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GA 49—2014 中華人民共和國公安部 發(fā)布 2014-05-01 實施 2014-04-09發(fā)布 道路交通事故現(xiàn)場圖繪制 Drawing of the scene for road traffic accident GA49—2014 代替GA49-2009 GA 中華人民共和國公共安全行業(yè)標準 ICS 13.200 R 81 1 前 言 本標準的第6章為強制性的，其余為推薦性的。 本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。 本標準代替GA49-2009《道路交通事故現(xiàn)場圖繪制》。與GA 49-2009相比，除邏輯性修改外主要技術變化如下： ——修改了現(xiàn)場記錄圖的定義（見3.1，2009年版的3.1）； ——增加了現(xiàn)場實景記錄圖的定義（見3.2）； ——刪除了現(xiàn)場攝影測量的定義（見2009年版的3.6）； ——刪除了現(xiàn)場三維激光掃描的定義（見2009年版的3.7）； ——修改了現(xiàn)場圖種類，增加了現(xiàn)場實景記錄圖（見第4章，2009年版的第5章）； ——修改了現(xiàn)場圖圖紙規(guī)格和材質（見5.1，2009年版的4.1）； ——修改了現(xiàn)場圖圖紙頁邊與圖文區(qū)尺寸（見5.2，2009年版的4.2）； ——修改了現(xiàn)場圖繪制的一般要求（見6.1.1，2009年版的6.1.1）； ——修改了事故現(xiàn)場信息采集的方法（見6.1.8，2009年版的6.1.8）； ——修改了現(xiàn)場圖繪制要求（見6.7.3、6.7.6，2009年版的6.7.3、6.7.6）； ——增加了現(xiàn)場實景記錄圖的制作要求（見6.8）； ——修改了現(xiàn)場比例圖的繪制要求（見6.9.1，2009年版的6.8.1）； ——增加了附錄A中的C型圖（見附錄A）； ——修改了B.2圖形符號（見附錄B中B.2，2009年版的附錄B中B.2）； ——修改了C.3極坐標定位法（見附錄C中C.3，2009年版的附錄C中C.3）； ——刪除了附錄D現(xiàn)場信息采集的數(shù)字化方法（見2009年版的附錄D）。 本標準由公安部道路交通管理標準化技術委員會提出并歸口。 本標準由上海市公安局交通警察總隊負責起草，由北京市公安局交通管理局、云南省交通警察總隊、司法部司法鑒定科學技術研究所、公安部交通管理科學研究所、上海交通大學、同濟大學參加起草。 本標準主要起草人：侯心一、梅冰松、黎曉波、邱忠、張雷、張曉云、應朝陽、陸建光、金先龍、王宏雁、陳建國、李麗莉、孫巍。 本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為： ——GA49—1993； —— GA49—2009。 I 道路交通事故現(xiàn)場圖繪制 1 范圍 本標準規(guī)定了道路交通事故現(xiàn)場圖的種類、格式和繪制等要求。 本標準適用于道路交通事故現(xiàn)場圖的繪制。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB/T 11797 道路交通事故現(xiàn)場圖形符號 GB/T 18229 CAD工程制圖規(guī)則 GB/T 50103 總圖制圖標準 GA 40 道路交通事故案卷文書 3 術語和定義 下列術語和定義適用于本文件。 3.1 現(xiàn)場記錄圖 rough drawing of the scene 用圖形符號、尺寸和文字記錄道路交通事故現(xiàn)場環(huán)境、事故形態(tài)和有關車輛、人員、物體、痕跡等的位置及相互關系的圖。 3.2 現(xiàn)場實景記錄圖 photogrammetry drawing of the scene 在實景照片上標注尺寸和文字，記錄道路交通事故現(xiàn)場環(huán)境、事故形態(tài)和有關車輛、人員、物體、痕跡等的位置及相互關系的圖。 3.3 現(xiàn)場比例圖 scale drawing of the scene 根據(jù)現(xiàn)場記錄，按規(guī)范圖形符號和一定比例繪制的道路交通事故現(xiàn)場全部或局部的平面圖。 3.4 現(xiàn)場斷面圖 sectional drawing of the scene 道路交通事故現(xiàn)場某一橫斷面、縱斷面或水平斷面位置上有關車輛、人員、物體、痕跡相互關系的斷面圖。 3.5 現(xiàn)場立面圖 elevation drawing of the scene 道路交通事故現(xiàn)場車輛、物體側面有關痕跡、物證所在位置的局部視圖。 3.6 現(xiàn)場分析圖 analysis drawing of the scene 道路交通事故發(fā)生時，車輛、人員、散落物等的運行軌跡、時序及接觸或沖突位置的平面圖。 4 現(xiàn)場圖種類 現(xiàn)場圖分類按照成圖過程不同可分為現(xiàn)場記錄圖、現(xiàn)場實景記錄圖、現(xiàn)場比例圖和現(xiàn)場分析圖；按照成圖視角不同可分為現(xiàn)場平面圖、現(xiàn)場斷面圖、現(xiàn)場立面圖和立體圖。 5 現(xiàn)場圖圖紙 5.1 圖紙規(guī)格和材質 5.1.1 圖紙規(guī)格 圖紙規(guī)格分為A型圖、B型圖和C型圖，幅面均為A4。A型圖為豎裝格式，見圖A.1。B型圖、C型圖為橫裝格式，見圖A.2、圖A.3。 5.1.2 圖紙材質 圖紙材質采用70g 以上白色銅版紙或打印紙、照相紙。 5.2 頁邊與圖文區(qū)尺寸 5.2.1 A型圖、B型圖和C型圖頁邊分別如下： a）A型圖用紙?zhí)祛^（上白邊）為20mm±1mm，釘口（左白邊）為25mm±1mm； b）B型圖用紙?zhí)祛^（上白邊）為25mm±1mm，釘口（上白邊）為20mm±1mm； c）C型圖用紙?zhí)祛^（上白邊）為25mm±1mm，釘口（上白邊）為20mm±1mm； 5.2.2 A型圖、B型圖和C型圖圖文區(qū)尺寸分別如下： a）A型圖圖文區(qū)尺寸為170mm×257mm； b）B型圖圖文區(qū)尺寸為257mm×170mm； c）C型圖圖文區(qū)尺寸為257mm×170mm； 5.3 圖框線 5.3.1 圖框線寬度在1mm～1.5mm間選擇。 5.3.2 圖內(nèi)坐標線為淺色實線印制或壓制隱格線，計算機制圖除外。 5.3.3 坐標格尺寸在2mm～5mm間選擇。 5.4 印制要求 圖內(nèi)上方印制該圖的全稱，見附錄A。 6 現(xiàn)場圖繪制 6.1 一般要求 6.1.1 適用一般程序處理的道路交通事故（以下簡稱交通事故）應繪制現(xiàn)場記錄圖或制作現(xiàn)場實景記錄圖。根據(jù)需要選擇繪制現(xiàn)場比例圖、現(xiàn)場斷面圖、現(xiàn)場立面圖、現(xiàn)場分析圖。適用簡易程序處理的交通事故，可按需繪制現(xiàn)場圖。 6.1.2 現(xiàn)場圖應全面、客觀、準確地表現(xiàn)交通事故現(xiàn)場情況，內(nèi)容應與交通事故現(xiàn)場勘查筆錄、現(xiàn)場照片相互印證和補充。圖欄各項內(nèi)容應填寫齊全，數(shù)據(jù)完整，尺寸準確，標注清楚。用繪圖筆或墨水筆繪制、書寫，也可使用符合要求的現(xiàn)場圖繪制軟件繪制。 6.1.3 現(xiàn)場記錄圖、現(xiàn)場比例圖、現(xiàn)場分析圖以正投影俯視圖形式表示。 6.1.4 現(xiàn)場圖格式可根據(jù)需要選擇使用，繪制較大范圍的交通事故現(xiàn)場時，可拼接現(xiàn)場圖。 6.1.5 交通事故現(xiàn)場圖各類圖形符號應按實際方向繪制。 6.1.6 交通事故現(xiàn)場的方向，應按實際情形在現(xiàn)場圖右上方用方向標標注，難以判斷方向的，可用“→”或“←”直接標注在道路圖例內(nèi)，注明道路走向通往的地名。 6.1.7 現(xiàn)場圖定位方法可采用直角坐標定位法、三角定位法、極坐標定位法、綜合定位法，參見附錄C。 6.1.8 事故現(xiàn)場信息由人工采集或設備自動采集。 6.2 圖線規(guī)格及圖形符號 6.2.1 各種圖線的名稱、形式、代號、量度及一般應用見表B.1所示。 6.2.2 圖線寬度在0.25mm～2.0mm間選擇。在同一圖中同類圖形符號的圖線應基本一致。 6.2.3 繪制現(xiàn)場圖的圖形符號應符合GB/T11797的規(guī)定。GB/T11797中未作規(guī)定的，可按實際情況繪制，在說明欄中注明。 6.3 比例 6.3.1 本標準中的比例是指現(xiàn)場比例圖中各要素和相互關系的線性尺寸與現(xiàn)場實際相應尺寸之比。 6.3.2 繪制現(xiàn)場比例圖時可優(yōu)先采用1∶200比例，也可根據(jù)需要選擇其他比例。 6.3.3 繪制同一比例圖應采用同一比例，有特殊情況的應注明。 6.3.4 繪制比例應標注在圖中說明欄內(nèi)。 6.3.5 應按比例繪制的圖形符號包括： a）機動車、非機動車； b）道路形式、結構，道路隔離帶（樁）； c）動態(tài)痕跡的長度； d）圖中各主要要素間的圖形符號。 6.3.6 可不按比例繪制的圖形符號如： a）人體、牲畜； b）交通安全設施； c）動態(tài)痕跡的寬度； d）其他圖形符號。 6.4 尺寸數(shù)據(jù)與文字標注 6.4.1 現(xiàn)場數(shù)據(jù)以圖上標注的尺寸數(shù)值和文字說明為準，與圖形符號選用的比例、準確度無關。 6.4.2 圖形中的尺寸，以厘米（cm）為單位時可不標注計量單位，采用其他計量單位時，應在說明欄中注明計量單位的名稱或符號。 6.4.3 現(xiàn)場測量的尺寸應只標注一次。當場需要更改時，在原數(shù)據(jù)上打一橫杠，在旁邊寫上新數(shù)據(jù)，不可刮擦、涂抹原數(shù)據(jù)，并在說明欄中注明更改原因，由繪圖員和當事人或見證人在說明欄中簽名。 6.4.4 標注文字說明應準確、簡練，一般可直接標注在圖形符號上方、尺寸線上方或圖形符號里，也可引出標注。 6.5 尺寸線和尺寸界線 6.5.1 尺寸、數(shù)字的標注方法應符合GB/T50103的規(guī)定。 6.5.2 尺寸線用細實線繪制，其兩端為簡明箭頭型。在沒有位置時也可用圓點或斜線代替。 6.5.3 尺寸界線用細實線繪制，從被測物體、痕跡的固定點引出，尺寸界線與尺寸線垂直，必要時允許傾斜。 6.6 固定點與固定線 固定點與固定線的標注應符合表B.2的規(guī)定。 6.7 現(xiàn)場記錄圖繪制要求 6.7.1 現(xiàn)場記錄圖以平面圖為主。需要表示局部情況時，引出局部放大圖，必要時也可繪制立面圖或斷面圖。 6.7.2 現(xiàn)場繪圖時根據(jù)需要選擇適當規(guī)格圖紙，以近似比例進行繪制。 6.7.3 現(xiàn)場繪圖時應繪制： a）基準點（選擇一個或幾個固定物）和基準線（選擇一側路緣或道路標線及其延長線）； b）道路全寬和各車道寬度，路肩寬度及性質； c）非水泥或非瀝青道路的路面總寬、有效寬度、非有效寬度、幾何中心線位置及路面性質； d）遺留在路面的痕跡及與其相關物體、痕跡間的關系數(shù)據(jù)； e）各被測車輛、人員、物體、痕跡等所在位置，距測量基準線尺寸及相互間距離； f）道路交通事故現(xiàn)場交通標志、標線、交通信號燈的位置和種類； g）交通事故發(fā)生所涉及的路口、道路開口相對位置及寬度； h）測量彎道半徑及3%以上的道路坡度。 6.7.4 繪制的現(xiàn)場記錄圖應反映出現(xiàn)場全貌?，F(xiàn)場范圍較大可使用雙折線壓縮無關道路的畫面。 6.7.5 現(xiàn)場記錄圖中各車輛、人員、物體、痕跡、標志、標線、基準點、基準線等間距，使用尺寸線、尺寸界線、尺寸數(shù)據(jù)標注或說明。 6.7.6 現(xiàn)場記錄圖繪制完畢，應在現(xiàn)場進行核對，檢查各被測車輛、人員、物體、痕跡等有無遺漏，測量數(shù)據(jù)是否準確、有無遺漏。 6.7.7 現(xiàn)場記錄圖應在交通事故現(xiàn)場測繪完成。 6.8 現(xiàn)場實景記錄圖制作要求 現(xiàn)場實景記錄圖應根據(jù)現(xiàn)場情況采用單張或分段多張的形式記錄現(xiàn)場數(shù)據(jù)。 6.9 現(xiàn)場比例圖的繪制要求 6.9.1 現(xiàn)場比例圖以現(xiàn)場記錄圖、現(xiàn)場實景記錄圖、現(xiàn)場勘查筆錄所載的數(shù)據(jù)為基礎和依據(jù)，以現(xiàn)場記錄圖中的基準點和基準線為基準，使用相應的圖形符號，將現(xiàn)場所繪制的圖形及數(shù)據(jù)比較嚴格的按比例繪制。 6.9.2 現(xiàn)場比例圖作為證據(jù)是現(xiàn)場記錄圖的補充和說明。現(xiàn)場比例圖數(shù)據(jù)出現(xiàn)疑義時，以現(xiàn)場記錄圖和現(xiàn)場勘查筆錄數(shù)據(jù)為準。 7 計算機制圖 7.1 計算機制圖應用軟件應符合GB/T18229的規(guī)定。 7.2 計算機制圖圖形符號應符合GB/T11797的規(guī)定。 7.3 應與網(wǎng)上辦案系統(tǒng)結合使用。 8 歸 卷 現(xiàn)場圖繪制完成后，應裝訂成冊歸入交通事故案卷正卷，按GA40的規(guī)定制作。 附錄A （規(guī)范性附錄） 道路交通事故現(xiàn)場圖圖框格式 A.1 A型圖見圖A.1。 圖A.1 A型圖 6 A.2 B型圖見圖A.2。 圖A.2 B型圖 A.3 C型圖見圖A.3。 圖A.3 C型圖示意圖 11 附錄B （規(guī)范性附錄） 圖線規(guī)格和圖形符號 B.1 圖線規(guī)格見表B.1。 表B.1 圖線規(guī)格 圖線名稱 圖線形式及代號 圖線量度 一般應用 粗實線 A b A1 可見輪廓線 A2 圖例圖形線 細實線 B 約0.3b B1 尺寸線及尺寸界限 B2 剖面線 B3 引出線 B4 說明示意線 B5 范圍線、輔助線 B6 較小圖例的圖形線 波浪線 C 約0.3b C1 斷裂處的邊界線 C2 變形處的邊界線 雙折線 D 約0.3b D1 斷裂處的邊界線 虛線 F 約0.3b F1 不可見輪廓線 F2 延長線 點畫線 G 約0.3b G1 設立的測量基線 G2 對稱中心線 G3 軌道線 G4 分界線 B.2 圖形符號見表B.2。 表B.2 圖形符號 圖形符號名稱 固定點或固定線 機動車 同側（側翻時近地的一側）前（中）后軸外側輪胎軸心的投影點。 仰翻機動車 近地靠近基準線車身的兩個角。 非機動車 同側（側翻時近地的一側）前、后軸輪胎軸心的投影點。 人體 頭頂部、足跟部。 牲畜 頭頂部、尾根部。 路面障礙 兩頭的端點、占路最外端點（即最突出點）的投影點。 安全設施 基部中心或邊緣線。 血跡 中心點。 線狀痕跡 起點、終點、變化點。 基準點物體 向路邊一側最突出點。 其他幾何形物體 中心點。 附錄C （資料性附錄） 現(xiàn)場定位方法 C.1 直角坐標定位法 操作方法如下： a）選取基準點，并以沿道路方向為X軸，垂直道路方向為Y軸建立坐標系統(tǒng)； b）依次測量基準點到所有待測點的沿X軸和Y軸方向的距離，作為其X、Y方向的坐標，見圖C.1。 圖C.1 直角坐標定位法 C.2 三角坐標定位法 C.2.1 一個基準點的三角定位法操作方法如下： a）選取基準點，基準點應為明顯易見的位置固定物； b）從基準點作道路中心線的垂線，取垂足為第二參考點； c）分別從基準點和第二參考點向待測點作直線并測量直線的長度，將待測點定位，見圖C.2。 圖C.2 一個基準點的三角坐標定位法 C.2.2 兩個基準點的三角定位法操作方法如下： a）選取兩個基準點，基準點為相隔較遠的明顯的位置固定物； b）分別從兩個基準點向待測點作直線并測量其距離，見圖C.3。 圖C.3 兩個基準點的三角定位法 C.3 極坐標定位法 操作方法如下： a）選取某固定物為極點； b）選取另一固定物為基準點并與極點連接，以此連接線作為極軸； c）測量待測點到基準點的距離以及待測點與基準點連接線與極軸的夾角，見圖C.4。 圖C.4 極坐標定位法 C.4 綜合定位法 操作方法如下： a）選取基準點； b）選取一條基準線，基準線一般為道路中心線或道路邊緣線； c）從基準點向待測點作直線，再從待測點向基準線作垂線，測量所作直線和垂線的長度。 d）當對某一待測點精確定位之后，可以用該點代替原基準點測量其附近的其他待測點，見圖C.5。 圖C.5 綜合定位法