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1、汽車(chē)音響有關(guān)隔音降噪知識(shí),一、汽車(chē)隔音技術(shù)常識(shí) 二、汽車(chē)隔音材料 三、汽車(chē)隔音降噪工程 四、汽車(chē)隔音施工方法 五、簡(jiǎn)單介紹大能隔音品牌 六、汽車(chē)隔音的好處 七、汽車(chē)結(jié)構(gòu)圖,汽車(chē)隔音技術(shù)常識(shí),汽車(chē)噪音的產(chǎn)生 聲音：物體通過(guò)介質(zhì)振動(dòng)傳播的一種聲波；聲音的傳播需要物質(zhì)，物理學(xué)中把這樣的物質(zhì)叫做介質(zhì)。 噪音：噪聲是發(fā)聲體做無(wú)規(guī)則振動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音，是由各種不同頻率、不同強(qiáng)度的 聲音雜亂、無(wú)規(guī)律的組合而成。 物體的振動(dòng)產(chǎn)生“聲”，振動(dòng)的傳播形成“音” 。,,汽車(chē)隔音技術(shù)常識(shí),汽車(chē)噪音的三種主要表現(xiàn)形式,,按部位分為：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲（路噪）、風(fēng)噪聲 按傳播途徑分為：結(jié)構(gòu)噪聲、空氣噪聲、共鳴噪聲,汽車(chē)隔

2、音的三種解決辦法,減振 隔音 吸音,汽車(chē)隔音技術(shù)常識(shí),減振治理結(jié)構(gòu)噪聲,汽車(chē)的外殼一般都是由金屬薄板制成，車(chē)輛行駛過(guò)程中，震源把它的振動(dòng)傳給車(chē)體，在車(chē)體中以彈性波形式進(jìn)行傳播，這些薄板受激震動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音，同時(shí)引起車(chē)體上其它部件的振動(dòng)，這些部件又向外輻射噪音，在該傳播途徑上安裝彈性材料，隔絕或衰減振動(dòng)的傳播，就可以實(shí)現(xiàn)減振降噪的目的,汽車(chē)噪音主要為結(jié)構(gòu)噪音，減振是治理汽車(chē)結(jié)構(gòu)噪音的主要方法！,汽車(chē)隔音技術(shù)常識(shí),隔音治理空氣噪聲,隔聲處理則著眼于隔絕噪聲自聲源點(diǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪）向駕駛室的傳播。隔音材料的最佳應(yīng)用部位是在車(chē)身鈑金縫隙孔洞處、車(chē)地板及擋火墻，由于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲在擋火墻及車(chē)地板表現(xiàn)出的

3、噪音頻率為低頻噪音，能量大、穿透性強(qiáng)且沒(méi)有方向性是低頻噪音的顯著特點(diǎn)，所以多孔、疏松、透氣的吸音材料根本無(wú)法吸收或阻隔低頻噪音向駕駛室的傳播；在汽車(chē)上阻隔低頻噪音必須用高效易用的密實(shí)材料，一般低頻隔音材料太重、不易成型及安裝。,在汽車(chē)上治理低頻噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路噪）是對(duì)隔音材料的考驗(yàn)！,汽車(chē)隔音技術(shù)常識(shí),吸音治理共鳴噪聲,吸音：在汽車(chē)有限空間內(nèi)的噪音包括直達(dá)噪音和反射噪音兩部分。吸音是用特種被動(dòng)式材料來(lái)改變聲波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低聲能的反射量，達(dá)到吸音降噪的目的。,在汽車(chē)內(nèi)治理共鳴噪聲主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械噪聲，尾箱的共鳴噪聲，大能吸音材料同時(shí)都是非常優(yōu)異的

4、隔熱材料！,汽車(chē)隔音技術(shù)常識(shí),汽車(chē)噪音的五個(gè)主要施工部位,汽車(chē)隔音的重點(diǎn)施工部位：車(chē)門(mén)(1)、后備箱(2),車(chē)門(mén)和后備廂是車(chē)內(nèi)傳遞噪音的主要部位，包括路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。 對(duì)于車(chē)門(mén)和后備廂的隔音處理是汽車(chē)隔音的基礎(chǔ)工程，為車(chē)內(nèi)施工的重點(diǎn)！,汽車(chē)隔音的次要施工部位：車(chē)地板（含內(nèi)擋火墻）(3)、車(chē)頂(4)、引擎?zhèn)}（5）,車(chē)地板、內(nèi)擋火墻、引擎?zhèn)}及車(chē)頂雖然在車(chē)內(nèi)占據(jù)面積較大， 但它們作為汽車(chē)隔音的次要部位， 只有在車(chē)門(mén)和后備廂進(jìn)行隔音處理后， 以上部位的施工才能發(fā)揮有效的隔音作用！,汽車(chē)隔音材料,汽車(chē)隔音材料 汽車(chē)隔音材料是針對(duì)汽車(chē)噪音來(lái)設(shè)計(jì)的，目前主要的汽車(chē)隔音材料是發(fā)泡棉，排列有序的泡孔是隔

5、音的有效結(jié)構(gòu)。 汽車(chē)隔音材料標(biāo)準(zhǔn) 1、材料要輕，輕量化是整個(gè)汽車(chē)制造領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢(shì)，輕量化材料施工后不會(huì)使車(chē)身自重增加太多，增加油耗。 2、在寬頻帶范圍內(nèi)隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠。,汽車(chē)隔音材料,3、有一定強(qiáng)度，安裝和使用過(guò)程中不易破損，不易老化， 耐候性能好，使用壽命長(zhǎng)。 4、外觀(guān)整潔，沒(méi)有污染。 5、防潮防水，耐腐防蛀，不易發(fā)霉。 6、不易燃燒，最好能防火阻燃。 7、環(huán)保材料，不含石棉、玻璃纖維、重金屬鉛等有害物質(zhì)。 8、材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘貼牢固等。,汽車(chē)隔音材料,汽車(chē)隔音材料舉例 車(chē)門(mén)采用5MM汽

6、車(chē)隔音棉，車(chē)底采用10MM汽車(chē)隔音棉等等，還有在汽車(chē)門(mén)板，甲盤(pán)，后尾箱貼上汽車(chē)制震膠來(lái)減少汽車(chē)行駛過(guò)程中的振動(dòng)。這對(duì)于改善汽車(chē)噪音更加有效。 汽車(chē)制震膠有兩種,一種是丁基橡膠制震膠,一種是瀝青制震膠,丁基橡膠制震膠耐溫性好,在高溫+300度和低溫-80度的環(huán)境下性能穩(wěn)定，不變形不開(kāi)裂，與被粘貼物粘貼牢固。 瀝青制震膠價(jià)格實(shí)惠，應(yīng)用普遍，一般用于車(chē)底甲盤(pán)，后尾箱的制震，效果非常的理想。汽車(chē)隔音棉和汽車(chē)制震膠二者結(jié)合效果更加顯著。還有運(yùn)用軟塑料作為車(chē)內(nèi)隔音材料。,汽車(chē)隔音材料,帶鋁箔制震膠加強(qiáng)了制震的效果,帶有背膠，施工簡(jiǎn)單方便，可自行粘貼。,密閉的泡孔加強(qiáng)汽車(chē)噪音的反射,汽車(chē)隔音降噪工程,什

7、么是汽車(chē)隔音降噪工程？ 所謂汽車(chē)降噪音工程是指，汽車(chē)因車(chē)身皆為鋼板架構(gòu)組裝或他種材料組裝成一密閉空間：即車(chē)廂。因原廠(chǎng)設(shè)計(jì)理念的不同，如引擎設(shè)計(jì)的避震系統(tǒng)，進(jìn)排氣方式、車(chē)門(mén)、車(chē)體緊密度...等，或靜止、或不同路面行進(jìn)狀態(tài)下產(chǎn)生不等值噪音，經(jīng)鋼板、車(chē)體之共振共鳴、聲音放大，傳入車(chē)廂，過(guò)大的噪音令人不舒服，或耳鳴、或容易疲勞、或干擾到原本悅耳的音響效果等。因此必須對(duì)汽車(chē)做隔音降噪處理，用原廠(chǎng)的設(shè)計(jì)組裝條件，加上各種消震、隔音、吸音材料、將車(chē)廂內(nèi)不必要的環(huán)境噪音，降低至最少的狀態(tài)，即為汽車(chē)隔音降噪工程,汽車(chē)隔音降噪工程,全車(chē)隔音降噪工程包括以下幾方面 第一，引擎蓋防火隔音：它最主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)

8、時(shí)的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護(hù)引擎蓋原廠(chǎng)烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使得烤漆變色。 第二， 車(chē)廂內(nèi)中央底盤(pán)、后車(chē)廂底盤(pán)的制震消音及防潮吸音：最主要的功能是處理中央底盤(pán)、行李廂下的底盤(pán)，在高速行駛時(shí)鈑件震動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入底盤(pán)的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。 第三，車(chē)門(mén)板的制震消音和隔音：可降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)板因較薄較易生成共振，造成門(mén)內(nèi)飾鈑與零件松說(shuō)，或是因車(chē)齡老舊，而長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。,汽車(chē)隔音降噪工程,第四，A、B、C柱、后座側(cè)面的材料補(bǔ)強(qiáng)：在A、B、C柱部位填充發(fā)泡隔音材料，提高車(chē)身結(jié)構(gòu)剛性減低噪

9、音及震動(dòng)。 第五，車(chē)門(mén)隔音條：最主要的是加強(qiáng)車(chē)門(mén)和車(chē)門(mén)框的密封，有效減低車(chē)子高速行駛的風(fēng)切聲，也能替換老舊及彈性疲乏的防水膠條，最主要是讓車(chē)廂內(nèi)的氣密性更佳。 第六 ，前后輪弧及葉子板隔音：這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入的異音，輪胎與路面及碎石與金屬件所生成的撞擊雜音，通過(guò)施工底盤(pán)裝甲或底盤(pán)隔音膠后能得到明顯改善。,汽車(chē)隔音降噪工程,第七，引擎防火墻隔音、儀表座下層加強(qiáng)消音：引擎是最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，在加?qiáng)儀表板下部的材質(zhì)與引擎防火墻厚度后，能抑制引擎轉(zhuǎn)速拉高時(shí)傳入車(chē)室內(nèi)的高頻音壓，是隔音工程中效果最明顯的部位。 最后則是室內(nèi)車(chē)頂隔熱、隔音：除了能有效阻

10、隔太陽(yáng)酷曬，防止車(chē)廂內(nèi)溫度直線(xiàn)提升外，在強(qiáng)化車(chē)頂鋼板后，更能有效減少下雨時(shí)之雨滴撞擊聲和風(fēng)噪。,汽車(chē)隔音施工方法,1、在引擎蓋粘貼防火隔音毯，吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)噪音； 2、 在車(chē)廂內(nèi)加裝制震消音墊及防潮音毯，緩解底盤(pán)件在高速行駛時(shí)引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的路面噪音傳遞； 3、 在車(chē)門(mén)飾板內(nèi)貼上專(zhuān)用隔音毯，降低行車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)鈑金件因較薄而產(chǎn)生的共振 ; 4、強(qiáng)化A、B、C柱下方剛度，補(bǔ)強(qiáng)后座側(cè)板，提高車(chē)身的結(jié)構(gòu)剛性，有效降低噪音；,汽車(chē)隔音施工方法,5、 在車(chē)門(mén)飾件上貼絲絨吸音毯，加裝車(chē)門(mén)隔音條以加強(qiáng)密封性，減小共鳴聲及降低汽車(chē)高速行駛的風(fēng)噪聲； 6、 在前后輪葉子板處噴隔音材料，減少行駛時(shí)避震

11、器傳入的異音，抑制輪胎與路面、鈑金件所產(chǎn)生的撞擊雜音；在車(chē)廂內(nèi)頂粘上一層隔熱、隔音棉，有效阻隔太陽(yáng)酷曬，防止車(chē)廂溫度直線(xiàn)上升，減少車(chē)頂鋼板震動(dòng)的共鳴聲。,汽車(chē)隔音的好處,1、隔離車(chē)外噪音，保護(hù)您的身心健康，關(guān)懷您的 家人，提升座駕檔次，增強(qiáng)乘坐的舒適性。 2、吸收、降低由振蕩引起的車(chē)廂內(nèi)噪音，提升乘坐舒適度、消除旅途疲勞和消除噪音對(duì)人體的傷害。做過(guò)隔音的車(chē)輛,可以讓低檔次的車(chē)型,隔音效果達(dá)到中檔車(chē)的境界,同時(shí)增加了車(chē)輛的安全行駛和穩(wěn)定性，乘坐更舒適。讓安全系數(shù)得到提升 。 3、對(duì)音響愛(ài)好者：消除低音余振，提升整體 效果。還可以有效提高汽車(chē)音響的音質(zhì)，給車(chē)主帶來(lái)意想不到的效果。,簡(jiǎn)單介紹大能隔音品牌,2001年“大能”將汽車(chē)隔音概念引入中國(guó)，為汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的業(yè)者及汽車(chē)音響愛(ài)好者帶來(lái)了世界同步的新行業(yè)技術(shù)，并以其在汽車(chē)噪聲控制及音響提升領(lǐng)域的完美表現(xiàn)逐步成為隔音行業(yè)的創(chuàng)導(dǎo)者。長(zhǎng)期以來(lái)，大能一直致力于向顧客提供最好的隔音產(chǎn)品和體驗(yàn)方案，倡導(dǎo)舒適、健康、充滿(mǎn)樂(lè)趣的汽車(chē)生活方式，大能以其在汽車(chē)噪聲降低、熱量阻隔、震動(dòng)控制及音響提升領(lǐng)域的完美表現(xiàn)成為中國(guó)汽車(chē)隔音行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，大能公司被公認(rèn)為汽車(chē)隔音的代名詞。,,汽車(chē)結(jié)構(gòu)圖,,,,,,,,謝謝觀(guān)看,薛瑞娟 王婷 謝志成 馮佳明 申建紅,