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1、現(xiàn)代物流管理現(xiàn)代物流管理西南政法大學(xué)管理學(xué)院張 毅物流的重要性物流的重要性物流業(yè)占整個(gè)GNP的37%企業(yè)管理的對(duì)象是什么？人、財(cái)、物、信息、時(shí)間、空間？我們的日常生活是否可離開物流而生活得很好呢？物流管理的主要內(nèi)容物流管理的主要內(nèi)容1物流產(chǎn)生與發(fā)展2物流概念3物流系統(tǒng)4運(yùn)輸?shù)慕M織與管理5倉(cāng)儲(chǔ)管理6包裝7裝卸搬運(yùn)8流通加工9物流信息管理10物流戰(zhàn)略研究11物流服務(wù)12配送管理13物流成本管理14物流管理機(jī)構(gòu)15現(xiàn)代物流相關(guān)法律1 1 物流的產(chǎn)生與發(fā)展物流的產(chǎn)生與發(fā)展1.1 物流的由來物流的由來1921年，美國(guó)的阿奇蕭在市場(chǎng)流通中的若干問題(Some Problem in Market Distr

2、ibution)一書中提出“物流是與創(chuàng)造需要不同的一個(gè)問題”，并提到“物資經(jīng)過時(shí)間或空間的轉(zhuǎn)移會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值”。1964年，日本池田內(nèi)閣中五年計(jì)劃制定小組的平原談到“Physical Distribution”時(shí)說：“比起來，叫做Physical Distribution不如叫做物的流通更好”。1965年，日本在政府文件中正式采用，簡(jiǎn)稱“物流”。中國(guó)1979年6月物資代表團(tuán)赴日后回來引用和使用。1988年臺(tái)灣也開始使用“物流”一詞。1.2 物流的發(fā)展物流的發(fā)展二戰(zhàn)期間，美國(guó)首先采用了后勤管理(Logistics Management)一詞。并使得后勤逐漸成為單獨(dú)的學(xué)科，并發(fā)展為后勤工程、后勤管

3、理和后勤分配。商業(yè)后勤(Business Logistics)是指包括原材料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購(gòu)買與庫(kù)存控制、儲(chǔ)存、用戶服務(wù)等的業(yè)務(wù)活動(dòng)，其領(lǐng)域統(tǒng)括原材料物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。在20世紀(jì)50-70年代，通常指與商品銷售有關(guān)的物流活動(dòng)，是狹義物流，即Physical Distribution。1986年，美國(guó)物流協(xié)會(huì)將狹義物流更名為廣義物流，即Logistics Management。1.3 物流發(fā)展六個(gè)階段物流發(fā)展六個(gè)階段日本綜合研究所將物流發(fā)展劃分為六個(gè)階段物流前期個(gè)別管理期綜合管理時(shí)期擴(kuò)大領(lǐng)域時(shí)期整體體制時(shí)期生產(chǎn)、銷售、物流一體化時(shí)期1.4 企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)過程企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)過

4、程企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)的認(rèn)識(shí)過程 大致可劃分為四個(gè)階段切實(shí)保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代對(duì)物流成本進(jìn)行管理的時(shí)代從戰(zhàn)略的高度考慮物流的時(shí)代綜合物流的時(shí)代1.5 物流的發(fā)展趨勢(shì)物流的發(fā)展趨勢(shì)物流發(fā)展有如下的趨勢(shì)：物流的系統(tǒng)化趨勢(shì)物流的信息化趨勢(shì)物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會(huì)化趨勢(shì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢(shì)物流與商流、信息流一體化趨勢(shì)2 2 物流概述物流概述2.1 代表性的物流定義代表性的物流定義幾種具有代表性的定義D.J.愛特羅認(rèn)為，“物流”是根據(jù)銷售方針而使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)或儲(chǔ)存據(jù)點(diǎn)的生產(chǎn)資料或消費(fèi)資料由接受訂貨向顧客處移動(dòng)的展開過程。P.D.昆巴士認(rèn)為，“物流”是批從資材到服務(wù)，從產(chǎn)地到銷地的物理性移動(dòng)過程。

5、阿保榮司，則將“物流”界定為克服時(shí)間和空間，連接供給主體和需求主體，創(chuàng)造部分形質(zhì)效用的包括廢棄和還原在內(nèi)的一切有形無形資材的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。林周二則認(rèn)為，物流是克服時(shí)間和空間間隔，連接供給主體和需求主體包括廢棄和還原在內(nèi)的一切資材的物理性移動(dòng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。2.2 日本的物流概念日本的物流概念日本綜合研究所的定義1981年，日本綜合研究所編著的物流手冊(cè)中，將“物流”表述為：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范疇來看，物流包括：包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)。2.3 美國(guó)的物流概念美國(guó)的物流概念美國(guó)物流協(xié)會(huì)1986年的

6、定義物流是以滿足客戶需求為目的，為提高原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的流動(dòng)和儲(chǔ)存的效率和效益而對(duì)其進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。物流相應(yīng)的基本活動(dòng)包括：需求預(yù)測(cè)、訂單處理、客戶服務(wù)、分銷配送、物料采購(gòu)、存貨控制、交通運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工業(yè)包裝、物資搬運(yùn)、工廠和倉(cāng)庫(kù)或配送中心的選址、零配件和技術(shù)服務(wù)支持、退貨處理、廢棄物和報(bào)廢產(chǎn)品的回收處理等2.4 廣義物流概念廣義物流概念廣義物流1998年10月，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)將供應(yīng)鏈管理納入物流。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)采購(gòu) 生產(chǎn) 銷售原材料市場(chǎng)消費(fèi)市場(chǎng)供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流廣義物流圖圖1-1 廣義物流的概念范圍廣義物流的概念范圍2.5 物流概念與相關(guān)概念的

7、區(qū)別物流概念與相關(guān)概念的區(qū)別“物流”與相關(guān)概念的區(qū)別物流中的“物”是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料。其參照系是地球。固定設(shè)施不是其研究對(duì)象。物資：在中國(guó)專指生產(chǎn)資料，有時(shí)泛指全部物質(zhì)資料。物料：生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣將最終產(chǎn)品之外的，在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料，燃料，零部件，半成品，外協(xié)件以及生產(chǎn)過程中必然產(chǎn)生的邊角余料，廢料及各種廢物統(tǒng)稱為“物料”。貨物：交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⑵浣?jīng)營(yíng)對(duì)象分為人和物，除人之外的“物”這時(shí)統(tǒng)稱為“貨物”。商品：用于交換的勞動(dòng)產(chǎn)品。物品：在生產(chǎn)、辦公、生活領(lǐng)域中使用這一概念。流通：商流、信息流、資金流、時(shí)間流流程：一個(gè)過程。2.6 商流與物流的關(guān)系商流與物流的關(guān)系 商流解決生

8、產(chǎn)與消費(fèi)的社會(huì)間隔問題；而物流則解決生產(chǎn)與消費(fèi)的場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔問題。生產(chǎn)消費(fèi)社會(huì)間隔場(chǎng)所間隔時(shí)間間隔圖圖2-1 商流與物流的關(guān)系商流與物流的關(guān)系2.7 物流分類物流分類“物流”分類宏觀物流與微觀物流社會(huì)物流與企業(yè)物流國(guó)際物流與區(qū)域物流一般物流與特殊物流傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流企業(yè)物流、第三方物流和第四方物流采購(gòu)物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物回收物流2.8 物流基本職能物流基本職能物流的基本職能包裝包裝裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)輸儲(chǔ)存保管儲(chǔ)存保管流通加工流通加工配送配送廢舊物的回收與處理廢舊物的回收與處理情報(bào)信息情報(bào)信息2.9 物流管理的基本特征物流管理的基本特征 物流是實(shí)現(xiàn)從原材料市場(chǎng)到

9、消費(fèi)市場(chǎng)價(jià)值增值的物流是實(shí)現(xiàn)從原材料市場(chǎng)到消費(fèi)市場(chǎng)價(jià)值增值的重要環(huán)節(jié)，物流管理的特征主要表現(xiàn)在：重要環(huán)節(jié)，物流管理的特征主要表現(xiàn)在：以提高客戶滿意度為第一目標(biāo)著重整個(gè)流通渠道的物流運(yùn)動(dòng)以整體最優(yōu)為目的即重視效率更重視效益以信息為中心的實(shí)需對(duì)應(yīng)型商品供應(yīng)體系對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理由絕對(duì)價(jià)值轉(zhuǎn)向相對(duì)價(jià)值由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合由信息保留轉(zhuǎn)向信息分享由訓(xùn)練轉(zhuǎn)向知識(shí)學(xué)習(xí)由管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)向價(jià)值管理物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)3.1 系統(tǒng)的定義、特征及分類系統(tǒng)的定義、特征及分類什么是系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)(system):是指由相互聯(lián)系、相互作用的要素（部分）組成的具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整體。系統(tǒng)的特征目的性

10、、整體性、相關(guān)性、層次性、環(huán)境適應(yīng)性、有序性系統(tǒng)分類自然系統(tǒng)與人造系統(tǒng)實(shí)體系統(tǒng)與抽象（概念）系統(tǒng)靜態(tài)系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)系統(tǒng)開放系統(tǒng)與封閉系統(tǒng)3.2 物流系統(tǒng)的目的性物流系統(tǒng)的目的性以最少的費(fèi)用提供最好的物流服務(wù)，即以最少的費(fèi)用提供最好的物流服務(wù)，即3S1L(Speed,Safety,Service and Low cost)。密西要大學(xué)的斯麥基教授倡導(dǎo)的物流系統(tǒng)之目的密西要大學(xué)的斯麥基教授倡導(dǎo)的物流系統(tǒng)之目的Right Quality,Right Quantity,Right Time,Right Place,Right Impression,Right Price,Right Commodity.物

11、流系統(tǒng)化的目的物流系統(tǒng)化的目的按交貨期將所訂貨物適時(shí)而準(zhǔn)確地交給用戶按交貨期將所訂貨物適時(shí)而準(zhǔn)確地交給用戶盡可能地減少用戶所需的訂貨斷檔盡可能地減少用戶所需的訂貨斷檔適當(dāng)配置物流據(jù)點(diǎn)，提高配送效率，維持適當(dāng)庫(kù)存量適當(dāng)配置物流據(jù)點(diǎn)，提高配送效率，維持適當(dāng)庫(kù)存量提高運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等作業(yè)效率提高運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等作業(yè)效率保證訂貨、出貨、配送的信息暢通無阻保證訂貨、出貨、配送的信息暢通無阻使物流成本降到最低。使物流成本降到最低。3.3 物流系統(tǒng)的模式物流系統(tǒng)的模式 物流設(shè)備與設(shè)施 物流過程各環(huán)節(jié)的各種作業(yè)活動(dòng)和加工處理 信息處理 物流管理活動(dòng) 原材料、設(shè)備 勞動(dòng)力 能

12、源 資金 信息等 物品位移 各種勞務(wù)或產(chǎn)品 空間、時(shí)間效用 信息情報(bào) 優(yōu)質(zhì)服務(wù)輸入輸出反饋圖圖3-1 物流系統(tǒng)模式物流系統(tǒng)模式系統(tǒng)轉(zhuǎn)換處理3.4 物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)儲(chǔ)存保管子系統(tǒng)運(yùn)輸子系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)包裝子系統(tǒng)流通加工子系統(tǒng)信息情報(bào)子系統(tǒng)圖圖3-2 物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)的構(gòu)成3.5 物流系統(tǒng)的基本活動(dòng)物流系統(tǒng)的基本活動(dòng)需求預(yù)測(cè)需求預(yù)測(cè)客戶服務(wù)管理客戶服務(wù)管理物流信息交換物流信息交換庫(kù)存控制庫(kù)存控制物料裝卸搬運(yùn)物料裝卸搬運(yùn)訂單處理訂單處理售后服務(wù)售后服務(wù)工廠和倉(cāng)庫(kù)布局工廠和倉(cāng)庫(kù)布局物資采購(gòu)物資采購(gòu)工業(yè)包裝工業(yè)包裝退貨處理退貨處理運(yùn)輸運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)管理和保管倉(cāng)庫(kù)管理和保管流通加工流

13、通加工廢棄物處理廢棄物處理3.6 物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)流通中的三流商流、物流和信息流物流信息的特點(diǎn)來源廣、信息量大動(dòng)態(tài)性強(qiáng)種類繁多物流信息系統(tǒng)的主要工作收集信息信息處理信息傳遞信息應(yīng)用3.7 物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)物流設(shè)施物流裝備物流工具信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)組織及管理3.8 物流系統(tǒng)的一般要素與管理要素物流系統(tǒng)的一般要素與管理要素物流系統(tǒng)的一般要素勞動(dòng)者要素資金要素物的要素物流系統(tǒng)的管理要素體制、制度法律、規(guī)章行政、命令標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)慕M織與管理運(yùn)輸?shù)慕M織與管理4.1 運(yùn)輸?shù)亩x及其作用運(yùn)輸?shù)亩x及其作用4.1.1 運(yùn)輸?shù)亩x所謂運(yùn)輸，是指用設(shè)備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)

14、送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。4.1.2 運(yùn)輸?shù)淖饔脭U(kuò)大市場(chǎng)穩(wěn)定價(jià)格促進(jìn)社會(huì)分工創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”物品在不同的場(chǎng)所其使用價(jià)值不同?！暗谌齻€(gè)利潤(rùn)源”，運(yùn)費(fèi)占物流總成本的50%。4.2 運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)4.2.1 一貫托盤化運(yùn)輸正在推廣所謂一貫托盤化，即同一托盤在運(yùn)輸過程中連續(xù)使用。4.2.2 門到門運(yùn)輸成為國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹髁鏖T到門運(yùn)輸，又稱全程聯(lián)運(yùn)。4.2.3 智能化運(yùn)輸迅速發(fā)展數(shù)字交換技術(shù)(EDI)地理信息系統(tǒng)(GIS)全球定位系統(tǒng)(GPS)4.2.4 新型“綠色”運(yùn)輸工具4.3 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式陸路運(yùn)輸水路運(yùn)輸或稱船舶運(yùn)輸航空運(yùn)輸鐵

15、路運(yùn)輸公路運(yùn)輸海洋運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸圖圖4-1 運(yùn)輸方式圖運(yùn)輸方式圖傳統(tǒng)運(yùn)輸特殊運(yùn)輸管道運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸散裝運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸4.4 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸4.4.1 貨車運(yùn)輸分類自用貨車運(yùn)輸與營(yíng)業(yè)用貨車運(yùn)輸4.4.2 公路運(yùn)輸特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)短途運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)半徑200km內(nèi)靈活性強(qiáng)，適應(yīng)性強(qiáng)容易裝車運(yùn)輸過程換裝環(huán)節(jié)少運(yùn)輸速度較快，運(yùn)輸費(fèi)用較低可實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)4.4 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸4.4.3 公路運(yùn)輸?shù)牟蛔阒幉贿m宜大批量運(yùn)輸長(zhǎng)距離運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴易污染環(huán)境易出現(xiàn)事故消耗能量大4.4.4 適用情況適合于中短距離、中少數(shù)量的高頻率配送。4.4.5 運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)種類車載運(yùn)費(fèi)及手續(xù)費(fèi)少量物品運(yùn)費(fèi)4

16、.5 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸4.5.1 運(yùn)輸分類車皮運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸4.5.2 運(yùn)輸特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)不受天氣影響，穩(wěn)定、安全。具有定時(shí)性。中長(zhǎng)距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉?？梢源笈窟\(yùn)輸。可以高速運(yùn)輸?？梢园从?jì)劃。網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)（除西藏外），可以運(yùn)往各地。節(jié)能。4.5 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸4.5.3 不足之處不適宜短距離運(yùn)輸耗時(shí)，運(yùn)費(fèi)無伸縮性不能采取門對(duì)門服務(wù)車站固定，不能隨處停車不適宜緊急運(yùn)輸4.5.4 適用情況適合于中長(zhǎng)距離的大批量運(yùn)輸。4.5.5 運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)種類整車貨物運(yùn)費(fèi)、集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)、手提行李運(yùn)費(fèi)、混載貨物運(yùn)費(fèi)、鐵路運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)4.6 水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸4.6.1 運(yùn)輸分類沿海運(yùn)輸、近海運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和

17、內(nèi)河運(yùn)輸專用船、集裝箱船、汽車輪渡4.6.2 運(yùn)輸特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)載重量大能耗小長(zhǎng)距離運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)用較低原材料可散裝上船節(jié)能4.6 水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸4.6.3 不足之處運(yùn)輸速度比較慢港口設(shè)施需要高額費(fèi)用，搬運(yùn)費(fèi)用偏高。運(yùn)輸時(shí)間難以保證準(zhǔn)確。易受天氣影響4.6.4 適用情況適合于長(zhǎng)距離、大批量的運(yùn)輸，適應(yīng)于原材料、中間產(chǎn)品的運(yùn)輸。4.6.5 運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)種類定期船運(yùn)費(fèi)與不定期船運(yùn)費(fèi)港灣運(yùn)送業(yè)運(yùn)費(fèi)4.7 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸4.7.1 運(yùn)輸分類客機(jī)、客貨混載和運(yùn)輸機(jī)4.7.2 運(yùn)輸特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)運(yùn)送速度快適用于運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力大的商品和需要中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)纳唐钒b簡(jiǎn)單破損少安全4.7 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸4.7.3 不

18、足之處運(yùn)輸費(fèi)用高重量受到限制對(duì)航空港設(shè)施要求高目的地不能離機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn)受氣候條件影響大4.7.4 適用情況適合于長(zhǎng)距離快速運(yùn)輸，也適合于生鮮商品和高價(jià)、低重量、小體積商品的運(yùn)輸。4.7.5 運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)種類一般貨物運(yùn)費(fèi)與特殊貨物運(yùn)費(fèi)4.8 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸4.8.1 運(yùn)輸特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)動(dòng)量大、連續(xù)性強(qiáng)、損耗??；運(yùn)輸安全、專業(yè)化程度高；貨物不需要包裝，不受地面氣候影響。4.8.2 不足之處單向封閉的運(yùn)輸系統(tǒng)，靈活性很差，投資大。4.8.3 適用情況適用于成品油、天然氣等液體和氣體的運(yùn)輸4.9 聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸4.9.1 運(yùn)輸特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)綜合性運(yùn)輸方式，貨物運(yùn)輸在途時(shí)間縮短；提高了運(yùn)輸工具的利用率、方便用戶

19、；有利于開展集裝單元化運(yùn)輸。4.9.2 不足之處對(duì)聯(lián)運(yùn)車站、碼頭以及裝卸搬運(yùn)能力的要求較高。4.9.3 適用情況適用于有聯(lián)運(yùn)條件的運(yùn)輸路線的貨物運(yùn)輸。4.10 散裝運(yùn)輸散裝運(yùn)輸4.10.1 運(yùn)輸特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)產(chǎn)品直接通過專用的運(yùn)輸工具，不需要進(jìn)行產(chǎn)品包裝；減輕了裝卸搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約包裝材料；降低物流成本，中途損耗少。4.10.2 不足之處對(duì)運(yùn)輸工具有特殊要求。4.10.3 適用情況適用于水泥、原油、石油、煤、鋼鐵、沙石等。4.11 散裝運(yùn)輸散裝運(yùn)輸4.11.1 運(yùn)輸特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式；運(yùn)費(fèi)較低；最大限度減少貨損；高效率、高質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化；節(jié)省包裝費(fèi)用，適用性強(qiáng)。4.11.2

20、不足之處需要采用統(tǒng)一的集裝箱和配套的運(yùn)輸車輛對(duì)搬運(yùn)裝卸機(jī)械的要求高4.11.3 適用情況適用于各種產(chǎn)品。4.11 運(yùn)輸工具的性能運(yùn)輸工具的性能運(yùn)費(fèi)高低運(yùn)輸時(shí)間到貨時(shí)間長(zhǎng)短頻度可以運(yùn)配的次數(shù)運(yùn)輸能力運(yùn)量大小貨物的安全性運(yùn)輸途中的破損及污染時(shí)間的準(zhǔn)確性到貨時(shí)間的準(zhǔn)確性適用性是否適合大型貨物運(yùn)輸伸縮性是否適合多種運(yùn)輸需要網(wǎng)絡(luò)性和其它運(yùn)輸工具的銜接信息貨物所在位置的信息4.12 影響運(yùn)輸合理化的因素影響運(yùn)輸合理化的因素運(yùn)輸距離運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸工具運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸費(fèi)用4.13 不合理運(yùn)輸?shù)男问讲缓侠磉\(yùn)輸?shù)男问椒党袒蚱鸪炭振倢?duì)流運(yùn)輸迂回運(yùn)輸近路不走走遠(yuǎn)路，大路不走走小路倒流運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸過遠(yuǎn)運(yùn)輸無效運(yùn)輸不必要的運(yùn)輸

21、運(yùn)力選擇不當(dāng)，如棄水走陸，鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸，運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)搬運(yùn)方式選擇不當(dāng)4.14 企業(yè)物流中合理運(yùn)輸?shù)闹饕问狡髽I(yè)物流中合理運(yùn)輸?shù)闹饕问椒謪^(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸直達(dá)運(yùn)輸“四就”直撥運(yùn)輸就廠直撥、就車站直撥、就倉(cāng)庫(kù)直撥、就車船直撥合整裝車運(yùn)輸主要零擔(dān)貨物拼整車直達(dá)運(yùn)輸；零擔(dān)貨物拼整車接力直達(dá)或中轉(zhuǎn)分運(yùn)；整車分卸（二、三站分卸）；整裝零擔(dān)。提高技術(shù)裝載量將重貨物和輕貨物組裝在一起；對(duì)一些體大笨重、易損的貨物解體運(yùn)輸，使之易于裝卸；根據(jù)不同貨物的包裝形狀，采取各種有效的堆碼方法。4.15 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)4.15.1 物流結(jié)點(diǎn)的概念物流結(jié)點(diǎn)是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)

22、之處。物流網(wǎng)絡(luò)就是由物流結(jié)點(diǎn)與物流線路構(gòu)成。4.15.2 物流結(jié)點(diǎn)的功能銜接功能、信息功能和管理功能4.15.3 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與規(guī)劃的作用有利于提高物流的經(jīng)濟(jì)效益；使企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存成為可能；有利于物資流通的社會(huì)化；改善生產(chǎn)制造企業(yè)的外部環(huán)境，提高物資供應(yīng)的保證程度；有利于改善支線運(yùn)輸條件，使整個(gè)運(yùn)輸過程得以完善和優(yōu)化。5 5 倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)儲(chǔ)管理5.1 庫(kù)存、儲(chǔ)備及儲(chǔ)存庫(kù)存、儲(chǔ)備及儲(chǔ)存5.1.1 庫(kù)存庫(kù)存指的是倉(cāng)庫(kù)中處于暫時(shí)停滯狀態(tài)的物資。5.1.2 儲(chǔ)備所謂物資儲(chǔ)備是一種能動(dòng)的儲(chǔ)存形式，或者說，是有目的的、能動(dòng)地生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域中物資的暫時(shí)停滯，尤其是指在生產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費(fèi)之間的那種暫時(shí)

23、停滯。5.1.3 儲(chǔ)存在任何社會(huì)形態(tài)中，對(duì)于不論什么原因形成停滯的物資，也不論是什么種類的物資在沒有進(jìn)入生產(chǎn)加工、消費(fèi)、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)之前或在這些活動(dòng)結(jié)束之后，總是要存放起來，這就是儲(chǔ)存。5.2 儲(chǔ)存合理化定義及標(biāo)志儲(chǔ)存合理化定義及標(biāo)志5.2.1 儲(chǔ)存合理化的概念儲(chǔ)存合理化是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能。5.2.2 儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志質(zhì)量標(biāo)志數(shù)量標(biāo)志時(shí)間標(biāo)志結(jié)構(gòu)標(biāo)志分布標(biāo)志費(fèi)用標(biāo)志5.3 儲(chǔ)存合理化實(shí)施要點(diǎn)儲(chǔ)存合理化實(shí)施要點(diǎn)5.3.1 進(jìn)行儲(chǔ)存物的ABC分析A類B類C類1030100%品種累計(jì)額品種累計(jì)額(%)(%)銷銷售售金金額額累累計(jì)計(jì)額額(%)(%)8090100%圖圖5-1 ABC分析分

24、析(ABC曲線曲線)品品種種區(qū)區(qū)分分A類類B類類C類類占占總總銷銷售售額額比比例例6080%1025%520%占占總總品品種種數(shù)數(shù)比比例例520%1025%6085%5.3 儲(chǔ)存合理化實(shí)施要點(diǎn)儲(chǔ)存合理化實(shí)施要點(diǎn)5.3.2 在ABC分析基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理；5.3.3 在一定規(guī)模下，追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模，適當(dāng)集中庫(kù)存；5.3.4 加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出；5.3.5 采用有效的“先進(jìn)先出”方式；貫通式貨架系統(tǒng)“雙倉(cāng)法”儲(chǔ)存計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)5.3.6 提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率；采取高垛的方法，增加儲(chǔ)存的高度。縮小庫(kù)內(nèi)通道寬度以增加儲(chǔ)存有效面積。減少庫(kù)內(nèi)通道數(shù)量以增加儲(chǔ)存有效面積。5.3 儲(chǔ)存合理化實(shí)施要

25、點(diǎn)儲(chǔ)存合理化實(shí)施要點(diǎn)5.3.7 采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)；“四號(hào)定位”方式序號(hào)、架號(hào)、層號(hào)、位號(hào)電子計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)5.3.8 采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式；“五五化”堆碼如梅花五、重疊五等。光電識(shí)別系統(tǒng)電子計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)5.3.9 采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)；氣幕隔潮、氣調(diào)儲(chǔ)存、塑料薄膜封閉。5.3.10 采用集裝箱、集裝袋、托盤等運(yùn)儲(chǔ)裝備一體化的方式。5.4 倉(cāng)庫(kù)的功能倉(cāng)庫(kù)的功能儲(chǔ)存保管的功能保管產(chǎn)生時(shí)間功效集散貨物的功能銜接供需的功能客戶服務(wù)的功能防范風(fēng)險(xiǎn)的功能物流中心的功能5.5 倉(cāng)庫(kù)的種類倉(cāng)庫(kù)的種類5.5.1 根據(jù)營(yíng)運(yùn)形態(tài)分類營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)自家用倉(cāng)庫(kù)農(nóng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)協(xié)同組合倉(cāng)庫(kù)中轉(zhuǎn)貨場(chǎng)、保管庫(kù)5.5.2 根據(jù)儲(chǔ)存

26、對(duì)象分類普通倉(cāng)庫(kù)材料倉(cāng)庫(kù)和成品倉(cāng)庫(kù)冷藏倉(cāng)庫(kù)和恒溫倉(cāng)庫(kù)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、露天倉(cāng)庫(kù)貯藏槽倉(cāng)庫(kù)、水上倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)級(jí)別 溫度用途冷藏F級(jí)20以下 冷凍魚、肉冷藏C1冷藏C2冷藏C3-20-10-10-2-210 保管蔬菜、水果，魚類，冷凍蔬菜恒溫倉(cāng)庫(kù) 1020 黃油、咖啡、蔬菜、水果、膠卷、精密機(jī)械等5.5 倉(cāng)庫(kù)的種類倉(cāng)庫(kù)的種類5.5.3 根據(jù)位置分類港口倉(cāng)庫(kù)內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)城市倉(cāng)庫(kù)車站倉(cāng)庫(kù)終端倉(cāng)庫(kù)5.5.4 根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)造分類多層倉(cāng)庫(kù)平房倉(cāng)庫(kù)地下倉(cāng)庫(kù)高層貨架倉(cāng)庫(kù)（立體倉(cāng)庫(kù)）散裝倉(cāng)庫(kù)或罐式倉(cāng)庫(kù)5.5.5 根據(jù)用途分類流通倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)或保稅貨場(chǎng)5.5.6 根據(jù)倉(cāng)庫(kù)功能分類儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)5.5.7 根據(jù)保管目的分類配送中

27、心型倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)中心型倉(cāng)庫(kù)物流中心型倉(cāng)庫(kù)5.6 倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)5.6.1 倉(cāng)庫(kù)類型的選擇考慮的因素：市場(chǎng)狀況自身的特點(diǎn)和條件成本、形象行業(yè)情況作業(yè)靈活性地點(diǎn)靈活性規(guī)模經(jīng)濟(jì)5.6.2 倉(cāng)庫(kù)選址應(yīng)考慮的因素：客戶條件自然地理?xiàng)l件運(yùn)輸條件用地條件法規(guī)制度條件5.6 倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)5.6.3 庫(kù)區(qū)規(guī)劃例如大型倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)區(qū)規(guī)劃生產(chǎn)作業(yè)區(qū)：主要包括貨場(chǎng)、庫(kù)房、貨棚、物資檢驗(yàn)室、庫(kù)內(nèi)交通道、專用線、裝卸站臺(tái)等。輔助生產(chǎn)區(qū)。如機(jī)修、油庫(kù)、回收、車庫(kù)、維護(hù)等行政生活區(qū)。主要包括辦公樓、宿舍、食堂、學(xué)校、幼兒園等。5.6 倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)5.6.4 庫(kù)區(qū)規(guī)劃的基本原則

28、有利于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)根據(jù)地質(zhì)地形條件因地制宜充分利用現(xiàn)有設(shè)備設(shè)施有利于安全生產(chǎn)和防火要有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算5.6 倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)5.6.5 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局是對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部通道空間、貨架位置、配備設(shè)備以及設(shè)施等進(jìn)行規(guī)劃。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局目的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局目的是為了充分利用倉(cāng)儲(chǔ)空間、提高存貨的安全性、有效利用搬運(yùn)設(shè)備、提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作效率和服務(wù)水平。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局的影響因素倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局的影響因素空間、人力、設(shè)備等主要因素倉(cāng)庫(kù)的主要功能、儲(chǔ)存對(duì)象、倉(cāng)庫(kù)環(huán)境要求；貨位是否固定、平面或立體布局、通道及貨架占有空間；機(jī)械化程度、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)要求等。5.6 倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)5.6.6 倉(cāng)

29、庫(kù)設(shè)施與設(shè)備平房建筑和多層建筑平房建筑和多層建筑平房建筑倉(cāng)庫(kù)：費(fèi)用便宜，工期短；保管面積寬敞；易于裝卸；便于車輛出入。多層建筑倉(cāng)庫(kù)：除了擴(kuò)大保管面積外。其他不如平房倉(cāng)庫(kù)。出入口：出入口：卡車長(zhǎng)和寬均4米，鏟車2.53.5m。立柱間隔：立柱間隔：通常7米較適當(dāng)。天花板高度：天花板高度：倉(cāng)庫(kù)梁下最低應(yīng)該是56m。地面：地面：通常采用真空混凝土或者金屬抹板；1平米的承載力是三噸。5.6 倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)5.6.7 貨架種類及其運(yùn)用種類適用范圍保管貨架用于保管多品種少批量的貨物或小零件。夾層貨架有效利用空間，臨時(shí)設(shè)立，多用在鋼筋平房建筑倉(cāng)庫(kù)。特殊貨架流動(dòng)貨架適用于少品種大批量的流水作業(yè)

30、。集裝籠貨架廣泛用于雜貨類倉(cāng)庫(kù)或配送中心。長(zhǎng)形貨架A型貨架品種多而量少的圓鋼、管材、地毯等H型貨架 適用于一段一段分割處理后的長(zhǎng)形貨物U型貨架 保管較重的鋼材，間隔柱可增減保管量。移動(dòng)式貨架適用于少品種、大批量貨物的保管。貨架式倉(cāng)庫(kù)以托盤保管為原則，以集裝貨架為立柱。5.6 倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)5.6.8 貨架分類管理A組，品種最少、出庫(kù)數(shù)量最多，可直接堆碼；不宜直接堆碼的物品，采用堆碼托盤。B組，品種較少、出庫(kù)數(shù)量多，適合堆碼托盤、10A BCD50 10020030050050100150品 種數(shù)量圖圖5-2 IQ分析圖分析圖 集裝貨架的保管方式。C組，品種多、出庫(kù)數(shù)量也多，適

31、合于流動(dòng)貨架先入先出的保管方法。D組，品種多、出庫(kù)數(shù)量少，適合于貨架保管方法。5.7 庫(kù)存管理庫(kù)存管理5.7.1 庫(kù)存管理的概念庫(kù)存管理就是對(duì)庫(kù)存物資的管理，主要包括庫(kù)存業(yè)務(wù)管理、庫(kù)存物資品種數(shù)量管理、庫(kù)存成本管理和庫(kù)存量的控制管理，核心是庫(kù)存控制。庫(kù)存管理的目標(biāo)為：通過科學(xué)的運(yùn)作，做到既保障供應(yīng)，又降低成本。5.7.2 庫(kù)存品種數(shù)量管理物資編碼：組合序列碼與條形碼ABC分類管理5.7.3 庫(kù)存業(yè)務(wù)管理訂貨過程、進(jìn)貨過程、保管過程和銷售出庫(kù)過程。5.7 庫(kù)存管理庫(kù)存管理5.7.4 庫(kù)存成本管理訂貨費(fèi)、保管費(fèi)、缺貨費(fèi)、補(bǔ)貨費(fèi)、進(jìn)貨費(fèi)和購(gòu)買費(fèi)。5.7.5 庫(kù)存控制管理5.7.5.1 ABC分析類別

32、庫(kù)存管理方式理貨服務(wù)率保管場(chǎng)所工廠倉(cāng)庫(kù)與SP庫(kù)存對(duì)策A類定期訂貨法重點(diǎn)管理100%重點(diǎn),作業(yè)簡(jiǎn)單,提高效率在存貨點(diǎn)集中送貨、保管及配送。B類訂貨點(diǎn)法95%庫(kù)存的原則是工廠倉(cāng)庫(kù)和存貨點(diǎn)的庫(kù)存各占一半。C類兩庫(kù)存法簡(jiǎn)化管理90%采用工廠倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存。利于節(jié)約物流費(fèi)用。5.7 庫(kù)存管理庫(kù)存管理5.7.5.2 經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量Q：Economic Order Quantity;D：一年總需要量A：每次訂貨費(fèi)用C：年庫(kù)存費(fèi)用率I：庫(kù)存貨物均價(jià)圖圖5-3 經(jīng)濟(jì)批量經(jīng)濟(jì)批量費(fèi)用EOQ訂購(gòu)批量5.7 庫(kù)存管理庫(kù)存管理5.7.5.3 定期訂貨法訂貨的時(shí)期以日、周、旬、月等一定間隔，適合于A類商品定期定量訂貨法。適合于

33、預(yù)約性的需要、日用必需品等經(jīng)常的、固定的商品。定期不定量訂貨法O(DZ)B O：訂貨量 D：（訂貨間隔+調(diào)整間隔）的需要預(yù)測(cè)量 Z：安全庫(kù)存量 B：庫(kù)存殘量。此法適合于單價(jià)高的物品、備貨時(shí)間(Lead Time)長(zhǎng)的、需要變動(dòng)性強(qiáng)的物品以及技術(shù)革新快的物品。5.7 庫(kù)存管理庫(kù)存管理5.7.5.4 訂貨點(diǎn)法訂貨量DZD：供應(yīng)期間需求預(yù)測(cè)量；Z：安全庫(kù)存量。圖圖5-4 訂貨點(diǎn)法訂貨點(diǎn)法mnrcbddeepp庫(kù)存量時(shí)間m：最大庫(kù)存n：最小庫(kù)存(安全庫(kù)存)r：采購(gòu)期間需要量p：訂貨點(diǎn)c：采購(gòu)期間b：訂貨間隔d：訂貨日e：到貨日 適合于ABC管理的B類及銷售較穩(wěn)定的貨物。(注注)5.7 庫(kù)存管理庫(kù)存管理

34、5.7.5.5 雙堆法適合于ABC管理中C類物品和單價(jià)便宜、保管不太費(fèi)事的貨物。通常，省略記帳等手續(xù)。5.7.5.6 安全庫(kù)存量ZK L Z：安全庫(kù)存量K：安全系數(shù)L：備貨時(shí)間(Lead Time)的長(zhǎng)短：?jiǎn)挝黄陂g的需求標(biāo)準(zhǔn)偏差缺貨率%0.51.02.02.53.04.05.09.010安全系數(shù)K2.582.332.051.961.881.751.651.341.285.8 倉(cāng)儲(chǔ)保管原則與方式倉(cāng)儲(chǔ)保管原則與方式5.8.1 倉(cāng)庫(kù)業(yè)的保管原則面向通道進(jìn)行保管；盡可能地向高處碼放，提高保管效率；根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置；同一品種在同一地方保管；根據(jù)物品重量安排保管的位置；依據(jù)形狀安排保管方法；依據(jù)先進(jìn)先

35、出原則5.8.2 倉(cāng)庫(kù)業(yè)的保管方式地面平放式、托盤平放式直接堆碼式、托盤堆碼式貨架存放式6 6 包裝包裝6.1 包裝的概念、特性和功能及分類包裝的概念、特性和功能及分類6.1.1 包裝的概念 包裝是在物流過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b飾和標(biāo)志的工作總稱。6.1.2 包裝的特性和功能包裝的三大特性：保護(hù)性、單位集中性和便利性；包裝的功能：保護(hù)商品、方便物流、促進(jìn)銷售、便于消費(fèi)6.1.3 包裝的分類工業(yè)包裝外包裝（有時(shí)也含內(nèi)包裝），也稱運(yùn)輸包裝商業(yè)包裝單個(gè)包裝，也稱消費(fèi)者包裝、零售包裝6.2 工業(yè)包裝的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)包裝的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與

36、生產(chǎn)的關(guān)聯(lián)通暢；對(duì)內(nèi)裝物品的保護(hù)起積極作用；經(jīng)濟(jì)性；裝卸的方便程度；易于開箱使用后易于處理省資源、省能源6.3 包裝材料包裝材料紙及紙制品：牛皮紙、玻璃紙、植物羊皮紙、瀝青紙、板紙、瓦楞紙板。塑料及塑料制品：聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、鈣塑材料。木材及木制品金屬：鍍錫薄板、涂料鐵、鋁合金。玻璃陶瓷復(fù)合材料6.4 物流包裝容器物流包裝容器6.4.1 包裝袋集裝袋：適于運(yùn)輸包裝，裝運(yùn)顆粒狀、粉狀貨物；一般運(yùn)輸包裝袋：適于外包裝及運(yùn)輸包裝，饈粉狀、粒狀和體積小的貨物。小型包裝袋（或稱普通包裝袋）：適于內(nèi)裝、個(gè)裝及商業(yè)包裝，包裝范圍廣，液狀、粉狀、塊狀和異型物等或用此包裝。6.4.2 包裝盒適

37、于商業(yè)包裝、內(nèi)包裝，包裝塊狀及各種異形物品。6.4 物流包裝容器物流包裝容器6.4.3 包裝箱瓦楞紙箱木箱塑料箱集裝箱 用于固體雜貨包裝，做運(yùn)輸包裝、外包裝。6.4.2 包裝瓶適于商業(yè)包裝、內(nèi)包裝使用，進(jìn)行美化裝潢。主要包裝液體、粉狀貨物。6.4 物流包裝容器物流包裝容器6.4.5 包裝罐（筒）小型包裝罐：可用金屬材料或非金屬材料制造，容量不大，一般用作銷售包裝、內(nèi)包裝，罐體可采用各種方式裝潢美化。中型包裝罐：容量較大，一般作化工原材料、土特產(chǎn)的外包裝，起運(yùn)輸包裝作用。集裝罐：罐體大而罐頸小，灌進(jìn)作業(yè)和排出作業(yè)不在同一罐口進(jìn)行。典型的運(yùn)輸包裝，適于包裝液狀、粉狀及顆粒狀貨物。6.5 物流包裝保

38、護(hù)技術(shù)物流包裝保護(hù)技術(shù)6.5.1 防震保護(hù)技術(shù)全面防震包裝方法。填滿防震材料。部分防震包裝方法。局部裝填泡沫塑料防震墊、充氣型塑料薄膜防震墊或橡膠彈簧等。懸浮式防震包裝方法6.5.2 防破損保護(hù)技術(shù)捆扎及裹緊技術(shù)。集裝技術(shù)。減少與貨體接觸，從而防止破損。選擇高強(qiáng)保護(hù)材料。6.5 物流包裝保護(hù)技術(shù)物流包裝保護(hù)技術(shù)6.5.3 防銹包裝技術(shù)防銹油防銹蝕包裝技術(shù)氣相防銹包裝技術(shù)6.5.4 防霉腐包裝技術(shù)冷凍包裝真空包裝高溫滅菌方法放置防霉劑6.5.5 防蟲包裝技術(shù)常用驅(qū)蟲劑，如荼、對(duì)位二氯化苯、樟腦精等。6.5 物流包裝保護(hù)技術(shù)物流包裝保護(hù)技術(shù)6.5.6 危險(xiǎn)品包裝技術(shù)交通運(yùn)輸及公安消防部門規(guī)定的十大

39、類危險(xiǎn)品：爆炸性物品、氧化劑、壓縮氣體和液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、易燃液體、易燃固體、毒害品、腐蝕性物品、放射性物品等。防毒的主要措施：包裝嚴(yán)密不漏、不透氣。對(duì)有腐蝕性的商品，注意商品和包裝容器的材質(zhì)是否發(fā)生化學(xué)變化。易燃、易爆商品，應(yīng)嚴(yán)格與空氣隔絕。6.5 物流包裝保護(hù)技術(shù)物流包裝保護(hù)技術(shù)6.5.7 防潮包裝技術(shù)柏油紙蠟紙塑料薄膜6.5.8 特種包裝技術(shù)充氣包裝真空包裝收縮包裝拉伸包裝脫氧包裝6.6 包裝設(shè)計(jì)與包裝標(biāo)記包裝設(shè)計(jì)與包裝標(biāo)記6.6.1 包裝設(shè)計(jì)要點(diǎn)確認(rèn)包裝對(duì)象的形態(tài)、特性及價(jià)值判斷流通形態(tài)的環(huán)境及危險(xiǎn)適當(dāng)包裝方式的選擇6.6.2 工業(yè)包裝標(biāo)記主標(biāo)記：發(fā)貨人與收貨人副標(biāo)記：

40、輸出物品的生產(chǎn)者與供給者品質(zhì)標(biāo)記目的地標(biāo)記注意標(biāo)記：向上、小心輕放、防水、防掛等6.7 包裝合理化策略包裝合理化策略包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化包裝作業(yè)機(jī)械化包裝費(fèi)用低減化包裝形態(tài)大型化包裝材料經(jīng)濟(jì)化7 7 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)7.1 裝卸搬運(yùn)的定義及其作業(yè)裝卸搬運(yùn)的定義及其作業(yè)7.1.1 定義所謂裝卸搬運(yùn)，是指在同一場(chǎng)所內(nèi)，以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要目的的物流作業(yè)。7.1.2 作業(yè)內(nèi)容裝卸將物品裝上運(yùn)輸機(jī)具或由運(yùn)輸機(jī)具卸下。搬運(yùn)使物品在較短的距離內(nèi)移動(dòng)。堆碼將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、堆垛等的相關(guān)作業(yè)。取出從保管場(chǎng)所將物品取出。分類將物品按品種、發(fā)貨方向、顧客需求等進(jìn)行分類。理貨將物品備齊，以便隨時(shí)裝

41、貨。7.2 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分類裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分類根據(jù)方法手段劃分：人工與機(jī)械裝卸搬運(yùn)。按使用工具劃分：貨車、貨物列車、船只、飛機(jī)等。按場(chǎng)所劃分：集散、車站、倉(cāng)庫(kù)、港灣、工廠內(nèi)等裝卸。按作業(yè)特點(diǎn)劃分堆垛拆垛裝卸搬運(yùn)分揀配貨裝卸搬運(yùn)。按貨物本身劃分空盤個(gè)別搬運(yùn)單元搬運(yùn)散貨搬運(yùn)7.3 裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備7.3.1 裝卸搬運(yùn)設(shè)施裝卸搬運(yùn)設(shè)施主要包括：漏斗、裝車隧洞、卸車棧橋、高路基、裝卸線、固定站臺(tái)、活動(dòng)站臺(tái)、照明、動(dòng)力、維修、工休設(shè)施、防疫、計(jì)量檢驗(yàn)、保潔設(shè)施等。按裝卸機(jī)械用途劃分單件作業(yè)用設(shè)備集裝作業(yè)用設(shè)備散裝作業(yè)用設(shè)備按結(jié)構(gòu)劃分：起重機(jī)械、輸送機(jī)械、工業(yè)車輛、專用機(jī)械四大類。7

42、.3 裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備7.3.2 起重機(jī)械類設(shè)備名稱：較小起重設(shè)備：葫蘆、絞車升降機(jī)：電梯、升降機(jī)起重機(jī)：橋式類型起重機(jī)、門式類型起重機(jī)、臂式類型起重機(jī)、梁式類型起重機(jī)特點(diǎn)間歇?jiǎng)幼髦貜?fù)循環(huán)短時(shí)載荷升降運(yùn)動(dòng)7.3 裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備7.3.3 輸送機(jī)械類設(shè)備名稱：牽引構(gòu)件的輸送機(jī)：帶式輸送機(jī)、板式輸送機(jī)、懸掛輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、斗式提升機(jī)、板式提升機(jī)、自動(dòng)扶梯夫牽引構(gòu)件的輸送機(jī)：螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)氣力輸送裝置：懸浮式、推送式氣力輸送裝置特點(diǎn)連續(xù)動(dòng)作循環(huán)運(yùn)動(dòng)持續(xù)載荷路線一定7.3 裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備7.3.4 工業(yè)車輛類設(shè)備名

43、稱：叉車：前移式、平衡式、插腿式叉車、跨車、側(cè)叉單斗裝載機(jī)牽引車掛車、底盤車特點(diǎn)在輪式無軌底盤上裝有起重、輸送、牽引或承載裝置，進(jìn)行流動(dòng)作業(yè)。7.3 裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備7.3.5 專用機(jī)械類設(shè)備名稱：翻車機(jī)、堆取料機(jī)、堆垛機(jī)、拆垛機(jī)、分揀專用機(jī)械設(shè)備、集裝箱專用裝卸機(jī)械、托盤專用裝卸機(jī)械、船舶專用裝卸機(jī)械、車輛專用裝卸機(jī)械特點(diǎn)帶專用取物裝置的起重、輸送機(jī)械與工業(yè)車輛相結(jié)合，一般進(jìn)行專門作業(yè)。7.4 裝卸搬運(yùn)合理化裝卸搬運(yùn)合理化不要做多余的作業(yè)提高搬運(yùn)活性利用重力利用裝卸機(jī)械物流的暢通單元化裝卸推進(jìn)集裝化系統(tǒng)化表7-1 裝卸搬運(yùn)活性度物的放置狀態(tài)活性指數(shù)在地面上在容器中或進(jìn)行捆

44、扎于托盤或帶滑槽的底坐上于車輛上于運(yùn)動(dòng)著的傳送帶上012347.5 改善裝卸搬運(yùn)程序的方法改善裝卸搬運(yùn)程序的方法7.5.1 裝卸搬運(yùn)對(duì)象物的分類主要考慮被處理物的狀態(tài)、包裝形態(tài)、主要特性及裝卸條件等。7.5.2 移動(dòng)分析研究分析要點(diǎn)是對(duì)象物、移動(dòng)的路線及物流。分析方法利用工程圖表7.5.3 方法手段的研究移動(dòng)方式的研究：移動(dòng)距離短則費(fèi)用低的原則與量大則單位費(fèi)用低的原則裝卸搬運(yùn)設(shè)備的研究7.5.4 改善計(jì)劃的制定與評(píng)價(jià)工程圖表記號(hào)工程圖表記號(hào) 加工 運(yùn)搬 處理 檢查 貯藏 停滯 結(jié)合作業(yè)8 8 流通加工流通加工8.1 流通加工的涵義流通加工的涵義8.1.1 流通加工的定義流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)

45、域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行的加工。使物品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀的變化。8.1.2 流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別表表 8-1 流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別比較項(xiàng)目流通加工流通加工生產(chǎn)加工生產(chǎn)加工加工對(duì)象加工對(duì)象 最終產(chǎn)品商品原材料、零配件、半成品加工程度加工程度 簡(jiǎn)單加工，輔助與補(bǔ)充主加工，一般是復(fù)雜加工價(jià)值觀點(diǎn)價(jià)值觀點(diǎn) 完善使用價(jià)值，提高價(jià)值創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值主主 體體商業(yè)或物資流通企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)目目 的的有時(shí)以自身流通為目的，為流通創(chuàng)造條件。為交換為消費(fèi)而生產(chǎn)8.2 流通加工的目的和作用流通加工的目的和作用8.2.1 流通加工的

46、目的適應(yīng)多樣化的顧客需求在食品方面，提高其保存機(jī)能，保證消費(fèi)者的利益。提高商品的附加值。可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)物流系統(tǒng)化。8.2.2 流通加工的作用流通加工有效地完善了流通；流通加工是物流中的重要利潤(rùn)源；流通加工在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中也是重要的加工形式；提高原材料利用率；進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶；提高加工效率及設(shè)備利用率。8.3 不合理流通加工的若干形式不合理流通加工的若干形式流通加工的地點(diǎn)設(shè)置不合理如將流通加工地設(shè)置在生產(chǎn)地區(qū)：其不合理在于：多樣化需求要求的產(chǎn)品多品種、小批量由產(chǎn)地向需求地的長(zhǎng)距離運(yùn)輸會(huì)出現(xiàn)不合理；在生產(chǎn)地增加了一個(gè)加工環(huán)節(jié)，同時(shí)增加了近距離運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存等一系列物流活動(dòng)。流通加工方式選擇

47、不當(dāng)。流通加工方式包括加工對(duì)象、加工工藝、加工技術(shù)和加工程度。流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)。流通加工成本過高，效益不好。8.4 流通加工合理化流通加工合理化加工和配送結(jié)合加工和配套結(jié)合加工和合理運(yùn)輸結(jié)合加工和合理商流相結(jié)合加工和節(jié)約相結(jié)合8.5 流通加工的內(nèi)容流通加工的內(nèi)容8.5.1 食品的流通加工 流通加工最多的是食品。為便于保存，提高流通效率，食品的流通加工是不可缺少的。魚和肉類的冷凍；生奶酪的冷藏將冷凍的魚肉磨碎以及蛋品加工；生鮮食品的原包裝；大米的自動(dòng)包裝；上市牛奶的滅菌和搖勻。8.5 流通加工的內(nèi)容流通加工的內(nèi)容8.5.2 消費(fèi)資料的流通加工 消費(fèi)資料的流通加工以服務(wù)顧客、促進(jìn)銷售

48、為目的。如：衣料品的標(biāo)識(shí)和印記商標(biāo)；粘貼標(biāo)價(jià)；安裝作廣告用的幕墻；家具等的組裝；地毯剪接。8.5 流通加工的內(nèi)容流通加工的內(nèi)容8.5.3 生產(chǎn)資料的流通加工 具有代表性的生產(chǎn)資料加工是鋼鐵的加工。如：鋼板的切割；使用矯直機(jī)將薄板卷材展平；縱向切割薄板卷，使之成為窄幅(鋼管用卷材)；用汽割厚板；切斷成型鋼材。9 9 物流信息管理物流信息管理9.1 物流信息系統(tǒng)所要解決的問題物流信息系統(tǒng)所要解決的問題(1)縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間；(2)庫(kù)存適量化（壓縮庫(kù)存并防止脫銷）；(3)提高搬運(yùn)作業(yè)效率；(4)提高運(yùn)輸效率；(5)使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力；(6)提高接受訂貨和發(fā)出訂貨精度；(7)防止發(fā)

49、貨、配送出現(xiàn)差錯(cuò)；(8)調(diào)整需求和供給；(9)回答信息咨詢。9.2 物流信息系統(tǒng)的內(nèi)容物流信息系統(tǒng)的內(nèi)容(1)接受訂貨系統(tǒng)(2)訂貨系統(tǒng)(3)收貨系統(tǒng)(4)庫(kù)管系統(tǒng)(5)發(fā)貨系統(tǒng)(6)配送系統(tǒng)出庫(kù)信息出庫(kù)管理顧客訂貨信息銷售管理庫(kù)存信息庫(kù)存管理采購(gòu)(生產(chǎn))信息采購(gòu)(生產(chǎn))管理物流信息物流管理圖圖9-1 企業(yè)物流信息關(guān)聯(lián)圖企業(yè)物流信息關(guān)聯(lián)圖9.3 網(wǎng)絡(luò)物流的特點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)物流的特點(diǎn)物流網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。物流節(jié)點(diǎn)普遍實(shí)行信息化管理整個(gè)系統(tǒng)具有無限的開放性信息流在整個(gè)物流過程中起引導(dǎo)和整合作用系統(tǒng)具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)9.4 物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用(1)物流信息平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)；(2

50、)電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）；(3)物流管理信息系統(tǒng)（MIS）；(4)物流決策支持系統(tǒng)(Decision Supporting System)DSS(5)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Global Position System)9.5 物流信息系統(tǒng)流程物流信息系統(tǒng)流程訂貨處理出入庫(kù)作業(yè)作業(yè)處理輸配送作業(yè)庫(kù)存管理配送管理經(jīng)營(yíng)方針物流戰(zhàn)略基礎(chǔ)管理職能管理戰(zhàn)略管理圖圖9-2 物流信息系統(tǒng)流程物流信息系統(tǒng)流程10 10 物流戰(zhàn)略研究物流戰(zhàn)略研究10.1 中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀1中國(guó)的物流還處于起步階段：一是國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求不足，現(xiàn)代物流的觀念尚未在工商企業(yè)中等到普及，對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)有待提高。二

51、是提供物流服務(wù)的企業(yè)，工作質(zhì)量不高，服務(wù)內(nèi)容有限，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。2由于國(guó)家對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，中國(guó)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心、集裝箱運(yùn)輸?shù)劝l(fā)展較慢。3物流專業(yè)化程度低；4沒有跨部門的綜合性物流服務(wù)，管理技術(shù)落后。5商品的社會(huì)庫(kù)存量過大，占用過多的流動(dòng)資金。10.2 中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流所面臨的問題中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流所面臨的問題1市場(chǎng)化程度問題2制度環(huán)境問題3信用體系問題4第三方物流問題5傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型問題6與國(guó)際接軌的問題10.3 中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流的途徑中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流的途徑1政府應(yīng)盡快創(chuàng)造和完善物流的基礎(chǔ)條件；2培養(yǎng)物流的現(xiàn)代化專業(yè)人才；3鼓勵(lì)和支持大型零售企業(yè)集團(tuán)建立共同配送中

52、心；4完善和發(fā)展社會(huì)化的專業(yè)配送中心；5逐步建立起中國(guó)的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)。(1)政府支持企業(yè)改建、完善或建設(shè)一體化商品配送中心。同時(shí)，政府及相關(guān)部門加強(qiáng)完善公路運(yùn)輸條件和創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境；(2)完善配送中心技術(shù)裝備，先信息化，再自動(dòng)化；(3)投資配送中心設(shè)施，先改造老設(shè)備，后增新設(shè)備；(4)對(duì)配送中心的選址應(yīng)盡量選擇在有擴(kuò)建余地的地方；(5)滿足消費(fèi)者需求，逐步更新改選運(yùn)輸工具。10.4 企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的巨大變革，以及經(jīng)營(yíng)體制逐漸從推測(cè)型轉(zhuǎn)為實(shí)需對(duì)應(yīng)系統(tǒng)對(duì)企業(yè)物流的影響十分深遠(yuǎn)。企業(yè)物流可采取如下的發(fā)展戰(zhàn)略：1即時(shí)物流戰(zhàn)略：即時(shí)采購(gòu)與即時(shí)銷售2協(xié)同或一體化物流

53、戰(zhàn)略3高度化物流戰(zhàn)略(1)全球化物流戰(zhàn)略(2)互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略(3)綠色物流戰(zhàn)略11 11 物流服務(wù)物流服務(wù)11.1 物流服務(wù)目的物流服務(wù)目的物流服務(wù)的目的就是要通過提供更多滿足顧客需要的服務(wù)，擴(kuò)大與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距，從而通過銷售額的增大來獲得公司的利益。物流服務(wù)為顧客提供的利益：完成商品供應(yīng)；提高作業(yè)效率，減輕顧客的作業(yè)負(fù)擔(dān)。物流服務(wù)的本質(zhì)是滿足顧客的需求：有顧客需要的商品保證有貨；可在顧客需要的時(shí)間內(nèi)送達(dá)保證送到；達(dá)到顧客要求的質(zhì)量保證質(zhì)量。11.2 物流服務(wù)的構(gòu)成因素物流服務(wù)的構(gòu)成因素圖圖11-1 物流服務(wù)的構(gòu)成因素物流服務(wù)的構(gòu)成因素物流服務(wù)交易前因素：企業(yè)關(guān)于客戶服務(wù)的書面陳述；客戶得

54、到的書面陳述；組織結(jié)構(gòu)；系統(tǒng)靈活性；技術(shù)服務(wù)。交易中因素：保留訂單的能力；訂貨周期的各項(xiàng)因素；時(shí)間轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)準(zhǔn)確性訂貨的方便程度產(chǎn)品可替代性交易后因素：安裝、品質(zhì)保證、改裝、維修、零件供應(yīng)；產(chǎn)品跟蹤；客戶索賠、投訴；產(chǎn)品包裝；維修期內(nèi)產(chǎn)品的臨時(shí)替代。11.3 物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)確定明確的目標(biāo)，服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)必須是具體的、可度量的、可實(shí)現(xiàn)的，如“所有訂貨完成率和準(zhǔn)確率必須達(dá)到97%，貨運(yùn)必須在24h送達(dá)”。1.物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)(1)從顧客遞交訂貨到顧客獲得訂貨的期限；(2)顧客訂貨可以直接從庫(kù)存中得以完成的百分比；(3)收到訂貨單據(jù)到訂貨裝載運(yùn)往客戶的時(shí)間；(4)正確提取和送達(dá)顧

55、客訂貨的百分比。2.常見的客戶服務(wù)量度標(biāo)準(zhǔn)(1)訂單完成及時(shí)率、訂單完整率(2)訂單完整無缺的貨物比率(3)訂單完成的準(zhǔn)確率、賬單的準(zhǔn)確率等11.4 影響物流服務(wù)水平的因素影響物流服務(wù)水平的因素1.時(shí)間性(1)訂單傳送時(shí)間(2)訂單處理時(shí)間(3)訂單準(zhǔn)備時(shí)間(4)訂單發(fā)送時(shí)間2.可靠性(1)可靠的周期時(shí)間(2)安全交貨(3)訂單的正確性3.靈活性11.5 提高服務(wù)水平與提高服務(wù)水平與CS的措施的措施1.理解顧客需求(1)理解顧客的業(yè)務(wù)、買方和用戶(2)確定顧客的需求和期望(3)與顧客探討需求和期望的變更性，測(cè)定顧客對(duì)支持服務(wù)的愿望2.提供針對(duì)性服務(wù)滿足顧客的特定需要3.在顧客要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造服

56、務(wù)11.6 CRM及其作用及其作用1.客戶關(guān)系管理的定義Customer Relationship Management 是指企業(yè)在政策、資源和流程的基礎(chǔ)上，應(yīng)用信息技術(shù)獲取并管理客戶知識(shí)、創(chuàng)造客戶忠誠(chéng)度和客戶價(jià)值的所有活動(dòng)，從而產(chǎn)生并保持長(zhǎng)期成本和利益優(yōu)勢(shì)以及可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2.CRM的作用挽回已流失或?qū)⒁魇У目蛻籼岣攥F(xiàn)有客戶的忠誠(chéng)度交叉銷售和深度銷售有效地發(fā)展新客戶11.7 實(shí)施實(shí)施CRM戰(zhàn)略的步驟戰(zhàn)略的步驟1.明確業(yè)務(wù)計(jì)劃2.建立CRM組織3.評(píng)估銷售和服務(wù)過程4.明確實(shí)際需要5.選擇方案提供者6.進(jìn)度安排11.8 如何保證具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流服務(wù)如何保證具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流服務(wù)1.弄清都

57、有哪些服務(wù)項(xiàng)目2.通過問卷調(diào)查、專訪和座談，收集有關(guān)物流服務(wù)的信息3.根據(jù)顧客不同的需求，歸納成為不同的類型4.分析物流服務(wù)的滿意程度5.分析與相互競(jìng)爭(zhēng)的其他公司相比本公司的情況如何？6.按顧客的類型確定物流服務(wù)形式7.建立物流機(jī)制，即為實(shí)現(xiàn)上述整套物流服務(wù)項(xiàng)目的機(jī)制8.對(duì)物流機(jī)制進(jìn)行追蹤調(diào)查。11.9 確定物流服務(wù)水平時(shí)要注意的問題確定物流服務(wù)水平時(shí)要注意的問題1.不應(yīng)當(dāng)站在供給一方考慮物流服務(wù)水平，而應(yīng)把握顧客們的要求，觀念應(yīng)由賣方轉(zhuǎn)換為買方。2.由于顧客的不同物流服務(wù)也有所不同，有的應(yīng)該得到優(yōu)先照顧，因此應(yīng)首先確定核心服務(wù)；3.物流服務(wù)應(yīng)與顧客的特點(diǎn)、層次相符；4.確定物流服務(wù)水平時(shí)，應(yīng)

58、考慮如何創(chuàng)造自己的特色，以便超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也就是說要采取相對(duì)的物流服務(wù)觀點(diǎn)。5.確定物流服務(wù)水平時(shí)，應(yīng)按經(jīng)濟(jì)原則辦事。6.經(jīng)過一段時(shí)間后對(duì)企業(yè)的物流服務(wù)水平，要進(jìn)行評(píng)估和改進(jìn)。12 12 配送管理配送管理12.1 配送的概念配送的概念配送是按用戶定貨要求，在配送中心或其他物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以最合理方式送交給用戶的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面來理解：1)整個(gè)概念描述了接近用戶資源配置的全過程；2)配送實(shí)質(zhì)是送貨；3)配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式；4)配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式；5)配送是以低成本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨；6)配送是一種先進(jìn)的現(xiàn)代物流形式；7)配送是以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。12.2 配

59、送的功能要素配送的功能要素1)備貨2)儲(chǔ)存3)分揀、配貨4)配裝5)配送運(yùn)輸6)送達(dá)服務(wù)7)配送加工12.3 配送的作業(yè)流程配送的作業(yè)流程1配送的基本作業(yè)流程配送的基本作業(yè)流程進(jìn)貨儲(chǔ)存分揀配貨配裝送貨2配送的特殊流程配送的特殊流程不同商品及不同類型的配送中心或物流結(jié)點(diǎn)的配送活動(dòng)，其流程可能不同，如食品配送有三種流程：進(jìn)貨分揀配貨配裝送貨進(jìn)貨加工儲(chǔ)存分揀配貨配裝送貨進(jìn)貨儲(chǔ)存分揀配貨配裝送貨12.4 配送中心的概念及其分類配送中心的概念及其分類配送中心就是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。1.按配送中心的設(shè)立者分類制造商型、批

60、發(fā)商型、零售商型和專業(yè)物流2.按配送范圍分類城市或區(qū)域配送中心3.按配送中心的功能分類儲(chǔ)存型、流通型或加工配送中心4.按配送貨物的屬性分類食品、日用品、醫(yī)藥品、化妝品、家電、電子(3C)產(chǎn)品、書籍產(chǎn)品、服飾產(chǎn)品、汽車零件等配送中心、生鮮處理中心。12.5 配送中心的功能配送中心的功能配送中心的功能流通營(yíng)銷的功能儲(chǔ)存保管的功能分揀配送的功能流通加工的功能信息提供的功能圖圖12-1 配送中心的功能配送中心的功能12.6 配送中心選址配送中心選址12.6.1 配送中心選址的原則配送中心選址的原則1)適應(yīng)性原則2)協(xié)調(diào)性原則3)經(jīng)濟(jì)性原則4)前瞻性原則；12.6.2 影響配送中心選址的因素影響配送中心

61、選址的因素1)自然環(huán)境因素：氣象、地質(zhì)、水文、地形等條件2)經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素：產(chǎn)業(yè)政策、人力資源條件、主要商品特性、物流費(fèi)用、服務(wù)水平3)基礎(chǔ)設(shè)施狀況：道路、交通條件與公共設(shè)施狀況4)其他因素：國(guó)土資源利用、環(huán)境保護(hù)要求12.6 配送中心選址配送中心選址12.6.1 配送中心選址的要點(diǎn)配送中心選址的要點(diǎn)1)在主要交通網(wǎng)的樞紐處，和供求地之間交通便利，距離較近。2)以配送圈的重復(fù)程度作為與鄰近配送中心和適當(dāng)距離。3)功能上土地既寬敞、充足，地價(jià)又經(jīng)濟(jì)，又無建設(shè)限制等規(guī)定的區(qū)域。4)不對(duì)周圍居民的環(huán)境造成影響。12.7 不合理配送的表現(xiàn)形式不合理配送的表現(xiàn)形式1資源籌措的不合理2庫(kù)存決策不合理3價(jià)格不

62、合理4配送與直達(dá)的決策不合理5送貨中不合理運(yùn)輸6經(jīng)營(yíng)觀念的不合理12.7 配送合理化判斷標(biāo)志配送合理化判斷標(biāo)志1.庫(kù)存標(biāo)志：庫(kù)存總量降低、庫(kù)存周轉(zhuǎn)加快2.資金標(biāo)志：資金總量、資金周轉(zhuǎn)、資金投向的改變3.成本和效益標(biāo)志：總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本等4.供應(yīng)保證標(biāo)志：缺貨次數(shù)、配送企業(yè)集中庫(kù)存量、即時(shí)配送的能力及速度5.社會(huì)動(dòng)力節(jié)約標(biāo)志：社會(huì)車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加為合理；社會(huì)車輛空駛減少為合理；一家一戶自提自運(yùn)減少，社會(huì)化運(yùn)輸增加為合理。12.7 配送合理化判斷標(biāo)志配送合理化判斷標(biāo)志6.用戶企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志：實(shí)行配送后各用戶庫(kù)存量、倉(cāng)庫(kù)面積、倉(cāng)庫(kù)管理人員減少為

63、合理；用于訂貨、接貨、搞供應(yīng)的人應(yīng)減少才為合理。7.物流合理化標(biāo)志：1)物流費(fèi)用降低2)物流損失減少3)物流速度加快4)各種物流方式有效5)有效銜接了干線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸6)物流中轉(zhuǎn)次數(shù)減少7)采用了先進(jìn)的技術(shù)手段12.8 配送合理化的措施配送合理化的措施1.做好配送計(jì)劃2.推行一定綜合程度的專業(yè)化配送3.推行加工配送4.推行共同配送5.實(shí)行送取結(jié)合6.推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)7.推行即時(shí)配送12.9 配送中心動(dòng)作與管理配送中心動(dòng)作與管理配送中心的作業(yè)流程向上游供應(yīng)商采購(gòu)訂單處理進(jìn)貨儲(chǔ)存揀貨出貨配送盤點(diǎn)補(bǔ)貨下游客戶圖圖12-2 配送中心的基本流程配送中心的基本流程配送中心配送中心12.9 配送中心動(dòng)作與

64、管理配送中心動(dòng)作與管理配送中心管理的主要內(nèi)容1配送服務(wù)管理主要包括供貨品種的劃分、訂貨的方式、訂單的處理、交貨形式、退貨處理等方面。2存貨管理如庫(kù)存量、采購(gòu)量的確定，盤點(diǎn)的方式，庫(kù)存的分類管理等。3倉(cāng)庫(kù)管理主要包括貨區(qū)的規(guī)劃、貨位的分配、包裝方式及容器的選用、進(jìn)出貨管理、財(cái)務(wù)管理與成本分析等方面。4人員的配備與設(shè)備的采用根據(jù)配送中心的規(guī)模、配送作業(yè)量和配送作業(yè)自動(dòng)化程度來配備適當(dāng)?shù)娜藛T與設(shè)備。12.10 配送中心的設(shè)施配送中心的設(shè)施1.接貨場(chǎng)2.檢驗(yàn)場(chǎng)3.標(biāo)碼場(chǎng)4.分貨設(shè)備5.保管倉(cāng)庫(kù)6.取貨設(shè)備7.現(xiàn)貨配貨場(chǎng)8.包裝場(chǎng)9.發(fā)送場(chǎng)10.停車場(chǎng)11.辦公場(chǎng)所等例例 某企業(yè)配送中心作業(yè)流程某企業(yè)配

65、送中心作業(yè)流程商品由拖車搬入庫(kù)，再經(jīng)過傳送帶移入中心內(nèi)；將入庫(kù)商品按品種分類并放在托盤上；查找林立的高層貨架倉(cāng)庫(kù)的位置，制打孔卡片；由測(cè)定器檢測(cè)托盤載重；在自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的不同貨架分類保管；大量商品的出庫(kù)；按順序揀選；裝入紙箱并捆包；將紙條送入紙條流水線；檢驗(yàn)捆包品重量，計(jì)算輸送費(fèi)，按出庫(kù)位置裝載于貨架，進(jìn)行配送。13 13 物流成本管理物流成本管理13.1 物流成本管理概要物流成本管理概要13.1.1 物流成本涵義物流成本是隨著物流活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用。企業(yè)的物流成本是在物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的，包括以下幾類：采購(gòu)物流費(fèi)生產(chǎn)物流費(fèi)流通物流費(fèi)公司內(nèi)部物流費(fèi)銷售物流費(fèi)退貨物流費(fèi)廢棄物物流費(fèi)13.1 物流成本

66、管理概要物流成本管理概要13.1.2 物流成本的組成隨原材料和產(chǎn)品的物理性移動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用；原材料、產(chǎn)品的物理性移動(dòng)所必備的固定設(shè)施和設(shè)備的費(fèi)用；與物流有關(guān)的信息處理、信息傳遞和管理等費(fèi)用。13.1.3 物流成本是第三利潤(rùn)的源泉第一利潤(rùn)源？第二利潤(rùn)源？13.1 物流成本管理概要物流成本管理概要13.1.5 物流成本管理注意事項(xiàng)第一是必須實(shí)行總成本計(jì)劃(Total Cost Approach)管理，物流成本與銷售額和生產(chǎn)成本等存在非常密切的關(guān)系。第二是要確立物流成本管理應(yīng)有地位，把它作為經(jīng)營(yíng)管理的子系統(tǒng)來對(duì)待。13.1.6 物流成本管理形式全公司綜合管理物流部門管理現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理13.2 物流成本分類物流成本分類13.2.1 按物流領(lǐng)域進(jìn)行的成本分類采購(gòu)物流費(fèi)生產(chǎn)物流費(fèi)流通物流費(fèi)公司內(nèi)部物流費(fèi)銷售物流費(fèi)退貨物流費(fèi)廢棄物物流費(fèi)13.2 物流成本分類物流成本分類13.2.2 按支付形態(tài)進(jìn)行的成本分類企業(yè)物流費(fèi)本公司付物流費(fèi)其他公司付物流費(fèi)購(gòu)入其他公司付物流費(fèi)銷售其他公司付物流費(fèi)委托物流費(fèi)包裝打捆費(fèi)、運(yùn)費(fèi)手續(xù)費(fèi)、保管費(fèi)、出入庫(kù)費(fèi)，其他自營(yíng)物流費(fèi)材料費(fèi)：包裝材料費(fèi)，燃料費(fèi)，工具、器具、備件消耗費(fèi)，及