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1、《路基路面》試題〔A卷〕 單位 姓名 準(zhǔn)考證號 成績. 一、單項(xiàng)選擇題 （15題/15分） 1、 重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是D 。 A、擊實(shí)次數(shù) B、擊實(shí)錘重量 C、擊實(shí)筒大小 D、擊實(shí)功能 2、 土基回彈模量E的單位是 D _。 0 A、 MN B、 kN C、 kg D、 MPa 3、 當(dāng)分項(xiàng)工程加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評分值為86分，該分項(xiàng)工程可 評為 。 A、優(yōu)良 B、合格 C、不合格 D、無法評定 4、 用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸 軸載一般為 _C_ o A、 60kN B、 80kN C、 lOOkN D、 120kN 5

2、、 土基現(xiàn)場CBR測試時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)當(dāng)貫入量為2. 5啞時(shí)P為 0 B A、5MPa B、7 MPa C、10. 5 MPa D、12 MPa 6、 高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗(yàn)收，要求構(gòu)造深度TC 大于等于 mmo A、0. 45 B、0. 50 C、0. 55 D、0. 60 7、 結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，測定級配碎石基 層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu)先采用。 A、環(huán)刀法 B、灌砂法 C、鉆芯取樣法 D、核 子密度儀法 8、 在高速公路瀝青表面層，應(yīng)選用抗滑、耐磨石料，其石料磨 光值應(yīng)大于 —。 A、40 B、42 C、45 D、48 9、 瀝青路面回彈彎沉最好在

3、路面C — 測試。 A、竣工前 B、竣工后 C、竣工后第一個(gè)最不利季 節(jié) D、竣工后第一冬季 10、 瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試件高度應(yīng)符合& 要求。 A、63. 5 + 1. 0mm B、60. 5 + 1. 0mm C、63. 5 + 1. 3mm D、60. 5 + 2. 5mm 11、 檢驗(yàn)高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的A 采 用摩擦系數(shù)測定車測定。 A、第1個(gè)夏季 B、第1個(gè)冬季 C、第1個(gè)雨季 D、第1個(gè)最不利季節(jié) 12、 使用擺式儀測某點(diǎn)抗滑值，5次讀數(shù)分別為57、58、59、 57、58,則該點(diǎn)抗滑值 為 C 擺值。 A、57 B、57.

4、8. C、58 D、59 13、 某土場現(xiàn)場含水量測定時(shí),實(shí)測含水量計(jì)算值為5. 185%,將 其修約成含水量要求 有效數(shù)字后，應(yīng)為A 。 A、5. 2% B、5. 19% C、5. 180% D、5. 190% 14、 在水泥給路面檢驗(yàn)評定中，對評分值影響最大的是C 。 A、彎沉 B、抗滑 C、彎拉強(qiáng)度 D、平整度 15、 自動(dòng)彎沉儀測定彎沉為 。 A、回彈彎沉 B、總彎沉 C、動(dòng)態(tài)回彈彎沉 D、動(dòng)態(tài)總彎沉 二、多項(xiàng)選擇題 （10題/20分） 1、 考慮建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制需要，建設(shè)項(xiàng)目劃分 ABD 三級。 A、單位工程 B、分部工程 C、單項(xiàng)工程 D、 分

5、項(xiàng)工程 2、 在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，必須具備 BC 條件才可成為單位工程。 A、規(guī)模較大 B、獨(dú)立施工 C、 獨(dú)立成本計(jì)算 D、大量人員 3、 水泥土基層驗(yàn)收評定實(shí)測項(xiàng)目，包括 ABC 等。 A、壓實(shí)度 B、厚度 C、強(qiáng)度 D、彎沉 4、 平整度測試方法有 ABD 一 。 A、3m直尺法 B、連續(xù)平直儀法 C、擺式儀法 D、 車載顛簸累積儀法 5、 壓實(shí)度試驗(yàn)方法有 。 A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、核子儀法 D、鉆芯法測定瀝青面層壓實(shí)度 6、 瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為 。 A、懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu) B、骨架-空隙結(jié)構(gòu) C、懸浮-骨架結(jié)構(gòu) D、密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu)（

6、嵌擠結(jié)構(gòu)） 7、 熱拌瀝青混合料馬歇爾技術(shù)指標(biāo)有_ABCD 等。 A、穩(wěn)定度、流值 B、空隙率 C、 瀝青飽和度 D、礦料間隙率 8、 在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)馬歇爾試驗(yàn)后，還應(yīng)進(jìn)行 ABD。 A、水穩(wěn)定性檢驗(yàn) B、高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn) C、抗剪切 檢驗(yàn) D、 必要時(shí)鋼渣活性檢驗(yàn) 9、 水泥給路面工程應(yīng)檢測強(qiáng)度，此強(qiáng)度是指 AB A、抗壓強(qiáng)度 B、抗彎拉強(qiáng)度 C、抗剪強(qiáng)度 D、 抗壓縮強(qiáng)度 10、目前，測定回彈模量的方法主要有 。 A、承載板法 B、CBR法 C、貝如曼梁法 D、 貫入儀法 三、判斷題 （20題/20分） 1、 土的含水量是指土中水與十土質(zhì)量之比。（ V

7、） 2、 建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級評定，采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項(xiàng) 目工程質(zhì)量評分值的指標(biāo)控制。（V ） 3、 核子密度儀法測定的現(xiàn)場壓實(shí)度不宜作為評定驗(yàn)收的依據(jù)。 （V ） 4、 灌砂試驗(yàn)時(shí)，每換用一次量砂，都必須測定松方密度。 （V ） 5、 土基回彈模量測試，可以不進(jìn)行預(yù)壓直接進(jìn)行加載測試。 （* ） 6、 土基CBR值測試，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)（當(dāng)貫入量為5.0 mm時(shí)）為10. 5MPao （V ） 7、 貝克曼梁彎沉測試標(biāo)準(zhǔn)車根據(jù)公路等級選擇，二級公路應(yīng)采 用后軸10t的B22-100標(biāo)準(zhǔn)車。（ V ） 8、 回彈儀檢測水泥給路面強(qiáng)度，回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于給 路面。（V

8、） 9、 瀝青混合料車轍試驗(yàn)，測定溫度應(yīng)控制在 40°C ±1 °C。 （* ） 10、 采用超聲回彈法檢驗(yàn)路面水泥給抗彎強(qiáng)度，適用于齡期大 于7d,強(qiáng)度已達(dá)設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度80%以上的水泥給。（* ） 11、 手工鋪砂法是測定路面構(gòu)造深度目前常用的方法。 （V ） 12、 擺式儀測定路面抗滑值，在使用前必須進(jìn)行標(biāo)定。 (V ) 13、 對于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料不能用環(huán)刀法測定現(xiàn) 場密度。(V ) 14、 土方路基驗(yàn)收實(shí)測項(xiàng)目有壓實(shí)度、彎沉、平整度等指標(biāo)。 ( V ) 15、 表十法適用于測定吸水率大于2%的各種瀝青混合料密度。 (* 16、 瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)

9、定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件應(yīng)在60°C ±1°C的恒溫水中恒溫30min?40min。( V ) 17、 瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)試件制作，當(dāng)集料公稱最大粒徑小于或等 于19.0啞時(shí)，可直接取樣(直接法)(* ) 18、 用干燥的磨細(xì)消石灰或生石灰粉作為礦料的一部分，可以 增大瀝青混合料的抗剝離性能。(V ) 19、 水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查 彎沉。( V 20、 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件養(yǎng)生時(shí)間應(yīng) 為 28d。 ( * ) 四、簡答題 (5題/25分) 1、 在瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)中，對其性能影響最大的是哪一個(gè)指 標(biāo)？為什么？ 空隙率。 因?yàn)?/p>

10、即使是I型瀝青砼，其破壞的主要表現(xiàn)形式是水損害 和抗車轍能力差，而空隙率的大小能顯著改變?yōu)r青混合料 抗水損害能力以及抗車轍能力。 2、 水泥穩(wěn)定碎石在驗(yàn)收時(shí)應(yīng)試驗(yàn)檢測哪些內(nèi)容？有哪些檢測方 應(yīng)檢測壓實(shí)度、平整度、厚度、強(qiáng)度等。 壓實(shí)度：灌砂法 平整度：3m直尺 厚度：鉆芯 強(qiáng)度：7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度(可查施工自檢報(bào)告) 3、 分部工程質(zhì)量等級如何評定？ 所屬各分項(xiàng)工程全部合格，其加權(quán)平均分不小于85分，且 所含主要分項(xiàng)工程全部評為優(yōu)良時(shí)，則該分部工程評為優(yōu)良；如 分項(xiàng)工程全部合格，但加權(quán)平均分小于85分，或加權(quán)平均分雖 不小于85分，但主要分項(xiàng)工程未全部達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則該分 部

11、工程評為合格。如分項(xiàng)工程未全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則該分 部工程為不合格。 4、 簡要寫出普通瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)流程。 答：(1 )根據(jù)瀝青混合料類型選擇規(guī)范規(guī)定的礦料級配范圍。 (2 )確定工程設(shè)計(jì)級配范圍 (3 材料選擇取樣、試驗(yàn) (4 )在工程設(shè)計(jì)級配范圍優(yōu)選1-3組不同的礦料級配 (5 )對設(shè)計(jì)級配，初選5組瀝青用量，拌合混合料，制作 馬歇爾試件 (6 )確定理論最大相對密度、測定試件毛體積相對密度進(jìn) 行馬歇爾試驗(yàn) (7 )技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定1組設(shè)計(jì)級配及最佳瀝青用量 (8 )進(jìn)行車轍試驗(yàn)，浸水馬歇爾試驗(yàn)，凍融劈裂試驗(yàn)，礦 渣膨脹試驗(yàn)等。 (9 )完成配合比設(shè)計(jì)，提交材

12、料品種、配比、礦料級配、 最佳瀝青用量。 法？ 5、某基層水泥穩(wěn)定土混合料配合比設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為3.0MPa， 簡要寫出配合比設(shè)計(jì)步驟。 答：(1)材料試驗(yàn) (2) 按五種水泥劑量配制同一種樣品不同水泥劑量混合 料，按 3%、4%、5%、6%、7%o (3) 確定各種混合料的最佳含水量和最大干■密度，至少進(jìn) 行3個(gè)不同劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小、中間、最大劑量。 (4) 按規(guī)定壓實(shí)度分別計(jì)算不同劑量試件應(yīng)有的十密度 (5) 按最佳含水量和計(jì)算得的十密度制備試件 (6) 在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d,浸水24 h后，進(jìn)行無側(cè)限抗 壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 (7) 計(jì)算平均值和偏差系數(shù)

13、。 (8) 選定合適的水泥劑量，此劑量RNRd (1-ZaCv) (9) 工地實(shí)際采用水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定劑量多 0. 5-100% (10) 選定水泥劑量 五、計(jì)算題：(每題10分) 1、 某高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層，已知設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度 Rd二3. IMPa,現(xiàn)測得某段的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度數(shù)值如下， 對該段強(qiáng)度結(jié)果進(jìn)行評定并計(jì)算其得分值。(規(guī)定分 為 20 分，保證率為 95%, Za=l. 645) 3.85 4.01 3.53 3.96 4.00 3.73 3.86 3.97 3.93 4.05 3.52 3.83 解：R=3. 85 Cv=0. 046 Rd/(1

14、 -ZaCv) =3. 1/(1-1. 645*0. 046) =3. 35 R>Rd/(1-ZaCv) 合格，得滿分20分。 2、 某一級公路瀝青路面總厚度檢測值（cm）分別為： 15. 1 14. 3 14. 5 14. 4 14. 7 15. 0 15. 3 14. 2 14. 8 14. 9 14. 5 14. 3 14. 8 14.4 15. 2 14. 7 按保證率95%,計(jì)算其厚度代表值。（已知t o. 95/ 16二0. 438） 解：X=14. 7 S=0. 34 XL=X- t0 95*s /" 16=4. 7-0. 34*0. 438=14. 6 其

15、厚度代表值為：14. 6cm 六、現(xiàn)場測試題：（20分） 請對灌砂試驗(yàn)測試過程進(jìn)行正確排序。 四、1.將灌砂筒直接對準(zhǔn)放在試坑上，打開儲砂筒開關(guān)， 讓砂流入試坑內(nèi)，直到儲砂筒的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開 關(guān)，稱量剩余砂的質(zhì)量。 一、 2.按規(guī)定要求標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量。 五、 3.從挖出的全部材料中取有代表性樣品，測定含水 量。 六、 4.仔細(xì)取出試筒內(nèi)量砂，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用。 二、 、5.選試驗(yàn)地點(diǎn)，將其清掃干凈。 三、 6.鑿洞，取出全部鑿松材料。 七7.計(jì)算灌砂密度。 《路基路面》試題〔B卷〕 單位 姓名 準(zhǔn)考證號 成績. 一、單項(xiàng)選擇題 （15題/15分）

16、 1、 水泥給路面彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間為B 。 A、 7d B、 28d C、 14d D、 21d 2、 灌砂法測定壓實(shí)度試驗(yàn)，灌砂過程中，儲砂筒內(nèi)砂尚在下流 時(shí)即關(guān)閉開關(guān)，壓實(shí)度結(jié)果將比正常結(jié)果 A 。 A、偏大 B、偏小 C、一樣 D、偏大偏小無規(guī) 律 3、 壓實(shí)瀝青混合料密實(shí)度試驗(yàn)，含水率大于2%的瀝青給應(yīng)使用 B o A、表十法 B、蠟封法 C、水中重法 D、體積 法 4、 測定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉?xí)r，宜采用 D 彎 沉儀。 A、2. 4m B、3. 6m C、4. 8m D、5. 4m 5、 下列有關(guān)承載能力和強(qiáng)度的說法中，正確的是B 。

17、 A、 回彈模量越大，表示承載能力越小 B、 回彈彎沉值越大，表示承載能力越小 C、 CBR值越大，表示強(qiáng)度越小 D、 壓強(qiáng)值越大，表示強(qiáng)度越大 6、 根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》，級配碎石實(shí)測項(xiàng) 目中不含 D 。 A、厚度 B、平整度 C、壓實(shí)度 D、強(qiáng)度 7、 路基壓實(shí)度評定時(shí)，當(dāng)KNK,且單點(diǎn)壓實(shí)度ki全部大于等 0 于規(guī)定極值時(shí)，評定路段的壓實(shí)度可得c ―。 A、滿分 B、合格 C、 對于測定值低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)，按其占總 檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分 D、 對于測定值低于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)，按其占總 檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分 8、 瀝青面

18、層壓實(shí)度評定時(shí)，當(dāng)KNK。且全部測點(diǎn)N規(guī)定值減1 個(gè)百分點(diǎn)，評定路段的壓實(shí)度可h A A、滿分 B、合格 C、 扣除測點(diǎn)中低于規(guī)定值的測點(diǎn)分?jǐn)?shù) D、 低于規(guī)定值的測點(diǎn)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分 值 9、 水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層，可現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評 定標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)測項(xiàng)目中不含D 。 A、壓實(shí)度 B、平整度 C、強(qiáng)度 D、彎沉 10、 2.515修改成兩位有效數(shù)字后，其修約值為 B 。 A、2. 51 B、2. 52 C、2. 510 D、2. 520 11、 水泥給上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查 B 。 A、厚度 B、彎沉 C、平整度 D、壓實(shí)度

19、 12、 路面結(jié)構(gòu)層厚度的評定用B 作為扣分的指標(biāo)。 A、平均值 B、算術(shù)平均值的下置信界限值 C、算術(shù)平均值的上置信界限值 D、單點(diǎn)極值 13、 分項(xiàng)工程評分值與 A 無關(guān)。 A、實(shí)測項(xiàng)目數(shù)量 B、實(shí)測項(xiàng)目的合格率和規(guī)定值 C、外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度 D、質(zhì)量保證資料的完整性 和真實(shí)性 14、 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件養(yǎng)生時(shí)間應(yīng) 為 A 。 A、7d B、6d C、3d D、28d 15、粘性土擊實(shí)試驗(yàn)，試樣浸潤時(shí)間一般為A — o A、12?24h B、6?12h C、24?36h D、6? 24h 二、多項(xiàng)選擇題 （10題/20分） 1

20、、 分部工程須具備ABC _ 條件才可評為優(yōu)良。 A、各分項(xiàng)工程全部合格 B、主要分項(xiàng) 工程全部評為優(yōu)良 C、各分項(xiàng)工程加權(quán)平均分不小于85分 D、分項(xiàng)工程 全部優(yōu)良 2、 瀝青給面層驗(yàn)收評定實(shí)測項(xiàng)目，包括一 A_BD 一等。 A、壓實(shí)度 B、厚度 C、強(qiáng)體 D、彎沉 3、 路面抗滑性能測試方法有 BCD 一 。 A、制動(dòng)距離法 B、鋪砂法 C、 擺式儀法 D、激光構(gòu)造法 4、 反映平整度的技術(shù)指標(biāo)有 。 A、最大間隙 B、標(biāo)準(zhǔn)差 C、國際平整度指數(shù)IRI D、 橫向力系數(shù) 5、 瀝青混合料中瀝青含量試驗(yàn)，一般為 _ABCD_ _ 。 A、射線法 B、離心分離法 C

21、、回流式抽提儀法 D、脂肪抽提器法 6、 十方路基實(shí)測項(xiàng)目包括 ABD 一 等。 A、壓實(shí)度 B、平整度 C、強(qiáng)度 D、彎沉 7、 石方路基實(shí)測項(xiàng)目包括 AC 等。 A、壓實(shí)度 B、彎沉 C、平整度 D、強(qiáng)度 8、 使用核子儀測定壓實(shí)度，一般為 。 A、直接透射法 B、散射法 C、反射法 9、 壓實(shí)瀝青混合料密度試驗(yàn)，一般有 ABCD。 A、表十法 B、蠟封法 C、水中重法 D、體積 法 10、瀝青混合料上面層碎石應(yīng)進(jìn)行 ABCD 等 指標(biāo)試驗(yàn)。 A、壓碎值 B、洛杉磯磨耗損失 C、磨光值 D、對瀝青的粘附性 三、判斷題 （20題/20分） 1、 土的含水量是指土

22、中水與土質(zhì)量之比。（* ） 2、 對特大工程，可單獨(dú)制訂更嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理， 但其質(zhì)量等級評定仍以《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》為 準(zhǔn)。（V ） 3、 瀝青混合料殘留穩(wěn)定度指標(biāo)是指試件浸水7h后的穩(wěn)定度。 （* ） 4、 分項(xiàng)工程檢查不合格，經(jīng)過加固，補(bǔ)強(qiáng)、返工或整修后，可 以復(fù)評為優(yōu)良。（* ） 5、 連續(xù)式平整度儀不適用于有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面。 （V ） 6、 灌砂試驗(yàn)時(shí)地表面處理平否不影響試驗(yàn)結(jié)果。（* ） 7、 貝克曼梁彎沉測試標(biāo)準(zhǔn)車，一級公路可采用后軸6t的BZZ-60 標(biāo)準(zhǔn)車。（* ） 8、 回彈儀檢定有效年為2年。（* ） 9、 擺式儀測定

23、路面抗滑值，當(dāng)路面試驗(yàn)溫度不是20°C時(shí)，應(yīng)進(jìn) 行溫度修正。（V ） 10、 路基檢驗(yàn)評定段的壓實(shí)度代表值K小于壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值，則 該評定路段壓實(shí)度為不合格，評為零分。（V ） 11、 路基和路面基層、底基層的壓實(shí)度用重、輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為 準(zhǔn)。（* ） 12、 瀝青面層的彎沉值，若在非不利季節(jié)測定時(shí)，應(yīng)考率季節(jié) 影響系數(shù)。（V ） 13、 水泥穩(wěn)定粒料基層驗(yàn)收實(shí)測項(xiàng)目有壓密度、平整度、強(qiáng)度、 厚度、彎沉等指標(biāo)。（* ） 14、 蠟封法適用于測定吸水率小于2%的瀝青混合料試驗(yàn)的毛體 積密度。（* ） 15、 瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，一組試件的數(shù)量最少不得 少于4個(gè)。（ V

24、） 16、 瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)試件制作，當(dāng)集料公稱最大粒徑大于31. 5 啞時(shí)，也可利用直接法，但一組試件的數(shù)量應(yīng)增加至6個(gè)。 （* ） 17、 瀝青混合料配合比試驗(yàn)時(shí)，密度曲線一定出現(xiàn)峰值。 （* ） 18、 熱拌瀝青混合料的細(xì)集料可使用石屑，但在高速公路一級 公路中，石屑用量不宜超過天然砂及機(jī)制砂的用量。 （V ） 19、 基層混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件應(yīng)飽 水 2d。 （ * ） 20、 SMA瀝青混合料在拌合時(shí)拌合時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。（ V ） 四、簡答題 （5題/25分） 1、分項(xiàng)工程質(zhì)量等級如何評定？ 分項(xiàng)工程質(zhì)量評定得分不少于85分者評為優(yōu)良，低

25、于85分高 于70分者評為合格； 評為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)整修合格后，可以重新 評定質(zhì)量等級，但只能評為合格。 2、簡要寫出SMA改性瀝青混合料配比設(shè)計(jì)流程。 3、 石灰土底基層在驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)試驗(yàn)檢測哪些內(nèi)容？有哪些檢測 方法？ 壓實(shí)度灌砂法 平整度3m直尺 厚度鉆芯 強(qiáng)度7天抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（可查試驗(yàn)記錄） 4、 水泥穩(wěn)定土含水量測試與普通含水量測試有何不同？ 水泥與水在高溫條件下水化加速，所以在測定含水量時(shí)， 應(yīng)先將烘箱加熱M 105-110度后，再將試樣放入烘十，否 則測出的含水量會(huì)偏小。 5、簡要敘述瀝青混合料中瀝青含量有哪些測定方法，各適用于 什么條件。

26、 五、計(jì)算題：（每題10分） 1、 某高速公路底基層水泥穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)，成型5組試件， 水泥用量分別為：3%, 4%, 5%, 6%, 7%,其每組試件強(qiáng)度分 別為： X.試 水\件 泥\ 劑\ 旦 、 里 1 \ 2 3 4 5 6 3% 1.0 1.2 0. 8 0. 9 0. 9 0. 8 4% 1.4 1.6 1.6 1.5 1.4 1.5 5% 1.7 1.8 1.7 1.6 1.5 1.7 6% 2.0 1.6 1.6 1.7 1.8 1.6 7% 2. 1 2.0 2. 3 1.9

27、 1.8 1.8 試選定此水泥穩(wěn)定土配合比。（設(shè)計(jì)強(qiáng)度Rd=1.5MPa） Rd=1- 7 1.8 1.7 1.6 1.5 1.7 =1. 67Mpa cv=0. 10/1. 67二6% Rd=L 5/(1-1. 645*6%)二L 66, 2、 某二級公路土方路基工程進(jìn)行評定，測得某段壓實(shí)度 數(shù)值如下(%),計(jì)算此評定段的壓實(shí)度代表值K,并 計(jì)算評定得分。 (Ko = 93% 保證率 90%七a/ " 1 f0. 392 規(guī)定極值為 88%) 94. 0 95. 2 97. 3 93.5 92.4 93. 1 93. 2 92. 5 93

28、. 6 95.8 92.4 93. 6 k 二(94. 0 + 95. 2+ 97. 3 + 93. 5 + 92. 4 + 93. 1 + 93. 2+ 92. 5 + 93. 6 + 95. 8+ 92. 4 + 93. 6)/12 =93. 9%, s=1.50 k=k- t a/ 7^93. 9-1.5*0. 392=93. 3%>93%. k. >k 且單點(diǎn)全部大于規(guī)定值減2個(gè)分點(diǎn)，所以評定該路段您實(shí)值得規(guī)定值滿 分。 六、現(xiàn)場測試題：（20分） 請對瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)步驟（使用壓力環(huán)和流值計(jì)） 進(jìn)行正確修正。 三1.在馬歇爾試驗(yàn)儀上壓頭球座上防妥鋼球，并對準(zhǔn)荷載測定 裝置的壓頭。 五2.啟動(dòng)加載設(shè)備，使試件承受荷載。 一 3.將試件置于規(guī)定溫度的恒溫水槽中保溫至規(guī)定時(shí)間。 四4.將流值計(jì)安裝在導(dǎo)棒上，使導(dǎo)向套管輕壓上壓頭，將流值 計(jì)讀數(shù)調(diào)零，調(diào)整壓力環(huán)中百分表對零。 六5.當(dāng)試驗(yàn)荷載達(dá)到最大值瞬間，取下流值計(jì)，同時(shí)讀取壓力 環(huán)中百分表讀數(shù)及流值計(jì)的流值讀數(shù)。 二6.將馬歇爾試驗(yàn)儀上下壓頭放入水槽或烘箱中，達(dá)到同樣溫 度后，取出櫬試干凈內(nèi)部。將試件取出置于下壓頭上，蓋上上壓頭, 裝在加載設(shè)備上。