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1、 現(xiàn)代汽車技術(shù)試卷 課程代碼：06573 試卷一： 一、單項(xiàng)選擇題 1．大多數(shù)電控發(fā)動機(jī)在點(diǎn)火開關(guān)打開后，ECU將控制電動汽油泵工作2-3秒，此時若不起動發(fā)動機(jī)，汽油泵將（ ）。 A、停止工作B、繼續(xù)工作C、前兩者都有可能D、燒壞 2．電控燃油噴射系統(tǒng)，進(jìn)氣管噴射按噴油器的數(shù)量可分為單點(diǎn)噴射和（ ）。 A、多點(diǎn)噴射 B、順序噴射C、同時噴射D、間隙噴射 3．電控燃油噴射系統(tǒng)，按空氣量測量方式不同，可分為直接檢測法和（ ）。 A、間隙檢測法B、間接檢測法 C、人工檢測法D、儀器檢測法 4．汽車電子控制防抱死制動系統(tǒng)由（ ）組成

2、。 A 傳感器、電控單元、電磁閥 B 傳感器、電控單元、比例閥　 C 傳感器、電控單元、液壓調(diào)節(jié)器　 D 傳感器、電控單元、制動壓力調(diào)節(jié)器 5．電控燃油噴射系統(tǒng)，同時噴射的發(fā)動機(jī)，每次作功所需的油量分（ ）次噴入進(jìn)氣管。 A、1次 B、2次 C、3次 D、4次 6．汽車巡航系統(tǒng)執(zhí)行器調(diào)節(jié)（ ）來實(shí)現(xiàn)巡航控制。 A、節(jié)氣門開度B、制動力大小C、噴油量D、點(diǎn)火時刻 7．同一發(fā)動機(jī)相鄰各缸供油時間間隔角度偏差一般不得超過（ ）。 A．0.5B．1 C．2 D.3 8．ＥＣＤ－Ｖ３系統(tǒng)對噴油提前角的反饋信

3、號來自（ ）。 A．供油齒桿B．曲軸位置信號和泵角傳感器 C．提前器位置傳感器 D、定時控制閥 9．高壓共軌式ＥＣＤ系統(tǒng)，施加在電磁閥上的控制通電脈寬增加，噴油量（ ）。 A．增加B．減少 C．不變 D、不確定 10．發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)分為旁通空氣式和（ ）。 A、直通空氣式B、節(jié)氣門直動 C、電子式 D、機(jī)械式 11．冷起動噴油器，用萬用表檢測下來的電阻值為0，說明內(nèi)部線圈（ ）。 A、斷路B、短路C、兩者都有可能D、兩者都不可能 12．冷起動噴油器，用萬用表檢測下來的電阻值為∞，說明內(nèi)部線圈

4、（ ）。 A、斷路B、短路C、兩者都有可能D、兩者都不可能 13．GDI表示（ ）。 A、缸外噴射B、分組噴射 C、同時噴射 D、汽油缸內(nèi)噴射 14．MAF表示（ ）。 A、空氣流量計B、進(jìn)氣歧管壓力傳感器 C、水溫傳感器 D、點(diǎn)火模塊 15．ANQ發(fā)動機(jī)的節(jié)溫器在102℃時全開，開啟行程至少為（ ）。 A、4mm B、6mm C、8mm D、10mm 16．汽車巡航系統(tǒng)的英文縮寫是（ ）。 A、 TRC B、 TCS C、 CCS D、 ECS 17．F23 A3發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門主凸輪的標(biāo)準(zhǔn)高

5、度為（ ）。 A、35.481mm B、37.775mm C、39.725mm D、41.600mm 18．TPS表示（ ）。 A、三元催化反應(yīng)裝置B、節(jié)氣門位置傳感器 C、氧傳感器 D、燃油蒸氣回收裝置 19．電子節(jié)氣門技術(shù)采用（ ）來驅(qū)動節(jié)氣門的開閉。 A、溫控閥B、直流電動機(jī) C、兩者都可以 D、加速踏板同步信號 20．桑塔納轎車空氣濾清器上設(shè)有溫控開關(guān)主要是用來控制（ ）。 A、進(jìn)入空氣濾清器的冷、熱空氣量 B、進(jìn)入空氣濾清器的冷空氣量C、進(jìn)入空氣濾清器的熱空氣量

6、 D、溫度 21．在測燃油壓力時，表針指向3.5bar（巴），即為（ ）KPa。 A、 3.5 B、35 C、 350 D、 3500 22．電控燃油噴射系統(tǒng)不具有（ ）優(yōu)點(diǎn)。 A、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性 B、環(huán)保性能大大改善 C、制造簡單 D、大大提高發(fā)動機(jī)動力性 23．熱線式空氣流量計感知空氣流量的是（ ）。 A、熱線 B、冷線C、熱線與冷線D、溫度傳感器 24．就車檢測噴油器，不可用（ ）。 A、手摸判斷法B、萬用表測阻

7、法 C、斷缸判斷法D、試火法 25．電動汽油泵單向閥的設(shè)置是為了（ ）。 A、防止管路內(nèi)油壓過高 B、便于發(fā)動機(jī)下一次起動 C、防止管路內(nèi)油壓過低D、防止氣阻 二、多項(xiàng)選擇題 漏選或錯選不得分 1．電控燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)工作情況總體上可分為（ ）。 A、燃油供給系統(tǒng) B、空氣供給系統(tǒng) C、電子控制系統(tǒng) D、點(diǎn)火系統(tǒng) 2．汽油噴射系統(tǒng)按控制方式可分為（ ）三種。 A、真空式汽油噴射系統(tǒng)（Z型） B、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)（K型） C、機(jī)電結(jié)合式汽油噴射系統(tǒng)（KE型） D、電

8、控汽油噴射系統(tǒng)（E型） 3．電控發(fā)動機(jī)按系統(tǒng)有無反饋信號，可分為（ ）兩種。 A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、有反饋式 D、無反饋式 4．以下（ ）產(chǎn)生的是ECU輸入信號。 A、曲軸位置傳感器B、氧傳感器加熱器 C、水溫傳感器 D、爆震傳感器 5．以下（ ）是接收ECU的輸出信號進(jìn)行工作。 A噴油器B、點(diǎn)火控制模塊C、制動開關(guān)D、故障指示燈 6．下列屬于空氣供給裝置的是（ ）。 A、空氣濾清器B、MAP C、節(jié)氣門體D、TPS 7．空氣流量計按結(jié)構(gòu)形式可分為（ ）。 A、熱線式B、

9、熱膜式C、卡門渦旋式 D、葉片式 8．卡門渦旋式空氣流量計根據(jù)檢測方式可分為（ ）。 A、自動檢測式 B、手動檢測式 C、反光鏡式 D、超聲波式 9．電控柴油機(jī)噴油提前角的控制方式有（ ）。 A、開環(huán)控制 B、多環(huán)控制 C、閉環(huán)控制 D、開環(huán)—閉環(huán)綜合控制 10．電控泵—噴嘴系統(tǒng)噴油定時和噴油量由電磁閥的提升和下降時間決定，由ECU進(jìn)行控制，可以實(shí)現(xiàn)（ ）等控制。 Ａ、噴油始點(diǎn) Ｂ、噴油持續(xù)時間 Ｃ、噴油壓力 Ｄ、噴油規(guī)律 三、判斷題 1.自動變速器中的制動鼓為旋轉(zhuǎn)元件，與變速機(jī)構(gòu)中

10、某的元件連接；制動帶為靜止元件。（ ） 2.自動變速器中的電控單元具有備用失效保護(hù)系統(tǒng)，它能在電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障而失效時，使車輛以最基本的狀態(tài)行駛。（ ） 3.辛普森式自動變速器行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)之一是前行星架和后太陽輪聯(lián)結(jié)為一體，與輸出軸連接。（ ） 4.自動變速器液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動變速器打滑。（ ） 5.現(xiàn)代汽車的電子控制自動變速器仍保留調(diào)速器。（ ） 6.汽車自動變速器液力變矩器具有降速增扭的作用。（ ） 7.制動壓力調(diào)節(jié)器受電子控制單元的控制對各制動輪缸的制動壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。（ ） 8.帕薩特B

11、5轎車液壓控制單元在常規(guī)制動時進(jìn)油閥常開,出油閥常閉。（ ） 9.在制動過程中,只有當(dāng)被控制車輪處于抱死時,ABS才會對趨于抱死車輪的制動壓力進(jìn)行防抱死調(diào)節(jié)。（ ） 10.在低選控制中是以保證附著系數(shù)較大的一側(cè)車輪不發(fā)生抱死來選擇控制系統(tǒng)的壓力。（ ） 11.回流泵式調(diào)壓是在主缸與輪缸之間串聯(lián)單向閥、緩沖器，減緩了制動踏板的抖動。（ ） 12.制動壓力調(diào)節(jié)器經(jīng)故障檢測診斷有故障,一般予以修復(fù)。（ ） 13.更換制動壓力調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)器中的其它元件時，一定要排出調(diào)壓器內(nèi)的高壓制動液. （ ） 14.拆裝蓄壓器時,要先給蓄壓器卸壓,使壓力釋

12、放完畢。（ ） 15.當(dāng)ABS控制單元檢測到系統(tǒng)有異常情況時,就會熄滅ABS指示燈。（ ） 四、簡答題 1． 四沖程發(fā)動機(jī)曲軸箱目的是什么？ 2． 電噴系統(tǒng)中噴油器基本工作原理是什么？ 五、論述題 配圖簡述四沖程汽油機(jī)的工作原理。 試卷二： 一、單項(xiàng)選擇題 1．轎車的正時帶使用壽命一般為（ ） A、 5～8萬公里 B、8～10萬公里 C、10～13萬公里 D、13～15萬公里 2．轎車的四輪定位一般在（ ）左右進(jìn)行。 A 、1萬公里 B、2萬公里 C 、

13、3萬公里 D、4萬公里 3．轎車的發(fā)動機(jī)油要（ ）公里更換一次 A.5000～8000公里 　B、8000～10000公里　　C、10000～13000公里　D、1300～15000公里 4．解碼器測試結(jié)束后，應(yīng)（ ）。 A、先關(guān)電源，后拔CF測試卡 B、先拔CF測試卡，后關(guān)電源 C、在關(guān)電源時拔CF測試卡 D、都可以 5．關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，在5min后，電控燃油噴射系統(tǒng)管路油壓必須大于（ ）。 A、 50 kPa B、 114 kPa C. 245 kPa D、490 kPa 6．Ｅ

14、ＣＤ－Ｖ１系統(tǒng)對噴油提前角的反饋信號來自（ ）。 A、供油齒桿 B、定時控制閥 C、曲軸位置信號和泵角傳感器D、提前器位置傳感器 7．ＥＣＤ－Ｖ３系統(tǒng)對噴油提前角的反饋信號來自（ ）。 A、供油齒桿 B、曲軸位置信號和泵角傳感器 C、提前器位置傳感器 D、定時控制閥 8．當(dāng)共軌流出的油量超過最大流量時，流量限制器將（ ）流向相應(yīng)噴油器的進(jìn)油口，停止噴油。 Ａ、自動關(guān)閉Ｂ、自動打開 Ｃ、不變 D、不確定 9．當(dāng)共軌壓力過高時，調(diào)

15、壓閥（ ），一部分燃油經(jīng)集油管流回油箱。 Ａ、關(guān)閉 Ｂ、打開 Ｃ、不變 D、不確定 10．ＥＣＤ－Ｕ２系統(tǒng)高壓供油泵，采用（ ）強(qiáng)制潤滑，不需維護(hù)。 Ａ、冷卻液 Ｂ、燃油 Ｃ、發(fā)動機(jī)機(jī)油D、制動液 11．汽油噴射系統(tǒng)按空氣流量的測量方式分類，可以分為直接檢測法和間接檢測法，直接檢測法又叫（ ）。 A、A型 B、B型 C、 L 型 D、D型 12．汽油噴射系統(tǒng)按空氣流量的測量方式分類，可以分為直接檢測法和間接檢測法，間接檢測法又叫（ ）。 A、A型 B、B型 C、 L 型

16、D、D型 13．噴油泵供油量檢驗(yàn)，各分泵平均供油量的差別（ ）。 A、≯3% B、≯5% C、≯7% D、C、≯8% 14．中、小型柴油發(fā)動機(jī)多為（ ）增壓。 A、高 B、低 C、中 D、無 15．ANQ發(fā)動機(jī)的節(jié)溫器在102℃時全開，開啟行程至少為（ ）。 A、4mm B、6mm C、8mm D、10mm 16．汽車巡航系統(tǒng)的英文縮寫是（ ）。 A、 TRC B、 TCS C、 CCS D、 ECS 17．F23 A3發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門主凸輪的標(biāo)準(zhǔn)高度為（ ）。

17、A、35.481mm B、37.775mm C、39.725mm D、41.600mm 18．曲軸位置與上止點(diǎn)傳感器（CKP/TDC）可分為磁脈沖式、（ ）、霍爾式三種。 A、表面彈性波式 B、電容式 C、膜盒式 D、 光電式 19．當(dāng)廢氣溫度低于（ ）時，氧傳感器的輸出特性不穩(wěn)定。 A、 約200℃B、 約300℃C、 約400℃D、 約450℃ 20．國產(chǎn)奧迪A6轎車CAN總線線束維修時應(yīng)特別注意，單根數(shù)據(jù)線截斷長度不能超過（ ）。 A、20mm B、30mm C、40mm D、50mm

18、 21．汽車變速器齒輪和齒輪端面間隙用（ ）進(jìn)行校驗(yàn)。 A 、百分表 B 、千分尺 C 、塞尺 D、卡尺 22．液力控制自動變速器的工作過程，它以（ ）作為依據(jù)，按照設(shè)定得換檔規(guī)律操縱閥板中各控制閥的動作，通過換檔執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)自動換檔。 A 、節(jié)氣門開度 B 、節(jié)氣門開度和車速變化 C 、車速變化 D、 節(jié)氣門開度和發(fā)動機(jī)溫度 23.平行軸式自動變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：主軸、副軸、中間軸和倒檔軸相互平行；全是（ ） 的齒輪；只有離合器和單向離向器，沒有制動器。 A 、外嚙合 B、 內(nèi)嚙合 C 、斜齒嚙合

19、 D、直齒嚙合 24．汽車巡航系統(tǒng)執(zhí)行器調(diào)節(jié)（ ）來實(shí)現(xiàn)巡航控制。 A、節(jié)氣門開度 B、制動力大小 C、噴油量 D、點(diǎn)火時刻 25.當(dāng)出現(xiàn)故障信號時,安全保護(hù)電路將關(guān)閉繼動閥門,停止ABS系統(tǒng)工作,轉(zhuǎn)入（ ）。 A、增壓制動 B、減壓制動 C、常規(guī)制動 D、緊急制動 二、多項(xiàng)選擇題（漏選或錯選不得分） 1．電控燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)工作情況總體上可分為（ ）。 A、燃油供給系統(tǒng) B、空氣供給系統(tǒng) C、電子控制系統(tǒng) D、點(diǎn)火系統(tǒng) 2．汽油噴射系統(tǒng)按控制方式可分為（

20、 ）三種。 A、真空式汽油噴射系統(tǒng)（Z型） B、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)（K型） C、機(jī)電結(jié)合式汽油噴射系統(tǒng)（KE型） D、電控汽油噴射系統(tǒng)（E型） 3．電控發(fā)動機(jī)按系統(tǒng)有無反饋信號，可分為（ ）兩種。 A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、有反饋式 D、無反饋式 4．以下（ ）產(chǎn)生的是ECU輸入信號。 A、曲軸位置傳感器B、氧傳感器加熱器 C、水溫傳感器 D、爆震傳感器 5．以下（ ）是接收ECU的輸出信號進(jìn)行工作。 A噴油器B、點(diǎn)火控制模塊C、制動開關(guān)D、故障指示燈 6．下列屬于空氣供給裝置的是（

21、 ）。 A、空氣濾清器B、MAP C、節(jié)氣門體D、TPS 7．空氣流量計按結(jié)構(gòu)形式可分為（ ）。 A、熱線式B、熱膜式C、卡門渦旋式 D、葉片式 8．卡門渦旋式空氣流量計根據(jù)檢測方式可分為（ ）。 A、自動檢測式 B、手動檢測式 C、反光鏡式 D、超聲波式 9．電控柴油機(jī)噴油提前角的控制方式有（ ）。 A、開環(huán)控制 B、多環(huán)控制 C、閉環(huán)控制 D、開環(huán)—閉環(huán)綜合控制 10．電控泵—噴嘴系統(tǒng)噴油定時和噴油量由電磁閥的提升和下降時間決定，由ECU進(jìn)行控制，可以實(shí)現(xiàn)（ ）等控制。

22、Ａ、噴油始點(diǎn) Ｂ、噴油持續(xù)時間 Ｃ、噴油壓力 Ｄ、噴油規(guī)律 三、判斷題 1.自動變速器中的制動鼓為旋轉(zhuǎn)元件，與變速機(jī)構(gòu)中某的元件連接；制動帶為靜止元件。（ ） 2.自動變速器中的電控單元具有備用失效保護(hù)系統(tǒng)，它能在電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障而失效時，使車輛以最基本的狀態(tài)行駛。（ ） 3.辛普森式自動變速器行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)之一是前行星架和后太陽輪聯(lián)結(jié)為一體，與輸出軸連接。（ ） 4.自動變速器液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動變速器打滑。（ ） 5.現(xiàn)代汽車的電子控制自動變速器仍保留調(diào)速器。（ ） 6.汽車自動變速器液力變矩

23、器具有降速增扭的作用。（ ） 7.制動壓力調(diào)節(jié)器受電子控制單元的控制對各制動輪缸的制動壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。（ ） 8.帕薩特B5轎車液壓控制單元在常規(guī)制動時進(jìn)油閥常開,出油閥常閉。（ ） 9.在制動過程中,只有當(dāng)被控制車輪處于抱死時,ABS才會對趨于抱死車輪的制動壓力進(jìn)行防抱死調(diào)節(jié)。（ ） 10.在低選控制中是以保證附著系數(shù)較大的一側(cè)車輪不發(fā)生抱死來選擇控制系統(tǒng)的壓力。（ ） 11.回流泵式調(diào)壓是在主缸與輪缸之間串聯(lián)單向閥、緩沖器，減緩了制動踏板的抖動。（ ） 12.制動壓力調(diào)節(jié)器經(jīng)故障檢測診斷有故障,一般予以修復(fù)。（ ） 13.

24、更換制動壓力調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)器中的其它元件時，一定要排出調(diào)壓器內(nèi)的高壓制動液. （ ） 14.拆裝蓄壓器時,要先給蓄壓器卸壓,使壓力釋放完畢。（ ） 15.當(dāng)ABS控制單元檢測到系統(tǒng)有異常情況時,就會熄滅ABS指示燈。（ ） 四、簡答題 1、簡述活塞連桿組向氣缸安裝時應(yīng)注意的事項(xiàng)。 2、活塞在工作時發(fā)生的變形是什么？ 五、論述題 配圖簡述四沖程汽油機(jī)的工作原理。 當(dāng)我被上帝造出來時，上帝問我想在人間當(dāng)一個怎樣的人，我不假思索的說，我要做一個偉大的世人皆知的人。于是，我降臨在了人間。 我出生在一個官僚知識分子之家，父親在朝中做

25、官，精讀詩書，母親知書答禮，溫柔體貼，父母給我去了一個好聽的名字：李清照。 小時侯，受父母影響的我飽讀詩書，聰明伶俐，在朝中享有“神童”的稱號。小時候的我天真活潑，才思敏捷，小河畔，花叢邊撒滿了我的詩我的笑，無可置疑，小時侯的我快樂無慮。 “興盡晚回舟，誤入藕花深處。爭渡，爭渡，驚起一灘鷗鷺。”青春的我如同一只小鳥，自由自在，沒有約束，少女純凈的心靈常在朝陽小，流水也被自然洗禮，纖細(xì)的手指拈一束花，輕拋入水，隨波蕩漾，發(fā)髻上沾著晶瑩的露水，雙腳任水流輕撫。身影輕飄而過，留下一陣清風(fēng)。 可是晚年的我卻生活在一片黑暗之中，家庭的衰敗，社會的改變，消磨著我那柔弱的心。我?guī)缀鯇ι罱^望，每天在痛

26、苦中消磨時光，一切都好象是灰暗的。“尋尋覓覓冷冷清清凄凄慘慘戚戚”這千古疊詞句就是我當(dāng)時心情的寫照。 最后，香消玉殞，我在痛苦和哀怨中凄涼的死去。 在天堂里，我又見到了上帝。上帝問我過的怎么樣，我搖搖頭又點(diǎn)點(diǎn)頭，我的一生有歡樂也有坎坷，有笑聲也有淚水，有鼎盛也有衰落。我始終無法客觀的評價我的一生。我原以為做一個著名的人，一生應(yīng)該是被歡樂榮譽(yù)所包圍，可我發(fā)現(xiàn)我錯了。于是在下一輪回中，我選擇做一個平凡的人。 我來到人間，我是一個平凡的人，我既不著名也不出眾，但我擁有一切的幸福：我有溫馨的家，我有可親可愛的同學(xué)和老師，我每天平凡而快樂的活著，這就夠了。 天兒藍(lán)藍(lán)風(fēng)兒輕輕，暖和的春風(fēng)帶著春的氣

27、息吹進(jìn)明亮的教室，我坐在教室的窗前，望著我擁有的一切，我甜甜的笑了。我拿起手中的筆，不禁想起曾經(jīng)作詩的李清照，我雖然沒有橫溢的才華，但我還是拿起手中的筆，用最樸實(shí)的語言，寫下了一時的感受： 人生并不總是完美的，每個人都會有不如意的地方。這就需要我們靜下心來閱讀自己的人生，體會其中無盡的快樂和與眾不同。 “富不讀書富不久，窮不讀書終究窮?！睘槭裁磸墓诺浇穸寄敲纯粗赜袑W(xué)識之人？那是因?yàn)橛袑W(xué)識之人可以為社會做出更大的貢獻(xiàn)。那時因?yàn)樽x書能給人帶來快樂。 自從看了《丑小鴨》這篇童話之后，我變了，變得開朗起來，變得樂意同別人交往，變得自信了……因?yàn)槲抑溃杭词宫F(xiàn)在我是只“丑小鴨”，但只要有自信，總有

28、一天我會變成“白天鵝”的，而且會是一只世界上最美麗的“白天鵝”…… 我讀完了這篇美麗的童話故事，深深被丑小鴨的自信和樂觀所折服，并把故事講給了外婆聽，外婆也對童話帶給我們的深刻道理而驚訝不已。還吵著鬧著多看幾本名著。于是我給外婆又買了幾本名著故事，她起先自己讀，讀到不認(rèn)識的字我就告訴她，如果這一面生字較多，我就讀給她聽整個一面。漸漸的，自己的語文閱讀能力也提高了不少，與此同時我也發(fā)現(xiàn)一個人讀書的樂趣遠(yuǎn)不及兩個人讀的樂趣大，而兩個人讀書的樂趣遠(yuǎn)不及全家一起讀的樂趣大。于是，我便發(fā)展“業(yè)務(wù)”帶動全家一起讀書……現(xiàn)在，每每遇到好書大家也不分男女老少都一擁而上，爭先恐后“搶書”，當(dāng)我說起我最小應(yīng)該讓

29、我的時候，卻沒有人搭理我。最后還把書給撕壞了，我生氣地哭了，媽媽一邊安慰我一邊對外婆說：“孩子小，應(yīng)該讓著點(diǎn)?！蓖馄艆s不服氣的說：“我這一把年紀(jì)的了，怎么沒人讓我呀？”大家人你一言我一語，誰也不肯相讓……讀書讓我明白了善惡美丑、悲歡離合，讀一本好書，猶如同智者談心、談理想，教你辨別善惡，教你弘揚(yáng)正義。讀一本好書，如品一杯香茶，余香繚繞。讀一本好書，能使人心靈得到凈化。書是我的老師，把知識傳遞給了我；書是我的伙伴，跟我訴說心里話；書是一把鑰匙，給我敞開了知識的大門；書更是一艘不會沉的船，引領(lǐng)我航行在人生的長河中。其實(shí)讀書的真真樂趣也就在于此處，不是一個人悶頭苦讀書；也不是讀到好處不與他人分享，獨(dú)

30、自品位；更不是一個人如癡如醉地沉浸在書的海洋中不能自拔。而是懂得與朋友，家人一起分享其中的樂趣。這才是讀書真正之樂趣呢！這所有的一切，不正是我從書中受到的教益嗎？ 我閱讀，故我美麗；我思考，故我存在。我從內(nèi)心深處真切地感到：我從讀書中受到了教益。當(dāng)看見有些同學(xué)寧可買玩具亦不肯買書時，我便想到培根所說的話：“世界上最庸俗的人是不讀書的人，最吝嗇的人是不買書的人，最可憐的人是與書無緣的人?！痹S許多多的作家、偉人都十分喜歡看書，例如毛澤東主席，他半邊床上都是書，一讀起書來便進(jìn)入忘我的境界。 書是我生活中的好朋友，是我人生道路上的航標(biāo)，讀書，讀好書，是我無怨無悔的追求。 一個人的談吐有沒有“味道

31、”，完全要看他的讀書方法。如果讀者獲得書中的“味”，他便會在談吐中把這種風(fēng)味表現(xiàn)出來；如果他的談吐中有風(fēng)味，他在寫作中也免不了會表現(xiàn)出風(fēng)味來。 所以，我認(rèn)為風(fēng)味或嗜好是閱讀一切書籍的關(guān)鍵。這種嗜好跟對食物的嗜好一樣，必然是有選擇性的，屬于個人的。吃一個人所喜歡吃的東西終究是最合衛(wèi)生的吃法，因?yàn)樗莱赃@些東西在消化方面一定很順利。 讀書跟吃東西一樣，“此人吃來是蜜糖，他人吃來是砒霜”。教師不能以其所好強(qiáng)迫學(xué)生去讀，父母也不能希望子女的嗜好和他們一樣。如果讀者對他所讀的東西感不到趣味，那么所有的時間全都浪費(fèi)了。 所以，永遠(yuǎn)記得，這世間上沒有什么一個人必讀的書，只有在某時某地，某種環(huán)境，和生

32、命中的某個時期必讀的書。讀書和婚姻一樣，是命運(yùn)注定的或陰陽注定的。 縱使某一本書，如《圣經(jīng)》之類，是人人必讀的，讀這種書也一定應(yīng)當(dāng)在合適的時候。當(dāng)一個人的思想和經(jīng)驗(yàn)還沒有達(dá)到閱讀一本杰作的程度時，那本杰作只會留下不好的滋味。 孔子曰：“五十以學(xué)《易》?！北闶钦f，四十五歲時候尚不可讀《易經(jīng)》。孔子在《論語》中的訓(xùn)言的沖淡溫和的味道，以及他的成熟的智慧，非到讀者自己成熟的時候是不能欣賞的。 四十學(xué)《易》是一種味道，到五十歲，看過更多的人世變故的時候再去學(xué)《易》，又是一種味道。所以，一切好書重讀起來都可以獲得益處和新樂趣。 多讀書，可以讓你覺得有許多的寫作靈感?？梢宰屇阍趯懽魑牡姆椒?/p>

33、上用的更好。在寫作的時候，我們往往可以運(yùn)用一些書中的好詞好句和生活哲理。讓別人覺得你更富有文采，美感。 多讀書，可以讓你全身都有禮節(jié)。俗話說：“第一印象最重要?！睆哪懔艚o別人的第一印象中，就可以讓別人看出你是什么樣的人。所以多讀書可以讓人感覺你知書答禮，頗有風(fēng)度。 多讀書，可以讓你多增加一些課外知識。培根先生說過：“知識就是力量?！辈诲e，多讀書，增長了課外知識，可以讓你感到渾身充滿了一股力量。這種力量可以激勵著你不斷地前進(jìn)，不斷地成長。從書中，你往往可以發(fā)現(xiàn)自己身上的不足之處，使你不斷地改正錯誤，擺正自己前進(jìn)的方向。所以，書也是我們的良師益友。 多讀書，可

34、以讓你變聰明，變得有智慧去戰(zhàn)勝對手。書讓你變得更聰明，你就可以勇敢地面對困難。讓你用自己的方法來解決這個問題。這樣，你又向你自己的人生道路上邁出了一步。 多讀書，也能使你的心情便得快樂。讀書也是一種休閑，一種娛樂的方式。讀書可以調(diào)節(jié)身體的血管流動，使你身心健康。所以在書的海洋里遨游也是一種無限快樂的事情。用讀書來為自己放松心情也是一種十分明智的。 讀書能陶冶人的情操，給人知識和智慧。所以，我們應(yīng)該多讀書，為我們以后的人生道路打下好的、扎實(shí)的基礎(chǔ)！ “書籍是全世界的營養(yǎng)品, 生活里沒有書籍, 就好象沒有陽光; 智慧里沒有書籍, 就好象鳥兒沒有翅膀。”（[英] 莎士比亞）?！?/p>

35、一本新書象一艘船, 帶領(lǐng)著我們從狹隘的地方, 駛向生活的無限廣闊的海洋?！保╗瑞士] 凱勒）?！安蛔x書就沒有真正的學(xué)問,沒有也不可能有欣賞能力、文采和廣博的見識?！蛔x書的人就不是一個完人?！保╗俄] 赫爾岑）。多讀書, 可以開闊視野, 增長見識, 啟迪智慧, 可以使自己在工作中有所創(chuàng)造, 有所成就; 多讀書, 可以豐富自己的知識寶庫, 進(jìn)一步懂得生活, 可以提高自己的文采和對藝術(shù)的欣賞能力, 可以變“下里巴人”為“陽春白雪”, 從而使自己的生活更加豐富多采, 充滿情趣。 “書是隨時在近旁的顧問, 隨時都可以供給你所需要的知識, 而且可以按照你的心意, 重復(fù)這顧問的次數(shù)?！保▌P勃

36、司）。知識就是力量, 科學(xué)技術(shù)就是生產(chǎn)力。要想建設(shè)一個具有高度精神文明的社會主義強(qiáng)國, 沒有一定的科學(xué)技術(shù)水平是不行的; 科學(xué)技術(shù)僅為少數(shù)人所掌握, 也是不行的, 尤其是在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天, 更是如此。而要想讓所有的人都上學(xué)學(xué)習(xí), 是不可能的。那么, 就只有在工作中學(xué)習(xí),利用一切可以利用的時間和條件自學(xué)。在自學(xué)過程中, 不可能人人都能得到指導(dǎo)老師, 那么, 最好的老師就是書籍。 “書籍蜿蜒伸入我們的心靈, 詩人的詩句在我們的血流里舒緩地滑行。我們年輕時誦讀它們, 年老時仍然銘記它們。我們讀到他人的遭遇, 卻感到身歷其境。書籍到處可得, 而且價廉物美。我們就象呼吸空氣中的氧一樣吸收書中的

37、營養(yǎng)。”([英] 哈慈利特)。讀書有這樣多的好處, 而書籍又可隨時隨地買到, 并且花錢不多; 時間, 工作之余也是足夠的; 精力, 20歲左右的小伙子和姑娘們是充沛的。這種年齡, 記憶力旺盛, 分析判斷能力也已達(dá)到一定程度, 且無家室之累, 正是集中精力學(xué)習(xí)知識的黃金時代, 千萬不要白白地浪費(fèi)掉。中國有句古話: “少壯不努力,老大徒傷悲”。待到自己在曲折的人生中悟出應(yīng)該多學(xué)本事的道理, 想學(xué)的時候, 由于年齡的增長, 記憶力衰退, 由于家庭的重負(fù), 精力集中不起來, 那時想學(xué)也學(xué)不好了。與其那時悔恨終生, 倒不如現(xiàn)在就努力學(xué)習(xí)。 “學(xué)海無涯勤是岸, 云程有路志是梯”, “勤奮能點(diǎn)燃智慧的火苗

38、, 懶惰是埋葬天才的墳?zāi)埂??！皹I(yè)精于勤, 荒于嬉; 行成于思, 毀于隨。”（[唐] 韓愈）。成功的喜悅, 永遠(yuǎn)都是只屬于那些勤奮好學(xué), 勇于攀登的人們。“如果你們, 年輕的人們, 真正希望過‘很寬闊, 很美好的生活’, 就創(chuàng)造它吧, 和那些正在英勇地建立空前未有的、宏偉的事業(yè)的人手?jǐn)y手地去工作吧?！保╗蘇] 高爾基）。為了能夠工作得更好和生活得更美好, 讀書學(xué)習(xí)吧, 年輕的朋友! 古人云：“書中自有黃金屋，書中自有顏如玉。”可見，古人對讀書的情有獨(dú)鐘。其實(shí)，對于任何人而言，讀書最大的好處在于：它讓求知的人從中獲知，讓無知的人變得有知。讀史蒂芬?霍金的《時間簡史》和《果殼中的宇宙》，暢游在粒子、

39、生命和星體的處境中，感受智慧的光澤，猶如攀登高山一樣，瞬間眼前呈現(xiàn)出仿佛九疊畫屏般的開闊視野。于是，便像李白在詩中所寫到的“廬山秀出南斗旁，屏風(fēng)九疊云錦張，影落明湖青黛光”。 對于坎坷曲折的人生道路而言，讀書便是最佳的潤滑劑。面對苦難，我們苦悶、彷徨、悲傷、絕望，甚至我們低下了曾經(jīng)高貴驕傲的頭。然而我們可否想到過書籍可以給予我們希望和勇氣，將慰藉緩緩注入我們干枯的心田，使黑暗的天空再現(xiàn)光芒？讀羅曼?羅蘭創(chuàng)作、傅雷先生翻譯的《名人傳》，讓我們從偉人的生涯中汲取生存的力量和戰(zhàn)斗的勇氣，更讓我們明白：唯有真實(shí)的苦難，才能驅(qū)除羅曼諦克式幻想的苦難；唯有克服苦難的悲劇，才能幫助我們擔(dān)當(dāng)起命運(yùn)的磨難。讀海

40、倫?凱勒一個個真實(shí)而感人肺腑的故事，感受遭受不濟(jì)命運(yùn)的人所具備的自強(qiáng)不息和從容豁達(dá)，從而讓我們在并非一帆風(fēng)順的人生道路上越走越勇，做命運(yùn)真正的主宰者。在書籍的帶領(lǐng)下，我們不斷磨煉自己的意志，而我們的心靈也將漸漸充實(shí)成熟。 讀書能夠蕩滌浮躁的塵埃污穢，過濾出一股沁人心脾的靈新之氣，甚至還可以營造出一種超凡脫俗的嫻靜氛圍。 下午13：00—17：00 度。全體員工都必須自覺遵守工作時間，實(shí)行不定時工作制的員工不必打卡。 3.1.2.2打卡次數(shù)：一日兩次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。 3.1.2.3打卡時間：打卡時間為上班到崗時間和下班離崗時間； 3.1.2.4因公

41、外出不能打卡：因公外出不能打卡應(yīng)填寫《外勤登記表》,注明外出日期、事由、外勤起止時間。因公外出需事先申請，如因特殊情況不能事先申請，應(yīng)在事畢到崗當(dāng)日完成申請、審批手續(xù)，否則按曠工處理。因停電、卡鐘（工卡）故障未打卡的員工，上班前、下班后要及時到部門考勤員處填寫《未打卡補(bǔ)簽申請表》，由直接主管簽字證明當(dāng)日的出勤狀況，報部門經(jīng)理、人力資源部批準(zhǔn)后，月底由部門考勤員據(jù)此上報考勤。上述情況考勤由各部門或分公司和項(xiàng)目文員協(xié)助人力資源部進(jìn)行管理。 3.1.2.5手工考勤制度 3.1.2.6手工考勤制申請：由于工作性質(zhì)，員工無法正常打卡（如外圍人員、出差），可由各部門提出人員名單，經(jīng)主管副總批準(zhǔn)后，報人

42、力資源部審批備案。 3.1.2.7參與手工考勤的員工，需由其主管部門的部門考勤員(文員)或部門指定人員進(jìn)行考勤管理，并于每月26日前向人力資源部遞交考勤報表。 3.1.2.8參與手工考勤的員工如有請假情況發(fā)生，應(yīng)遵守相關(guān)請、休假制度，如實(shí)填報相關(guān)表單。 3.1.2.9 外派員工在外派工作期間的考勤,需在外派公司打卡記錄;如遇中途出差,持出差證明,出差期間的考勤在出差地所在公司打卡記錄; 3.2加班管理 3.2.1定義 加班是指員工在節(jié)假日或公司規(guī)定的休息日仍照常工作的情況。 A．現(xiàn)場管理人員和勞務(wù)人員的加班應(yīng)嚴(yán)格控制，各部門應(yīng)按月工時標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工作班次。部門經(jīng)理要嚴(yán)格審批員工

43、排班表，保證員工有效工時達(dá)到要求。凡是達(dá)到月工時標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)扣減員工本人的存休或工資；對超出月工時標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)說明理由，報主管副總和人力資源部審批。 B．因員工月薪工資中的補(bǔ)貼已包括延時工作補(bǔ)貼，所以延時工作在4小時（不含）以下的，不再另計加班工資。因工作需要，一般員工延時工作4小時至8小時可申報加班半天，超過8小時可申報加班1天。對主管(含)以上管理人員，一般情況下延時工作不計加班，因特殊情況經(jīng)總經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的延時工作，可按以上標(biāo)準(zhǔn)計加班。 3.2.2.2員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫《加班申請表》，因無法確定加班工時的，應(yīng)在本次加班完成后3個工作日內(nèi)補(bǔ)填《加班申請表》?！都影嗌暾埍怼方?jīng)

44、部門經(jīng)理同意，主管副總經(jīng)理審核報總經(jīng)理批準(zhǔn)后有效?！都影嗌暾埍怼繁仨毷虑爱?dāng)月內(nèi)上報有效，如遇特殊情況，也必須在一周內(nèi)上報至總經(jīng)理批準(zhǔn)。如未履行上述程序，視為乙方自愿加班。 3.2.2.3員工加班，也應(yīng)按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)；有打卡記錄但無公司總經(jīng)理批準(zhǔn)的加班，公司不予承認(rèn)加班。 3.2.2.4原則上，參加公司組織的各種培訓(xùn)、集體活動不計加班。 3.2.2.5加班工資的補(bǔ)償：員工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排補(bǔ)休。原則上，員工加班以倒休形式補(bǔ)休的，公司將根據(jù)工作需要統(tǒng)一安排在春節(jié)前后補(bǔ)休。加班可按1：1的比例沖抵病、事假。 3.2.3加班的申請、審批、確認(rèn)流

45、程 3.2.3.1《加班申請表》在各部門文員處領(lǐng)取，加班統(tǒng)計周期為上月26日至本月25日。 3.2.3.2員工加班也要按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)。各部門的考勤員(文員)負(fù)責(zé)《加班申請表》的保管及加班申報。員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫《加班申請表》加班前到部門考勤員(文員)處領(lǐng)取《加班申請表》，《加班申請表》經(jīng)項(xiàng)目管理中心或部門經(jīng)理同意，主管副總審核，總經(jīng)理簽字批準(zhǔn)后有效。填寫并履行完審批手續(xù)后交由部門考勤員(文員)保管。 3.2.3.3部門考勤員（文員）負(fù)責(zé)檢查、復(fù)核確認(rèn)考勤記錄的真實(shí)有效性并在每月27日匯總交人力資源部，逾期未交的加班記錄公司不予承認(rèn)。

46、 日常行走，常觀廢品回收浪跡于市，時暇與之交易若干，聽聞他們辛苦多多，掙錢菲薄，有感于此，特予賦詩于此。 一一題記 騎著三輪的腳仿如轱轆 在大街小巷村鎮(zhèn)游走 高亢嗓音吶喊悅耳 廢品回收擦亮每一村落 / 不啻每一春夏秋冬 匆促步履浪跡江湖 只要有廢品回收約我 第一時間到達(dá)場所 / 無論紙箱廢鐵電腦?? 不用廢品都能回收 多多少少沒有關(guān)系 變廢為寶亮堂新簇 /