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,,1,,,2,第一節(jié) 概述 瀝青路面的基本特性 優(yōu)點：與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、振動小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護維修簡便、適宜分期修建等優(yōu)點。由于它可以使用不同的材料組成和施工方法，因而適用于不同等級的公路路面。,3,缺點：表面易受硬物損壞，并容易磨光而降低抗滑性；在外界氣溫影響下，強度和剛度變化很大，即夏季易變軟而冬季易變脆；它的施工受季節(jié)影響較大，除乳化瀝青外，在低溫季節(jié)和雨季不能施工。 瀝青路面的強度和穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的強度，因此對土基和基層的要求較高,4,瀝青路面的分類： 1、按強度構(gòu)成原理：密實類（開式、閉式）；嵌擠類 2、按施工工藝：層鋪法、路拌法、廠拌法 3、按瀝青路面技術(shù)特性：瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表處、瀝青瑪蹄脂碎石等。,5,瀝青表面處治 ：用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過3cm的瀝青路面 瀝青貫入式：用瀝青和集料按層鋪法鋪筑而成，厚度一般為4～8 cm的瀝青路面 熱拌瀝青碎石：以瀝青和嵌擠結(jié)構(gòu)集料熱拌鋪筑的路面 乳化/溶劑瀝青碎石：以常溫熔融的瀝青和嵌擠結(jié)構(gòu)的集料冷拌或熱拌，冷鋪而成的路面 瀝青混凝土：以瀝青和密實結(jié)構(gòu)集料熱拌鋪筑而成的路面 SMA:,6,路面類型的選擇,7,,第二節(jié) 對原材料的要求 瀝青混合料由瀝青、集料、礦料等拌和而成。 （一）瀝青材料： 1、瀝青標(biāo)號的選擇應(yīng)根據(jù)公路等級、氣候條件、交通量及其組成、路線線形、面層結(jié)構(gòu)及層次、施工工藝等因素，并結(jié)合當(dāng)?shù)厥褂媒?jīng)驗確定。 2、液體石油瀝青宜用作透層、表處、或冷拌瀝青混合料的粘結(jié)劑。,160/130/110/90/70/50/30,8,3、乳化瀝青宜用作透層、黏層、稀漿封層、橋面鋪裝的黏層、表處、冷拌瀝青混合料、微表處。 4、對于特重交通、重交通、重要公路、或溫差變化較大、氣候嚴(yán)酷地區(qū)、或鋪筑特殊結(jié)構(gòu)層、以及連續(xù)長、陡縱坡段等，可選用改性瀝青。 5、 運到現(xiàn)場的每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量等 。,9,6、進場瀝青每批都應(yīng)重新進行取樣和試驗。取樣和試驗應(yīng)符合圖紙及《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052－2000)的規(guī)定。 7、不同生產(chǎn)廠家、不同標(biāo)號的瀝青必須分開存放，不得混雜，并應(yīng)有防水措施。,10,集料：瀝青路面所用的集料分為粗集料和細集料，集料中大于2.36mm為粗集料，小于2.36mm為細集料，集料的質(zhì)量是瀝青路面的關(guān)鍵，集料的生產(chǎn)、管理是控制集料質(zhì)量因素。 （二）、粗集料： 包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等。,11,1、適合路面材料的石料有花崗巖、輝長巖、玄武巖、石灰?guī)r、卵礫石等 ； 2、高速、一、二級公路瀝青表面層用粗集料應(yīng)選用硬質(zhì)、耐磨碎石；三、四級公路的瀝青層可用經(jīng)篩選的礫石。它應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性。石料磨光值應(yīng)符合要求。 3、粗集料與瀝青應(yīng)具有良好的黏附性。,12,,,13,（三）細集料 1、瀝青混合料所需的細集料一般包括天然中粗砂、機制砂和粗集料加工的0~2.36mm（石屑）部分。 2、中、粗砂應(yīng)干凈，無軟弱顆粒，無雜質(zhì)并滿足規(guī)范的級配要求，含0.075以下的粉塵小于5％。,14,3、機制砂一般采用專用制砂機設(shè)備，并配置水洗裝置，要求顆粒方正，并有一定級配，含0.075以下不超過6％。 4、粗集料加工時的0~2.36細集料（石屑） ，要求顆粒方正，含針片狀少，通過軋石機吸塵設(shè)備后，含0.075以下的粉塵不超過10％。,15,（四）礦粉或纖維穩(wěn)定劑 1、適合瀝青混合料所需填料一般有用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料磨制的礦粉。 2、采用石灰?guī)r磨制礦粉，石灰?guī)r需新鮮、干凈，不得含有泥土和其它雜質(zhì)，填料應(yīng)干燥、潔凈，小于0.075的大于80％。,16,第三節(jié) 瀝青路面施工工藝 一、瀝青表處： 1、三級及三級以下公路的瀝青面層。是用瀝青裹覆集料，鋪筑厚度小于3cm的薄層瀝青路面。 作用：防水、抗磨耗、防滑、改善路面使用品質(zhì)。 2、瀝青表處宜在干燥和較熱的季節(jié)施工，使路面通過開放交通壓實成型穩(wěn)定。,17,瀝青表面處治路面,,18,3、瀝青表處的集料最大粒徑與處治層厚度相當(dāng)。 4、瀝青表處可采用拌合法或?qū)愉伔ㄊ┕ぁ?5、層鋪法施工： 1）備料 2）清理基層及放樣 3）澆撒透層瀝青 4）灑布第一層瀝青（均勻） 5）鋪撒第一層礦料（趁熱、均勻）,19,6）碾壓（及時、3-4遍、從路邊向中間） 7）灑布第二層瀝青 8）鋪撒第二層礦料 9）碾壓 10）初期養(yǎng)護（開放交通）,20,二、瀝青貫入式路面： 1、二級及二級以下公路的瀝青面層，也可作為瀝青路面的聯(lián)接層或基層。 特點：抗車轍能力強，滲水性大，瀝青用量也大。 2、瀝青貫入式路面的總厚度為4-8cm,但乳化瀝青的厚度不超過5cm，上拌下貫的總厚度為7-10cm，拌和層厚度為3-4cm.,21,瀝青貫入式路面,,22,3、宜在干燥和較熱的季節(jié)施工，使路面通過開放交通碾壓成型穩(wěn)定。 4、集料應(yīng)選擇有棱角、嵌擠性好的堅硬石料。主層集料的最大粒徑與貫入層厚度相當(dāng)。 5、施工要點： 1）清掃基層（澆撒透層或粘層瀝青） 2）攤鋪主層集料 3）碾壓主層集料（集料嵌擠穩(wěn)定、無顯著輪跡）,23,4）澆灑第一層瀝青； 5）灑布第一層嵌縫料；（盡量掃勻） 6）碾壓嵌縫料；（立即、鋼筒式壓路機、穩(wěn)定） 7）澆灑第二層瀝青； 8）灑布第二層嵌縫料； 9）碾壓嵌縫料； 10）澆灑第三層瀝青； 11）灑布封層料； 12）碾壓，開放交通 13）初期養(yǎng)護,24,三、 熱拌瀝青混合料路面施工 （一）施工工序： 下承層準(zhǔn)備——施工放樣——配合比設(shè)計——試拌試鋪——混合料拌制——混合料運輸——混合料攤鋪——碾壓——開放交通,25,（一）施工準(zhǔn)備： 1、基層檢查 2、確定石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度 3、配合比設(shè)計 熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計包括： 4、試驗段：,26,目標(biāo)配合比設(shè)計階段：目的是確定拌和樓冷料倉的供料比例，進料速度及試拌使用 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：在目標(biāo)配合比確定以后，根據(jù)實際施工的拌和機進行施工配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計的目的是確定每個熱料倉的比例，使進入拌和缸和各種集料組成符合級配要求。 生產(chǎn)配合比驗證階段：按生產(chǎn)配合比確定的級配進行試拌，一般試拌5-8盤。,27,（二）混合料的拌制： 1、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。 2、瀝青混合料可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。高速和一級公路宜采用間歇式拌和機拌和。連續(xù)式拌和機使用的集料必須穩(wěn)定不變。 3、嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度，礦料加熱溫度，瀝青混合料出廠溫度，溫度發(fā)生異常時，及時檢查原因。,28,,,29,,,30,,,31,,,32,,,33,,,34,,,35,,,36,4、控制室應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，定期對拌和機的計量和測溫進行校核。 5、瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度,無花白料、結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細料分離現(xiàn)象。,37,6、 目測檢查混合料的均勻性 拌和機每天上午和下午各取一組瀝青混合料做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢查瀝青混合料油石比，礦料級配及其它指標(biāo)是否滿足施工配合比要求，熱料倉每天取樣1次，檢驗礦料級配和穩(wěn)定性。,38,,,39,7、目測瀝青混合料質(zhì)量: 瀝青混合料出現(xiàn)冒煙，表明溫度過高， 瀝青混合料在料車中塌平，不宜堆積，則是瀝青用量過大，礦料過濕， 瀝青混合料在料車中堆積或尖狀，則瀝青混合料溫度過低或瀝青含量少， 瀝青混合料出現(xiàn)花白料，拌和時間短，吸塵不完全， 瀝青混合料出現(xiàn)干澀枯料，則為加熱溫度過高，瀝青老化，,40,,,41,（三）混合料的運輸： 1、熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸。施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車等候，對高速、一級公路，宜待等候的運料車多于5輛后開始攤鋪,以便攤鋪機能按一定速度連續(xù)攤鋪，不得停機待料。 2、運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防治瀝青黏結(jié)的隔離劑或防黏劑，但不得有余液積聚在車廂底部。,42,3、運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。 4、攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前100-300mm處停住，空擋等候。,43,,,44,（四）混合料的攤鋪： 1、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機攤鋪，攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防黏劑。 2、鋪筑高速、一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）-7.5m(3車道以上），通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機前后錯開10-20m ,呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30-60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。,45,,,46,,,47,,,48,3、攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。 4、必須選用有自動找平裝置、有預(yù)壓實裝置的攤鋪機,49,5、攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時段進行，路表溫度低于15℃時不宜攤鋪上面層SMA，路表溫度低于10℃時不宜攤鋪下面層。攤鋪時遇到下雨或拌和機出現(xiàn)問題斷料時，應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實成型的瀝青混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。,50,（五）瀝青路面的壓實與成型： 1、 為了保證瀝青混合料能夠在有效壓實時間內(nèi)達到規(guī)定的密實度，應(yīng)配備足夠的壓實機具. 2、 混合料攤鋪后應(yīng)立即進行壓實作業(yè)。壓實分初壓、復(fù)壓和終壓(包括成型)三個階段。通過試驗路選擇壓路機組合方式和碾壓遍數(shù),51,3、初壓：整平和穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造條件。 （1）初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓,并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。 （2）通常宜采用鋼輪壓路機靜壓1-2遍。為了防止粘輪，鋼輪壓路機應(yīng)有霧狀自動噴水設(shè)施，不要過量噴水，以免瀝青混合料溫度下降太快。壓路機折回處不在同一斷面上,52,,,53,,,54,4、復(fù)壓：使混合料密實、穩(wěn)定、成型，最重要階段 應(yīng)緊跟在初壓后進行，并應(yīng)符合下列要求： （1）復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60-80m。 （2）復(fù)壓：采用輪胎壓路機，相鄰碾壓帶輪跡重疊1∕3～1∕2寬度，輪胎壓路機在開始碾壓前用廢機油和水混合液把輪胎涂刷一遍，待輪胎壓路機輪胎變熱后不再涂刷，輪胎壓路機碾壓遍數(shù)4～5遍。,55,,,56,,,57,5、終壓： 緊接在復(fù)壓后進行，終壓主要是消除復(fù)壓時輪胎壓路機輪跡，一般采用1～2臺10t左右鋼輪壓機收壓，碾壓遍數(shù)2～3遍。至無明顯輪跡為止。 6、壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。,58,,,59,,,60,7、壓路機的碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進行。同時，不得在低溫狀況下反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破環(huán)集料嵌擠。,61,8、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。,62,（六）接縫 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順、不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯開150mm(熱接縫）或300-400mm(冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。,63,（七）開放交通及其他： 1、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。 2、鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護，保持整潔。,64,（八）氣候條件 (1)瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進行。當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。 (2)施工氣溫低于5℃時，應(yīng)停止攤鋪；如必須攤鋪時則應(yīng)采取措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。 (3)未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。,65,,,66,,,67,,,68,,,69,,,70,,,71,透層、粘層、 封層、,加強路面各結(jié)構(gòu)層之間的結(jié)合，提高路面結(jié)構(gòu)的整體性，避免產(chǎn)生層間滑移。 一、透層： 1、瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O(shè)置下封層時，透層油不能省略。氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。,72,,,73,2、根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青做透層油，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于5~10mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成一體。 多采用慢裂的高滲透性的灑布型陰離子乳化瀝青 3、透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。,74,撒布透層油,75,4、噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補灑，噴灑過量的立即灑布石屑或砂吸油，必要時做適當(dāng)碾壓。,76,二、粘層： 1、符合下列情況之一，必須噴灑粘層油： （1）雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。 （2）水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 （3）路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。,77,,,78,,,79,2、粘層油品種和用量，應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定。 多采用快裂陽離子改性乳化石油瀝青 3、粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，噴灑速度和噴灑量保持穩(wěn)定。,80,4、氣溫低于10℃時不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑。路面潮濕時，不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。,81,4、噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運料車以外的其它車輛和行人通過。,82,5、粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)彎沉，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。,83,三、 封層 上封層 下封層,84,,,85,目標(biāo)測試： 某山區(qū)二級公路，k6+000—k7+000 路面面層為 6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C + 4cm細粒式SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13。 問題： (1)熱拌瀝青混合料拌和時應(yīng)注意哪些方面的問題 ？ (2)熱拌瀝青混凝土攤鋪時應(yīng)注意些什么? (3)熱拌瀝青混凝土路面的碾壓施工要點有哪些？ (4)瀝青類路面施工過程的質(zhì)量控制包括哪些方面？ (5)什么是瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA路面？該路面有何特點？ (6)施工準(zhǔn)備中，細集料的堆放應(yīng)注意哪幾點？,86,