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。 -可編輯修改- 一 編制說明 1 編制依據(jù) （1）、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB 50688-2011） （2）、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50168-2006） （3）、《通信管道與通道工程設(shè)計規(guī)范》（GB 50373-2006） （4）、《通信管道施工及技術(shù)規(guī)范》（GB 50374-2006） （5）、《綜合布線系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50312-2007） （6）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-095） （7）、《公路基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000） （8）、《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）。 （9）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG040-2004。 （10）、《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20-2007） （11）、其他按規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)。 （12）、現(xiàn)場探勘所獲得的相關(guān)資料 2 編制原則 （1）安全第一的原則 在本方案的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。本工程位于科爾沁路與額爾頓街交叉口，此條道路剛鋪設(shè)完畢瀝青混凝土下面層，現(xiàn)已有車輛通行，必須把安全措施落實(shí)到位、確保萬無一失的前提下組織施工。 （2）優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。積極推廣和使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)管理，加強(qiáng)內(nèi)部核算管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 （3）確保工期的原則 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，業(yè)主工期要求，土建單位施工進(jìn)度情況，我單位確保在2天完成鋪路、管道預(yù)埋、路面恢復(fù)工作。 嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)頒發(fā)的現(xiàn)行的有關(guān)工程施工的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。 3 編制范圍 科爾沁路與額爾頓街交叉路口。 二 主要工程量 主要工程數(shù)量表 序號 名稱 數(shù)量 單位 備注 1 鋼筋 178 kg 3 C30砼 17 m3 4 C20砼 9 m3 三 施工準(zhǔn)備 1技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙和地勘資料，組織相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察，并學(xué)習(xí)相關(guān)施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。 （2）測量人員根據(jù)施工圖及給定的坐標(biāo)點(diǎn)施工放樣。 （3）試驗(yàn)員對原材料進(jìn)行送檢和做好見證取樣計劃。 2現(xiàn)場準(zhǔn)備 施工前場地安全設(shè)施準(zhǔn)備就緒，標(biāo)牌、標(biāo)志清楚齊全。 四 施工部署 1施工安排 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件，在保證總工期要求的基礎(chǔ)上，合理組織安排施工作業(yè)。 2投入的主要機(jī)械設(shè)備 主要機(jī)械設(shè)備見下表1。 主要機(jī)械設(shè)備配備表 表1 機(jī)械設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 額定功率（KW） 進(jìn)場時間 設(shè)備現(xiàn)狀 自卸車(土方) 東風(fēng) 1 25T 已進(jìn)場 一般 切縫機(jī) 1 已進(jìn)場 完好 破碎錘 2 已進(jìn)場 完好 振搗棒 2 已進(jìn)場 完好 全站儀 萊卡 1 套 已進(jìn)場 完好 水準(zhǔn)儀 蘇光 2 套 已進(jìn)場 完好 混凝土試模 150×150×150mm 9 個 已進(jìn)場 完好 鋼筋調(diào)直切斷機(jī) GX-Ⅰ-Ⅱ 1 臺 已進(jìn)場 完好 發(fā)電機(jī) STC-50 1 50KW 已進(jìn)場 完好 注：設(shè)備現(xiàn)狀欄填寫：新購、完好、一般 3主要材料準(zhǔn)備 材料按工程進(jìn)度計劃做好進(jìn)場計劃，混凝土采用商品混凝土，提前與供應(yīng)商簽訂合同。主要材料計劃見下表2。 主要材料表 表2 序 號 名 稱 規(guī)格型號 單 位 數(shù) 量 1 鍍鋅鋼管 SC100 m 140 2 鋼筋 Ф8 t 178 3 混凝土 C30 m3 17 4 混凝土 C20 m3 9 -可編輯修改- 4勞動力安排 本工程根據(jù)施工計劃，擬投入勞力10人。管理人員及勞動力投入見下表3。 管理人員及勞動力投入表 表3 序號 職務(wù) 人數(shù) 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 1 2 項(xiàng)目總工程師 1 3 項(xiàng)目副經(jīng)理 1 7 技 術(shù) 員 1 8 測 量 員 2 9 試 驗(yàn) 員 1 10 資 料 員 1 11 安 質(zhì) 員 1 12 施 工 員 1 13 材 料 員 1 14 機(jī)械工 2 根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度及時調(diào)整 15 鋼 筋 工 2 16 混凝土灌注工 4 20 力 工 10 五 施工方案 科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車輛和行人進(jìn)出較多，施工方將采用半幅封閉施工，半幅道路正常運(yùn)行的方法，道路破路施工總的時間為2天。 1施工工藝流程 ? 工藝流程：道路圍護(hù)→路面切割→路面破碎、挖運(yùn)→過路管安裝施工→路面修復(fù) ? （1）管位定位：在穿越道路施工時先將管位中心線位置測量好，根據(jù)位置確定道路開挖面（開挖面為0.5米*30米，再根據(jù)施工實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整），并涂好白線。 （2）道路維護(hù)：開挖時溝槽四周采用安全護(hù)欄圍護(hù)，并設(shè)置警示牌。施工現(xiàn)場前方50m設(shè)置指示牌、警示牌。警示牌、指示牌全部采用標(biāo)準(zhǔn)的反光警示標(biāo)牌，在主要路口設(shè)置紅燈或警示燈照明并設(shè)人管理。 （3）路面切割：路面切割采用割縫機(jī)，切割前由測量人員在路面彈出白涂料線，確保切割線直順，減少后道工序?qū)β访鎿p壞。 （4）路面破碎、挖運(yùn)：路面破碎用機(jī)械破碎錘和人工清理，破碎點(diǎn)間距0.5～0.8m，逐層破碎，總深度于0.95m。破碎完成后為寬0.5米、深0.95m。將多余的土用自卸汽車外運(yùn)。 （5）過路管安裝施工：人工清底完成后進(jìn)行管道安裝工作，管節(jié)必須墊穩(wěn)座實(shí)，管內(nèi)不得留有泥土等雜物。 鋼管采用對口套管承插式連接，對口應(yīng)做到內(nèi)壁齊平，管道之間，應(yīng)盡量頂緊，對口及套管均采用進(jìn)口幕墻膠密封粘牢。 管道安裝以人工進(jìn)行為主。畫出基底中心線，同時在管道端面上用墨線劃出中心垂線。管道安裝前，清除基礎(chǔ)頂面上的泥污、雜物。管道安裝完成后應(yīng)采用混餅土包封或者細(xì)砂夯實(shí)，機(jī)動車道下交安管道應(yīng)采用C20混凝土包封，人行道下交安管道采用細(xì)砂（不可用瓜子片等碎石）夯實(shí)，保證管底距基底20cm。 管道設(shè)施施工完畢后應(yīng)進(jìn)行穿透實(shí)驗(yàn)，以確保管道暢通，管內(nèi)應(yīng)穿一根12#鋼絲，預(yù)留管道的頭部應(yīng)用專用套管密封。 （6）路面修復(fù)：管道安裝完畢后，進(jìn)行路面恢復(fù)。先將Φ8鋼筋排布在基底，鋼筋橫向間距10cm，縱向間距為100cm，縱向鋼筋搭接長度不小于45d，橫向鋼筋與縱向鋼筋連接處用綁扎形式。鋼筋綁扎完畢后澆筑C30混凝土，澆筑同時振搗，澆筑完成后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。 鋼筋結(jié)構(gòu)示意圖 六、安全施工保障措施 1破路施工段與道路處的安全措施 （1）于施工前兩三天到施工現(xiàn)場附近張貼施工告示。 ? （2）一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全的總指揮。 （3）設(shè)專人指揮交通，維護(hù)施工及交通秩序。 （4）破路面施工區(qū)域四周采用安全欄片圍護(hù)，并設(shè)置警示牌。機(jī)械操作工作由專人看守，與施工交叉的路口應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮。夜間施工區(qū)域安全圍護(hù)，警示牌、指示牌全部采用標(biāo)準(zhǔn)的反光警示標(biāo)牌，在路口設(shè)置紅燈或警示燈照明須設(shè)專人管理。 ? （5）我單位盡量在白天完成施工段的路面恢復(fù)，保證路面整潔平坦，如果在白天未能完成的話，在不影響當(dāng)?shù)鼐用裆畹臓顩r下，在夜間完成，爭取讓行人能在第二天能安全通行。 （7）所有參與施工人員必須穿戴夜光背心施工。? 2破路施工機(jī)具安全措施 ?所有電器、機(jī)械設(shè)備須經(jīng)設(shè)備經(jīng)檢測合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場，如在使用時發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)立即終止使用，嚴(yán)禁違章操作，無證操作。 （1）發(fā)電機(jī) ?①有可行的防雨措施。 ? ②電源插頭接線處應(yīng)有齊全的防護(hù)罩。 ? ③有良好的接地或接零保護(hù) （2）破碎錘作業(yè)時作業(yè)范圍內(nèi)圍擋，防止石渣迸濺傷人，同時路面少量灑水，防止揚(yáng)塵。 3破路土方外運(yùn)? 本工程破路處多余土方無法臨時堆放，必須隨挖隨運(yùn)，要合理安排運(yùn)土車輛，裝載時不能超高，以免一路拋灑，影響環(huán)境衛(wèi)生以及道路交通安全，運(yùn)土車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場需及時清掃并配一名人員專職負(fù)責(zé)維持交通。 七 質(zhì)量保證措施 1質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量達(dá)到公路工程質(zhì)量評定合格及以上標(biāo)準(zhǔn)。 2混凝土質(zhì)量控制 （1）督促拌合站根據(jù)混凝土的質(zhì)量技術(shù)性能要求制定相應(yīng)的控制措施。拌合站每攪拌前，應(yīng)檢查拌合、計量控制設(shè)備的狀態(tài)，保證按施工配合比計量拌合。同時根據(jù)材料的狀況及時調(diào)整施工配合比，確保調(diào)整各種材料的使用量。 (2)制定切實(shí)可行、準(zhǔn)時的混凝土運(yùn)輸線路，并根據(jù)使用材料的狀況編排好拌合、運(yùn)輸計劃，保證在規(guī)定時間內(nèi)準(zhǔn)時運(yùn)到，確保現(xiàn)場混凝土的連續(xù)澆注?；炷吝\(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場后，必須由監(jiān)理工程師、試驗(yàn)工程師、質(zhì)量工程師對規(guī)范要求的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)符合要求后方能投入使用。  THANKS !!! 致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學(xué)習(xí)課件等等 打造全網(wǎng)一站式需求 歡迎您的下載，資料僅供參考 -可編輯修改-