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1、自動變速器汽車的操作 :,駕駛室布置： 方向盤 剎車踏板 油門 變速器選擇桿,選擇桿, P位置P檔（鎖車檔）：,用于停車和發(fā)動機起動； 隨著變速桿移至P，停車聯(lián)鎖凸輪把停車爪與 停車聯(lián)鎖機構(gòu)外齒圈咬合，而外齒圈與變速器 輸出軸相連，所以輸出軸被剎住，而輸出軸又 與車輪相連，因此，汽車被鎖死不能動； 由P換到R，或由R換到P定要先按下鎖定釋放 鈕；, R位置倒檔 ：,用于倒車； 由P換到R，或由N換到R，或由R換到P 一定要先按下鎖定釋放鈕，而由R換N 無需按鎖定釋放鈕。,N位置空檔：,變速器無動力輸出； 由N換到R一定要先按下鎖定釋放鈕，而 由R換到N，或由D換到N無需按下鎖定 釋放

2、鈕。,D位置前進檔：,用于前進行駛中高低檔自動換檔； 由1檔可自動變換到2檔、3檔和4檔(如果超速 行駛開關(guān)已處于被按下位置）或由4檔自動降 到3檔、2檔和1檔。 “自動變速器”指的就是操縱桿放在D檔，高低 檔會自動隨車速和發(fā)動機負荷(油門開度)自動 變換。 由N換到D，或由D換到N無需按下鎖定釋放鈕。,“2”位置手低檔“2”,用于發(fā)動機制動； 由D換“2”一定要先按下鎖定釋放鈕，而 由“2”換到D無需按下鎖定釋放鈕。 換入手低檔“2”后，自動變速器被鎖定在 1檔和2檔之間，即自動變速器只能在1檔 和2檔間互換，不能再自動換入3檔。,“L”位置手低檔“L”,用于發(fā)動機制動，比手低檔“

3、2”有更大的 發(fā)動機制動力。 由“2”換到“1”必須先按下鎖定釋放鈕， 而由“1”換到“2”無須按鎖定釋放鈕。,操縱式樣選擇鈕 ：,操縱式樣實際指的是換檔點(換檔時的車速),A341E變速器有兩套換檔點在電腦中存儲著， 供駕駛員選擇使用： “NORM正常模式和“PWR”動力模式 “PWR”模式的換檔點比“NORM”模式的換檔點 高，即按下“操縱式樣選擇鈕”(儀表板上“PWR” 指示燈亮)，各檔的升降檔車速比“NORM”(不按下操縱式樣選擇鈕)時高，即升檔時自動變速 器在各相應(yīng)低檔行駛的時間長； 降檔時自動變速器在各相應(yīng)高檔行駛時間短。 因此，汽車動力性好，車輪上的牽引扭矩大。,超速行駛開關(guān),發(fā)

4、動機制動：,利用發(fā)動機的壓縮阻力、進排氣阻力、摩擦阻力等牽制汽車的行駛速度，叫發(fā)動機制動。 一般利用發(fā)動機制動確保汽車下坡的安全車速。 發(fā)動機制動時是汽車推著發(fā)動機轉(zhuǎn)，發(fā)動機不再是汽 車的動力而成為汽車的阻力。顯而易見，汽車將發(fā)動 機推轉(zhuǎn)得越快，發(fā)動機制動效果越好，而在一定的汽 車速度條件下，變速箱掛低檔比掛高檔汽車推動發(fā)動 機轉(zhuǎn)得更快，發(fā)動機制動效果更好。 利用發(fā)動機制動以求得汽車有一個安全下坡速度時， 變速器應(yīng)掛低檔。由于自動變速器會自動升檔，為了 下坡時能暫時鎖定在低檔，因此，自動變速器有手低 檔“2”和手低檔“L”：手低檔“2”將自動變速器鎖在 “1--2”檔之間，即只可在1、2檔間自

5、動變換；手低檔 “L”將自動變速器鎖在1檔，不能升到2檔以上。 可見“L”比“2”發(fā)動機制動效果更好，使汽車能保持更 低的安全下坡速度。,豐田自動變速器操作檔位演示：,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,無級變速器的檔 位及功能選擇鍵,無級變速器的檔 位及功能選擇鍵,無級變速器的檔 位及功能選擇鍵,