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1、 內(nèi)燃機車運用規(guī)程 撰寫人：___________ 部 門：___________ 內(nèi)燃機車運用規(guī)程 機車運用工作的基本任務(wù)：管好用好機車，優(yōu)質(zhì)高效地全面完成鐵路運輸計劃；加強安全管理，確保行車和人身安全；加強職工隊伍建設(shè)，不斷提高職工的政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識水平；推廣先進經(jīng)驗，不斷提高機車運用管理水平。 一、機車運用工作管理 1、認(rèn)真貫徹上級運輸生產(chǎn)指令，按計劃提供良好的機車，全面完成月、季、年機車運用計劃；加強機車乘務(wù)員的管理，教育和培訓(xùn)，負(fù)責(zé)機車乘務(wù)員的任免和技術(shù)考核；抓好班級管理和班組建設(shè)，不斷完善崗位責(zé)任制；搞好機車保養(yǎng)，不斷提高機車質(zhì)量；推廣先進

2、經(jīng)驗，大力節(jié)約燃料及原材料；強化安全管理，不斷加強安全基礎(chǔ)工作，保質(zhì)保量地完成鐵路運輸任務(wù)。 2、乘務(wù)制度：為適應(yīng)鐵路運輸需要，考慮運輸組織工作，統(tǒng)籌安排乘務(wù)員勞動和休息時間，合理利用機車的技術(shù)性能，提高機車運用效率，乘務(wù)制度執(zhí)行包乘制。 出、退勤時間為：白班：8：00～18：00時 夜班：18：00～8：00時 3、牽引定數(shù)，運行速度： ① 機車牽引定數(shù)： 上行東華--沙溪牽引定數(shù)1800噸（重車18輛）； 沙溪--馬壩牽引定數(shù)4500噸（重車50輛，空車合計不超過54輛）； ②線路允許最高速度： 東華--沙溪35km/h；沙溪--馬壩35km/h； 道岔側(cè)面通過速度20k

3、m/h。 4、機車運用計劃及分析：機車運用計劃是鐵路組織機車運用工作的依據(jù)；機車運用分析是加強機車運用管理，不斷改進工作的重要手段。 機車運用分析分為日常、定期人（月、季、年）和專題分析。要結(jié)合運輸任務(wù)計劃，作業(yè)情況認(rèn)真分析，在分析的基礎(chǔ)上科學(xué)地做好機車運用計劃，兼顧機車運用、檢修、保養(yǎng)工作。 5、登乘機車的管理：機車上，應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，因工作需要必須登乘機車的直接行車有關(guān)人員：機車試運轉(zhuǎn)人員、行車安全監(jiān)察人員和檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部。其他人員嚴(yán)禁登乘機車。機車乘務(wù)員對非法登乘機車的人員勸阻無效時，有權(quán)不開車，報請車站處理。 二、行車安全及人身安全。 1、安全管理：安全生產(chǎn)是鐵

4、路運輸?shù)纳€。機務(wù)安全是鐵路運輸安全的重要組成部分。機務(wù)安全工作必須認(rèn)真貫徹落實國家，企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的決定、命令和指示，全力以赴地抓好，高質(zhì)量的完成運輸生產(chǎn)任務(wù)。機務(wù)安全是機務(wù)部門的職工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。機務(wù)安全要貫徹“標(biāo)本兼治，預(yù)防為主”的方針。領(lǐng)導(dǎo)干部要經(jīng)常深入一線，添乘機車，調(diào)查研究，掌握信息，針對每個時期出現(xiàn)的關(guān)鍵問題和事故隱患及時采取措施，將事故消滅在發(fā)生之前。 2、安全基本制度：機務(wù)安全工作應(yīng)以防止列車冒進信號及無線，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《機車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路機車保養(yǎng)規(guī)則》、還要落實下列基本制度： ① 機車乘務(wù)員待乘休息制度； ② 機車乘務(wù)員出退勤制度； ③ 瞭望及呼應(yīng)答制度； ④ 一次出乘標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序； ⑤ 人身安全制度。 安全措施： ①防止冒進信號措施；②自動閉塞區(qū)段防止追尾措施； 第 4 頁 共 4 頁