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1、目錄,全面解析SITRAK系列重卡,SITRAK系列重卡是中國(guó)重汽在原版引進(jìn)德國(guó)曼TG系列技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品，是中國(guó)與德國(guó)曼公司聯(lián)合推出的合資品牌，SITRAK以“發(fā)動(dòng)機(jī)B10高達(dá)150萬(wàn)公里、變速箱和車橋設(shè)計(jì)使用壽命高達(dá)100公里”，定義了國(guó)內(nèi)高端重卡的新標(biāo)準(zhǔn)：以2年不計(jì)里程的超長(zhǎng)服務(wù)，樹立了高端重卡服務(wù)的新標(biāo)桿。,1、簡(jiǎn)介,“寓繁于簡(jiǎn)”，使赫然屹立于卡車界的SITRAK系列與眾不同，在競(jìng)爭(zhēng)中遙遙領(lǐng)先。發(fā)動(dòng)機(jī)油耗超低、動(dòng)力強(qiáng)勁、高度可靠性。智能化的ZF變速器，與MC發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，不僅減輕了傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，而且操作簡(jiǎn)易有效降低了駕駛員的工作強(qiáng)度，更彰顯出SITRAK系列的卓越駕駛性能

2、。經(jīng)久的可靠性與耐用性，確保了更高的出勤率，締造持續(xù)高效的公路傳奇。 SITRAK系列重卡是德國(guó)曼公司TG系列車型的國(guó)產(chǎn)化高端產(chǎn)品，執(zhí)行苛刻的歐洲設(shè)計(jì)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，推出的新一代精英重卡車型。 SITRAK系列重卡車型單車設(shè)計(jì)總重18T-31T，驅(qū)動(dòng)形式包括4X2、6X4、8X4、6X2，適應(yīng)各種工況。,2、主要總成,1. 駕駛室 沿用德國(guó)曼TGA駕駛室本體，符合歐洲卡車駕駛室強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)ECE R29，高大寬敞、結(jié)實(shí)強(qiáng)健、造型流暢。高于國(guó)際一流水準(zhǔn)的駕駛室除了具備堪比轎車的舒適性，更是憑借智能化信息護(hù)航系統(tǒng)營(yíng)造智能安全的駕乘體驗(yàn)。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī) 中國(guó)重汽獨(dú)家引進(jìn)的具有世界最先進(jìn)技術(shù)的MC11(德

3、國(guó)曼D20的國(guó)產(chǎn)化)系列電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)體材料采用蠕墨鑄鐵，抗變形能力超強(qiáng);采用德國(guó)博世新一代燃油噴射系統(tǒng)，最低比燃油186g/kw.h;部件模塊高度集成，比國(guó)際同類型發(fā)動(dòng)機(jī)減少零件數(shù)目25%，大大減少了故障點(diǎn);B10高達(dá)150萬(wàn)公里，達(dá)到國(guó)際重卡發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)水平;8萬(wàn)公里換油間隔里程，大大減少用車成本。 3. 變速箱 標(biāo)配德國(guó)ZF16S系列16檔變速箱，具有頭檔速比大，并帶有超速檔，重量輕，操作舒適、效率高、節(jié)能省油、經(jīng)濟(jì)效益高，設(shè)計(jì)使用壽命高達(dá)150萬(wàn)公里。,4. 車橋 公路用車車橋采用曼公司MCY13系列驅(qū)動(dòng)橋，新一代單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，標(biāo)配SKF免維護(hù)軸承單元，制動(dòng)蹄間隙自動(dòng)調(diào)整，

4、免維護(hù)。潤(rùn)滑系統(tǒng)帶有油濾器，設(shè)計(jì)使用壽命高達(dá)150萬(wàn)公里，傳動(dòng)效率高，噪音低，節(jié)油效果明顯。 SITRAK重卡以滿足國(guó)內(nèi)用戶對(duì)進(jìn)口重卡的替代性需求作為產(chǎn)品定位，以無故障作業(yè)的頂級(jí)德國(guó)品質(zhì)全方位契合國(guó)內(nèi)高端物流對(duì)持續(xù)高效運(yùn)營(yíng)為嚴(yán)格要求，必將為國(guó)內(nèi)高端物流用戶帶來暢享高效和安全運(yùn)營(yíng)的雙贏模式。,3、整車優(yōu)勢(shì),高可靠性 國(guó)產(chǎn)化的德國(guó)曼TG系列產(chǎn)品 所有總成及關(guān)鍵零部件均為國(guó)產(chǎn)化的TG系列配置， 所有的整車及部件實(shí)驗(yàn)均遵循TG系列原車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)， 所有的批產(chǎn)釋放程序均遵循TG系列原車規(guī)范。 舒適性 四氣囊駕駛室空氣懸架，氣囊座椅，大跨距少片簧底盤減震，確保整車及駕駛舒適性超預(yù)期； ZF同步器變速箱，操

5、縱輕便舒適； 800mm超寬臥鋪； 儲(chǔ)物空間多，方便放置各種隨車工具及用品。 動(dòng)力性 國(guó)產(chǎn)化曼發(fā)動(dòng)機(jī)，寬轉(zhuǎn)速帶高扭矩，額定轉(zhuǎn)速低，動(dòng)力強(qiáng)勁； MAN發(fā)動(dòng)機(jī)+國(guó)產(chǎn)化曼橋+ZF變速箱，傳動(dòng)效率高。,高出勤率 除按要求進(jìn)行定期保養(yǎng)外，車輛均可處于持續(xù)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)， 嚴(yán)格統(tǒng)一的質(zhì)量控制與管理體系， 產(chǎn)品的研發(fā)、試制、實(shí)驗(yàn)完全依據(jù)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，公路用車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋B10高達(dá)150萬(wàn)公里。 經(jīng)濟(jì)性 進(jìn)口車品質(zhì)，價(jià)格比進(jìn)口車低20-50萬(wàn)， 節(jié)油，采用國(guó)際重卡最省油的技術(shù)路線， 出勤率高，收益高， 維修費(fèi)用低，保修里程超長(zhǎng)， 車輛殘值高。 安全性 完全遵循歐洲標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、承載

6、系統(tǒng)； 獨(dú)立結(jié)構(gòu)座椅； 高可靠鉸鏈，確保車門發(fā)生變形時(shí)也能自由打開。,4、SITRAK系列亮點(diǎn),一、駕駛室 駕駛室為國(guó)產(chǎn)化的德國(guó)曼公司TG系列駕駛室，符合歐洲卡車駕駛室強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)ECE R29，結(jié)實(shí)強(qiáng)健、經(jīng)久耐用。 造型流暢，線條剛勁有力,突出重卡現(xiàn)代、動(dòng)感、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念，整體造型極具動(dòng)感和充滿力量感，盡顯高貴豪華，符合國(guó)際重卡發(fā)展潮流。 SITRAK共包括五種駕駛室，分為寬體駕駛室（分中長(zhǎng)和高頂兩種）和中寬體駕駛室（分中長(zhǎng)、加長(zhǎng)和高頂三種）兩個(gè)系列, 寬體駕駛室高大寬敞，中寬體駕駛室經(jīng)濟(jì)實(shí)用， 可以充分滿足用戶的各種需要。 1、安全性高 （1）駕駛室本體的剛度和強(qiáng)度都達(dá)到國(guó)際水平，滿足ECE

7、 R29歐盟駕駛室安全標(biāo)準(zhǔn)。 （2）頂蓋、側(cè)圍、后圍都為雙層鋼板整體焊接結(jié)合強(qiáng)力膠粘連接。 （3）高可靠鉸鏈，確保車門發(fā)生變形時(shí)也能自由打開。,（4）地板除縱梁外還有橫向加強(qiáng)梁，使得駕駛室本體的剛度和強(qiáng)度都很高。 2、駕乘舒適 （1）空間寬敞：寬體駕駛室左右地板前后全平，無高度差； 發(fā)動(dòng)機(jī)罩相對(duì)左右地板高度僅為10厘米，駕駛室內(nèi)寬敞平整。 （2）儲(chǔ)物空間多：雙工具箱、儀表臺(tái)、上雜品箱、車門等設(shè)計(jì)了多處儲(chǔ)物空間，方便放置各種隨車工具及用品。 （3）四點(diǎn)懸浮式駕駛室懸置，減震器有螺旋彈簧和空氣彈簧，駕駛室上下跳動(dòng)量45mm。 （4）操作方便：方向盤為氣動(dòng)調(diào)節(jié)，各種開關(guān)方便操作； sitrak車型具

8、有電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、廣角鏡、支持MP5播放、ABS系統(tǒng)、巡航控制、電控車鑰匙、空氣氣囊座椅、方向盤調(diào)節(jié)功能、空調(diào)裝置、天窗等功能。 （5）溫度調(diào)節(jié)及通風(fēng)優(yōu)秀：電控空調(diào)，帶大型空調(diào)濾芯，保證室內(nèi)空氣質(zhì)量，天窗可多級(jí)開啟，快速排出室內(nèi)煙氣，保證室內(nèi)空氣質(zhì)量。,（6）氣囊座椅豪華舒適，帶腰部氣墊。 大開口天窗，寬大手柄，可單手開啟，多個(gè)開啟角度，有效排出室內(nèi)煙氣。意外情況下可作為緊急逃生出口。高頂駕駛室內(nèi)設(shè)置有雙層臥鋪功能 ，臥鋪寬達(dá)800mm。下臥鋪可以翻轉(zhuǎn)并進(jìn)行固定，以方便取用臥鋪下方的物品。上臥鋪帶寬大的防護(hù)網(wǎng)，不使用時(shí)可向上翻轉(zhuǎn)，以增大室內(nèi)空間。上臥鋪帶氣彈簧，操作省力。臥鋪為舒適的排骨

9、架形式，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，能夠?qū)θ梭w給予合理的支撐，提供良好的睡眠條件。 3、豪華儀表臺(tái) 儀表臺(tái)基材為高壓發(fā)泡材料，徹底超越國(guó)內(nèi)低端卡車采用的“吸塑表皮+低壓發(fā)泡軟化層+骨架”儀表臺(tái)，重量輕強(qiáng)度高，減震效果好，避免了表皮起泡等缺陷。儀表臺(tái)主體采用軟化表皮， 4、豪華舒適 內(nèi)飾材料普遍采用環(huán)保材料，氣味及揮發(fā)性低，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間待在駕駛室內(nèi)的駕駛員有益健康。 人性化設(shè)計(jì)的儀表臺(tái)，開關(guān)布局合理，操作方便；預(yù)留多個(gè)儲(chǔ)物空間，水杯、手機(jī)、通行卡易于放置；彈開式煙灰缸方便主副駕駛員使用。,5、發(fā)動(dòng)機(jī) MC11系列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸直徑120mm、氣缸行程155mm，寬轉(zhuǎn)速帶高扭矩，額定轉(zhuǎn)速低，馬力強(qiáng)勁，采用了更為先進(jìn)的燃油

10、噴射系統(tǒng)和尾氣處理系統(tǒng)。 MC11系列發(fā)動(dòng)機(jī)功率涵蓋320-440PS ，扭矩1600-2100N.m。 MC11系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一列新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料、新設(shè)計(jì)，是目前具有世界領(lǐng)先水平的發(fā)動(dòng)機(jī)。 （1）先進(jìn)的結(jié)構(gòu)及模塊化設(shè)計(jì) 龍門式氣缸體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有較好的剛度和強(qiáng)度，缸體裙部采用球形曲面設(shè)計(jì)，并配合裙部加強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)，大幅提高缸體剛度，有效降低缸體及其連接部件的振動(dòng)噪聲水平整體式缸蓋結(jié)構(gòu)；頂置式凸輪軸，可大幅提高配氣機(jī)構(gòu)的剛度和固有頻率。 （2）先進(jìn)材料和工藝的應(yīng)用 鋁鑄件的大量應(yīng)用，如機(jī)油冷卻模塊、冷卻液分配殼、水泵及發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋等，大大降低了整機(jī)的重量。,蠕墨鑄鐵材料在氣缸體上的應(yīng)用，在

11、提高強(qiáng)度的同時(shí)，由于壁厚的減小降低了氣缸體重量。氣缸體材料采用蠕墨鑄鐵，具有較高的抗張強(qiáng)度和抗疲勞強(qiáng)度，與灰鑄鐵相比，蠕墨鑄鐵的抗拉強(qiáng)。 度提高了75%，彈性模量高出40%，疲勞強(qiáng)度高出100%。 尼龍材質(zhì)氣缸蓋罩及復(fù)合鋼板結(jié)構(gòu)油底殼的應(yīng)用，起到了降噪作用。 （3）先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用 可控EVB的應(yīng)用，通過比例閥精確控制蝶閥開度，有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率，改善了車輛行駛安全性。 新一代BOSCH燃油泵，采用燃油潤(rùn)滑，從根本上杜絕了機(jī)油、燃油混合隱患，同時(shí)也可防止機(jī)油進(jìn)入柴油中影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放。 主軸承蓋和連桿大頭軸承蓋均采用了先進(jìn)的漲斷技術(shù)，利用粗糙的漲斷面“嚴(yán)絲合縫”而產(chǎn)生高橫向的支撐作用，確保定

12、位更加精確和安全，提高了承載能力，降低了軸承磨損并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 正時(shí)傳動(dòng)齒輪后置，降低了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)扭振附加負(fù)荷，有效降低了齒輪傳動(dòng)噪聲。,6、車橋和變速箱 （1）盤式制動(dòng)器前軸 盤式制動(dòng)器前軸是具有國(guó)際先進(jìn)水平的重卡前軸，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕、承載力強(qiáng)，制動(dòng)平穩(wěn)更舒適，制動(dòng)效率高；安裝拆卸簡(jiǎn)單，易損件少、維修方便，使用成本低。 （2）驅(qū)動(dòng)橋 MCY13系列驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)世界領(lǐng)先，承載能力強(qiáng)，重量輕，標(biāo)配SKF軸承，免維護(hù)，帶油濾，潤(rùn)滑油更清潔，壽命長(zhǎng)，速度快，傳動(dòng)效率高，噪音低，節(jié)油效果明顯。 （3）ZF變速器 SITRAK公路用車標(biāo)配ZF系列變速器，是國(guó)際先進(jìn)的變速器總成。全同步器結(jié)構(gòu)，適應(yīng)各種路

13、況，操縱靈活，換擋省力，高效節(jié)油，維護(hù)成本低。 值的產(chǎn)品。,、參數(shù)配置,、重汽-物流園體驗(yàn)式互動(dòng)巡展,2014年7月21日開始，中國(guó)重汽SITRAK體驗(yàn)式互動(dòng)巡展在千萬(wàn)用戶共同期待中正式揚(yáng)帆起航，以“質(zhì)動(dòng)世界 愉越同行”為主題，中國(guó)重汽SITRAK將強(qiáng)勢(shì)掀起一場(chǎng)中國(guó)高端重卡的“價(jià)值”體驗(yàn)風(fēng)暴。哈爾濱站之后，中國(guó)重汽SITRAK陸續(xù)登陸哈爾濱、沈陽(yáng)、北京、鄭州、西安、成都、廣州、福州、杭州、上海、武漢、濟(jì)南等地，以全球領(lǐng)先品質(zhì)持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)高端重卡市場(chǎng)升級(jí)，為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。 2013年，我國(guó)商用車市場(chǎng)一掃前兩年比較低迷的市場(chǎng)形勢(shì)，銷售405.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%。重卡、輕客都同比實(shí)現(xiàn)了

14、大幅度增長(zhǎng)。但是，從2013年二季度開始，由于國(guó)內(nèi)更換“國(guó)IV”新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)重卡的政策預(yù)期加強(qiáng)，導(dǎo)致企業(yè)大量采購(gòu)“國(guó)III”標(biāo)準(zhǔn)重卡，這刺激了重卡產(chǎn)銷量迅猛增長(zhǎng)。這一現(xiàn)象至今仍在延續(xù)，但事實(shí)上較大程度地透支了重卡消費(fèi)。,進(jìn)入今年5月，重卡產(chǎn)銷量增速均開始出現(xiàn)顯著回落。同時(shí)由于去年同期重卡產(chǎn)銷量基數(shù)增加，所以也打壓了今年的增長(zhǎng)速度。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月重型卡車產(chǎn)量為20365輛，相比4月下降10474輛，同比增速為-14.56%；同時(shí)銷售量下降8721輛，降幅高達(dá)27%。 業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，6-7月重卡產(chǎn)銷增速將進(jìn)一步回落。重卡的產(chǎn)銷回落，一方面是由于傳統(tǒng)的產(chǎn)銷淡季，另一方面是由于經(jīng)濟(jì)持續(xù)走軟影響了重卡消

15、費(fèi)。由此來看，隨著經(jīng)濟(jì)增速回穩(wěn)，三季度重卡產(chǎn)銷或有所改善，但很難出現(xiàn)根本性改觀。 在行業(yè)持續(xù)低迷的背景下，如何讓消費(fèi)者選擇自己的產(chǎn)品成為了企業(yè)亟需破解的難題。 為了讓消費(fèi)者充分感受產(chǎn)品的品質(zhì)和服務(wù)，中國(guó)重汽汕德卡“SITRAK-2014全國(guó)物流園區(qū)體驗(yàn)式互動(dòng)路演”在哈爾濱市龍運(yùn)物流園區(qū)率先起航。此次體驗(yàn)式路演活動(dòng)，悉心為全國(guó)重卡司機(jī)度身打造，通過趣味性、互動(dòng)性的環(huán)節(jié)設(shè)置，幫助全國(guó)重卡用戶提高司機(jī)駕駛技術(shù)水平，降低日常運(yùn)營(yíng)成本。參與用戶不但可以在專業(yè)教練的指導(dǎo)下掌握正確的駕駛技巧，更可以親自駕駛中國(guó)重汽SITRAK產(chǎn)品，充分體驗(yàn)這款高端重卡帶來的卓越性能。,除此之外，為了使用戶零距離深入體驗(yàn)到SITRAK的卓越性能和值得信賴的國(guó)際化品質(zhì)，哈爾濱體驗(yàn)式路演活動(dòng)，還特別設(shè)置室外的各項(xiàng)體驗(yàn)與試乘試駕，讓用戶對(duì)中國(guó)重汽汕德卡SITRAK有更加深刻的了解。例如，低速大扭矩的特性、驅(qū)動(dòng)橋的高傳動(dòng)效率以及高性能的換擋操縱、帶腰部氣墊的空氣座椅、排骨架式寬大臥鋪等等，真正做到互動(dòng)體驗(yàn)、全面感受。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，企業(yè)開展體驗(yàn)營(yíng)銷的目的，就是通過用戶親身體驗(yàn)來實(shí)際感知產(chǎn)品或服務(wù)的品質(zhì)或性能，促使產(chǎn)品獲得用戶的認(rèn)知，進(jìn)而購(gòu)買，這種營(yíng)銷方式在行業(yè)低迷的背景下，無疑會(huì)達(dá)到事半功倍的效果。,