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橋 式 抓 斗 卸 船 機(jī) 設(shè)備簡(jiǎn)介 二00六年五月 一．系統(tǒng)介紹 抓斗卸船機(jī)是用來(lái)將大量固態(tài)貨物從船艙運(yùn)至碼頭上的煤料傳送帶上的機(jī)器。卸船的方法是先用鋼絲繩控制的機(jī)械抓斗掘起貨物，卸入煤斗，再放于碼頭的煤料傳送帶上。 卸船機(jī)可單由一個(gè)司機(jī)操作。在駕駛室可進(jìn)行所有必要的控制和顯示。 駕駛室位于后橋架下，能完全觀測(cè)整個(gè)操作過(guò)程。 卸船機(jī)也可以自動(dòng)的進(jìn)行重復(fù)的挖料、行走和放料操作。因此司機(jī)可以不用時(shí)刻手抓操縱桿控制而可以自由監(jiān)視卸船過(guò)程。 二．卸船機(jī)在電廠輸煤系統(tǒng)中的作用 電廠內(nèi)輸煤系統(tǒng)主要完成卸煤、儲(chǔ)存、分配、篩選、破碎、輸送等工作，卸船機(jī)主要功能就是將來(lái)煤從船倉(cāng)里抓起散煤，放入帶給料器的煤斗，經(jīng)分流導(dǎo)板落在電廠的系統(tǒng)皮帶上，運(yùn)至下游設(shè)備。 三．卸船機(jī)機(jī)構(gòu)組成 卸船機(jī)主要由以下幾大部分組成： 1. 大車行走機(jī)構(gòu)，包括夾輪器、暴風(fēng)錨定裝置及防風(fēng)系纜。 2. 機(jī)器房，包括起升開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、小車橫移機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)。 3. 鋼絲繩系統(tǒng)，抓斗，主小車和副小車。 4. 臂架俯仰機(jī)構(gòu)，配有安裝在機(jī)械房?jī)?nèi)的鋼絲繩絞車。 5. 移動(dòng)式司機(jī)室。 6. 帶有過(guò)載保護(hù)的料斗。 7. 轉(zhuǎn)載、卸載皮帶機(jī)。 8. 帶有緩沖托架的雙通道卸料溜槽。 9. 撒料擋板。 10. 噴水除塵系統(tǒng)。 11. 進(jìn)出通道，電梯。 12. 輔助維修起重機(jī)。 13. 電氣室和電氣設(shè)備。 14. 液壓動(dòng)力裝置。 四．卸船機(jī)各個(gè)主要機(jī)構(gòu)的作用 1． 起升、開(kāi)閉機(jī)構(gòu) 該機(jī)構(gòu)主要是對(duì)抓斗進(jìn)行操作，抓取物料，吊清倉(cāng)機(jī)等； 2． 俯仰機(jī)構(gòu) 該機(jī)構(gòu)主要是在船舶停泊和不停泊的時(shí)候，當(dāng)卸船機(jī)從一個(gè)船艙移動(dòng)到另一個(gè)船艙時(shí)，或者卸船機(jī)在脫離操作的位置時(shí)，為了防止臂架碰到船舶上部結(jié)構(gòu)，又或者遇到臺(tái)風(fēng)時(shí)，必須收起臂架； 3． 大車機(jī)構(gòu) 該機(jī)構(gòu)主要是在碼頭軌道上移動(dòng)整個(gè)卸船機(jī)； 4． 小車機(jī)構(gòu) 該機(jī)構(gòu)主要是牽動(dòng)抓斗，達(dá)到抓料、卸料的目的； 5． 司機(jī)室行走 該機(jī)構(gòu)主要是使司機(jī)室在臂架上前后移動(dòng)，始終是司機(jī)能觀察到抓斗的狀態(tài)。 五．卸船機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的操作要點(diǎn) 1． 起升、開(kāi)閉機(jī)構(gòu) 本機(jī)構(gòu)操作模式有以下幾種； a.支持模式：支持電機(jī)單動(dòng)模式 b.開(kāi)閉模式：開(kāi)閉電機(jī)單動(dòng)模式（抓斗初始化需要） c.起升+開(kāi)閉模式：手動(dòng)抓斗工作模式 d.抓斗模式：正常自動(dòng)/半自動(dòng)作業(yè)模式 e.推耙機(jī)模式：起吊清倉(cāng)機(jī)的專用模式 抓斗初始化 每次PLC上電或起升編碼器故障后，“閉斗初始化”和“開(kāi)斗初始化”指示燈閃爍，抓斗必須重新進(jìn)行處始化。 初始化操作流程：選擇起升+開(kāi)閉模式→將抓斗上升到上停止位置，完成起始初始化→選擇開(kāi)閉單機(jī)模式→閉合抓斗→按”閉斗初始化”按鈕；”閉斗初始化”指示燈亮，閉斗初始化完成→打開(kāi)抓斗→按“開(kāi)斗初始化”按鈕，“開(kāi)斗初始化”指示燈亮，開(kāi)斗初始化完成→抓斗初始化完成，可以進(jìn)行抓斗模式作業(yè)。 A. 起升初始化 將“機(jī)構(gòu)選擇”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“起升+開(kāi)閉”位置，接著將抓斗上升到正常上停位置（起升凸輪限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作），起升初始化完成。 B. 開(kāi)閉初始化 抓斗在向上停止位置，或?qū)⒆ザ返退龠\(yùn)行到空中適當(dāng)位置后，將“機(jī)構(gòu)選擇”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“開(kāi)閉單機(jī)”位置，將抓斗閉合，按一下“閉斗初始化”帶燈指示按鈕，完成抓斗閉合初始化，指示燈不再閃爍，為常亮。然后將抓斗打開(kāi)，在操作人員認(rèn)為適合的最大打開(kāi)位置，按一下“開(kāi)斗初始化”帶燈指示按鈕，完成抓斗開(kāi)斗初始化，指示燈不再閃爍，為常亮。 C. 小車初始化 將小車低速開(kāi)到陸側(cè)停止限位，小車初始化工作完成。 上述初始化工作完成后，將“機(jī)構(gòu)選擇”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“抓斗”位置，即可開(kāi)始正常卸煤。 抓斗升降操作 操作人員只要將“起升/開(kāi)閉”主令開(kāi)關(guān)打在“起升”或“下降”位置，起升、開(kāi)閉電機(jī)就會(huì)同時(shí)上升或下降。 抓斗升降速度可由操作人員通過(guò)操作主令開(kāi)關(guān)來(lái)多檔速度調(diào)整 抓斗上升至上升減速限位時(shí)，抓斗自動(dòng)減速至低速運(yùn)行，至上升停止限位時(shí)自動(dòng)停止；抓斗下降至下降減速限位時(shí)，抓斗自動(dòng)減速至低速運(yùn)行，至下降停止限位時(shí)自動(dòng)停止。 抓斗開(kāi)閉操作 由于在初始化時(shí)對(duì)抓斗的完全打開(kāi)與閉合作了初始設(shè)置，為提高生產(chǎn)率，操作人員在開(kāi)閉抓斗時(shí)，只要將“起升/開(kāi)閉”主令開(kāi)關(guān)打在“打開(kāi)”或“閉合”的最大位置，電氣控制系統(tǒng)將根據(jù)檢測(cè)計(jì)算到的抓斗實(shí)時(shí)開(kāi)度信息，自動(dòng)使開(kāi)閉電機(jī)平穩(wěn)加速至額定速度，然后在抓斗達(dá)到最大打開(kāi)或閉合的位置前，自動(dòng)減速，并在抓斗達(dá)到打開(kāi)或閉合位置時(shí)自動(dòng)停止動(dòng)作，無(wú)需人為調(diào)節(jié)。 物料上閉斗抓料操作 物料上閉斗抓料有兩種方式：手動(dòng)抓煤和深挖（最大抓取量控制）。 A. 手動(dòng)抓煤 抓斗在物料上時(shí)，將“起升/開(kāi)閉”主令開(kāi)關(guān)往“閉合”方向操作，此時(shí)起升電機(jī)不工作，抱閘不松開(kāi)，開(kāi)閉電機(jī)運(yùn)行，抓斗閉合運(yùn)行，至適當(dāng)角度時(shí)自動(dòng)減速，抓取物料閉斗后停止。 B. 深挖 抓斗在物料上時(shí)，將“起升/開(kāi)閉”主令開(kāi)關(guān)往“閉合”方向打到最大位置，緊接著再往“起升”方向打到左下45度位置（閉合最大位置、上升最大位置），此過(guò)程應(yīng)在兩秒鐘的時(shí)間內(nèi)完成，蜂鳴器響一聲，深挖申請(qǐng)有效，深挖過(guò)程開(kāi)始。 此時(shí)，開(kāi)閉電機(jī)自動(dòng)加速至最大速度穩(wěn)速運(yùn)行，快要閉合時(shí)自動(dòng)減速，實(shí)現(xiàn)軟閉斗，與此同時(shí)，起升電機(jī)松開(kāi)抱閘，進(jìn)入力矩控制模式，低速上升，使起升鋼絲繩有一定的上提力，以保證抓斗在閉合過(guò)程中能往下沉，并且起升鋼絲繩不松弛。此過(guò)程中，通過(guò)協(xié)調(diào)控制起升和開(kāi)閉電機(jī)的速度和力矩，實(shí)現(xiàn)最大抓取量控制。 2． 小車機(jī)構(gòu) 操作人員只要將“小車”主令開(kāi)關(guān)打在“海側(cè)”或“陸側(cè)”位置，小車即可向海側(cè)或陸側(cè)運(yùn)行。當(dāng)小車運(yùn)行至海側(cè)減速限位時(shí)，抓斗自動(dòng)減速至低速運(yùn)行，至海側(cè)停止限位時(shí)自動(dòng)停止；當(dāng)小車運(yùn)行至陸側(cè)減速限位時(shí)，抓斗自動(dòng)減速至低速運(yùn)行，至陸側(cè)停止限位時(shí)自動(dòng)停止。 每次PLC上電或小車編碼器故障后，小車只能低速運(yùn)行，此時(shí)，需先執(zhí)行小車初始化操作。將小車低速運(yùn)行至陸側(cè)停止限位，小車初始化工作完成。此后，小車可正常運(yùn)行。 3． 行走機(jī)構(gòu) 卸船機(jī)大車行走機(jī)構(gòu)包括夾輪器、錨定裝置和防風(fēng)系纜裝置。 如有暴風(fēng)，安全裝置（夾輪器和錨定裝置）能在風(fēng)速達(dá)到約60m/s的情況下保證卸船機(jī)不會(huì)移動(dòng)。 如有臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)或設(shè)備較長(zhǎng)時(shí)間不使用，還應(yīng)將四個(gè)防風(fēng)系纜系好。 注意：在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)、在結(jié)束作業(yè)、周末或長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)期間，卸船機(jī)必須用諸如夾輪器、錨定裝置和防風(fēng)系纜等安全裝置予以固定（同樣前大梁必須俯仰至非工作位置）。 4． 臂架俯仰機(jī)構(gòu) 在司機(jī)室可對(duì)變幅機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作，但運(yùn)行范圍只能是從水平位置到中間位置（約70度），且只能手動(dòng)操作。 在變幅就地操作站可對(duì)變幅機(jī)構(gòu)全行程進(jìn)行操作，并且有手動(dòng)操作和自動(dòng)操作兩種可供選擇。 A. 手動(dòng)操作 將“變幅手動(dòng)/自動(dòng)”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“手動(dòng)”位置，即為手動(dòng)操作。通過(guò)“高速/低速”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)選擇變幅機(jī)構(gòu)的低速和高速運(yùn)行。將“變幅上升/下降”選擇開(kāi)關(guān)往“上升”方向轉(zhuǎn)一下，待指示燈“安全制動(dòng)器打開(kāi)”和“工作制動(dòng)器打開(kāi)”亮后，變幅機(jī)構(gòu)開(kāi)始上升，當(dāng)變幅機(jī)構(gòu)上升到中間位置（約70度）時(shí)，將“安全掛鉤抬起/放下”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向“安全掛鉤抬起”，變幅機(jī)構(gòu)安全掛鉤將抬起，“安全掛鉤抬起”指示燈亮，變幅機(jī)構(gòu)繼續(xù)上升，碰到上升減速限位后，變幅減速運(yùn)行，至變幅正常上停位置，變幅停止。然后將“安全掛鉤抬起/放下”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向“安全掛鉤放下”，變幅機(jī)構(gòu)安全掛鉤將放下，“安全掛鉤抬起”指示燈滅，將“變幅上升/下降”選擇開(kāi)關(guān)往“下降”方向轉(zhuǎn)一下，待指示燈“安全制動(dòng)器打開(kāi)”和“工作制動(dòng)器打開(kāi)”亮后，變幅機(jī)構(gòu)將低速反轉(zhuǎn)往下放，至變幅掛牢且鋼絲繩略松后，按“變幅停止”按鈕，變幅將停止，變幅上升過(guò)程結(jié)束。 將“變幅上升/下降”主令開(kāi)關(guān)往“上升”方向轉(zhuǎn)一下，待指示燈“安全制動(dòng)器打開(kāi)”和“工作制動(dòng)器打開(kāi)”亮后，變幅機(jī)構(gòu)先低速上升至變幅正常上停位置后停止，將“安全掛鉤抬起/放下”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向“安全掛鉤抬起”，變幅機(jī)構(gòu)安全掛鉤將抬起，“安全掛鉤抬起”指示燈亮，然后將“變幅上升/下降”主令開(kāi)關(guān)往“下降”方向轉(zhuǎn)一下，待指示燈“安全制動(dòng)器打開(kāi)”和“工作制動(dòng)器打開(kāi)”亮后，變幅機(jī)構(gòu)將往下降，碰到下降減速限位后，變幅減速運(yùn)行，至變幅放平，“變幅水平”指示燈亮，讓鋼絲繩略松后，按“變幅停止”按鈕，變幅將停止，然后將“安全掛鉤抬起/放下”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向“安全掛鉤放下”，變幅機(jī)構(gòu)安全掛鉤將放下，“安全掛鉤抬起”指示燈滅，下放過(guò)程結(jié)束。 B. 自動(dòng)操作 將“變幅手動(dòng)/自動(dòng)”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“自動(dòng)”位置，即為自動(dòng)操作。將“變幅上升/下降”選擇開(kāi)關(guān)往“上升”方向轉(zhuǎn)一下，待指示燈“安全制動(dòng)器打開(kāi)”和“工作制動(dòng)器打開(kāi)”亮后，變幅機(jī)構(gòu)開(kāi)始上升，當(dāng)變幅機(jī)構(gòu)上升到中間位置（約70度）時(shí)，變幅機(jī)構(gòu)安全掛鉤自動(dòng)抬起，“安全掛鉤抬起”指示燈亮，變幅機(jī)構(gòu)允許繼續(xù)上升，碰到上升減速限位后，變幅減速運(yùn)行，至變幅正常上停位置，變幅停止，變幅安全掛鉤自動(dòng)放下，“安全掛鉤抬起”指示燈滅，然后變幅機(jī)構(gòu)自動(dòng)反轉(zhuǎn)往下放，至變幅掛牢且鋼絲繩略松后變幅自動(dòng)停止，變幅上升過(guò)程結(jié)束。 將“變幅上升/下降”主令開(kāi)關(guān)往“下降”方向轉(zhuǎn)一下，待指示燈“安全制動(dòng)器打開(kāi)”和“工作制動(dòng)器打開(kāi)”亮后，變幅機(jī)構(gòu)先低速上升至變幅正常上停位置停止，變幅安全掛鉤自動(dòng)抬起，“安全掛鉤抬起”指示燈亮，然后變幅機(jī)構(gòu)自動(dòng)往下降，碰到下降減速限位后，變幅減速運(yùn)行，至變幅放平，“變幅水平”指示燈亮，然后鋼絲繩略松變后，變幅自動(dòng)停機(jī)，下放過(guò)程結(jié)束。 只有當(dāng)變幅放平，“變幅水平”指示燈亮?xí)r，才允許司機(jī)室和抓斗運(yùn)行。 5． 司機(jī)室行走 司機(jī)室運(yùn)行必須滿足的前提條件是： a.變幅處于水平位置，及“變幅水平”指示燈亮； b.司機(jī)室錨定解除，及“司機(jī)室錨定”指示燈滅； c.司機(jī)室時(shí)門(mén)關(guān)閉，門(mén)限位動(dòng)作。 移動(dòng)司機(jī)室在獨(dú)立的軌道行走，該軌道位于前大梁的右側(cè)梁下面，以致卸船機(jī)的司機(jī)始終能在最合適的位置移動(dòng)司機(jī)室。 當(dāng)司機(jī)室在它的停車位置時(shí)，司機(jī)能從工作走道安全地到達(dá)。 如果司機(jī)室的行走機(jī)械發(fā)生故障，無(wú)論什么原因由（電源故障或類似的）卸船機(jī)司機(jī)都能通過(guò)緊急通道離開(kāi)司機(jī)室，反之亦然，也作為通向司機(jī)室的入口。 卸船機(jī)所有重要的動(dòng)作操作都是由移動(dòng)司機(jī)室控制，所有的操作元件和指示裝置被安裝在司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺(tái)的左右兩側(cè)控制臺(tái)以及各自的信號(hào)燈儀表盤(pán)上。 司機(jī)室的行走機(jī)構(gòu)由位于司機(jī)控制椅右側(cè)儀表盤(pán)上的后主開(kāi)關(guān)裝置控制。 手柄向右 朝海側(cè)方向行走 手柄向左 朝陸側(cè)方向行走 當(dāng)符合下列條件時(shí)司機(jī)室才允許行走： a） 司機(jī)室進(jìn)出品的欄桿已關(guān)閉 b） 通道進(jìn)出品的欄桿已關(guān)閉 c） 司機(jī)室的鎖定銷打開(kāi) d） 臂架在水平位置 接通在控制椅左側(cè)控制臺(tái)上的“擋風(fēng)玻璃刮水器”和“擋風(fēng)玻璃清洗裝置”開(kāi)關(guān)，為清洗擋風(fēng)玻璃的裝置起動(dòng)。 當(dāng)臂架抬起時(shí)，司機(jī)室必須停車并錨定在它的停車位置上。 6． 料斗和料斗卸料系統(tǒng) 卸料系統(tǒng)主要由料斗、轉(zhuǎn)載皮帶機(jī)、卸載皮帶機(jī)、雙通道溜槽和料斗的噴水除塵系統(tǒng)組成。 通常整個(gè)卸料系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在某種程度上，物料落下時(shí)出現(xiàn)較大的粉塵，為了防止抓斗在行走或者卸料時(shí)物料灑落在碼頭上及海水里，在船舶和料斗之間設(shè)置一撒煤擋板。而且在料斗另外三側(cè)設(shè)有防塵墻。料斗覆蓋層的后墻設(shè)計(jì)了一個(gè)雙門(mén)的出入口（擋風(fēng)門(mén)），以便必要時(shí)抓斗或抓斗吊運(yùn)清艙機(jī)能通過(guò)該處。 各種元件的操作和監(jiān)視由控制室或由移動(dòng)司機(jī)室進(jìn)行。 在任何外界情況下，只要碼頭皮帶機(jī)停車，給料皮帶機(jī)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)從而防止物料溢流。 料斗被設(shè)計(jì)成自支撐結(jié)構(gòu)，其內(nèi)側(cè)襯有用螺栓連接的可更換的耐磨襯板。料斗被格柵覆蓋，以使大塊物料不能進(jìn)入料斗，也能防止所有隨后的卸料設(shè)備被損壞。 料斗靠四個(gè)支撐座安放料斗平臺(tái)上，其中靠近陸側(cè)的2個(gè)支座裝有載荷傳感器，作為給料皮帶機(jī)的控制和載荷模擬量顯示，以電信號(hào)傳遞料斗載荷，設(shè)置下列開(kāi)關(guān)點(diǎn)： 1. 額定載荷的20%： 料斗最小載荷 2. 額定載荷的50%： 料斗帶有載荷 3. 80%載荷： 料斗過(guò)載 較低的開(kāi)關(guān)點(diǎn)（20%載荷）斷開(kāi)給料皮帶機(jī)，以防止料斗完全卸空。由于該轉(zhuǎn)換方式，相當(dāng)量的物料始終保持在料斗里，以使抓斗卸料時(shí)物料下降進(jìn)入料斗產(chǎn)生的沖擊被阻尼。 第二個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)（50%載荷）為皮帶給料機(jī)起動(dòng)作準(zhǔn)備。 上部的開(kāi)關(guān)點(diǎn)，防止料斗已經(jīng)滿載后打開(kāi)抓斗，以及避免料斗的超載。利用該點(diǎn)開(kāi)關(guān)接通“料斗超載”信息，將在平面屏幕監(jiān)視器上顯示，并且整個(gè)抓斗卸載程序?qū)⒈粩嚅_(kāi)。 對(duì)“料斗載荷”（載荷計(jì)）和“料斗卸空”以及“料斗超載”監(jiān)視的模擬量指示在司機(jī)室已作出規(guī)定。 在料斗壁上有振動(dòng)電機(jī)，安裝該電機(jī)用于破拱。 從位于料斗卸料平臺(tái)上的固定的控制室里可接通或斷開(kāi)振動(dòng)電機(jī)。 料斗覆蓋層的后墻設(shè)計(jì)了一個(gè)由兩扇門(mén)組成的擋風(fēng)門(mén)，如果需要就能打開(kāi)，允許抓斗或抓斗吊運(yùn)清艙機(jī)通過(guò)。只有在撳下司機(jī)室右側(cè)的控制臺(tái)上的“料斗門(mén)打開(kāi)” 按鈕，從而使按鈕上的信號(hào)燈發(fā)出信號(hào)，門(mén)被打開(kāi)后，抓斗的通過(guò)才是可能的。 給料皮帶機(jī)由料斗向碼頭皮帶機(jī)輸送物料。 利用帶有液壓操作翻板的雙通道溜槽，向二臺(tái)縱向的碼頭皮帶機(jī)中的一臺(tái)輸送。 皮帶機(jī)必須由司機(jī)室或固定的本機(jī)控制室接通或斷開(kāi)。 只有其中任一臺(tái)碼頭皮帶機(jī)處在運(yùn)行狀態(tài)，給料皮帶機(jī)才能起動(dòng)。 因?yàn)榫S修工作，從本機(jī)控制站起動(dòng)或停止皮帶機(jī)也是允許的。 給料皮帶機(jī)主要組成為： 作為給料皮帶機(jī)起動(dòng)的先決條件是相應(yīng)的碼頭皮帶機(jī)已經(jīng)運(yùn)行。該狀況由各自的信號(hào)燈“碼頭皮帶機(jī)接通”或“碼頭皮帶機(jī)0#乙接通”指示。通過(guò)撳下“皮帶機(jī)接通”按鈕，給料皮帶機(jī)起動(dòng)。相反地，通過(guò)撳下“皮帶機(jī)斷開(kāi)”按鈕，碼頭縱向皮帶機(jī)的進(jìn)料被中斷。在一個(gè)卸料程序期間，萬(wàn)一碼頭皮帶機(jī)停車，包括給料皮帶機(jī)在內(nèi)的卸料系統(tǒng)也立即停車。 雙通道溜槽的翻板，只有在給料皮帶機(jī)停車時(shí)才能轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)撳下“卸料溜槽皮帶機(jī)0＃甲接通”或“卸料溜槽皮帶機(jī)0#乙接通”按鈕，雙通道翻板被轉(zhuǎn)動(dòng)。翻板的瞬時(shí)位置由按鈕上的信號(hào)燈指示它的固定位置。 7． 噴水系統(tǒng) 在向料斗卸料期間，煤粉揚(yáng)起將由用水的噴霧設(shè)備抑制。 噴嘴布置在料斗開(kāi)口處的左右擋風(fēng)板上方，水噴霧網(wǎng)用一個(gè)多級(jí)離心水泵提供，該泵與10 m3的水箱相連，泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)干煤卸入料斗時(shí)，料斗上方的噴嘴必須開(kāi)始工作；在料斗上方的抓斗打開(kāi)前，在噴霧網(wǎng)的供水管路里裝備的二個(gè)電磁閥將自動(dòng)地起動(dòng)。當(dāng)這些電磁閥在關(guān)閉期間內(nèi)，水將通過(guò)配備有第三個(gè)返回電磁閥的循環(huán)管路返回水箱。在物料輸送時(shí)，為了噴灑，安裝在皮帶機(jī)頭部的電磁閥在皮帶給料機(jī)運(yùn)行接通的情況下，將被打開(kāi)。 水泵的“斷開(kāi)”由在司機(jī)室控制椅里的按鈕進(jìn)行。當(dāng)水泵被接通，在料斗上方的抓斗打開(kāi)期間，噴霧自動(dòng)發(fā)生；在料斗上噴嘴的工作時(shí)間可調(diào)整在5至20秒。如果水泵在接通時(shí)，其它的噴嘴能連續(xù)地工作。 水箱無(wú)水時(shí)將由司機(jī)室里設(shè)置的信號(hào)燈顯示，并且水泵將自動(dòng)地?cái)嚅_(kāi)以防止水泵的損壞。 噴水系統(tǒng)需要的水將從安裝在卸船機(jī)上的水箱提取。利用水纜卷筒上纏繞的水纜管將水箱充滿，水纜管通過(guò)一個(gè)聯(lián)接器與沿著碼頭布置的給水點(diǎn)龍頭相連接。 僅有淡水和清潔水（無(wú)鹽水）能用于噴水系統(tǒng)。 在停止卸料的情況下或在較長(zhǎng)工作中斷和嚴(yán)寒期間，卸船機(jī)上的噴水系統(tǒng)包括水箱里儲(chǔ)存的水以及供水線必須排放干凈。 六．操作連鎖 1．當(dāng)碼頭上兩條帶式輸送機(jī)任意一條運(yùn)行后，中控室發(fā)出卸船機(jī)運(yùn)行信號(hào)時(shí)， 方能啟動(dòng)卸船機(jī)上的移動(dòng)帶式輸送機(jī)。正常停機(jī)順序與啟動(dòng)順序相反。當(dāng)碼頭帶式輸送機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，中控室發(fā)出卸船機(jī)停止信號(hào)時(shí)，卸船機(jī)上的移動(dòng)帶式輸送機(jī)先停機(jī)。 2．大車錨定或者使用防風(fēng)纜或者夾輪器沒(méi)有抬起，行走機(jī)構(gòu)不能運(yùn)行。 3．只有當(dāng)液壓系統(tǒng)達(dá)到規(guī)定的壓力并處在無(wú)故障狀態(tài)下，卸船機(jī)才能啟動(dòng)運(yùn) 行。 4．變幅機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，大車不能移動(dòng)。大車機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，變幅機(jī)構(gòu)不能運(yùn)行。 5．當(dāng)司機(jī)室或者小車不在停車位置時(shí)，變幅不能動(dòng)作。當(dāng)變幅沒(méi)有水平時(shí)， 小車只能向陸側(cè)方向運(yùn)行，司機(jī)室不能運(yùn)行。當(dāng)司機(jī)室錨定時(shí)或者司機(jī)室 門(mén)沒(méi)有關(guān)時(shí)，司機(jī)室不能運(yùn)行。 6．只有開(kāi)斗超過(guò)抓斗開(kāi)斗全行程的一半，放置抓斗于料斗上時(shí)，變幅機(jī)構(gòu)才能動(dòng)作。 七．一個(gè)工作班結(jié)束，卸船機(jī)必須設(shè)置在非工作狀態(tài)位置。 在停機(jī)狀態(tài)下，或進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，或是風(fēng)速超過(guò)20 m/s時(shí) ，卸船機(jī)必須移動(dòng)至停車位置并在那里鎖緊，并執(zhí)行下列操作程序： 1. 主小車行走至料斗上方的停車位置。 2. 抓斗放置在料斗格柵上。 3. 卸掉料斗內(nèi)的物料，一旦料斗卸空，按下“轉(zhuǎn)載皮帶機(jī)斷開(kāi)” 按鈕，關(guān)閉轉(zhuǎn)載皮帶機(jī)。 4. 如果必要，按下“除塵系統(tǒng)斷開(kāi)” 按鈕，關(guān)閉噴水除塵系統(tǒng)。 5. 按下控制室內(nèi)的“撒料擋板向上”按鈕，使撒料擋板返回到它的上部位置。 6. 將司機(jī)室移動(dòng)至停車位置并固定。 7. 前臂架被抬起到某一高度，使安全鉤鎖住前臂架。該操作在機(jī)房前部的控制臺(tái)上進(jìn)行。 8. 卸船機(jī)移動(dòng)至停車位置。 9. 操作人員使用門(mén)腿上就地控制裝置控制大車行走機(jī)構(gòu)微動(dòng)，將錨板插入到錨定座內(nèi)。如有必要，將四個(gè)腿的防風(fēng)系纜系好。 10. 然后，操作人員按下“卸船機(jī)切斷”按鈕，關(guān)閉工作區(qū)域照明燈。加熱器，通風(fēng)裝置，照明設(shè)備、航空警示燈等仍保持接通。 隨同“卸船機(jī)切斷” ，夾輪器自動(dòng)閉合。 12