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1、一橋式起重機(jī)的基本構(gòu)造,按形式分橋式起重機(jī)是由 ： 大車(chē)：是由起重機(jī)橋架(通常稱(chēng)大車(chē)橋 架)及司機(jī)室(又稱(chēng)操縱室)所組成。 小車(chē)：是由起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，,大車(chē)橋架上裝有大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)輸電滑線或小車(chē)傳動(dòng)電纜及電設(shè)備(電氣控制屏、電阻器)等。,司機(jī)室內(nèi)裝有起重機(jī)控制操縱裝置及電氣保護(hù)柜、照明開(kāi)關(guān)柜等。,一 橋式起重機(jī)的基本構(gòu)造 按功能而論，橋式起重機(jī)則是由： 金屬結(jié)構(gòu) 機(jī)械傳動(dòng) 電氣傳動(dòng),是起重機(jī)的骨架，所有機(jī)械、電氣設(shè)備均裝于其上，是起重機(jī)的承載結(jié)構(gòu)并使起重機(jī)構(gòu)成一個(gè)機(jī)械設(shè)備的整體。,是起重機(jī)動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等三部分組成。,

2、電氣設(shè)備和電氣線路所組成。電氣設(shè)備是由各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)裝置、電氣控制裝置及電氣保護(hù)裝置等組成；,(二)起升機(jī)構(gòu)安全技術(shù) 1、起升機(jī)構(gòu)必須安裝常閉式制動(dòng)器，其制動(dòng)安全系數(shù)理論上，必須符合相關(guān)要求。 制動(dòng)器的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn) ：即通過(guò)對(duì)主彈簧磁鐵沖程及閘瓦間隙的調(diào)整，使其達(dá)到： 起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器工作必須確保安全可靠 一般應(yīng)每天檢查并調(diào)整一次，正式工作前應(yīng)試吊以檢驗(yàn)其是否安全可靠，冶金起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)每班檢查調(diào)整一次，且各主鉸接點(diǎn)每天注油潤(rùn)滑，以確保制動(dòng)器動(dòng)作靈敏、工作可靠。,在空載時(shí)，撬開(kāi)制動(dòng)器而松閘，吊鉤組可緩慢起動(dòng)下落并逐步加快，這說(shuō)明制動(dòng)器已完全打開(kāi)而無(wú)附加摩擦阻力；當(dāng)起吊額定負(fù)荷(即額

3、定起重量G)以常速下降時(shí)，斷電后其制動(dòng)下滑距離應(yīng)符合下式之要求：,(二)起升機(jī)構(gòu)安全技術(shù),(二)起升機(jī)構(gòu)安全技術(shù) 2.起升機(jī)構(gòu)必須安裝上升、下降雙向極限位置限制器 上升限位器的安裝位置(或調(diào)整位置)，應(yīng)能保證當(dāng)取物裝置頂部距離定滑輪組最低點(diǎn)不小于05m處斷電停機(jī)。 下降限位器的設(shè)置應(yīng)能確保取物裝置下降到最低位置斷電停機(jī)，且此時(shí)在雙聯(lián)卷筒上每端所余鋼絲繩圈數(shù)不少于兩圈(不復(fù)括壓繩板處的圈數(shù)在內(nèi))。 應(yīng)經(jīng)常檢查限位器工作的可靠性，動(dòng)作的靈敏可靠性；失效時(shí)，必須停機(jī)檢修，不得“帶病”工作，以防鉤頭沖頂斷繩墜落事故的發(fā)生。 3.吊鉤必須安裝有防繩扣脫鉤的安全閉鎖裝置。,4.起重量G，=10t以上的龍門(mén)

4、起重機(jī)和G。=20t 不以上的橋式墓重機(jī)，必須安裝超載限制器。 5.對(duì)起升機(jī)構(gòu)操作時(shí)的安全技術(shù)要求： (1)當(dāng)起吊較重的吊物時(shí)，嚴(yán)禁急速推轉(zhuǎn)控制器手柄的猛烈起動(dòng)，以消除過(guò)大的慣性力對(duì)機(jī)構(gòu)和主梁的沖擊。 (2)對(duì)于用凸輪控制器操縱的起升機(jī)構(gòu)，在長(zhǎng)距離下降重載譬，應(yīng)迅速將手柄推至下降第5檔切除轉(zhuǎn)子串入全部電阻，以最慢的下降速度下降吊物。,(三)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全技術(shù) 1大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須安裝制動(dòng)器且應(yīng)調(diào)整得當(dāng)，以便在起重?cái)嚯姾笫蛊湓谠试S制動(dòng)行程范圍內(nèi)安全停車(chē)，制動(dòng)力矩不得過(guò)大或過(guò)小。 2制動(dòng)器每23天應(yīng)檢查并調(diào)整一次，分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)寫(xiě)，兩端制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整協(xié)調(diào)一致，以防止制動(dòng)時(shí)發(fā)生起重機(jī)扭斜和道現(xiàn)象。

5、3起重機(jī)端梁上應(yīng)安裝行程限位器，并相應(yīng)在大車(chē)行程兩端安裝限位安全尺。,運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器,4橋式起重機(jī)每端梁的端部必須裝有彈簧式或液壓式緩沖器，并在軌道末端承軌梁上安裝止擋體俗稱(chēng)車(chē)擋車(chē)擋嚴(yán)禁安裝或軌道上。 5帶有錐形踏面的大車(chē)主動(dòng)輪，必須配用頂面呈弧形道，且用于分別驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)形式，錐度的大端應(yīng)靠跨中方向多不得裝反，否則不能起到運(yùn)行時(shí)的自動(dòng)對(duì)中作用反而導(dǎo)致大斜。 6大車(chē)車(chē)輪前方應(yīng)安裝掃軌板，掃軌板之下邊緣與軌頂間隙為10mm，用來(lái)清除軌道上的雜物，以確保起重機(jī)運(yùn)行安全。,7操作時(shí)的安全技術(shù)要求 (1)為防止起動(dòng)時(shí)因慣性力而產(chǎn)生的吊物游擺對(duì)地面作業(yè)人員及設(shè)備的危害事故發(fā)生，要求在開(kāi)動(dòng)大車(chē)后，先回零位一

6、次在吊向前游擺時(shí)再順勢(shì)快速跟車(chē)一次的方法，可消除吊物的搞對(duì)于重載，采用此法效果極為顯著，作到起車(chē)穩(wěn)和行車(chē)穩(wěn)的操作。 (2)為防止停車(chē)時(shí)的吊物游擺，要求司機(jī)應(yīng)掌握大車(chē)的：特性、制動(dòng)行程距離，應(yīng)在預(yù)停位置前合適距離回零斷電，使制動(dòng)滑行后停車(chē)，如操作得當(dāng)，會(huì)作到既平穩(wěn)而又準(zhǔn)確。 (3)在除遇到緊急情況(如碰人或設(shè)備)以外，嚴(yán)禁開(kāi)反動(dòng)停車(chē)。,(三)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全技術(shù) 1 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須安裝制動(dòng)器，以確保在斷電后在允許制動(dòng)行程范圍內(nèi)安全停車(chē) 。 2制動(dòng)器應(yīng)每23天檢查并調(diào)整一次。 3小車(chē)行程的兩終端必須安裝限位器，相應(yīng)在小車(chē)架底部應(yīng)裝有限位安全尺，以確保在小車(chē)行至終端時(shí)觸碰限位器轉(zhuǎn)臂而打開(kāi)常閉觸頭斷

7、電停車(chē)。 4小車(chē)架上必須安裝彈簧或液壓式緩沖器，并在主梁兩端相應(yīng)部位焊有止擋板，使之與緩沖器的碰頭對(duì)中相碰撞，既能阻止小車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行又能起緩沖減震作用。 5在主梁上蓋板端部應(yīng)焊有止擋板，防止小車(chē)脫軌掉道。,起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器,6小車(chē)運(yùn)行時(shí)各車(chē)輪踏面應(yīng)與軌頂全面接觸，主動(dòng)輪踏面與 軌頂間隙不應(yīng)大于01mm；從動(dòng)輪不應(yīng)大于05mm，小車(chē)出現(xiàn)“三條腿”故障時(shí)，必須予以修復(fù)，不得“帶病”工作，以防事故發(fā)生。 7小車(chē)車(chē)輪為單輪緣時(shí)，輪緣應(yīng)靠近軌道外側(cè)方向安裝，尤其是在修理后重新安裝時(shí)，不得裝反。 8小車(chē)輪前應(yīng)安裝掃軌板，其底邊緣與軌頂面間隙為10mm。 9操作小車(chē)時(shí)的安全技術(shù)要求，與大車(chē)同樣，不再重述。,(四

8、)起重機(jī)電設(shè)備及電路的安全技術(shù) 1電設(shè)備 總的要求 起重機(jī)的電氣設(shè)備必須保證傳動(dòng)性能和控制性能準(zhǔn)確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車(chē)。在安裝、維護(hù)、調(diào)整和使用中不得任意改變電路，以防安全裝置失效而發(fā)生危險(xiǎn)事故。 起重機(jī)電氣設(shè)備的安裝，必須符合GBJ232--82電氣裝置安裝工程旄工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。,供電電源 起重機(jī)應(yīng)由專(zhuān)用饋電線供電。 專(zhuān)用饋電線總斷路器 起重機(jī)專(zhuān)用饋電線進(jìn)線端應(yīng)設(shè)總斷路器。 起重機(jī)總斷路器 起重機(jī)上應(yīng)設(shè)總斷路器。 總線路接觸器 起重機(jī)上必須設(shè)置總線路接觸器，應(yīng)能分?jǐn)嗥鹬貦C(jī)的總電源，但不應(yīng)分?jǐn)嗾彰餍盘?hào)回路。 控制回路 起重機(jī)控制回路應(yīng)保證控制性能符合機(jī)械與電氣系統(tǒng)的要求

9、，實(shí)現(xiàn)各種安全保護(hù)。 遙控電路及自動(dòng)控制電路 所控制的任何機(jī)構(gòu) ，一旦控制失靈應(yīng)能保證自動(dòng)停止工作。,起重電磁鐵電路 交流起重機(jī)上，起重電磁鐵應(yīng)設(shè)專(zhuān)用直流供電系統(tǒng)，必要時(shí)還應(yīng)有備用電源。 饋電裸滑線 起重機(jī)饋電裸滑線與周?chē)O(shè)備的安全距離與偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，否則應(yīng)采用安全措施。 滑線接觸面應(yīng)平整無(wú)銹蝕，導(dǎo)電良好，在跨越建筑物伸縮縫時(shí)應(yīng)設(shè)補(bǔ)償裝置。 主滑觸線安全標(biāo)志 供電主滑線應(yīng)在非導(dǎo)電接觸面涂紅色油漆，并在適當(dāng)位置裝設(shè)安全標(biāo)志或表示帶電的指示燈。,4接地： (1)接地的范圍 起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠的接地。 (2)接地結(jié)構(gòu) 1)起重機(jī)

10、金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠的電氣聯(lián)接。 2)接地線連接宜采用截面不小于150mm2的銅線，用焊接法連接，并相關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)。 3)嚴(yán)禁用接地線作載流零線。 (3)接地電阻與絕緣電阻 1)接地電阻 起重機(jī)軌道的接地電阻，以及起重機(jī)任一點(diǎn)的接地電阻均不應(yīng)大于4歐。 2)司機(jī)室地面應(yīng)鋪設(shè)絕緣膠墊或木板。,一、對(duì)司機(jī)操作的基本要求 穩(wěn) 司機(jī)在操作起重機(jī)過(guò)程中，必須做到起動(dòng)平穩(wěn)，行車(chē)子穩(wěn)，停車(chē)平穩(wěn)。 準(zhǔn) 在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定的位置上降落，即落點(diǎn)準(zhǔn)確。 快 在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，縮短工作循環(huán)時(shí)間，提高工作效率。 安全 確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重

11、機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。 合理 就是根據(jù)的具體狀況，正確地操縱控制器并做到合理控制，使起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)既安全而又經(jīng)濟(jì)。,二、司機(jī)在工作前的職責(zé) 1嚴(yán)格遵守交接班制度，作好交接班工作。 2對(duì)起重機(jī)作全面檢查，在確認(rèn)一切正常后即推合保護(hù)柜總刀開(kāi)關(guān)，起動(dòng)起重機(jī)。對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)檢查各安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)及各限位開(kāi)關(guān)工作的靈敏可靠性，并記錄于交接日記中。 3對(duì)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器工作的可靠性應(yīng)做試吊檢查工作，即吊額定負(fù)荷，離地05m高，檢驗(yàn)制動(dòng)的可靠性，不合格時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)器，不可“帶病”工作。,三、司機(jī)在操作中的職責(zé) 1在下列情況下，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)： (1)起重機(jī)在起動(dòng)后即將開(kāi)動(dòng)

12、前； (2)靠近同跨其它起重機(jī)時(shí)； (3)在起吊和下降吊鉤時(shí)； (4)吊物在運(yùn)移過(guò)程中，接近地面工作人員時(shí)； (5)起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí)； (6)起重機(jī)在吊運(yùn)過(guò)程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)； 2不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車(chē)手段。 3嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過(guò)或停留應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng)。,4操縱電磁吸盤(pán)或抓斗起重機(jī)時(shí)，禁止任何人員在移動(dòng)吊物下面工作或通過(guò)，應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。 5起重機(jī)司機(jī)要做到“十不吊”： (1)指揮信號(hào)不明確和違章指揮不吊； (2)超載不吊； (3)工件或吊物捆綁不牢不吊； (4)吊物上面有人不吊； (5)安全裝置不齊全、不完好、動(dòng)作不靈敏或有失效者不

13、 吊： (6)工件埋在地下或與地面建筑物、設(shè)備有鉤掛時(shí)不吊；,(7)光線隱暗視線不清不吊； (8)有棱角吊物無(wú)防護(hù)切割隔離保護(hù)措施不吊； (9)斜拉歪拽工件不吊； (10)鋼水包過(guò)滿有灑落危險(xiǎn)不吊。 6在開(kāi)動(dòng)任何機(jī)構(gòu)控制器時(shí)，不允許猛烈迅速 扳轉(zhuǎn)其手柄應(yīng)逐步推檔，確保起重機(jī)平穩(wěn)起動(dòng)運(yùn)行。 7不準(zhǔn)使用限位器及聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)作為停車(chē)手段。 8除非遇有非常情況外，不允許打反車(chē)。 9不允許同時(shí)開(kāi)動(dòng)三個(gè)以上的機(jī)構(gòu)同對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)。 10在操作中，司機(jī)只聽(tīng)專(zhuān)職指揮員的指令進(jìn)行工作，但列何人發(fā)出的停車(chē)信號(hào)必須立即執(zhí)行，不得違反。,四、司機(jī)在工作完畢后的職責(zé) 1應(yīng)將吊鉤提升到較高位置，不準(zhǔn)在下面懸吊而妨礙地 面人員行動(dòng)；吊鉤上不準(zhǔn)懸吊掛具或吊物等。 2將小車(chē)停在遠(yuǎn)離起重機(jī)滑觸線的一端，不準(zhǔn)停于跨中位；大車(chē)應(yīng)開(kāi)到固定?？课恢?。 3電磁吸盤(pán)或抓斗、料箱等取物裝置，應(yīng)降落至地面或停放平臺(tái)上，不允許長(zhǎng)期懸吊。 4將各機(jī)構(gòu)控制器手柄扳回零位，扳開(kāi)緊急斷路開(kāi)關(guān)，拉保護(hù)柜主刀開(kāi)關(guān)手柄，將起重運(yùn)轉(zhuǎn)中情況和檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的情況記錄于交接班日記中，關(guān)好司機(jī)室門(mén)下車(chē)。 5與下一班司機(jī)作好交接工作。,