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1、9.1 蝸桿傳動機構概述9.2 圓柱蝸桿傳動機構的基本參數和尺寸9.3 蝸桿傳動的設計,第九章 蝸桿傳動機構,一、特點,3、傳動比大,準確恒定,一般 i=580,2、重合度大,傳動平穩(wěn),噪聲低 (連續(xù)嚙合),6、齒面間滑動速度大,發(fā)熱磨損大(需熱平衡計算),5、可實現自鎖(效率低于40% ),4、傳動效率低,z1=1 =0.70.75, z1=2 =0.750.82,7、技術數據: n1=4000 r/min; v1=69 m/s; P=1000kW; T2=700 kNm,1、傳遞空間交錯軸間運動與動力常用,9.1 蝸桿傳動機構概述,9.1 蝸桿傳動機構概述,9.1 蝸桿傳動機
2、構概述,二、類型,,,9.1 蝸桿傳動機構概述,齒型:軸垂面:阿基米德螺線 軸 面:直廓( x1=20直齒條齒廓 ) 特點:加工方便,應用廣,不能磨削,精度低,加工:直刃車刀,切削刃過軸線,9.1 蝸桿傳動機構概述,加工:兩把梯形直刃刀加工,切削刃面與蝸桿基圓柱相切,齒形:軸垂面:漸開線, 軸剖面:凸齒廓 基圓柱切面:直齒廓,特點:可滾切、磨削,制造精度高,9.1 蝸桿傳動機構概述,加工:直刃車刀切削刃面在蝸桿螺旋線法面內,齒形:蝸桿:軸垂面:延伸漸開線, 軸剖面:凸齒廓 法 面:直廓(齒形角n=20 ),特點:可車、指狀銑刀、盤銑刀加工,磨削困難,9.1 蝸桿傳動機構概
3、述,加工:直刃銑刀或砂輪在蝸桿螺旋線齒間法面內 齒形:蝸桿:軸垂面:近似阿基米德螺線 軸剖面:凸齒廓 齒法面:凸齒廓 特點:不能車,可銑、可磨獲得高精度,應用廣泛,9.1 蝸桿傳動機構概述,加工:凸圓弧車刀車削加工 齒形:蝸桿軸剖面:凹圓弧 蝸輪端面齒廓:凸圓弧 特點:高承載(普蝸50%)、高效90%、應用廣泛,9.1 蝸桿傳動機構概述,9.1 蝸桿傳動機構概述,一、主要參數與選擇,1、模數m和齒形角a,,,(1)中間平面: 過蝸桿軸線、 垂直蝸輪軸線的平面,(2)嚙合關系:齒條、齒輪嚙合 mx1= mt2 = m; ax1= at2=a ;2=1,(3)基準蝸桿齒形角:
4、阿基米德蝸桿(ZA): ax1= 20 延伸漸開線蝸桿(ZN):an1= 20 漸開線蝸桿(ZI): an1= 20 法面與軸面齒形角的關系:,,中間平面,9.2圓柱蝸桿傳動機構的基本參數和尺寸,2、蝸桿的分度圓直徑d1,分析:蝸輪滾刀的形狀、尺寸和與之嚙合的蝸桿尺寸基本相同, 為了限制滾刀的數目,標準規(guī)定對應每一模數,僅有有限 數目的標準蝸桿分度圓直徑d1。,9.2圓柱蝸桿傳動機構的基本參數和尺寸,3、蝸桿的頭數z1、z2按傳動比與效率要求選定,,,,,選取原則: (1) i大,取z1小,(避免z2過大,蝸輪尺寸大) (2) 傳遞功率大,選大z1(避免發(fā)熱、功率損失) (3) z1=1、
5、2、4、6 (4) z2=2780(d2、m、z2 的關系),z1小,機構緊湊、加工方便;效率較低;,z1大,效率越高,加工困難。 通常蝸桿頭數取為1、2、4、6。,9.2圓柱蝸桿傳動機構的基本參數和尺寸,4、主要尺寸,,,蝸輪 蝸桿,9.2圓柱蝸桿傳動機構的基本參數和尺寸,一、失效形式與設計準則,1、蝸桿剛度不足:蝸桿齒強度高,只計算軸強度、剛度,2、蝸輪膠合、點蝕、磨損(條件性設計),閉式傳動:按接觸強度設計(降低許用應力考慮磨損、膠合) 校核彎曲強度,開式傳動:按彎曲強度設計,3、系統過熱:熱平衡計算,9.3 蝸桿傳動的設計,
6、二、常用材料,要求:強度足夠,良好的減摩性、耐磨性、抗膠合能力,蝸輪材料: 錫青銅:(ZCuSn10Pb1等), 耐磨好,價格高,用于VS3 m/s 鋁青銅:(ZCuAl19Mn2等),耐磨差,強度高,價格低VS<2 m/s 鑄 鐵:耐磨差,強度低,價格低,有自鎖要求傳動,蝸桿材料: 高速重載合金鋼 滲碳淬火(15Cr,20Cr,20CrMnTi)、硬度5862HRC 表面淬火(45,40Cr,40CrNi) 、硬度4550HRC 一般低速中載碳鋼(40,45)調質,硬度200300HBS,9.3 蝸桿傳動的設計,三、蝸桿的結構,蝸桿螺旋部分的直徑不大,所以常和軸做成一個整體。當蝸桿螺
7、旋 部分的直徑較大時,可以將軸與蝸桿分開制作。,無退刀槽,加工螺旋部分時只能用銑制的辦法,有退刀槽,螺旋部分可用車制,也可用銑制加工,但該結構的剛度 較前一種差。,9.3 蝸桿傳動的設計,四、蝸輪的結構,為了減摩的需要,蝸輪通常要用青銅制作。為了節(jié)省銅材,當蝸輪直徑較大時,采用組合式蝸輪結構,齒圈用青銅,輪芯用鑄鐵或碳素鋼。常用蝸輪的結構形式如下:,9.3 蝸桿傳動的設計,五、輪齒受力分析,1、大小與相互關系,9.3 蝸桿傳動的設計,3、轉向判定,9.3 蝸桿傳動的設計,六、蝸輪齒面接觸強度計算 基于赫茲公式,鋼制蝸桿與青銅蝸輪或鑄鐵蝸輪配對時,蝸輪齒面接觸強度的校核公式為,9.3 蝸桿傳動的
8、設計,設計公式為,式中 K載荷系數,用于考慮工作情況、載荷集中和動載荷的影響,查表9-4; ZE材料系數,查表9-5; H蝸輪材料的許用接觸應力,單位為MPa。 由設計公式計算求得的m2d1值,查表9-1找到相應的m和d1值。,9.3 蝸桿傳動的設計,七、蝸輪齒根彎曲強度計算 校核公式和設計公式如下,式中:YF蝸輪齒形系數,按當量齒數,及蝸輪變位系數查圖9-9;,蝸輪許用彎曲應力,MPa,查表9-8,9.3 蝸桿傳動的設計,八、蝸桿的剛度計算 圓周力Ft1和徑向力Fr1引起的的撓度分別為,合成總撓度為,式中:E蝸桿材料的彈性模量,MPa。鋼制蝸桿E=2.06105 MPa;,l蝸桿支點跨距
9、,mm,初步計算時可取l=0.9d2; Y許用撓度,mm,Y=d1/1000。,I蝸桿危險截面的慣性矩,9.3 蝸桿傳動的設計,9.3 蝸桿傳動的設計,九、蝸桿傳動的效率 閉式蝸桿傳動的總效率包括三部分:輪齒嚙合效率1,軸承效率2以及浸入油中零件攪油損耗效率3,即 =123 其中23=0.950.96,當蝸桿主動時,1可近似按螺旋副效率計算,即,蝸桿傳動計算初期,估計傳動總效率時,可參照表9-9選取。,十、蝸桿傳動的熱平衡計算 由于蝸桿傳動效率低、發(fā)熱量大,若不及時散熱,會引起箱體內油溫升高、潤滑失效,導致輪齒磨損加劇,甚至出現膠合。因此對連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動要進行熱平衡計算。 在閉式傳動
10、中,熱量系通過箱殼散逸,且要求箱體內的油溫t() 和周圍空氣溫度 t0() 之差不超過允許值,式中:t溫度差, t=t-t0;,,9.3 蝸桿傳動的設計,P1蝸桿傳遞功率,單位為 kW; t表面散熱系數,根據箱體周圍通風條件,一般取 t =1017W/(m2); A散熱面積,單位為 m2 ,指箱體外壁與空氣接觸而內壁被油飛濺到的箱殼面積,對于箱體上的散熱片,其散熱面積按50%計算; t溫差允許值,一般為 6070。并應使油溫 t (=t0 +t) 小于 90 。 如果超過溫差允許值,可采用下述冷卻措施: 增加散熱面積 合理設計箱體結構,鑄出或焊上散熱片。,9.3 蝸桿傳動的設計,十一、蝸桿傳
11、動散熱措施,(1) 加散熱片以增大散熱面積,(2) 在蝸桿軸端加裝風扇以加速空氣流通,9.3 蝸桿傳動的設計,(3) 加冷卻管路或壓力噴油循環(huán)潤滑冷卻,傳動箱內裝循環(huán)冷卻管路,傳動箱外裝循環(huán)冷卻器,9.3 蝸桿傳動的設計,普通蝸桿傳動的效率潤滑與熱平衡2,十二、蝸桿傳動的潤滑,潤滑的主要目的在于減摩與散熱。,潤滑油,潤滑油的種類很多,需根據蝸桿、蝸輪配對材料和運轉條件選用。,,潤滑油粘度及給油方式,一般根據相對滑動速度及載荷類型進行選擇。給油方法包括:油池潤滑、噴油潤滑等,若采用噴油潤滑,噴油嘴要對準蝸桿嚙入端,而且要控制一定的油壓。,9.3 蝸桿傳動的設計,普通蝸桿傳動的效率潤滑與熱平衡2,
12、潤滑油量,潤滑油量的選擇既要考慮充分的潤滑,又不致產生過大的攪油損耗。,,對于下置蝸桿或側置蝸桿傳動,浸油深度應為蝸桿的一個齒高;當蝸桿上置時,浸油深度約為蝸輪外徑的1/3。,9.3 蝸桿傳動的設計,普通蝸桿傳動的效率潤滑與熱平衡2,,9.3 蝸桿傳動的設計,例【9-1】設計一由電動機驅動的單級圓柱蝸桿減速器中的蝸桿傳動。電動機功率P1=4KW,轉速n1=960r/min,傳動比i=15.5,載荷平穩(wěn),單向回轉。散熱面積A=0.9 m2 。,解:1.選擇材料并確定其許用應力 蝸桿用45鋼,表面淬火4550HRC;蝸輪用鑄錫青銅ZCuSn10P1,砂模鑄造。 查表9-6得H=200MPa; 查表
13、9-8得F=50 MPa。 2.選擇蝸桿頭數z1,確定蝸輪齒數z2,估計傳動效率 由i=15.5查表9-2,取z1=2,則z2=iz1=15.52=31; 由z1=2查表9-9,估計=0.8。 3.確定蝸輪轉矩T2,普通蝸桿傳動的效率潤滑與熱平衡2,,9.3 蝸桿傳動的設計,,4.確定載荷系數K和材料系數ZE 查表9-4,取K=1.1; 查表9-5,取ZE=155.0。 5.按齒面接觸強度計算,普通蝸桿傳動的效率潤滑與熱平衡2,9.3 蝸桿傳動的設計,查表9-1,取m=8mm,d1=80mm,q=10。 則 d2=831=248mm,導程角,6.校核彎曲強度 由當量齒數,查圖9-9得YF=2.53,彎曲強度足夠。,普通蝸桿傳動的效率潤滑與熱平衡2,,9.3 蝸桿傳動的設計,7.熱平衡計算 通風良好,取Kt=16W/(m2); 常溫情況下,t0=20,則,<,=6070,故熱平衡無問題。 8.其他幾何尺寸計算(略) 9.繪制蝸桿和蝸輪零件工作圖(略),t = t0+,=20+55.6=75.6< 90,本章內容學習結束! 謝謝!,