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1、 課時(shí)跟蹤檢測(cè)(一)　基本概念 高考常考題型：選擇題 1.圖1是F－22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)在空中加油的情景，以下列的哪個(gè)物體為參照物，可以認(rèn)為加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的(　　) A．F－22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī) B．地面上的房屋 C．加油機(jī)中的飛行員 圖1 D．F－22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員 2．紅軍長征途中一支100 m長的隊(duì)伍勻速前進(jìn)，通信兵從隊(duì)尾趕到隊(duì)前傳達(dá)命令，然后立即返回，當(dāng)通信兵回到隊(duì)尾時(shí)，隊(duì)伍已前進(jìn)了200 m，在這個(gè)過程中，通信兵

2、的位移大小是(　　) A．400 m　　　　　　　　 B．100 m C．200 m D．300 m 3．關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間，下列說法中正確的是(　　) A．1秒很短，所以1秒表示時(shí)刻 B．第3秒是指一個(gè)時(shí)刻 C．12秒80是男子110米欄最新世界紀(jì)錄，這里的12秒80是指時(shí)間 D．2012年5月28日10點(diǎn)22分，唐山發(fā)生4.8級(jí)地震，這里的10點(diǎn)22分指時(shí)間 4．(2012·蘇州模擬)有研究發(fā)現(xiàn)，轎車的加速度變化情況將影響乘客的舒適度：即加速度變化得越慢，乘坐轎車的人就會(huì)感到越舒適；加速度變化得越快，乘坐轎車的人就會(huì)感到越不舒適。若引入一個(gè)新物理量來表示加速度變化的快慢，則

3、該物理量的單位應(yīng)是(　　) A．m/s B．m/s2 C．m/s3 D．m2/s 5．根據(jù)材料，結(jié)合已學(xué)的知識(shí)，判斷下列說法正確的是(　　) 圖2 A．圖2甲為我國派出的軍艦護(hù)航線路圖，總航程4 500海里，總航程4 500海里指的是位移 B．圖2甲為我國派出的軍艦護(hù)航線路圖，總航程4 500海里，總航程4 500海里指的是路程 C．如圖2乙所示是奧運(yùn)火炬手攀登珠峰的線路圖，由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線路的總長度是火炬手的位移 D．如圖2丙所示是高速公路指示牌，牌中“25 km”是指從此處到下一個(gè)出口的位移是25 km 6.如圖3所示，飛行員跳傘后飛機(jī)上的其他飛行員(

4、甲)和地面上的人(乙)觀察跳傘飛行員的運(yùn)動(dòng)后，引發(fā)了對(duì)跳傘飛行員運(yùn)動(dòng)狀況的爭論，下列說法正確的是(　　) A．甲、乙兩人的說法中必有一個(gè)是錯(cuò)誤的 B．他們的爭論是由于選擇的參考系不同而引起的 C．研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系 D．參考系的選擇只能是相對(duì)于地面靜止的物體 圖3 7．北京時(shí)間2012年2月25日凌晨0時(shí)12分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，將第十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定軌道。這標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10 m，測(cè)速精度0.

5、2 m/s，以下說法不正確的是(　　) A．北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位移 B．北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位置 C．北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)刻 D．北斗導(dǎo)航衛(wèi)星測(cè)速服務(wù)提供的是運(yùn)動(dòng)物體的速率 8．科學(xué)研究表明，在太陽系的邊緣可能還有一顆行星——幸神星。這顆可能存在的行星是太陽系現(xiàn)有的質(zhì)量最大的行星，它的質(zhì)量是木星質(zhì)量的4倍，它的軌道與太陽的距離是地球與太陽的距離的幾千倍。根據(jù)以上信息，下列說法正確的是(　　) A．幸神星質(zhì)量太大，不能看做質(zhì)點(diǎn) B．研究幸神星繞太陽運(yùn)動(dòng)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn) C．比較幸神星運(yùn)行速度與地球運(yùn)行速度的大小關(guān)系，可以選擇太陽為參考系

6、 D．幸神星運(yùn)行一周的位移要比地球運(yùn)行一周的位移大 9．(2012·北京西城期末)用如圖4所示的計(jì)時(shí)裝置可以近似測(cè)出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的瞬時(shí)速度。已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為4.0 mm，遮光條經(jīng)過光電門的遮光時(shí)間為0.04 s。則滑塊經(jīng)過光電門位置時(shí)的速度大小為(　　) 圖4 A．0.1 m/s B．100 m/s C．4.0 m/s D．0.4 m/s 10．(2013·安徽名校聯(lián)考)以下說法中正確的是(　　) A．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，t s內(nèi)通過的路程與位移的大小一定相等 B．質(zhì)點(diǎn)一定是體積和質(zhì)量極小的物體 C．速度的定義式和平均速度公式都是v＝，因此速度

7、就是指平均速度 D．速度不變的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng) 11．(2012·南通高三期末)某人向正東方向運(yùn)動(dòng)了s米，然后再沿東偏北60°方向又運(yùn)動(dòng)了s米，則該人運(yùn)動(dòng)的位移大小為(　　) A．s米 B.s米 C.s米 D．2s米 12.在街頭的理發(fā)店門口，常可以看到有這樣的標(biāo)志：一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒，外表有彩色螺旋斜條紋，我們感覺條紋在沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，但實(shí)際上條紋在豎直方向并沒有升降，這是由于圓筒的轉(zhuǎn)動(dòng)而使我們的眼睛產(chǎn)生的錯(cuò)覺。如圖5所示，假設(shè)圓筒上的條紋是圍繞圓筒的一條寬帶，相鄰兩圈條紋在沿圓筒軸線方向的距離(即螺距)為L＝10 cm，圓筒沿逆時(shí)針方向(從俯視方向看)，以2 r/s的轉(zhuǎn)速勻

8、速轉(zhuǎn)動(dòng)，我們感覺到的升降方向和速度大小分別為(　　) 圖5 A．向上　10 cm/s B．向上　20 cm/s C．向下　10 cm/s D．向下　20 cm/s 13．(2013·合肥模擬)兩位雜技演員，甲從高處自由落下的同時(shí)乙從蹦床上豎直跳起，結(jié)果兩人同時(shí)落到蹦床上，若以演員自己為參考系，此過程中他們各自看到對(duì)方的運(yùn)動(dòng)情況是(　　) A．甲看到乙先朝上、再朝下運(yùn)動(dòng) B．甲看到乙一直朝上運(yùn)動(dòng) C．乙看到甲先朝下、再朝上運(yùn)動(dòng) D．甲看到乙一直朝下運(yùn)動(dòng) 14．如圖6所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，AB、ABC、AB

9、CD、ABCDE四段曲線軌跡運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是：1 s，2 s,3 s,4 s。下列說法正確的是(　　) 圖6 A．物體在AB段的平均速度為1 m/s B．物體在ABC段的平均速度為 m/s C．AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度 D．物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度 15．甲、乙兩人同時(shí)由相同位置A沿直線運(yùn)動(dòng)到同一位置B，甲先以速度v1勻速運(yùn)動(dòng)了一半路程，然后以速度v2勻速走完了剩下的后一半路程；乙在由A地運(yùn)動(dòng)到B地的過程中，前一半時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)速度為v1，后一半時(shí)間內(nèi)乙的運(yùn)動(dòng)速度為v2，若v1

10、B地 B．乙先到達(dá)B地 C．只要v1、v2取值合適，甲、乙兩人可以同時(shí)到達(dá) D．以上情況都有可能 16．關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下面說法可能存在的是(　　) A．加速度在減小，速度在增加 B．加速度方向始終改變而速度不變 C．加速度和速度大小都在變化，加速度最大時(shí)速度最小，速度最大時(shí)加速度最小 D．加速度為負(fù)值時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng) 答 案 課時(shí)跟蹤檢測(cè)(一) 基本概念 1．選B　空中加油時(shí)加油機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)保持相對(duì)靜止，以F－22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)、加油機(jī)中的飛行員、F－22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員為參照物，加油機(jī)都是靜止的；以地面上的房屋為參照物，加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的。

11、 2．選C　在這個(gè)過程中，通信兵從隊(duì)尾出發(fā)，最后又至隊(duì)尾，故通信兵的位移大小與隊(duì)伍前進(jìn)的位移大小相等，C正確。 3．選C　時(shí)刻是時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，沒有長短之分，1秒在時(shí)間軸上是一段，表示的是時(shí)間，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤；如圖所示，第3秒是1秒的時(shí)間，是時(shí)間的概念，而第3秒初和第3秒末是時(shí)刻概念，所以B選項(xiàng)錯(cuò)誤；12秒80對(duì)應(yīng)了110米，是“段”的概念，表示時(shí)間，所以C選項(xiàng)正確；10點(diǎn)22分在時(shí)間軸上是一個(gè)點(diǎn)，指的是時(shí)刻，所以D選項(xiàng)錯(cuò)誤。 4．選C　由題意表述可知：加速度的變化率為，而加速度Δa的單位是m/s2，時(shí)間Δt的單位是s，則加速度的變化率的單位就是m/s3，C正確，A、B、D錯(cuò)誤。

12、 5．選B　軍艦航程是指其運(yùn)動(dòng)路徑的總長度，指路程，A錯(cuò)誤，B正確；奧運(yùn)火炬手所走線路的總長度是火炬手的路程，C錯(cuò)誤；高速公路指示牌中“25 km”是指從此處至下一個(gè)出口的路程為25 km，D錯(cuò)誤。 6．選B　飛行員甲以自己為參考系，跳傘飛行員在沿豎直方向下落，地面上的人以地面為參考系，跳傘飛行員做曲線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤，B正確；研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)一定要選參考系，但不一定是相對(duì)地面靜止的物體，C、D錯(cuò)誤。 7．選A　由位置、位移、時(shí)間、時(shí)刻和速度的定義可知，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是一個(gè)點(diǎn)，是位置，而不是位置的變化，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)刻，故選項(xiàng)C正確；北斗導(dǎo)航衛(wèi)星測(cè)

13、速服務(wù)提供的是運(yùn)動(dòng)物體某時(shí)刻的速度大小，即速率，故選項(xiàng)D正確。 8．選BC　物體能否看做質(zhì)點(diǎn)與物體的質(zhì)量無關(guān)，A錯(cuò)。幸神星的形狀和大小相對(duì)其到太陽的距離來說屬于次要的因素，因此可以看做質(zhì)點(diǎn)，B對(duì)。比較兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的快慢，要選擇同一參考系，C對(duì)。幸神星運(yùn)行一周的位移和地球運(yùn)行一周的位移均為零，D錯(cuò)。 9．選A　由速度定義可知滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的速度大小為v＝＝ m/s＝0.1 m/s，選項(xiàng)A正確。 10．選D　只有做單向直線運(yùn)動(dòng)的物體，t s內(nèi)通過的路程與位移的大小才一定相等，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)不一定是體積和質(zhì)量極小的物體，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；速度的定義式和平均速度公式都是v＝，但是速度是指平均速度在

14、時(shí)間趨近于零時(shí)的極限值，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；速度不變的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D正確。 11．選C　其運(yùn)動(dòng)情景如圖所示。 該人的位移大小為：2scos 30°＝s米，C項(xiàng)正確。 12．選D　當(dāng)圓筒沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，感覺彩色斜條紋向下移動(dòng)且每個(gè)周期下移距離為L＝10 cm，轉(zhuǎn)動(dòng)周期T＝s，故感覺條紋下降速度v＝＝20 cm/s，D正確。 13．選B　乙上升過程，甲、乙間距越來越小，故甲看到乙向上運(yùn)動(dòng)；乙下降過程，因甲的速度大于乙的速度，甲、乙間距仍然變小，故甲看到乙還是向上運(yùn)動(dòng)，只有B項(xiàng)正確。 14．選ABC?。?，AB段位移為1 m，＝1 m/s，A對(duì)；同理ABC段位移為 m，平均速度為

15、 m/s，B對(duì)；Δt越小，該時(shí)間內(nèi)的平均速度越接近該位移內(nèi)某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，所以C對(duì)；做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，中間時(shí)刻的速度才等于該段位移的平均速度，D錯(cuò)。 15．選B　設(shè)AB兩地相距x，則t甲＝＋， 所以甲＝＝， 設(shè)乙從A→B經(jīng)歷時(shí)間為 t， 則乙＝＝， 所以＝。 由于(v1＋v2)2－4v1v2＝(v1－v2)2>0， 所以乙>甲，所以由＝得t乙