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1、浙江吉利集團(tuán)的國際化發(fā)展之路,主講：王惠卿 成員：秦玉蘭 鄺 姣 劉穎婓 鄧琦努 趙美花 舒兵團(tuán) 吳 丹,浙江吉利控股集團(tuán)是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。始建于1986年，由臺州民營企業(yè)家李書福創(chuàng)辦，其總部設(shè)在杭州。自1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，現(xiàn)資產(chǎn)總值超過340億元，連續(xù)八年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng),連續(xù)六年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評為首批國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。,精神：溝通、合作、敬業(yè)、創(chuàng)新 承諾：造老百姓買得起的好車，讓吉利轎車走遍全世界 質(zhì)量方針：造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，時(shí)刻對品牌負(fù)責(zé)，永遠(yuǎn)讓顧客滿意 成

2、功關(guān)鍵因素：人才與創(chuàng)新 核心價(jià)值理念：快樂人生，吉利相伴 吉利汽車正處于從“造老百姓買得起的好車”到“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型階段。,,2007年與英國錳銅成立合營公司-上海英倫帝華，投資5380萬美元，獲得上海英倫帝華51%股權(quán)以及570萬股英國錳銅新發(fā)行控股股份（22.83%股權(quán)） 。上海英倫華帝錄得2007年、2008年、2010年凈虧損分別為人民幣500萬元、1700萬元、1800萬元，2009年凈利潤280萬元（政府補(bǔ)貼200萬元）英國錳銅持續(xù)虧損，2008、2009、2010年始吉利汽車應(yīng)占虧損分別為：人民幣4746.9萬元、9048.6萬元、9778.8萬元。吉

3、利汽車為英國錳銅第一大股東且占股20%以上，英國錳銅的資產(chǎn)和商譽(yù)持續(xù)減損將影響吉利汽車下一年利潤。,吉利汽車跨國經(jīng)營策略分析 2009年通過全資附屬公司以5460萬澳元收購DSI的主要經(jīng)營資產(chǎn)，當(dāng)年DSI凈虧損為86.6萬澳元。2010年，DSI扭虧為盈，生產(chǎn)及銷售變速器59,495臺，全年收入1.03億澳元，稅后純利310萬澳元。2011年DSI預(yù)計(jì)訂單為73,000臺，并將在湘潭、重慶、濟(jì)寧建立工廠。,,吉利汽車跨國經(jīng)營策略分析 2010年吉利汽車以18億美元的實(shí)際價(jià)格收購福特下屬子公司沃爾沃，包括其9個(gè)系列產(chǎn)品、3個(gè)平臺和2000多個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)商體系，也包括專利的所有權(quán)和使用權(quán)。,,

4、,,2009年9月8日，吉利行政總裁和執(zhí)行董事桂生悅透露，吉利的母公司正在參與沃爾沃股權(quán)收購的部分工作，這也是吉利汽車首度承認(rèn)正參與競購沃爾沃。 2009年12月23日，福特汽車宣布已與中國吉利汽車就出售沃爾沃達(dá)成一致，雙方將在2010年第一季度簽署協(xié)議，并將在第二季度完成所有收購事宜。 2010年3月28日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間15：20，瑞典哥德堡，吉利集團(tuán)董事長李書福和福特汽車公司首席財(cái)務(wù)官Lewis Booth簽署了最終股權(quán)收購協(xié)議。吉利以18億美元成功收購沃爾沃轎車公司100%股權(quán)包括了9個(gè)系列產(chǎn)品，3個(gè)最新平臺，2400多個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)、人才和品牌以及重要的供應(yīng)商體系,,2010年8月2日，吉利并

5、購沃爾沃交割儀式在倫敦進(jìn)行，吉利已經(jīng)完成對福特汽車公司沃爾沃全部股權(quán)的收購。 2011年1月25日，上海嘉定工業(yè)園區(qū), 沃爾沃全球CEO雅各布 (Stefan Jacoby) 和沃爾沃中國區(qū)董事沈輝共同為沃爾沃集團(tuán)中國區(qū)總部正式揭牌。,收購事件回顧,一是通過采購沃爾沃設(shè)置在中國工廠生產(chǎn)的零部件，以降低采購成本 二是擴(kuò)大銷售規(guī)模攤薄整車成本。通過詳盡的成本測算，準(zhǔn)確的預(yù)測出沃爾沃銷售35萬輛即能實(shí)現(xiàn)扭虧 。雖然沃爾沃只占四大高端汽車33.86萬輛的6.6% , 比例雖然不大，但沃爾沃只需在中國擴(kuò)展5萬輛就能實(shí)現(xiàn)35萬輛的全球銷售而全面扭虧,吉利收購沃爾沃后的經(jīng)營策略 一、穩(wěn)固歐美市場，大力開拓中

6、國、印度、古巴、俄羅斯等新興市場。利用自身全資收購的政治優(yōu)勢，在政府采購公務(wù)用車個(gè)的機(jī)遇下占得先機(jī) 二、明確品牌定位，進(jìn)行品牌宣傳，實(shí)行“雙品牌戰(zhàn)略”，讓沃爾沃重回主流豪華轎車市場，樹立高端豪華轎車品牌形象 三、提升技術(shù)實(shí)力的同時(shí)降低成本。沃爾沃以安全性能著稱，而吉利自身又以價(jià)格優(yōu)勢戰(zhàn)略占領(lǐng)市場，把二者的優(yōu)勢結(jié)合才能提升銷量，才能實(shí)現(xiàn)盈利 四、提供完備的服務(wù)。現(xiàn)階段各品牌各層次汽車的價(jià)格差異已經(jīng)很小，只有通過為顧客提供一流的服務(wù)，才能提高顧客的滿意度和忠誠度,,2010年，吉利集團(tuán)總共出售41.58萬輛轎車，較2009年上升27%。其中，有20555輛銷往海外，占總銷量5%，較上一年略有上升，

7、但主要出口市場發(fā)展仍然十分緩慢；在中國市場方面，2010年銷售量達(dá)39.53萬輛，同比增長29% 2010年，吉利汽車共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約201億元人民幣，同比增長43%；實(shí)現(xiàn)凈利約13.68億元人民幣，同比增長16% 2010年，沃爾沃汽車產(chǎn)銷兩旺，產(chǎn)品供不應(yīng)求，全球?qū)崿F(xiàn)銷售37.4萬輛，同比增長11%，超過了我們預(yù)期的產(chǎn)銷目標(biāo)，全年實(shí)現(xiàn)了較大幅度的盈利 2011年1月12日，沃爾沃電動汽車C30安全碰撞測試成績優(yōu)異的喜訊，近期全球員工滿意度達(dá)到84%是近幾十年來的最高滿意度指數(shù)等種種喜訊，更是為沃爾沃人堅(jiān)持““北歐設(shè)計(jì)、全球豪華品牌”的偉大傳統(tǒng)” 注入新的活力,吉利并購沃爾沃被稱為“蛇吞象”行為，的確，并購背后的艱難是巨大的，但作為中國并購難度最大的案例，吉利的成功卻成為了既定的事實(shí)。 從這一經(jīng)典的并購案例中，我們可以發(fā)現(xiàn)，缺少資金存在文化鴻溝等難題都不是無法克服的, 只要企業(yè)動用其敏銳的觀察力抓住稍縱即逝的機(jī)會, 盡力爭取更多的優(yōu)勢資源, 理智應(yīng)對劣勢, 整體長遠(yuǎn)地考慮已出現(xiàn)和可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn), 就可以出色地完成企業(yè)目標(biāo), 使企業(yè)進(jìn)一步壯大。 希望吉利能在國際化的道路上越走越遠(yuǎn)，也希望在不久的將來能有越來越多的中國企業(yè)成功地登上國際舞臺！,,