,問題思考 據(jù)材料，分析影響近代中國鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的原因。,提示封建頑固勢(shì)力的反對(duì)；受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響；資金和技術(shù)的缺乏。,提示,2.交通運(yùn)輸業(yè)的影響 材料20世紀(jì)初，上海首次出

7、現(xiàn)了兩輛從德國引進(jìn)的汽車，很多人前往觀看，人群中傳來這樣的議論：想不到我泱泱大國，竟然要用這等洋玩意兒，真是有辱國格！ 保守大臣 完了！這東西要多起來，我就沒生意咯，到時(shí)候一家人的生計(jì)可就沒著沒落了！ 黃包車夫 真是了不起的奇跡??！要是中國人自己能制造出來就好了。 開明人士,問題思考 據(jù)材料，分析汽車的傳入對(duì)中國產(chǎn)生了怎樣的影響？,提示極大地沖擊了封建思想，有利于人們的思想解放；沖擊了傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活；有利于改變中國交通落后的面貌，從而促進(jìn)中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。,提示,史料解讀 從材料中劃線部分保守大臣認(rèn)為“

8、有辱國格”，黃包車夫哀嘆“沒生意”“生計(jì)沒著沒落”，開明人士感嘆“中國人自己能制造出來就好了”，這三種不同階層的人對(duì)汽車的不同看法說明了近代交通運(yùn)輸業(yè)的影響。,3.近代通訊的發(fā)展 材料一1919年5月4日的北京學(xué)生運(yùn)動(dòng)能立即席卷全國與電報(bào)快捷傳遞消息和社會(huì)動(dòng)員的功能密不可分。電報(bào)，其重要性在于，在交通系統(tǒng)遠(yuǎn)不足以把全國連為一體時(shí)電報(bào)系統(tǒng)至少可把全國連為一個(gè)時(shí)間共同體，這是后來全國同步的社會(huì)和思想運(yùn)動(dòng)的技術(shù)基礎(chǔ) 程巍清末電報(bào)網(wǎng)與國家統(tǒng)一 材料二19世紀(jì)80年代，對(duì)中國剛興起的通訊事業(yè)有人賦詩曰：“東西遙隔語言通，此器名為德律風(fēng)。滬上巨商裝設(shè)廣，幾如面話一堂中?！?問題思考 (1)根據(jù)材料一，分析

9、歸納近代電訊技術(shù)有哪些特點(diǎn)？,提示速度快，效率高；距離遠(yuǎn)，范圍廣。,提示,史料解讀 體現(xiàn)了電訊技術(shù)的發(fā)展對(duì)社會(huì)政治思想運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的基礎(chǔ)性影響。 體現(xiàn)了近代通訊工具的特點(diǎn)。,(2)材料二中的詩所贊頌的是什么通訊工具？除此之外還有哪些通訊工具？這些通訊工具有何作用？,提示電話。有線電報(bào)、無線電報(bào)等。 作用：促進(jìn)信息的交流與傳遞，改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。,史論總結(jié) 1.近代中國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及原因 (1)特點(diǎn) 從時(shí)間上看，開端艱難，起步晚，落后于同時(shí)代的西方國家。 從發(fā)展水平上看，受到本國封建頑固勢(shì)力的阻撓和帝國主義的排擠以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件制約，近代交通發(fā)展緩慢。

10、從地域上看，近代交通主要出現(xiàn)在東南沿海的通商口岸及大城市，西北、西南發(fā)展緩慢。 從作用上看，推動(dòng)了中國的近代化進(jìn)程。,(2)原因 外因 a.西方列強(qiáng)打開中國大門，西方工業(yè)革命的成果傳到中國。 b.列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益，控制清政府，鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。 內(nèi)因 a.為了適應(yīng)世界工業(yè)化潮流，各個(gè)時(shí)期的政府均采取措施發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)。 b.先進(jìn)中國人向西方尋求救國道路和群眾反帝愛國斗爭(zhēng)，推動(dòng)了近代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。 c.社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是交通工具發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?2.中國近代通訊事業(yè)的興起原因和積極影響 (1)興起原因 外國資本主義的入侵和國外新技術(shù)的傳入。 國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)

11、的發(fā)展。 軍事政治的需要。 工業(yè)革命對(duì)中國的影響。 (2)積極影響 加快信息傳遞，有利于航運(yùn)、防汛等。 推動(dòng)了民族資本主義的發(fā)展。,加強(qiáng)了國防建設(shè)，保證了軍情的及時(shí)性與軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性。 加強(qiáng)了與世界的聯(lián)系，促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。 深刻改變了人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。,,反饋訓(xùn)練 隨堂鞏固 會(huì)做題才是硬道理,1.(2017江蘇學(xué)業(yè)水平測(cè)試)下圖是吳淞鐵路公司于1876年發(fā)行的“鐵路火輪車”招貼畫。據(jù)記載，當(dāng)“火輪車”通車時(shí)，人們紛紛涌來，爭(zhēng)相乘坐。圖文材料說明,1,2,3,4,答案,解析,5,6,A.近代交通工具首現(xiàn)中國 B.國人觀念發(fā)生徹底改變 C.鐵路火車影響人們生活 D.廣告公

12、司廣攬旅游業(yè)務(wù),,解析根據(jù)圖示及材料信息“當(dāng)火輪車通車時(shí)，人們紛紛涌來，爭(zhēng)相乘坐”可知鐵路火車影響人們生活，故C項(xiàng)正確； A、B兩項(xiàng)與史實(shí)不符，排除； D項(xiàng)不符合材料信息，排除。,1,2,3,4,5,6,2.(2016江蘇宿遷高一第二學(xué)期期末)唐山機(jī)務(wù)段火車頭紀(jì)念碑上鐫刻一行文字：“中華鐵路，師夷之技，源唐胥始，于龍?zhí)?機(jī)車編號(hào))起，幾多艱難，歷經(jīng)風(fēng)雨?！毕铝袑?duì)此則材料解讀不正確的是 A.唐胥鐵路是在中國出現(xiàn)的第一條鐵路 B.“龍?zhí)枴庇忻黠@的時(shí)代烙印 C.中國修筑鐵路借鑒了西方的先進(jìn)技術(shù) D.中國鐵路修筑過程艱難曲折,,答案,解析,1,2,3,4,5,6,解析唐胥鐵路是中國自己修建的第一條鐵路

13、，中國出現(xiàn)的第一條鐵路是1876年的吳淞鐵路，故A項(xiàng)錯(cuò)誤，符合題意； “龍?zhí)枴庇忻黠@封建時(shí)代的烙印，故B項(xiàng)正確，不符合題意； “中華鐵路，師夷之技，源唐胥始”表明中國修筑鐵路借鑒了西方的修筑技術(shù)，故C項(xiàng)正確，不符合題意； “幾多艱難，歷經(jīng)風(fēng)雨”表明中國鐵路修筑過程艱難曲折，故D項(xiàng)正確，不符合題意。,1,2,3,4,5,6,3.(2017臺(tái)州學(xué)考)1874年1月29日，申報(bào)發(fā)表題為記新式小車的評(píng)論道：“二輪小車近上海新創(chuàng)設(shè)之舉，租界通衢已見。斯新式裝飾華麗，乘坐舒服，想實(shí)適于時(shí)需也。其車來于東洋所望者惟車數(shù)之日漸增多耳?！毕铝袑?duì)該材料解讀正確的是 A.“新式小車”是近代交通工具自行車 B.“新式

14、小車”僅僅滿足了達(dá)官貴人的出行需要 C.“新式小車”受到城市居民的歡迎 D.“新式小車”已經(jīng)取代傳統(tǒng)交通工具,,,答案,解析,1,2,3,4,5,6,解析據(jù)材料“二輪小車近上海新創(chuàng)設(shè)之舉，租界通衢已見。斯新式裝飾華麗，乘坐舒服，想實(shí)適于時(shí)需也。其車來于東洋所望者惟車數(shù)之日漸增多耳”可以得出“新式小車”受到城市居民的歡迎，故C項(xiàng)正確。,,1,2,3,4,5,6,A.表達(dá)向西方學(xué)習(xí)的愿望 B.慶祝中國跨入鐵路時(shí)代 C.揭露列強(qiáng)對(duì)中國鐵路主權(quán)的控制 D.反映西方國家對(duì)中華文明的認(rèn)同,答案,解析,4.(2017嘉興期末)下圖是1909年民權(quán)畫報(bào)刊載的諷刺漫畫。該漫畫,,1,2,3,4,5,6,解析根據(jù)

15、“1909年民權(quán)畫報(bào)刊載的諷刺漫畫各國聯(lián)合龍燈大會(huì)”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)可得出列強(qiáng)逐漸控制中國的鐵路修筑權(quán)，民族危機(jī)加深，與西方的矛盾加深，故A項(xiàng)錯(cuò)誤； 中國跨入鐵路時(shí)代不符合史實(shí)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤； 漫畫反映出列強(qiáng)分割了中國的鐵路修筑權(quán)，故C項(xiàng)正確； 反映西方國家對(duì)中華文明的認(rèn)同不符合題意，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。,1,2,3,4,5,6,5.(2017江蘇連云港學(xué)業(yè)水平模擬)1874年申報(bào)刊文稱贊我國當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的一種新事物，曰：“最是稱奇一線長，跨山越海度重洋。竟能咫尺天涯路，音信飛傳倏忽詳?！边@一“新事物”是指 A.鐵路 B.電報(bào)C.電話 D.電影,答案,解析,,1,2,3,4,5,6,解析根據(jù)材料“一線長”“音

16、信飛傳”，通過一線傳遞音信，故A項(xiàng)錯(cuò)誤； 電報(bào)與材料內(nèi)容相符，故B項(xiàng)正確； 電話發(fā)明于1876年，與材料時(shí)間不符，故C項(xiàng)錯(cuò)誤； 電影與材料“一線長”“音信飛傳”不符，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。,6.閱讀下列材料，回答問題。 材料一據(jù)大唐六典記載，最盛時(shí)全國有1 639個(gè)驛站，專門從事驛務(wù)的人員共兩萬多人，其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水陸兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。唐代對(duì)郵驛的行程也有明文規(guī)定，陸驛快馬一天走6驛即180里，再快要日行300里，最快要求日馳500里；步行人員日行50里；逆水行船時(shí)，河行40里，江行50里，其他60里；順?biāo)畷r(shí)一律規(guī)定100到150里。 詩人岑

17、參在初過隴山途中呈宇文判官一詩中寫道：“一驛過一驛，驛騎如星流。平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭?！?1,2,3,4,5,6,1,2,3,4,5,6,材料二自道光二十二年五口通商，九十余年來中國門戶洞開，外洋風(fēng)雨，如潮襲來。一方面，中國的許多權(quán)利橫被侵蝕。又一方面，西洋的新文明不斷地輸入中國交通事業(yè)和以前不同，交通工具之科學(xué)化，以機(jī)械的力量逐漸代替以前使用的人力、畜力、水力和風(fēng)力。交通組織逐漸商業(yè)化，凡各種新交通工具之利用，均可以普通的交易方式行之，沒有階級(jí)上的限制。,(1)根據(jù)材料一概括唐代驛傳通訊的特點(diǎn)。,答案,解析,答案驛站及從事驛務(wù)的人員多，耗費(fèi)人力、物力較大。郵驛的種類較多。郵驛制度比較完善，

18、組織和郵遞速度達(dá)到很高的水平。,解析抓住“專門從事驛務(wù)的人員共兩萬多人”“郵驛分為陸驛、水驛、水陸兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田”“郵驛的行程也有明文規(guī)定”等信息歸納。,1,2,3,4,5,6,(2)材料二與材料一相比，交通工具的發(fā)展與使用有什么變化？變化的原因是什么？,答案,解析,答案驅(qū)動(dòng)力的變化，由畜力逐漸轉(zhuǎn)化為機(jī)械力；交通工具逐漸商業(yè)化，并且沒有階級(jí)的限制。 原因：西方先進(jìn)技術(shù)的傳入與使用；人們思想觀念的變化。,解析注意根據(jù)材料二中的信息“機(jī)械的力量逐漸代替以前使用的人力、畜力、水力和風(fēng)力。均可以普通的交易方式行之，沒有階級(jí)上的限制”來歸納。,1,2,3,4,5,6,