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1、施工組織設(shè)計(jì) 23 開(kāi)工日期: 2004-03-03 竣工日期: 2004-03-03 1 目 錄 目 錄 2 第一章 編制依據(jù) 3 第二章 工程概況 3 第三章 施工部署 5 第一節(jié) 工程特點(diǎn) 5 第二節(jié) 任務(wù)分工 6 第三節(jié) 組織結(jié)構(gòu) 6 第四節(jié) 總體施工順序及臨時(shí)交通組織 6 第四章 施工技術(shù) 12 第一節(jié) 現(xiàn)有設(shè)施及復(fù)雜地基的施工措施 12 第二節(jié) 主要分項(xiàng)工程施工方法 14 第三節(jié) 測(cè)量控制方法 25 第四節(jié)

2、 機(jī)械選擇進(jìn)場(chǎng)、時(shí)間和方法 27 第五節(jié) 施工用電方案 27 第六節(jié) 施工用水 31 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃 32 第一節(jié) 施工進(jìn)度總體計(jì)劃 32 第二節(jié) 控制性施工進(jìn)度計(jì)劃 32 第三節(jié) 勞動(dòng)力的動(dòng)態(tài)和部署以及需用量計(jì)劃 33 第四節(jié) 資金、材料（鋼筋、水泥）計(jì)劃 33 第六章 各項(xiàng)措施 34 第一節(jié) 確保工程質(zhì)量技術(shù)措施 34 第二節(jié) 保證安全技術(shù)措施 44 第三節(jié) 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 45 第四節(jié) 雨季施工技術(shù)措施 47 第五節(jié) 保證工期技術(shù)措施 48 第六節(jié) 施工消防

3、保證措施 49 第七節(jié) 降低成本技術(shù)措施 49 第七章 施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 51 第八章 施工總平面布置 52 第九章 附圖表 53  第一章 編制依據(jù) 1.市建設(shè)局編制的“市東環(huán)快速路工程（北段）項(xiàng)目施工招標(biāo)文件1-3卷”及“施工招標(biāo)補(bǔ)遺書(shū)”等文件。 2.市市政工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的“東環(huán)快速路工程（北段）項(xiàng)目”中的K1+830～K2+230以及K2+260～K2+560樁號(hào)間的施工圖紙。 3.市勘察測(cè)量公司1993年3月勘察階段工程地質(zhì)報(bào)告書(shū)。 4.國(guó)家建設(shè)部、交通部有關(guān)道路工程的施工規(guī)范、規(guī)定、規(guī)則。 第二章

4、工程概況 本標(biāo)段工程屬市東環(huán)快速路此段，位于市區(qū)東北部，設(shè)計(jì)里程樁號(hào)自K1+830至K2+230及K2+360至K2+560兩段組成，全長(zhǎng)630m。東環(huán)快速路是市北環(huán)快速干道與渡口岸連接的唯一貨運(yùn)干道。該工程屬現(xiàn)有路改造拓寬性質(zhì)的市政工程，原有路面為雙向六車(chē)道、砼結(jié)構(gòu)，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖示，拓寬后的泥崗路中心線基本與原路中心線相吻合，兩側(cè)拓寬，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖示。 原有泥崗路標(biāo)準(zhǔn)路面圖 拓寬后標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 根據(jù)實(shí)地勘查，沿線地形拓寬范圍內(nèi)比較平坦，只是在北側(cè)有部分山坡，南側(cè)部分路段的填方量及填方高度較大，既有的市政設(shè)施有：南側(cè)架高電力桿線、高壓電纜、2DN2220現(xiàn)有原水管、D

5、N600給水管，北側(cè)通訊電纜、DN1220及DN1020砼給水管，兩旁綠化草地及大量樹(shù)木。地下市政管網(wǎng)中有雨、污水、照明等管線。沿線的主要路口是南側(cè)寶崗路口，K2+260～K2+360段有鐵路跨線橋。 拓寬道路設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)及沿線設(shè)施： 1、道路等級(jí)：城市快速道，雙向六車(chē)道。 2、設(shè)計(jì)車(chē)速： 快速路80km/h； 輔助道35km/h。 3、設(shè)計(jì)荷載： 道路：快速道BZZ-100KN 輔助道BZZ-60KN 4、路面材料： ①、快速道：采用35#水泥砼路面加鋪中粒或?yàn)r青砼CH-20(Ⅰ型)面層；水泥砼抗壓強(qiáng)度R=36MPa，抗折R=5MPa。 ②、輔助道：采用柔性路面[R]=

6、0.48MM。 5、平曲線最小半徑：R=500米 6、最小縱坡：2.12% 7、土基： ①、回彈模量E＝30MPa ②、壓實(shí)度要求： 車(chē)行道路槽下0～80cm應(yīng)大于98%，80cm以下應(yīng)大于95%，人行道要求大于90%。 8、6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層回彈模量E=700Mpa 4%水泥穩(wěn)定石粉渣基層回彈模E=350MPa 9、路面結(jié)構(gòu)： 原快速道改造在原砼路上加鋪一層土工布，后用5厘米瀝青砼罩面或7厘米中?；?yàn)r青砼（依圖規(guī)定）。 拓寬快速道基層6%水泥穩(wěn)定石粉渣25厘米，路面為C35砼28厘米，后鋪一層土工布，再蓋中?；?yàn)r青砼5厘米輔助道底基層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米，基

7、層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米，路面為瀝青碎石層8厘米，后加中粒式瀝青5厘米。 非機(jī)運(yùn)車(chē)道底基層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣15厘米，基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米，路面為瀝青石碎石層5厘米，后加中?；?yàn)r青粒4厘米。 10、沿線設(shè)施 本工程沿線給排水、電纜、電訊、石油氣、煤氣、照明等配套設(shè)計(jì)也隨之安裝施工。照明、煤氣及路面工程中的瀝青砼路面、瀝青碎石分項(xiàng)工程均不由我公司施工，因此本次施工組織設(shè)計(jì)中不列此項(xiàng)目。在施工過(guò)程中，我公司積極協(xié)調(diào)配合，并辦好有關(guān)聯(lián)系資料手續(xù)。 第三章 施工部署 第一節(jié) 工程特點(diǎn) 改建拓寬工程，在根本上不同于新建項(xiàng)目。一方面因?yàn)槭┕て陂g的現(xiàn)

8、有交通不能封閉，還要維持現(xiàn)有道路的車(chē)輛通行能力；另一方面既有的地下設(shè)施不可能一次性全部遷移，特別是埋設(shè)的目前尚未查明的地下管線更是憑添了施工中的巨大困難（在已完的改建項(xiàng)目中，我們對(duì)此已有了深刻的體會(huì)），這就要求在施工過(guò)程中采取保護(hù)和臨時(shí)過(guò)渡措施，大大地增加了施工組織和施工開(kāi)展的難度，對(duì)施工隊(duì)伍的要求更高。本工程所在地位于市區(qū)交通繁忙地段，施工現(xiàn)場(chǎng)的利用地少，現(xiàn)場(chǎng)布置困難。同時(shí)，整體工程中的諸多分項(xiàng)如瀝青路面、燃?xì)?、照明及現(xiàn)有電力、電訊、給水、綠化的遷移工作，均由有關(guān)專業(yè)施工隊(duì)伍和對(duì)口部門(mén)承擔(dān)，多了一些協(xié)調(diào)、交接工作。整個(gè)施工過(guò)程中，無(wú)法避免地承受著地區(qū)即將來(lái)臨的雨季、臺(tái)風(fēng)全過(guò)程的影響。如何采取

9、措施，保質(zhì)保量、保工期是施工單位必須認(rèn)真落實(shí)的問(wèn)題。 正如上面的分析，該標(biāo)段工程的特點(diǎn)為： ●交通干擾大。 ●施工難度大。 ●自然因素影響大。 ●專業(yè)隊(duì)伍多，牽涉到方方面面工作。 ●場(chǎng)地狹窄。 第二節(jié) 任務(wù)分工 隨著社會(huì)的發(fā)展，建筑業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是越來(lái)越激烈，市場(chǎng)的管理也走向嚴(yán)格化、科學(xué)化、規(guī)范化邁進(jìn)，所以要求施工企業(yè)必須提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)管理、科學(xué)施工。采取一切有力措施確保工程質(zhì)量、施工安全、工程工期，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 公司在進(jìn)行任務(wù)分工時(shí)，認(rèn)真考慮工程要求、施工難度，選擇一支曾參加過(guò)以往多項(xiàng)市政工程施工，并完成任務(wù)較好的隊(duì)伍承擔(dān)此項(xiàng)施工任務(wù)

10、。 公司要求承擔(dān)本項(xiàng)目的施工隊(duì)伍并向建設(shè)方承諾，我們的施工控制目標(biāo)是：項(xiàng)目工程達(dá)優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)市樣板工程，工期保證9個(gè)月。 第三節(jié) 組織結(jié)構(gòu) 高效運(yùn)作、管理有力的組織機(jī)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)我們目標(biāo)的根本保證。為了充分調(diào)動(dòng)參與管理與施工者的積極性，減少中間的管理環(huán)節(jié)，提高管理的效率，增強(qiáng)參與者的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，加大管理力度，本工程按“工程項(xiàng)目管理”組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)本工程的人、財(cái)、物等施工資源實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。 現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)表B-1 第四節(jié) 總體施工順序及臨時(shí)交通組織 本著加快工程進(jìn)度，保證交通組織方案的順利實(shí)施，充分利用能夠施工的工作面，我們采取二大措施：第一，整體工

11、程分階段，明確分期目標(biāo)；第二，在平面上分區(qū)施工。施工程序組織原則為先清理后挖填，先地下后地上，先深后淺，先主體后附屬，實(shí)行平面分段，立體交叉，多專業(yè)平行同步流水的施工方法。 一、工程的分期及施工區(qū)的劃分 我們根據(jù)實(shí)際情況，將整體工程劃出三個(gè)相對(duì)完整的施工期，讓每個(gè)參與者更加明白工程的進(jìn)度目標(biāo)，并為之而努力。 第一期因?qū)嵤┙煌ńM織的需要，必須維持現(xiàn)有車(chē)行道不受影響，就應(yīng)將拓寬部分及輔道先行施，自然包括相應(yīng)的地下埋管工程和電力、電訊的遷移工作。第一期的時(shí)間區(qū)域?yàn)?月至7月。本期內(nèi)的工程任務(wù)最艱巨，施工難度最大，受雨季影響最大。如何保證在雨季來(lái)臨之前將地下工程土方工程完成，是本期工作的重點(diǎn)戲，

12、只要順利實(shí)現(xiàn)了本期工程的目標(biāo)，那么就奠定了整體工程的順利完成的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 第二期現(xiàn)有主路面的改造為8月至10月。 第三期沿線設(shè)施及收尾工程。 至從工程平面上分析，以泥崗中心為界分為南北兩側(cè)，東西向以鐵路跨線橋?yàn)榻绶謨啥?。綜合考慮工程量的平均，工期協(xié)調(diào)同步，充分利用沿線縱向施工及材料設(shè)備調(diào)動(dòng)的便利條件。我們將劃分出三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的施工作業(yè)區(qū)，配備充足的施工力量，分南北兩側(cè)同時(shí)施工。第一施工區(qū)即南側(cè)K1+830至K2+260，全長(zhǎng)430m；第二施工區(qū)即北側(cè)K1+830至K2+260，全長(zhǎng)430m；第三施工區(qū)即K2+360至K2+560兩側(cè)，全長(zhǎng)200m。 二、施工順序 各施工區(qū)內(nèi)的施工順序

13、詳見(jiàn)框圖。 在具體安排過(guò)程中，我們考慮到南側(cè)現(xiàn)有電力電纜，北側(cè)的通訊電纜位置均位于輔道和拓寬范圍，對(duì)作業(yè)面的展開(kāi)有很大的影響，從節(jié)約投資的角度出發(fā)，我們擬采取如下措施： 1、為使北側(cè)通信電纜具備一次性遷移至新設(shè)計(jì)的通信管道中的條件。因此新的通訊管道工程應(yīng)按排在先期施工。 2、南側(cè)電力、電纜在折除現(xiàn)狀電纜溝后，移至分隔帶位置臨時(shí)直埋。具體的方案詳后述。 第一施工區(qū)施工程序框圖 1+830-2+260 收尾工程 1+830-2+004污水管 2+061-2+260污水管 1+830-2+030雨水管 2+060-2+235雨水管 電力遷移 1+830-2+260快速道拓寬

14、 1+830-2+260非機(jī)動(dòng)車(chē)道路基 1+830-2+260給水管 1+903橫道管 1+830-3+260非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面 1+830-2+260快速道拓寬砼路面 1+830-2+260人行道、沿線設(shè)施 1+830-2+260 快速道路面 范圍：南側(cè)K1+830-K2+260全長(zhǎng)430米。 第二施工區(qū)施工程序框圖 范圍：北側(cè)K1+830-K2+260，全長(zhǎng)430米。 1+830-2+030雨水管 2+060-2+260雨水管 電訊管遷移 1+830-2+260快速道拓寬 1+830-2+260輔助車(chē)道路基 1+903-2+220給水管 1+830

15、-3+260輔助車(chē)道路面 1+830-2+260快速道拓寬砼路面 1+830-2+260中間隔離帶 1+830-2+260 快速道路面 1+830-2+260 收尾工程 1+830-2+260人行道、沿線設(shè)施 第三施工區(qū)施工程序框圖 范圍：K2+360-K2+560兩側(cè)，全長(zhǎng)200米。 2+560-2+360 快速道路面 2+560-2+360 收尾工程 2+560-2+360人行道、沿線設(shè)施 南 南 南 北 2+560-2+260人行道、沿線設(shè)施 2+560-2+360雨水管；1+899、2+022.5、2+136.5、2+291污水橫接管 2+41

16、0-2+529污水橫接管 2+560-2+335給水管 2+560-2+360輔助車(chē)道路基 2+560-2+360快速道拓寬路基 1+830-3+260輔助車(chē)道路面 2+560-2+360快速道拓寬路基，非機(jī)動(dòng)車(chē)道拓寬路基 2+560-2+360中間隔離帶 2+560-2+360給水管 1+830-2+260快速道拓寬砼路面 2+560-2+360快速道拓寬路面，非機(jī)動(dòng)車(chē)道拓寬路面 南 北 北 北 北 北 北 北 北 北 南 南 三、交通組織方案： 通過(guò)下面兩個(gè)方面的分析，可以充分地體現(xiàn)出，制定一個(gè)良好的臨時(shí)交通組織方案和保證其順利實(shí)施，對(duì)整個(gè)工程

17、的施工和本企業(yè)的信譽(yù)有其特別的重要意義。 第一方面，現(xiàn)狀的泥崗路在市的交通樞紐中是非常重要的組織部分，如何保證車(chē)輛在通過(guò)該段安全、順暢，將交通與施工之間的關(guān)系處理好，將其相互干擾的程度壓到最低限度，是組織施工的重點(diǎn)工作。 第二方面，在工作面安排及工序安排上，自始至終都是圍繞著交通組織這個(gè)原則，并全面服從交通組織的需要。在肯定了交通組織工作的重要性前提下，我公司還向有關(guān)方面保證： 1、保持現(xiàn)有運(yùn)行能力不變，維護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施是我們當(dāng)然的責(zé)任，并接受交通管理局等有關(guān)方面的管理和指揮。 2、需要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，開(kāi)設(shè)路口，改變車(chē)道位置等均應(yīng)認(rèn)真作好方案，提前報(bào)有關(guān)方面批準(zhǔn)，方可實(shí)施。不批不動(dòng)

18、工。 3、當(dāng)施工與交通有干擾時(shí)，需要施工方面讓步的，我們自覺(jué)、積極地服從。 具體的組織方案，分為二期實(shí)施： 一期(4月至7月底)：維持現(xiàn)狀通車(chē)狀況，施工拓寬段和輔助車(chē)道。現(xiàn)有的人行道要施工，行人與原非機(jī)道合并。過(guò)路管施工至機(jī)動(dòng)道處側(cè)，并做好K1+830以西，K2+560以東及K2+360區(qū)間的臨時(shí)道路的銜接。 二期(8月至11月底)：將車(chē)輛由中間引至兩側(cè)的輔道或拓寬的路面，施工（改造）原有泥崗路面及過(guò)路管接入。 兩期交通組織實(shí)施的平面圖見(jiàn)圖。 在行車(chē)道與施工區(qū)的分界線上，應(yīng)安裝分隔欄柵，每5m放置一個(gè)雪糕筒標(biāo)志，筒頂帶信號(hào)燈。在進(jìn)入施工區(qū)或改線的路面前方50m及20m左右位置設(shè)置告

19、示牌和交通標(biāo)志，方便車(chē)輛順利安全地通過(guò)該段路面。 寶崗路口施工中，應(yīng)遵守分邊施工的原則。即先施工西側(cè)半幅路面（含管線），條件允許的條件下可施工2/3的路口，再將另一側(cè)（即東側(cè)）的原有路面拓寬一部分，修筑一條臨時(shí)路。保證所有右進(jìn)右出車(chē)輛通行。 在全路段施工期間，投入專業(yè)的交通維護(hù)人員6名，佩戴袖章和指揮旗沿線（重點(diǎn)是路口和施工臨時(shí)通道口）巡邏管理。 第四章 施工技術(shù) 第一節(jié) 現(xiàn)有設(shè)施及復(fù)雜地基的施工措施 對(duì)于既有的地下管線（雨、污、給水、電力、電訊）的處理，首先要有一個(gè)主要的先決條件，即必須掌握它們的平面位置、走向、用途、歸口管理的部門(mén)、標(biāo)高等詳細(xì)資料。一般是

20、通過(guò)沿路范圍內(nèi)的各類檢查井的普查，人工開(kāi)挖探坑、探槽，將它們的位置、標(biāo)高匯總到我們的設(shè)計(jì)圖上，進(jìn)行分析確定具體的措施。 一、南側(cè)2DN2220原水鋼質(zhì)管的保護(hù)措施。 2DN2220原水管位于現(xiàn)有人行道外側(cè)5m左右，相當(dāng)于拓寬后的人行道范圍。該原水管是市政給水系統(tǒng)中非常重要的工程，必須完好地保護(hù)起來(lái)。比較可行的方法就是找出該區(qū)間的閥門(mén)井，沿其連線方向每50m人工開(kāi)挖探坑，暴露出管頂位置，測(cè)定H1、H2及平面位置，并在查明的位置上標(biāo)上白灰線。施工時(shí)，挖掘機(jī)、壓路機(jī)不宜置于兩管范圍上。特別是橫過(guò)路管穿過(guò)該處時(shí)，應(yīng)小心開(kāi)挖，專人指揮，至管邊時(shí)要鋪以人工開(kāi)挖。 二、南側(cè)現(xiàn)有電力電纜臨時(shí)遷移保護(hù)措施

21、 現(xiàn)有電纜溝位于人行道范圍內(nèi)有數(shù)條高壓電纜，要等待新建的電纜溝建好后將原電纜遷移，一是條件不成熟，二是工期不允許。經(jīng)分析，將現(xiàn)在電纜位置向北移至非機(jī)道路邊，即在新建的主輔道分隔帶內(nèi)。所以我們是將電纜人工平移至原非機(jī)道邊，采取直埋式遷移過(guò)渡。 直埋的溝槽底寬0.7m，電纜線上敷土厚度必須大于0.8m，四周用0.25m厚細(xì)砂包裹上部填土，并設(shè)標(biāo)志牌（上書(shū)“高壓電纜”或“高壓危險(xiǎn)”）見(jiàn)斷面圖A。 在路口段，因轉(zhuǎn)彎處的電纜受過(guò)路埋管的限制，不能平移（或幅度較小，仍不能滿足要求），即采取相應(yīng)位置降低標(biāo)高砼包封直埋于路床里（埋深不應(yīng)小于1m）。 當(dāng)電纜架空于開(kāi)挖的溝槽上面時(shí)，應(yīng)用支架搭起，軟繩吊掛

22、好。決不能隨意拖掛、碰撞、擠壓。 當(dāng)有電纜橫穿開(kāi)挖的，在處理這類高壓電纜時(shí)，也同樣需提前報(bào)方案經(jīng)監(jiān)理工程師和供電主管部批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)實(shí)施。原則上供電部門(mén)應(yīng)有專人檢查指導(dǎo)，做到萬(wàn)無(wú)一失。 三、北側(cè)通訊管遷移方案意向 北側(cè)電信通道遷移方案是考慮先將新建的訊管安裝好，一次性遷移完成。因此在一期施工的北側(cè)工作面施工程序上，將新建通信管安裝工作安排進(jìn)去，目的就是為盡早完成一次性遷移，為拓寬路面創(chuàng)造施工條件。 四、新舊管線的銜接措施。 新舊管線銜接措施是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，原則是先施工好新管線，接頭處突擊處理。在施工前，應(yīng)仔細(xì)校測(cè)新舊線接界處的位置是否正確，坡度、高程、管徑是否滿足要求。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)

23、及時(shí)提出方案并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表批準(zhǔn)。 五、復(fù)雜地基的一般處理措施。 1、植被土。均全部挖除外運(yùn)。 2、淤泥質(zhì)土。埋深較淺層厚不大的淤泥層采取換填，全部挖運(yùn)外棄，換土分層碾壓。埋深較大，厚度較大的淤泥層一般換至構(gòu)筑基砼底下0.8m左右，回填開(kāi)山石機(jī)械擠密，上部回填好土分層碾壓。 3、含水量較豐富的松散填土。若有場(chǎng)地，則進(jìn)行翻曬。不具備翻曬條件時(shí)且工期安排上不允許，則要外運(yùn)進(jìn)行換土處理。若經(jīng)論證，還可以采取強(qiáng)夯手段進(jìn)行處理。 4、地下水下的溝槽基底處理。為保證工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，當(dāng)靠常規(guī)的排水溝集水抽排仍不能滿足質(zhì)量要求時(shí)，可以局部鋪筑小粒徑的毛石或級(jí)配碎石。在管兩側(cè)可適當(dāng)回

24、填石粉等骨料。 上述的工程措施，均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，提出切合實(shí)際的方案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主、設(shè)計(jì)部門(mén)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 第二節(jié) 主要分項(xiàng)工程施工方法 當(dāng)整個(gè)工程施工方案經(jīng)反復(fù)論證落實(shí)以后，如何將人力、機(jī)具、投入的全部材料有效地科學(xué)合理地組織安排，確保每個(gè)施工工序，每分部分頂工程達(dá)到設(shè)計(jì)和施工驗(yàn)收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)及要求，而且符合施工安全要求，這就是我們?nèi)绾尾扇∈┕ぜ夹g(shù)的課題，使得施工企業(yè)在滿足上述條件的同時(shí)能高效快速地運(yùn)作。因此，制訂和采取施工技術(shù)的前提和指導(dǎo)思想，即為：保質(zhì)、保量，安全同時(shí)有利加快工程進(jìn)度，有利于提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在以下篇幅里，我們分別對(duì)路基（含土方工程）、基層、砼路

25、面、雨污水管道、給水管道、電力電訊等加以闡述。 一、路基（土方工程、拆除工程），由于泥崗路屬城市規(guī)劃市政路，現(xiàn)正在通車(chē)運(yùn)行，兩側(cè)綠化帶（空?qǐng)觯┮喟丛?guī)劃要求基本成型，所以整個(gè)拓寬段內(nèi)地形起伏變化不突出，相對(duì)高差不大，不存在陡坡、高坎和溝谷。土方工程量不大，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的工程量為：挖方約2萬(wàn)立米，填方約1萬(wàn)立米，水泥路面拆除約8000平米。 1、土方工程：根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，考慮工作面，排水、修整坡面需要現(xiàn)場(chǎng)確定開(kāi)挖填方線，確定挖填深度。采用1.0m3反鏟液壓挖掘機(jī)配15T自卸汽車(chē)挖、運(yùn)土，120馬力推土機(jī)配合集土整平的機(jī)械化作業(yè)方案。余土外運(yùn)至堆土區(qū)，一部分土料就地利用回填?；靥钋埃瑧?yīng)將表面層的

26、腐質(zhì)土、雜質(zhì)土、有機(jī)土，樹(shù)根草皮雜物等清理干凈。 為了保證填筑的土基在強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面的要求，必須正確選擇土料的種類和填筑方法。一般含有大量有機(jī)物的土料或水溶性硫酸鹽含量大于5%的土料，液化狀態(tài)的泥炭、粘土或粉狀砂質(zhì)黏等不能作為路基填料。當(dāng)滿足上述要求時(shí)，就近利用推土機(jī)推運(yùn)（運(yùn)距50米左右）或汽車(chē)調(diào)運(yùn)。 填土應(yīng)分層進(jìn)行，其層厚應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，土壤的物理性質(zhì)，壓實(shí)等方面的因素而確定，一般0.3m適宜。要求盡量采用同類土填筑。如采用不同土料填筑時(shí)應(yīng)將透水系數(shù)較大的土層置于透水系數(shù)較小的土層之下，不能將各種土混雜在一起使用，以免填方內(nèi)形成水囊。當(dāng)填方邊界有坡面時(shí)，應(yīng)用人工將斜坡開(kāi)挖成階梯狀，以防

27、填土橫向移動(dòng)，增加抗剪穩(wěn)定性。 填土的壓實(shí)，采用機(jī)械（ZY-14或ZY-12）和人工夯實(shí)相結(jié)合的方法。填土要求達(dá)到密實(shí)、均勻，以免基床的沉陷變形。主要控制干容量，達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)系數(shù)。由于填土的壓實(shí)系數(shù)在豎向是分區(qū)控制的，所以每層填在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)采用核子密度儀檢測(cè)，以測(cè)定的壓實(shí)系數(shù)指導(dǎo)填土壓工作的進(jìn)行。 同時(shí)應(yīng)對(duì)土料的含水量進(jìn)行測(cè)控，盡可能地使土料含水量接近最佳含水量，這樣，同樣的壓實(shí)，得到的干容量最大。若含水量過(guò)大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻曬，過(guò)小時(shí)應(yīng)噴灑滲水。 在填土進(jìn)行到面層時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制其高程，根據(jù)其壓縮系數(shù)，確定最后一層找平層的松土厚度，保證碾壓后土路床的高程，坡度達(dá)到設(shè)計(jì)值，符合規(guī)范要求。 大面

28、積碾壓，一般壓6-8遍，三輪壓路機(jī)以輪跡深度小于5mm為合格，再實(shí)地測(cè)定。對(duì)于零碎機(jī)構(gòu)筑物周邊應(yīng)采用小型的夯實(shí)機(jī)具，如：蛙式打夯機(jī)，以免影響或破壞構(gòu)筑物。 回填土基的流水程序?yàn)椋呵逭雍厦姗ぉみM(jìn)料──機(jī)械鋪平──碾壓。 2、拆除工程：原有剛性砼路面采用砼破壞機(jī)拆除為主，挖掘機(jī)輔助。拆除的廢渣利用汽車(chē)全部運(yùn)至廢土收集場(chǎng)。無(wú)論是挖填土方，還是拆除工程，均需對(duì)原有不需損壞的物進(jìn)行保護(hù)。運(yùn)土雜料的汽車(chē)進(jìn)出場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對(duì)出場(chǎng)車(chē)輛一律沖洗清理車(chē)輪車(chē)身。 二、水泥石屑穩(wěn)定層 碎石墊層驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行上層的水泥石屑穩(wěn)定層施工，采用的手段與碎石基層基本相同即集中機(jī)械拌和、平地

29、機(jī)攤鋪、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 基層是道路下部結(jié)構(gòu)，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐久性，具板體性良好。路基與基層共同保證道路堅(jiān)固性、穩(wěn)定性、耐久性和安全性。道路的全部荷載通過(guò)基層使給路基，因此基層的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量直接影響面層的功能發(fā)揮，是一項(xiàng)關(guān)鍵的工程部位。 1、材料及拌合要求石粉渣集料顆粒堅(jiān)硬，不含土塊等雜質(zhì)，一般松干容量1.5--1.6T/m3。細(xì)度模量3.3-3.5。超徑和遜徑含量不超過(guò)十分之一。（Dmax=40mm，Dmin=0.074mm）。水泥優(yōu)先選用終凝時(shí)間長(zhǎng)的品種，而且以較低標(biāo)號(hào)（325#）為宜。石粉通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，加入一定量的水、水泥攪拌制成。混合料的配合比一般采用重量比，水泥濟(jì)量以石粉

30、渣干重的百分?jǐn)?shù)表示。含水量的控制很關(guān)鍵，過(guò)大時(shí)，在振動(dòng)碾壓過(guò)程會(huì)出現(xiàn)泌水液化現(xiàn)象，過(guò)小會(huì)碾后仍然松散，均達(dá)不到要求的密實(shí)度。一般最佳含水率應(yīng)經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)而確定，也可參考在7-9%范圍內(nèi)施工。在天氣干熱時(shí)可采用最佳含水量的上限值8-9%，當(dāng)氣候潮濕時(shí)，可采用下限7-8%?，F(xiàn)場(chǎng)檢查以核子密實(shí)度儀快速測(cè)定，或以手握成團(tuán)，落地散開(kāi)為宜。對(duì)于含水量過(guò)大和偏小的局部地方，可采取加拌干料和加水的方法進(jìn)行補(bǔ)救。 2、攤鋪碾壓：攤鋪前，灑水濕潤(rùn)下層墊層，布置好標(biāo)準(zhǔn)樁，控制松鋪高程和坡度。松鋪厚度是一個(gè)很關(guān)鍵的控制數(shù)據(jù)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的壓實(shí)厚度和石粉的物理性質(zhì)確定一個(gè)松鋪厚度。一般石粉的壓實(shí)系數(shù)可參考為1.3-1

31、.35區(qū)間取值。在現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，實(shí)地測(cè)試實(shí)際的壓實(shí)系數(shù)。按照測(cè)控的高程，讓平地機(jī)將水泥石粉渣混合料均勻地?cái)備侀_(kāi)，平地機(jī)將混合料攤鋪后，立即用三輪式振動(dòng)壓路機(jī)（12T）在攤鋪好的路段上快速碾壓一遍，以暴露不平整之處。再用平地機(jī)進(jìn)行一遍整型，用壓路機(jī)再碾壓一遍，對(duì)于局部低洼處，輔以人工用齒耙和平口鍬將其表面層5cm內(nèi)耙松，并取新的水泥混合料填平補(bǔ)齊。最后再用平地機(jī)整形一次。這里所進(jìn)行補(bǔ)整工作非常重要的，效果也是非常顯著的。 當(dāng)整形修補(bǔ)完畢后，測(cè)試含水量，應(yīng)該在最佳含水量的范圍內(nèi)開(kāi)始?jí)簩?shí)。先用12T的進(jìn)行快壓數(shù)遍，原后用20T重型機(jī)振動(dòng)碾壓自兩側(cè)向中間進(jìn)行，壓路機(jī)的橫向移動(dòng)幅度控制在前輪的1/

32、3-1/2間，一般壓至8-12遍即可達(dá)到要求，當(dāng)然要以核子密實(shí)儀檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。 在整個(gè)碾壓過(guò)程，仍會(huì)出現(xiàn)局部高低，此時(shí)應(yīng)由人工繼續(xù)配合進(jìn)行平整，特別在兩段接頭部位，應(yīng)鏟高補(bǔ)低。填補(bǔ)處仍然要先翻松后加料，避免出現(xiàn)填補(bǔ)簿層推移現(xiàn)象。壓路機(jī)在碾壓時(shí)，不得在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，以免表面受破壞。壓實(shí)的整個(gè)過(guò)程應(yīng)在一定時(shí)間內(nèi)（一般為水泥終凝時(shí)間）完成，若在終凝時(shí)間后進(jìn)行的碾壓作功，實(shí)際上只會(huì)破壞基層的整體性和其強(qiáng)度。 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使縱向順直，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部位除，并掃出路面，對(duì)局部低洼處不再進(jìn)行修補(bǔ)，留待面層施工前處理

33、。 接縫和調(diào)頭的處理措施：當(dāng)天工作段的銜接處，在前段碾壓的末端5-8m不進(jìn)行碾壓，下段施工時(shí)，加部分水泥人工拌合重新碾壓。隔天工作段的銜接處，在前段末端，與路中心線方向垂直向挖寬為30cm的槽，放入兩根方木，保護(hù)邊緣。 3、養(yǎng)生：壓完成型后的穩(wěn)定層，必須及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，禁止用高壓水沖曬，一般根據(jù)氣候狀況灑3-5次，原則是保持其表面潮濕，維持不少于7天時(shí)間。在此期間禁止一切會(huì)導(dǎo)致基層破壞的車(chē)輛在上面通行。同時(shí)要保持表面不受到污染，保持清潔。 基層的鋪筋厚度 平整度 寬度 中心高程 壓實(shí)密度 施工 材質(zhì)要求 鋪筑后碾壓密實(shí)度 壓路機(jī)機(jī)型選擇 質(zhì)量評(píng)定 不合格工序必須

34、反工處理 執(zhí)行有關(guān)檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 資料評(píng)定 路床驗(yàn)收記錄 材料合格證 基層隱蔽工程記錄 基層自檢記錄 質(zhì)量評(píng)定記錄 4、基層質(zhì)量控制程序圖 三、水泥砼面層 (1)施工順序： 測(cè)量定線→模板安裝→砼攪拌、運(yùn)輸→第一層攤鋪第一層砼振搗→拉桿、傳力桿安裝→第二層砼攤鋪→第二層砼振搗→振梁整平、提漿→滾洞滾壓揉漿→抹平→拉毛→切縫→養(yǎng)護(hù)→灌縫。 (2)施工方法： 砼施工采用“貼邊法”進(jìn)行作業(yè)。先施工縱向中間板帶，然后再貼邊分兩側(cè)進(jìn)行施工。 ①、模板 該工程水泥砼路面施工側(cè)模，必須全部采用定型鋼模板。側(cè)模的固定全部采用鐵橛（或鋼筋頭）打入基層的方法，打入時(shí)，模板內(nèi)側(cè)鐵橛必

35、須緊靠模板，間隙可用木板嵌緊，嚴(yán)禁使用碎石子塞墊，以防掉落；側(cè)模與基層間的空隙，必須采用木塊墊平，并支立牢固，防止砼振搗時(shí)模板下沉而影響砼板厚度的均勻一致。側(cè)模支好后，必須選用廢機(jī)油等，在模內(nèi)側(cè)均勻一薄層，以方便脫模。 ②、砼攤鋪 砼拌合料攤鋪時(shí)，必須按先模板邊緣、板角、接縫等處的順序進(jìn)行；粗骨料過(guò)于集中的部位，必須將其分散到質(zhì)量均勻的砼拌合料中去；用鐵鍬鏟運(yùn)砼拌合料時(shí)，必須采用“扣鍬”的方法。 ③、振搗 砼的振搗主要依靠插入式振搗器，輔以平板式振搗器。砼攤鋪找平后，先用插入式振搗器沿砼板四周滿振1～2遍，再采用“行列式”振搗法在板內(nèi)全幅滿振一遍（須注意：插入振搗器的作用范圍一般僅有3

36、0～40厘米）。然后采用平板振搗器全幅滿振三遍以上，直至板面泛出砂漿為止，砼振實(shí)以后，用振梁沿模板頂面行走2～3遍，進(jìn)行板面振實(shí)整平，最后再用滾洞沿板面縱向滾壓揉漿找平。 ④、成活 該工程道路水泥砼面層施工，全部采用“真空吸水工藝”進(jìn)行施工。 砼振搗找平后，先將真空吸水膠墊鋪蓋在砼板面上，連接好吸水導(dǎo)管，然后開(kāi)動(dòng)真空吸水泵，把砼板中的拌和水吸出。真空吸水過(guò)程，必須嚴(yán)格控制好吸水時(shí)間，并做好吸水量記錄。真空吸水工藝完成后，即可開(kāi)始進(jìn)行做面施工。做面施工的各工序，必須在砼終凝前全部完成。 抹面：第一遍采用抹光機(jī)抹光，并必須隨機(jī)進(jìn)行板面平整度的檢查；緊接著采用電機(jī)抹子，輔以手工鐵抹進(jìn)行第二遍

37、的抹光，抹至表面整均勻一致為止；第三遍抹光在拉毛前進(jìn)行，與第二遍的間距時(shí)間，應(yīng)視氣候情況嚴(yán)格掌握，抹面時(shí)，操作人員必須在架設(shè)的“橫跳”上進(jìn)行作業(yè)，采用手工鐵抹子精細(xì)壓光，消滅砂眼。 壓紋：采用專用鋼制壓紋滾輪進(jìn)行板面壓紋，壓紋時(shí)，必須設(shè)置壓紋滾輪導(dǎo)向桿，用力、輪速應(yīng)均勻一致，無(wú)重壓和脫皮等現(xiàn)象。 ⑤、切縫 該工程水泥砼路面施工一律采用路面砼切縫專用機(jī)進(jìn)行切縫，并選用厚5毫米的切縫刀片，切縫深度設(shè)計(jì)要求為1/3h。 ⑥、養(yǎng)生 該工程水泥砼面層成活后的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，必須分為初期養(yǎng)護(hù)和后期養(yǎng)護(hù)。初期養(yǎng)護(hù)為水泥砼成活后至板面可以上人而無(wú)明顯腳印為止，采用塑料薄膜三角罩進(jìn)行遮蓋的噴水養(yǎng)護(hù)法，以防風(fēng)

38、吹，日光直射和雨淋。后期養(yǎng)護(hù)采用麻袋（或草袋）“魚(yú)鱗式”覆蓋的灑水養(yǎng)護(hù)法。 四、雨污水工程 要保證市政排水管工程結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期使用中和外力作用下有足夠的剛度和穩(wěn)定性，就必須確保施工所用的材料和半成品能滿足設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，技術(shù)指標(biāo)，同時(shí)還必須選擇合理的施工程序和施工方案，以確保質(zhì)量。 管網(wǎng)施工的原則： 1、是先深后淺，先主管后支管，自下而上依次施工； 2、是先建后拆，不間斷使用； 3、采取有力措施，保護(hù)既有的管線，作好新舊管線銜接工作。 具體施工步驟為： 1、放線定位：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)釘好中心線、開(kāi)挖線、井位控制線。 2、溝槽開(kāi)挖：本次溝槽最深處發(fā)生在YN12附近，深度為4.0米

39、左右，其它溝槽深均在2～4m以內(nèi)。故采用反鏟液壓挖掘機(jī)一次開(kāi)挖到位。土方堆在2m處的一側(cè)。邊坡參照1:0.7-1:1現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地確定。槽底寬應(yīng)根據(jù)相應(yīng)構(gòu)筑物最大寬度加工作面，排水溝而定。為保證基槽底土體不被擾動(dòng)，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)應(yīng)預(yù)留0.2m厚的土層用人工清理修整。 保持基槽平順整齊，邊坡整齊。有地下水段應(yīng)加強(qiáng)排水。雨季中槽底遭到浸泡，則采取如下工程措施處理，清除淤泥0.3-0.5m，回填手?jǐn)[石和碎石墊層。 3、管道敷設(shè)：按要求在基槽底澆筑好砼墊層，采用平基法施工，就位時(shí)，根據(jù)管徑大小，采用人工下管，機(jī)械吊裝下管方法。管子就位下入溝槽時(shí)，承口應(yīng)向上，并將承口內(nèi)部擦凈，并座漿承扦。應(yīng)在上口按標(biāo)高拉直線

40、安裝校正墊穩(wěn)。經(jīng)校測(cè)無(wú)誤后按設(shè)計(jì)要求打口，砂漿接口在承口外端應(yīng)抹成45斜坡。打口的砂漿應(yīng)飽滿、密實(shí)，不能撞擊造成松動(dòng)現(xiàn)象。再按要求澆灌密實(shí)，防止脫離并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。 4、對(duì)于污水管按規(guī)定做閉水試驗(yàn)，其它各項(xiàng)均驗(yàn)收合格后進(jìn)行回填隱蔽。中間的檢查井穿插同步施工?；靥钔翍?yīng)在兩側(cè)管腔同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，用木夯人工夯實(shí)，管頂上50cm范圍內(nèi)也采用同樣的方法夯實(shí)。超出上述范圍后，配打夯機(jī)夯實(shí)，并滿足要求的壓實(shí)度。 排水管工程質(zhì)量控制體系圖 中心線、高程 接口厚 厚度 坡度 閉水試驗(yàn) 施工 溝槽嚴(yán)禁受擾動(dòng) 基礎(chǔ)必須牢固 管段出廠合格證 打口材料合格證 回填土土質(zhì) 質(zhì)量評(píng)定 不合格

41、工序必須反工處理 執(zhí)行有關(guān)檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 資料評(píng)定 路床驗(yàn)收記錄 材料合格證 基層隱蔽工程記錄 基層自檢記錄 質(zhì)量評(píng)定記錄 安裝的穩(wěn)定性 接口的密實(shí)度、飽滿度及平順 井壁的垂直度并附件的完整和牢固 五、人行步道施工方法 1.人行步道水泥石粉碴基層 因人行步道地下管線的井孔較多，橫向尺寸較小，基層水泥石粉碴混合料采用機(jī)械拌和困難，故采用人工“條拌法”進(jìn)行施工。 ①、攤鋪按車(chē)行道水泥石粉碴層的攤鋪?zhàn)龇ǎ瑢⑹鄄臧匆蟮乃射伜穸葦備伜螅谏厦姘匆髣┝繑[放并倒出水泥，然后人工均勻地?cái)偲健? ②、拌和順人行道橫向進(jìn)行人工翻拌，邊翻拌邊前進(jìn)，從一側(cè)翻拌到另一側(cè)時(shí)視為一遍。拌

42、和時(shí)，先往返干拌兩遍，再按接近混合料最佳含水量所需的加水量，順條把水均勻地灑入混合料，然后再濕拌兩遍以上，直到拌和均勻?yàn)橹?。混合料拌和均勻后，采用人工進(jìn)行攤找平。 ③、碾壓成活混合料攤鋪找平后，立即采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并隨機(jī)檢測(cè)其平整度，人工緊跟鏟高補(bǔ)低，對(duì)于道牙和井、孔周邊等壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用打夯，具體做法同車(chē)行道。 2.人行步道面層預(yù)制方磚的鋪砌 ①、方磚鋪砌前，按預(yù)先測(cè)量好的樁點(diǎn)拉線控制鋪砌位置和高程。為確保人行步道方磚的縱橫縫的直順美觀，鋪砌時(shí)，采用縱橫拉線的雙控辦法，對(duì)縱橫磚縫的直順進(jìn)行滿幅控制。 ②、方磚鋪砌時(shí)，先用人工將水泥石粉碴層面清掃干凈，用水泥砂漿按設(shè)計(jì)

43、厚度進(jìn)行找平，并立即在找平的砂漿上鋪砌步道方磚。 ③、方磚鋪砌后，隨時(shí)檢查方磚是否穩(wěn)固，層面是否平整，縱橫縫是否直順，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修正。 3、人行步道養(yǎng)生 人行步道水泥石粉碴基層和方磚面層的養(yǎng)均采用人工灑水養(yǎng)生，基層養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，方磚面層養(yǎng)生時(shí)間不得少于3天，在此期間，嚴(yán)禁行人、車(chē)輛等上板走動(dòng)和碰觸。 六、給水工程 1、給水工程概況，此工程是市東環(huán)快道北段市政給水工程，給水主管徑為DN800，主管采用鋼筋混凝土管膠圈接口。主管管件、過(guò)路管及支干管采用鋼管焊接。本市政給水工程西連紅嶺泥崗立交橋DN800給水管，東止廣深鐵路橋西側(cè)泥崗路2+560樁號(hào)，主管道全長(zhǎng)695米。 2、現(xiàn)

44、場(chǎng)情況分析：據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看，施工難度較大。給水管位于泥崗路南側(cè)綠化帶上。管中心距路中心線35.6米，距南側(cè)DN400污水管2.6米，管溝槽平均深度在3米以上，最深處達(dá)5.1米。路兩側(cè)樓房工廠林林密布，施工場(chǎng)地狹窄，地下管線較多，給管溝開(kāi)挖和管道安裝帶來(lái)很多不便。另外，給水管道安裝工程進(jìn)度受道路污水、管溝土方工程進(jìn)度影響，呈不均衡作業(yè)，窩工趕工情況嚴(yán)重，導(dǎo)致工程成本加大。 3、施工順序和施工方法的選擇 ①施工順序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→溝槽開(kāi)挖→驗(yàn)槽→管道防腐安裝，井室砌筑→水壓試驗(yàn)回填土→閥門(mén)消火栓安裝→沖洗、消毒→現(xiàn)場(chǎng)清理→分項(xiàng)工程交工驗(yàn)收。 ②施工方法：由于施工場(chǎng)地有限，

45、工期短，為了提高工作效率，保證工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，采用機(jī)械開(kāi)挖管溝，人工清底整平，溝槽放坡系數(shù)根據(jù)土質(zhì)情況和溝槽深度而定。機(jī)械下管，人工對(duì)口安裝。先安主管后安支管，最后接通1+903處DN800過(guò)路干管。考慮到地下水和下雨引起的積水塌方，除采取排水措施外，管溝開(kāi)挖分段進(jìn)行，開(kāi)挖一段，安裝一段。管溝開(kāi)挖，管道安裝由低處向高處延伸，以便管溝排水。為了確保管道試壓順利，不受閥門(mén)產(chǎn)品質(zhì)量的影響，管道閥門(mén)安裝安排在水壓試驗(yàn)后進(jìn)行，鋼筋混凝土管水壓試驗(yàn)時(shí)，管頂覆土50cm，管兩端頭做砼頂墩。在施工寶崗路口DN800給水管時(shí)，分兩段施工，并修好臨時(shí)路口，保證寶崗路車(chē)輛通行。 路北側(cè)DN300支管與原有DN

46、1000鋼筋混凝土管接駁時(shí)，為了防止接駁口兩端鋼筋混凝土管位移，保證鋼筋混凝土管與鋼管接口質(zhì)量，在接駁口兩側(cè)DN1000鋼筋混凝土管加設(shè)支墩。為了確?？燔?chē)道下給 水管的使用壽命,DN800過(guò)路給水管采取鋼筋混泥土加固措施。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況分四段進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 路北1+900-2+220為一試壓段、路南2+360-2+560為一試壓段 路南1+830-2+260為一試壓段、路北2+360-2+560為一試壓段 ③該路段給水主管為鋼筋混凝土管，鋼制管件，管道材質(zhì)不同，接口的施工方法不同，鋼筋混凝土管與鋼管件的連接采用膠圈接口，鋼管件與轉(zhuǎn)換件連接采用焊接。鋼管件焊接前焊縫進(jìn)行坡口，施焊

47、四遍用Φ3.2焊條打底，內(nèi)外圈各焊兩遍，焊完后用煤油作滲漏自檢。自檢合格后做內(nèi)外防腐。 ④鋼管防腐：管內(nèi)除無(wú)毒聚和水泥砂物漿。外壁采用一底二布四油環(huán)氧煤瀝青加強(qiáng)防腐。 4、確保工程進(jìn)度及質(zhì)量的措施。該工程工期短，質(zhì)量要求高，為了配合好道路施工隊(duì)搞好整個(gè)工程的施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。我們?cè)谌藛T配備，組織施工上也采取了相應(yīng)的措施。 ①充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，把該工程做為重點(diǎn)工程，選拔精兵良將，挑選技術(shù)熟練施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員安裝管道。從人員安排、機(jī)具配備到材料供應(yīng)等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，備足備好，為順利完成該工程任務(wù)奠定良好的基礎(chǔ)。 ②針對(duì)管道施工呈不均衡作業(yè)，窩工趕工的情況，將普工、管工、油

48、化工、電焊工及機(jī)具分為3組分工合作，同時(shí)作業(yè)，確保道路施工不受影響。 ③采取趕上措施，分段承包，把任務(wù)分配到班組，責(zé)任到人，保質(zhì)保量完成工程任務(wù)。 ④?chē)?yán)把質(zhì)量關(guān)，設(shè)專職質(zhì)檢員。從原材料檢查驗(yàn)收，到各工序質(zhì)量的控制層層把關(guān)。遵守施工技術(shù)規(guī)范及圖紙要求，做到自檢、互檢、專檢，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)處理。 ⑤考慮到雨水和地下水對(duì)施工的影響，配備潛水泵4臺(tái)，為工程順利進(jìn)展創(chuàng)造條件。 給水管道安裝質(zhì)量控制體系 學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)說(shuō)明、測(cè)量放線、管道安裝、水壓試驗(yàn)、管頂覆土 施工 管材、管件、閥門(mén)等材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量評(píng)定 管道坡度、高程、平面位置、管道連接、閥門(mén)消火栓安裝、內(nèi)外防腐 執(zhí)行有關(guān)檢驗(yàn)

49、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 資料核定 管材、管件產(chǎn)品合格證 原材料合格證 隱蔽工程記錄 質(zhì)量評(píng)定記錄 測(cè)量記錄 沖洗消毒記錄 壓力試驗(yàn)記錄 七、電力、電訊工程 (一)、電纜溝、人孔井、電纜接力井等的施工 電纜溝開(kāi)挖前，應(yīng)找準(zhǔn)坐標(biāo)和標(biāo)高、做好放線等工作。開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)給出的尺寸大小、深度和土壤性質(zhì)認(rèn)真確定其底寬和邊坡，并按規(guī)定留出足夠的溝底工作面，便于溝底開(kāi)挖積水井。當(dāng)采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，為防止機(jī)械振動(dòng)溝底原土結(jié)構(gòu)，溝底必須留出20cm左右的土層，待機(jī)械開(kāi)挖后，再用人工清理溝底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，為作業(yè)方便，溝頂兩側(cè)不得同時(shí)堆放土方，必須留出運(yùn)輸和方便作業(yè)的道路。 土方的堆置必須離開(kāi)溝頂邊緣1.5

50、m以上，考慮本工程是改造項(xiàng)目，一邊施工，一邊還有不少車(chē)輛行駛，如土方堆放過(guò)多，必會(huì)影響過(guò)往車(chē)輛和行人，因此，本工程開(kāi)挖的土方采用二次倒運(yùn)的辦法，先將挖出的土方大部分運(yùn)至較好堆放小場(chǎng)地，回填時(shí)再將部分拉回回填，再者，如果溝頂堆土方太多，勢(shì)必會(huì)使以開(kāi)挖的溝塌方，也不利于下一步的砌筑工程，對(duì)于有地下水的溝開(kāi)挖，必須首先會(huì)成標(biāo)高最低處的開(kāi)挖，并在該處設(shè)置集水坑，以便排水。 開(kāi)挖完成后，應(yīng)對(duì)溝底原土夯實(shí)，特別是對(duì)埋管線的溝底（包括橫過(guò)管等），夯實(shí)密度應(yīng)達(dá)到95%，發(fā)現(xiàn)有淤泥的地方，應(yīng)去掉淤泥，回填實(shí)土并夯實(shí)，保證溝底的平整、密實(shí)度。 電纜溝初步開(kāi)挖完成后經(jīng)檢查無(wú)議后，方可進(jìn)行溝體砌筑工程，電纜溝體的

51、砌筑，蓋板及人孔井、電纜接力井、支架的制作具體要求與尺寸見(jiàn)施工圖。 要求：溝底平整、坡度與道路坡底一致，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與規(guī)范施工，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)有出入時(shí)，應(yīng)即時(shí)報(bào)知監(jiān)理工程師，不盲目施工。 (二)、管道(線)工程 1、凡橫過(guò)管線處，溝底均需實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)95%以上。照明用過(guò)路管及電力電纜的過(guò)路管均為鍍鋅鋼管，埋深為0.7m左右，鋼管的連接采用絲扣套接，接口處做防水處理，兩端打喇叭口，管口打磨光滑，并做防腐防銹處理，其它具體要求及做法見(jiàn)施工圖。 通訊過(guò)路管，過(guò)電纜溝向綠化帶甩頭處設(shè)置標(biāo)志井，具體做法等要求見(jiàn)施工圖。 人行道上管束群每隔三米左右設(shè)置一付塑料支架固定管縫，用浮中砂填充。人孔

52、井在施工時(shí)應(yīng)避開(kāi)其它管線，并可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整，井蓋頂標(biāo)高應(yīng)比該點(diǎn)的路面高出1公分，周?chē)髌孪蚺c路面平，具體人孔井的施工見(jiàn)郵電部90年編制的“YDJ-101”標(biāo)準(zhǔn)圖。 2、電纜溝排水 此次電纜排水，設(shè)計(jì)上并未作集水坑或排水溝，只在電纜底做一Φ200塑料排水管至附近雨水井，具體距離，施工時(shí)與監(jiān)理工程師協(xié)商，但排水管的坡度應(yīng)大于1％，以利于排掉溝內(nèi)集水。 第三節(jié) 測(cè)量控制方法 市政工程施工測(cè)量工作量大，點(diǎn)多線多，標(biāo)準(zhǔn)要求高。而且測(cè)量控制工作有其特別的系統(tǒng)嚴(yán)密性、連續(xù)性，來(lái)不得半點(diǎn)差錯(cuò)。在操作過(guò)程中，我們成立由2--4員工程師(道橋?qū)I(yè))組成專業(yè)測(cè)量組，認(rèn)真鉆研圖紙，從每個(gè)點(diǎn)、每條

53、線開(kāi)始，扎實(shí)控制好局部的標(biāo)準(zhǔn)精度，再進(jìn)而組織好全局的施測(cè)工作，提高施測(cè)精度和施測(cè)效率。 測(cè)點(diǎn)放樣前，認(rèn)真作好內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作，校正儀器設(shè)備，擬定施測(cè)方案。現(xiàn)場(chǎng)精心操作，對(duì)不符合精度測(cè)量成果必須復(fù)測(cè)，決不馬虎了事。 主要采用的儀器設(shè)置及工具為：Ｓ3型水準(zhǔn)儀和Ｊ2經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺、錘球、花桿。 一、水準(zhǔn)的控制方法 將建設(shè)方移交給施工單位的水準(zhǔn)點(diǎn)（高等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)，需在工地所在地附近區(qū)域）做為整個(gè)工程水準(zhǔn)的基點(diǎn)，采取四等水準(zhǔn)將高程引測(cè)到施工路段的兩側(cè)比較合適的地方，設(shè)固定的水準(zhǔn)點(diǎn)（Ⅱ級(jí)點(diǎn)）。要求該點(diǎn)均布在全線兩側(cè)，兩點(diǎn)相間以不超出200米為宜，可以設(shè)置在固定的電桿或房屋的墻腳處，也可以設(shè)在高程樁

54、上。當(dāng)進(jìn)行到施工測(cè)量時(shí)，就近利用（Ⅱ級(jí)點(diǎn)），這樣大大提高工作效率，確保測(cè)量成果的精度。 水準(zhǔn)點(diǎn)的平面布置： 二、平面控制方法： 本段的東西兩端的道路中心點(diǎn)（X：22497.97, Y:119923.768）（JD4X:22719.868,Y:120281.740）是控制點(diǎn)，保護(hù)和控制該點(diǎn)是關(guān)鍵工作。 一般該點(diǎn)(A,B)應(yīng)由建設(shè)單位委托專業(yè)部門(mén)測(cè)放，交給施工單位。也可以由施工單位根據(jù)該地區(qū)的控制網(wǎng)自己測(cè)設(shè)，然后由專業(yè)部門(mén)校驗(yàn)。 1.A、B點(diǎn)的控制保護(hù)。利用交會(huì)法，將A、B分別引出二個(gè)方向四個(gè)控制樁。 如右圖示?？刂茦?、2、3、4應(yīng)設(shè)在施工過(guò)程中不被破壞或影響的通視條件良好的位置

55、。交會(huì)線的夾角以90為最佳。 2.管線及井位的測(cè)定。在管道中心線方向的外端頭設(shè)2--3個(gè)點(diǎn)，如右圖。利用經(jīng)緯儀測(cè)定中心線。方向樁要求設(shè)置在不被破壞的位置。 井位根據(jù)相應(yīng)里程樁，在中心點(diǎn)上打出橫斷面線，在井位兩側(cè)定好方向樁。由縱向中心線與橫斷面方向線即可交出井位中心點(diǎn)。有了若干個(gè)井位標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，附近上下游的井位還可用在中線上測(cè)距確定井位。 3、基層面控制 一般每10m在鋪筑基層的平面四角釘高程樁，中間拉線控制。高程標(biāo)志樁設(shè)在施工（鋪、壓）不易破壞的位置即可。 第四節(jié) 機(jī)械選擇進(jìn)場(chǎng)、時(shí)間和方法 土方機(jī)械一般均屬于大型機(jī)械，作業(yè)效率高、費(fèi)用大，進(jìn)出場(chǎng)條件比較特殊，因此，我們考慮時(shí)，增加

56、一方面的要求，即盡可能發(fā)揮一機(jī)多用的功能。 挖土、裝車(chē)、開(kāi)槽、拆除舊路面方面工作選擇用1m3反鏟液壓挖掘機(jī)進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間即是開(kāi)工之時(shí)，大約4月中旬。利用平板拖車(chē)運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。 場(chǎng)內(nèi)的表層雜土推除，舊路面拆除，平整土基、收集土料、雜料選用帶松土器的履帶式120馬力推土機(jī)，進(jìn)場(chǎng)方法、時(shí)間同挖機(jī)。 土雜料外運(yùn)，建材（砂、石、石粉）進(jìn)場(chǎng)采用15T自卸車(chē)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間定在4月中旬。 成品、半成品、工具、水泥等材料選擇10T汽車(chē)。 碾壓機(jī)械選用12T、14T、20T振動(dòng)碾壓機(jī)各一臺(tái)。進(jìn)場(chǎng)時(shí)間4月底。 用于平鋪工作選用平地機(jī)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間5月下旬。 附表《施工機(jī)械計(jì)劃表》同Ｂ－3 第五節(jié) 施工用電

57、方案 施工用電的供給，本著安全、經(jīng)濟(jì)的原則，采用總電源固定與作業(yè)面臨時(shí)線路、移動(dòng)配電箱相結(jié)合的措施，保障施工用電。施工用電的安全管理是市政工程施工安全的重要方面，因此我們必須按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》認(rèn)真合理布置，精心管理。 三相五線制配電系統(tǒng)圖： 施工配電系統(tǒng)圖 電源總柜 外線進(jìn)入 西段南側(cè)照明 西段南側(cè)攪拌站動(dòng)力 西段南側(cè)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力 兩段北側(cè)照明 兩段北側(cè)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力 北側(cè)東段攪拌站動(dòng)力 北側(cè)西段攪拌站動(dòng)力 指揮部照明 東段南側(cè)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力 東段南側(cè)攪拌站動(dòng)力 東段南側(cè)照明 一、施工臨時(shí)用電的現(xiàn)場(chǎng)布置 道路東西向全長(zhǎng)730米，南北方面工作面寬80米，而且要

58、求施工期間現(xiàn)有道路部分壓縮后仍維護(hù)正常交通，無(wú)形之中將南北兩側(cè)分隔成兩個(gè)供電小區(qū)，供電設(shè)計(jì)因此而增加了工作量和難度。鑒于這種施工條件，我們采取從總電源出線后分東西兩路，相對(duì)道路縱向平行布設(shè)。平面安排在人行道外側(cè)約2m位置，臨時(shí)線路架立4m水泥桿和三相五線制，每隔100米設(shè)分電箱一只，該分電箱的供電范圍為南北向100米，東西向40米，半徑約50米。臨時(shí)線路通過(guò)支路口保持凈高≥4.5m。 二、技術(shù)設(shè)計(jì) 1、線路設(shè)計(jì) 經(jīng)分析，施工現(xiàn)場(chǎng)用電負(fù)載主要由兩部分組成，一是施工機(jī)械設(shè)備用電，另一部分是生活區(qū)、工場(chǎng)的照明用電。由于是柔性路面結(jié)構(gòu)，砼工作量較小、用電機(jī)械主要由：拌合機(jī)、潛水泵、打夯機(jī)、振搗器

59、、破壞機(jī)、電焊機(jī)等，累計(jì)總功率60KW，考慮綜合用電系數(shù)為0.7則P施=0.73KW/KM=8.4KW，則Q照=K2P內(nèi)+K3P外，K2、K3為綜合用電系數(shù)，分別取0.7、1.0，則：Q照=(0.77.2+1.08.4）＝13.4KW。兩項(xiàng)之和最大用量Q=Q照＋P施=42+13.4=55.4KW。取75KW以策主動(dòng)。 動(dòng)力用電最大電流I=P/(3VcosΦ)=421000/33800.75=49安照明用最大電流I=P/(VcosΦ)=13.41000/2200.75=82安。運(yùn)行過(guò)程中線載設(shè)計(jì)電流為131安，參照有關(guān)規(guī)定，選用線材為： 主線采用25mm2銅芯線。 分支線路采用25mm2鋁

60、芯線。 分支線路采用16mm2銅芯線。 架空過(guò)路線兩端立8m水泥桿，中間距離路面有高度≥5m。兩側(cè)立桿間距20m，采用4m水泥桿配合瓷瓶敷設(shè)。 2、安全用電技術(shù)措施： 為加強(qiáng)對(duì)施工用電的管理，促進(jìn)施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，預(yù)防各類觸電事故的發(fā)生，特制定本措施： ①、市供電局接洽辦理一切用電申請(qǐng)、報(bào)批、報(bào)建、高壓接駁等有關(guān)事項(xiàng)。 ②、全面負(fù)責(zé)從高壓鐵落開(kāi)關(guān)以下的管理和維護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)有關(guān)的操作規(guī)定，按高壓電操作程序進(jìn)行操作，不準(zhǔn)一人操作和違章操作。 ③、現(xiàn)場(chǎng)使用公用變壓器時(shí)，凡進(jìn)入本工程施工的各專業(yè)用電源都必須服從項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一管理和要求，按其提出的要求，安裝各種配電箱（柜），配電線路

61、，計(jì)費(fèi)裝置，各種開(kāi)關(guān)裝置，電器保護(hù)裝置，漏電保護(hù)裝置，由總包單位提供電源駁點(diǎn)，做到安全用電，凡不按要求進(jìn)行安裝接線，不符合安全要求，存在安全隱患，危及自身和他人安全的用電行為將視為違章用電，對(duì)違章用電項(xiàng)目經(jīng)理部有權(quán)令其整改，直至停電整改，合格后方能繼續(xù)用電。 ④、按施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)各類用電人員作明確而詳細(xì)的安全用電知識(shí)的教育和要求，各類用電人員應(yīng)學(xué)會(huì)和掌握安全用電知識(shí)的基本要求，熟練和掌握自己所用機(jī)械設(shè)備的電氣性能，操作規(guī)程及安全防護(hù)知識(shí)等。 ⑤、現(xiàn)場(chǎng)配備能適應(yīng)本工程需要，操作技術(shù)需經(jīng)考核合格，有電工證并年審合格無(wú)妨礙從事電氣工作的電工負(fù)責(zé)本工程施工用電的安裝、拆除與維修

62、，并建立拆除與維修記錄。 ⑥、施工現(xiàn)場(chǎng)的電工應(yīng)負(fù)責(zé)本工程的一切用電安裝、維修、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好施工用電的安全管理，保證施工及生活用電的正常，堅(jiān)決制止其它違章用電和他人私位亂接現(xiàn)象。 ⑦、施工現(xiàn)場(chǎng)的所有用電人員在用電過(guò)程中應(yīng)負(fù)責(zé)保護(hù)用機(jī)電設(shè)備的負(fù)荷線、保護(hù)零線、漏電保護(hù)器、開(kāi)關(guān)箱及有關(guān)安全防護(hù)裝置。 ⑻、各類配電箱，開(kāi)關(guān)箱都要求用鐵箱，能防火、防水、防不是專人的誤操作，每箱必須加鎖，凡固定安裝的開(kāi)關(guān)箱高度要求都在1.3米以上，移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱要有防雨措施有腳架，不得隨意亂掛亂放。所有的用電設(shè)備都必須安裝漏電保護(hù)器，按規(guī)定安裝使用專用保護(hù)接PE線。 ⑼、在必要的設(shè)備上加裝連鎖裝置，控制保護(hù)裝置

63、，如電氣連鎖、機(jī)械連鎖，其原理是漏電、誤操作、機(jī)械失靈等，能自動(dòng)斷電。 ⑽、配制信號(hào)裝置、信號(hào)燈、指示燈、電鈴、各種標(biāo)志牌，如高壓危險(xiǎn)，禁止攀登此處工作，嚴(yán)禁合閘等，提醒人們遵守操作規(guī)程，防止事故的發(fā)生。 ⑾、電氣設(shè)備檢修時(shí)，必須停電進(jìn)行，在不能停電的帶設(shè)備及線路上工作時(shí)，必須二人進(jìn)行，嚴(yán)禁一人操作和違章作業(yè)。 ⑿、建立安全責(zé)任制，強(qiáng)化安全用電領(lǐng)導(dǎo)體制。 ⒀、在使用搖表測(cè)量電陰時(shí)，應(yīng)防止有人觸及正在測(cè)試中的設(shè)備和線路，測(cè)量完畢應(yīng)立即放電。 ⒁、總配電室、發(fā)電機(jī)房要有足夠的安全距離和操作通道，要有相應(yīng)的絕緣保護(hù)措施。 ⒂、發(fā)電機(jī)房、總配電室等電氣設(shè)備附近應(yīng)配備1211干粉滅火器以防備

64、電氣火災(zāi)。 ⒃、配電箱、開(kāi)關(guān)箱、變壓器等電氣設(shè)備附近應(yīng)嚴(yán)禁堆、存、放易燃、易爆物品、潮濕及影響操作的物件。 ⒄、工地電工應(yīng)負(fù)責(zé)每月一次對(duì)接地電阻值的測(cè)試（包括防雷接地、重復(fù)接地、保護(hù)接地以及導(dǎo)線電纜的接地等），其電阻值需符合規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)電阻值的異常變動(dòng)應(yīng)及時(shí)查明原因，采取措施，恢復(fù)各類接地的作用和功能。 第六節(jié) 施工用水 分析用水過(guò)程，不難發(fā)現(xiàn)，整個(gè)工程施工用水量集中的時(shí)期在基層施工。包括生活用水，現(xiàn)場(chǎng)拌和和養(yǎng)生用水及消防用水。 一、需水量計(jì)算 1、生產(chǎn)用水Q1： 可按式Q1=1.1/3600(K1Q施/8+K2Q附/8+K3Q機(jī))K1、K2、K3──用水不均勻系數(shù)分別取

65、值1.6、1.25、2.0； Q施──拌合用水30050=1.5104升/班 Q附──養(yǎng)護(hù)用水3004007=8.40104升/班 Q機(jī)──施工機(jī)械用水,按600升/班計(jì) 則Q1=1.1/3600(1.61.5104/8+1.258.4104/8+2600)=5.3升/秒 2、生活用水Q2: 可按Q2=K/3600Nq/8計(jì)取 K──生活用水不均勻系數(shù)取2.7 N──高峰人數(shù)300人(考慮臨時(shí)人員) q──每人每班耗水量,取10升/人班 則Q2=2.7/360030010/8=0.3升/秒 3、消防用水Q3 按有關(guān)規(guī)定取Q3=4升/秒 4、工地總用水量計(jì)算Q1＋Q2>

66、Q3，則取實(shí)際設(shè)計(jì)用水量為5.6升/秒。 二、水源選擇 根據(jù)就近的市政給水分布情況，宜東西段各一處取水口。 三、管網(wǎng)設(shè)計(jì) 布置的原則是在保證正常供水的情況下，管道鋪設(shè)越短越好，同時(shí)還應(yīng)考慮到，在工程進(jìn)展期中各段管網(wǎng)應(yīng)具備有移置的可能性。根據(jù)本工程施工要求和現(xiàn)場(chǎng)條件，采取分東西兩側(cè)平行供水，采用技式管網(wǎng)布置。主管布置在人行道外側(cè)2.2m-2.5m位置，每50m預(yù)留取水支管。 管徑確定： 主管徑D=(4Q1000/3.14VV)1/2─流速取2米/秒 則D=62mm 考慮東西分開(kāi)取水，則相應(yīng)的主管徑可選50mm 支管徑：向拌合站的輸水管管徑D1=38mm 向生活區(qū)及沿線輸水管管徑D2=25mm 施工用水布置見(jiàn)施工用水平面圖。 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃 第一節(jié) 施工進(jìn)度總體計(jì)劃 本次總體進(jìn)度計(jì)劃已考慮到外來(lái)施工隊(duì)伍所需的施工時(shí)間。根據(jù)我們采取的施工組織方案及投入的施工力量?？傮w計(jì)劃工期270天(日歷天)，其中已考慮正常年份的降雨和臺(tái)風(fēng)造