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1、1,發(fā)布人：王保國,發(fā)布單位：中建三局一公司硚口金三角項(xiàng)目QC小組,研制頂模箱梁防扭轉(zhuǎn)裝置,目 錄,一、工程概況,沿河大道,一、工程概況,二、小組概況,二、小組概況,1、小組簡介,項(xiàng)目部于2011年11月組建了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的QC小組，我們小組展開了多項(xiàng)攻關(guān)研究，完成了“砌體工程構(gòu)造柱控制”和“降低煙道安裝后期返修率”的研究成果，其中“降低煙道安裝后期返修率”成果榮獲2013年全國二等獎。2013年小組再接再厲以“研制頂模箱梁防扭轉(zhuǎn)裝置”為課題開展了創(chuàng)新型QC活動。,二、小組概況,2、小組成員,三、選擇課題,三、選擇課題,因?yàn)楸竟こ探ㄖ叨葹?30米，為了保證施工的安全性、提高項(xiàng)目的品質(zhì)以及保

2、證工程的順利履約，項(xiàng)目采用了大噸位長行程油缸整體頂升模板（簡稱頂模）技術(shù)。,1、課題背景,頂模組成,頂升原理, ,三、選擇課題,如右圖所示，頂模運(yùn)行過程中，上箱梁下方固接4.5米長鋼管立柱，立柱與下方油缸固接，油缸倒置固定于下箱梁上。 因?yàn)橛透卓勺杂苫蝿?，?dǎo)致頂升過程中下箱梁也可隨意扭轉(zhuǎn)。如果發(fā)生扭轉(zhuǎn)，將導(dǎo)致頂模的牛腿將無法升至預(yù)留洞中，致使整個頂模系統(tǒng)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 QC小組考察了東塔、天津117、現(xiàn)代城、國金中心等項(xiàng)目，這些項(xiàng)目在使用頂模的過程中也存在扭轉(zhuǎn)問題，他們也采取了種種措施，但均未能圓滿解決箱梁扭轉(zhuǎn)問題。,2、選題理由,因此，大家討論后選擇了“解決油缸扭轉(zhuǎn)

3、，保證頂模順利運(yùn)行”的QC活動，為后續(xù)的頂模的設(shè)計(jì)和施工提供思路。,四、設(shè)定目標(biāo),目標(biāo),12,四、設(shè)定目標(biāo),五、提出并選擇方案,五、提出并選擇方案,在頂升過程中，工人站立在油缸上，手持鋼管等工具，隨時(shí)注意油缸的偏位情況，發(fā)現(xiàn)偏位及時(shí)矯正。,方案一：利用人力矯正,小組成員通過頭腦風(fēng)暴法，提出以下三個方案：,在下箱梁上設(shè)置彈簧和滑輪，讓滑輪沿著墻壁滑行，可有效防止箱梁發(fā)生大規(guī)模扭轉(zhuǎn)。,方案二：設(shè)置彈簧與滑輪,在下箱梁上設(shè)置固定桿，與上箱梁或立柱固接，使得箱梁僅能上下移動，不能左右移動。,方案三：設(shè)置固定桿,1、提出方案,五、提出并選擇方案,2、可行性分析,六、制訂對策,六、制訂對策,七、按對策表實(shí)

4、施,七、按對策表實(shí)施,2013年7月1日，QC小組召開第一次專題會議進(jìn)行探討、研究； 2013年8月5日，初步制定采用平面鎖死，立面上下的思路；2013年8月23日，項(xiàng)目完成了圖紙深化設(shè)計(jì)，并經(jīng)過商議，認(rèn)為方案可行。 該裝置采用4根角鋼和2根槽鋼在平面內(nèi)固定死上下箱梁和立柱，箱梁中穿10米長鋼管，用以引導(dǎo)下箱梁上下移動。,立面圖,平面圖,平面圖,1、圖紙深化設(shè)計(jì),七、按對策表實(shí)施,2013年9月1日按照深化設(shè)計(jì)圖紙開始箱梁引導(dǎo)桿的制作與加工。 2013年9月16日將箱梁引導(dǎo)桿運(yùn)至現(xiàn)場。 2013年9月17日進(jìn)行箱梁引導(dǎo)桿的安裝、焊接工作。 2013年9月30日對箱梁引導(dǎo)桿的焊接質(zhì)量進(jìn)行

5、探傷檢測，經(jīng)檢測，焊縫全部合格，達(dá)到了設(shè)計(jì)規(guī)定。,引導(dǎo)桿現(xiàn)場安裝圖,引導(dǎo)桿工廠加工圖,2、引導(dǎo)桿制作、安裝,七、按對策表實(shí)施,引導(dǎo)桿運(yùn)作圖,3、頂模運(yùn)行、檢查,2013年10月3日、2013年10月17日、 2013年11月1日頂模分別進(jìn)行了第一次、第二次和第三次頂升。頂升過程中項(xiàng)目對引導(dǎo)桿的使用情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)：引導(dǎo)桿可以固定死下箱梁在平面內(nèi)的移動，只沿豎向鋼管上下移動，頂模頂升完成后，箱梁牛腿可剛好伸入至預(yù)留洞口中。,八、效果檢查,八、效果檢查,頂模已成功頂升三次，運(yùn)行良好，頂模牛腿伸縮正常，無扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象發(fā)生。,1、 現(xiàn)場使用效果,八、效果檢查,2、 經(jīng)濟(jì)效益分析,3、安全效益分析,因?yàn)楸苊饬隧斏龝r(shí)或頂升后采用人力矯正，杜絕了人員不安全因素，規(guī)避了一項(xiàng)危險(xiǎn)源。,4、社會效益,項(xiàng)目已根據(jù)此QC上報(bào)專利一項(xiàng)，并形成總結(jié)一項(xiàng)上報(bào)公司。,九、總結(jié)及下一步打算,九、總結(jié)及下一步打算,通過本次QC活動，使我們小組成員的質(zhì)量意識、團(tuán)隊(duì)精神、敬業(yè)精神、協(xié)作精神和工作的自覺性、主動性有了很大的提高，綜合素質(zhì)也有增加，我們事后進(jìn)行了自我評價(jià)，見下表和附圖。 本小組將繼續(xù)進(jìn)行高新技術(shù)的研究，并積極準(zhǔn)備下一課題箱梁抗彎裝置的研制。,自我評價(jià),雷達(dá)圖,