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1、 （1） 液壓傳動課程設計是本課程的一個綜合實踐性教學環(huán)節(jié)，通過該教學環(huán)節(jié)，要求達到以下目的： 1.鞏固和深化已學知識，掌握液壓系統(tǒng)設計計算的一般方法和步驟，培養(yǎng)學生工程設計能力和綜合分析問題、解決問題能力； 2.正確合理地確定執(zhí)行機構，選用標準液壓元件；能熟練地運用液壓基本回路、組合成滿足基本性能要求的液壓系統(tǒng)； 3.熟悉并會運用有關的國家標準、部頒標準、設計手冊和產品樣本等技術資料。對學生在計算、制圖、運用設計資料以及經(jīng)驗估算、考慮技術決策、CAD技術等方面的基本技能進行一次訓練，以提高這些技能的水平。 1.2 設

2、計的要求 液壓傳動系統(tǒng)是液壓機械的一個組成部分，液壓傳動系統(tǒng)的設計要同主機的總體設計同時進行。著手設計時，必須從實際情況出發(fā)，有機地結合各種傳動形式，充分發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點，力求設計出結構簡單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。 1.2.1 設計步驟 液壓系統(tǒng)的設計步驟并無嚴格的順序，各步驟間往往要相互穿插進行。一般來說，在明確設計要求之后，大致按如下步驟進行： 1）確定液壓執(zhí)行元件的形式； 2）進行工況分析，確定系統(tǒng)的主要參數(shù)； 3）制定基本方案，擬定液壓系統(tǒng)原理圖； 4）選擇液壓元件；

3、 5）液壓系統(tǒng)的性能驗算； 6）繪制工作圖，編制技術文件。 （2） 第1章． 概 述 1．1．沖壓加工的概念 沖壓是在常溫下利用沖模在壓力機上對材料施加壓力，使其產生分離和變形，從而獲得一定形狀，尺寸和性能的零件加工方法。它是壓力加工的一種，是機械制造中先進的加工方法之一。 1．2．沖壓加工的應用 沖壓是先進的少無切削加工方法,具有節(jié)能省才，效率高，產品質量好，重量清，加工成本低等一系列的加工特點，在汽車，航空航天，儀器儀表，家電，電子，通訊，軍工，日用品的產品的生產中

4、得到了廣泛的應用，據(jù)統(tǒng)計，板材成型后，制造了相當于原材料12倍的附加值，在國民經(jīng)濟生產總價值中，與其有關產品占四分之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)中，沖壓件的產值占總產值的59%左右。在機械制造，電子電器等行業(yè)都得到了廣泛的應用。大到汽車覆蓋件，小到鐘表及儀器儀表元件，大多數(shù)都是由沖壓加工的方法制得的，沖壓生產率高和材料利用率高，冷沖壓加工具有突出的優(yōu)點，因此在批量生產中得到了廣泛的應用，在現(xiàn)代工業(yè)生產中占有十分重要的地位，是國防工業(yè)及民用工業(yè)生產中必不可少的加工方法。 模具工業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎工業(yè)，是工業(yè)生產的重要工藝裝備。由于模具成型零部件具有生產效率高，質量好，節(jié)約原材料，成本低等一系列的優(yōu)點。

5、1.3. 沖壓加工的優(yōu)點 沖壓技術技術具有明顯的技術，經(jīng)濟優(yōu)越性： 1． 生產效率高。 2． 易于實現(xiàn)機械化和自動化。 3． 節(jié)省材料，節(jié)省能源。 4． 沖壓件的尺寸精度穩(wěn)定，表面質量好。 5． 沖壓件的強度高，剛度大，重量輕。 6． 沖壓加工可以制造形狀復雜的零件。 7． 沖壓生產的操作容易，不需要高級技術工人操作。 1.4 沖壓技術的發(fā)展方向 （1） 沖壓成型過程中有限元數(shù)值模擬和優(yōu)化技術 包括破裂，起皺預測與防止，回彈預測與補償，工藝參數(shù)優(yōu)化和力能參數(shù)計算，模具磨損分析。 （2） 沖模CAD/CAM/CAE系統(tǒng) 特征建模技術的研究，塑性成型模擬技術的研究，基于

6、知識的工程設計，工程數(shù)據(jù)庫的研究，板材沖壓智能化技術，沖壓件樣品柔性快速生產技術，沖壓制品與模具的遠程網(wǎng)絡設計與制造，在成批大量的生產中，沖壓技術不斷向高速化和自動化方向發(fā)展。 （3） 高效，精密，長壽命模具制造研究 （4） 液壓成型技術 板材和管材的液壓成型在汽車工業(yè)界備受青睞并且獲得廣泛的應用，可以提高產品的質量，減少零件數(shù)量，減輕汽車自重，降低生產成本。 （5） 激光成型技術 材料加工方面，激光打孔。激光切割。激光彎曲，沖擊成型。 （3） 雙柱式舉升機是一種汽車修理和保養(yǎng)單位常用的舉升設備,廣泛用于轎車

7、等小型車的維修和保養(yǎng)。本次設計的底板式雙柱舉升機，我分析了其主立柱的截面特性,并對主立柱的強剛度進行了校核驗算,保證所設計的舉升機滿足使用要求。雙柱式舉升機的結構型式有多種,本次設計的是液壓驅動的雙柱式舉升機。舉升機的傳動系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)驅動和控制,由兩立柱內安裝的液壓油缸實現(xiàn)上下運動,推動連接立柱與滑臺的鏈條,使滑臺上安裝的大滾輪沿立柱滾動,實現(xiàn)滑臺的上下移動。雙柱式舉升機是一種廣泛用于轎車等小型車維修用的舉升設備,是汽車維修企業(yè)中常見的保修設備之一,本次設計的底板式雙柱舉升機 ,具有結構緊湊、外形美觀、操作簡便等特點，適用于汽車修理和保養(yǎng)單位,使修理人員不必鉆到空間狹窄的汽車底部,只需用此種

8、安全可靠的舉升設備將汽車舉升到一定的高度,即可快捷地對汽車底部的零部件進行檢修。 1.1常用舉升機的基本分類 舉升機的發(fā)展距今70余載。目前，全國生產汽車舉升機的廠家較多，生產的舉升機的形式也比較繁多，有雙柱式舉升機，四柱式，剪式，組合移動汽車式等。 如果僅從舉升機的升降裝置來分也有很多種，有液壓缸舉升式，齒輪齒條舉升式，絲杠螺母式舉升式，鏈條傳動舉升式等形式。 如果從驅動形式來分，主要分為：電機驅動式舉升機和液壓驅動式兩種形式。 目前有三力、JIG（金華）、漢麥克森、序達、元征、萬力開AMREOC、廣力、高昌、繁寶、中大、鰲福（大車、公交車、重型車輛為主）等。生產的舉升機的形式也比

9、較繁多，從立柱構造來分類，主要有單柱式舉升機、雙柱式舉升機、四柱式舉升機、剪式舉升機和地溝式舉升機等。 ( 4) 1. 模具高度與注射機閉合高度的關系校核： <<， 即模具的閉合高度應在注射機最大閉合高度與最小閉合高度之間。 式中：——注射機的最小閉合高度，為70mm。 ——注射機的最大閉合高度，為200mm。 ——模具閉合高度，應在70mm~200mm之間。 2. 開模行程校核： 注射機的開模行程應大于脫模取出塑件所需的開模距離。 由于XS-Z-

10、30為液壓——機械式合模機構的注射機，其最大開模行程系由肘桿機構或合模液壓缸沖程所決定，而不受模具厚度影響。校核時按注射機最大開模行程大于模具所需的開模距離。 雙分型面模具開模行程的校核可按下式： ++a+(5~10)mm。 式中：——注射機最大開模行程，為200mm。 ——塑件脫模所需頂出距離，為5mm。 ——塑件高度,為7mm。 a——取出澆注系統(tǒng)凝料所需的定模板與流道板分離的距離，取45mm。 因此足夠。 重量/kg 包容體質量/kg 形狀復雜系數(shù) 材質系數(shù)

11、 公差等級 6 8 S M 普通級 項目 機械加工余量/mm 尺寸公差 備注 寬度R62 2.0—2.5 2.5 寬度R47 2.0—2.5 2.5 對合面 2.0—2.5 2.2 左右寬度 2.0—2.2 3.2 下箱體 重量/kg 包容體質量/kg 形狀復雜系數(shù) 材質系數(shù) 公差等級 8 10 S M 普通級 項目 機械加工余量/mm 尺寸公差 備注 寬度R62 2.0—2.5 2.5 寬度R47 2.0—2.5 2.5 對合面 2.0—2.5 2.2 左右寬度

12、 2.0—2.2 3.2 上下高度 2.0—2.5（上取2.5下取2.0） 4.0 （1） 背吃刀量的確定 背吃刀量ap=0.139mm （2） 進給量的確定 按機床功率為5—10kW，工件—夾具系統(tǒng)剛度為中等條件選取，該工序的進給 量f取為0.5mm/z。 （3） 鉆削速度的計算 按工件材料的條件選取切削速度v=18 m/min，由式 n=1000v/πd可得該工序銑刀轉速， n=1000×18min/π×2.5=2291.8r/min 參照X51型立式銑床主軸轉速，取轉速n=1100 r/min，再將此轉速代入的 v=nπd /1000=1100 r/min×π×2.5mm /1000=8.2 m/min 本人另有多份畢業(yè)設計成稿，CAD大圖及各類翻譯及文獻全面資料，需要者詳談，QQ768150198