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1、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),1,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),2010年元月11日 北京,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),2,一、2009年12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況 二、2009年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 三、2010年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè),,信息發(fā)布內(nèi)容：,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),3,一、2009年12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況 總體：12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成152.47萬(wàn)輛和141.36萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)10%和6%，比上年同期分別增長(zhǎng)145%和92%，產(chǎn)銷(xiāo)量再次創(chuàng)歷史新高，為2009年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)畫(huà)上一個(gè)圓滿的句號(hào)。 車(chē)型：從各車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)完成情況看，與上月相比，乘用車(chē)和商用車(chē)生產(chǎn)分別增長(zhǎng)10%和9%，銷(xiāo)售分

2、別增長(zhǎng)6%和3%；在乘用車(chē)各車(chē)型中，除交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上月分別下降6%和8%外，其余車(chē)型均有所增長(zhǎng)，與上年同期比較，乘用車(chē)各車(chē)型均出現(xiàn)較高的增長(zhǎng)速度；在商用車(chē)各車(chē)型中，與上月相比，客車(chē)生產(chǎn)略有下降，半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均出現(xiàn)下降，其余車(chē)型均表現(xiàn)為不同程度的增長(zhǎng)，與上年同期比較，貨車(chē)、半掛牽引車(chē)和貨車(chē)非完整車(chē)輛增長(zhǎng)均為一倍以上，客車(chē)和客車(chē)非完整車(chē)輛增長(zhǎng)24-40%左右。,,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),4,判斷：12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍延續(xù)了2009年3月以來(lái)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，在11月創(chuàng)歷史新高后再次刷新歷史記錄應(yīng)該也是在預(yù)料之中，其主要原因：根據(jù)歷年月度產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)律看，12月依然是一個(gè)好的月份，消費(fèi)者有節(jié)前突擊購(gòu)

3、車(chē)的欲望，企業(yè)需為春節(jié)長(zhǎng)假做必要的產(chǎn)品儲(chǔ)備；另一方面，2010年汽車(chē)稅費(fèi)等有關(guān)政策的調(diào)整因素，共同促進(jìn)了12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)出新高。對(duì)于近幾個(gè)月來(lái)的同比高速增長(zhǎng)，是由于上年同期基數(shù)較低造成的。對(duì)于12月產(chǎn)銷(xiāo)的總體表現(xiàn)情況，我們認(rèn)為仍屬于正常合理情況。,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),5,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),6,,2009年12月份汽車(chē)生產(chǎn)完成情況 單位：萬(wàn)輛、%,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),7,2009年12月份汽車(chē)銷(xiāo)售完成情況 單位：萬(wàn)輛、%,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),8,二、2009年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析,1、我國(guó)成為

4、全球主要的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng) 2、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展和政策因素是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿? 3、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了一定成效 4、二、三線城市成為汽車(chē)增長(zhǎng)的主要市場(chǎng) 5、商用車(chē)市場(chǎng)增勢(shì)良好 6、汽車(chē)出口仍處于低谷，但降幅逐漸收窄 7、汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提高 8、新產(chǎn)品推出步伐加快,,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),9,特點(diǎn)之一： 我國(guó)成為全球主要的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),在全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)舉步艱難的情況下，2009年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得了全球矚目的成績(jī)，有望成為全球產(chǎn)銷(xiāo)量第一的國(guó)家。近年來(lái)，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，居民生活水平穩(wěn)步提高，由于人口眾多，人均汽車(chē)保有量仍然很低，巨大的購(gòu)買(mǎi)潛力陸續(xù)變成拉動(dòng)我國(guó)

5、汽車(chē)工業(yè)快速增長(zhǎng)的動(dòng)力，汽車(chē)工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在今后十年里仍將呈現(xiàn)一個(gè)快速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。同時(shí)我們應(yīng)該看到，我國(guó)目前只能說(shuō)是全球產(chǎn)銷(xiāo)量第一，我們還沒(méi)有成為全球汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在技術(shù)開(kāi)發(fā)水平與世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)還有一些差距。,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),10,,,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),11,特點(diǎn)之二： 經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展和政策因素是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?由于全球金融危機(jī)的影響，2008年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展的勢(shì)頭急速回落，尤其是2008的下半年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狀況非常低迷。2009年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)影響有限，我國(guó)城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進(jìn)

6、，居民生活水平提升較快，為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展提供了保障；另外，年初我國(guó)出臺(tái)和實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策，刺激了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的快速?gòu)?fù)蘇并呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢(shì)頭，年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)千萬(wàn)輛，在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義。2009年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48%和46%，其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1038.38萬(wàn)輛和1033.13萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)54%和53%，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成340.72萬(wàn)輛和331.35萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33%和28%。在所有政策中，1.6升及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策對(duì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)影響的力度最大，2009年該類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)售為719.55萬(wàn)

7、輛，同比增長(zhǎng)71%，銷(xiāo)售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度70%。,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),12,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),13,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),14,在產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃指引下，2009年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了很大的成效，乘用車(chē)銷(xiāo)售比重達(dá)到76%，比2008年提高4個(gè)百分點(diǎn)，在乘用車(chē)中，低排量的汽車(chē)品種市場(chǎng)份額提升很快，2009年1.6及以下排量的乘用車(chē)品種銷(xiāo)售量達(dá)到719.55萬(wàn)輛，市場(chǎng)比重為70%，為歷史新高，比2008年提高8個(gè)百分點(diǎn)；另一方面，我國(guó)汽車(chē)在迅速擴(kuò)容的情況下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，企業(yè)兼并重組穩(wěn)步推進(jìn)，2009年銷(xiāo)售量前十名的企業(yè)集團(tuán)共銷(xiāo)售汽車(chē)達(dá)到1189.33萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)

8、售總量的87%，比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)。目前我國(guó)年銷(xiāo)售量超過(guò)百萬(wàn)輛企業(yè)集團(tuán)有五家，分別是上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽，五家企業(yè)集團(tuán)2009年銷(xiāo)售汽車(chē)966.05萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的71%，比上年提高9個(gè)百分點(diǎn)，集中度進(jìn)一步提高。,特點(diǎn)之三： 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了一定成效,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),15,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整還表現(xiàn)在自主品牌占有率有了較大提高。2009年我國(guó)自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售457.70萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44%，比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系分別銷(xiāo)售219.66萬(wàn)輛、145.83萬(wàn)輛、101.78萬(wàn)輛、81.17萬(wàn)輛和27萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的21%、

9、14%、10%、8%和3%。自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售221.73萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的30%，比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系轎車(chē)分別銷(xiāo)售185.74萬(wàn)輛、143.82萬(wàn)輛、97.26萬(wàn)輛、71.76萬(wàn)輛和27萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的25%、19%、13%、10%、4%。,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),16,,,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),17,,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),18,受到國(guó)家有關(guān)政策的影響，2009年我國(guó)的二、三線城市潛在需求得到有效釋放，成為2009年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，而一線城市雖然也呈現(xiàn)一定的增長(zhǎng)，但主要表現(xiàn)為穩(wěn)定增長(zhǎng)。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2009年1-9月二、三線

10、城市銷(xiāo)售分別增長(zhǎng)41%和51%，一線城市銷(xiāo)售增長(zhǎng)了34%；從增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度看，2009年1-9月二、三線城市銷(xiāo)售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度分別為40%和34%，一線城市銷(xiāo)售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為26%。,特點(diǎn)之四： 二、三線城市成為汽車(chē)增長(zhǎng)的主要市場(chǎng),中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),19,特點(diǎn)之五： 商用車(chē)市場(chǎng)增勢(shì)良好,在本次金融危機(jī)中，相對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)，商用車(chē)市場(chǎng)受到的沖擊更大，2008年下半年產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)下滑。受?chē)?guó)家投資拉動(dòng)和汽車(chē)下鄉(xiāng)等有關(guān)政策促進(jìn)，今年上半年開(kāi)始商用車(chē)市場(chǎng)逐步恢復(fù)，并逐漸呈現(xiàn)正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，多數(shù)車(chē)型呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。2009年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成340.72萬(wàn)輛和331.35萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33%和28%。,中國(guó)汽

11、車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),20,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),21,商用車(chē)市場(chǎng)下半年需求明顯回升，貨車(chē)市場(chǎng)貢獻(xiàn)度最大，微型貨車(chē)增長(zhǎng)最快，半掛牽引車(chē)需求逐步回暖。2009年貨車(chē)（含非完整車(chē)輛）共銷(xiāo)售274.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%。在貨車(chē)主要品種中，微型貨車(chē)增速最明顯，共銷(xiāo)售50.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，對(duì)于商用車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為29%；輕型貨車(chē)共銷(xiāo)售155.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，對(duì)于商用車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為49%；中型貨車(chē)結(jié)束了上年下降的趨勢(shì)，呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，共銷(xiāo)售25.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，對(duì)于商用車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為7%；重型貨車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入下半年后需求有所回升，共銷(xiāo)售42.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2

12、3%，對(duì)于商用車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為11%，市場(chǎng)回暖速度超過(guò)預(yù)期。半掛牽引車(chē)市場(chǎng)需求從下半年開(kāi)始，各月銷(xiāo)量同比持續(xù)快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)逐步回暖。2009年半掛牽引車(chē)銷(xiāo)售21.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),22,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),23,客車(chē)市場(chǎng)需求小幅回升，下半年同比增長(zhǎng)明顯，由于客車(chē)受鐵路客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)等因素的影響，2009年，客車(chē)市場(chǎng)總體表現(xiàn)低迷，但進(jìn)入7月后，各月同比呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，市場(chǎng)降幅逐步趨緩。2009年，客車(chē)（含非完整車(chē)輛）共銷(xiāo)售35.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，略好于上年。其中：大型客車(chē)銷(xiāo)售4.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.20%；中型客車(chē)銷(xiāo)售8.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%；輕型

13、客車(chē)銷(xiāo)售22.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),24,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),25,特點(diǎn)之六： 汽車(chē)出口仍處于低谷，但降幅逐漸收窄,根據(jù)我會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)整車(chē)企業(yè)出口情況看，2009年汽車(chē)出口33.24萬(wàn)輛，比上年同期下降46%，其中乘用車(chē)出口14.96萬(wàn)輛，比上年同期下降57%，乘用車(chē)中轎車(chē)出口量最大，全年出口10.81萬(wàn)輛，比上年同期下降59%；商用車(chē)出口18.28萬(wàn)輛，比上年同期下降32%，其中貨車(chē)出口量最大，全年出口14.12萬(wàn)輛，同比下降27%。與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)相比，國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)需求仍舊十分低迷，嚴(yán)重影響了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的出口。從分月出口情況看，下半年

14、以來(lái)汽車(chē)出口形勢(shì)有好轉(zhuǎn)跡象，降幅逐漸收窄。,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),26,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),27,特點(diǎn)之七： 汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提高,據(jù)我會(huì)整理匯總的1-11月全國(guó)汽車(chē)行業(yè)13947家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均高于上年同期，具體為：1-11月，全國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入28054.33億元，同比增長(zhǎng)21%；全國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1988.27億元，同比增長(zhǎng)52%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額3309億元，同比增長(zhǎng)45%。,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),28,1-11月汽車(chē)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)各小行業(yè) 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入情況表,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

15、信息發(fā)布會(huì),29,特點(diǎn)之八： 新產(chǎn)品推出步伐加快,據(jù)我會(huì)對(duì)2009年新上市乘用車(chē)品種統(tǒng)計(jì)（含改進(jìn)和新推出的車(chē)型），與往年相比，2009年新上市品種創(chuàng)歷年最高，上市新品種共有221款（約327個(gè)品種），比2008年多出114款，其中轎車(chē)最多，達(dá)到175款，比上年多出75款。SUV和MPV分別達(dá)到28和15款，比上年分別多出24和12款。從國(guó)別來(lái)看，自主品牌最多，共有120款，比上年多出83款，其次為日系，為40款，以下為德系和美系，分別達(dá)到24款和18款，法系和韓系最少，為10款和9款。,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),30,三、2010年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè),由于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在諸多的不確定因素，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍需要一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間，這將在一定程度上影響我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。但由于我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)仍處于較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)期，國(guó)際環(huán)境影響有限，作為支柱產(chǎn)業(yè)，2010年國(guó)家對(duì)于汽車(chē)工業(yè)的支持從根本上沒(méi)有改變，居民的購(gòu)車(chē)需求依舊十分旺盛，從近15年汽車(chē)平均增速16.74%看，2010年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好地發(fā)展態(tài)勢(shì)。因此，我們預(yù)計(jì)全年汽車(chē)產(chǎn)量增速在10%左右，有望達(dá)到1500萬(wàn)輛。,,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì),31,謝謝大家！,