《《齒輪加工工藝》講義》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《《齒輪加工工藝》講義(7頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、齒輪零件的加工
一、 圓柱齒輪毛胚與熱處理
1. 齒輪毛坯 毛坯的選擇取決于齒輪的材料、形狀、尺寸、使用條件、生產(chǎn)批 量等因素,常用的毛坯種類(lèi)有:
1) 鑄鐵件:用于受力小、無(wú)沖擊、低速的齒輪;
2) 棒料:用于尺寸小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力不大的齒輪;
3) 鍛坯:用于高速重載齒輪;
4) 鑄鋼坯:用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸較大不宜鍛造的齒輪。
2. 齒輪熱處理在齒輪加工工藝過(guò)程中,熱處理工序的位置安排十分重要,它 直接影響齒輪的力學(xué)性能及切削加工的難易程度。一般在齒輪加工中有兩種熱處 理工序:
1) 毛坯的熱處理 為了消除鍛造和粗加工造成的殘余應(yīng)力、改善齒輪材料 內(nèi)部的金相組織和切削加工性
2、能,在齒輪毛坯加工前后通常安排正火或調(diào)質(zhì)等預(yù) 熱處理。
2) 齒面的熱處理為了提高齒面硬度、增加齒輪的承載能力和耐磨性而進(jìn) 行的齒面高頻淬火、滲碳淬火、氮碳共滲和滲氮等熱處理工序。一般安排在滾齒、 插齒、剃齒之后,珩齒、磨齒之前。
二、 圓柱齒輪齒面(形)加工方法
1. 齒輪齒面加工方法的分類(lèi)
按齒面形成的原理不同,齒面加工可以分為兩類(lèi)方法:
齒面加工方案
齒輪精度等級(jí)
齒面粗糙度Raum
適用范圍
銑齒
9級(jí)以下
6.3~3.2
單件修配生產(chǎn)中,加工低精度的外圓柱齒輪、齒條、錐齒輪、蝸輪
4止 拉齒
7級(jí)
1.6~0.4
大批量生產(chǎn)7級(jí)內(nèi)齒輪,外齒輪拉刀制造復(fù)
3、雜,故少用
滾齒
8?7級(jí)
3.2~1.6
各種批量生產(chǎn)中,加工中等質(zhì)量外圓柱齒輪及蝸輪
插齒
1.6
各種批量生產(chǎn)中,加工中等質(zhì)量的內(nèi)、外圓柱齒輪、多聯(lián)齒輪及小
型齒條
滾(或插)齒一淬火一壬行齒
0.8~0.4
用于齒面淬火的齒輪
滾齒剃齒
7?6級(jí)
0.8~0.4
主要用于大批量生產(chǎn)
滾齒剃齒淬火珩齒
0.4~0.2
滾(插)齒一淬火一磨齒
6?3級(jí)
0.4~0.2
用于高精度齒輪的齒面加工,生產(chǎn)率低,成本高
滾(插)齒一磨齒
6?3級(jí)
表1
齒面加工方案
三、圓柱齒輪零件加工工藝過(guò)程示例
1. 工藝過(guò)程示例
圓柱齒輪的加工工藝
4、過(guò)程一般應(yīng)包括以下內(nèi)容:齒輪毛坯加工、齒面加工、熱處理工藝及齒面的精加工。
在編制齒輪加工工藝過(guò)程中,常因齒輪結(jié)構(gòu)、精度等級(jí)、生產(chǎn)批量以及生產(chǎn)環(huán)境的不同,而采用各種不同的方案。
附圖為一斜齒圓柱齒輪的簡(jiǎn)圖,表2列出了該齒輪機(jī)械加工工藝過(guò)程。從中可以看出,編制齒輪加工工藝過(guò)程大致可劃分如下幾
個(gè)階段:
1) 齒輪毛坯的形成:鍛件、棒料或鑄件;
2) 粗加工:切除較多的余量;
3) 半精加工:車(chē),滾、插齒面;
4) 熱處理:調(diào)質(zhì)、滲碳淬火、齒面高頻淬火等;
5) 精加工:精修基準(zhǔn)、精加工齒面(磨、剃、珩、研齒和拋光等)。
表2 斜齒圓柱齒輪加工工藝過(guò)程
工序號(hào)
工序名稱(chēng)
工
5、序內(nèi)容
加工設(shè)備
定位基準(zhǔn)
1
鍛造
毛坯鍛造
2
熱處理
正火
3
車(chē)卡位
初車(chē)裝卡位置
CW6180車(chē)床
外圓和端面
4
粗車(chē)左端
車(chē)左端面,外圓及孔留加工量2-3
CW6180車(chē)床
外圓和端面
5
粗車(chē)右端
車(chē)右端面,外圓留加工量2-3
CW6180車(chē)床
外圓和端面
6
精車(chē)左端
①車(chē)端面,車(chē)平即可;②車(chē)成外圓6 461.75 ,車(chē)成外圓6190;③車(chē)孔6135H7車(chē)至
-0.3
6133.8+0.1,2.5X45o車(chē)至3X45。;④車(chē)成端面槽6360X 6 190;⑤車(chē)成各倒角及圓角。
CW6180車(chē)床
外圓和
6、端面
7
精車(chē)右端
①車(chē)端面,尺寸1 15 -0 087車(chē)至115.4+0.1;②車(chē)成外圓6461.75_03,接刀應(yīng)光滑,車(chē)成外圓 6190,軸向尺寸10車(chē)至10+(0.2~0. 3);③車(chē)成端面槽6 360X6190;④車(chē)成各倒角及圓角。
CW6180車(chē)床
外圓和端面
8
打印
打印產(chǎn)品標(biāo)志
9
劃線
①劃4- 6 30均布孔加工線;②劃2-36JS9雙鍵槽加工線
平臺(tái)
10
鉆孔
①鉆成孔4- 6 30:②去毛刺
Z35搖臂鉆
端面
11
插鍵槽
①粗插鍵槽;②插成鍵槽,保36JS9 (±0.031)及143.4+0.3:③去毛刺
7、
B5040插床
外圓和端面
12
磨前銑齒
①粗銑齒(以基面定位,找正外圓及端面,跳動(dòng)小于0.03);②精銑齒,公法線銑至 161.60~161.65
YN31125滾齒機(jī)
外圓和端面
13
鉗工倒角
沿齒廓倒角2.5X450,去毛刺
14
熱處理
滲碳淬火,齒面:HRC52
外圓和端面
15
磨孔
①找正外圓及端面,跳動(dòng)小于0.1;②磨成孔6 135H7 并靠磨平端面
M250A內(nèi)圓磨床
內(nèi)孔和端面
16
磨平面
磨未靠磨平面,保全厚尺寸115
-0.087
M7475B 平面磨床
內(nèi)孔和端面
17
磨齒
(找正孔及端面,跳
8、動(dòng)小于0.015)①粗磨齒,合理選擇磨前用量:②精磨齒,合理選 擇磨前用量;③無(wú)火花磨齒,保圖紙要求尺寸
H800西德磨齒機(jī)
內(nèi)孔和端面
18
裝配
2. 齒輪加工工藝過(guò)程分析
⑴定位基準(zhǔn)的選擇對(duì)于齒輪定位基準(zhǔn)的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同, 而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂尖定位,孔徑大時(shí)則采用錐堵。頂尖定位的精 度高,且能做到基準(zhǔn)統(tǒng)一。帶孔齒輪在加工齒面時(shí)常采用以下兩種定位、夾緊方 式:
1) 以?xún)?nèi)孔和端面定位 即以工件內(nèi)孔和端面聯(lián)合定位,確定齒輪中心和軸 向位置,并采用面向定位端面的夾緊方式。這種方式可使定位基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、 裝配基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)重合,定位精度高,
9、適于批量生產(chǎn)。但對(duì)夾具的制造精度要 求較高。
2) 以外圓和端面定位 工件和夾具心軸的配合間隙較大,用千分表校正外 圓以決定中心的位置,并以端面定位;從另一端面施以?shī)A緊。這種方式因每個(gè)工 件都要校正,故生產(chǎn)效率低;它對(duì)齒坯的內(nèi)、外圓同軸度要求高,而對(duì)夾具精度 要求不高,故適于單件、小批量生產(chǎn)。
⑵齒輪毛坯的加工齒面加工前的齒輪毛坯加工,在整個(gè)齒輪加工工藝過(guò) 程中占有很重要的地位,因?yàn)辇X面加工和檢測(cè)所用的基準(zhǔn)必須在此階段加工出 來(lái);無(wú)論從提高生產(chǎn)率,還是從保證齒輪的加工質(zhì)量,都必須重視齒輪毛坯的加 工。
在齒輪的技術(shù)要求中,應(yīng)注意齒頂圓的尺寸精度要求,因?yàn)辇X厚的檢測(cè)是以 齒頂圓為測(cè)量基準(zhǔn)的
10、,齒頂圓精度太低,必然使所測(cè)量出的齒厚值無(wú)法正確反映 齒側(cè)間隙的大小。所以,在這一加工過(guò)程中應(yīng)注意下列三個(gè)問(wèn)題:
1) 當(dāng)以齒頂圓直徑作為測(cè)量基準(zhǔn)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制齒頂圓的尺寸精度;
2) 保證定位端面和定位孔或外圓相互的垂直度;
3) 提高齒輪內(nèi)孔的制造精度,減小與夾具心軸的配合間隙。
作業(yè):
1、 簡(jiǎn)述齒輪齒面加工方法的分類(lèi)。
答:按齒面形成的原理不同,齒面加工可以分成兩大類(lèi):
⑴ 成形法(也叫仿形法),即用與被切齒輪齒槽形狀相符的成形 刀具切出齒面的方法,如銑齒、拉齒和成型磨齒等;
⑵ 展成法(也叫范成法)齒輪刀具與工件按齒輪副的嚙合關(guān)系 作展成運(yùn)動(dòng)切出齒面的方法,工件的齒面由刀具的切削刃包絡(luò)而成, 如滾齒、插齒、剃齒、磨齒和珩齒等。
2、 簡(jiǎn)述齒輪的常見(jiàn)失效形式有哪些?
答:齒輪失效的類(lèi)型可劃分為四種:
(1) 磨損失效,是指輪齒接觸表面的材料損耗;
(2) 表面疲勞失效,是指接觸表面或表面下應(yīng)力超過(guò)材料疲勞極 限所引起的材料失效。進(jìn)一步又可分為初始點(diǎn)蝕、毀壞性點(diǎn)蝕和剝落。
(3) 塑性變形失效,是指在重載荷作用下表面金屬屈服所造成的 表面變形。它又可進(jìn)一步分為壓塌和飛邊變形、波紋變形和溝條變形。
(4 )折斷失效,是指整個(gè)輪齒或輪齒相當(dāng)大的一部分發(fā)生斷裂。
可以進(jìn)一步分為疲勞折斷、磨損折斷、過(guò)載折斷、淬火或磨削裂紋引 起的折斷等。